Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. ZX-6R vs. ZX-10R 2024 - DAS Familienduell!
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- čas přidán 3. 06. 2024
- Kawasakis sportliche Ninja-Reihe wird immer umfangreicher, um die wahren Sportler der Grünen zu identifizieren, sollte man also auch auf das ZX im Namen achten! Doch wie viel ZX braucht man eigentlich? Reicht die agile und quirlige ZX-4RR, deren Motor unfassbare 16.000 Touren dreht, oder sollte es doch die ZX-10R mit ihren gewaltigen 203 PS sein - oder doch lieber die goldene Mitte in Form der ausgereiften ZX-6R 636? Wir finden es für euch heraus!
Hier geht´s schon mal zum Einzeltest der Kawasaki ZX-4RR auf der Landstraße: www.1000ps.at/BerichtDetail/I...
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ZX-6R ist absolutes Traummotorrad. Richtige 600er Supersportler mit Renn DNA die unten schnurrt wie ein Kätzchen und oben abgeht wie Rakete. Vielleicht kaufe ich mir eine oder die neue 600RR nächstes Jahr, es sei denn Yamaha bringt ne R8/9 aus, das könnte auch noch interessant sein. Die 1000er sind mir dann zu brutal für die Straße weil die unten schon zu aggressiv sind. Aber toll dass die wahren 600er wieder zurück gekommen sind und nicht diese fake 650er Versionen.
Genau richtig!
Ich hab mir letzte Woche die ZX-6r 2024 geholt und kann nur sagen, dass Motorrad ist ein Gedicht!
Schade, dass im Video das Comeback der 600er nicht erwähnt wurde und sie etwas untergeht.
Hier in der Schweiz ist sie bereits ausverkauft. Ich denke das spricht für sich!
@@davidhofer7744 ad "ausverkauft". Da war ( wie auch bei der CBR 600 ) ein Tante Jolesch Prinzip dahinter. Die Importeure haben den Bedarf sehr "konservativ" ( sprich vorsichtig ) eingeschätzt. Die "Zuteilung" von den Händlern war entsprechend knapp.
Die 1000er sind inzwischen überhaupt nicht mehr untenrum aggressiv ! Du musst sie sogar mehr orgeln als die 1000er vor 2010 🤔 aber mir ist auch ne 6er lieber in der supersport klasse 👍
@@stefanbre4139 jo naja besser als die 600er wird die 1000er wohl gehen aus jeder lage :D und da mein ich ist sie mir auf der straße einfach zu krass. die 600er ist so perfektes mittelmaß. sie kann 100% ernst, aber nur wenn man sie oben ausreizt. unter tourig in die kurve auf der landstraße muss man sich keine sorgen machen mal ausversehen zu stark am gas zu ziehen
@@svenyproud das ist ja das traurige inzwischen gehen die 1000er unten raus nicht viel besser obwohl sie die doppelte Leistung im vergleich haben und oben explodieren sie dann extrem ! Am besten selber probieren 👍 bei der bmw ist es noch am besten abgestimmt / Panigale finde ich
Schönes LineUp der Kawa Sspler. Ich hoffe es wird mit mächtigen Verkaufszahlen belohnt. Das mit dem fehlenden Blipper bei der 6er ist allerdings in 2024 eine Niederlage. Die 600er Honda, die es ja seit diesem Jahr auch gibt, bietet hingegen alles was Fahrspaß in der Klasse verspricht. Spannend hingegen mit anzusehen, wie sich die 4er nach dem ersten "Hype" im Markt positioniert.
Würde mich sehr über ein eigenes ZX-6R Video freuen! Der Bericht kam mir an dieser Stelle etwas zu dünn vor ;)
Kommt bald. LG Poky
Super! Ich freue mich sehr darauf ❤🎉
A Führerschein heute bestanden und die ZX4-RR steht schon in der Garage 🤪 Bin echt ein Glückspilz...
Gratuliere!
Dann gute Fahrt und übertreibst nicht direkt. Lasst euch beide ganz.
Glückwunsch
Glückwunsch! ich habe meine Prüfung ende des Monats und eig hatte ich die Suzuki SV650 ins Auge geblickt.. ist wohl für einen Fahranfänger auch besser aber die 40th anniversary edition der zx 4rr hats mir so angetan mit dem blau/weiß/grün ... ich werde beide Probefahren und wenn ichs eher gemütlicher haben will die Suzuki und ansonsten diesen wunderschönen sportler :D Gruß aus Wien!
Herzlichen Glückwunsch und schön mit Köpfchen fahren!!!❤
Habe letzte Woche meine ZX-10R abgeholt. Einfach nur geil. Und ihr habt so recht, Supersportler sind noch lange nicht tot! Grüße!
Gratulation 🙂, bekomme meine Ende diesen Monats. Bin gespannt 🙂.
@@TeX1 Neulich hat mir jemand gesagt, ihn erinnere die Front der ZX-10R an einen Lamborghini. Stimmt irgendwie. 😁
Schöner Vergleich ihr beiden, super gemacht und rübergebracht. Schön Zonko dabei zu haben!
Die Handlichkeit wird durch die kleineren rotierenden Massen im Motor (Kurbelwelle!) enorm unterstützt, es ist nicht nur das Gewicht oder die Reifenbreite. Die Motormasse macht sogar richtig viel aus, deshalb sind/waren Ducati V2 mit ihrer kurzen Kurbelwelle so handlich.
@bernardhossmoto Hallo Bernard, wie immer ein sehr guter Kommentar von Dir👍. Ich wollte meinen so ähnlich schreiben, Du bist mir leider jedoch zuvorgekommen😤.
Muss ich dir zustimmen. Hab meinen offenen Führerschein erst seit letztem Herbst und bin mal die aktuelle Monster probegefahren. Der Bock war handlicher als meine SV650 trotz größerem Motor und 180er. Bei der SV hilft aber ein breiterer Lenker sehr.
ZONKO!💪
Top! Beinahe 18 Minuten Video und Zonko bringt's in ein paar Sekunden in seinem Fazit auf den Punkt.
Es geht nicht um Vernunft. Sich für ein Moped zu entscheiden ist Bauchsache!
top hab auf den bericht nach der zx4rr gewartet
Zonko hat‘s zum Schluss perfekt zusammengefasst! Die 4rr ist die rationale Entscheidung und völlig ausreichend, aber das Gefühl der 10r lässt dich nicht los! 😅 Deshalb wurde es bei mir auch die 10r!
Alles richtig gemacht ;-) .
Sehr schönes Video, hat mir spass gemacht! Ja, diese aktuellen Superbike Vieher machen mir auch Angst bei vollgas auf der Landstrasse. Obwohl, meine Triumph Daytona 955 geht schon noch mit ihren 147 PS. Kann mir gut vorstellen dass es mehr Spass macht die 400er ausdrehen zu können ohne dass einem der Tod vor Augen schwebt. Muss mal probefahren 🙂
Hoi Zusammen.
Hochachtung vor Kawasaki .
Habe 2.
Kawasaki 250 Klx 2015/ Km 145000 / Kg 135/ Km/h 150 max, Berg runter . Dschungel Rakete 😊.
Kawasaki Z400 /2019/ Km 99000. Landstrassen Rakete 😊.
Aber jetzt ist noch eine Cb650R dazugekommen 😊.
Und für ums Haus , gibts zwei Honda Roller 100ccm mit Seitenwagen u Sonnendach - Eisbox , und ein 125ccm Roller im Umschwung - Garten 😊!
Gruss Thailand 1959.
💚RULES💚
Dankeschön. Sehr gutes Interview von euch. 😀😀😀
Danke, top Präsentation. Einen Punkt sehe ich anders: Die ~10.000€ für die 4RR sind zuviel. Eine RS 660 gibt es für kaum mehr Geld. Und die spielt schon in einer anderen Liga.
Na dann, viel Spass mit deiner neuen RS 660! Gute Wahl!
Da sagste was!
Die Aprilia hat auch letztens im Motorrad Vergleich gut abgeschnitten.
Fireblade 600 gibts auch für 10k!
@@matthiasgrunwald895 Eine Fireblade 600 jibbet nicht. Was es gibt ist eine cbr 650 r. Gewiss kein schlechtes Motorrad und daher auch gut verkauft aber ein bissel zu brav.
@@markusnellen1599 Ich meine die CBR600RR!
Tolles Bike und technisch bestimmt besser als die ZX6r
Klar, Fahrwerk, Bremsen und Elektronik machen schon auch einen (preislichen) Unterschied, aber es sind nunmal alle Reihen-Vierer, die antriebsseitig alle die ähnlichen Teile und die ähnliche Anzahl von Teilen benötigen (Entwicklungs- und Produktionskosten). Wer die Leistung der 10-er benötigt, um sie auf der Landstraße spazieren zu fahren, am besten alles im 1.Gang mit maximal Teillast, bitte... Die 4-er wird die Einzige sein, bei der man die ersten 3 Gänge Vollgas ausdrehen kann und wäre deshalb meine Wahl für die Landstraße (zudem hat sie die entspannteste Sitzposition). Mit dem reichlich gesparten Geld könnte man sie auch noch ein bisschen pimpen...
Vollkommen richtig, funktioniert aber leider auch nur für "normal" groß gewachsene Menschen. Würde auch gern die ZX-4RR oder die ZX-6R fahren und bin absolut von dem Konzept überzeugt, aber mit weit über 1,90m passen die meisten sportlichen Motorräder unter 900ccm gar nicht bzw. wirken wie der Tretroller von meinem Neffen. Daher wird's wohl immer ein großvolumiges Motorrad bei mir bleiben, auch wenn der eigentliche Einsatzzweck nicht immer gegeben ist.
@christiansagert4613 Hallo Christian, ich bin selbst 1,91m... Supersportler sind auch nicht meine favorisierte Motorradkategorie. Dann müssten doch vielleicht die Crossoverbikes (z.B. die BMW S 1000 XR oder die Suzuki GSX S 1000 GX) etwas für Dich sein (Sport-Vierzylinder, kombiniert mit Platz bzw. hoher Sitzhöhe)?
@@jochenbuhler4547 Hi Jochen. Ja, das wären dann die besseren Alternativen, wenn man nicht unbedingt nen Supersportler braucht. Fahre derzeit noch meine geliebte Honda CBR 1100 XX aus BJ 2003 (für mich immer noch der beste Sporttourer überhaupt) und da merkt man dann erstmal, wie groß die Motorräder damals im Vergleich zu heute waren.
@@christiansagert4613 kannst du mir bitte erklären wieso du von diesem Konzept ZX-4RR & ZX-6RR so überzeugt bist?
Gerade hochdrehende 4Zylinder sind in der Alltagstauglichkeit anderen Motoren deutlich unterlegen.
Es fehlt im Alltag einfach Drehmoment und Leistung im Mittleren Drehzahlbereich gerade bei E5 Bikes. Dazu kommt noch das sie immer schwerer sind.
Ein Konzept das auf der Landstraße echt schwer fahrbar ist. Gerade die ZX4-RR hat für ihr Leistung einen sehr schlechten Durchzug und somit Spaßfaktor.
PS Zeitschrift letzter Platz in der Leistungsklasse.
ZX-6R ist so lang übersetzt das ich auf der Landstraße nur im 1/2 Gang fahren kann um irgendwie nur ansatzweise legal Leistung/Durchzug abzurufen.
Wenn ich am Ortsausgang nicht im 1. Gang bin verhungert die 6R trotz 130 PS.
Problem ist bei dem Konzept das die Leistung nur ganz weit oben anliegt und wer mir erzählen will das lässt sich super auf der Landstraße fahren, der soll das ruhig glauben hat dann aber nicht viel mit der Wirklichkeit zu tun. Am besten erstmal am Kurvenausgang von 4. in den 1. schalten das da irgendwas voran geht.
Für 130Ps geht die im Alltag wirklich schlecht!
@@sebastian8294 Hi Sebastian. Mir gehts da eher um den Ansatz des Downsizing, der ja anscheinend bei Herstellern und Motorradfahrern wieder enorm Anklang findet. Niemand braucht im Alltag 1000ccm Motoren mit +200PS (nicht das ich dagegen bin, eher eine praktische Herangehensweise) und daher finde ich ein stärkeres Lineup unter 800ccm einfach nur super.
Was die Fahrbarkeit angeht, so würde ich behaupten, das man auch mit der kleinen ZX-4RR relativ entspannt aus der Ortschaft herausbeschleunigen kann, ohne gleich im ersten Gang zu landen. Und wenn es mal schneller gehen soll, dann schaltet man halt ein bis drei Gänge runter. So what? Das ist Motorradfahren...
Ich denke da ist eher unsere Erwartungshaltung das Problem bzw. sind mittlerweile viele Motorradfahrer einfach verwöhnt und faul, was Leistung und Drehmoment angeht. Das spiegelt das Testvideo ja auch ganz gut wieder.
Und ich sehe es mal so: Wer eine ZX-4RR kauft, der weiß in der Regel, was ihn erwartet. Und entweder passt das dann bei der Probefahrt, oder man greift im Katalog eine Klasse höher.
Das ist ja das schöne an einer breiten Produktpalette, dass jeder das passende Motorrad für sich finden kann.
Bekomme meine ZX10R diesen Monat in Diablo Black :-) . Fix noch zugeschlagen, bevor Euro 5+ kommt.
Eindeutig Zx12r ❤❤✌️✌️
Immer noch ein Träumchen auf 2 Rädern. Aber ein cooles Video!!❤❤
Toller Vergleich ! Aber leider fehlt eine 750er welche das Ideale Für Landstrasse und Rennstrecke währe ! Also Kawa und alle anderen Hersteller-baut wieder 750er !!
Eine Neuauflage der ZXR750 wäre ein Traum.
Ich bin bei der heurigen Kawa-Roadshow 636, ZX-10R und H2 SX gefahren.
Ninja 1000 ist scho krass, aber für mich zu sportliche Sitzposition. Die H2 SX hat mich mehrmals dermaßen katapultiert, dass ich noch lange davon schwärmen werde.
Fahre eine ninja 650 in der schweiz auf 35 kw gedrosselt und bin mega zufrieden in 2 monaten 1.700 km gefahren und es war eher schlechtes wetter daher klare Empfehlung
Mich hat jetzt vor drei Tagen in Südfrankreich bei bei Banyuls sur Mer ein Franzose auf der Umgehungsstraße Richtung Argeles s. M. mit seiner aktuellen 636 im Tunnel überholt, als erster von seiner Gruppe, unglaublich die power, der sound (Akra, vermutlich offen) und der speed schon von der 636 wenn einer sie zweiter, dritter Gang völlig aufreißt, um mal zu zeigen, was mit so einem Motorrad geht. Das fliegt nur so vorbei wenn du selbst mit Speed Limit unterwegs bist, schon die ist offensichtlich echt eine Waffe!
Zonko! Bester Mann. 💪
Schönes Video. Geschmäcker unterscheiden sich bekanntlich, ich persönlich finde nur (leider) die ZX6-R als Einzige der 3 Modelle anschaulich von vorn. Keine Ahnung was Kawa mit der Front der anderen angestellt hat...
Bin die zx10r probegefahren. Absolut nix für die Landstraße meiner Meinung nach . Sieht gut aus , technisch alles top , aber kurz Halbgas und man ist schon im führerschein Verlust Bereich .
Deshalb nicht erwischen lassen 😂
@@rickyspanish875 also ohne kennzeichen auf dem teil kann man wahrscheinlich jeden abhängen.
Da kommt die Polizei mit ihren 150 PS ! Nicht mit
@@DrKampfpudding Das fällt doch unter "nicht erwischen lassen" :p
Trauer meiner 08er ZX6 P bis heute etwas nach... hab sie damals verkauft weil ichs Moped fahren mit Job und Family kaum noch unter einen Hut bekommen hab. Seit Corona mit mehr home office klappts wieder und ich fahre inzwischen eine Ducati. Aber die kleine Ninja wird immer etwas besonderes für mich bleiben. :)
Bin von einer Panigale zurück zu einer Ninja. Ich habe es selbst nicht erwartet, aber die Kawa bereitet mir so viel mehr Freude. Darauf kommt es an. Schön ist, wenn man sich beide leisten kann und dann nach Gefühl entscheidet
Superbe ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ moto 🏍 🏍
Rennstreckentest mit der 10er bitte…
wollte damals eine r6 rj27 holen aber geht ja leider nicht mehr nun soll es eine zx6r werden. die sieht so geil aus und nun bin ich am überlegen soll ich noch bis zur r9 warten....
Hab mich auch für die 6R interessiert, bei mehreren Händlern angefragt, schon vor Monaten, aber einfach nichts verfügbar
War lange am hin und herüberlegen obs die zx6r oder die cbr600rr wird. Ende des monats kommt meine honda hoffe ich.
Bin so gespannt auf meine ZX-6R.. wenn sie endlich mal geliefert wird 😅
Viel spaß wenns dann soweit ist. Immer dran denken erst anhalten dann absteigen.
Ja Same wann ist die voraussichtliche Lieferung
@@lea1922 laut dem Kawahändler diesen Monat iwann 🤷♂️
@@MrFr0stb1te - Haa, na geil. Musste auch viele Wochen warten und habe heute den Anruf vom Händler bekommen, dass die 10er auf dem Weg is ^^. Is echt schwer an die Dinger zu kommen.
Warte auch schon seit Oktober 😂👌
Optik ist für mich klar die zx-6r.
Deswegen habe ich meine ZX10R in Diablo-Black bestellt, schaut schon richtig nice aus.
hab ne honda cb-1 also auch ne 400er 4zylinder. überhaupt nicht biased aber ich nehm die 4rr denk ich ;-)
Ich nehme die ZX-4RR und habe Spaß, da man sie auch ausdrehen kann, ohne direkt im 1. Gang bei 160kmh zu landen.
Ich verstehe total was du sagst. Nur, was ist so wichtig daran, die Gänge ausdrehen zu können. Was doch richtig Laune macht, ist doch das Gefühl wenn man spürt, jetzt geht's so richtig vorwärts! Und wenn einem ein 200Ps Motor beginnt in den Ar... zu treten, dann ist's doch egal bei welcher Drehzahl das passiert. Da denkt man garnicht mehr ans Ausdrehen.
Spaß das der Motor mehr schreit als zieht?? Die hat nicht umsonst den Letzten Platz bei PS Zeitschrift belegt. Jetzt kann man es feiern keinen Durchzug zu haben und die Anwohner mit 10K+ zu beschallen... Aber mal ehrlich gerade kleine 4 Zylinder die im unteren und mittleren Drehzahlbereich so wenig Drehmoment und Leistung haben und dann noch E5 kastriert sind machen auf der Landstraße doch keinen Spaß! Soviel geld und dann taugen die max für die Rennstrecke!
Als Ergänzung in meiner Garage, ganz klar die ZX4RR
Die Kawa Sportler Mopeds sind fantastisch, statt grün rot und passt. Für die Landstraße ?, ich denke, dass wird niemand auflösen. Ich würde eindeutig die 10er nehmen, die Frau würde max die 4er erlauben.
You should do your reviews in English so more people can watch and listen.
Für die Landstraße muss es natürlich ne 10er sein
Ne zx8r mit 160ps wäre mein Wunsch.
400er wäre mir zu sehr Drehorgel
Gefällt mir, Zonko, dass du nach so vielen Jahren immer noch von so einem Dominanzbock wie der ZX-10R geflasht bist🙂👍
Ähnlich ist‘s mir (mit 45Jahren Fahrpraxis) unlängst mit der BMW S1000XR gegangen - leider geil😎😂
Das ist wahrscheinlich seiner Schrulligkeit geschuldet, die du ihm schon einmal unterstellt hast.
@moppedbuaontour So wie Du in Deinen Videos gemütlichst durch die Lande gondelst, brauchst Du nichts über 80 PS, Deine V85tt ist da völlig ausreichend...
@moppedbuaontour Du hast ja nicht nur 45 Jahre Fahrpraxis, sondern Du bist ja auch einer der besten Fahrer der Welt, wenn nicht der beste Fahrer der Welt (so lobst Du Dich ja auch wenigstens immer selbst). Bestimmt hast Du in der Zeit auch mindestens doppelt soviele Killometer wie der Varahannes abgespult...
@rockster1114👍
@@BertholdGriese 🤣 Also bitte, der Mopedbua ist einer der Besten der Besten. Muss man schon akzeptieren.
Tolle Motorräder! Aber alleine ist die ZX4RR demnächst nicht mehr, die Chinesen ziehen nach. Wird interessant!
Irre komisch die Zwei 😂
Ohhh, doch keine 1988 ZX10 dabei. Schade.
Zonko hat Recht, die ZX10 is richtig für die Landstrasse, wenn du Vernunft willst kannst’n Walfisch kaufen. Die 4er wäre für mich auch eher für die Rennstrecke, die tube voll ausgequetscht und grosse Fische jagen mit einer 125er Linie.
@GiancarloBenzina Du bist wahrscheinlich der Einzige, der die 4-er für die Rennstrecke nimmt und die 10-er für die Landstraße...😂. Obwohl, Zonko wäre es auch noch zuzutrauen...
Super Antwort! Sehe ich ganz genauso. Die 4RR ist sicher kein Powerbike aber man kann da so viel dran "basteln" - einige Berichte gehen schon bis zu 100PS und 160kg auf Rennstrecke umgebaut. Damit jagst du auf der Renne alle 1000er Fahrer die nur geradeaus fahren können. In den Kurven fährst dann wieder außen an ihnen vorbei 🤣 Genau das ist mein Plan für 2025. Sobald die ersten gebraucht auf dem Markt sind und schon ihre 3-5000km runter haben wird günstig eingekauft und auf Rennstrecke only umgebaut
@paffesechunddreisig1339 Bei der 4-er werden die 29 Kg Gewichtsreduzierung bestimmt sehr einfach zu realisieren sein...😂. Und dann bitte nur auf der Kartbahn probieren schneller als die 6-er und die 10-er zu sein. Selbst das dürfte schwierig werden, schon allein wegen des schmaleren Hinterreifens (geringere Aufstandfläche).
Bei der Frontmaske ist es ein Wunder, dass Kawasaki auch nur eine 10er verkaufen konnte
Was laberst du? Die sieht aus wie ein predator.zum Glück hat jeder ein anderen Geschmack !
Geschmackssache . Die 10ner ist die erste moderne Kawasaki die mir gefällt vom Design , die Farbkombis sind immer noch nicht meins
OK Boomer... 1809 dein Geburtsjahr?
Also ich finde sie 1000 mal schöner als dieses ganze merkwürdige flügelgedöns.
@@optikforlifegäääähn, die 2000er haben angerufen, die wollen ihre Boomer-Sprüche zurück!
15:40 "das verkauft sich wie bedeppert" 🤣🤣 euer Ernst?? Habt ihr euch mal die verkauften Stückzahlen angesehen? Es ist und bleibt ein Nischen Bike das niemals große Stückzahlen erreichen wird. Eine ZX... für die Landstraße...hm kann man machen aber macht das Sinn und Spaß??? NEIN.
Ich sage voraus, ein kurzer Hyp und in 2-3Jahren stehen die wieder nur im Schaufenster.
Was du nicht weisst? Wie lauten die Lottozahlen für die nächste Ziehung?
@@rockster1114 da braucht man keine Lottozahlen, es reicht sich die Verkaufszahlen vor der Einführung von E5 anzusehen und die aktuellen.
Gerade die 600er waren quasi Ladenhüter. Die neuen 600er sind noch stärker kastriert und fahren sich im mittleren Drehzahlbereich noch schlechter als früher.
Dazu sind 13K dann mal eine richtige Ansage...
Und mal ehrlich nur der kleinste Teil aller Biker quält sich auf Dauer auf einer reinen Supersportler.
Und die ZX4-RR ist der Konkurrenz in der Klasse einfach nur Haushoch unterlegen, dass zeigt jeder Vergleich!
Ne 400er die 189Kg wiegt 😂 und 10K kostet wird wird mit Sicherheit kein Kassenschlager!
Deshalb sind auch die gebrauchte Preise extrem hoch ! Im Gegensatz zu Ducati. Und wer es nicht auf eine ZxR schafft ist einfach schon zu alt oder einfach nicht fit! Es ist ein Sportgerät Deluxe. Und ich liebe meine zx10RR
@@yokohama5251 was heißt nicht schafft?!?
Wer mir erzählen will auf einer Landstraße kommt mit einer ZX wirklicher Fahrspaß auf 😂 Sorry aber gerade die beiden kleinen sind ne lachnummer! Absolut kein Durchzug was man im Alltag benötigt. Da ist so ziemlich jeder Zwei/Dreizylinder schneller 50-120kmh.
Auf der Rennstrecke sind die ZX Klasse aber das war’s auch! Absolut null agil und ihre Stärke liegt genau da wo ich weit im Führerschein Entzug bin!
So ziemlich jedes Naked/Tourer fährt sich im Starßenverkehr 1000x besser.
Hier benötigt man Agilität und nicht Stabilität. Z.B. Tunono/Streety macht
tausend mal mehr Laune im Straßenverkehr!
Klar kann man sagen “Ich will die Optik” aber das ändert nichts daran das ZX Modell nicht wirklich Laune bringen im Straßenverkehr gegenüber anderen Bikes.
Nicht ohne Grund sind richtige Supersportler ehr Nieschenbikes!
Die Sitzposition ist auf Dauer einfach nur Anstrengend und viel zu aggressiv. Zudem geht die Übersicht kpl verloren. Man Sitz die ganze Zeit einfach nur Angespannt, dass macht Laune? Bestimmt nicht 👎
Nicht ohne Grund geht auch Kawa bei der neuen ZX4R immer weiter über zur Aufrechteren Sitzposition! Das macht deutlich mehr Spaß!