Smontare forcelle, molle e paraolio - motocustom
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2015
- Come smontare le forcelle e sostituire le molle ed i paraolio. Modello moto: Yamaha Dragstar XVS1100, la procedura però è adattabile a tutte le forcelle tradizionali. Fatti aiutare da un meccanico oppure vieni da me in officina, se non sei esperto!
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![hornet.it - Cambio molle, olio e paraoli forcella rovesciata hornet 600 [Parte 1/3]](http://i.ytimg.com/vi/F_ZLuVy0rpk/mqdefault.jpg)
Ciao Daniel,solo un ringraziamento per i tuoi consigli,GRAZIE
bel video complimenti! per la mia dragstar 650 del 98 ho avuto problemi nello svitare il bullone in fondo.... in pratica girava anche il meccanismo all'interno... poi ho scoperto che si può fare una chiave "hom made" con un bullone saldato ad una chiave a T... anche nel mio caso vista la trafilatura non ho potuto utilizzare il metodo della misura col centimetro.
Video molto utile e ben spiegato, bravo e tante grazie 👍😉
Grande ,grazie👍
Ma che video stupendo…grazie mille
ottimo video sei stato di grande aiuto
+Alessandro Tassotti Ti ringrazio! E se hai bisogno di qualche bel accessorio per la tua moto, viene a trovarmi su www.motocustom.it !
Bravissimo
Bravo nella spiegazione e molto lento nei movimenti per fare vedere bene i passaggi.
Sei davvero in gamba
Io non ho visto (capito) il momento in cui si rimette la vite in fondo (vicino asse ruota).
Ok grazie
Ciao,è possibile che dopo aver fatto tutto esattamente a fine lavoro mi ritrovo il manubrio leggermente decentrato?
La moto va dritta ma sento questo leggero cambiamento…
Cosa ho sbagliato? E soprattutto come potrei risolvere?
Grazie
Ciao, hai usato la dinamometrica per stringere il tutto?
Se l'hai usata mi puoi dire i Newton?
la mia drag ha i foderi che coprono la forcella quindi il lavoro è un pò più complicato comunque il resto è spiegato bene
bel video molto chiaro
Grazie!
+Luigi Caterino ti ringrazio, ciao
Ciao Dani se voglio sostituire solo l'olio di uno scarabeo scooter posso svitare solo il dado sotto allo stelo della forcella e poi reinserire il nuovo?
quanto costa sostiture i paraoli di una sporster custom 1200 del 2017?
Molto preciso e chiaro , complimenti
Ti ringrazio
Io ringrazio te , il primo italiano che fa un video chiaro sulla manutenzione della forcella
Una domanda : vorrei provare solo ad aggiungere un po’ d’olio alla forcella, è possibile svitando solo il tappo superiore e introducendo L olio da lì?
@@zanziscartozo9692 certamente. Stai solo attento a tenere premuto il tappo mentre sviti, che altrimenti salta via con la molla
@@DanielMiot Ok grazie mille
sembra facile ; ) Grazie ben spiegato
Thomas Wilkens Prego! Occhio però che bisogna avere gli attrezzi giusti e un minimo di esperienza ;-)
Ciao. Complimenti per il video. Unico appunto. Non si deve mai stringere uno stelo in morsa. I tappi si allentano e stringono a forcelle montate.
Carissimo, giusta osservazione la tua, ma avrai notato che ho messo l'alluminio sulle ganasce e stretto con la dovuta delicatezza: sono accortezze basilari che chi si cimenta in questi lavori dovrebbe conoscere
Non riesco a levare la vite sotto che tu levo col la pistola a compressore.. domanda va levata per forza ?
ciao,un giorno ho smontato coperchio con Alternatore di un suzuki srad 600, perche usiva qualche gocia di benzina,pero alternatore(generatore)era baniato di bezina e oil, e normale di trovare benzina la?grazie
Ciao, qui parliamo di forcelle
ciao. Ho una bmw r1100r (con telelever) che ha necessità della sostituzione paraoli. E' più o meno la stessa procedura ?
+Giacomo Aureli Ciao, non ho esperienza di forcelle come la tua ma i principi e procedure dovrebbero essere simili
Ottimo video!! Se quando inizi la procedura di revisione della forcella l'olio è già tutto andato? Come ci si regola al momento di metterlo? grazie!
Ciao! Goccia più, goccia meno ci vogliono 200 cc per stelo, con forcelle sui 40 mm di diametro. In ogni caso basta che il livello sia di 2-3 cm più basso del bordo
@@DanielMiot quindi il livello olio dovrebbe coincidere con il bordo sopra del tubo filettato del tappo, ovvero vicino al pezzo di tubo in teflon?
O messo piastre inclinate quando freno mi sembra le molle morbide dovrei mettere le molle più rinforzate
Salve!! Ho visto il video!! Per caso ha delle istruzioni x il montaggio di molle progressive su forcelle standard x sportster 883 del 1999 Grazie mille
Non cambia di molto il lavoro....
Ottimo video. Solo un dubbio sull'inserimento delle molle negli steli, perchè nel video non è chiarissimo. La molla va montata con le spire più ravvicinate in alto o in basso? RIguardando il punto del video, direi in alto, ma per sicurezza preferisco chiedere ;-) . Suppongo la questione riguardi solamente le molle progressive giusto? Perchè quelle lineri avranno le spire tutte alla stessa distanza ?
In alto. E per la seconda è come dici
Bellissimo video, complimenti...!
Però avrei aggiunto però qualche disegno schemaico tipo una sezione della forcella che esplica graficamente come sono posizionati i componenti e livello dell'olio... magari nei prossimi video prova ad inserire qualche schema... ;)
Un'altra domanda, ogni quanti km bisognerebbe controllare e revisionare le forcelle?
infatti.. le cose piu importanti li ha saltati.. peccato
Ragazzi, nel video si vede tutto e i componenti li rimetti come li hai tolti...
@@saccomat72 A quali cose ti riferisci? Non è chiaro il video?
Ciao vorrei sapere perche da un po di tempo la prima scappa? ho una honda VFR 750 F del 1987 potresti dirmi la causa? grazie Gianni
Bè, non è qui il posto adatto per queste richieste: meglio se mi invii una email a info@motocustom.it. In ogni caso sarebbe da provare la moto, difficile capire cosa c'è altrimenti. Potrebbe essere la frizione. Ciao
secondo voi se devo cambiare l olio e mettere delle molle nella mia mt07 ce la faccio anche senza smontare tutto?
Per cambiare le molle ed olio, non serve aprire le forcelle: puoi anche svuotare l'olio dalla vite inferiore, senza neanche togliere
Salve ho una Honda Shadow vt600 e sento troppo i buchi che quotidianamente devo incontrare, vorrei avere sospensioni anteriori più ammortizzanti senza gustare la guidabilità, potreste darmi un consiglio e darmi il Vs indirizzo, grazie.
Ciao, visita www.motocustom.it e contattaci
Daniele fai un video su come allungare e inclinare le forcelle su un custom??
Per le prolunghe le trovi nel mio catalogo e basterà sostituirle ai tappi. Poi bisogna sostituire le piastre per avere le forcelle inclinate...
Complimenti per l' ottimo video! Stavo cercando di capire come fosse fatta la forcella della mia dragstar 650 (comprata 2 giorni fa) e ho trovato questo video (il 1100 dovrebbe avere la stessa forcella). Ti spiego, è la mia prima moto e non sono per nulla esperto in ambito meccanico. Un mio amico l' ha guidata per diversi km e secondo lui la forcella ha un ritorno che gli ha fatto supporre che andrebbe revisionata. Nello specifico, la forcella ha un ritorno molto rapido e non si sente l' effetto "risucchio" dell' olio negli steli che si avverte su tutte le forcelle. Secondo te la forcella ha dei problemi o fa proprio così?
Grazie in anticipo per la risposta!
+LionFX Ti ringrazio per i complimenti. Le forcelle della Dragstar sono già di loro "tenere", se poi la moto ha molti km, il risultato è come descrivi tu e non va bene, perchè perdi in aderenza. Ti suggerisco quindi, di provvedere alla sostituzione delle molle www.motocustom.it/default.asp?D=Sotto&C=Prod_Show&H=1490&A=piastre&B=parti%20forcella seguendo la procedura nel video! Ciao
+Daniel Miot Ok grazie!
Ho una Honda shadow e vorrei montare delle prolunghe da 10 cm,posso farlo da solo?devo allentare e sfilare la forcella dalla piastra?poi devo svitare il tappo sopra e avvitare le prolunghe?che ne dite,dal video che ho visto ben fatto "credo di dover fare così, chi mi consiglia? Grz; -)
+Rossella Pietricola Tutto giusto! Ovviamente, anche le prolunghe sono disponibili nel nostro catalogo: www.motocustom.it/Default.asp?T=prolunga-forcella&H=1228
Salve, ho un honda shadow vt600 e non riesco a cambiare la ruota posteriore... potresti fare un video anche su quello? Sei molto chiaro ed esaustivo. Complimenti!!
Dovrebbe essere abbastanza facile smontare una ruota: quali difficoltà trovi? Però sarebbe meglio che mi contatti dal sito via email o su whatsapp...
@@DanielMiot piu che difficoltà, ho paura di sbagliare o dimenticare qualcosa... tipo nella regolazione della catena o cose simili
@@eikichionizukaxx86 fai qualche foto prima di smontare così non sbaglierai, oppure rivolgiti ad un meccanico di fiducia ;-)
ciao daniel, mi puoi aiutare per favore? ho un piaggio mp3 250 ie , ho da sostituire gli ammortizzatori anteriori perchè in pessime condizioni, mi puoi dire se è complicato o no? considerando che l'ho comprato in una zona di mare quindi tra ruggine e salsedine devi capire! grazie 1000........ luigi
Ciao, sull'Mp3 che ha doppie forcelle, mi sa che è complicatissimo se non hai dimestichezza: ti consiglio di rivolgerti ad un concessionario
@@DanielMiot grazie!! al di là della dimestichezza ma questo scooter l'ho smontato tutto per ben 3 volte ho cambiato gli ammortizzatori dietro il filo del gas se ai idea del casino che è, ed altre cose!!!! mi diverto e mi piace farlo!!! grazie di nuovo!!!
Scusami, ma x sostituire i paraoli bisogna per forza smontare la ruota
+grande napoli Non ce la fai a toglierli se non hai la forcella in mano
Salve, sul video dici che il sistema è lo stesso per tutte le forcelle, questo è vero ma per quanto riguarda lo smontaggio dalla moto, mentre per esempio la forcella della mia moto che sto restaurando Kawasaki Z 750 L 1 del 1982 c'è anche l'aria insieme al solito olio, e sopra lo stelo vi è una pretuberanza per la valvola di gonfiaggio, deduco che non si possa smontare non essendovi sedi per chiavi ecc... Un'altra cosa.. come si rimontano e come si mettono tutte e due alla stessa altezza dal perno ruota, una volta pulito lo stelo non ci sono più riferimenti, bisogna misurarle prima?. Grazie, per essere sicuro prima di smontarle aspetto la tua risposta.
Ciao, il sistema di smontaggio è uguale per tutte le forcelle tradizionali montate sulle moto-custom: controlla bene che sicuramente anche quelle con "l'aria" si smontano. Per rimontarle non ti devi preoccupare dei riferimenti: andranno automaticamente alla stessa altezza.
ciao, la misura dell'altezza olio in fase di piempimento va fatta con la forcella escesa o compressa? grazie
In posizione normale, non compressa
@@DanielMiot nelle moto da enduro danno il livello olio a stelo inserito nel fodero e senza molla. Non so se sia diverso per le custom
@@86Sile Non cambia nulla: se misuri senza molla, poi metterai l'olio sempre senza molla
@@DanielMiot intendevo che nel manuale di officina danno la distanza del livello olio rispetto al bordo a stelo completamente inserito e senza molla.
@@86Sile continua a non cambiare nulla ;-) L'importante è usare la stessa misura a parità di componenti, prima e dopo
Al minuto 2.53 si vede una vite. Potresti dirmi a cosa serve ?
È un fissaggio di sicurezza per il perno ruota
Ciao Daniel olio ogni quando si cambia non mai cambiato
Ciao, l'olio non si consuma, però se lo cambi ogni 50.000 km sei apposto
Salve quando si svitano i tappi superiori della forcelle forse e meglio svitarle quando sono montate le piastre Fanno da morsa
Scusa ma a che punto del lavoro metti le viti sotto?
Quando si rimonta il tutto, appena prima di versare l'olio
+Daniel Miot Grazie mille molto gentile
Prego, ciao!
È normale che una volta entrato in sede il paraolio lo stelo scorra piu libero?
Certamente, vuol dire che hai fatto un bel lavoro
Daniel Miot perfetto, grazie del tutorial comunque, semplice e spiegato bene 😎👍
Comunque non metterei le forcelle in una morsa e poi non specifichi di quanto olio hai messo?? Il cm lo usi ma non lo. Segnali??
È tutto bene visibile e spiegato nel video: non ti basta?
e ci sono gli angolari in alluminio sulla morsa ;-)
Beh stringere lo stelo in morsa non mi sembra proprio raccomandabile. Meglio allentare il tappo superiore quando lo stelo è ancora montato sulle piastre.
Si stringe delicatamente con morsetti di alluminio 😏
Credo che in 8 anni dalla pubblicazione del video hai perfezionato il modus operandi e non metti piu' lo stelo nella morsa come si vede dal min. 4.07 , anche se con le protezioni di alluminio, ma fissi il fodero.....
Evidentemente non hai capito il senso dell'operazione: se stringi il fodero non combini nulla. Tranqui, che se si ha la giusta esperienza e sensibilità, le protezioni in alluminio vanno benissimo: basta saper lavorare
@@DanielMiot puo' essere che non ho capito...... ma le foto del manuale d'officina Moto Guzzi, Yamaha e Honda mostrano chiaramente che e' il fodero a essere fissato dalla morsa con le protezioni in alluminio....per non rischiare di ovalizzare gli steli della forcella. Comunque se la tua esperienza e sensibilita' ti permettono di aggirare la regola mi tolgo il cappello ma personalmente non sono d'accordo. Saluti
@@TNYfree stiamo parlando di acciaio, non di burro: se pensi che stringendo con la dovuta cautela uno stelo in morsa la ovalizzi... E poi il bullone è avvitato sul pompante all'interno dello stelo: se blocchi il fodero, gira tutto ;-)