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Omlouváme se.
Repro Stage 1+ , pops and bangs y más CV! Mi coche hace palomitas ! VW POLO TSI | JGP CREW
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2019
- Hoy llevo el coche a BND ( Bandidos ) a aumentar un poco más la potencia de mi coche y ahora hace palomitas. Pops and bangs!
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Track: 3rd Prototype - Shadows [NCS Release]
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Rafaga de Dub by makina / makinamakinamakina
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No entiendo porque hay taaaantos malos comentarios, dejen que el hombre sea feliz con lo que tiene, por favor e visto comentarios que dicen que es es un 1.200 no le sacas mucho jugo que ésto que lo otro vaya! Seguro ustedes tienen un camaro o un mustang! Saludos desde Argentina!
Gracias por el comentario! Hay que acostumbrarse a que la gente diga lo que quiera aunque vaya en bicicleta, aqui es asi la cosa XD
La gente crítica por k no saben disfrutar de lo k tienen lo importante es disfrutar de lo k tienes sea más o menos eso es lo k llena y ACE feliz
@@JGPcrew muy cierto 💪 Buen vídeo 🔥🔥🔥🔥
No se por que te critica tanto la gente, a la mínima que haces ya te sacan punta y en cambio otros canales hacen cosas peores y los demás aplauden. Mi opinión: Haz lo que te salga de los cojones con el coche, la moto, tu dinero y tu canal, cada uno gasta la pasta en lo que quiere o en lo que puede.
Porque los cojones q tiene el de modificar su coche de diario les faltan a ellos
Olé👌💪
Muchas gracias! Esto es youtube, si tiro el coche por un barranco o exploto mil petardos dentro la gente se suscribe y aplaude como tu bien dices en cambio, dejas el coche que te ha tocado tener por las circunstancias que sean a tu gusto o te compras la moto que te apetece comprar y la gente dice lo que ellos harían porque todos sabeoms que "esa es la única decisión bien tomada". Yo subo los vídeos de lo que hago para que la gente vea lo que me gusta hacer luego que cada uno gaste su dinero y su tiempo en lo que le parezca :)
@@JGPcrew Eres un crack Javi! Ahí has hablado.
@@willsonsmith5621 Pues yo que quieres que te diga.... yo también tengo modificado mi coche de diario y no me creo nadie ni nada xD simplemente es por gusto no por otra cosa....
Tu pierdes la garantía desde el primer momento que publicas tu matrícula
Te va a durar el turbo 3 telediarios te lo digo por experiencia jajaja pero disfrútalo
El turbo no sufre, se le ha hecho un retardo en la inyección para que inyecte gasolina al soltar el acelerador durante 1 seg, no son petardeos de turbo.
Claro que sufre y te digo yo que voy repro y 200.000kms y 0 averías pero sufrir, sufre
@@Peugeot-mp4ek no tiene sentido tu comentario
Todo los pops bang etc generados por mezcla Rica y retraso de encendido revienta Las turbinas,colectores y valvulas,pero es la esencia de un coche turbo jajaajaja
@@JGPcrew El turbo al final si se resiente, dado que esas explosiones se dan lugar en el colector y turbo que son elementos del sistema de escape. Pero dentro de los "pops" los tuyos son bastante contenidos y "seguros".
Un 1.2 pops and bangs? Que será lo próximo? Autoblocante en los tricilindricos?
Mi fiesta st trae autoblocante y 3 cilindros XD
@@borchborch834 Con 200 cv ...
Taaaaal cual
el mio es un Ibiza 1.2 tsi con 4 cilindros , stage 1 actualizada con downpipe y pops and bandgs y no me quejo ;)
es mas debo decirte que mi coche fue conejillo de indias para este proyecto ya que Victor no los había realizado antes en este motor.
Cualquier dia revienta el pobre polo, si quieres mas potencia porque no te comprastes el siguiente modelo? O el Gti....
Es el presupuesto y las circunstancias que tenia. No solo los coches caros y potentes molan!
@@JGPcrew Flipo con los comentarios de verdad jajajaja, la peña se piensa que uno no se compra el modelo mas potente porque no le sale de los huevos... cada uno tiene unas circustancias y se compra lo que se puede y aun asi si se quiere modificarlo para sacarle mas potencia cual es el problema? putos haters colega no los soporto.
@@sebastrik ya XD es lo de siempre
Resumen :querer y no poder
Matao
Arregla la chapa del faldón lateral y dejate de gastar en tonterías
Este año toca pintalo que no cunda el pánico XD
El que cambies de gasolina no significa que subas o bajes de caballos. Lo único que te podría pasar es que cuando el coche está muy apretado con la gasolina 95 se te produce autoencendido, y con el 98 no obviamente por que tiene más octanaje.
No vale la pena pagar una repro por ganar 5cv que no vas a notar y pon unas llantas mas pequeñas. Son mucha rueda para esa potencia.
Las repro en coches turbo no ganan solo 5cv... ese motor viene de 90 y se puede subir hasta casi 130 solo tocando electrónica. No es recomendable hacerlo, acortas la vida del motor pero no ganas 5cv, ganas unos 30 normalmente.
Lo de las llantas es verdad jaajjaa se nota y. Mucho
Es increíble los comentarios de la gente jajaja con lo guapos que están los pop and Bang, y cada vez más coches 1.0 por ejemplo los llevan, y no sólo los coches potentes. Te está quedando muy bien el polo. Enhorabuena
Gracias!! :)
Javi me a gustado mucho como suena cada quien hace con su coche y su dinero lo que quiera tu no prestes atención a los críticos el polow a tope saludos.
Gracias! :) Da gusto hacer vídeos para gente que los valora!
El polo de césar Flowers está muy PERRON 😎
Cuándo quieras hacer el mantenimiento en casa oficial,vaya cara que vas a poner.
Según estudios q he visto por ahí no tiene q ver nada en hechar 95 q 98 solo q la 98 es más resistente alas detonaciones 😉😉
Gracias por el aporte!
Todo depende de la compresión del motor, si el motor es de baja compresión usa 95, si es de alta usa 98. No tiene más vueltas
La stage 1 en un fr1. 8 tsi fui testigo de como picaba biela el coche con gasofa 95 si Le hacías la repro gorda, la de 98. Se veía en el Log claramente
Si le echas 95 al hacerle repro y tener compresiones mas altas, porque el turbo carga mas, no puedes avanzar tanto la chispa porque autoritaria la mezcla, al ser de octanaje "bajo", antes de lo previsto y picaría biela, por eso es aconsejable meter 98, aunque si que es verdad que los coches de hoy en día llevan 1000 sensores para que no pique biela y la propia centralita lo ajusta.
A ver chavales una repro no es sólo sacar potencia máxima.....
Puedes ganar una potencia de 130cv a x revoluciones,pero en determinado rango de rpm puedes ganar más caballos 10/15/20cv.
Cada uno se folla su dinero como quiere sea en un 1.2 tsi o un 2.0tsi o TDI.
Cuales son los cuidados y/o precauciones que tienen que recibir los vehículos en los stage 1, stage 2 y stage 3?
Echarle 98 a un coche así (que no la necesita) es incluso hasta peor
El nivel.... ¿Sabrías explicarme cual es el perjuicio de echar 98 a un coche? ¿Por qué a este coche es peor y por qué es mejor para otro? xD! .
¿sabes a qué afecta la gasolina 95 o 98 (o más octanos) sin buscar por google? xD
Aparte que a los motores TSI es de los pocos motores que aunque acepten 95 octanos, incluso con motor de serie se nota cierta mejora con la 98 a nivel de autonomía por la elavadisima relación de compresión que tienen que con la 95 van siempre al borde del picado y con la 98 tienen más margen por lo que al final son más eficientes con ella.
Peor no va a ser en ningún sentido NUNCA echar 98 a ningun coche, hay paises de hecho que la gasolina no se vende con menos de 102 octanos...¿en esos no te puedes comprar entonces ningún coche? xDDD!.... Lo único lo más malo que puede pasar por echar 98 a este o cualquiera que trabaje con 95 es que funcione exactamente igual que con la 95...
@@granaino127 Correcto, Vag te dice que le pongas 95 para que vaya al limite del picado y se rompa y no te vuelvas a comprar un coche de ellos... venga ahora en serio, si tenéis este motor usad gasolina 95 por favor...
Cetebox Bonita conspiración pero no, el hecho de ir casi al límite del picado es simple y llanamente para obtener la máxima eficiencia del combustible.
Mientras no haya autodetonaciones no pasa absolutamente nada malo al motor y no las hay, así que no se va a romper antes ni después.
La ventaja de las inyecciones y encendidos electrónicos es que se puede controlar esto y hacer que un coche vaya en estos límites para buscar la máxima eficiencia.
Y sobre tu recomendación de “si tenéis este motor usar 95 por favor”... ¿que problema hay en usar 98?, si alguien quiere echársela ¿qué problema tiene?.
No es necesaria, pero si alguien se la quiere echar no hay absolutamente ningún perjuicio..
@@granaino127 si para ti gastar mas dinero por nada a cambio no es un perjuicio... enhorabuena.
Cetebox Por nada sería si no hubiera ninguna diferencia, pero como comenté en los TSi concretamente si que hay una mejora incluso de serie.
¿Compensa en autonomía en relación al precio? Quizá no, pero tiene algunos otros beneficios como por ejemplo, que es útil para hacer un poco de limpieza en las cámaras de combustión, al tener un poder calorífico ligeramente mayor...
Guapísimo el polillo 😍
yo llevo "stage2" primero hice stage 1 con el silencioso duramas y sin cortafuegos ( intermedio) y con 98, el coche daba 124cv/115nm y después metí downpipe y el coche se quedo en 130cv/221nm.
Posiblemente por las temperaturas de la nave no conseguimos ver mas cv de los que realmente este dando en la calle con bajas temperaturas,.
el mito de cuanto mas octanos mas potencia......no es asi,al contrario,el octanaje es el poder antidetonante que tiene la gasolina a ser comprimida por lo que para no picar biela se usa de mas octanaje,es decir,si se rebaja la culata como se hacia antiguamente pues si,para coches con mucha compresion tipo ferraris o deportivos asi tambien,para coches de calle no,los ccohes turbo tienen menos compresion para que al meter aire a saco y a presion no se produzca el picado asi que no hace falta ni sirve ponerle 98 ,de hay que cuando un coche se pasa de atmosferico a turbo se tenga que poner junta de culata mas gorda,para descomprimir un poco y modificar la relacion de compresion,otra cosa seria que a un coche de calle con turbo se le ponga un turbaco gordo y mucha presion,entocnes si.
en cambio en diesel si que es asi,la gasolina tiene octanaje para que NO detone tan facilmente (y no al reves como se piensa) pero el diesel tiene el indice de cetano que es al reves,para ayudar a su detonacion o combustion,cuanto mas indice de cetano mas facil sera que se combustione y por tanto mayor potencia
menos internet y mas libros de mecanica por favor o por lo menos saber como fucnionan realmente las cosas y no porque me lo han dicho en un foro etc....
Puedes recomendar algún buen libro de mecánica para empezar de casi 0? Gràcias
@@Crystofol hay uno que dice todo el mundo que creo que es salgo así como Arias paz que cada x tiempo se va actualizando con las nuevas tecnologías pero lo básico está fijo aunque nunca lo he leido.
Perdona Rafa pero a mayor octanaje, mayor resistencia a la detonación con lo que el el piston puede comprimir más la mezcla antes de explotar, lo que se traduce en mayor potencia teoricamente. Eso si, todo depende del motor y del software, de nada sirve si no tienes sensor de picado o si el software no es capaz de modificar el avance detectando el octanaje.
Al final solo tienes que irte al manual de algunos coches que te indica MINIMO 95 octanos, pero que si le pones más mejor y otros incluso solo admiten 98 y si le echas de menos pierden bastante potencia como puede pasar en un Leon Cupra.
Genial video Javi! Muy buena edición y genial sonido de los pops ; me ha animado a hacérselo a mi f21 + downpipe🔥
Gracias por compartirlo con nosotros!
Has pensado en montarle el aleron del gti 6r? Queda muy bien para mi gusto
Lo mejor es cuando censura la matrícula durante la prueba pero un min antes se ve mientras sube el coche 😂😂. Buen video.
pa que tapas la matricula en el banco si al meterlo en el taller se ve unas cuantas veces?
El que no conoce a BR- PERFORMANCE a cualquier santo le reza.
Hola! Estoy pensando en comprar un VW Polo 1.2 Tsi 110cv del 2014, tengo algunas dudas aver si alguien me las resuelve.
¿Se puede poner el pops and bangs sin repro?
¿Cuáles son los problemas más típicos al hacer repro a estos tipos de coches?
Gracias!!!
Con que tu seas feliz we, lo demas no importa saludos de mexico
Me encanta tu cara de felicidad loco😝
Suena Ráfaga de fondo jajaja qué genio!
Gasolina 98 es para motores con rc alta, es decir, superior de 10:1 normalmente atmosféricos de gran cilindrada. Yo la he usado en mi V8 5.0 y el fabricante especifica usar 95 en mi coche, con la 98 no he notado diferencia. Por lo que en un 1.2 menos, no tires el dinero.
La gasolina 95 o 98 no sirve para nada en coches que no están preparados específicamente para ello, lo que indica ese número es el índice de antidetonante en el tiempo de compresión
Gracias por el aporte! Muy buena definición
Ese poliiiito como mola jajaja saluuuuudoooos
reprograme turbo en ese mismo sitio 300 metros adiós turbo, un mes y medio sin coche y dando largas nada profesionales, ni una ayuda con un coche de sustitución.... lamentable.
Que genial son pops...!!! Que buena elección
Buen resultado
Pa eso un polo GTI y seguir mejorando,vteccccc
tengo un samsung sm3 1.5, se puede hacer un stage 1? cabe mencionar que mi auto no tiene turbo ni nada, solamente tiene la linea completa, tiene 100 hp como fabrica
Si te gustan tanto los coches y realmente qeres potencia, por qué a la hora de comprar el polo no te gastas un poco mas y pillas uno un poco más potente? No lo entiendo por qué la gente compra coches con poca potencia porq son más baratos y al final gasta lo q cuesta la diferencia en potenciarlos...
Porque potenciar un coche con cuatro cosas igual te cuesta 800€ y comprarte un Cupra cuesta 3 veces más que ese polo, básicamente.. y porque parar divertirse no hacen falta 500cv 😉
¿Por que todos los tontos escribís lo mismo? Si le cuadró de haber pillado ese y le tiene cariño y quiere mejorar ese motor, ¿por qué no lo va hacer? Es su puto coche,como si compra un 1.0 de 60cv y lo quiere potenciar....
@@raulgarcia1902 Trapalladas! Aqui nadie habló de comprarse un cupra, yo hablo de gastar 3 o 4000 euros mas y en lugar de comprarte un 90cv, comprarte un 110cv o si da la ocasión un GTI. Eso es el mitico que se gasta 15.000 euros en un leon tsi 130cv y tiene el mismo pero fr por 17.000 euros... simplemente hay q saber bien antes de comprar lo que vamos a querer xd
@@MACARTY11 Ahora que lo mencionas, el 1.2 tsi de 110 cv cuesta 2000€ más y es el mismo motor que el 90cv que compré yo, reprogramar un coche con los pops cuesta 400€ y saco 20cv más que la versión 110cv por 1600€ menos.
Mi coche es el sport, costó 12900€ con bastantes extras, si hubiese comprado el 1.4 tsi 150cv costaba 4000€ mas con lo que serían 17000€ y por 18500€ tenía el GTI 1.8t 200cv. Lo que quiero decir con esto es que pensé muy bien lo que quise comprar con el dinero que tenía para gastar y viendo el despiece que el 110cv y el 90 cv son lo mismo referencia por referencia, no quise gastar 2000€ más. saludos
@@raulgarcia1902 gracias, hay gente que lo entiende!!!
Una pregunta que luces llevas ? Mi coche tampoco tiene xenón solo LED abajo donde el antinieblas y quiero saber cuales son para cambiarle las luces tan amarillentas de posicion y cruce Gracias y suena muy bien
Os gastais X€ en un Polo de 90cv 5 velocidades. Ahora os ponéis a invertir pasta, tiempo y riesgo de reventarlo para sacarle esos 130 supuestos caballos. Mi pregunta es, no sale más rentable pillar un coche con un motor en condiciones y dejarse de modificar un coche al que por mucho que le hagáis no va a dejar de ser un Polo 5 velocidades? Por cierto, quede claro que no critico ni le digo a nadie que hacer con su dinero, pero bajo mi punto de vista no merece la pena. Un coche a parte de potencia, es chasis principalmente, una buena suspensión y por su puesto un buen conjunto de frenos. Si no tocas nada de eso, le puedes meter al Polo 200cv y llevarlo reventado, que no dejará de ser un ataúd con ruedas. Salu2
Explícame más
9:32 a lo que viniste
Buen video!
Socio!!! Se un poco más profesional y tapa las matrículas de los coches que no son el tuyo! Nadie. Tiene xq saberlo!
Se Agradecería !
No sabe ni tapar la suya, que al principio se ve jaja
Esas las ves en la calle, ¿también les vas a pedir que la tapen? 😂
una pregunta, aparte de la repro para pops and bangs y la parte trasera del escape no has tenido que cambiar el catalizador para que suenen los pops?
Muy buenas, me podrias contae tu experiencia con el pop and bang. Has notado mas consumo de gasofa?, tengo entendido que el turbo y cata sufren mas, te lo dijeron en BND? A partir de cuantas revs lo pusiste? Gracias y un saludo..suena bien la verdad..
Buenas, pues el consumo ha subido porque le he estado pisando mas para ver que tal se comporta y no he conseguido llevarlo normal para ver que tal de consumo. Me comentaron que el turbo no sufre porque los pops se consiguen en mi caso con la mariposa de admision y los inyectores que se mantienen activos 1seg despues de soltar el acelerador y en mi caso las palomitas las hace desde las 2.500rpm cuanto más subes más petardea
¿Que escape lleva el coche? ¿Es una linea completa?
El octanaje de la gasolina no afecta casi nada a la respuesta del coche quizas tenga un pelin mas de salida y la gasolina sea de mejor calidad pero no anda mas
Gracias x el aporte!
Y mi pregunta es! si es traccion delantera porque lo sujetan por delante!? o me equivoco!?
Pinche gente pendeja la que critica nomas hablan tu dale que ese polo es un exelente coche 😎 Saludos desde M.E.X.I.C.O
Poleee🙋
Una cosa son los caballos y otra el par motor, prefiero el segundo.
Suena muy bien !
Pocos coches has escuchado entonces
Juan Rengel 😂😂😂😂muy cruel
A ver señores los polos 1.2 tsi estos son lo que son. Cierto es que es una tontería ponerle los pops and bang. Cuando con una stage 1 y una recirculatoria forge iria perfecto. Que tu quieres correr pillate un polo gti 1.8t 20v..
Tercer video tuyo que veo, me encanta tu canal. Me suscribo. Saludos desde Asturias
Muchas gracias! Bienvenido ;)
eso afectará al catalizador.
repro para petardear? quita el catalizador y ya lo hará solo.
Muy buen video,buen trabajo de pop & bangs,arriba y animo con tu videos de tu coche y.otra cosa es tu coche haz lo que te salga de las narices medias taponadas como dices tu jjjjj.muy xulo esta tdoo
Muy buen vídeo, ahí iré yo cuando haga la repro a mi Mazda. Aun que solo será para sacarle 10-15cv. Si no tuvieses echa la admisión y el escape te daría también 130 o menos? Es que yo no sé si hacérsela ya, o esperarme a cambiar el escape y la admisión y hacérselo a raíz de todo eso cambiado.
Luego lo de la garantía... siempre te ponen impedimentos a la hora de tener que hacerse cargo aún que no le hayas tocado nada así que que más da, si con 45.000km no te ha dado ningún problema serio ya no te lo va a dar.
Esperemos que no de problemas! En el futuro. Yo esperaría a que le hicieses todo y te hagan un ajuste en conjunto
Aparentar, posturear. 130 caballos y estrujandolo, aparte de ser un 1200... Lamentable
Felicidades muy bonito tio.
Te vi con el polito en majadahonda el otro día jajajajajaj, no sonaba muy fuerte pero sonaba muy bonito!! Lo tienes precioso hermano un cambio de llantas algo mas pequeñas creo que sería el toque final 🤘🏽🤘🏽
Gracias!! :) Si no sonaba iría frio XD. Saludos
@@JGPcrew JaaaaaaaaaaaaaaaJa
Buenas, tengo una consulta. Para realizar esta Repro es necesario quitar el catalizador para que no restrinja tanto el ruido o suena igual ? Gracias
Buenas! Pues en mi caso no lo habia quitado aunque es recomendable hacerlo.
Tengo un a200 Le hice la línea de escape entera con el downpipe + reprogramacion lo cual hace que el escape haga explosiónes en las salidas, debería meterle el intercooler si o si? O no debería tener problemas?
Buenas! Si le has hecho stage 1 no tienes que hacer nada más. Un intercooler es una mejora que no está de más ponerle pero alomejor no es necesario según tu preparación actual. Saludos!
Que te pasó en el faldón Javi, buen video como siempre, está quedando guay el polito
Lo del faldón es para escribir un libro de miedo XD
@@JGPcrew haz un vídeo o algo xd, que me quedo con ganas
Si haces el pop amd band sin la dowpipe con el escape de casa en un gasolina que puede pasar??
Hola! Pues puede sufrir el catalizador más de lo debido.
Buenas Javitu, te quería comentar sobre lo de la garantía que yo al menos tengo entendido que una reprogramacion de centralita te anula la garantía de la casa y que nadie puede esconder al 100% una modificación del software original, por eso no entiendo cómo que lo "esconde" si me pudieras explicar te lo agradecería, porque posiblemente el que diga eso es porque solo tiene información comercial, pero ningún tipo de formación técnica a mi parecer, gracias espero tu respuesta!!!
Buenas! Pues puedo decirte que se puede hacer y podrás preguntarlo en un taller BND y te digan exáctamente como se hace y si en tu caso se podría hacer. Saludos
@@JGPcrew Gracias por tu respuesta, si es lo que he hecho he contactado con BND y estoy a la espera de respuesta, pero me resulta un poco raro así de primeras sabes, pero bueno teniendo tú ejemplo a ver qué tal, que vaya bien y disfruta ese Polito!!!
@@danielmarquezqueralt7694 gracias! A mi de momento no me ha hecho falta pero cuento con su experiencia para quedarme tranquilo no es una empresa de barrio que te meta un mapa y ya está llevan muchos años y tienen taller físico asique no me preocupa.
@@JGPcrew Que son buenos y es gente de fiar ahí estoy de acuerdo, pero claro con un coche prácticamente nuevo, teniendo garantía y siendo la primera vez que hago esto de hacer una repro pues te da un poco de cosa y te vuelves loco viendo comentarios y opiniones de la gente sabes, y claro intento informarme bien para que luego a la larga no tenga problemas, también supongo que será según que coche y tal pero siendo del mismo grupo vag no creo que cambie mucho la cosa, gracias una vez más!!!
Javitu, respuesta de BND me dicen
No en todas las centralitas es posible hacer eso.
Incluso en algunas, es necesario abrirlas para conseguirlo.
Además, queda registrado el día del último flasheo, por lo que tanto da si el contador está a cero o no.
La manía de usar 98 en un coche que no la necesita.
la coca bien no?
Lo de los pops? Solo sirven para coches de gasolina?
No, los diesel también lo pueden hacer.
No, a un diesel se le puede poner corte mediante electrónica, pero los pops & Bang no, no petardea al soltar gas como este coche.
Yo tengo un A3 1.5 TFSI y quiero hacerle lo que le has echo al polo escape y repro porque parece un eléctrico con 150 caballos que tiene xD haber cuando pasa garantía que tiene un año nada más
El mio tiene año y medio :) pero ya no aguantaba más y aun así con cualquier cosa de garantía no tendría problema!
Pero los pops son malos no?
Le tenenias que haber metido stage 2 pero bueno
la downpipe si puede anular la garantía y sólo sacaba 10 cv más.
Buenas Javi anulas garantía y ganas solo 10 CV pero con el downpipe y el pops and bangs el sonido del polo fliparias pero mucho jejeje yo mi golf GTI vi el escape es de serie pero tengo downpipe y stage 2 y el sonido es una bestialidad y el pop and bangs ya....... Flipante el polo es un 1.2 pero con lo bien que suena ya con downpipe puufff saludos crack
Lo de la nariz es por la coca
nah la coca desatasca XD fucking alergia!
Javi llevas downpipe??
vale, soy un impaciente ya he visto la parte donde dices que llevas cata y cortafuegos, si quieres saber como suenan los pops sin cata y sin coirtafuegos pégame un toque y te lo enseño ;)
Que le hicisteis pa que duele el polo así !??
Hola! Le hice silencioso trasero duramas, intermedio recto y electrónica con pops
Olé olé como diría amador
XD ai mai
@JavituGP Una pregunta desde mi ignorancia, solo con tocar la parte electrónica se puede hacer que haga los pops? Yo creía que dependía del tramo del tubo y/o componentes que tengas cambiado.
Tengo un amigo con un 325i 3l sin el silenciador (quitado) y suena muy bien, lo que no hace los pops al dejar de acelerar..
Yo tengo un astra 180 de serie y tengo intención que me haga los pops parecidos al tuyo jajaja ;)
Buenas! Pues sòlo con electrònica se puede, tendrás que preguntar si la centralita de tu modelo lo permite si es gasolina atmosferico hay otros metodos de hacerlo tocando encendido y tal y cuanto mas recto sea el tubo más palomitas debería hacer. Un saludo!
Nolimitreproteknik en Estepa los mejores
A ver si alguien sabe orientarme
Tengo un ibiza2 1.6 monopunto d 101cv(mú viejo, lo se).
Modifiqué el colector de admisión incrustando en cada boca q va a cada cilindro, unos alavés con forma d elice para mejorar turbulencia, eliminando el erizo eléctrico d calefactaje y puliendo todo el conducto, tb limé lo más posible la parte alta del cuerpo d mariposa antes d esta para aumentar la facilidad del paso d aire,tb puse junta d corcho para aislar del calor d la culata, fibra d roca entre colector de admisión y escape, cambié el flujo d agua caliente q lo calefacta, por un ventilador q viene con aire frío dsd el filtro d aire, al q tb aislé junto con el conducto d admisión y eliminé unas toberas reductoras q lleva d plástico para q entre menos aire dejando tan libre el flujo q al acelerar fuerte suena como un tubarro d escape.
Osea a motor caliente el colector d admisión está a unos 15° d temperatura, a aire más frío, más denso es y más veintiunos por ciento d oxígeno le entran, claro, la sonda d temperatura del aire d admisión y la lambda no son tontas, e hice un bipass eléctrico con relés y resistencias fijas para emular las lecturas, como si el aire fuese caliente.Total, a partir de. 2500rpm parece q le haya puesto un turbo, se siente una coz d mula al acelerar ( y coje rpm con mayor facilidad) el torke cuesta arriba es brutal, pero a relenti petardea un pokito y entre 1500 y 2500rpm m da tirones, mido la tensión en la lambda y 03 a 07, osea, perfecto, color d bujías perfecto, suelto un tubo d vacio por si es mezcla rica y no le afecta, avanzo o retrocedo el sensor hall del delco y tp le afecta.
¿Puede ser simplemente q necesita unos mapas d ECU distintos(como los llevaría si fuese turbo), porq en determinadas condiciones d vacío,par,avance d encendido o inyección, son lo q m hacen esos tirones?
Bro donde la hiciste?
Tengo un 1.2 y con stage 1 da 148cv
Jajaja PONFERRADA LEÓN no fuenlabrada...... Menudo descontrol tienes amigo
Es Fuenlabrada, Madrid. En Ponferrada hay otro distribuidor BND que también es central BND pero donde estoy en el vídeo es la de Madrid (Fuenlabrada).
Cuanto tiempo tardan en hacer la reprohramscion?
Media hora mas o menos
realmente no influyen los cv eches 95 o 98, lo que cambia en el octanaje es la temperatura de detonación del combustible
yo tengo un polo gti stock de todo, solo tiene modificaciones estéticas, que me recomiendan hacerle?
Comprarte algo que no sea un ordenador con ruedas pijo
@@juanrengel9709 ?
Repro y valvula de alivio!
@@JGPcrew la válvula de alivio sin duda, le pienso cambiarle primero los escapes y después la válvula de alivio. En qué puedes beneficiar una repro? Como cuánto caballaje subiría y que más se le puede mover o cosas así ?
Cuánto cuesta más o menos el pops and bangs
Por favor puedes decirme cuantos CV tenía tu coche de fábrica? Es el de 5 marchas y 85cv 🤞🏾
Si, claro. Es el 90cv de 5 marchas 1.2 tsi
Ya te puedes despedir del catalizador
El 1.2 si le haces corte de llave, hace pop and bangs multiples, incluso de serie, saludoss
que lástima no haberlo sabido antes XD
A qué te refieres con corte de llave??
Aceleras sin ninguna marcha metida( andando o en parado) y cuando esta a altas revoluciones apagas el coche y lo vuelves a encender con la llave, y tira 10 o 12 petardazos..
En el 1.4 tsi 90cv funciona
@@juanramaki joder, cada día aprendes algo nuevo 😂
Eso no pasa desde que decidieron poner los motores de inyección
Cuanto te a costado todo?
El octanaje de la gasolina no influye en la potencia del motor.. influye en el poder de compresion de la misma gasolina... la 95 aguanta menos compresion por lo que si la pones en un motor q tenga mas compresion puede producir detonaciones tempranas.. no tiene nada q ver la potencia con el octanaje
Cuanto cuesta la repro?
No influye nada poner 95 a 98 solo dinero nada más,y como dicen algunos comentarios prefiero tener el faldón bien antes que ponerle palomitas de maíz
El bajo lo arreglaré cuando toque pintarlo este año, no soy de los que llevan el coche a pintar sólo por tener dos rasguños ya que suele pasar que cuando gastas los partes después es cuando te das el golpe o te dan cuando estás aparcado. Dicen que la 98 viene más pura y mantiene el motor con menos carbonilla. saludos
Si que influye el octanaje de la gasolina no es esta basura de motores todo depende de la compresión ya que muchos coche ya de serie si se les echa 95 no se hacen responsables de explosiones tempranas y roturas de motor
Si influye la 95 no explosiona en la camara iwal q la 98 lo cual no se puede apretar tanto si haces una electronica con 98 y despues echas 95 creas atrasos en el encendido lumbreras
Echa 95 a un coche only 98, verás que rico sonido a picado de bielas jeje
No solo Javi hay algún seguidor que también es retrasado xk madre mía.... que no influye la 95 a la 98 🤦🏽♂️
Amigo están genial esos pops ! Cres que afecte mucho a mi auto que no es turbo ? Gracias!
Eduardo Campos en los coches que no son turbo se hace de otra manera, no tiene que afectar en nada negativo.
bye bye catalizador. Si no quieres romper el catalizador, quítalo y encima le ganarás potencia. No tienes ITV hasta dentro de unos años supongo. Y una llantas (no neumático) más ligeras hará que notes una respuesta mucho mejor del coche. Son 27CV que no estás notando directamente.
Buenas tio te quería hacer una consulta para los pops sería recomendable ponerle un dowpipe o sólo con tramo trasero valdría
Buenas! Pues es mejor poner downpipe para que no tengas ni gún problema
Y algún sitio en madrid que me puedan hacer uno o algún sitio para pillarle bien de precio sabrías decirme?
@@rafa199407 para qué motor? porque yo vendo una.
Para un Clío iv 0.9 90cv gasolina
@@rafa199407 ah vale entonces no. Pues lo mejor es mirar por internet.
Lo del petardeo es una chorrada
Ahora falta turbo grande🙄
no metas música cuando este lanzando ni nada tio
tienes dinero para la Repro pero le metes Gasolina de 95 .... Bravo !
HVJ la de 95 rinde mejor en mi coche, no por tener o no tener dinero hay que echar 98
@@JGPcrew en q sentido rinde mejor ?
Los TSI y TFSI del Grupo VAG tienen inmensos problemas con la Carbonilla eso se puede disminuir usando Gasolina de mayor Octanaje.
A un deportista le puedes dar de comer Donut y otra clase de mierda seguro q rendirá casi de igual manera pero el cuerpo a lo largo del tiempo le dirá lo contrario ....
HVJ en la lanzada con gasolina 98 iba peor que la lanzada con 95, daba menos cv y el coche se notaba mas perezoso. Con la 95 el coche me va muy bien.
@@JGPcrew que raro yo llevaba Software de Bandidos y sea cual sea la gasolina solo daba problemas ... cambie de Programador y los problemas desaparecieron ...
Lo normal y logico es q con 98 el motor de mas potencia y funcione mejor mas tiempo , sabrás que Software te habrán vendido y si el Dyno esta Calibrado q hay muchas maneras de manipular una Lanzada ..
@@JGPcrew las lanzadas con diferentes Gasolinas fueron el mismo día ? o te refieres a la anterior antes de Apretar el Software ?