осле прокачки сцепления оно мягкое плавное. стоит поездить несколько дней, сцепа становится более упругая и сцепления диска происходит не плавно а хватает в какой то момент, другими словами если довольно быстро убирать ногу со сцепления происходит пинок…как буд то схватывает в маленьком диапазоне. А при прокачанном сцеплении, либо если снять и установить рабочий цилиндр оно мягонькое и работает в широком диапазоне без пинков. Приходится очень плавно скидывать ногу. Это было и со старым рабочим цилиндром и с новым… еще обратил внимание что после прокачки зона схватывания смещается в середину. после нескольких дней поднимается выше середины
Вчера менял главный сцепления на Jetta 2011г. Не пойму, зачем такие сложности как на видео? Снять педаль в сборе с цилиндром - 10 минут при наличии воротка квадрат 1/4 длиной 45-50 см
Народ, снимайте педальный узел, так намного проще и нервы свои сбережёте😂 начал снимать главный тормозной, шланг с цилиндра, хрен подлезешь, нужны кривогубцы какие нибудь, у меня не нашлось их...фишку ваговскую с цилиндра тоже хрен подлезешь, племянник заехалхорошо, он кое как снял, хотя работает механиком плюс слесарить дома....короче снял узел, решил потренироваться в сборке узла, а именно эти белые фишки чтобы бубышку штока ,,обняли,, ..я на коленках пол часа не мог понять что и как делать, методом проб понял что не нужно сначала прикручивать педаль, высунуть максимально эти белые пласт масски, засунуть в них бубышку штока и надавить тогда до шелчка, до штатного места, а потом уже эту пружинку вставить и просунуть болт, так сазать собрать педальный узел, и лишь потом его прикручивать на штатное место. А представьте вверх ногами, под рулём этим заниматься😂....кстати, эта проволока, что автор говорит нужно выгнуть, и потом обратно загнуть, этот узел прекрасно откручивается , 2 гайки всего. Всё равно автору огромное спасибо, но его метод скорее для профессионалов, или у кого дядя на фабрике афобазола работает😂😂
Нужно смазать соединение штока с педалью и проверить ограничитель педали , его отгибают часто при замене , ну и проверить пружину которая откидывает педаль
@@user-fw6gq5st4h ясно теперь, педаль не доставала до ограничителя странно подумал я ,теперь я все понял ,на обратном ходе пружина отбрасывает резко пидаль и не достает до ограничителя и ломает .
Спасибо за толковое видео
осле прокачки сцепления оно мягкое плавное. стоит поездить несколько дней, сцепа становится более упругая и сцепления диска происходит не плавно а хватает в какой то момент, другими словами если довольно быстро убирать ногу со сцепления происходит пинок…как буд то схватывает в маленьком диапазоне. А при прокачанном сцеплении, либо если снять и установить рабочий цилиндр оно мягонькое и работает в широком диапазоне без пинков. Приходится очень плавно скидывать ногу. Это было и со старым рабочим цилиндром и с новым…
еще обратил внимание что после прокачки зона схватывания смещается в середину. после нескольких дней поднимается выше середины
Вчера менял главный сцепления на Jetta 2011г. Не пойму, зачем такие сложности как на видео? Снять педаль в сборе с цилиндром - 10 минут при наличии воротка квадрат 1/4 длиной 45-50 см
Пасиба, очень полезно
Мля за замену мильён😊
Здравствуй хотел спросить а можно пружину чем нибудь смазать чтобы при нажатии не скрипела????
Підскажіть, а як замінити робочий?
Вчера менял главный цилиндр педальный узел снимать не надо все меняется хорошо.
Прокачивал на шприц?
тут нет, но вообще такое практикую иногда
Какой диаметр трубки
не помню
Рубрика ✌️New плосмасовий ваг...😒
Народ, снимайте педальный узел, так намного проще и нервы свои сбережёте😂 начал снимать главный тормозной, шланг с цилиндра, хрен подлезешь, нужны кривогубцы какие нибудь, у меня не нашлось их...фишку ваговскую с цилиндра тоже хрен подлезешь, племянник заехалхорошо, он кое как снял, хотя работает механиком плюс слесарить дома....короче снял узел, решил потренироваться в сборке узла, а именно эти белые фишки чтобы бубышку штока ,,обняли,, ..я на коленках пол часа не мог понять что и как делать, методом проб понял что не нужно сначала прикручивать педаль, высунуть максимально эти белые пласт масски, засунуть в них бубышку штока и надавить тогда до шелчка, до штатного места, а потом уже эту пружинку вставить и просунуть болт, так сазать собрать педальный узел, и лишь потом его прикручивать на штатное место. А представьте вверх ногами, под рулём этим заниматься😂....кстати, эта проволока, что автор говорит нужно выгнуть, и потом обратно загнуть, этот узел прекрасно откручивается , 2 гайки всего. Всё равно автору огромное спасибо, но его метод скорее для профессионалов, или у кого дядя на фабрике афобазола работает😂😂
проблема шток ламается при прокачке
Нужно смазать соединение штока с педалью и проверить ограничитель педали , его отгибают часто при замене , ну и проверить пружину которая откидывает педаль
@@user-fw6gq5st4h ясно теперь, педаль не доставала до ограничителя странно подумал я ,теперь я все понял ,на обратном ходе пружина отбрасывает резко пидаль и не достает до ограничителя и ломает .
Здравствуйте, на шкоде октавия а5 сцепления берет с середины. Замена сцепления не помогло, в чем причина?
возможно главное сцепление не довижимает. Побризгай литиевой смазкой на шток главого сцепления он бывает поклинивает