試乗ありがとうございました！自分のバイクがねこかずさんの動画に出ていて不思議な気持ちと嬉しい気持ちで溢れています
社会人1年目に免許を取得して、初めて新車で購入したのが正にこの青のTZR。走るのが楽しく写真を撮ることも無かった、完全に思い出の中だけのバイク。走る姿を見せていただき感謝です。オーナー様が羨ましい
オーナーさんかっこいいなあ
当時これと同じ青の2xt乗ってました。峠もよしツーリングもOKで万能なバイクでしたね。mc18、3xv1にも乗りましたが2xtの懐の深いハンドリングが自分にはあってました。動画内の2xtは状態もよさそうでマイナーな2xtを維持できているオーナーさんは本当にすごいと思います。この動画を見てまたバイクに乗りたくなりました。素敵な動画有難うございました。
「TZR250」なら、私は、この「2XT」ですね！「1KT」を更に熟成化して「価格」は据え置きだったのだから、今。思うと「超御買い得」ッ！！「歴代TZR最強のV型2気筒」も「最も記憶に残る3MA」も魅力的だけど、やっぱり「TZR250」は「2XT」ですね！！このタイプがイチ押しです！！
大事に綺麗にされているTZRですね！！青色の2XTは見た事がないです！自分も2XTに乗っていますが…パラツインのエキゾースト音は最高です😊
35年前1KTで事故って廃車になり、借金して2XT買って乗ってましたが これはパラ2最高傑作ですよ。
同じバイク所有してます🏍️動画嬉しいです！ありがとうございます😊
ほんとにバイクに詳しくて凄いな、それをスラスラ話す所も凄い。
私もR1-Z乗ってました！2stバイクはいいですね！今はバイクは乗ってませんが、ねこかずさんの動画を観るとまた乗りたい衝動がすごい！
これは「前期型TZRの集大成」とも言うべき「前方排気パラツインの完成系」ですね！まぁ「最強の最終型のV型」「中間型のサンマ」もそれなりに魅力のあるバイクだったけど、やっぱり、この「2XT」が「TZR❤イチ押し」でしたね！HONDAに勤めていたからNSR（92年式）に乗っていたけど（笑）「NSR（88年式）」等を除けば（笑）あの当時の「2スト250㏄」は乗り易かったですね！私は当時「TZR」乗りが本当に羨ましかったです！！
この当時のYAMAHAの2ストは、本当に扱いやすかった😊 低トルクもあるし、フレーム剛性もあるし、車体が軽い！自分は、貧乏学生だったので、50ccと250ccの、贅沢な2台持ち！でした。50ccは、YAMAHAのオフ車の、2ストでした😂 それでも、70kmオーバーを、余裕で走れました！ん？😮速度は、勘違いかも…😅 2ストなのに、パワーバンドが広い！のが、YAMAHA！トルクが無い！て、エンストの心配無用😊そんな、エンジンでした。エンジンオイルには、コストが係りましたが…懐かしいですよね…2ストのエンジン音！ありがとうございます。良き、青春の思い出を感じました😊
1KTが走ってるのを見た時は、まじで、市販レーサーを公道用に改造して乗っているものだと思ってました。特にフロントの大口径なフローティングディスクがとてもかっこよく見えて、確か、市販車初じゃなかったかな？ 残念ながら１KTは乗る機会はありませんでした。ピストンリードバルブのRZ2500RRから クランクケースリードバルブのR1-Zと乗り継いで、出力特性のスムーズさに驚きましたね。
新車発売時のカタログではレーサーと２台一緒に載っていました。( =＾ω＾)
@@user-st6ki7kr7z そうだったんですね。
最高すぎました😀(^^)私もまた2ストのバイクに乗りたいです！
こういう動画を待ってたよぉ～❤️😍👍
メッキシリンダーに変更になってセッティングもさらにパワフルになったんだよねハンドリングは猫足でRZにも似て、凄く通好みで絶妙だったね～
１KT懐かしいです。コーナーリング時によくステップがガリガリ擦れてたので位置の調整をきっかけにいじりだしたのはいい思い出。
やっぱり2stのバイクはいいですね👍加速が違いますもんね？もし機会があれば2stのオフ車にも乗ってみて欲しいです😁KX500(公道走行可)なんかスゴいらしいっすよ？🥴
いつも楽しく拝聴してます。年代で2ストフリークな私も懐かしい2ストロークモタードを乗り回しております。ネコカズさん試乗レビューしてください
昔、同じ２XT乗ってました。懐かしいですね。昔のレーサーレプリカはみんな足つきが良かったです。
最高のバイクです。ねこかずさん、これこそが😊
88年当時は1ktのゴロワーズカラーに乗ってましたね。それにしてもウイリー動画で反省したかと思ったが相変わらずアクセル開け開けですな。3MAは新車試乗会に行きましたねー懐かしいや
88TZR赤白に乗ってました。これからラジアルタイヤになりましたね。ツーリングからサーキットまでオールラウンドに対応できるバイクでした。
お〜なつかしい。同じ物を当時新車で買って乗りました。初めて乗ったバイクでした。
ねこかず、名車シリーズ😂
バイク免許持ってなかった頃、憧れの眼差しで見ていたマシンの一つ。他とは違うキラキラしたカラーリングとかホイールが白だったりと、他所とはちょっと違う質感だったのが目立ってました。で、なんとか免許取って最初に中古で買ったバイクがTZR125でして、赤白のストロボラインを自分で青白に塗り替えて乗ってました。キックペダルの踏む部分がゴム張りになってるところとかキースイッチ入れるとYPVSがミーミー言うところとか、さらには鉄製ながらデルタボックスフレームだったところとか125ながらも、２XTを思わせる仕様が散りばめられていてスペック以外の部分でも満足度高かったです。
サンマのTZRはカウルを外した状態は最高にカッコいいですね。
TZR最高ですね！
音が最高🎉❤
最高ですね😊
説明が上手すぎる😂
2ストのわりに燃費も良いし、シートもフラットでタンデムも荷物も積めて丁度良かった。
中免取ったばかりの頃、3XVで初めて2スト250ccを体感しましたが発進でスロットル開け過ぎると捲れそうになるくらいパワフルだったのを覚えてます🤣
懐かしい1台ですね〰️昔は1KTやSDR、RZ35等々のヤマハ2stを乗り継いでましたが、2KTはレーサーのRZのパーツを移植しまくった自慢の１台でしたが、実家に置いといたらいつも間にか母親が邪魔と処分されてしまった泣くに泣けない思い出が。当時は5万で知り合い間でやり取りしてたのに、本当に高くなったよな～
高校生の時に乗ってましたたが・・・しかし、即事故ってしまい思い出作る間もなく廃車・・・ しかしらあの加速感は今でも体に染み付いてます！
ねこかずさんありがとう😭
懐かしい音当時88NSRは速かったらしいけど俺は苦手でしたねw TZRがシックリきた！加速もコーナーも気持ち良いバイクだったwww
わぉカッコ良い〜！！
パラツインの音と思えない！すごい！
8年前まで試走エリア付近に住んで実際に走ってたので、バイクとインプレより周りの風景が気になる〜(^^;)
懐かしいなぁこれでよく雲仙に毎週行ってましたよ。
こんちわ〜＾＾職場の先輩の家にTZR250の赤と緑のツートン？があるみたいです。以前旦那さんが乗っていたらしく、今修理してると言ってました！もう辞めちゃった2個上の先輩の実家にはZ750FXの1型もあるの凄すぎてビックリしました😳
ねこかずさんの動画で、ぱら２のTZRがでるとは、感激です！しかし綺麗な２XTです！ルー二ーチャンバー初めて音聞けました！因みにこの２XTはキャブレターのセッティングはノーマルなんですかね？自分も１KTにｋ２テックが付いてるんですけど、１２０キロ以上が（本当は違反ですが）出ないっす！知り合いなんかはTZRは１８０キロ以上出るよと言われます！つうか、ねこかずさんのレポート？グッドです！
120キロしか出ないのは何かしらおかしいと思います💦😭コメントありがとうございます！✨😆
1990年前後はジオン公国なみの開発速度毎年マイチェンはもちろん2年待たずにフルモデルチェンジとかしてた時代
私もRZRやR1Z など乗っていましたが、ヤマハの２ストは回転の伸びが気持ちよかったですね❗ こういうの見るとまた乗りたくなっちゃいますよ😃
2XTいいですねー こいつから「いいCDI」に変わったんじゃないかな とねこさんは何乗っても順応できるけど 自分は16インチから1KTに乗り換えたとき曲がり方がわからなくなりましたーwwwww
僕は1KT乗りでした。懐かしいですね。NSRほど過激ではなくて乗りやすく足付きもいい。ただ飛ばすと振動でミラーがブレる記憶あります。でも1番のメリットは軽さです。立ちゴケは皆無、片手で押さえられますwYPVSの作動音も懐かしいです。でも2スト最強マシンはNSRですよね😊
軽いですよね！すごくいいバイクでした！✨🥺これは初バイクにお迎えしたくなるのも頷けます！🥺
今なら速さよりも乗り易さなのでNSRよりもこっちがイイ
いい音しとるなー🎶
ねこかずちゃんuk drill beat使ってんのイカしてるやん
最初に田村カラーと言われてた１ＫＴに乗ってました。１番自分にあってる感じのバイクでした。バイクの楽しさを教えてくれる良い愛機でした。２ＸＴには乗る機会がなかったので動画は参考になります。３MAは峠を走ったら凄くて１ＫＴを超えたマシンだと思ってます。打倒NSR燃えました！3XVにも乗りましたが残念だか、Ｖ型とは相性があわず…。なんか違うんだよな…。最後にR1−Zに乗ってパラツインは自分にあってる感じで良いなぁーと思いました。
めっちゃ地元です！
懐かしい‼️😊
名車ｷﾀｺﾚ！！
突如降霊されるフォイに笑った
ドリルOP新しいな
tzm250 vs nsr250 ?
ヤマハの2stは低音が強いですねぇ
レプリカブームリアルタイム世代だけどこの車種2XTは知らなかった、こんなタイプあったんだ～
1KTから2XTと乗り換え今はなき西日本サーキットで走っていました。言われる通りYAMAHAはハンドリングがとても良く自分の意のままコーナリングできます。バイクが乗り手に従う感じ。モアパワーで88NSRに乗り換えたけどHONDAはバイクに乗り手が合わせないと曲がらない、操り感がなく乗らされている感じです。なのでコーナリング中に操ろうとするとスリップダウンで転けてタイムは2XTの方が良かったです。（1分28秒）
懐かしい！「その名もTZR」と雑誌の見開き2ページの広告に衝撃を受け免許を取ったら絶対コレ！と思っていた1KT。買う時には2XTが発表になってて「カラー変更位だろ」と値引に喜び1KT購入。1年後友人の2XT（正にこの青）を貸してもらった時、峠の上りが力強く、リヤがねっとり（ラジアルになった？）した感じが印象的で同じ見た目なのに違う!と思いました。その半年後にMC18を貸して貰いましたが「同じ排気量？」と感じた位別モノでした。乗りにくい印象でしたが。現在では値段も維持も難しいですが、もし所有出来るならMC21か3XVが欲しいですね～♫
1KTカッコイイやん、でも個人的にはホンダ好きなんでNSRのが良いな
TZRが発売された時🏍️カッコよずぎて震えた😂😂😂😂😂😂🤚🏍️💨💨✨✨✨
雑誌でしか見たことないバイクを大切に所有されてるオーナーさん凄いなぁーって😊乗りながらめちゃくちゃ説明詳しいねこかずさんも凄いです(*≧艸≦)途中のAIR ASIAはぁ？www
ＮSRのライバル車！これをやるなら、Vγ250もやってほしい。
そろそろFZRを...
初めまして😊自分も同じ88TZRのアカシロ乗ってました。新車で買ってカウル取っ払って丸目にハンドルをCBX750Fのインテグラの付けて乗ってましたよ(*￣∇￣*)マフラーはノーマルでしたが結構、速かった記憶があります。
パラツイン2stは初めて…あれ、3MA乗ってませんでしたっけ？
楽器を扱うメーカーだから、バイクも良いサウンドなんですね♪
相当いいサウンドです！✨パラツインの2ストサウンド体験してみてほしいです！🔥
@@nekokazu 今のNSRの前は、R1-Zに乗っていてパラツインは最高な思い出でした😊
欲しいのですが買ってもなかなか乗らないのです。最初は一月に一回乗っていたのですが結局は3年置きっぱなしに😢3台持ちになってしまうし。
Can you please, translate your videos. It would even be cooler to understand your explanation of these rare machines
ルーニーのチャンバー、懐かしい。この頃はYUZOやINOUEの方が多かったようです。初期型のTZRは一般道では問題なかったけどサーキットではプレンボを模した純正キャリパーは剛性不足なのか熱ダレなのか走行中のブレーキタッチの悪化が問題でヤマンボと言われ評判悪かったです。
バイクもオーナーさんもコンディションいい˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
2stのパワーバンド、体感してみたい🫠
TZR250２XTというのは、私も記憶にありません。60馬力とありますが、本当でしたら完全にホンダのNSR250R(88年型・MC18)に対抗したモデルだったのでしょうね。1988年に発売した2st250ccレプリカでは、圧倒的にNSR250Rが速かったです。実際に60馬力出ていたのでしたら88年型NSR250Rにも対抗できる速さだったかもしれません。＊当時、私も88年型NSR250R(MC18)に乗っていましたが、加速感は中型二輪の中では一番速かったと感じました。（同年発売の400cc4stレーサーレプリカバイクには乗ったことが無いので何とも言えませんが(笑)）
KTM exc tpiか24年モデルのTBIに乗って欲しい！ツーストインジェクションをぜひ体感して欲しいです！250までなら行動はしれますんで😂
乗ってみたいです！なお足つき…。🤣🤣
自分も160センチしかなくて300exc乗ってハードエンリューロしてるんで問題ないです😂
RZの時も話題が凄かったけどTZRが発表された時はRZを超えた。あとは初代Γの時も凄かったな。nsrは知らない、最初は大して話題になってない。88から凄いって言われたかな。
１KTはそれまでの２stバイクとは次元が違うって感じでしたね。当時、サーキットも峠も１KTだらけになりましたね。２XTはエンジンは新設計の別物でしたが、見た目が変わってなくてNSRを見ちゃった目には少し古臭い感じでした。
朝倉市の道の駅にあるひまわり今日行ってましたw
いいですぬぇー
ブルーの1kt初期型に乗っていました。親父のNSRを乗った経験からジャジャ馬なのかと思いきやの乗りやすく扱い易いマシンでした。1ktはヤマハから復刻部品が出てるので維持はしやすいかと思います！腰を壊してから乗り換えて更に20年程古いバイクに現在乗ってますがtzrは飾って置きたい位本当に良いバイクでした。いつかまた乗りたいなぁ…
沖縄のショップでRZ421興味ある。🙋
先代のRZ250R(1983)からYPVSは搭載されています
当時１６歳の時に８８年型TZRに乗っていました♪ネコカズさんの言う通りＮＳＲ全盛期時代でしたので、周りで２XTを見かけることがなかったですね(^。^;)記憶だとリードバルブの改良でトルク感アップしてましたが、ＮＳＲのトルク感とパワーには圧倒されてました(笑)
初代の2XTとはマニアックな、1KTや3MAちゃんはたまーに見かけますけど2XTは見たことが無いです。初代TZRの大径シングルディスクは軽量化のための措置だったそうで。前後17インチで当時流行りだったアンチノーズダイブ無し、現在のバイクの足回りの基本を作ったバイクとも言えるかと。
1KTに乗った後にRZに乗るとRZのフレームのやわさが際立つのだが ゆっくりツーリングならRZの方が気持ちいい 高速でならカウル付きの分TZRが楽だがそこはRZのカウル付きを選べばいい回した時の音はどちらもイイ！
この頃のバイクは斜め後ろから見ると最高にかっこうイイのよね！！
若い頃、１KTをCB750Fと同時所有してました♬♬何処をどう走っても１KTのが良く走った記憶が＾＾
全く同じやつ乗ってました。
確か1KTと2XTのディスクブレーキローターって、コスト削減の為に1枚のアルミ板からフロントとリアのディスクローターを抜き出してるんですよね。フロントの320Φの内側から小径なリアディスクローター(径は忘れました)を抜いてるって記事を読んだ記憶がが有りあります。
1KTのマルボロカラー購入した後2XTが出たので若干後悔しました（笑）ただ免許を取って最初に乗ったのが兄のお古の初期型RZ250だったのでTZRもNSRも乗りやすくて物足りなかったですね。
２KT→３MAと乗り継ぎました。２KTはレーサーレプリカであるけどれポジションは楽でロングツーリングもいけましたが、３MAはポジションがレーシーすぎて全く遠出しなくなりましたね。今買うとしても２KTを選びますね。
これのインプレをやれるのは、2スト250の最高峰に乗ってる筆者しかいない！できれば、ホンダ２ストNS250、MVX250もやってほしい。あと、2スト400、500もやってほしい。
NSR250より少し早くTZR250が発売されました。
川越じゃないか!!
懐かしい😂
通知なしで一コメを拾える日は来るのか…
友人たちがヤマハやホンダに乗ってる時に、ワイはKR250に乗ってましたわ。いつも置いてけぼり😂
ねこかずさん、僕、最近ぢゆしを見てます。
16歳で免許を取って初めて新車で買ったバイクがこれでした。まさに色も青。ypvsの音が1KTだと「ウィー、ウィー、ウィー」なのが2XTだと「ウィーウィ、ウィーウィーウィ」なのが特徴
社会人になって初めて自分の給料で買った単車が3XVでした☺️HY戦争当時も知ってたし、何だかんだでNSRには勝てないTZR💦😅だが…それがいい💖☺️勝ちたいって気持ちでトコトン足掻くそのスタイルが人間臭くて好きだったなぁ〜😆‼️まぁ…横田さんはTZR嫌いみたいだけど💦🤣🤣🤣
ヤマンボ、ヤマビックの第一号車！
今回のバイクもかっこいい。デザインが活かす。😊今のバイクにカバーのみ載せ替え出来るようにして欲しいですね。スペックは違いますが。
試乗ありがとうございました！
自分のバイクがねこかずさんの動画に出ていて不思議な気持ちと嬉しい気持ちで溢れています
社会人1年目に免許を取得して、初めて新車で購入したのが正にこの青のTZR。
走るのが楽しく写真を撮ることも無かった、完全に思い出の中だけのバイク。
走る姿を見せていただき感謝です。
オーナー様が羨ましい
オーナーさんかっこいいなあ
当時これと同じ青の2xt乗ってました。峠もよしツーリングもOKで万能なバイクでしたね。mc18、3xv1にも乗りましたが2xtの懐の深いハンドリングが自分にはあってました。動画内の2xtは状態もよさそうでマイナーな2xtを維持できているオーナーさんは本当にすごいと思います。この動画を見てまたバイクに乗りたくなりました。素敵な動画有難うございました。
「TZR250」なら、私は、この「2XT」ですね！「1KT」を更に熟成化して「価格」は据え置きだったのだから、今。思うと「超御買い得」ッ！！「歴代TZR最強のV型2気筒」も「最も記憶に残る3MA」も魅力的だけど、やっぱり「TZR250」は「2XT」ですね！！このタイプがイチ押しです！！
大事に綺麗にされているTZRですね！！青色の2XTは見た事がないです！
自分も2XTに乗っていますが…パラツインのエキゾースト音は最高です😊
35年前1KTで事故って廃車になり、借金して2XT買って乗ってましたが これはパラ2最高傑作ですよ。
同じバイク所有してます🏍️
動画嬉しいです！
ありがとうございます😊
ほんとにバイクに詳しくて凄いな、それをスラスラ話す所も凄い。
私もR1-Z乗ってました！2stバイクはいいですね！
今はバイクは乗ってませんが、ねこかずさんの動画を観るとまた乗りたい衝動がすごい！
これは「前期型TZRの集大成」とも言うべき「前方排気パラツインの完成系」ですね！まぁ「最強の最終型のV型」「中間型のサンマ」もそれなりに魅力のあるバイクだったけど、やっぱり、この「2XT」が「TZR❤イチ押し」でしたね！HONDAに勤めていたからNSR（92年式）に乗っていたけど（笑）「NSR（88年式）」等を除けば（笑）あの当時の「2スト250㏄」は乗り易かったですね！私は当時「TZR」乗りが本当に羨ましかったです！！
この当時のYAMAHAの2ストは、本当に扱いやすかった😊 低トルクもあるし、フレーム剛性もあるし、車体が軽い！自分は、貧乏学生だったので、50ccと250ccの、贅沢な2台持ち！でした。50ccは、YAMAHAのオフ車の、2ストでした😂 それでも、70kmオーバーを、余裕で走れました！ん？😮速度は、勘違いかも…😅 2ストなのに、パワーバンドが広い！のが、YAMAHA！トルクが無い！て、エンストの心配無用😊そんな、エンジンでした。エンジンオイルには、コストが係りましたが…懐かしいですよね…2ストのエンジン音！ありがとうございます。良き、青春の思い出を感じました😊
1KTが走ってるのを見た時は、まじで、市販レーサーを公道用に改造して乗っているものだと思ってました。特にフロントの大口径なフローティングディスクがとてもかっこよく見えて、確か、市販車初じゃなかったかな？ 残念ながら１KTは乗る機会はありませんでした。ピストンリードバルブのRZ2500RRから クランクケースリードバルブのR1-Zと乗り継いで、出力特性のスムーズさに驚きましたね。
新車発売時のカタログではレーサーと２台一緒に載っていました。
( =＾ω＾)
@@user-st6ki7kr7z そうだったんですね。
最高すぎました😀(^^)
私もまた2ストのバイクに乗りたいです！
こういう動画を待ってたよぉ～❤️😍👍
メッキシリンダーに変更になってセッティングもさらにパワフルになったんだよね
ハンドリングは猫足でRZにも似て、凄く通好みで絶妙だったね～
１KT懐かしいです。
コーナーリング時によくステップがガリガリ擦れてたので位置の調整をきっかけにいじりだしたのはいい思い出。
やっぱり2stのバイクはいいですね👍
加速が違いますもんね？
もし機会があれば2stのオフ車にも乗ってみて欲しいです😁
KX500(公道走行可)なんかスゴいらしいっすよ？🥴
いつも楽しく拝聴してます。年代で2ストフリークな私も懐かしい2ストロークモタードを乗り回しております。
ネコカズさん試乗レビューしてください
昔、同じ２XT乗ってました。懐かしいですね。昔のレーサーレプリカはみんな足つきが良かったです。
最高のバイクです。ねこかずさん、これこそが😊
88年当時は1ktのゴロワーズカラーに乗ってましたね。
それにしてもウイリー動画で反省したかと思ったが相変わらずアクセル開け開けですな。
3MAは新車試乗会に行きましたねー懐かしいや
88TZR赤白に乗ってました。
これからラジアルタイヤになりましたね。
ツーリングからサーキットまでオールラウンドに対応できるバイクでした。
お〜なつかしい。同じ物を当時新車で買って乗りました。初めて乗ったバイクでした。
ねこかず、名車シリーズ😂
バイク免許持ってなかった頃、憧れの眼差しで見ていたマシンの一つ。
他とは違うキラキラしたカラーリングとか
ホイールが白だったりと、他所とはちょっと違う質感だったのが目立ってました。
で、なんとか免許取って最初に中古で買ったバイクがTZR125でして、
赤白のストロボラインを自分で青白に塗り替えて乗ってました。
キックペダルの踏む部分がゴム張りになってるところとか
キースイッチ入れるとYPVSがミーミー言うところとか、
さらには鉄製ながらデルタボックスフレームだったところとか
125ながらも、２XTを思わせる仕様が散りばめられていて
スペック以外の部分でも満足度高かったです。
サンマのTZRはカウルを外した状態は最高にカッコいいですね。
TZR最高ですね！
音が最高🎉❤
最高ですね😊
説明が上手すぎる😂
2ストのわりに燃費も良いし、シートもフラットでタンデムも荷物も積めて丁度良かった。
中免取ったばかりの頃、3XVで初めて2スト250ccを体感しましたが発進でスロットル開け過ぎると捲れそうになるくらいパワフルだったのを覚えてます🤣
懐かしい1台ですね〰️
昔は1KTやSDR、RZ35等々のヤマハ2stを乗り継いでましたが、2KTはレーサーのRZのパーツを移植しまくった自慢の１台でしたが、実家に置いといたらいつも間にか母親が邪魔と処分されてしまった泣くに泣けない思い出が。
当時は5万で知り合い間でやり取りしてたのに、本当に高くなったよな～
高校生の時に乗ってましたたが・・・
しかし、即事故ってしまい思い出作る間もなく廃車・・・ しかしらあの加速感は今でも体に染み付いてます！
ねこかずさんありがとう😭
懐かしい音
当時88NSRは速かったらしいけど俺は苦手でしたねw
TZRがシックリきた！加速もコーナーも気持ち良いバイクだったwww
わぉカッコ良い〜！！
パラツインの音と思えない！すごい！
8年前まで試走エリア付近に住んで実際に走ってたので、バイクとインプレより周りの風景が気になる〜(^^;)
懐かしいなぁ
これでよく雲仙に毎週行ってましたよ。
こんちわ〜＾＾
職場の先輩の家にTZR250の赤と緑のツートン？があるみたいです。以前旦那さんが乗っていたらしく、今修理してると言ってました！
もう辞めちゃった2個上の先輩の実家にはZ750FXの1型もあるの凄すぎてビックリしました😳
ねこかずさんの動画で、ぱら２のTZRがでるとは、感激です！しかし綺麗な２XTです！ルー二ーチャンバー初めて音聞けました！因みにこの２XTはキャブレターのセッティングはノーマルなんですかね？自分も１KTにｋ２テックが付いてるんですけど、１２０キロ以上が（本当は違反ですが）出ないっす！知り合いなんかはTZRは１８０キロ以上出るよと言われます！つうか、ねこかずさんのレポート？グッドです！
120キロしか出ないのは何かしらおかしいと思います💦😭
コメントありがとうございます！✨😆
1990年前後はジオン公国なみの開発速度
毎年マイチェンはもちろん2年待たずにフルモデルチェンジとかしてた時代
私もRZRやR1Z など乗っていましたが、ヤマハの２ストは回転の伸びが気持ちよかったですね❗ こういうの見るとまた乗りたくなっちゃいますよ😃
2XTいいですねー こいつから「いいCDI」に変わったんじゃないかな と
ねこさんは何乗っても順応できるけど 自分は16インチから1KTに乗り換えたとき
曲がり方がわからなくなりましたーwwwww
僕は1KT乗りでした。
懐かしいですね。NSRほど過激ではなくて乗りやすく足付きもいい。ただ飛ばすと振動でミラーがブレる記憶あります。
でも1番のメリットは軽さです。立ちゴケは皆無、片手で押さえられますw
YPVSの作動音も懐かしいです。
でも2スト最強マシンはNSRですよね😊
軽いですよね！
すごくいいバイクでした！✨🥺
これは初バイクにお迎えしたくなるのも頷けます！🥺
今なら速さよりも乗り易さなのでNSRよりもこっちがイイ
いい音しとるなー🎶
ねこかずちゃんuk drill beat使ってんのイカしてるやん
最初に田村カラーと言われてた１ＫＴに
乗ってました。
１番自分にあってる感じのバイクでした。バイクの楽しさを教えてくれる良い愛機でした。２ＸＴには乗る機会がなかったので動画は参考になります。
３MAは峠を走ったら凄くて１ＫＴを超えたマシンだと思ってます。
打倒NSR燃えました！
3XVにも乗りましたが残念だか、Ｖ型とは
相性があわず…。なんか違うんだよな…。
最後にR1−Zに乗って
パラツインは自分にあってる感じで良いなぁーと思いました。
めっちゃ地元です！
懐かしい‼️😊
名車ｷﾀｺﾚ！！
突如降霊されるフォイに笑った
ドリルOP新しいな
tzm250 vs nsr250 ?
ヤマハの2stは低音が強いですねぇ
レプリカブームリアルタイム世代だけどこの車種2XTは知らなかった、こんなタイプあったんだ～
1KTから2XTと乗り換え今はなき西日本サーキットで走っていました。言われる通りYAMAHAはハンドリングがとても良く自分の意のままコーナリングできます。バイクが乗り手に従う感じ。モアパワーで88NSRに乗り換えたけどHONDAはバイクに乗り手が合わせないと曲がらない、操り感がなく乗らされている感じです。なのでコーナリング中に操ろうとするとスリップダウンで転けてタイムは2XTの方が良かったです。（1分28秒）
懐かしい！「その名もTZR」と雑誌の見開き2ページの広告に衝撃を受け免許を取ったら絶対コレ！と思っていた1KT。買う時には2XTが発表になってて「カラー変更位だろ」と値引に喜び1KT購入。1年後友人の2XT（正にこの青）を貸してもらった時、峠の上りが力強く、リヤがねっとり（ラジアルになった？）した感じが印象的で同じ見た目なのに違う!と思いました。
その半年後にMC18を貸して貰いましたが「同じ排気量？」と感じた位別モノでした。乗りにくい印象でしたが。
現在では値段も維持も難しいですが、もし所有出来るならMC21か3XVが欲しいですね～♫
1KTカッコイイやん、でも個人的にはホンダ好きなんでNSRのが良いな
TZRが発売された時🏍️カッコよずぎて震えた😂😂😂😂😂😂🤚🏍️💨💨✨✨✨
雑誌でしか見たことないバイクを大切に所有されてるオーナーさん凄いなぁーって😊乗りながらめちゃくちゃ説明詳しいねこかずさんも凄いです(*≧艸≦)途中のAIR ASIAはぁ？www
ＮSRのライバル車！
これをやるなら、Vγ250もやってほしい。
そろそろFZRを...
初めまして😊
自分も同じ88TZRのアカシロ乗ってました。
新車で買ってカウル取っ払って丸目にハンドルをCBX750Fのインテグラの付けて乗ってましたよ(*￣∇￣*)
マフラーはノーマルでしたが結構、速かった記憶があります。
パラツイン2stは初めて…
あれ、3MA乗ってませんでしたっけ？
楽器を扱うメーカーだから、バイクも良いサウンドなんですね♪
相当いいサウンドです！✨
パラツインの2ストサウンド体験してみてほしいです！🔥
@@nekokazu 今のNSRの前は、R1-Zに乗っていてパラツインは最高な思い出でした😊
欲しいのですが買ってもなかなか乗らないのです。
最初は一月に一回乗っていたのですが
結局は3年置きっぱなしに😢
3台持ちになってしまうし。
Can you please, translate your videos. It would even be cooler to understand your explanation of these rare machines
ルーニーのチャンバー、懐かしい。この頃はYUZOやINOUEの方が多かったようです。初期型のTZRは一般道では問題なかったけどサーキットではプレンボを模した純正キャリパーは剛性不足なのか熱ダレなのか走行中のブレーキタッチの悪化が問題でヤマンボと言われ評判悪かったです。
バイクもオーナーさんもコンディションいい˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
2stのパワーバンド、体感してみたい🫠
TZR250２XTというのは、私も記憶にありません。
60馬力とありますが、本当でしたら完全にホンダの
NSR250R(88年型・MC18)に対抗したモデルだったのでしょうね。
1988年に発売した2st250ccレプリカでは、圧倒的にNSR250Rが
速かったです。
実際に60馬力出ていたのでしたら88年型NSR250Rにも対抗できる
速さだったかもしれません。
＊当時、私も88年型NSR250R(MC18)に乗っていましたが、
加速感は中型二輪の中では一番速かったと感じました。
（同年発売の400cc4stレーサーレプリカバイクには
乗ったことが無いので何とも言えませんが(笑)）
KTM exc tpiか24年モデルのTBIに乗って欲しい！ツーストインジェクションをぜひ体感して欲しいです！250までなら行動はしれますんで😂
乗ってみたいです！
なお足つき…。🤣🤣
自分も160センチしかなくて300exc乗ってハードエンリューロしてるんで問題ないです😂
RZの時も話題が凄かったけど
TZRが発表された時はRZを超えた。
あとは初代Γの時も凄かったな。
nsrは知らない、
最初は大して話題になってない。
88から凄いって言われたかな。
１KTはそれまでの２stバイクとは次元が違うって感じでしたね。
当時、サーキットも峠も１KTだらけになりましたね。
２XTはエンジンは新設計の別物でしたが、見た目が変わってなくてNSRを見ちゃった目には少し古臭い感じでした。
朝倉市の道の駅にあるひまわり今日行ってましたw
いいですぬぇー
ブルーの1kt初期型に乗っていました。
親父のNSRを乗った経験からジャジャ馬なのかと思いきやの乗りやすく扱い易いマシンでした。
1ktはヤマハから復刻部品が出てるので維持はしやすいかと思います！
腰を壊してから乗り換えて更に20年程古いバイクに現在乗ってますがtzrは飾って置きたい位本当に良いバイクでした。
いつかまた乗りたいなぁ…
沖縄のショップでRZ421興味ある。🙋
先代のRZ250R(1983)からYPVSは搭載されています
当時１６歳の時に８８年型TZRに乗っていました♪ネコカズさんの言う通りＮＳＲ全盛期時代でしたので、周りで２XTを見かけることがなかったですね(^。^;)
記憶だとリードバルブの改良でトルク感アップしてましたが、ＮＳＲのトルク感とパワーには圧倒されてました(笑)
初代の2XTとはマニアックな、1KTや3MAちゃんはたまーに見かけますけど2XTは見たことが無いです。初代TZRの大径シングルディスクは軽量化のための措置だったそうで。前後17インチで当時流行りだったアンチノーズダイブ無し、現在のバイクの足回りの基本を作ったバイクとも言えるかと。
1KTに乗った後にRZに乗るとRZのフレームのやわさが際立つのだが ゆっくりツーリングならRZの方が気持ちいい
高速でならカウル付きの分TZRが楽だがそこはRZのカウル付きを選べばいい
回した時の音はどちらもイイ！
この頃のバイクは斜め後ろから見ると最高にかっこうイイのよね！！
若い頃、１KTをCB750Fと同時所有してました♬♬
何処をどう走っても１KTのが良く走った記憶が＾＾
全く同じやつ乗ってました。
確か1KTと2XTのディスクブレーキローターって、コスト削減の為に1枚のアルミ板からフロントとリアのディスクローターを抜き出してるんですよね。
フロントの320Φの内側から小径なリアディスクローター(径は忘れました)を抜いてるって記事を読んだ記憶がが有りあります。
1KTのマルボロカラー購入した後2XTが出たので若干後悔しました（笑）
ただ免許を取って最初に乗ったのが兄のお古の初期型RZ250だったのでTZRもNSRも乗りやすくて物足りなかったですね。
２KT→３MAと乗り継ぎました。２KTはレーサーレプリカであるけどれポジションは楽でロングツーリングもいけましたが、３MAはポジションがレーシーすぎて全く遠出しなくなりましたね。今買うとしても２KTを選びますね。
これのインプレをやれるのは、2スト250の最高峰に乗ってる筆者しかいない！
できれば、ホンダ２ストNS250、MVX250もやってほしい。
あと、2スト400、500もやってほしい。
NSR250より少し早くTZR250が発売されました。
川越じゃないか!!
懐かしい😂
通知なしで一コメを拾える日は来るのか…
友人たちがヤマハやホンダに乗ってる時に、ワイはKR250に乗ってましたわ。いつも置いてけぼり😂
ねこかずさん、僕、最近ぢゆしを見てます。
16歳で免許を取って初めて新車で買ったバイクがこれでした。まさに色も青。
ypvsの音が1KTだと「ウィー、ウィー、ウィー」なのが2XTだと「ウィーウィ、ウィーウィーウィ」なのが特徴
社会人になって初めて自分の給料で買った単車が3XVでした☺️
HY戦争当時も知ってたし、何だかんだでNSRには勝てないTZR💦😅だが…それがいい💖☺️
勝ちたいって気持ちでトコトン足掻くそのスタイルが人間臭くて好きだったなぁ〜😆‼️
まぁ…横田さんはTZR嫌いみたいだけど💦🤣🤣🤣
ヤマンボ、ヤマビックの第一号車！
今回のバイクもかっこいい。デザインが活かす。😊
今のバイクにカバーのみ載せ替え出来るようにして欲しいですね。
スペックは違いますが。