Šílená protihluková stěna v Brně, která absolutně postrádá smysl
Vložit
- čas přidán 1. 01. 2023
- Použití protihlukové bariéry na místě, kam absolutně nepatří? Ano, na tuto „vychytávku" jsme narazili v Brně a zůstává nad ní rozum stát. Jak se na to díváte vy? Klidně se s námi podělte o názor v komentářích.
Adam Gebrian na Facebooku 👉 bit.ly/GebrianFacebook
Adam Gebrian na Instagramu 👉 / agebrian
Adam Gebrian na Twitteru 👉 / agebrian
Ano, Adame, vypadá to divně, nicméně je to důsledek přísných hlukových norem a velmi komplikovaného povolování nových tramvajových tratí v zastavěných územích. U stávajících tratí nám podobné konstrukce naštěstí nehrozí, ačkoli i při jejich rekonstrukcích musí projektanti vymýšlet, jak hluk a vibrace maximálně eliminovat. U nových tratí, kde takovéto opičárny mít nechceme, zase hrozí podobná situace jako v Praze na Dědině, kde je budoucí provoz nočních linek v podstatě vyloučen, protože budovaná trať by v noci povolené hladiny hluku překračovala. V podstatě jedinou reálnou cestou je stavba nových tratí dřív, než je blízké okolí zastavěno, jako v případě tramvají z Barrandova ke Slivenci.
Detaily lze dohledat v povolovací dokumentaci ke stavbám. U brněnské trati je to stavební povolení od Drážního úřadu z 16. 3. 2018 (Tramvaj Plotní soubor staveb etapa 2-4, str. 6, PROTIHLUKOVÁ OPATŘENÍ NA TRAMVAJOVÉ TRATÍ, SO 150.00.01 Protihlukové stěny, clony), u pražské Tramvajové trati Divoká Šárka - Dědinská pak třeba posudek o vlivech záměru na životní prostředí z 22. října 2014.
Travnik?
@@KRYJedna Na to je to moc úzká ulice. Tráva taky nedovoluje přejíždět autům např. sanitkám, hasičům a policii... I tady v Praze se travou osívají opravdu jen některé úseky na širokých komunikacích. Ale hluk to tlumí opravdu skvěle, to souhlasím.
@@marcokoehler8832 Další věc je, že tam jezdí i autobusy, jak je ostatně vidět i na videu. I kvůli tomu trávník na Plotní nepřipadá v úvahu.
Tohle sice vysvětluje pozadí událostí, ale pořád to zůstává nelogické - když byl hustý provoz aut nahrazen občasným průjezdem tramvaje, hluk se po rekonstrukci přece reálně o hodně snížil i bez skleněné stěny. Navíc situačně to je hodně divné, je to blízko té křižovatky s tou průjezdnou hlavní silnicí, která musí celý den generovat daleko větší hluk než občas projíždějící tramvaj. A před tím opravdovým hlukem ta stěna nechrání, protože je to z jiného směru, přijde mi to jako kocourkovská stěna.
@@AleyCZ Přesně, kocourkovská věc. Jak zařehtá úřední šiml, hledat logiku nemá absolutně smysl.
Chtěl bych připomenout, že na této ulici (Plotní) byla před rekonstrukcí silně vytížená 3-4proudová silnice pro auta (taková výpadovka z centra na jih a Bratislavu). Teď tam jezdí každých 5 minut jedna šalina :)
V Praze to delame tak, ze do koleji misto asfaltu nebo betonu dame zeminu a zasejem travnik. Funguje to skvele na tlumeni hluku a k tomu i dobre vypada.
@@KRYJednato je mega dobry reseni, jenze tudmi jezdi i autobusove linky jak MHD tak i regionalni a travnik je v tomto miste bohuzel neni mozne zaset.
@@KRYJedna to je v Brně třeba na Nových Sadech, bohužel většinou na to není prostor ve vozovce.
@@KRYJedna pokud se nepletu, tak s kolejemi problém není, protože přece existuje (i se běžně používá) nehlučné uložení kolejí do betonu pomocí gumy. Neviděl jsem tuhle konkrétní ulici, jestli to tam je, v Olomouci takto uložili koleje přes celé historické centrum.
@@AleyCZ Uložení kolejí s tlumicími prvky není tiché, avšak je lepší než starší způsoby. Omezuje hluk a hlavně vibrace. Při rekonstrukci stávajících tramvajových tratí to obvykle stačí, ale při stavbě nových tratí v obytné zástavbě to pro splnění hlukových norem není dostatečné, zejména v nočních hodinách.
Je to kvůli nesmyslně přísným protihlukovým limitům, kdy pro vlak či tramvaj je limit mnohem přísnější než obyč silnici pro auta. Ten problém existuje už dlouhé roky, prvně se snad řešil při příchodu Krndy do Prahy, ale jak je u nás obvyklé - změna se blokuje na úřadech a v PS, protože "žádné ústupky městům, které dělají většinu HDP země si přece vesničtí poslanci nenechají libit, zpovykanci prachatí z Práglu, Brna, Pilsenu, Volomóca a Vostravy 😡"
(Je to částečně nadsázka, ale reálně se tohle děje různým zákonům, které by prospěli městům a umožnili větší flexibilitu a moderní praktiky urbanismu)
My musíme mít furt něco extra, když už omrzel pyj na Svoboďáku, tak se musí vymyslet něco dalšího :D Prý se to ale muselo postavit kvůli hlukovejm normám, které se vztahují na nové tratě jako je tato.
V Praze to "obchazeji" tim, ze obchazeji zastavbu o stovky metru (viz. prodlouzeni za Barrandov). Nevim, co je lepsi? haha
@@RomanSilinek Ale prd obcházejí. Tam jde o novostavby a bylo to od začátku naplánované.
@@marcokoehler8832 Nevim, asi nemluvim jazykem vaseho kmene.
@@RomanSilinek To nevím co jste za kmen, jisté ovšem je, že o stavbě TT Barrandov - Holyně fakt nevíte nic.
Spíš si zas někdo namastil kapsy. 😀 Jak říká p. Gebrian, bylo by to snad prakticky všude..
tak přeci Erotic City a blízký pajzl musí být odhlučněný :))) Jak se tu píše, je to nová trať(nová zastávka) tak kvůli normám. Otázka je, je to norma EU nebo ČR? Jak vypadají nové zastávky v jiných městech / státech?
Každopádně je to strašný....
Norma navazuje na evropské normy jak je to v závazku členství v EU. Ale než začneme nadávat na EU, tak mezní hodnoty hluku pro vnější prostředí staveb, jsou tu déle, než nová norma a vždycky byli přísné. Spíš tu jde o to, že dřív nikdo moc normy neřešil. Na druhou stranu si musíme uvědomit, že už není r.89 a někam jsme se posunuli a máme i vyšší nároky na kvalitu produktu. Jenom si nejsem jistý, jestli toto je úplně cesta.
Když si kupuju porno chci na to klid🤣
@@pavelherudek8527 děkuji za vysvětlení :)
@@bob.2521 člověk musí slyšet co si tam povídají že :D :D
Mám takový pocit, že tuhle hrůzu si mohli v našem aktuálním systému také vydupat tupí vlastníci v přilehlých BD z pozice účastníka řízení, když proběhla rekonstrukce ulice/zastávky. Tyhle bizáry se dějí v různé míře všude, čím více si lidé (a nejlépe ti těžce konzervativní) uvědomují v těchto situacích svou moc.
kupis si byt v meste a vadi ti, ze je tam hluk. To je rovnaky bizar, ako ked si ludia kupia domy pri letisku alebo zavodnych okruhoch a potom robia peticie, ze maju hluk.
Protihluková stěna je tam proto, aby se vyhovělo hlukovým normám. Pokud by se nepostavila, tak by nebyla stavba povolena. Na šaliny je hluková norma přísnější, než na auta. Tam kde šalina už jezdí a jde pouze o rekonstrukci se nemusí hluk řešit. Na této ulici však šalina předtím nejezdila, takže se jedná o novou stavbu.
Tak to je masakr. Když si představím, že se to teď bude stavět všude 🤦
No počkat, ale trať tam byla už před tím ne? Nebo kudy jinudy vedla vlastně?
@@Unit72101 Dřív vedla po celé délce ulice Dornych
@@Unit72101 Vedla vedlejší ulicí. Je tam nově, tím pádem nové normy.
@@fejkovyprofil7186 Bude se to stavět tam, kde se nesplní hlukový profil, zejména úzké ulice.
Mě je z toho na nic. A vlastně ne jen z té stěny. Ale z té samotné ulice je mi na zvracení a z toho, že tohle někoho napadlo, že to někdo schválil, že to někdo postavil, že to tam je vlastně každému jedno. Copak někomu vadí zvuk projíždějící tramvaje? Já bydlím skoro v centru Prahy a vždy když zaslechnu okolejdoucí tramvaj, i v noci, tak je mi to spíš příjemné, protože si tak nějak uvědumuju, že je kolem život, že mám blízko zastávku... Mě se často po videích pana Gebriana chce nějak utéct do jiné země, i když to mám tady rád.
Tak si znovu poslechni tramvaj, to tě uklidní.
@@michallasan3695 dobře
Autobusové nádraží je šílenost sama pro sebe. Bohužel okolí pořád vypadá jak kdyby se tam od 90 let neuklízelo. Nikdo nemyslel na návaznost, třeba od zastávek MHD. Chodníky nesmyslně koncipované, kde by měli být - nejsou a tam, kde po nich nikdo nechodí, jsou zbytečné. Vstup do čekárny z veřejného prostranství chybí, jsou tam jen dveře a úzký chodník, vedle kterého je další starý, 3m široký, hnusný chodník, po kterém nikdo nechodí. Od zastávky tramvaje vede jen hlína. Místo zatravněných ploch jsou nedopalky. Všude plno reklam a vizuálního smogu. Hlavní banner nádraží je pořád těch 40 let stejný, opršený. Místo kavárny nebo kvalitní restaurace, jsou tam pochybný zastavárny, směnárny nebo podivný pajzl. Bohužel se tu kvůli tomu, musím chovat jako 70-letý, nevrlý důchodce.
Já bych možná zapochyboval i o tom jak moc tato stěna odhlučňuje. Pravděpodobně odráží zpátky nějaké nejvyšší frekvence, ale hodně toho proleze a nejhorší je stejně to nízké spektrum a někdy už i infrazvuk, kdy se otřásají základy domu. Podle mě od všeho k čemu zeď slouží ochrání kvalitní okna, od všeho ostatního pomůže jedině zkvalitňování tramvají a kolejí po kterých jezdí. Nebo stavět domy na pružinách...
Protihlukové stěny opravdu odráží převážně vyšší frekvence. Všeobecně jsou ale pouze součástí celých protihlukových systémů, kdy ty nižší frekvence, respektive otřesy jsou stíněny přímo u kolejnic (různé druhy pružných rohoží), kdy se prakticky celá kolejnice pod úrovní vozovky obalí.
Kvalitní okna jsou určitě pomůžou ALE 1.to je problém domu, ne výstavby tratě 2.normy na hluk se vztahují převážně na fasádu (respektive kousek před ni), takže obyvatelům pomůže ale se splněním norem nikoliv.
A co se týče zklvalitňování tramvají a kolejí přímo, tam už se nemáme kam výrazně posunout, protože jádro problému hluku je v základním konceptu jízdy ocel po oceli která je prostě hlasitá. Za zmínku také stojí nové typy nízkých protihlukových stěn (asi 0,5-0,75m vysoké) ty jsou ovšem použitelné pouze na vlakových tratích.
Ja nevím, zda jste slyšel tramvaj, to je taky to pískání brzd, kolejí a zejména to je slyšet nejvíc, nějaké ty basy, to není moc slyšet.
@@CZminecraftvideos Máte pravdu, díky. A ano, očekával bych, že u nové trati budou už koleje odhlučněné parádně - to nás ovšem opět vrací k tomu, že je stěna téměř k ničemu a jenom hyzdí okolí, jak podotkl pan Gebrian..?
@@michallasan3695 Ano, pískání brzd a kolejí je slyšet hodně, ale na ulici. Myslím, že v domě, kvůli kterému je tam nejspíš ta protihlukové zeť, je slyšet hlavně to nízké dunění, které stejně řeší jedině koleje.
@@jakubpodesva9802 samozřejmně souhlasím s tím že tato stěna je odporný počit který hyzdí ulici, to ano. Ale netvrdil bych že je úplně nutně k ničemu, respektive ono i to pískání od kol jde v domě docela slyšet.
Zároveň zde mohl být nátlak ze strany obyvatel přilehlých domů kteří znají něco jako protihlukovou stěnou a bez ohledu na skutečnou efektivitu si ji "vydupali". Co si budem taky bych nebyl zrovna 2x nadšený kdyby mi na "klidné ulici" přesunuli tramvaj.
Jak už zde někdo píše, je to důsledek zákona č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví a v některých případech přísných hygienických limitů hluku. Při umisťování nových staveb (a v některých případech i u starších staveb) musí provozovatel zdroje hluku (v tomto případě nejspíše Dopravní podnik Brno) zajistit dodržení existujících limitů. Při umisťování nových staveb to musí navrhnout již v projektu, u stávajících staveb stačí 1 podnět na hluk od 1 občana a pokud krajská hygienická stanice naměří nadlimitní hluk, musí provozovatel zdroje hluku provést nápravné opatření. Řešení moc není, u nových lokalit je to např. 1. nejdříve postavit trať/silnici 2. až poté postavit obytné domy (povinnost dodržet limity má ten, kdo přichází do území jako druhý - obytný dům by pak musel být navržen s umělým větráním).
Zajímavé je, že třeba v Norsku nemají u železničních tratí téměř žádné protihlukové stěny. Nikdo si moc nestěžuje a lidi tam kousek od trati normálně žijí.
stěžujou si většinou jenom takový ty militantní autíčkáři co nedokážou překousnout že jednou za hodinu projede vlak, přitom ta jejich dálnice píská 24 hodin děnně a je to slyšet na 2 kiláky daleko a to jim nevadí
Nojo. Ony tramvaje by až tak těm nájemníkům nevadily. Ty jsou docela tiché. Ale když projede kolem brněnská šalina! To je jiná!
A co teprve šmirgl ;)
Adame na tom nezáleží jak to je hnusné ale jak dobře za to někdo dostal zaplaceno
U tohohle bych spíše odhadoval, jak moc byl někdo ochotný blokovat stavbu.
Jedno sklo stojí 250 000. Dobrej kšeft
Takovouhle stěnu bych spíš hledal v 70. letech v Belfastu, kdy IRA a Unionisté na sebe stříleli na každým rohu.
Tu ulici nikdo nepoužívá, nechodí po ní lidé, nevede nikam za důležitým cílem, Takže to tam nevadí a lidem v domech se aspon líp spí
Tak tohle je fakt sila!
Co se týče bydlení, je to taková nehostinná a nezajímavá (odloučená) oblast, že místní obyvatelé nejsou ti, které zajímá jejich okolí, na tož nějaká architektura a myslím, že se ani nezajímají, co se v jejich okolí děje. To je důvod, proč mohlo toto "monstrum" mohlo vzniknout.
Odpověď na otázku proč. Přísné hygienické normy a místní obyvatelé, to je odpověď.
Ulicí kdysi již tramvajová trať vedla, poté byla přemístěna a po dalších desetiletích se sem vrátila. Hygienické hlukové normy však prakticky znemožňují stavbu nové tramvajové trati, či na ni výrazně omezují provoz. A zde, kde jde o vytíženou novostavbu, se navíc přidalo místní obyvatelstvo s dodatečnými požadavky na hlukovou ochranu a stavbu pak léta blokovalo. Došlo tak ke kompromisnímu řešení v podobě těchto stěn, de facto lidé co u nich bydlí si je vyžádali.
Mě by zajímalo, do jaké míry by pomohl tichý asfalt nebo odhlučnšní položených kolejnic, aby nepřenášely hluk od podvozků kol tramvají do budov.
Tak Brno no... :D
Nezbývá než počkat, až to začne vznikat i v Praze, aby nám pepíci předvedli, jak se to (ne)dělá 😀
@@KonzervovanyAjtak Netřeba čekat. Stačí se podívat na skoro 20 let starou hrůzu jménem tramvajová trať na Barrandov 😂
musite premyslet jako brnan... co kdyz stena nema odhlucnit tramvaje, nybrz ozralce z ni vysedajici? :)
Je to sice hnusný, ale ona ta ulice celkově vypadá hnusně, takže podle mě se zas tak moc nestalo. :-))
1:52 tam je (byl) vjezd? Jestli ano tak musí mít majitel autoservisu radost :D
"Dělá výrazně horší" = zhoršuje.
Je to v Brně. Stačí to jako důvod? :D
ne
A teď šupky zpátky do kazajky 😘
@@spike8721 neee! Nebudu se stěhovat zpátky do Brna! Tři roky mi stačily... 😅 Teda sorry 5let to bude
Tak vono v Praze mají taky dost krávovin.
Nebylo tu tohle video už před několika týdny?
Co vím, tak protihlukovou stěnu chtěli místní, když se plánoval přesun šaliny z ulice Dornych na ulici Plotní. Je ale fakt že před tím tama probudilo tolik aut, kolik právě teď projíždí po Dornychu, takže průjezd jedné linky tramvaje a pár autobusů je nic oproti tomu jaký tam byl hluk několik let zpět. Nehledě na to, že ulicí vede i železniční most z dolního nádraží, takže hluku se místní nezbaví.
kvuli novym vystavbam v okoli byla upravena infrastruktura na ulici Polní a Dornych.
V podstate ve zkratce receno se doprava mezi temito ulicemi prohodila. Drive na dornychu jezily saliny a minimum aut a na Polní jezdila hojne auta, protoze to byla kratsi trasa do centra nez po Dornychu.
Na Dornychu se koleje zrusily a odklonila se tam veskera automobilova doprava a na Polni se nove vybudovaly koleje, ktere tam nikdy nebyly.
A to je pak problem. Obyvatele zjevne pozadovali zamezeni hluku od salin, ktere tam nikdy nejezdily. Navic si dovedu predstavit, ze tato ulice je pomerne uzka a hluk je odrazen od betonoveho skeletu UAN zvonarka. Je to takova zmena, ktera by klidne mohla zapricinit i velky pokles trzni ceny v teto ulici, prave kvuli vyraznemu snizeni komfortu bydleni.
Ano je to divne, je to hnusne, ale zase se nejedna o ulici, kde by chodili davy lidi. Neni to zadne centrum, je to okraj na kterem je autobusak. Kdyz by tam nebyl nikdo by tam nechodil. Tech par lidi co tam projde jsou bud bydlici a nebo lidi co projdou pesinkou od autobusu aby se dostali na novou zastavku a svezli se na nadrazi. Usetri si kroky pres nakupni centrum Vankovka a kdyz autobus zastavi u hlavni budovy, tak nemusi smatlat pres celej autobusak. Drive tam byla nadchodem spojnice mezi autobusakem a hlavnim nadrazim. Podivejte se na starsi fotomapy. Nova vystavba zapricinuje tato zmeny, ktere obecne snizuji komfort pro okoli. Kuprikladu naprosto nechapu, proc neni vybudovany solidni chodnik prave k temto novym zastavkam. Misto toho je tam toha sterku a vyslapana pesinka mezi bilboardy. To je hnus.
a jen doplnim, ze co se tyka toho zrekonstruovaneho autobusaku..tak to by taky jeden blil. Puvodni budova je hnus a vzdy hnus byl. Nechapu proc ji nezbourali. Nova budova taky neni buhvijakej zazrak. Hlavne ze tam je extra parkoviste pro ruzovy kola...ale odjet s nima realne neni kudy.
Staci se podivat na mapy... viz odkaz.
@@cuir8064 To víš, z těch 100 mega, co dostali na renovaci, muselo něco zbýt...
Na Brno dobrý... 😁✌️
Už to tady, video, bylo a už je to tu zas.
Rozhodně by byl zajímavý názor na zeď nějakého místního rozumného obyvatele.
Slovy místních uctívačů AG: "Tohle není žádný investigativní pořad, aby se v něm dělaly rozhovory!!!" 😃
Tak Brno ne. :) U nas musi byt vzdy neco extra. By me zajimalo zda si to tam mistni vydupali nebo koho to napadlo to tam dat. Pritom ta ulice je nove opravena, koleje jsou nove a hlavne jsou rovne, takze ta salina tam nepiska ani nic jineho. Jak bylo receno ani spalovaci auta tam nejezdi a ty jsou hlucnejsi nez elektricka salina - takze fakt nechapu.
Asi největší žumpa, kterou jsem zatím v dobrém pořadu viděl.
Tak jste měl jít a navrhnout lepší řešení pane chytrý!
Nebylo by lepší, domluvit se s majiteli domů a nějak jim odhlučnit ty jednotlivé domy? Dát jim peníze na lepší okna nebo nějakou skleněnou vrstvu navíc. Neztrácí ty domy na ceně blízkostí takto krásné stavby?
ty domy jsou vybydlené, jsou tam dvě prodejny porna a nonstopáč. Nejedná se zrovna o rezidenční část města.
To nejde, norma prikazuje merať hladinu hluku pred fasádou. Odhlučnenie lepšími oknami je povolené len ako doplnkové v hraničných prípadoch.
Tou rekonstrukcí ty domy spíš na ceně získaly i přes tu blbou stěnu. Ač je to neuvěřitelný, tenhle stav je zlepšení. Předtím tam byla hodně rušná silnice, výpadovka na jih, teď je to klidná ulice, kde jezdí jen MHD.
Je to hnus tyhle stěny . A není to jen Brno ale všude v ČR nikde na svte sem tohle neviděl. Melibychom dělat ulice jako Němci či Švýcaři
Chtěl bych se do takového baráku stěhovat. Zastavit si dodávku buhvíkde a tahat piáno třeba 200m
Tohle kritizuje i Standa Biller v pořadu Všichni tady umřeme.
Wtf, tak tohle ani logicky nedává žádnej smysl :D Vždyť kdyby tam jezdily auta tak to musí být o dost hlučnější než když tam jsou jen tramvaje 😅 tady podle mě musí i bez té stěny být menší hluk než v 90% normálních rušných ulicí kde jezdí auta.
Hlavně tramvaje v takovéhle blízkosti k domu vytváří spíš vibrace, proti čemuž je ta bariéra úplně k ničemu.
@@marekrasir9735 jde o hodně více - hluk a zřejmě i smrad to snižilo. tramvaje pokud to neni jinak v brně pred rozjezdem cinkají a tohle tomu taky muze pomoct. to že to je hnusný je jedna věc, ale jak to udělůat jinak ... kritika bez změření či aspon návstevy bytu zevnitr mi prijde zbytecna.
Hlahne sa to stejne odraza od budov oproti
@@tabletikmaminkin5229 proto říkám že kritika bez navštívení těch bytu nemá smysl. Protože jsem bydlel u vozovny a vím,že raději bych měl stěnu před bytem,ale mohl v noci spát bez cinkání co 10 minut
@@lukaskrat88 I kdyby to tak bylo, tak to přece mohli aspoň udělat hezký - třeba dáttamtůja nebo nevim...
"Bytové domy" jako příklad ukáže Národní Divadlo :D
Nechápu ovšem proč máte problém s protihlukovou stěnou u dálnic, sám v blízkosti jedné takové dálnice bydlím a musím říct že to hluk výrazně redukuje a nevidím žádné jiné řešení
Protože na dálnici je poměrně hustý provoz. Tady je "skoro mrtvo". On se nad tím nikdo nepodivuje, pokud je komunikace vytížená ale to není tenhle případ.
Bych rád věděl co pan Gebrian říká na tu neopravenou budovu ústředního autobusového nádraží Zvonařka.Je to stejný jako v Praze dříve tudy jezdily autobusy a niní tam je nová budova a o starou budovu se nestarají!
Prostě Brrr-NO... :D
JEDNOU a dost ! Změnit normu a dotovat postiženým kvalitní okna.
Zlí jazykové by řekli prostě Brno ... Ještě že tu nikdo takový není ... :-D
Už je
Zdravím, ok, všichni tady jak je to hnusné apod. Dobrá, moc krásy to nepobralo, ale kdo z Vás bydlí 5 metrů od tramvajové zastávky? Zkuste v létě mít otevřené okno a když tramvaj brzdí a rozjíždí se, tak vlastního slova neuslyšíte... A v noci? OK, projede kolik tramvají? 5 tam a 5 zpět? Mnoho, málo? No vemte si, že je naprosté ticho a najednou tramvaj... A vím o čem je řeč, pět let jsem bydlel u tramvajové zastávky a děkuji, už nikdy více... !
To je cena, kterou platíme za nesmyslně přísné protihlukové limity. Obzvláště nerozlišování dynamické hlukové zátěže od té statické je idiotským popřením všech medicínských poznatků.
Nerozumím, nechápu. Jde o ulici, která je sice v blízkém sousedství historického středu města, není ale vzhledná ani honosná a před rozsáhlou rekonstrukcí na ní panoval hustý provoz. V místě zastávky stávaly na semaforu běžně vcelku dlouhé kolony aut a pohybovat se po ní nebylo z vícero důvodů příjemné. Provoz je na ní oproti minulosti zlomkový a instalace téhle konstrukce vzhledem k odhlučnění nedává smysl.
Půlka hluku se skrz koleje do baráku podkope vibracemi a druhá půlka jdoucí vzduchem se odrazí od protější zástavby přímo do oken :-D Chápu, že za ty prachy to asi nestavěli protože chtěli, ale vysmát se tomu lze :-D
Ta první půlka je u moderních staveb dobře odizolovaná. To druhé díky vysokým stěnám na videu odhadem nepostihne aspoň první dvě patra.
V Brně už nejsem, 12 nejezdím, občas projedu po přeložené silnici a toto jsem uviděl poprvé až tady na videu. No je to hnus, ale jiné řešení asi nebylo 🤷♂
Nesmyslnost českých norem v praxi
Nechce se mi věřit, že byste si předem nezjistil fakta :-(
Asi 8 let zde naše firma prováděla úřední měření hluku. Hodnoty vysoko nad povolenou hygienickou normou.
Klasifikováno jako “zátěže předchozích období” a nic s tím nejde dělat = tolerováno.
První, kdo zde “kopne” bude muset řešit. Norma pro hlukové zátěže se mezitím několikrát zpřísnila.
V rámci řešení nové komunikace - směr Bratislava, Vídeň atd. bylo dotčení nevyhnutelné. Vše padlo na investora. Odklonil automobilovaou dopravu a zanechal jen šalinu. Hlukový model nabízel pouze celé těleso umístit do jakéhosi tubusu=tunelu. Opravdu tragédie. Nakonec řešení, které kupodivu vyhovělo tolerovaným limitům hluk.zátěže z dopravy a na rozdíl od povrchového tunelu je přímo luxusní. A myslím docela levné, a to i na údržbu.
Co byste si tam představoval vy? UAN Zvonařku zbourat nepřichází v úvahu. Prozatím. :-)
Děkuji.
Myslím že zakázka pro kamaráda od někoho z radnice 😀😀
Odpověď: ODS & ANO
Zdravim, protihlukovka je proto, že po její straně jsou Bytove domy. Na této ulici tramvaj nikdy před tím nejezdila, přesunuli ji z vedlejší ulice Dornych a na Plotni jezdí jen MHD. Hluk z tramvaje by ale nevyhověl skrze hlukovky. Takže proto. Dopravě ve městě tato stavba extreme prospěla. Takže vyhody určitě předčí tento esteticky problém.
Je to divný, ale lidi si zvykli :D asi, každopádně teď se to zas řeší, když jednu skleněnou tabuli 3x po sobě někdo rozbil a výměna té jedné tabule stojí 250 000 Kč podle FB DPMB... asi má město moc peněz.
Snížení hluku ano chápu že nechce nikdo z nás aby mu tramvaje brzdili před domem ale nové tramvaje dokáží brzdit rekuperací. Kdyby se na určitých zastávkách udělala opatření aby na nich brzdili zásadně rekuperací a dobzrdili posledních cca 5km/h věřím že ta stěna by tam být nemusela
Nejde jen o brzdění. Problém je i se samotnou jízdou tramvají, tedy přesněji s hlukovými normami pro jízdu tramvají. Obecně jaou pro železniční vozidla hlukové normy o dost přísnější. To znamená, že když stejný hluk dělá tramvaj a auto, tak u auta je to v pořádku, ale u tramvaje bohužel ne.
Zajímavé. I kdyby celou ulici vystlali ostnatym drátem a zavedli tam koryta s tekoucí horkou lávou, přes kterou by se muselo přeskakovat, tak se najde určitý počet lidí, kteří řeknou, že je to potřeba a jinak to prostě nejde.
Dle mého to je nesmysl, protože tramvaj dělá největší hluk vybracemi, které se přenáší silnicí a ne vzduchem. 😄
podel tramvaji je to bezne... je to treba ted v ostrave... i kdyz v useku kde maji jezdit az 80 kmh... a toto v Brne vypada ze je u zastavky :DD
Pane,vy asi jste nikdy nebydlel kousek od vlakovích kolejí.Kde jezdí asi 4x do hodiny vlak.Já mám sice štestí že bydlíme asi 200-300 metrů od toho.Ale i tak,slyšíme vlak.Ale jde si nato zvyknout.Ty proti hlukoví stěny mají smysl.Ale u té zastávky????
Tož vitaj ve štatlu😁
Tu prosklenou věc si tam vymohli místí obyvatelé.
Vím přesně kde to je a je to hnus. Ta ulice stála asi 1,2 mld. nebo tak něco a m.j. i toto tam vyrobili.
Nedávno jsem skoro totéž (jen z obou stran ulice) viděl na průtahu Hradce Králové.
To tam je davno ca +10let . Je to hlavni dopravni okruch, takze kvuli hluku to tam chapu mnohem vic nez tady na videu.
Tam je to už velmi dlouho a je to vlastně skleněný tunel. Hnusné je to taky.
Spočítat cenu toho skleněného nesmyslu a z toho obvyklých 10 procent pro investora...slušnej vejvar.. .z městských peněz krev neteče a magistrát = Bonanza..jak prosté, milý Watsone.. .... 😇😇😎
je to hnusný, je to k ničemu... čuchám čuchám nějaký nový předpis. dříve tudy vedla jedna z hlavních silnic pro auta a nevadilo to, teď tudy jezdí snad jen jedna linka MHD a kvůli ní je takováhle hrůza. Asi aby to nerušilo návštěvníky sexshopu (první z domů)😫
Musím se hluboce omluvit Pražanům za posměch směřovaný k jejich tramvajové trati na Barrandov. Teď už vím jaké to je 😂
Sorry, ale trať na Barrandov rozhodně není pro nějaký posměch a nikdy nebyla. Tento skleněný paskvil je ovšem takový hardcore, že to už snad ani na ten výsměch není, to člověk jen čumí jak péro z gauče. Rozvojová země. K vidění pouze v Brně. Jsem rád, že nikdy nebudu vědět jaké to je. 🤣
Mohu vědět co je na Barrandovské tramvajové trati špatně?
@@marcokoehler8832 Už jsem chtěl psát, že jsou komentáře po dlouhé době (na téma o Brně) opravdu rozumné, ale tady se to opět posralo. Nech si od ochotnějších vysvětlit, proč ta ulice musí vypadat tak, jak vypadá a pak tě kecy o “rozvojové zemi” přejdou při první podobné stavbě, která vznikne v Praze. ;) Tam už totiž žádná výmluva “prostě Brno, no” nepomůže a někdo se nad tím třeba konečně zamyslí.
@@fourseasondnb jedno slovo: Kotas.
@@ondrejsmejkal1100 A jéje, už jsou tu zase ty mindráčky. Představte si, že v Praze nic takového nevzniklo a nevznikne. A to se staví nové TT v zastavěných územích v posledních letech poměrně často🙂. Omlouváním vašich neschopných zastupitelů a dalších orgánů co o stavbě rozhodli tuto tristní situaci skutečně nevyřešíte. Tak zkuste ubrat ten váš "Štatlpatriotismus" a přidat na objektivitě, díky.
Jiná recenze stejné ulice czcams.com/video/d5Pnz6NoiAk/video.html
Taktéž to nechápu jak je to v ukázce, tak kolem tratí ...prostě hnus
Tož za neco se musijó ty rantále prodrbať 🍾🍾🍾
BRNO 🤡🤡🤡
Kdyby o tom někdo řekl, že je to moderní umění, tak by se to hned líbilo více :)
Asi by pan Gebrian mluvil jinak, kdyby bydlel v bytovém domě nad tramvajovou zastávkou nebo u vlakové tratě. "Odborník" mluvící o něčem, co se ho absolutně netýká, jen se mu to vizuálně nelíbí..Zas tak hnusné to není, nelze aby to bylo u každé tratě, ale maximálně to zabraňuje výhledu z vlaku, váš příklad u Nové scény je směšný, tam je hluk i z aut a v divadle nikdo nebydlí. Asi se to všude po světě nestaví jen tak pro srandu. Já bydlím ve 4.patře nad tramvajovou tratí na Bělohorské a ten hluk se velice rozléhá a je obtěžující. Žádný jiný hluk neslyším, a věřím že taková stěna by pomohla.
Peníze za tu zeď mohli investovat do nových tramvají, které jsou dnes o něco tišší než byly dříve.
Spíš to vidím tak, že si to vymyslel nějaký aktivní občan z těch domů a město se snaží za každou cenu všem vyjít vstříc.
Tramvaje nám tam fakt nejezdí "čížku" 😛
Tady ta protihluková stěna bude i v Praze na Václavském náměstí až tam budou někdy zase jezdit tramvaje i když lidi to tam nechtějí aby to tam jezdilo.Taky proto že lidi tam tramvaje dělají dˇesnej randál!!!
Asi byli dotace od evropské unie. Takže se muselo vydat hodně peněz.
Co je na tom nepochopytelneho? Proste se lidi chtej v noci vyspat. To je vsechno. Me se to libi
Jak spali lidé dodnes?
@@knedl1k_ Ale hodně se toho po cestě absorbuje a rozptýlí.
@@danzuda1398 Spali bez tramvaje/šaliny pod okny, tak asi dobře.
Ježkovyvoči!