Se gira ancora un po’ al minimo, ti ciuccia 3 lt d’olio, oppure sotto sforzo, lo butta dal tubo dello sfiato 😥 dopo 2 anni la cabina marciva, che schifezza
Una curiosità, se posso: ho sempre sentito parlare male del v8 da 520 cv, ma non riesco a capire il motivo; se era la natura evoluzione del v8 da 480 del TurboStar (che ebbe un successo enorme), cosa lo rendeva così inaffidabile?
Baraccone da circo!
Se gira ancora un po’ al minimo, ti ciuccia 3 lt d’olio, oppure sotto sforzo, lo butta dal tubo dello sfiato 😥 dopo 2 anni la cabina marciva, che schifezza
Una curiosità, se posso: ho sempre sentito parlare male del v8 da 520 cv, ma non riesco a capire il motivo; se era la natura evoluzione del v8 da 480 del TurboStar (che ebbe un successo enorme), cosa lo rendeva così inaffidabile?