Ты немножко не правильно восстановил резьбу,это делается так,идёшь и покупаешь новый стандартный болт клапанной крышки,откладываешь его пока в сторону,нарезаешь в головке резьбу М8 вкручиваещь туда простой болт М8 из строительного магазина метизы,отпиливаешь его запад лицо,сверлишь отверстие на М5 и спокойно,уже спокойно нарезаешь там резьбу М6 Проверено,после такого ремонта резьбы в алюминиевой головки все держит прекрасно,даже лучше чем просто резьба в алюминии,это из опыта.
Привет Сергей.А у меня тоже история была,УАЗ это жопа и геморрой,вот что произошло,зимой замёрз сапун и масло подавило в свечные кольца,они наполнились все и потекло через верх но двигателю на коллектор,дым,гарь дышать нечем,еле до дома доехал,благо не далеко,хорошо в движке 7 литров,потерял только один.Ну что,надо менять прокладку,а на улице мороз,УАЗ в гараж не лезет,всё это дело на улице,оказалось самый дальний болт у моторного щита правый,был уже сломан,а а левый я облизал грани когда пытался открутить,остальные еле сорвал,с очень большим усилием,так же могли сломаться или грани облизаться.И что делать?вообще начал стачивать болт,а он ещё и со шляпкой,бормашинкой,а болт этот ни фига не сырец,а имеет какую-то крепкость,ни фига там не удобно,всё мешает,еле подлазишь,поза вообще не удобная,руки мёрзнут,на улице то мороз,темнеет рано,делал даже ночью,в конце представьте какая ювелирная работа,что бы не задеть наждаком пластмассовую клапанную если быкрышку,чуть чуть сточил и всё,прижимать уже не будет,болт то с дистанционным ограничением.Спустя несколько часов снял клапанную крышку,а торчащий болт без шляпки удалось выкрутить защёлкивающимися плоскогупцами,и как они там правильно называются,они регулируются под размер,через рычаг сильно зажимаются,даже не знаю какое там получается усилие,но зубья вгрызаются в металл и даже на гладкой поверхности не проскальзывают.Дальнию правый болт я тоже за замучился высверливать,дрель то не поставишь,моторный щит мешает,короче через адаптер,далее нарезал резьбу и всё удачно.
А знаешь с чего все началось? С того, что владелец уаза никогда не читает руководство по эксплуатации своего автомобиля. А там написано, что в холодную погоду необходимо развернуть воздухозабор банки воздушного фильтра. Я считаю как владелец уаза со стажем, что главная проблема уаза - его владелец.
Хорошо то, что хорошо кончается! Спасибо.
Приветствую! Такое дело не дай бог каждому!
Ну нормально, вспомнил школу😆. Но по факту здорово.
Приветствую! 👍😁 главное позитив!
Очень познавательно, спасибо
Ты немножко не правильно восстановил резьбу,это делается так,идёшь и покупаешь новый стандартный болт клапанной крышки,откладываешь его пока в сторону,нарезаешь в головке резьбу М8 вкручиваещь туда простой болт М8 из строительного магазина метизы,отпиливаешь его запад лицо,сверлишь отверстие на М5 и спокойно,уже спокойно нарезаешь там резьбу М6 Проверено,после такого ремонта резьбы в алюминиевой головки все держит прекрасно,даже лучше чем просто резьба в алюминии,это из опыта.
Привет, Информативно👍На заметку 👍
Пока у меня не было Патриота я не умел высверливать обломанные болты...
Лайк бывает что поделаешь
Эх, вот жеж неприятность(. Но хорошо, что поправимо
Удивительно, действительно фантастика, даже и подумать не мог о таком методе,
Ахрененно полезное видео,
Сергей 🤝
Я сам в шоке..
Привет Сергей.А у меня тоже история была,УАЗ это жопа и геморрой,вот что произошло,зимой замёрз сапун и масло подавило в свечные кольца,они наполнились все и потекло через верх но двигателю на коллектор,дым,гарь дышать нечем,еле до дома доехал,благо не далеко,хорошо в движке 7 литров,потерял только один.Ну что,надо менять прокладку,а на улице мороз,УАЗ в гараж не лезет,всё это дело на улице,оказалось самый дальний болт у моторного щита правый,был уже сломан,а а левый я облизал грани когда пытался открутить,остальные еле сорвал,с очень большим усилием,так же могли сломаться или грани облизаться.И что делать?вообще начал стачивать болт,а он ещё и со шляпкой,бормашинкой,а болт этот ни фига не сырец,а имеет какую-то крепкость,ни фига там не удобно,всё мешает,еле подлазишь,поза вообще не удобная,руки мёрзнут,на улице то мороз,темнеет рано,делал даже ночью,в конце представьте какая ювелирная работа,что бы не задеть наждаком пластмассовую клапанную если быкрышку,чуть чуть сточил и всё,прижимать уже не будет,болт то с дистанционным ограничением.Спустя несколько часов снял клапанную крышку,а торчащий болт без шляпки удалось выкрутить защёлкивающимися плоскогупцами,и как они там правильно называются,они регулируются под размер,через рычаг сильно зажимаются,даже не знаю какое там получается усилие,но зубья вгрызаются в металл и даже на гладкой поверхности не проскальзывают.Дальнию правый болт я тоже за замучился высверливать,дрель то не поставишь,моторный щит мешает,короче через адаптер,далее нарезал резьбу и всё удачно.
А знаешь с чего все началось? С того, что владелец уаза никогда не читает руководство по эксплуатации своего автомобиля. А там написано, что в холодную погоду необходимо развернуть воздухозабор банки воздушного фильтра. Я считаю как владелец уаза со стажем, что главная проблема уаза - его владелец.
Просто на Изи Сереж ! Молоток !
Ага...)))
О,Сергей,у тебя есть медицинский зажим,у меня тоже такой есть.
Я работаю водителем скорой помощи.
@@user-kq8kr7cl1x Мама работает в МСЧ
Тёзка привет.Домашние уроки химии.Заменил прокладочку!
Да, уж....)))
Сергей,а зачем бугельный болт распредвалов отпустил?
Он мешался, когда ковырял метчик.
Да……пипец…….вот геморрой .
Да... Врагу не пожелаешь....)))
Нарезать метчиком резьбу без опыта не получится на 95℅
В том-то и дело, что опыта полно... Но.....
@@user-kq8kr7cl1x Не пруха получается
Без динамометрического ключа в таких агрегатах делать не чего. Убедился на собственном опыте. Сорвал болт на лодочном моторе.
В том-то и дело, что ключ есть...)))) Но, прокладку эту тянуть не надо, просто прижать и все....
@@user-kq8kr7cl1x Тогда не понятно в чем дело
@@artful6326 Звезды в тот день не так легли...)
Болт сломался потому что был бракованный.
Метчик тоже бракованный был.