METRÓÁLLOMÁS PÓTLÓBUSZ! A legújabb pótlás és az expressz metró...
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2020
- ▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
A BKK a megrendelő, kijelölő rendelettel delegálta neki a Fővárosi Önkormányzat a közlekedésszervezési feladatokat. A BKK-nak nincs egyetlen busza sem, a selejtezésekről a szolgáltatók döntenek, saját üzemi szempontjaik szerint.
A pótlásnál szempont, hogy azonos paraméterekkel rendelkező buszok közlekedjenek. Egy magaspadlós kocsinál pl. az utascsere is lassabb némileg, ami menetidő különbséget okozhat. Plusz az újabb buszoknak az üzemkészségük is nagyobb általában. Ezek egy ilyen csúcsra járatott rendszernél rendkívül fontos szempontok. Egy ilyen nagy kapacitású vonal amúgy is rendkívül zavarérzékeny, a legkisebb zavarok kockázatát is kerülni kell.
Amúgy nem feladatom védeni a BKK-t. Véleményt fogalmaztál meg, amihez egyrészt jogod van, másrészt teljesen valid véleményről van szó, egyáltalán nem beszélsz hülyeséget. Én legfeljebb pár fontos szempontot vázolok, ami a kívülálló szemével akkor sem biztos, hogy látszik, ha az illető szakmabeli.
Amúgy a közlekedésszervezés kérdéseiben általában nincs egyetlenegy üdvözítő megoldás. Az ilyen döntéseket mindig nagyon komoly előkészítő munka előzi meg. Persze vannak jól és kevésbé jól működő megoldások. A cél az, hogy egy jól működő megoldás szülessen az adott problémára.
Jól működő megoldás az lenne ha tényleg belehúznának ebbe a nagy szutyok felújításba! 😶 Pest közlekedését ilyen vacak állapotban még nem láttam...
Én így oldottam volna meg:
M3: Kőbánya-Kispest - Nagyvárad tér
M3E: Határ út - Nagyvárad tér (Népliget érintése nélkül)
M3B: Kőbánya-Kispest - Kálvin tér
Ez lenne logikus szerintem, mert ahol most a déli szakaszt pótolják ott ugyanolyan sűrűn járnának a buszok, csak valamelyik továbbmenne a Kálvin térig
az m3 és m3 e jelenleg is így közlekedik (kivéve kifelé menet megy be a népligetbe az E jelű járat). de a probléma, hogy akkor mindenki a B jelű buszra szállna, és azon lenne túlzsúfoltság, mert az úgyis tovább megy, így az m3 és a m3E kihasználatlanabb lenne, míg mindenki a B-jelűre akarna felférni. Ezt kiküszöbölni találták ki, hogy akik a Klinikákra és a Ferenc krt-ra utazik, azok használják inkább a M30 jelű járatot
Az M30-ason Citaro O530 G, meg Connecto van
Egyebkent 2 percenkent jarnak az allomaspotlok
Nem AP busz azért nem jó ilyen pótlásra, mert sok év 4-6VP tapasztalata alapján mondhatom, hogy egyszerű lustaságból nem szállnak fel rá az emberek, és a következő AP-t fullra tömik, és sokszor ilyenek miatt esik szét a vonal. A háttérben a szóló MAN-ok mind két rész közti kiálló Arrivás vonali buszok. (182, 194, 254E)
Ricarit megelőzve, majd én mentegetem a BKK-t Egyrészt, mint látható van elég buszkapacitás alacsony padló szempontjából, hiszen az északi és a déli szakasz felújítása bizonyítja, hogy van elég busz és működésképesen üzemel a rendszer a jelenlegi módon. a 20-30 buszcsaládban sokkal jobban tolerálható, ha egy órán belül csak minden negyedik busz alacsony padlós, jobban lehet szervezni a rászorulóknak a közlekedést, mintha szakadó esőben kell megvárni a harmadik vagy a negyedik buszt, amelyik majd alacsony padlós lesz. Illetve az utasszámokat figyelembe véve fajlagosan sokkal több mozgássérült, anyuka és nehezen mozgó nyugdíjas veszi igénybe az M3-as vonalat, mint bármelyik másik vonalat, ahonnan az alacsony padlós buszokat kivonták.
Ami a párhuzamos munkavégzést illeti, pont magad mondtad el a felvételen, hogy inkább addig van a szakaszos kizárás, amíg lehet, hogy utána kevesebb ideig kelljen a középső szakaszt kizárni. Ugyebár jelen pillanatban fenn kell tartani a forgalmat az üzemi meneteknek, illetve anyagszállításnak. Addig meg tudják csinálni az állomások felújítását utas és üzemi tereknek és ez idő azt az időt fogja tovább nyújtani, amikor a síncserék lesznek. Most egy füst alatt megcsinálnak mindent párhuzamosan a déli szektorral és majd amikor a déli szektort átadják és csak a középső szektorban kell a vágányokat kicserélni, akkor már csak egy munkafolyamatot kell végezni a korábbi kettő v. három helyett.... pont ez volt az oka annak, hogy a M2 felújítása idején is többször csinálták meg, hogy csak állomáskizárások voltak, de a forgalmat folyamatosan fenntartva üzemelt.
Nagyon király lett!
jó lett a videó,aha ikarus 280 is kéne használni vágy ikarus 435 is és nem csak Mercedes Conecto csuklós buszok
Szevasz Bence !! Vártam hogy legyen egy videó a metró pótlásról szolló videó . Sajnos a rossz szervezés eredménye hogy a metrópótlás nem zökkenő mentessen megy mert ugye mikor elkezdték a metró fel újítást akkor nem számoltak azzal hogy milyen káoszt okoznak a rossz szervezéssel . Én Csepelen lakóm és e hez jön a Hév fel újítás és ennek pótlása . Saját tapasztalom hogy nagyon jól megszervezett módon megy az egész . Bence én egyet értek maximálisan a véleményeddel hogy nem csak alacsony padlós busszal lehet megoldani ezt ha nem igen is a régi típusú buszokkal is . A videó tetszett csapatom a like ott :)
jo lett!!
szerintem azért kell alacsonypadlósnak lenniük, mert az utascserét gyorsan le kell bonyolítani a sűrű követés miatt
Akkor vegyenek új buszokat.
Szia Bence, nekem azért azt is megkerdezem,hogy a 194M meg a 200E nem mehetne be a Kálvin térig, vagy a 200E eseteben a deakig, ahogy a 100E csinalja/csinálta, meg ahogy előttem.irtak M3E, M3B és M3 kialakitani
4-5 perc az elég sűrű fura így vidéki szemmel hallgatni b) itt muszakbol végzek és van hogy rá fel órára van buszom hogy egyáltalán elmozduljak onann, de az előnye mondjuk az is, hogy 30 - 40 perc alatt itt megteszek 25 km ert
Nálunk is így van sót nálunk egész nap 4 busz jár hozzánk be és reggel kettő és néha jön egy délben és 4 kor jön meg egy és utána semmi sem
Nem rég vett a bkk uj buszokat pl a repteri jarat a 200e is relativ uj busz a ránc felvarott Mercedes-benz. És nincs eleg flotta?😅
De jó lenne megtudni, hogy miért nem lehetett az M3 buszcsalád viszonylatait, valamint a 194M viszonylatot meghosszabbítani a Kálvin térig? Így 25 ezerszer kell átszállnia az embernek, ha a Belvárosba kell eljutnia..
Kedves Kuhár te szerintem nem vagy tisztába azzal hogy a 3 hónapos conektók lerohadnak és a 280 buszok is rohadnak belülről (szerintem),a BKV már nehezen tartja karban a c1 buszait is. Még talán menthetőek a kőbanyán-délpesten rohadó ik280 de ezsem biztos. Egyébként az IIG-954 még midig megvan Kelelnföldön.
Mi az hogy az van írva a busz elején hogy Not in service? Magyarországon magyarul tessék írni hogy UNSz 🤣🤣🤣
szia Bence. tervezed hogy kigyúrod magadat nagyon durván?
Igenis sérül az utazáshoz való joga ! 2 Jelentős késésben van az akadálymentesítés ! Fejezd Be a bunkózást ! Bármikor kerülhetsz te is olyan helyzetbe hogy alacsony padlós buszra tudsz csak szállni
Ha 5 percenkén jönne egy magaspadlós a percenként közlekedő pótlónál??? Ha itt sérülne akkor egy 30 as vonalon ahol van, hogy egy óráig nem jön alacsonypadlós akkor ott, hogy sérül??? Ez egy nagyon buta komment volt...
Egyszerübb lenne ha a M3E vagy a simma M3 ami koki-tol jön az el menne kálvin térig es igy nem kellene plusz buszokat használni
Ezt a klasszik felvètelben kèszült a telo a helyèn van 😉🥂🍾
Semmelweis Klinikák ❤️🤩
Ha a BKK az utasok szemével próbál gondolkodni, akkor amit ígért tartsa be, és aszerint járjon el. Ha 13-ai kezdettel írta meg a Klinikák, és Corvin negyed lezárását, akkor ne előtte két nappal tegye meg. 11-én már nem lehetett lemenni utasnak az állomásokra.
A köki-kálvin hossz azért nem kivitelezhető egyben, mert a belvárosi dugó miatt borulna az egész.... raadasul a déli szakaszon sokkal több az utas, mivel ott egyáltalán nem jár a metró. Az M30-at pedig csak azok használják, akiknek a két kieső (corvin, klinikak) megalloban van dolguk. Tehat a járatsűrűség is más. Ami viszont problema, h a ket potlobusz kozott kizarolag lepcsos aluljaron keresztul van átszállási lehetőség. Ez pl babakocsival nem lehet annyira jó... vagy időseknek, mozgasserulteknek.
A szóló buszok mögött hátul volt két darab csuklós busz
Egyébként amit leselejteznek ikarusokat,azokat nem adják el?biztos lenne rá vevő
m30ast be viheteék volna a liget ahol m3 potlo áll meg 200e nekem ez a véleményem
01:18 máv az sajnos nem így teszi
A BKK a megrendelő a buszoknak, amit vagy a BKV, vagy a VT-ARRIVA szolgáltat.
Én azt nem értem,ha ilyen rengeteg busza van a BKK-nak,akkor ugyan,miért vittek el Szolnokról csuklós Credokat..
Én inkább úgy csinálnám, hogy M3 pótló KÖKI-Kálvin és M3E KÖKI-nagyvárad és akkor az E sűrűbben jár, mint a sima
194M nem szólóval van kiadva
Szerintem azért nem szeretnék ikarusz buszt bevetni mert sok a karbantartása nincs klima és sokan nemszeretik pont ezek miatt
Első💪🤣🥇