Restauro Totale Fiat 500 epoca (Parte 1) - Sottoscocca e Preparazione
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Benvenuti nella prima parte del #restauro della nostra #Fiat500 !
Dopo un mese di lavoro siamo riusciti a racchiudere tutto in un piccolo video che mostra la riparazione del #sottoscocca .
Fortunatamente la base di partenza era discretamente ottima, siamo riusciti a recuperare tutti i lamierati originali dell'auto, abbiamo rimosso interamente il vecchio antirombo (nero) e passato un nuovo prodotto successivamente riverniciato dello stesso colore dell'auto (blu fiorentino).
Il 95 % delle componenti è nuovo, abbiamo sostituito la frenatura completa (ganasce, cilindretti, tubi in rame e tamburi).
Abbiamo montato una nuova scatola guida completa di tiranti e non rimarrà che fare una convergenza per far andare l'auto dritta.
L'assetto è interamente nuovo, molle, balestra completa di supporti e ammortizzatori (come potete vedere l'auto risulta leggermente più alta e dovremmo rodare tutto per ottenere il miglior risultato).
Abbiamo revisionato i fuselli e i trapezi posteriori sostituendo anche le boccole ormai logorate dal tempo.
Nella parte finale del video potete vedere la #Fiat126 dalla quale abbiamo preso momentaneamente in prestito il motore 650cc e il cambio sincronizzato che andranno sulla fiat 500.
Ovviamente a breve anche lei avrà un nuovo motore e cambio e sarà pronta per tornare su strada.
Questa fiat 500 dovrà essere impeccabile, per questo abbiamo portato l'auto in un autocarrozzeria specializzata in auto d'epoca per rimuovere le ammaccature e ricevere la sua nuova verniciatura (bicolore).
Iscriviti al canale per vedere la seconda parte del video e soprattutto il risultato finale.
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MUSICA:
Track: Sub Urban - Cradles [NCS Release]
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I miei complimenti!!! Avete ridato SPLENDORE ad una icona che tutto il mondo ci ha invidiato. Nella ex Jugoslavia 1979 hanno riparato in strada la mia vecchia 500...anche loro come voi su un fianco ...SIETE MITICI
Mizzica ragazzi...trasmettete voglia e passione in modo pauroso...bravissimi complimenti....davvero! Vi occorre piu spazio...
Grazie 😁 per lo spazio ci stiamo lavorando
Io sono del mestiere e posso dirvi che dopo aver fatto tutta la vita auto d'epoca devo dirvi di avere più cura di controllare i lamierati specialmente nelle 500 sono vasi di pandora con continue sorprese e poi dare l'anti sasso dopo aver pulito sottoscocca senza dare antiruggine epo non va bene.....certo che la macchina andrà fuori nazione ma se sara un paese umido tra poco pochissimo tempo si farà viva di nuovo la ruggine.....però complimenti per l'impegno anch'io ho iniziato in un garage angusto
Scusa adesso sei mica alla f40 motorports?
@@luitale3243 no sono del mestiere e faccio il restauratore di auto d'epoca tu che lavoro fai?? oltre al simpatico presuntuoso ho solo dato dei consigli ed ho apprezzato l'impegno...che commento da idiota
maghi delle fiat 500. ricordo da bambino avevo una fiat 500 di quarta mano perchè nuova non me la potevo permettere. un motore che era un mostro. :-)
Grazie 🙃 e pensare che le nostre sono quasi sempre di settima mano e i motori sono quasi sempre ottimi 😂
complimenti per il sistema di ribaltamento a copertoni. questa fantasia la trovi solo al sud. adoro questo genere di soluzioni e l'adottero' anch'io.
😁😁😂😂
Apprezzo l'impegno ma il restauro è un altra cosa.
quella macchina viniva utilizzata anche nei film, era uno sballo per i proprietari...decapottabile , rumore della marmitta simpatico, economica nei consumi e molti altri fattori positivi
non serviva essere milionari per possedere un diamantino
Una parola soltanto GRANDI!!!
😂😂🙃
Amo così tanto la mia professione♥️💯
Sempre video molto interessanti, complimenti ;)
Grazie 😁
La saldatrice a filo continuo Mig ha semplificato di molto la saldatura di lamiere, in passato occorreva ricorrere al cannello ossioacetilenico, più pericoloso e costoso da adoperare! Da ragazzino Anni'70, per qualche mese nel periodo delle vacanze estive, ho lavorato come garzone. in una autocarrozzeria e in quel tempo la riparazione delle Fiat 500 era la routine! Marce o incidentate, non vi era differenza! Uscivano sempre come nuove! io mi occupavo principalmente di smontare tutti i piccoli accessori di carrozzeria: paraurti ; fanali; fanalini; frecce e maniglie ! Tutto eccetto i vetri! Di cui invece si occupavano gli operai adulti!
Comunque fate dei lavori favolosi complimenti
Molto bello
Ciao potresti dimmi i materiali e il tipo di trattamento del sottoscocca e se c'è una marca particolare di antiruggine o antirombo? Grazie mille siete grandissimi
Bravi ragazzi!
Ma oltre alle macchine vi occupate di restauro vespe?
Grazie, nono
Wow non so da quando lo aspettavo sto video...grandi
Potete fare un video tutorial sulla sostituzione dei fondi?
😁😁😁😁😁 purtroppo non penso succederà mai, facciamo molta selezione sull'acquisto delle basi di restauro delle nostre auto e ovviamente prendiamo 500 in discrete/buone condizioni che abbiano come requisito minimo la solidità dei fondi e della struttura portante 😬
Che splendido lavoro. Certo qui 6:27 vi siete verniciati pure i polmoni però... 😂😂😂
😂 dettagli
Senza paura 👍
Ciao grandissimi, una domanda, ma la balestra l'avete tolta a macchina inclinata oppure quando era giù? Grazie per la risposta!
Ciao, è indifferente puoi fare il lavoro in qualunque modo 👌🏻👌🏻
Bel ma bel lavoro, ben fatto! Un informazione; sempre se potete avere disponibilità a rispondermi; una volta che finite di restaurare V un’auto d’epoca poi le rivendete oppure no? Aspetto conferma. Cordiali saluti!
Salve grazie per avermi scritto, purtroppo no
Ultima domanda, promesso! Avete cartrggiato tutta la carrozzeria prima di portarla a verniciare? Se sì che grana avete usato? Grazie!
Certo, la macchina deve essere interamente carteggiata per poi dare il fondo e vernice. La grana è molto variabile, ti consiglio di chiedere al negozio di materiali per carrozzeria, noi ad esempio abbiamo usato 80-120-160-200-300-400-600
È antirombo quello bianco che avete spruzzato nel sottoscocca?
Esatto 👌🏻
Assemblatore di 500 ..bellissime..quante ne ho viste buttate da alcuni come scarti ...magari altri le hanno arricampate pensando ok
I migliori
Domanda solo il trattamento che avete fatto alla carrozzeria quanto viene a costare?
Ciao non saprei non lavoro con il pubblico (è il garage di casa)
Ma il motore si può spostare dietro su una 500 con motore davanti Se si quanto viene a costare? Comunque stupendo questo video e canale😁
Grazie 🙃 tutto si può fare però dovresti chiedere ad un meccanico
@@OldCarsPalermo ok grazie 😉
@@OldCarsPalermo se fate queste tipo di modifiche io sono molto interessato e potrei portare la macchina da voi😉
E quanto di prezzo personalmente fate?
Purtroppo lavoro soltanto sulle mie auto
@@OldCarsPalermo ok grazie lo stesso👋
Quanto viene a costare un restauro totale essendo in buono stato?
Ciao grazie, puoi inviarmi le foto su whatsapp 3272220845
Quanto tempo ci vuole per restaurare la carrozzeria??
In questa c'è voluto un mese di lavoro tra preparazione e verniciatura
ma state mettendo il motore della 126 sulla 500?spero di no!
poi mettete sempre il fregio della F sulle L perchè?
Esatto 👌🏻
L'auto andrà all'estero e il nuovo proprietario preferisce questo 🙃 apprezza l'auto nel complesso e non guardare l'originalità 😁
@@OldCarsPalermo l'originalità io l'apprezzo sempre .......
e la gurado sempre!
Pubblicità ovunque...
Purtroppo questo non dipende da me ma da CZcams, mi dispiace
È questo sarebbe un restauro mi dispiace il mio giudizio è bocciato
Senza vedere la macchina mi sembra un po' troppo affrettato 😬
Per il pranzo b t ho fatto un errore ma per sbaglio
E la seconda parte?
czcams.com/video/LftlOF0aIBg/video.html
Avete qualche 500 in vendita?
Al momento ne ho soltanto una da restauro totale
@@OldCarsPalermo ok grazie, non appena ti rientra qualcosa mi potresti contattare?
Mettete le mascherine quando fate certi lavori
Ragazzi vogliatemi perdonare ma...non sarebbe opportuno prima rassettare un po il posto dove state lavorando? Troppa roba fra i piedi......vi muovete a malapena !!
Assolutamente sì, considera tutti gli attrezzi che vedi erano solo per un lavoro 😅 quindi finito quello si sistemava
scusate ma da quel poco che ho visto ce ne vuole a chiamarlo restauro, le 500 le fabbricavano senza siggillanti all'interno dei lamierati ( vedi sottoporta) e con il tempo usciva fuori rugine, n buon restauro va' fatto aprendo i lamierati e purificando le parti corrose altrimenti e' un pastrocchio che non durera' nel tempo, poi oggi con lamierati farlocchi ( spessori inferiori degli originali, sagome pressoche' sfalsate) difficilmente tornera' come l'origine, apprezzo il vostro fare ma state lontani anni luce dai RESTAURI
Hai pienamente ragione, devo rinominare il video Pulizia con chanteclaire sottoscocca fiat 500. Se l'auto è strutturalmente ottima perché dovresti aprire i lamierati?
@@OldCarsPalermo hai messo un angolare tra parafango e sottoporta senza ispezionare al suo interno, non credi che il sottoporta al suo interno sia alquanto malconcio?....
un'auto ridotta cosi' andrebbe rivista di passaggi ruota, barca, e specialmente fiancate posteriori. ci vogliono 3 cose fondamentali x fare restauri, coscenza,pazienza e conoscenza..
Guarda il lavoro non si sofferma a ciò che vedi nel video, dal lato interno abbiamo risanato la parte marcia, isolato e sigillato
@@OldCarsPalermo ma dai lascia stare e continuate cosi'!!!!!!
Chissà i polmoni dei ragazzi
Al momento vivi e vegeti 😬 tra qualche anno ti farò sapere
@@OldCarsPalermo Lasciatevelo dire da un medico che ha viste e ne vede tante: non aspettate qualche anno... non sapete i rischi che si corrono. Gli effetti sono cumulativi, e credo che vi interessi riuscire a invecchiare... sempre-sempre-sempre maschere e protezioni quando si opera con materiali cancerogeni come vernici e particelle messe in circolazione da spazzole, dischi, etc