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字幕ありがとう。耳が聞こえないので、すごく助かってます。
お役に立てて幸いです☺️
50歳を過ぎて初めての免許証が普通二輪です。一段階20時間、二段階17時間の実技後、卒検で緊張のあまり、慣らし運転無視の実技開始でしたが、まさかの合格。すべてマッスルバイクちゃんねるのおかげです。ありがとうございました😊。
オープニングトークが悲しすぎるけど笑いました（笑）
自業自得です…😂笑
疲れてるときが一番しやすい…いつもなら普通に支えれたはずなのに長時間走行したあと駐車場でちょっとバックしたら直立の状態から力が抜けて立ちごけしてしまった…
やはり疲れているときが1番危ないですよね😓
この人は教官なのであえて言いませんが、乗り降り時にはサイドスタンドを利用しましょう。乗る前には当然スタンドがかかってます、乗ってからスタンドを払い、バイクから降りる前にスタンドをちゃんとかけてから降りましょう。教習所では逆に教えてます。免許所得と同時に忘れましょう。そもそもバイクメーカーも乗車状態で払ったりかけたりしやすい様にサイドスタンドを作ってくれてます。逆に教える教習所の頑迷さには呆れるばかりです。忠実に守ってバイクを倒しても教習所ではなんの保証もしてくれません。
教習所は早く卒業させる事を最優先しているのでここまで丁寧に説明がありません。大変参考になります。
片道300kmのツーリングを終え、ようやくついた宿泊先の駐車場で立ちゴケしました。無事についた安心で気が抜けたんですね。比較的軽いバイクなのに疲労の為か踏ん張りも利きませんでした。油断大敵です。
ツーリング中、ツーリング終わりに立ちゴケするパターンはやはり多いようですね😭
１．峠道のパーキングを出る際に本線手前で一旦停止、ついた足が浮いた砂で滑り、踏ん張りがきかずに股裂き状態で立ちゴケ舗装の状態によってはほんの少しの浮き砂でも要注意、あとライディングブーツの靴底のパターンが横溝だけってのもマズかったか？２．歩道の脇に駐車。スタンドを降ろし、バイクの左側に降車、ハンドルから手を離した瞬間、側溝のフタの切り欠きにサイドスタンドの先端がスッポリ、バイクが倒れ掛かってきた。一歩引いて踏ん張ろうにも歩道の段が邪魔で叶わずそのまま下敷きに。切り欠きの縁ギリギリにスタンドが接地してたんだろう。手応えだけでなく目視で接地状況を確認すべきだった。どっちもカッコ悪かった
50歳手前にして、初めて中型二輪の免許をとろうと苦戦しています ガリガリの体がバイクを支えられるはずもなく 教習所で立ちゴケしまくり まわりには笑われ けれど、このチャンネルのおかげで コケても引き起こしは出来るようになりましたし、絶対に乗りたい気持ちも固いので頑張ります！本当に参考になります。いつもありがとうございます！
素晴らしい挑戦ですね！暑い中での教習は体力的にも大変だと思いますので、無理のない程度に頑張っていきましょう😊
今まさに普通二輪教習通い始めた37歳おじにとって、他の動画も含め、予習復習にピッタリすぎる神動画です！ ありがとうございます。
昔の投稿ですが、改めて視聴しました。今、身長165cm股下ゴニョニョcmで、カタログシート高885mmのバイクに乗っています。停止するときは半ケツで、片足の母指球どころかブーツの爪先しか着きません。それでも、車体が真っ直ぐになっていれば支えられますから、車体を真っ直ぐにするのが重要というのはその通りだと思います。
声がすきなんよなぁ 聞きやすい👍
いつも分かりやすい説明で助かります。私は乗るときは常に前輪ブレーキ掛けています。またおりる際や駐車場等からの出入り口は、平坦に見えて意外と傾斜がついてる場合が多々有るので平坦な所を探して止まるようにしています。バイクを止める時も右傾斜や前下がりは絶対避けるように注意しています。バイクは何をするにしても気を抜くなですね。
どのように乗り降りしようが路面が悪いと一発で転けますからね😓
教習所と逆の手順にはなりますが、スタンドをかけた状態で乗って、乗ってから外すというのが一番確実です。これならまず倒れないし最近のはバイクはスタンドが立っているとギアが入らないらしいのでスタンド外し忘れるというのもないと思います。降りる時は逆にすればいいだけですしね。後は、傾斜のある路肩には止めないですね。特に山道とかは路肩が斜めっていて強制的にバイクが傾くのであんまり寄せすぎない方がいいです。
疲れているときやってしまう件、身に覚えがあります。自分の意識の中では全然疲れていないのが恐ろしいです。こまめに休憩をとるのはとても大事だと思います。
乗る時はサイドスタンドを出したまま前ブレーキを掛けながら左足をステップに乗せまたがると楽です。
とても参考になります。私が立ちゴケしそうになったシチュエーションは、停止時に足元が砂っぽくて停止して左足を置いた時にズリズリっと滑った時です。もう１つが、同じく停止時にアスファルトが少し波打っていて、その窪みに左足がハマって危うくコケそうになりました。雨天時の水溜りとかも気をつけたいです。
ついた足が滑るのもよくありますね😓マンホールやグレーチングも危ないです😱
アクセル開けずに半クラ、考えてみればクルマなら100%エンストしますよねぇ。意識するようになってからまったくエンストしなくなりました。公道に乗り出して２ヶ月目、どの動画もとても参考にさせていただいています
こんな動画は需要多いと思いますので感謝です！
おつかれさまです。何事も初心忘るべからずですね。昨日ですが、車の運転中に､前にいたMT2輪の人が､信号待ちから発進する際に､毎回左右後方確認してから発進する姿見ました。30数年来2輪４輪乗ってますが、公道で見たの初めてで、ある意味感動してしまいました。
1週間早く見たかった。。
コケたか…
コケるのは必至なので、結局ジムカバンパー付けましたプロでもコケる乗り物なのに、コケると壊れるって素敵
ゆっちさんの言う通り、後輪ブレーキを先にかけてから前輪ブレーキをかけるように心がけています。
毎回わかりやすい解説ありがとうございます‼️
ぜひ参考にしてみてください😌
乗る時① サイドスタンドが出ている状態で またがる。② またがってから サイドスタンドを 左足で 格納して 発進する。降りる時① またがったまま、左足で サイドスタンドを出す。② 車体を左に傾けて サイドスタンドが しっかり接地しているのを確認してから降りる。停止する時左足を 真横に出すと、停まる直前に 足が 後ろに もっていかれて グラッ おっと❗️ となる。左足を やや 斜め前方に出せば 停まる時に 足が ちょうど 真横にくるので グラッ おっと❗️と ならず かっこよく停まれる。このように しています。
少し前に足を出すのも立ちゴケを防ぐ手段の1つですね😌
ニンジャ25R,400,Vstrom乗っています。今、大型免許採っています。大変勉強になります。事故に気を付けてテクニックも良くなるように。
最近立ちゴケ２回してしまい、悩んでました。参考になりました。ありがとうございます。
コツさえ掴めば立ちゴケすることはまずなくなるのでぜひ試してみてください☺️
ためになる〜本当に出会えてよかったチャンネル〜😭😭😭
そう言っていただけると嬉しいです😭！
とても参考になりました！！あ〜早く免許撮りたいです！今後も勉強させて頂きます！！
私の場合はハンドルロックがメインキーと違うところにあって、外し忘れて走り出したら、ハンドルが動かないので右に背負い投げ食らった感じで立ちごけです。特にアメリカンは注意です。
なるほど、アメリカンは確かにそうですね😲考えただけでも恐ろしいです笑
オフ車乗りです。足をついたら道路に穴が開いてましたw 踵で踏ん張って耐えましたが、それ以外にも四輪車の轍でくぼんでいたり、足をついたら砂が浮いていたりと、ひやひやすることは度々ありますね。
路面の状況のせいで立ちゴケしてしまう人も珍しくないですね😓
いつも参考になる動画アップありがとうございます。ねこは実は自動二輪自体は持ってはいないのですが…バイク好きがこうじて複数台のバイクを所有しています。大型1台、中型1台、残りは原チャリ3台でこの原チャリを自由に自在に乗るのが目標ですが、今までに原チャリでさえ乗った事は無く今年は体調不良の為に入院してしまい体力が落ちて直ぐには乗れませんが少しでも技術的な事を知りたく拝見しております。アクセルは手首ではしない様にってのはすごく参考になります。幸い大型、中型の2台のバイクは友が限定解除を持っていてしかも任意が所有者が違っても適用するので空いてる時に稼働してくれています。残りはねこが乗る為に購入したのですが…確かに原チャリには間違えはないですが、種類が全て違うので操作が全く異なる…しかも最終目的はモンキーなのでギアの説明も参考になります。教官ならではの解りやすい説明は完全初心者のねこには非常に助かります。これからもバイクの特性など色々教えてください。正直言って原チャリが怖いという恐怖心はあるので自動二輪を参考にしたいと思っています。( Φ ω Φ )
それだけバイク愛があれば練習も頑張れますよ☺️有益な情報を発信できるように僕も頑張っていきますね😌
納車当日コケた自分にとても勉強になりましたw
昔、ハーレーの試乗会にて300㎏のファットボーイで立ちごけしそうになりましたが無事回避できました。できた理由は「気合と根性」・・・そう何度も使える手ではない(しばらく足を引きずって歩くハメに)ので、今度のツーリングに向けてもう一度しっかりおさらいしておきます。
立ちゴケ名人で左右のクラッチ、ブレーキを何度もへし折りました。取り回しも大変で教習所のガラスも割りました。コツをつかむまで悲しい事がかなりありました。エンストはした事ないんですが、何しろ低速もしばらく苦手でした。
10年振りにバイクに乗る予定です。とても参考になります！ありがとうございます！
マッスル先生のおっしゃる通り❗️昨年普通二輪取得してバリオス乗り58歳です。大型二輪教習所通い始めました。どの課題も問題なくスムーズに終えて最後の降車で転けました。気を抜いたらいけませんね。
合格点数でゴールしたのに降車時に転けてしまうのはあるあるですからね…😭
はじめましてマッスルさん！私は最近教習所へ通い始めまた者ですが、教官は教習所ではまずフットブレーキを使うことは無いと言います。そのおかげで立ちゴケしまくりました。やっぱりフットブレーキを使うべきですよね…。
何か意図があるのかもしれませんが、そんな指導をする教官がいることに驚きです😲笑
発進時にアクセルを回すためには右手をブレーキに手をかけずスロットルオンリーにするその為には右足でリアブレーキをかけておく必要がある両足ブラつかせて発進したり右足を地面について発進する基本がなってない奴が多いのでそこに言及してほしかった
基礎の基礎すぎたな
やはりゆっち先生の動画は何回も観て意識を確実にする必要ががあり有難いです。初の自車立ちゴケから立ち上がらないと🫡
肉体的にも精神的にも無理なく休み休みやっていきましょう🫡
お気遣いのお言葉ありがとうございます🥹やっぱりバイクが好きです。ジムやピラティスでバイク用筋トレ、体幹鍛えてます。上手くなりたい🫡
停止の時に転けることが多くてなんとなくこの動画を見ていたら該当していました......たしかにハンドル傾けて停止してそのまま支えられずバイク倒しています😢教習中もっと意識して、キレイに安全に止まれるように頑張ります！
バイクを直立させて停止するのは意識すれば絶対にできるようになるので頑張っていきましょう☺️
この動画は私にとって重要な内容を含むので何回も見ました。今まで立ちごけをした場面を振り返ると１，鋭角にカーブしている道路を曲がるときに、ハンドルを切りすぎて立ちごけした。２，駐車するときに縁石に車止めにコツンとぶつかり立ちごけした。３，取り回しの時にフロントブレーキの利きすぎで立ちごけした。特に３につきましては、白バイの女性警察官に聞きましたが明確な回答がなく残念な思いをしました。動画の内容の説明は、その通りと理解します。が、取り回しの部分は、私のバイク（Vmax1700)は３１０ｋｇ（乾燥）ありいったん倒れだしたら止まりません。そこで立ちごけは仕方がない。倒れているバイクをいかに早く起こすかに重点を置いています。。何かの器具で地面から20から３０ｃｍ上がれば自力で起こせますので何がバイクを起こせる道具・器具はありませんか？
わかりやすい説明ありがとうございました😄立ちゴケのショックはぶつけようにない苛立ちがあります😵
何に怒ったら良いのか分からなくて更にイライラしますよね😂笑
とても繊細な方なんですね。
やっぱりめちゃくちゃ勉強になるぜ…傾けがいなので気をつけます
昨日立ちコケました。年１回やらかしてます。動画ありがとうございます。
足つきは足をぺったんこにすると足つきが良いと思いがちですが、足裏1/3で膝を曲げた状態の方が一番安定します。足裏ぺったんこ膝真直ぐの状態と、足裏ぺったんこ膝を曲げた状態、足裏1/3膝を曲げた状態で前後左右に体を動かしてみれば、どれが傾ける影響が無いか判ると思います。
重要な情報をいつもありがとうございます。🏍️
毎回楽しく拝見しております。本日(令和2年6月29日)普通二輪の免許証を取得致しました。マッスルバイクさんの動画には本当にお世話になりました、ありがとうございます。これからも引き続き、拝見させていただきます。
おめでとうございます🎉引き続き街中でのライディングに活かせる情報を発信できるよう頑張らせていただきます！
マッスルチャンネルさんの動画合宿でとても役立ちました！！これからもよろしくお願いします！！
引き続きよろしくお願いします😆
参考になりました。ありがとうございます。真っ直ぐにすれば指先でも支えることは理解してますがセンタースタンドを使えないことが理解できました。まずはバイクを真っ直ぐはしていれば楽にできました。何事も応用ですね❗
いつも勉強させてもらってます。ためになる解説ありがとうございます！
ぜひ参考にしてみてください☺️
買って間もないバイクで押しゴケしたことあります。アパートの駐車場ですが、若干外側に傾斜しているため、段差を降りたショックを加えてガッシャンです。あの瞬間はスローモーションを感じました。クルーザーにおいては、カッコ悪くても跨がって押すべきですね。
昨日、坂道のUターンで立ちゴケ‥ 坂道はキケンですネ。二度とコケないように、この動画で復習します。
お疲れ様です。私も二輪免許取得後、数回立ちごけをした経験がありますが、本当に心が折れて落ち込んでしまいました😢現在のエストレヤでは今のところ皆無ですが、油断しないよう心掛けたいです😅
家に帰った後でも教習所で習ったことを復習できるので大変助かります。確かにバイクを傾けると全く支えられないです…教習一発目の取り回しの時にバイクを傾けて押していたのでバイクが死ぬほど重くて腕がつるかと思いました。動画で覚えたことを早速実践してみようと思います。
GSで スタンド出さずに 降りました（涙
7年間ほぼ毎日通勤でマニュアル車乗ってるけど未だにエンストするからしない人は神
その後のリカバリーができていれば大丈夫なはずです🤣笑
マッスルバイクちゃんねる 調子悪くもないのにエンジン周り見て自分の操作ミスじゃないですよ感出します
ゆっちさん、たしかにバイクの取り回しは大変ですよね。125ccのスクーターなので、まだ立ちゴケはした事はないですが、中型自動二輪に乗れば立ちゴケの心配がありますよね。教習中に、立ちゴケしないようにゆっちさんの言う事を思い出しながらやってみたいと思います。
動画見始めて、まずカワサキが気になってしまいました笑
立ち転けはギリギリしてませんが、ヒヤリとしたところ。下り坂でのカーブ途中での停止。車体が傾いているし、足をつく場所が、平坦なところと比べとどかない。
疲れすぎててサイドスタンド下ろさずに、停車自にゆっくり転倒
低速コーナーをスムーズに曲がる方法の動画上げてください。
ディラン・マッケイの例えが笑えた。オープニングトークネタ、若かったんですね・・・。
自分で例えを出しながら古いな…と思いました😂笑
いつも参考にさせて頂いています。二日前に免許を取り、昨日公道デビューし踏み切りで停止する際立ちゴケしてしまいました。教習車と違いステップが前にあるので、慣れなくて下を見てバランスを崩したと思います。早く慣れて安全運転を心掛けます！
現在 大型教習2段階入りました。わかりやすく解説していただき為になってます。楽しんで拝見させてもらってます。
2段階はより卒検に重要な項目になるので頑張っていきましょう☺️
マッスルバイクちゃんねる さん ありがとうございます。教習終わったらメモ取って写メ撮って教習前にまた見る様にしてます。またご指導よろしくお願いします
白バイの人が警察署から出る時に立ちゴケした所を見ましたが、明日は我が身と気を引き締めました😤
GSX250Rに乗ってますが‥足が短く、乗る際にいつもディランマッケイみたいになっていたので‥本当に参考になりました！ありがとうございます！！😊
発進時にアクセルを開けながらクラッチの件ありますが、意外とクラッチを半クラで操作できない人多いです。よく発進時にいきなりクラッチをミートしてエンストかっくんバタ・・・見かけます。それと一部ＳＳのようにエンジンの回転レスポンスがいい車両だといきなりフォーンと回ってクラッチをスパッとつなぎ急発進もあり得ます。僕的には発進時はアクセルを一度軽くブリッピングしてからアクセル開けつつクラッチミートです。それと、停止にの乗降時ですが、乗るときはサイドスタンドは出したままのります。発進時スタンドは払います。降りる時もサイドスタンドをまず出してから（出してからもう一度スタンドを蹴って100％出たか確認）おります。大型車を取りまわす時には腰はしっかり車体と密着、チョイ自分側に傾け腰でささえつつ取り回します。あとＵターンコケも。自信がないときは無理に乗車したままでなく、車両から降りてから安全にＵターンし、サイドスタンドを出して車両を停止し、しれから跨ります（折角降りてＵターンしても乗るときこけたら洒落にならないので）それと停止時は停止直前で足を出すのでなく、停止2秒前くらいから左足をやや前に向けて出して、着地してますね。
貴重なわかりやすい説明ありがとうございます。私の場合、取りまわしの事を考え、バイク選びの際に極力軽いバイクを選んで、結果 r3にしました。先生の聞きやすい声と分かりやすい説明…いつも感心しながら聞き入っております。これからもよろしくお願いします。
R3良いですね、軽くて速くて乗りやすいバイクです😌お褒めの言葉ありがとうございます☺️
大変参考になりました明日はじめての納車です動画の内容を頭に焼き付けて行ってまいります笑
おー、楽しみですね☺️納車日に転かす人多いので気をつけて…！
『外装慣らし』なんて言葉がありますが、そんな慣らしは糞喰らえです。良きバイクライフを！！(@^^)/
立ちゴケは、したことがありません。原付→小型→250cc →400 cc→大型と順にバイクを大きく、重くしていったからかもしれませんが、教習所で大型免許が取れる様になる前はみんなそうやって段階を踏みながらバランスや乗り方、その他の色んな要領を体に覚えさせていったのだと思います。
素晴らしいです👏大型二輪の教習が開始されたのはここ最近の話ですからねぇ…😌
あと、降車時に本当によくあるのが、降りる前にサイドスタンドを立てる癖が付いている人がいますが、降車してからスタンドを立てたほうが安全と思います。スタンド立ってると思って、スタンド側へ転ばせる人が多いですね。
改めて基本を学ぶ。ありがとうございます。
この動画は何回か見ました。他の方のも見ました。それでも急ぐあまり、サイドスタンド志し半ばで降りた瞬間！ガシャーンとコケました。ショックよりも｢何をしてるんや？俺アホ？｣と自分に呆れました。早く修理して、これからは落ち着いて大切に乗ってやりたいと思います。
初納車前で絶対立ちゴケしたくないので参考にします
かっこよく乗りたくてストレッチしてました。笑そうか...脚あげすぎちゃ危ないんですね...。苦笑乗るとき右にハンドル切っても微妙にプルプル震えながら跨いでいるので、これ以上の無理はしないで今のまま乗ります。勉強になります。
発進するときに、サードに入っているのを失念。クラッチ繋げたらエンスト。そのままバイクとダイブ。駐車場が斜めで、サイドスタンドのかかり甘く、倒れこみ寸前で倒すかー❗と気合いで、踏ん張りました。参考にしています。有り難うございます。
昨日雨の中卒検でした。私は前日に急制動で前輪のタイヤロックさせてこけたので不安でしたが一発合格！貴方の動画でたくさん勉強させてもらいました！本当にありがとうございます😊
おめでとうございます🎊安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！
マッスル先生こんにちわ雨の中教習デビューでした先生の言葉頭に入れてたけど発進時立ちゴケしちゃいました恐怖心が芽生えそーになったけど先生の言葉思いだしなんとか持ち直しました楽しく正しく乗りたいです初日指導員に身長三回聞かれました背が低いとなかなか辛いですね😅
教習所では失敗するほど上達するので落ち込む必要はないですよ😊焦らず練習していきましょう！
こまめに休憩を取ることが立ちゴケ防止とは実践的ですね。
勉強になります。立ちゴケ防止、バイクを直立🏍ですね。
約30年前ホンダゴールドウィングで立ちごけ。米国で。まあ大陸の場合は広いので何とか自力で。日本国内ではまだ立ちごけしてないけど。狭いところが多いので落ち着いて乗ってます。ゴールドウィングではないけど。国内では大型バイクはっきり言って、まあ個人的ですけど、面白くないです。その為免許更新の時に大型から中型へ。ただいま満足です。海外、国内でのバイクの乗り方多少違いがありますね。毎回このシリーズ参考になってます。ありがとうございます。
ディランマッケイわろたｗｗｗ
今週末から大型の教習が始まります。いつもバイクの乗り降りはスタンドを建てた状態でやっていますが教習ともなるとそうはいきませんね。今回のアドバイスのポイントをしっかり覚えて臨みます。
スタンドが立っていない状態で跨るのは取り回しでバランスを取る練習にもなるのでぜひお試しください☺️
大排気量ツインはアイドルからアクセルをパカッと開けるとプスンとエンストすることがあります。信号が変わる頃合いでアクセルを軽くひとあおりしてからクラッチをつなげば発進時のエンストタチゴケ防止になります。
とても参考になりました。ありがとうございます。
初めての立ちゴケは、箱根の上り坂で渋滞に巻き込まれ、引き返そうとした上り坂でのＵターン失敗でした。その次は、下り坂で、バイクを停車して降りた瞬間でした。坂道は登りも下りも鬼門ですね。教習所の課題として、坂道Ｕターンは取り入れるべきかと思います。
僕も坂道Uターンは重要だと思いますが教習所では国によって定められた教育しかしてはいけないのです😂
尊敬してる教官でも立ごけする事あるんですね😅疲れてる時は乗らない方がいいですね‼️立ちごけしそうな時あります😅この動画でもう一度確認してみます😄
教習が終わってバイクを片付ける際に転けたことがあります😭笑
参考になりました。
僕はスーフォアなので実質教習車だから大丈夫です
いうほど大丈夫か？
自分は本物教習車CB750乗ってます。ガードがついているので倒れても後が楽ですね。
教習中何回も立ちゴケしたけどこの話を聞いたらハンドル切ったまま止まる足が着かず車体を斜めにして止まって支えられなくなるがほとんど原因だったかなぁ…と思います。原因がちゃんと理解できてよかったです✨ちょっと大きいバイク買うときは動画の話、意識します👍教習での立ちゴケで思い出したんですが先生が隣でバイクに乗って説明してる時先生に向かって立ちゴケしました😭先生の太ももにハンドル刺した状態で先生も動けなくなり車の教習中の別の先生が車降りて猛ダッシュで私の運転してたバイクを起こしにきてくれました…どうしていいわからなかったです😂卒検に近づくほど立ちゴケは減りましたが公道では絶対それをやらないように気をつけます…😭👍✨いろいろやらかした身として教習所破天荒エピソード聞いてみたかったりします🤣不快な思いする人いないように気をつけないといけないから難しいかもしれませんが…長々と失礼しました💦
教官を巻き込んだ立ちゴケ…めっちゃ気まずそう
Yasuna Oribe めちゃくちゃ気まずかったです😭入校してすぐでしたが、教習所行きなくない病になりました 笑
実は立ちゴケに巻き込まれるのは指導員あるあるです…笑マフラーに足を挟まれて火傷したこともあります😱
マッスルバイクちゃんねる きゃーー😱そうなんですか💦車校の先生て命がけの仕事ですね…バイク教えてくれるすべての先生たちに超超超感謝です😂
私おんとし60を越えていますが、若い時はバイクに乗っていましたが、最近またバイクに乗りたくなり大型バイクを購入致しました。しかし、体力不足で取り回しの時に立ちこけし足の甲にヒビが入りました。現在は完治していますが、今回のアドバイスを参考に体力を付けたいと思います。高年齢者に参考になる事があれば、また、動画にしてください。参考に所有バイクはNC700S DCTです。
大変でしたね💦お役に立てるよう頑張らせていただきます☺️
素晴らしい分かりやすい！ありがとう！
実践したら、本当にこけなくなった。助かりました。
確かに、そうですねぇ～心は、深く傷つきます。海よりも。自分は、またがったまま、両足を歩くようにつけてのUターン時は、一番やらかしやすいです。
フルカウル新車で納車日に3回立ちゴケしました！！！(笑)
停止時に地面のアンジェレーション（傾き）で足が届かずに転びました。夜で見え難くたまたま轍で削れて抉れていた所に足を着こうとしていました。……足が短いだけじゃないですよ？
教習所では習いませんが、スタンドしたまま乗り降りしましょう、いちばん安全です。
納車前にこの動画見とくべきだった…
字幕ありがとう。耳が聞こえないので、すごく助かってます。
お役に立てて幸いです☺️
50歳を過ぎて初めての免許証が普通二輪です。
一段階20時間、二段階17時間の実技後、卒検で緊張のあまり、慣らし運転無視の実技開始でしたが、まさかの合格。
すべてマッスルバイクちゃんねるのおかげです。
ありがとうございました😊。
オープニングトークが悲しすぎるけど笑いました（笑）
自業自得です…😂笑
疲れてるときが一番しやすい…
いつもなら普通に支えれたはずなのに長時間走行したあと駐車場でちょっとバックしたら直立の状態から力が抜けて立ちごけしてしまった…
やはり疲れているときが1番危ないですよね😓
この人は教官なのであえて言いませんが、乗り降り時にはサイドスタンドを利用しましょう。
乗る前には当然スタンドがかかってます、乗ってからスタンドを払い、バイクから降りる前にスタンドをちゃんとかけてから降りましょう。
教習所では逆に教えてます。免許所得と同時に忘れましょう。
そもそもバイクメーカーも乗車状態で払ったりかけたりしやすい様にサイドスタンドを作ってくれてます。逆に教える教習所の頑迷さには呆れるばかりです。忠実に守ってバイクを倒しても教習所ではなんの保証もしてくれません。
教習所は早く卒業させる事を最優先しているのでここまで丁寧に説明がありません。大変参考になります。
片道300kmのツーリングを終え、ようやくついた宿泊先の駐車場で立ちゴケしました。無事についた安心で気が抜けたんですね。比較的軽いバイクなのに疲労の為か踏ん張りも利きませんでした。油断大敵です。
ツーリング中、ツーリング終わりに立ちゴケするパターンはやはり多いようですね😭
１．峠道のパーキングを出る際に本線手前で一旦停止、ついた足が浮いた砂で滑り、踏ん張りがきかずに股裂き状態で立ちゴケ
舗装の状態によってはほんの少しの浮き砂でも要注意、あとライディングブーツの靴底のパターンが横溝だけってのもマズかったか？
２．歩道の脇に駐車。スタンドを降ろし、バイクの左側に降車、ハンドルから手を離した瞬間、側溝のフタの切り欠きにサイドスタンドの先端がスッポリ、バイクが倒れ掛かってきた。
一歩引いて踏ん張ろうにも歩道の段が邪魔で叶わずそのまま下敷きに。
切り欠きの縁ギリギリにスタンドが接地してたんだろう。
手応えだけでなく目視で接地状況を確認すべきだった。
どっちもカッコ悪かった
50歳手前にして、初めて中型二輪の免許をとろうと苦戦しています ガリガリの体がバイクを支えられるはずもなく 教習所で立ちゴケしまくり まわりには笑われ けれど、このチャンネルのおかげで コケても引き起こしは出来るようになりましたし、絶対に乗りたい気持ちも固いので
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素晴らしい挑戦ですね！
暑い中での教習は体力的にも大変だと思いますので、無理のない程度に頑張っていきましょう😊
今まさに普通二輪教習通い始めた37歳おじにとって、他の動画も含め、予習復習にピッタリすぎる神動画です！ ありがとうございます。
昔の投稿ですが、改めて視聴しました。
今、身長165cm股下ゴニョニョcmで、カタログシート高885mmのバイクに乗っています。停止するときは半ケツで、片足の母指球どころかブーツの爪先しか着きません。それでも、車体が真っ直ぐになっていれば支えられますから、車体を真っ直ぐにするのが重要というのはその通りだと思います。
声がすきなんよなぁ 聞きやすい👍
いつも分かりやすい説明で助かります。私は乗るときは常に前輪ブレーキ掛けています。またおりる際や駐車場等からの出入り口は、平坦に見えて意外と傾斜がついてる場合が多々有るので平坦な所を探して止まるようにしています。バイクを止める時も右傾斜や前下がりは絶対避けるように注意しています。バイクは何をするにしても気を抜くなですね。
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教習所と逆の手順にはなりますが、スタンドをかけた状態で乗って、乗ってから外すというのが一番確実です。これならまず倒れないし最近のはバイクはスタンドが立っているとギアが入らないらしいのでスタンド外し忘れるというのもないと思います。降りる時は逆にすればいいだけですしね。
後は、傾斜のある路肩には止めないですね。特に山道とかは路肩が斜めっていて強制的にバイクが傾くのであんまり寄せすぎない方がいいです。
疲れているときやってしまう件、身に覚えがあります。
自分の意識の中では全然疲れていないのが恐ろしいです。
こまめに休憩をとるのはとても大事だと思います。
乗る時はサイドスタンドを出したまま前ブレーキを掛けながら左足をステップに乗せまたがると楽です。
とても参考になります。
私が立ちゴケしそうになったシチュエーションは、停止時に足元が砂っぽくて停止して左足を置いた時にズリズリっと滑った時です。
もう１つが、同じく停止時にアスファルトが少し波打っていて、その窪みに左足がハマって危うくコケそうになりました。
雨天時の水溜りとかも気をつけたいです。
ついた足が滑るのもよくありますね😓
マンホールやグレーチングも危ないです😱
アクセル開けずに半クラ、考えてみればクルマなら100%エンストしますよねぇ。意識するようになってからまったくエンストしなくなりました。公道に乗り出して２ヶ月目、どの動画もとても参考にさせていただいています
こんな動画は需要多いと思いますので感謝です！
おつかれさまです。
何事も初心忘るべからずですね。
昨日ですが、車の運転中に､前にいたMT2輪の人が､信号待ちから発進する際に､毎回左右後方確認してから発進する姿見ました。
30数年来2輪４輪乗ってますが、
公道で見たの初めてで、ある意味感動してしまいました。
1週間早く見たかった。。
コケたか…
コケるのは必至なので、結局ジムカバンパー付けました
プロでもコケる乗り物なのに、コケると壊れるって素敵
ゆっちさんの言う通り、後輪ブレーキを先にかけてから前輪ブレーキをかけるように心がけています。
毎回わかりやすい
解説ありがとうございます‼️
ぜひ参考にしてみてください😌
乗る時
① サイドスタンドが出ている状態で またがる。
② またがってから サイドスタンドを 左足で 格納して 発進する。
降りる時
① またがったまま、左足で サイドスタンドを出す。
② 車体を左に傾けて サイドスタンドが しっかり接地しているのを確認してから降りる。
停止する時
左足を 真横に出すと、停まる直前に 足が 後ろに もっていかれて グラッ おっと❗️ となる。
左足を やや 斜め前方に出せば 停まる時に 足が ちょうど 真横にくるので グラッ おっと❗️と ならず かっこよく停まれる。
このように しています。
少し前に足を出すのも立ちゴケを防ぐ手段の1つですね😌
ニンジャ25R,400,Vstrom乗っています。今、大型免許採っています。大変勉強になります。事故に気を付けてテクニックも良くなるように。
最近立ちゴケ２回してしまい、悩んでました。参考になりました。ありがとうございます。
コツさえ掴めば立ちゴケすることはまずなくなるのでぜひ試してみてください☺️
ためになる〜本当に出会えてよかったチャンネル〜😭😭😭
そう言っていただけると嬉しいです😭！
とても参考になりました！！あ〜早く免許撮りたいです！今後も勉強させて頂きます！！
私の場合はハンドルロックがメインキーと違うところにあって、外し忘れて走り出したら、ハンドルが動かないので右に背負い投げ食らった感じで立ちごけです。特にアメリカンは注意です。
なるほど、アメリカンは確かにそうですね😲
考えただけでも恐ろしいです笑
オフ車乗りです。足をついたら道路に穴が開いてましたw 踵で踏ん張って耐えましたが、それ以外にも四輪車の轍でくぼんでいたり、足をついたら砂が浮いていたりと、ひやひやすることは度々ありますね。
路面の状況のせいで立ちゴケしてしまう人も珍しくないですね😓
いつも参考になる動画アップありがとうございます。ねこは実は自動二輪自体は持ってはいないのですが…バイク好きがこうじて複数台のバイクを所有しています。大型1台、中型1台、残りは原チャリ3台でこの原チャリを自由に自在に乗るのが目標ですが、今までに原チャリでさえ乗った事は無く今年は体調不良の為に入院してしまい体力が落ちて直ぐには乗れませんが少しでも技術的な事を知りたく拝見しております。アクセルは手首ではしない様にってのはすごく参考になります。幸い大型、中型の2台のバイクは友が限定解除を持っていてしかも任意が所有者が違っても適用するので空いてる時に稼働してくれています。残りはねこが乗る為に購入したのですが…確かに原チャリには間違えはないですが、種類が全て違うので操作が全く異なる…しかも最終目的はモンキーなのでギアの説明も参考になります。教官ならではの解りやすい説明は完全初心者のねこには非常に助かります。これからもバイクの特性など色々教えてください。正直言って原チャリが怖いという恐怖心はあるので自動二輪を参考にしたいと思っています。( Φ ω Φ )
それだけバイク愛があれば練習も頑張れますよ☺️
有益な情報を発信できるように僕も頑張っていきますね😌
納車当日コケた自分にとても勉強になりましたw
昔、ハーレーの試乗会にて300㎏のファットボーイで立ちごけしそうになりましたが無事回避できました。できた理由は「気合と根性」・・・そう何度も使える手ではない(しばらく足を引きずって歩くハメに)ので、今度のツーリングに向けてもう一度しっかりおさらいしておきます。
立ちゴケ名人で左右のクラッチ、ブレーキを何度もへし折りました。
取り回しも大変で教習所のガラスも割りました。
コツをつかむまで悲しい事がかなりありました。
エンストはした事ないんですが、何しろ低速もしばらく苦手でした。
10年振りにバイクに乗る予定です。
とても参考になります！
ありがとうございます！
マッスル先生のおっしゃる通り❗️昨年普通二輪取得してバリオス乗り58歳です。大型二輪教習所通い始めました。どの課題も問題なくスムーズに終えて最後の降車で転けました。気を抜いたらいけませんね。
合格点数でゴールしたのに降車時に転けてしまうのはあるあるですからね…😭
はじめましてマッスルさん！
私は最近教習所へ通い始めまた者ですが、教官は教習所ではまずフットブレーキを使うことは無いと言います。
そのおかげで立ちゴケしまくりました。
やっぱりフットブレーキを使うべきですよね…。
何か意図があるのかもしれませんが、そんな指導をする教官がいることに驚きです😲笑
発進時にアクセルを回すためには右手をブレーキに
手をかけずスロットルオンリーにする
その為には右足でリアブレーキをかけておく必要がある
両足ブラつかせて発進したり右足を地面について発進する基本がなってない奴が多いので
そこに言及してほしかった
基礎の基礎すぎたな
やはりゆっち先生の動画は何回も観て意識を確実にする必要ががあり有難いです。
初の自車立ちゴケから立ち上がらないと🫡
肉体的にも精神的にも無理なく休み休みやっていきましょう🫡
お気遣いのお言葉ありがとうございます🥹やっぱりバイクが好きです。ジムやピラティスでバイク用筋トレ、体幹鍛えてます。上手くなりたい🫡
停止の時に転けることが多くてなんとなくこの動画を見ていたら該当していました......たしかにハンドル傾けて停止してそのまま支えられずバイク倒しています😢
教習中もっと意識して、キレイに安全に止まれるように頑張ります！
バイクを直立させて停止するのは意識すれば絶対にできるようになるので頑張っていきましょう☺️
この動画は私にとって重要な内容を含むので何回も見ました。
今まで立ちごけをした場面を振り返ると
１，鋭角にカーブしている道路を曲がるときに、ハンドルを切りすぎて立ちごけした。
２，駐車するときに縁石に車止めにコツンとぶつかり立ちごけした。
３，取り回しの時にフロントブレーキの利きすぎで立ちごけした。
特に３につきましては、白バイの女性警察官に聞きましたが明確な回答がなく残念な思いをしました。動画の内容の説明は、その通りと理解します。が、取り回しの部分は、私のバイク（Vmax1700)は３１０ｋｇ（乾燥）ありいったん倒れだしたら止まりません。そこで立ちごけは仕方がない。倒れているバイクをいかに早く起こすかに重点を置いています。。何かの器具で地面から20から３０ｃｍ上がれば自力で起こせますので何がバイクを起こせる道具・器具はありませんか？
わかりやすい説明ありがとうございました😄立ちゴケのショックはぶつけようにない苛立ちがあります😵
何に怒ったら良いのか分からなくて更にイライラしますよね😂笑
とても繊細な方なんですね。
やっぱりめちゃくちゃ勉強になるぜ…
傾けがいなので気をつけます
昨日立ちコケました。年１回やらかしてます。動画ありがとうございます。
足つきは足をぺったんこにすると足つきが良いと思いがちですが、足裏1/3で膝を曲げた状態の方が一番安定します。
足裏ぺったんこ膝真直ぐの状態と、足裏ぺったんこ膝を曲げた状態、足裏1/3膝を曲げた状態で前後左右に体を動かしてみれば、どれが傾ける影響が無いか判ると思います。
重要な情報をいつもありがとうございます。🏍️
毎回楽しく拝見しております。
本日(令和2年6月29日)普通二輪の免許証を取得致しました。
マッスルバイクさんの動画には本当にお世話になりました、ありがとうございます。
これからも引き続き、拝見させていただきます。
おめでとうございます🎉
引き続き街中でのライディングに活かせる情報を発信できるよう頑張らせていただきます！
マッスルチャンネルさんの動画合宿でとても役立ちました！！これからもよろしくお願いします！！
引き続きよろしくお願いします😆
参考になりました。ありがとうございます。真っ直ぐにすれば指先でも支えることは理解してますがセンタースタンドを使えないことが理解できました。まずはバイクを真っ直ぐはしていれば楽にできました。何事も応用ですね❗
いつも勉強させてもらってます。ためになる解説ありがとうございます！
ぜひ参考にしてみてください☺️
買って間もないバイクで押しゴケしたことあります。アパートの駐車場ですが、若干外側に傾斜しているため、段差を降りたショックを加えてガッシャンです。
あの瞬間はスローモーションを感じました。クルーザーにおいては、カッコ悪くても跨がって押すべきですね。
昨日、坂道のUターンで立ちゴケ‥ 坂道はキケンですネ。二度とコケないように、この動画で復習します。
お疲れ様です。私も二輪免許取得後、数回立ちごけをした経験がありますが、本当に心が折れて落ち込んでしまいました😢現在のエストレヤでは今のところ皆無ですが、油断しないよう心掛けたいです😅
家に帰った後でも教習所で習ったことを復習できるので大変助かります。
確かにバイクを傾けると全く支えられないです…
教習一発目の取り回しの時にバイクを傾けて押していたのでバイクが死ぬほど重くて腕がつるかと思いました。
動画で覚えたことを早速実践してみようと思います。
GSで スタンド出さずに 降りました（涙
7年間ほぼ毎日通勤でマニュアル車乗ってるけど未だにエンストするからしない人は神
その後のリカバリーができていれば大丈夫なはずです🤣笑
マッスルバイクちゃんねる 調子悪くもないのにエンジン周り見て自分の操作ミスじゃないですよ感出します
ゆっちさん、たしかにバイクの取り回しは大変ですよね。
125ccのスクーターなので、まだ立ちゴケはした事はないですが、中型自動二輪に乗れば立ちゴケの心配がありますよね。
教習中に、立ちゴケしないようにゆっちさんの言う事を思い出しながらやってみたいと思います。
動画見始めて、まずカワサキが気になってしまいました笑
立ち転けはギリギリしてませんが、ヒヤリとしたところ。下り坂でのカーブ途中での停止。車体が傾いているし、足をつく場所が、平坦なところと比べとどかない。
疲れすぎててサイドスタンド下ろさずに、停車自にゆっくり転倒
低速コーナーを
スムーズに曲がる方法の
動画上げてください。
ディラン・マッケイの例えが笑えた。オープニングトークネタ、若かったんですね・・・。
自分で例えを出しながら古いな…と思いました😂笑
いつも参考にさせて頂いています。
二日前に免許を取り、昨日公道デビューし踏み切りで停止する際立ちゴケしてしまいました。
教習車と違いステップが前にあるので、慣れなくて下を見てバランスを崩したと思います。
早く慣れて安全運転を心掛けます！
現在 大型教習2段階入りました。わかりやすく解説していただき為になってます。楽しんで拝見させてもらってます。
2段階はより卒検に重要な項目になるので頑張っていきましょう☺️
マッスルバイクちゃんねる さん ありがとうございます。教習終わったらメモ取って写メ撮って教習前にまた見る様にしてます。またご指導よろしくお願いします
白バイの人が警察署から出る時に立ちゴケした所を見ましたが、明日は我が身と気を引き締めました😤
GSX250Rに乗ってますが‥足が短く、乗る際にいつもディランマッケイみたいになっていたので‥本当に参考になりました！
ありがとうございます！！😊
発進時にアクセルを開けながらクラッチの件ありますが、意外とクラッチを半クラで操作できない人多いです。よく発進時にいきなりクラッチをミートしてエンストかっくんバタ・・・見かけます。それと一部ＳＳのようにエンジンの回転レスポンスがいい車両だといきなりフォーンと回ってクラッチをスパッとつなぎ急発進もあり得ます。僕的には発進時はアクセルを一度軽くブリッピングしてからアクセル開けつつクラッチミートです。
それと、停止にの乗降時ですが、乗るときはサイドスタンドは出したままのります。発進時スタンドは払います。降りる時もサイドスタンドをまず出してから（出してからもう一度スタンドを蹴って100％出たか確認）おります。
大型車を取りまわす時には腰はしっかり車体と密着、チョイ自分側に傾け腰でささえつつ取り回します。
あとＵターンコケも。自信がないときは無理に乗車したままでなく、車両から降りてから安全にＵターンし、サイドスタンドを出して車両を停止し、しれから跨ります（折角降りてＵターンしても乗るときこけたら洒落にならないので）
それと停止時は停止直前で足を出すのでなく、停止2秒前くらいから左足をやや前に向けて出して、着地してますね。
貴重なわかりやすい説明ありがとうございます。
私の場合、取りまわしの事を考え、バイク選びの際に極力軽いバイクを選んで、結果 r3にしました。
先生の聞きやすい声と分かりやすい説明…いつも感心しながら聞き入っております。これからもよろしくお願いします。
R3良いですね、軽くて速くて乗りやすいバイクです😌
お褒めの言葉ありがとうございます☺️
大変参考になりました
明日はじめての納車です
動画の内容を頭に焼き付けて行ってまいります笑
おー、楽しみですね☺️
納車日に転かす人多いので気をつけて…！
『外装慣らし』なんて言葉がありますが、そんな慣らしは糞喰らえです。
良きバイクライフを！！(@^^)/
立ちゴケは、したことがありません。
原付→小型→250cc →400 cc→大型と順にバイクを大きく、重くしていったからかもしれませんが、教習所で大型免許が取れる様になる前はみんなそうやって段階を踏みながらバランスや乗り方、その他の色んな要領を体に覚えさせていったのだと思います。
素晴らしいです👏
大型二輪の教習が開始されたのはここ最近の話ですからねぇ…😌
あと、降車時に本当によくあるのが、降りる前にサイドスタンドを立てる癖が付いている人がいますが、降車してからスタンドを立てたほうが安全と思います。スタンド立ってると思って、スタンド側へ転ばせる人が多いですね。
改めて基本を学ぶ。ありがとうございます。
この動画は何回か見ました。
他の方のも見ました。
それでも急ぐあまり、サイドスタンド志し半ばで降りた瞬間！
ガシャーンとコケました。
ショックよりも｢何をしてるんや？俺アホ？｣と自分に呆れました。
早く修理して、これからは落ち着いて大切に乗ってやりたいと思います。
初納車前で絶対立ちゴケしたくないので参考にします
かっこよく乗りたくてストレッチしてました。笑
そうか...脚あげすぎちゃ危ないんですね...。苦笑
乗るとき右にハンドル切っても微妙にプルプル震えながら跨いでいるので、これ以上の無理はしないで今のまま乗ります。
勉強になります。
発進するときに、サードに入っているのを失念。クラッチ繋げたらエンスト。そのままバイクとダイブ。
駐車場が斜めで、サイドスタンドのかかり甘く、倒れこみ寸前で倒すかー❗と気合いで、踏ん張りました。
参考にしています。有り難うございます。
昨日雨の中卒検でした。
私は前日に急制動で前輪のタイヤロックさせてこけたので不安でしたが一発合格！
貴方の動画でたくさん勉強させてもらいました！本当にありがとうございます😊
おめでとうございます🎊
安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！
マッスル先生こんにちわ
雨の中教習デビューでした
先生の言葉頭に入れてたけど
発進時立ちゴケしちゃいました
恐怖心が芽生えそーになったけど
先生の言葉思いだしなんとか
持ち直しました
楽しく正しく乗りたいです
初日指導員に身長三回聞かれました
背が低いとなかなか辛いですね😅
教習所では失敗するほど上達するので落ち込む必要はないですよ😊
焦らず練習していきましょう！
こまめに休憩を取ることが立ちゴケ防止とは実践的ですね。
勉強になります。
立ちゴケ防止、バイクを直立🏍ですね。
約30年前ホンダゴールドウィングで立ちごけ。米国で。まあ大陸の場合は広いので何とか自力で。日本国内ではまだ立ちごけしてないけど。狭いところが多いので落ち着いて乗ってます。ゴールドウィングではないけど。国内では大型バイクはっきり言って、まあ個人的ですけど、面白くないです。その為免許更新の時に大型から中型へ。ただいま満足です。海外、国内でのバイクの乗り方多少違いがありますね。毎回このシリーズ参考になってます。ありがとうございます。
ディランマッケイわろたｗｗｗ
今週末から大型の教習が始まります。
いつもバイクの乗り降りはスタンドを建てた状態でやっていますが教習ともなるとそうはいきませんね。
今回のアドバイスのポイントをしっかり覚えて臨みます。
スタンドが立っていない状態で跨るのは取り回しでバランスを取る練習にもなるのでぜひお試しください☺️
大排気量ツインはアイドルからアクセルをパカッと開けるとプスンとエンストすることがあります。信号が変わる頃合いでアクセルを軽くひとあおりしてからクラッチをつなげば発進時のエンストタチゴケ防止になります。
とても参考になりました。ありがとうございます。
初めての立ちゴケは、箱根の上り坂で渋滞に巻き込まれ、引き返そうとした上り坂でのＵターン失敗でした。その次は、下り坂で、バイクを停車して降りた瞬間でした。坂道は登りも下りも鬼門ですね。教習所の課題として、坂道Ｕターンは取り入れるべきかと思います。
僕も坂道Uターンは重要だと思いますが教習所では国によって定められた教育しかしてはいけないのです😂
尊敬してる教官でも立ごけする事あるんですね😅
疲れてる時は乗らない方がいいですね‼️
立ちごけしそうな時あります😅
この動画でもう一度確認してみます😄
教習が終わってバイクを片付ける際に転けたことがあります😭笑
参考になりました。
僕はスーフォアなので実質教習車だから大丈夫です
いうほど大丈夫か？
自分は本物教習車CB750乗ってます。
ガードがついているので倒れても後が楽ですね。
教習中何回も立ちゴケしたけど
この話を聞いたら
ハンドル切ったまま止まる
足が着かず車体を斜めにして
止まって支えられなくなるが
ほとんど原因だったかなぁ…
と思います。
原因がちゃんと理解できて
よかったです✨
ちょっと大きいバイク買うときは
動画の話、意識します👍
教習での立ちゴケで思い出したんですが
先生が隣でバイクに乗って説明してる時
先生に向かって立ちゴケしました😭
先生の太ももにハンドル刺した
状態で先生も動けなくなり
車の教習中の別の先生が車降りて
猛ダッシュで私の運転してたバイクを
起こしにきてくれました…
どうしていいわからなかったです😂
卒検に近づくほど立ちゴケは減りましたが
公道では絶対それをやらないように
気をつけます…😭👍✨
いろいろやらかした身として
教習所破天荒エピソード
聞いてみたかったりします🤣
不快な思いする人いないように
気をつけないといけないから
難しいかもしれませんが…
長々と失礼しました💦
教官を巻き込んだ立ちゴケ…
めっちゃ気まずそう
Yasuna Oribe めちゃくちゃ気まずかったです😭入校してすぐでしたが、教習所行きなくない病になりました 笑
実は立ちゴケに巻き込まれるのは指導員あるあるです…笑
マフラーに足を挟まれて火傷したこともあります😱
マッスルバイクちゃんねる
きゃーー😱そうなんですか💦
車校の先生て命がけの仕事ですね…
バイク教えてくれるすべての先生たちに
超超超感謝です😂
私おんとし60を越えていますが、若い時はバイクに乗っていましたが、最近またバイクに乗りたくなり大型バイクを購入致しました。しかし、体力不足で取り回しの時に立ちこけし足の甲にヒビが入りました。現在は完治していますが、今回のアドバイスを参考に体力を付けたいと思います。高年齢者に参考になる事があれば、また、動画にしてください。参考に所有バイクはNC700S DCTです。
大変でしたね💦
お役に立てるよう頑張らせていただきます☺️
素晴らしい分かりやすい！ありがとう！
実践したら、本当にこけなくなった。助かりました。
確かに、そうですねぇ～心は、深く傷つきます。海よりも。自分は、またがったまま、両足を歩くようにつけてのUターン時は、一番やらかしやすいです。
フルカウル新車で納車日に3回立ちゴケしました！！！(笑)
停止時に地面のアンジェレーション（傾き）で足が届かずに転びました。
夜で見え難くたまたま轍で削れて抉れていた所に足を着こうとしていました。
……足が短いだけじゃないですよ？
教習所では習いませんが、スタンドしたまま乗り降りしましょう、いちばん安全です。
納車前にこの動画見とくべきだった…