ВЫБЕРИ ПРАВИЛЬНУЮ ЭЛЕКТРИЧКУ, ЧТОБЫ ВЫЖИТЬ/ЭР2, ЭТ2, ЭД4М, ЭТ4А, ЭП2Д, ЛАСТОЧКА, ИВОЛГА
Vložit
- čas přidán 20. 04. 2020
- В этом видео мы с вами сравним основные электропоезда Октябрьской и Московской железных дорог по комфортабельности, а также я попытаюсь вновь доказать, что ЭР2 пора порезать на гвозди. Приятного просмотра!
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет! Меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. Ну а если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие года, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу! Подписывайтесь и становитесь частью вселенной канала "Подорожник"!!!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroev.n - Auta a dopravní prostředky
Выбирать можно долго, но что бы выжить, а точнее доехать туда куда требовалось и вовремя, придётся ехать на той электричке которая придёт по расписанию.
*Идеальный вариант - ЭД4М с кабиной от ЭР2)))*
И комфорт и красота!
@EVAN_DIMONT_DSTP-RACING_team Классический ЭД4 это 1 в 1 ЭР2Т)))
*Ну ЭД4 построили на кузове ЭД2Т, которая в свою очередь является копией ЭР2Т
ЭД2Т/ЭД4 для меня это тот жн ЭР2Т
@@ugolik_zd_fana эд2т сделан по чертежам эр24
@@ugolik_zd_fana у эд2т контроллер другой
@@ugolik_zd_fana ЭД2Т это копия ЭР24
Если хочется комфорта и постарее, то эд4м 0294, 0298, 0352, 0353, 0367, 0369, 0376-0496 то что надо
0294🥰🤗
411 и 404, 402 и 371 не считаются, там нет герметичного перехода
Я ездил на эд4м 0406 по тарифу Комфорт с Витебского вокзала до царскосельской
Спасибо автору за освещение темы, но немножко перебор с оценками и выводами. Электропоезд расчитывается примерно на 40 лет эксплуатации и списывать его на гвозди из-за контроллера управления никто не будет. Да и плавность набора скорости зависит от реастатного контроллера, расположенного под моторным вагоном.
Про отопление в салонах было диковато узнать такие подробности.
Кстати на электропоезда (в середине 50-х) перепрофилировали машинистов с паровозов. В основном это были женщины.
Кабина управления Ср3 была в 3 раза меньше, чем у ЭР-1 и ЭР-2. И даже это было значительно комфортней, чем в будке паровоза.
Конечно нынешние условия работы локомотивной бригады не сравнить с тем, что было раньше, но ведь сравнивать всегда есть что. В свое время и ЭРки были фантастикой.
Согласен с вами
"Кофемолка" намного удобнее современных контроллеров. А аналоги "Ласточек", появились в СССР ещё в конце 80х. Просто в 90х мы по неизвестным причинам скатились в средневековье. А крашеные лавки, называются "Антивандализм", кто виноват в том что культура пассажиров оставляет желать лучшего.
Меня убила последняя фраза!😱Я бы лучше сказал, нельзя забыть про старые добрые эр2 и эт2м, но надо продвигатьться вперёд. А не избавляться от наших дедушек эр2.
Всё таки мне хоть и жалко ЭРки ну всё равно их нужно списывать ведь они морально и технически устарели.
Просто ноги нужно подпиливать периодически, чтоб слишком длинные не отрастали.
ЭР-1 ! С этой электричкой я жил и был счастлив , а не "выживал"...
Мой выбор, ЭР2 и Эд4м.
А ЭР2Т и ЭТ2М?
Скорость, сквозняк - и не надо кондиционера.
А мой выбор Эд4м и ЭП2Д
Эт2 это полный аналог эр2т, а не эр2
Естественно эд4м
Если скоростные не считать?
2:40 зимой в адские холода так точно
Как можно сравнивать МВПС с огромной разницей в годах, это всё равно что сравнивать советскую "Чайку" и современную "Теслу".
Лично я люблю ранние ЭД4М и ЭР2Р/Т/К, у них хорошие кабины и приятный внешний вид.
Эр2 мне нравится больше жаль уходят в прошлое именно глобусы!
Угу
Наш парень 👍
Я бы выбрал Эд4м а так мне больше нравиться эр 2 у его морда красивая :) а так и Эд4м красивая с наружы
Внешний вид далеко не самый определяющий фактор, главное - удобство и комфорт
@@podoroznik_official иы прав
Я выбираю иволгу вот поймите на ней просто можно выжить вот поймите Комфорт современный дизайн новые технические решения
Если надо выжить в боевых условиях - выберу эр2, если в обычных - выберу эт2 ведь она является точной копией эр2т!!!!!
Крутой ролик интересный материал И кстати мой самый любимый поезд Ласточка кстати я тоже в Питере живу снимаю ролики только для себя в будущем планирую может быть выкладывать в CZcams
Про туалеты не сказал, в эт4а и ласточках биотуалеты, в иволгах и эп2д хз, а вот в эрках, эт2 и эд4м просто все на рельсы
В Иволгах и ЭП2Д тоже биотуалеты
От себя могу сказать, взгляните на белорусские ЭРки, мне убдобнее ехать именно в ней, по сравнению с условным штадлером, я ростом не маленький, можно забросить ноги на противоположную сидуху и откисать, в кабине там конечно уже не так сладко, а так я бы отдал предпочтение ЭРке
Эрки,эд4м норм электрички!!!!))))
В принципе всё правильно сказал!!!
Мне ещё в торжокских электричках нравились сидения с анатомическим изгибом для поясницы)
Я кстати очень часто езжу по Выборгскому направлению с Финляндского вокзала до Шувалово
Жаль что закрыли ТОРВЗ. Крутые электрички делал
работает мелкосерийно но работает
@@Hunter-eo5fzтеперь на торвз твз делает свою продукцию. ТВЗ выкупил их
Учитывай ещё обзор кабины машиниста. Почти во всех перечисленных поездах он минимальный.
Иволга
Мой выбор эр2
В Минске Эр9. Она же Эр2 , только модернизированная.. Старьё, но всё же ездят и будут ездить. Жаль, что их век исчепан.
Переменнотоковая, а не модернизированная.
А Белоруси их нечем заменить
@@uzfunblog5413 конечно нечем. Нищета в стране. Лет 10 назад закупили Штадлеров немного и всё. А так только эр9.
На эр2 самый удобный контроллер рука на нем отдыхает, а теплее Ср3 электропоездов не было.
На самом деле печи имеют регулятор температуры, это датчик , и бывает он накручен .
Самая худшая электричка это эр 2к 1012 , 1013,1218. Очень старые неудобные А то-что ненужно держаться за старое это я с тобой согласен
Мой выбор, ласточка, НО ЖАЛКО ЧТО ТУТ НЕТУ САПСАНА
бл сапсан это не электричка
Они зато кросивые
Железный человек 2
Вот нравится эд4м 0356
Сидения нравится и кабина и вид
Про эд4м я имел ввиду те что 2006-2007 годов выпуска
Я выбираю ЭД4МК
Потому есть вагон Бар =)
ФФФФУУУУ ТИ ПРЕДАТЬЕЛЬ СДАЛСА С КАКОВАТА ВАГОНА БАРА! ПАЗОРІСЄ
ЭП2Д до сих пор с реостатным пуском. 23 год 21 века. Жаль ЭТ4А не пошли в серию... Там уже ассинхронки и более плавный пуск
А почему нет новых электропоездов в Украине, а? Мы шо, опять на старых советских корытах будет кататься?!
@@kirillpresgamingchannel ну это вы у своей власти спросите почему им так пофиг на железную дорогу своей страны
ЭД4М
Мне нравиться эд4м
Соболезную
Почему
@@podoroznik_official да не, ЭД4М хорошая, только правда от номера и состоянии машины очень зависит
@@user-tatra ну так, смотря какой если с прислонно сдвижными дверьми и герметичным межвагонным переходом или кософарик 400 серии то норм а если первые то жопа
ЭП2Д это что то нечто (в хорошем смысле)
Говоришь легенду надо списать
Надо.
Я бы лучше Эр 2, бы управлял.
Ну, удачи поуправлять элкой, в которой не контроллер, а кофемолка какая-то. А в кругломордых ЭР2 ещё и обзорность из кабины ни к чёрту
@@BelarusianAndEuropeanTransport Нормальный контроллер, а классика она и есть классика, и вообще как можно сравнивать МВПС с огромной разницей в годах, это всё равно что сравнивать советскую "Чайку" и современную "Теслу".
Лично я люблю ранние ЭД4М и ЭР2Р/Т/К, у них хорошие кабины и приятный внешний вид.
@@shurupov44 отстой, новые эд4м эп2д лучше
@@user-yf8vr2kr1i у каждого своё лично мнение
@@shurupov44 технически и удобно именно в эп2д
иволга, ласточка. Вот мой выбор.
Старые ведра, а вернее сказать все что содержит на себе РКСУ и коллекторные движки пора в утиль
А эр9п?
Мой выбор либо иволга либо ласточка
Согласен, но эп2д тоже гуд
Это же история эр2т
Мне 45, застал СССР и всю жизнь катаюсь на ЭР2. И представьте себе, никакой ностальгии не испытываю и полностью согласен с автором. Только он ещё не упомянул, что летом в них в вагоне ад, даже открытые окна не помогают, обливаешься потом, зимой из окон сифонит прямо в шею, если сидишь у окна, что здоровья не добавляет. За 1,5 часа на жестких сиденьях сплющивается и затекает жопа, начинает болеть спина. Тамбуры у них узкие, если входит/выходит сразу много народу - возникает давка. Двери в тамбур постоянно заклинивает. Ехать в моторном вагоне - сущее наказание из-за шума компрессора, не помогает даже музыка в наушниках, ну и вибрация при этом тоже приятных ощущений не вызывает. Всё остальное, как сказал автор насчёт отопления и прочего. Вот только шансов сменить старые поезда на ласточки и прочие комфортные в моём регионе нет. Потому как нам поставляется всё списанное давным-давно в Москве и Ленинграде и восстановленное на скорую руку. Это касается электропоездов, трамваев и поездов метро.Вы приезжайте на Западно-Сибирскую ж/д и посмотрите, какие музейные экспонаты до сих пор ездят. Ласточка по-моему была только одна, тоже б/ушная, она только на межгород ходила.
Компрессоры находятся на прицепных вагонах. На моторных их нет.
Не профессиональный подход. Отчёт любителя. Короче не очем.
А как же сапсан?
Сапсан не электричка...
@@choTakoeKtoEto а кто тогда? Дизель-поезд? У него тоже пантограф, как у электрички.
@@OldDriver3050 нет у дизель поезда нет токоприемников, он едет топливом
Ты видел сапсан в пригородном сообщении?
@@superidol76 нет.
а о ЭП3Д?
Тот же ЭП2Д, но под переменный ток, конструкция идентична
@@podoroznik_official ясно
Поменяли лавки и дизайн. А при чем здесь прогресс то?
А ты думаешь в 21 веке приятно будет сидеть на каких нибудь деревянных лавочках под жёлтым светом в грязном вонючим вагоне где даже нет интернета!?
@@fanofrzdandthemoscowmetro2020 на деревянной лавочке приятно сидеть в любом веке. У меня дома есть деревянная лавка и я на ней сижу иногда.
А вот грязь - она действительно неприятно, поэтому вагоны конечно надо мыть, красить, ремонтировать.
Но вопрос о том где же здесь прогресс остается, ибо замена лавок и чистка вагонов - это никак не связано с прогрессом.
Мда теперь не буду смотреть тебя
кабина эр2 никакая не кофемолка а твоя ласточка вообще немецкая
а кабина эп2д вообще некрасивая