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Omlouváme se.
NOVOS TRENS!! LINHA 2 DO METRÔ DE BH EM VIA SINGELA??? TUDO QUE NAO TE CONTARAM!!!
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- čas přidán 10. 06. 2024
- Hoje vamos vamos falar sobre a compra dos novos trens do Metrô BH, 24 novos trens chineses foram comprados.
Além disso vamos falar também sobre uma possível via singela na linha 2 do metrô de Belo Horizonte entre o Barreiro e o Ferrugem, entenda o que de fato está acontecendo.
#metrô #MetroBH #CBTU
Como é andar nas linhas 11 e 12 da CPTM da Luz até Estudantes?
---- • Como é andar nas Linha... ----
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Oi Paulo, creio que confundiu um ponto, e como trabalho com isso, me cabe esclarecer que o metrô de BH não ficará sem operadores.
Os trens contarão com ATO da Alstom e não um sistema UTO. No Automatic Train Operarion o maquinista supervisiona a operação automática e atua em caso de falhas, assim como acontece nas linhas 1, 2, 3 e 5 do metrô de São Paulo e no trecho elevado da linha 13 da CPTM.
Ficariam sem operadores caso o sistema fosse o Unattended Train Operarion como ocorre na linha 4 em SP.
Excelente vídeo aliás.
Abraços!
na linha 15 do metro aqui de sp tambem é automatico sem operador nem a distancia e o a linha 2 do metro de sp sera a 1 das mais antigas que irao evoluir o sistema pro mesmo da linha 15 assim que os novos trens chegarem
tambem tem a linha 6 laranja que sera automatico tambem a diferença e que falaram que vai ter wifi na linha
@@LuisFernandodaSilva1854 rapaz obrigado pela correção, essa parte confunde um pouco, deixei o comentário fixado pra não gerar dúvidas.
@@PauloFerroviasHO tranquilo meu amigo. Aquele abraço!
O metro devia ir ate Betim. Eu acho que seria boa para todos.
Paulo muito obrigado pela descrição do seus vídeos sou deficiente visual agradeço muito pela sua descrição não quero perder um vídeo seu
Eu achei fantástico o design dos novos trens chineses......super modernos e não parecem com ônibus. Só poderia colocar mais bastões pra segurar no interior dos trens pra substituir aquelas alças "bambas" balançando
@@ebero.9540 vdd
A terceira maior metrópole do pais e estão planejando metrô com via singela😮😮
Ridículo
Trem bonito.
Obrigado por compartilhar.
👍😀
Ficou muito bom comportar gostei muito
FANTÁSTICO, FANTÁSTICO vídeo meu bom e querido amigo, realmente é fantástico 🤩🤩🤩🤩. Like 242 👍e saudaçoes da vizinha Argentina!!!!!!!
CPI do trem pra Betim já! Desativaram nos anos 70 esse serviço, num dos eixos com mais indústrias e dinheiro circulando da América Latina e nunca deram satisfação! Falta de grana nunca foi!
O sistema ATO a ser implantado em BH ja existe no metro de SP desde sua inauguraçao. A diferença do ATO a ser implantado e o ATC que funciona hoje e a açao do maquinista. NO sistema ATO ele apenas monitora o trem no ATC ele tem que acionar a alavanca de traçao e ate pouco tempo em BH tambem tinha que acionar o freio, acredito que ja implantaram o freio automatico com parada na mesma posiçao em todas as estaçoes (meu teclado esta desconfigurado, por sem acentiaçao)
MUITO BOA AS INFORMAÇÕES
A estação Valourec foi trocada pela estação Nova Gameleira
Muito bem elaborado seu video, parabéns! Like!
@@ParaopebaRailways vlw meu amigo
Acabei de conhecer o novo série 1000 do metrô de BH. Ele é espaçoso. Tem vídeo no canal
Talvez daqui aos trinta anos, se os políticos pararem de roubarem
Oi Boa Noite Paulo Tudo Bem Com vc , Aqui? Como Chama Aquele Canal Do Nosso Amigo Que Postava Vídeos Antigos De Quando as Locomotivas GT26 , DDM45 , G12 , SF30C No Nosso Trecho , e o Nome Daquele Canal é Ferrovia ABPF SÓ AQUI ??? .
Ótimo assunto, cara. Excelente o seu trabalho. Infelizmente, ainda o subúrbio de BH, digo metrô de BH não atende como deveria. O antigo prefeito de BH, Márcio Lacerda, disse uma vez que o verdadeiro metrô de BH seria subterrâneo onde ligaria a estação central à Savassi. É um absurdo ficarmos alegres com tão pouco investimento no metrô de BH. Fortaleza, sem querer desmerecer as capitais nordestinas, já usa essa modalidade de trem urbano. O metrô de BH ficará igual. Absurdo um estado e cidade com maior capacidade industrial e financeira, apenas igualar às capitais nordestinas. Estamos no sudeste. Região de maior desenvolvimento econômico. Deveriam focar em poupar os espaços na superfície e ter investimentos em verdadeiros metrôs. Pelo menos ligando as cidades limites com BH. Ficam os vereadores "nós cegos" inventando pista exclusiva do move onde não comporta. O metrô verdadeiro seria uma alternativa superior! Como eu disse antes, ótimo post, excelente trabalho o seu em divulgar!
@@leonardor7648 obrigado meu amigo excelente comentário assino em baixo.
Tudo é trem em Minas, só o trem que não é trem, é metrô 😅😅😅
na verdade até o metrô é trem, pq não é subterrâneo KKKK, engraçado, porém, triste
Pra variar a MRS atrapalhando o desenvolvimento do transporte de passageiros no Brasil...🧐😅
Aqui em São Paulo eles não se incomodam em utilizar as mesmas vias dos trens de passageiros, pois isso significaria fazer outro caminho ou dispensar cargas...
Com relação a via singela pode funcionar, como também não pode, pois vai depender da demanda, do tamanho do trem, dos intervalos...
O Chile recentemente inaugurou o trem de passageiros mais rápido da América do Sul e é em via Singela.
Na Europa, no Japão, e outras partes do mundo eles usam muito esse subterfúgio pra economizar na contrução e na manutenção. Aqui mesmo no CZcams tem vários canais de trens estrangeiros que mostram isso em trens de passageiros suburbanos.
Mais é aquilo, melhor uma via agora que vai trazer passageiros pra talvez no futuro construir outra via, do que não sair nenhuma.🤷♂️
constroem uma via singela mas o tempo de intervalo de trens nessas vias europeias e de no minimo 30 minutos aqui em sp eles usam a linha de passageiros por causa da linha ser estatal nas linhas que foram privatizadas pode ver nao se passa mais durante a maior parte do dia somente a noite ou pos horario comercial de trens as 22h
@@MarcosGamasp3 Não fala do que você não sabe...
Intervalos não são estatícos, são moldados a necessidade. Pode sim ter intervalos de 30 mínutos em horários menos movimentados, mais nos vídeos do Japão que vi, um trem chegava na estação e outro já saia. Sendo que os trechos entre uma estação e outra demoravam em média 5 minutos. O que torna impossível esse intervalo de 39 minutos pois paralisaria a linha.
Com relação as linhas privatizadas, não passa trem de carga nas linhas que foram privatizadas desde a época da CPTM, pois o trecho da antiga Sorocabana que atendia o interior era de bitola métrica e a CPTM que usa bitola de 1,60 não ia investir em manutenção de Via pra entregar de mão beijada pra ALL/Rumo. Resultado a ALL abandonou o trecho, deixaram roubar os trilhos no sentido interior e o que sobrou estão desativando. Não foi nenhuma melhoria realizada pela operadora privada não. Sei porque sempre usei.
E não, não passa trem de carga a noite nas linhas privatizadas, passam trem de MANUTENÇÃO. Trem de carga passa nas linhas 7,10,11 e 12, e não é so a noite não, passa de dia também, menos nos horários de pico onde ha restrição mais do 2ue justa por parte da CPTM.
Eu nao entendo como um traçado que já está praticamente pronto, com necessidade de poucas desapropriações levaria 4 anos para ser concluído. Sou leigo no assunto, mas olhando o mapa do traçado, tá muito fácil de fazer.
Também acho
Essa luta pra construir um linha de 10 km pra um trem...(Q anda na superfície) Imagine se fosse um metrô (subterrâneo)
Literalmente impossível kkk
Deveriam aumentar os es Passos entre os bancos que são muito estreitos para quem é alto como eu que tenho 1,86
As pernas ficam muito apertadas entre os bancos
Gostaria que os metros fossem iguais aos de são Paulo com modernidade com aqueles metros recentes e que as estações tivessem um amplo mapa a população paradas ,horários , quantos passageiros Tem e qual o melhor metro pra pegar tudo na plataforma parecida com new york coisa atual e não recusar as coisas que já demoraram a tanto tempo chega de politicagem e vamos ao ideal pra TDS pq TDS se beneficiam e tornam os mineiros mais contemplados . E na parte dos ônibus tbem com ônibus vlt. e não brt que são mais modernos esses construídos por cima dos viadutos que são mais rápidos e em contas todas as cidades. Do Brasil merecem ...
Cara, eu não sei o que influencia o desenvolvimento do metrô de SP, será que o metrô de lá é privado ? Porque se comparado com BH, a malha ferroviária de passageiros de SP é equiparada a Londres + Moscou + Nova Iorque praticamente, todo ano tem linha sendo inaugurada.
Infelizmente não tem qualidade como são Paulo , está parecendo trem, estações muito mal acabada.
Creio que a linha não singela será mais eficiente.
As cidades metropolitanas e o aeroporto de Confins também já deveriam estar interligados com metrô.
Sobre os novos trens, não sei porque algumas pessoas não gostaram do design. Eu particularmente achei top demais, totalmente futurista e fora do padrão. Outro ponto Paulo, é que eu acredito que o design definitivo deles será realmente este que foi divulgado. Se já até apresentaram uma maquete do modelo, inclusive com a identidade visual que será usada neles, então é porque já houve uma acerto prévio entre a fabricante e a concessionária e o governo, então dificilmente o design definitivo escapará muito do que foi divulgado. Se mudar alguma coisa, vai ser algo bem sutil, um detalhe ou outro.
Já sobre esse absurdo de via singela na chegada ao Barreiro, o governo do estado não pode aceitar essa aberração e tem que exigir que a concessionária faça a linha dupla. Está prevista no contrato e a concessionária assinou já sabendo que teria esse problema do afunilamento da faixa de domínio. Assinou???? Agora tem que fazer. A empresa que se vire nos 30 pra achar uma solução.
@@johnnycruz3582 concordo meu amigo
Faz tempo que eu não pego o metrô, o pessoal comprou novos vagões ? Aqueles vagões com ar condicionado geladinho
NOVO TREM É TOP 😂😎👍 MAS TREM SÉRIE 900 É FIM 😢😭😭😭
Começo a colocar em xeque a capacidade dessa pra administrar esse trem metropolitano . Era pra. Começar agora em maio. Mudaram a data, agora querem mudar o projeto original. Difícil
Capacidade de operar a empresa tem sim. O problema foi que demoraram pra dar entrada no pedido de licenciamento ambiental da obra, e por isso esse atraso todo. E sabe como é governo pra liberar algo né???? Faltou um melhor planejamento.
Não sei pq não integraram a estação do metrô no barreiro com a Estação Via Shopping até pq tem linha férrea do lado dela.
Sobre o trem antigo também acho que poderia modernizar ele o que der e colocar ele em circulação aos domingos.
Essa tal mrs sempre dificulta tudo!para se ter uma ideia,ela impede a volta do trem Barrinha no Rio de Janeiro,e pasmem,mas mesmo o ramal de São Paulo operando abaixo da capacidade,ela nunca deixa implantarem o trem turístico para Aparecida,que aliás no tempo da rede ele existia!isso paramim chama-se:EGOISMO!!
Boa noite Paulo, por um acidente eu infelizmente acabei quebrando o engate kadee de um dos meus vagões. Existe algum jeito de concertar ou só comprando um novo?
@@yLucca_xyz rapaz acho que só outro
@@PauloFerroviasHO entendi, muito obrigado irmão
E Betim kkk daqui a 200 anos talvez o metrô de BH chegue até Betim
A Estação Manesmann Valourec não fazia sentido, pois ela ficaria dentro de uma área privada. A quem atenderia? Aos funcionários da empresa? Não faz sentido nenhum. Ela foi trocada por outra estação, a Nova Cintra ou a Nova Gameleira.
@@julioterra5489 acho que nem precisava trocar, podia fazer uma estação a menos pra não inventar moda de via singela.
Paulo Aquele Canal Do Nosso Amigo Se Chamava De Ferrovia ABPF AQUI TEM TREM , Ou Ferrovia ABPF SÓ AQUI Hein ??? , Aquele Canal Será Que Foi Derrubando Por Causa Das Músicas Dos Direitos Autorais , e vc Poderia Me Mandar o Link Do Canal Dele Para Ver Se Ele Ainda Tem Algums Vídeos Postados Por Favor ??? .
Vai procurar o que fazer e para enxer o saco.
@@silviosilva1137 Que Isso Silver Silver Por Que vc Tá Falando Essas Coisas Comigo , Seja Pelo Menos Bem Compreensivo Meu Amigo , Esse Canal Realmente Já Foi Derrubando Mesmo , e Parece Que Ele Não Tá Mais Salvo Aqui Na Plataforma Do CZcams , e Me Desculpe Pelo Encômudo Meu Amigo , Eu Não Queria Te Deixar Triste Por Causa Desse Assunto 😞😥 Me Perdoa Meu Amigo Silver Silva
Vai vendo, daqui a pouco vão propor colocar ônibus velho no lugar do metrô. Tá tudo dominado.
Isso aí vai ser igual a nova rodoviária de Belo Horizonte quase 20 anos de promessas, metrô prolongado em Belo Horizonte é mais fácil levar o mar a Minas Gerais
Sou de bh e moro em São Paulo , BH ainda está engatinhando , tem que marchar muito , isso nem pode ser chamado de metrô , é trem de superfície , aqui a gente se perde dento das estações , de tão grande , coisa linda , ai tem muita corrupção .
É um METRÔ de Superfície. O metrô de SP também anda em superfície.
Eu acho um absurdo a concessionária querer usar via singela no metrô de BH! Se acontecer falhas no sistema e provavelmente um dia irá acontecer, os acidentes com colisões frontais dos trens, causará muitas mortes, assim como as vezes acontece no Rio de Janeiro. Esses empresários gananciosos só visam o lucro e estão pouco se importando com a segurança dos usuários, por isso a população de BH, principalmente os moradores do barreiro que utilizarão essa 2 do metrô, tem que exigir por mais segurança em suas viagens no metro.
O que se esperar do trem de BH. As 2 linhas de trem só passam e irão passar onde tem terreno vazio e sempre com projetos incompletos e que não atendem de forma satisfatória o que deveria atender. As linhas de trem de BH sempre foram e parece que irá sempre ser uma decepção.
Que palhaçada essa proposta! Ridículo. Outra furada, mas como existem muitos intere$$e$ envolvidos, dificilmente nosso políticos vetaram, mas esperamos que seja mantido o projeto original do traçado com duas linhas.
Galera isso nao metro sim para trem suburbano
Se isso ai eh um metro, a cidade de Sao Paulo tem mais de 360 km de metro.
Quem conhece, ja andou e usa metro sabe que isso nao eh metro!!!!!! Simples assim!
Até o momento só ouvimos promessas e aumento de passagem.Quando estava sob a gestão pública os usuários criticavam.Agora,dois aumentos no valor da passagem, redução de trens nos horários de pico, trens superlotados .Cadê aqueles que pediam a privatização do metrô?Que aliás,foi entregue como diziam as pessoas,a preço de banana.
Em primeiro lugar, o metrô de BH não foi privatizado. Ele foi CONCEDIDO, o que não é a mesma coisa. O "dono" do metrô continua sendo o poder público.
Agora vamos botar alguns pingos nos is:
1º) O sistema está passando por todas as obras e melhorias previstas no contrato de concessão: Reforma das estações, reforma dos trilhos, a compra dos novos trens, os trâmites para implantação da linha 2 estão caminhando, etc.... Então não tem nada de promessa, já é realidade (aliás, pela primeira vez em 30 anos, estamos vendo algo sendo feito de verdade, na prática, e não apenas conversa fiada de político corrupto).
2º) Sobre o aumento de passagem, engraçado que quando a passagem dobrou de valor, de R$ 0,90 para R$ 1,80, e depois triplicou de R$ 1,80 para R$ 4,50 na (péssima) gestão da CBTU, eu não vi essa choradeira toda.
3º) Só de terem acabado com a farra dos sindicalistas vagabundos e daquelas 500 greves por ano que só ferravam a vida da população, já valeu demais entregar esse metrô pra iniciativa privada. Já estava de saco cheio de chegar na estação e bater a cara no portão fechado e gastar muito mais dinheiro e tempo pra me deslocar.
Eu fui um dos que desejou demais essa "privatização" e digo com todas as letras: NÃO ME ARREPENDO NENHUM MILÍMETRO. Em apenas 2 anos, a concessionária já fez muito mais que o lixo da CBTU em 20, que nesse período todo, foi incapaz sequer de passar uma tinta na parede das estações.
Pode esquecer!!
Belo Horizonte nunca terá um metrô de verdade!
aqui em sp nao se faz linha com via singela é simples e um gasto economizado agora que futuramente se houver possibilidade de expansão da linha vai ter que gastar mais pois o preço das coisas so aumentam
Morei em bh até 2021 e a passagem era o mesmo preço do ônibus e já não era viável só com 1salario mínimo e agora sendo privado será ainda maior o preço da tarifa. Pra os empresários foi como dá o puleiro pras raposas, pros moradores será mais um custo nos salários de clt à menos no bolso pois quando a passagem era$1,80 e era da cbtu se arrecadava bilhões,depois subiu pra $4,50(preço de ônibus até 2020)essas novas linhas, novos trens e estações será tirado do trabalhador. E tenho dúvidas se ainda atenderá a demanda pois ibirité,betim e sarzedo ficando de fora despejarão seus trabalhadores em dobro pra evitar o caótico transporte por ônibus até o centro de bh na estação via shopping ai vc imagina o engarrafamento que dará pois o fluxo mal atende os ônibus. Tenho dó dos trabalhadores que de $1320,00 pelo menos terão $500/600,00 só descontado de metrô e ônibus.
A empresa é privada o governo compra os trens,a empresa nao gasta com nads so lucra.
Tá mais fácil sair navio da CVC de Juiz de Fora do que uma linha de metrô prolongado em Belo Horizonte
só uma pergunta é metro ou trem ? por que superficie seria trem e via singela rss o golpe ta ai cai quem quer rsrs
É um erro comum aqui no Brasil muita gente achar que metrô é subterrâneo, quando na verdade não necessariamente é subterrâneo pode ser tanto na superfície, elevado ou subterrâneo
@@CaioHenrique-bt8qz sim, subterraneo e o subway, metro e qualquer um
Daqui uns 500 anos sai
Quando que isso vai virar realidade, pois em Minas Gerais é só conversa pra encher linguiça, nao temos nenhum parlamentar, interessado em contribuir, com essas obras, e por é só balela...
cara em 2024 via singela rsrs manoooooooooooooo
É acoisa mais atrasada que tem e esse tal metro dê B H é ridículo
Eu já tenho a opinião, e uma vergonha, ainda mais quando se trata do grupo comporte
Isso é metrô, estações muito feio, está parecendo trem
Trenzinho de Bel Zonte, teimosa mente chamando de Metrô, para maís que Ônibus, únicas fatos pontuais neste trenzinho, preços de passagens, alguma maquiagens " como neste vídeo " Trens novos e várias greves anuais, de resto, metrô, trenzinho de BH uma mobilidade, primitiva, metrô, trenzinho de BH nasceu na época que BH tinha uns 2 milhões de habitantes " e região metropolitana tinha 4. 5 milhões de Habitantes, 40 anos atrás " míseros 28 km, atendia no máximo 300 mil passageiros por dia, hoje atende a mesma quantidade, BH com seus 2,5 milhões e região metropolitana aproximando dos quase 6 milhões, o ramal medíocre Barreiro vai atender ou SURTAR mais o que uns SÓ 100 mil passageiros diários, quanto as regiões mais habitadas da Grande Belo Horizonte, continuará no seu INFERNO DIÁRIO mobilidade para o povão sofrido, mobilidade do fim do mundo ( ÔNIBUS/BRT/MOVE )... Com tantos MODAIS DE MOBILIDADES espalhados pelo mundo a custos insignificantes, Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil, 8a. Economia da Terra, MERECEMOS nossas escolhas, Políticas e Autoridades.