На ВАЗ-2107 вып 1988г генератор отработал 212000 км по спидометру, решил заменить на генератор ВАЗ-2108 55А. Установил и подключил по стандартной схеме 2107.Запустил двигатель, напряжение под нагрузкой было стабильное, выключил зажигание, а двигатель продолжал работать пока не отключил провод с обмотки возбуждения. К разъему этого провода подсоединил диод и двигатель отключался замком зажигания Все нормально
Почему у меня на ваз-2105 при выключенном зажигании горит приборная доска лампочка зарядки лампочка масла и показывает некоторые приборы замок зажигания от соединял генератор тоже безрезультатно подскажите пожалуйста Заранее спасибо
Да там и выкладывать то нечего по сути! Контакты на гене и на массе зачисти, и дело в шляпе!))) А ещё чтобы наверняка, доп.провод с двигателя на кузов бросить.
При включенном зажигании и неработающем двигле лампочка гореть должна. А когда движек запускаеш и он работае то лампочка должна гаснуть это подтверждает что заряд пошел тоесть это и называется контрольная лампа заряда
При правильном натяжении ремня генератора шкив помпы (при небольшом усилии) должен проворачиваться от руки. При замене помпы обязательно проверяйте люфт подшипника вала помпы, покачав флянец, на который крепится шкив. Если вал стучит, меняйте помпу в магазине. У меня такой случай был.
Такая же ситуация у меня на Газеле. Не держал напряжение при нагрузках. Менял щётки с регулятором и диодный мост((((((((......проблема осталась. Если кто нашёл причину напишите........
нашел я причину! это масса мозги парила),поменял минусовой провод, зачистил все контакты до блеска и все в норме! решение проблемы было под носом,а промучился весь день))). а внимания не обратил сразу,так как менял этот провод совсем не давно!
Спасибо ☺все подучилось
Коллега обзор👍👍👍🚘
попробуй прочистить контакты от генератора до акумулятора и до предохранителей
под нагрузкой даже на повышенных оборотах стрелка остается в белой зоне у меня решением проблемы стало замена якоря генератора
Поменяй диодный мост или пробита обмотка
Вот не спится ему!По ночам копается!
я тоже сижу сутками в гараже! 😂
На ВАЗ-2107 вып 1988г генератор отработал 212000 км по спидометру, решил заменить на генератор ВАЗ-2108 55А. Установил и подключил по стандартной схеме 2107.Запустил двигатель, напряжение под нагрузкой было стабильное, выключил зажигание, а двигатель продолжал работать пока не отключил провод с обмотки возбуждения. К разъему этого провода подсоединил диод и двигатель отключался замком зажигания Все нормально
Я реле подключал.
На клемах акб измерь наприжения
Почему у меня на ваз-2105 при выключенном зажигании горит приборная доска лампочка зарядки лампочка масла и показывает некоторые приборы замок зажигания от соединял генератор тоже безрезультатно подскажите пожалуйста Заранее спасибо
Скорей всего кнопка включения подсветки замкнула потому как ток нанеё идёт постоянно. Или штото в блоке предохранителей.
Это реле регулятор в народе шоколадка
что было ? такая же проблема!
Притреться-нужно поездить,щетки новые напряжение под нагрузкой будет в порядке.
Анологично мучаюсь уже месяц , менял всё в чём причина , помогите😢
чо бы она заряжала, выстави на горячую 900
Проверь тестром у тебя как бы вольтметр врёт
Рустам почему ни выклал видосик про то как Разрешил эту проблему или нет ?
Да там и выкладывать то нечего по сути! Контакты на гене и на массе зачисти, и дело в шляпе!))) А ещё чтобы наверняка, доп.провод с двигателя на кузов бросить.
у меня такая же проблема сам также незнаю что это может быть
Масы нету,100%
У вас не горит лампочка зарядки когда зажигание включено,у меня тоже не горит но лампочка цела,это так должно бить или нет?
При включенном зажигании и неработающем двигле лампочка гореть должна. А когда движек запускаеш и он работае то лампочка должна гаснуть это подтверждает что заряд пошел тоесть это и называется контрольная лампа заряда
Почему лампочка зарядки не горит
Нужно сменить рэле лампы заряда стоящее внизу панэли
обороты то 200-500 об\мин
Аххаха ця машина точно не на таких оборотах працює
Меняй гену
Меняи реле
При правильном натяжении ремня генератора шкив помпы (при небольшом усилии) должен проворачиваться от руки. При замене помпы обязательно проверяйте люфт подшипника вала помпы, покачав флянец, на который крепится шкив. Если вал стучит, меняйте помпу в магазине. У меня такой случай был.
Такая же ситуация у меня на Газеле. Не держал напряжение при нагрузках. Менял щётки с регулятором и диодный мост((((((((......проблема осталась. Если кто нашёл причину напишите........
нашел я причину! это масса мозги парила),поменял минусовой провод, зачистил все контакты до блеска и все в норме! решение проблемы было под носом,а промучился весь день))). а внимания не обратил сразу,так как менял этот провод совсем не давно!
спасибо .....зачищу....
Купинового гену ?
Н
@@user-lh5vr2hm6z если менял недавно чего он выделывался? Выходит не надо было менять реле и мост?