Nekem ugyan ilyen volt az első motorom across 250 csak, szép bordó. A blokk csak 2 szer volt széthúzva, mindenki széjjel taknyolta, ac pumpába 3 gelújító szett ment bele mire jó lett, a karbit valami buzi szétreszelte, mert qzthitte utána jól fog menni, a főtengelyből letört egy fog de ment. A xado tartotta egyben az égeszet, szerencsére sikerült megszabadulnom tőle. Szép hangja volt 16 000nél de ennyi, se alkatrész, és semmi tudás vagy tartalom nincs róla mivel európában nem is létezett. Nem ajánlom senkinek csak a szopás volt vele.
Nekem ugyan ilyen volt az első motorom across 250 csak, szép bordó. A blokk csak 2 szer volt széthúzva, mindenki széjjel taknyolta, ac pumpába 3 gelújító szett ment bele mire jó lett, a karbit valami buzi szétreszelte, mert qzthitte utána jól fog menni, a főtengelyből letört egy fog de ment. A xado tartotta egyben az égeszet, szerencsére sikerült megszabadulnom tőle. Szép hangja volt 16 000nél de ennyi, se alkatrész, és semmi tudás vagy tartalom nincs róla mivel európában nem is létezett. Nem ajánlom senkinek csak a szopás volt vele.
Minden elismerésem a tiétek! be tudtátok indítani apám nem vagytok semmik csak igy tovàbb!!!
tudom hogy jól csinálod amit kell. de kicserélni mindenki ki tudja DE MEGJAVÍTANI AMI BENNE VAN AZ MÁR VALAMI
Meggyűrűzni érdemes egy ilyet? Természetesen gyári gyűrűvel. Ha a henger nem kopott, egyáltalán nincs válla.
Üdv
Van amikor be jön, de ez csak fél megoldás.