@@user-ll4co3ul5d да нет . Звук мотора. В 1981 году был в учебке г. Владивосток. Так там всю ночь гоняли местные на Спортах. Этот Звук отражался от многоэтажек и мне как ножом по сердцу.
Спасибо за ролик. Вспомнил молодость)) Правая модель имелась в собственности. Прям как будто свой погладил. Отличный аппарат был! Один звук выхлопа чего стоил! Покупал в 87 году бушный у немца , уезжавшего в Германию на ПМЖ. За 500 рублей. Стипендия была 45 рублей. Родители помогли. Состояние нового было. Не было системы раздельной смазки на нём
Берём крылья, бак, фонарь, поворотники, переключатели, света,ручки включения сцепления, тормоза.переднюю покрышку ну в принципе и всё.. Я взял за основу чезу а мой друг яву и на этой основе и куче железок от ижа за зиму сгондобили два отличных аппарата. Каждая деталь подвергалась переделке, подгонке сварке и т.д. Руль делался заново из трубы нерж. Кронштейны ручек сцепления и тормоза вырубались(болгарок тогда не было) из листа нержавейки,гнулись,выпиливались, приваривались и шлифовались, наждаком а потом вулканитом. Переваривались , - бак, кронштейны под амортизаторы (названия не помню, тогда занимался спидвеем а рядом у кроссменов прикупил газовые) продольные и поперечное рёбра жёсткости на заднюю вилку. Передняя вилка от "MZ" не знаю как правильно написать, по нашему "МЦЕТ -250" с выносом оси колеса за ось амортизатора вперёд.Изменялось передаточное число в цепной передаче. Покраска, - цвет морской волны и боковины бака и бардачков лимонного цвета. Двигателю было посвящено три месяца(при всех новых деталях, цилиндры, поршни, кольца, пальцы с иголками, коленвал, подшипники и т. д. )Всё пилилось, шлифовалось, полировалось, центровалось(коленвал 0.04 про допуске 0.06-0,08) После этого ну ни один как тут было сказано не мог меня "легко сделать на ПС", как и на яве и чезе. Переделывалось всё даже фара(корпус "ЯВЫ", оптика немец, на икарусе такие видел и на мазе ставил на котором работал сам с выдающимся примерно на 12-15 мм стеклом. Из за нехватки места в фаре пришлось выкинуть разъём и припаять провода с "папами" прям к лампе. Короче о чём это я? Можно ещё долго рассказывать. А вот ещё.. Валим с другом из Ростова в Новороссийск и где-то по середине пути встречаем "мото-банду" на стоянке возле заправки, так вот после долгого изучения этими из "клуба любителей явы" были вопросы, - а что это за мотоциклы?.. Представляете это чуть-ли не профи. Ехали на слёт "любителей явы" в Питер. Когда всё объяснили говорят "поехали с нами мы там первые места отхватим". Но у нас другие планы были. А так-то компания была "колоритная" с преобладанием кожи и кирзы. И да.. Про что это я? "ПС"?.. Ну ка я и сказал выше хороший набор железяк для тюнинга. У моего дядьки был один из первых. Я конечно проехался.. Ну что, можно быстро ускориться(когда обороты переваливают за половину). Управляемость и торможение никакие, очень щекотно(как называются ладошки на ногах?)Ну короче подошвам от охрененной колбасни одного огромного поршня. И да.. Вы видели хоть одного "ПС"а без восьмёрки на заднем колесе? Они(инженеры) даже не могли рассчитать количество и угы расположения спиц в колесе. Кажись понадеялись на авось и не подумали о том что двигатель мощнее чем раньше. А так-то моцик хороший. Извините но это моё мнение. Всем здоровья, мира и удачи!
Спасибо. Комментарий - супер. Прочел с большим интересом. Давно было у меня подозрение, что у нас мотоциклы не те люди проектируют да и выпускают тоже...
Надо же, сохранил с тех времен,у меня была ява250 ,обвешенная,что сейчас называеться,но я мечтал о ,,спорте,,. Не сложилось ,может и к добру,любил погонять. Хозяину Советского чуда большой респект.👍
Это просто праздник какой-то! А я видел живой ПС с раздельной смазкой, в 1974-м году в магазине Турист.😊 Тогда я, конечно, больше внимания уделял велику "Старт-шоссе" и мопеду "Веховина."
Я сегодня видел велик "Старт-шоссе" и не удержался от стариковского "до чего довел страну Лукашенко!" (в Беларуси дело происходит). Человек приехал в поликлинику и не пристегнул велик. В моем детстве он простоял бы ровно 1 минуту после того, как владелец отвернулся, а сейчас его оставили на улице и с ним ничего не случилось. Мало того, я сидел рядом и любовался.
ТОГДА У МЕНЯ БЫЛА ВЕРХОВИНА 6- А.Я МЕЧТАЛ О СПОРТЕ -И В 1982.Г. РОДИТЕЛИ МНЕ ЕГО КУПИЛИ.СПАСИБО ИМ.И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ.ВОТ ТУТ ИДУТ СПОРЫ В КАКОМ.ГОДУ ЧТО СТАВИЛИ.ИЗ МОЕЙ ПАМЯТИ ГОДА С 80 ПО ХОДУ СТАВИЛИ ЧТО БЫЛО-Я ЭТО ПРЕКРАСНО ПОМНЮ.СПОРТЫ В МАГАЗЕ СТОЯЛИ У.КОГО ЧТО -ВИНЕГРЕТ. Я САМ ВЫБЕРАЛ БЫЛО 2- И ВЗЯЛ С.ПАННОНЕВСКИМ СПИДОМЕТРОМ-1982Г.
ИЖ Планета Спорт 1976 года (поздний) , спидометр Borletti Veglia , звуковой сигнал Nikko YPL , передняя покрышка 3.00-19 IRC (japan). Куплен весной 1977 года. В инструкции к мотоциклу было написано , что несмотря на разметку спидометра в милях (до 160 ml\h) скорость показывает в км\ч из за редуктора спидометра.
@@Ivan_Brovkin_CCCP Точно , у моего старшего брата был "экспортный вариант" .Сигнал был японский и спидометр Итальянский в милях. Он его осенью 1976 года покупал.
Отличные аппараты! Но все же есть нюансы. Более раниий мотоцикл это всё таки 75 год- даже на шильдике написано) крышка бака это уже от обычного ижа поставили. У раннего пс с внутренней стороны усики более узкие, чем на позднем. Не хватает оптики Hella она была на 75-76 годах это точно! И корпус фары на раннем мотоцикле у вас стоп процентов не родной. На нем должен быть либо с выдавленными выемками под наклейки это было на 75-76, либо с выпуклой надписью ИЖ ПС made in Izhevsk - это на 76-77 годах. Ямаха запок был на 75-77 годах. Более мелкие детали отличия не показаны, но не суть. Автору большое спасибо за видео, как псоводу все равно очень приятно посмотреть.
Приятно конечно за людей, что хранят историю, но! Блин! Да сколько можно эти осколки юности обсасывать?))))) Прямо тоска тоскучая! Не стоят эти помойки в техническом плане ничего, а вот как память о юности ушедшей-да!!! Не в обиду, но интересней было бы послушать про отличия первой ,, magna,,
Как мне помнится, первые ПС шли действительно с импортными комплектующими, но потом приблизительно через год выпуска с импортными комплектующими стали перебои и комплектации стали мешать с отечественными комплектующими. Так что там закономерности с комплектующими не было. Что было , то и ставили.
Изначально данная модель Иж планировалась поставляться за рубеж. Так как там были свои правила по светотехнике, то соответственно было принято решение о закупке импортных комплектующих для ПС чтобы пройти по этим требованиям. В течении трех лет выпуска было понято что за рубежом продажи неокупаются и ПС стал постепенно переводится на советские комплектующие так как для закупки импортного требовалась валюта.
У знакомого был из первых с раздельной смазкой ,со свадьбы накопили на телевизор, а он взял деньги и пошёл купил спорт , ну они ездили год , он всё сокрушался что масло не шло почему-то, и было у него в жизни только одно хорошее - иж планета спорт
Дали клину ввиду использования масел не рекомендованных инструкцией,мне гарантийный ремонт сделали и написали в виде исключения,и про масло,но я схитрил при описании поломки,пролезло))
Еще стояли спидометры фирмы BARLETTI италия Я покупал пса новым и у меня стоял такой спидометр Мотоцикл классный На тот момент по скорости не было равных Явисты курили в сторонке Пробовали соревноватся так ява сразу с места и отстала 😮😮
@@user-yb2lu2pi3b ПС и ЯВА разные мотоциклы и созданы для разных целей Ява спокойная а ИЖ ПС создан для драйва он мне ближе На явах я так же ездил как и на многих мотоциклах той эпохи Работал в автосервисе и должен был про них знать все 🇱🇹😉
Всё точно,у самого был выбор взять с магазина Иж-Спорт 1976...1 Вариант начало года, 2 Вариант конца года, с поворотами"Stanley",уже спидометр и звук.сигнал СССР. Купился на красивые японские поворотники и взял.
На моём колба стояла как сейчас биксенон вместо отражателя с лампочкой и стеклом , глушак с изгибом , поворотники маленькие картошки , зеркала хромированные круглые и был хромированный багажник который я сразу снял, тоже 1976 г.в.
Так приятно что много увлечённых людей стараются сохранить всю эту технику. Кстати, в своё время ни разу такие не видел живьём. У соседей было дофига "Планет", "Юпитеров" и т.д. Предполагаю что "Планета - Спорт" стоила дороже обычных "Планет" и выпускали их немного. Выглядит кстати неплохо, издалека можно подумать что это какая - нибудь "Хонда" или что - то из итальянских мотоциклов тех лет.
Было у меня 6 штук ПС в 80-е года выпусков не помню , последний был как второй что на видео только мотор не на подушках и карбюратор Советский, задний маятник короткий. Разбирал когда то коленвал отличается от других более поздних. Вся оптика японская была,с карбюратором ikov от ЧЗ раз от ГАИ жигули тройка вдвоем 160 раскрутил на 17 звёздочке.Это был единственный на 120000 город самый быстрый мот в 80-е. Остальные больше 140 не крутили. Продал товарищу и на 3 день он сжёг поршень, больше он не летал. Сейчас и хонды и кавасаки и ктм были но очень хочется на ПС прокатится , вот другие ощущения не передать словами. Один гул фильтра многого стоит. Думаю в пределах города он и современным не уступит ,хороший мотор крутил так что пальцы на руках болели.
Это не выпрямительный блок,а реле напряжения р28 если память не изменяет.С дефицитнейшим транзистором, который мне по великому блату с военного завода принесли.А выпрямительный блок это зелёный с диодами.
На корпусе двигателя имеется маркировка цифра 3, что соответствует 76 году выпуска, в переходных моделях (по году) всегда так было напутано, запчасти 75 года а сам мотоцикл по сборке 76.
Как всегда последующие ,,модернизации" и ,,унификации" убили конструкторскую идею ,а потом и этот не плохой по тем временам мотоцикл.Был такой у меня 1978 г.Сыпалось все,начиная со спиц заднего колеса.Продал и перекрестился.
Был такой 80г.в., брал в магазине. Был проблемный на завод, год поездил и продал. Взял ЯВА тоже новую, вооЩе песпроблемный моцик, только радость приносил.
На позднем зеркало заднего вида на ручке руля вроде уже не ставилось или оно на представленном просто отсутствует ? На наших Восходах 1 и 2 так же ставились .
такой мамка подарила моему старшему брательнику в 1978 году. Поворотники были с надписью Made in Japan. Но поскольку брателло был сорвиголова и разгильдяй то однажды упал с тачки и разбил поворотники с одной стороны. Заменил их на совковые.
Покупал свой пс в 1980 за 1000р уже с карб.к_62,гразгонял до150км.ч ,правда поначалу больше 120 не ехал брак был обойма подш.каленвала вылезла за моховик терла аж фаску натерла🤦
На видео не два мотоцикла 76 года, а один конец 75, на что указывает буква "Б", а номер 13470 это уже конец года, а второй действительно 76 год, комплектации второй половины года
Значит моему другу Яше повезло ! Красная лампочка давления и наличия масла постоянно мозолила глаза , ярко светила , год не знаю . покупалась новая , в Кировограде .
😂. Когда-то владел этим чудом удмуртского мотоциклостроения ..... Ничего хорошего о пс вспомнить не могу... Как и о ковровце и восходе. Еще был М72 1960 года , о нем очень много хороших воспоминаний .😊
на 82 стоял итальянский спидометр , похож на ваши **панониевские** ... . а самое-самое ...это руководство по эксплуотации , конкретно выставление зажигания ... писано как для простого ижа с цепью ... , ну чя и намучился !!!а у **пс** шестерни вместо цепи , т. е. коленвал в обратную сторону вращается !!! умные мотоциклисты разобрались и обьяснили !!!
Езжу на 1984г, только что был в гостях у деда который в магазине покупал в 1977г, с маслонасосом. Маслобак треснул, снял, и спидак не родной, а все остальное вполне. Ну и на чердаке разобранный 1976г
Два мутанта 😂 В середине года был самый ТОПОВЫЙ в котором и сигнал YPL, и глушитель прямой, повороты STANLEY, и фара Хелла, и спидометр Панония. А эти два переходные Метисы с явными признаками 75 и 77 года
На ещё более ранних выпусках стояли родные японские карбюраторы.Фирма Микуни. На них ПС развивал 32л/с. Потом стали ставить отечественные.И сразу на 4 лошади мощность срезалась.Из за одного только карбюратора!
Классный обзор. У меня лично не было такого, а вот у другана был) ух зверюга моцик был. Так прикольно было вспомнить) Тогда из них конечно шедевры делали, весь в никель, задраный, декомпроссор отличительная особеннлсть - "спортяга едет") уфф)
С Советским к62 ПС был резче, быстрее отзывался на ручку газа. Покупал такой новым в восьмедесятом году. Потом поставил японский карбюратор, мотор стал работать мягче, плавнее разгон. На максимальную скорость не повлиял, 140+. Мотоцикл очень нравился.
Был ПС и П- 4 Планета 4 мне больше нравилась, несравненно устойчивее, мощная на низах . На ПС в основном только пьяный ездил и частенько с дороги улетал!
Её просто снимали из за ненадёжности. Был у меня 76г приобрёл б/у хозяин умер а сын продал и с ним отдал запчасти в которых лежал насос и дозатор этой самой системы вот единственное не была родного бочка под масло а крепление в бардачке было.
Я попользовался такой крышкой от пса и скажу, что это неудобно - проще иметь масло в пластиковой бутылочке, на 10 литров бензина отмерянное. Кстати, сама крышка с узким краем для насечки тоже хрень....у Явы намного лучше, даже не самой новой
Я на Планете 5 на глаз заливал, тоже из пластиковой бутылочки. Но в начале 70-х в основном стеклянная тара была, а масло продавали на тех же заправках, не требовалось возить с собой. Отмерил в крышку, перелил в бак и заправился - очень удобно.
@@user-zy5yf8lk8w а я на Планете 5 cделал бардачок в морковке и возил там инструмент и стеклянную бутылочку с мерной шкалой от детской молочной кухни. Бутылочка и сейчас сохранилась - но я собираю 4-ку уже с двигателем 5-01 с раздельной смазкой😂
Ставили не ставили, первая половина, не первая...Собирали из того, что было на складе, закончилось это, ставили то, на первом месте было выполнение плана, не выполнишь план, получишь по шапке. Спор бесполезный, сборка осуществлялась из того что есть в наличии, и так было со всем, что выпускала советская промышленность.
Имел, каюсь, с микуни и раздельной смазкой. 1975 года выпуска Масло искал мс 20 днем с огнем,имелось только у летунов на ил 14, но, достал у афганцев- вояк двух тактное и беды не знал. Хорошая пес для своего времени, жаль заводские горе инженеры все обгадили.
Слово японский надо в кавычки брать.. В это время в Японии уже супербайки производили, а в ссср древние 2т чахотки типо этой были верхом инженерной мысли. .
Планета спорт ,советский мотоцикл, разработанный советскими инженерами выпускающийся на советском заводе, иявляющися семейством ижей. Причем здесь Япония. Если на первые выпуски липили японские кнопочки, которые на заводе не весть откуда взялись, это не значит что он японский. Япония никогда не выпускала ижи.
Столько лет прошло а дизайн и красоту до сих пор не потерял!
как раз на днях об этом подумал. Насколько интересные очертания, что даже если сегодня выпускать в том виде, то будет смотреться стильно
В Японии он был обычным мотоциклом , а в совке назвали планета спорт ! 🤣🤣🤣
@@s.m.5408 тоже верно, но нашим людям и этого хватало, чтобы убиться порой.
@@s.m.5408 молод и глуп ты
@@technic_43 убывались не от мощности пс , а от безкультурного вождения , без опыта , и по пьяни !
Покупал ПС в 1980 году за 1003 рубля . С флота пришёл в 1984 году и продал по необходимости. До сих пор снится .
я тоже свой продал в 80х...теперь жалею🥲
Че вы нытики 😂 снится им) хуйня это все
Звуковые сигналы?!
@@user-ll4co3ul5d да нет . Звук мотора. В 1981 году был в учебке г. Владивосток. Так там всю ночь гоняли местные на Спортах. Этот Звук отражался от многоэтажек и мне как ножом по сердцу.
@@YAMAHAF9.9JMH я про сигналы,на одном японские,на другом советские!
Можно смотреть бесконечно.. Класс! Автору и Будущим хозяевам жму руку. Красавцы!!!
Великолепные мотоциклы, тем более в такой сохранности.
был у меня такой.в 1981 году купил у соседа.с пробегом 900км....76года выпуска.с "панониевским" спидометром!Бог со всеми!
Спасибо за ролик. Вспомнил молодость)) Правая модель имелась в собственности. Прям как будто свой погладил. Отличный аппарат был! Один звук выхлопа чего стоил! Покупал в 87 году бушный у немца , уезжавшего в Германию на ПМЖ. За 500 рублей. Стипендия была 45 рублей. Родители помогли. Состояние нового было. Не было системы раздельной смазки на нём
Берём крылья, бак, фонарь, поворотники, переключатели, света,ручки включения сцепления, тормоза.переднюю покрышку ну в принципе и всё.. Я взял за основу чезу а мой друг яву и на этой основе и куче железок от ижа за зиму сгондобили два отличных аппарата. Каждая деталь подвергалась переделке, подгонке сварке и т.д. Руль делался заново из трубы нерж. Кронштейны ручек сцепления и тормоза вырубались(болгарок тогда не было) из листа нержавейки,гнулись,выпиливались, приваривались и шлифовались, наждаком а потом вулканитом. Переваривались , - бак, кронштейны под амортизаторы (названия не помню, тогда занимался спидвеем а рядом у кроссменов прикупил газовые) продольные и поперечное рёбра жёсткости на заднюю вилку. Передняя вилка от "MZ" не знаю как правильно написать, по нашему "МЦЕТ -250" с выносом оси колеса за ось амортизатора вперёд.Изменялось передаточное число в цепной передаче. Покраска, - цвет морской волны и боковины бака и бардачков лимонного цвета. Двигателю было посвящено три месяца(при всех новых деталях, цилиндры, поршни, кольца, пальцы с иголками, коленвал, подшипники и т. д. )Всё пилилось, шлифовалось, полировалось, центровалось(коленвал 0.04 про допуске 0.06-0,08) После этого ну ни один как тут было сказано не мог меня "легко сделать на ПС", как и на яве и чезе. Переделывалось всё даже фара(корпус "ЯВЫ", оптика немец, на икарусе такие видел и на мазе ставил на котором работал сам с выдающимся примерно на 12-15 мм стеклом. Из за нехватки места в фаре пришлось выкинуть разъём и припаять провода с "папами" прям к лампе. Короче о чём это я? Можно ещё долго рассказывать. А вот ещё.. Валим с другом из Ростова в Новороссийск и где-то по середине пути встречаем "мото-банду" на стоянке возле заправки, так вот после долгого изучения этими из "клуба любителей явы" были вопросы, - а что это за мотоциклы?.. Представляете это чуть-ли не профи. Ехали на слёт "любителей явы" в Питер. Когда всё объяснили говорят "поехали с нами мы там первые места отхватим". Но у нас другие планы были. А так-то компания была "колоритная" с преобладанием кожи и кирзы. И да.. Про что это я? "ПС"?.. Ну ка я и сказал выше хороший набор железяк для тюнинга. У моего дядьки был один из первых. Я конечно проехался.. Ну что, можно быстро ускориться(когда обороты переваливают за половину). Управляемость и торможение никакие, очень щекотно(как называются ладошки на ногах?)Ну короче подошвам от охрененной колбасни одного огромного поршня. И да.. Вы видели хоть одного "ПС"а без восьмёрки на заднем колесе? Они(инженеры) даже не могли рассчитать количество и угы расположения спиц в колесе. Кажись понадеялись на авось и не подумали о том что двигатель мощнее чем раньше. А так-то моцик хороший. Извините но это моё мнение. Всем здоровья, мира и удачи!
Спасибо. Комментарий - супер. Прочел с большим интересом. Давно было у меня подозрение, что у нас мотоциклы не те люди проектируют да и выпускают тоже...
Не 😮
Блин!!! Я и сейчас её приобрёл бы !!! Мечта юности!!! Мне уже 60 !
на авито до 500 цена доходит
Покупай хоть на старости лет кайфанешь и себя порадуешь.
А я помню шли ПС с Японскими карбюрами и 32л/с, и с нашими карбюраторами 28л/с
Надо же, сохранил с тех времен,у меня была ява250 ,обвешенная,что сейчас называеться,но я мечтал о ,,спорте,,. Не сложилось ,может и к добру,любил погонять. Хозяину Советского чуда большой респект.👍
Это потрясающе ! Спасибо - Настоящая капсула времени
Это просто праздник какой-то!
А я видел живой ПС с раздельной смазкой, в 1974-м году в магазине Турист.😊
Тогда я, конечно, больше внимания уделял велику "Старт-шоссе" и мопеду "Веховина."
Я сегодня видел велик "Старт-шоссе" и не удержался от стариковского "до чего довел страну Лукашенко!" (в Беларуси дело происходит). Человек приехал в поликлинику и не пристегнул велик. В моем детстве он простоял бы ровно 1 минуту после того, как владелец отвернулся, а сейчас его оставили на улице и с ним ничего не случилось. Мало того, я сидел рядом и любовался.
@@alex.yurkin 😊😊😊
Я ТОЖЕ ВИДЕЛ ЭТИХ СПОРТОВ МАГАЗИНАХ -ЯЩИК НА ПОПА-ЭТО БЫЛО КОНЕЦ 70Х-80-МЫ ВСЁ ГАДАЛИ ЧТО ЭТО.
ТОГДА У МЕНЯ БЫЛА ВЕРХОВИНА 6- А.Я МЕЧТАЛ О СПОРТЕ -И В 1982.Г. РОДИТЕЛИ МНЕ ЕГО КУПИЛИ.СПАСИБО ИМ.И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ.ВОТ ТУТ ИДУТ СПОРЫ В КАКОМ.ГОДУ ЧТО СТАВИЛИ.ИЗ МОЕЙ ПАМЯТИ ГОДА С 80 ПО ХОДУ СТАВИЛИ ЧТО БЫЛО-Я ЭТО ПРЕКРАСНО ПОМНЮ.СПОРТЫ В МАГАЗЕ СТОЯЛИ У.КОГО ЧТО -ВИНЕГРЕТ. Я САМ ВЫБЕРАЛ БЫЛО 2- И ВЗЯЛ С.ПАННОНЕВСКИМ СПИДОМЕТРОМ-1982Г.
В 1977 покупал в районном магазине с раздельной смазкой .маслонасос и к нему тросик.впрыск в карбюратор.больше газу больше масла в карб.цена 1050р.
ИЖ Планета Спорт 1976 года (поздний) , спидометр Borletti Veglia , звуковой сигнал Nikko YPL , передняя покрышка 3.00-19 IRC (japan).
Куплен весной 1977 года.
В инструкции к мотоциклу было написано , что несмотря на разметку спидометра в милях (до 160 ml\h) скорость показывает в км\ч из за редуктора спидометра.
Это вам экспортный вариант попался , они иногда в СССР в продажу поступали.
@@Ivan_Brovkin_CCCP Точно , у моего старшего брата был "экспортный вариант" .Сигнал был японский и спидометр Итальянский в милях. Он его осенью 1976 года покупал.
"Экспортный" , такой же , по блату , летом 1977 года купил.
и про спидометр - точно .было такая приписка в инструкции по эксплуатации.
Точно так и было. Респект!
Отличные аппараты! Но все же есть нюансы. Более раниий мотоцикл это всё таки 75 год- даже на шильдике написано) крышка бака это уже от обычного ижа поставили. У раннего пс с внутренней стороны усики более узкие, чем на позднем. Не хватает оптики Hella она была на 75-76 годах это точно! И корпус фары на раннем мотоцикле у вас стоп процентов не родной. На нем должен быть либо с выдавленными выемками под наклейки это было на 75-76, либо с выпуклой надписью ИЖ ПС made in Izhevsk - это на 76-77 годах. Ямаха запок был на 75-77 годах. Более мелкие детали отличия не показаны, но не суть. Автору большое спасибо за видео, как псоводу все равно очень приятно посмотреть.
Вы не правы, такая фара ставилась именно на январь 76 года, потом перешли на фару с маркировкой ИЖЕВСК.
@@astasmaev если спорт продаётся напишите пожалуйста цену
Приятно конечно за людей, что хранят историю, но! Блин! Да сколько можно эти осколки юности обсасывать?))))) Прямо тоска тоскучая! Не стоят эти помойки в техническом плане ничего, а вот как память о юности ушедшей-да!!! Не в обиду, но интересней было бы послушать про отличия первой ,, magna,,
Всё перепутал !!! Венегрет какой-то получился!!!!!!!!;
На позднем псе 76-го года поворотники лучше смотрятся, крассивее, чем на раннем псе 76-года.
Кому как😂
76года made in Japan🇯🇵, а на 74года СССР только хром. 🤷♂️
Как мне помнится, первые ПС шли действительно с импортными комплектующими, но потом приблизительно через год выпуска с импортными комплектующими стали перебои и комплектации стали мешать с отечественными комплектующими. Так что там закономерности с комплектующими не было. Что было , то и ставили.
Изначально данная модель Иж планировалась поставляться за рубеж. Так как там были свои правила по светотехнике, то соответственно было принято решение о закупке импортных комплектующих для ПС чтобы пройти по этим требованиям. В течении трех лет выпуска было понято что за рубежом продажи неокупаются и ПС стал постепенно переводится на советские комплектующие так как для закупки импортного требовалась валюта.
"Импортное" ставилось с 1974 по 1978 год.
У знакомого был из первых с раздельной смазкой ,со свадьбы накопили на телевизор, а он взял деньги и пошёл купил спорт , ну они ездили год , он всё сокрушался что масло не шло почему-то, и было у него в жизни только одно хорошее - иж планета спорт
Цвет кабины камаз! 😊😊😊 шикарные мотоциклы 👍👍👍💪💪💪
Цвет по каталогу: "апельсин-камаз"
Интересные нюансы.Спасибо автору! В селе было 5 спортов.В итоге остался один остальные дали клину.
Дали клину ввиду использования масел не рекомендованных инструкцией,мне гарантийный ремонт сделали и написали в виде исключения,и про масло,но я схитрил при описании поломки,пролезло))
Был у меня такой Байк -Это зверь с крутым норовом!
Еще стояли спидометры фирмы BARLETTI италия Я покупал пса новым и у меня стоял такой спидометр Мотоцикл классный На тот момент по скорости не было равных Явисты курили в сторонке Пробовали соревноватся так ява сразу с места и отстала 😮😮
Зато Ява заметно комфортнее. И звук двигателя - просто, песня...
@@user-yb2lu2pi3b ПС и ЯВА разные мотоциклы и созданы для разных целей Ява спокойная а ИЖ ПС создан для драйва он мне ближе На явах я так же ездил как и на многих мотоциклах той эпохи Работал в автосервисе и должен был про них знать все 🇱🇹😉
Всё точно,у самого был выбор взять с магазина Иж-Спорт 1976...1 Вариант начало года, 2 Вариант конца года, с поворотами"Stanley",уже спидометр и звук.сигнал СССР. Купился на красивые японские поворотники и взял.
Поворотники очень нежные были японские,у меня все клееные были!
Очень познавательно, пса в живую видел пару раз
Ключом на 12 ослабьте крепление крыла переднего на обоих мотах и выровняйте его по отношению колеса .
Очень интересно, спасибо
Отличные экземпляры 👍👍👍
На моём колба стояла как сейчас биксенон вместо отражателя с лампочкой и стеклом , глушак с изгибом , поворотники маленькие картошки , зеркала хромированные круглые и был хромированный багажник который я сразу снял, тоже 1976 г.в.
На старых мотоциклах встречались мерные стаканчики
Так приятно что много увлечённых людей стараются сохранить всю эту технику.
Кстати, в своё время ни разу такие не видел живьём. У соседей было дофига "Планет", "Юпитеров" и т.д.
Предполагаю что "Планета - Спорт" стоила дороже обычных "Планет" и выпускали их немного.
Выглядит кстати неплохо, издалека можно подумать что это какая - нибудь "Хонда" или что - то из итальянских мотоциклов тех лет.
А где покатушки? Ну вы что ребята это же самое интересное!
Его сейчас смело можно выпускать с некоторыми доработками, как япошки yamaha sr 400, это классика
Было у меня 6 штук ПС в 80-е года выпусков не помню , последний был как второй что на видео только мотор не на подушках и карбюратор Советский, задний маятник короткий. Разбирал когда то коленвал отличается от других более поздних. Вся оптика японская была,с карбюратором ikov от ЧЗ раз от ГАИ жигули тройка вдвоем 160 раскрутил на 17 звёздочке.Это был единственный на 120000 город самый быстрый мот в 80-е. Остальные больше 140 не крутили. Продал товарищу и на 3 день он сжёг поршень, больше он не летал. Сейчас и хонды и кавасаки и ктм были но очень хочется на ПС прокатится , вот другие ощущения не передать словами. Один гул фильтра многого стоит. Думаю в пределах города он и современным не уступит ,хороший мотор крутил так что пальцы на руках болели.
Штамп на бензобаке у меня стоял с буквой Э тоесть на экспорт.
Цвета и без солнышка у них отличались☝️😎
Это не выпрямительный блок,а реле напряжения р28 если память не изменяет.С дефицитнейшим транзистором, который мне по великому блату с военного завода принесли.А выпрямительный блок это зелёный с диодами.
Реле регулятор.
Был такой что поздний , очень замечательный мотоцикл.
Доброго времени суток! Так мотоциклы же разных годов выпуска. Один 75го другой 76го. На 4.16 четко видно.
Тоже заметил!
На корпусе двигателя имеется маркировка цифра 3, что соответствует 76 году выпуска, в переходных моделях (по году) всегда так было напутано, запчасти 75 года а сам мотоцикл по сборке 76.
У Дядьки брал подругу покатать, колено клинануло😢. 4 км на сибе тащили😂
Как всегда последующие ,,модернизации" и ,,унификации" убили конструкторскую идею ,а потом и этот не плохой по тем временам мотоцикл.Был такой у меня 1978 г.Сыпалось все,начиная со спиц заднего колеса.Продал и перекрестился.
Многие от них избавились по этой причине, знаю двоих знакомых, они потом перешли на Явы😂😂😂
Balsaja vibracija
Balsaja vibracija
Красотищщща !!!! 👍
Поворотник заменял стакан 😂
поворотник от чего?
А ещё у меня бенз закончился, а шланга не было. Стопарь открутил и в него наливал из бензобака другана)
Неплохо поднялся на перепродаже.
Покупал в 1980. Ездил много, до 87 года.
Аппарат огонь🔥.
Потом иномарки.
Был такой 80г.в., брал в магазине. Был проблемный на завод, год поездил и продал. Взял ЯВА тоже новую, вооЩе песпроблемный моцик, только радость приносил.
Да... Ява - это Ява. Она, все же, была лучшей.
На позднем зеркало заднего вида на ручке руля вроде уже не ставилось или оно на представленном просто отсутствует ? На наших Восходах 1 и 2 так же ставились .
такой мамка подарила моему старшему брательнику в 1978 году. Поворотники были с надписью Made in Japan. Но поскольку брателло был сорвиголова и разгильдяй то однажды упал с тачки и разбил поворотники с одной стороны. Заменил их на совковые.
Весч❤был в поздней версии.
Видел спорта с эроглифами на баке.
С раздельной системой смазки, по-моему всего было выпущено, чуть больше 500 мотоциклов .
Как раз в 10 раз больше было выпущено с раздельной смазкой, около 5000 штук.
У меня на яве стояли поворотники стаканы, даже несколько раз использовались как стаканы.
Спасибо за прекрасний обзор !
Посмотрел и загрустил …
Да какой же он "прекрасный" обзор? Реклама перекупщика. Нормальный обзор это когда заведут мотор, и можно послушать песню мотора.
Покупал свой пс в 1980 за 1000р уже с карб.к_62,гразгонял до150км.ч ,правда поначалу больше 120 не ехал брак был обойма подш.каленвала вылезла за моховик терла аж фаску натерла🤦
На видео не два мотоцикла 76 года, а один конец 75, на что указывает буква "Б", а номер 13470 это уже конец года, а второй действительно 76 год, комплектации второй половины года
пружинка на подсвечнике, умно😊
Хорошее видео. Молодец. Удачи.
Вот у меня ПС-350 83-85г Был с магазина, и гоняли на нём по полной, по тем временам Классный был Байк.
За байк х тебе в скак
У меня был ПС 1979 года с отверстиями на головке, как у вас на раннем, но хз из чего он был собран, т.к. это было уже в 2000 году.
Значит моему другу Яше повезло ! Красная лампочка давления и наличия масла постоянно мозолила глаза , ярко светила , год не знаю . покупалась новая , в Кировограде .
😂. Когда-то владел этим чудом удмуртского мотоциклостроения ..... Ничего хорошего о пс вспомнить не могу... Как и о ковровце и восходе. Еще был М72 1960 года , о нем очень много хороших воспоминаний .😊
Прекрасные "апельсинки"!
"Лимонки" вообще-то...
@@danmckaffertyапельсинки вообще-то. Цвет по каталогу: "апельсин-камаз"
Буква Б в номере двигателя и рамы - это 1975 год... Мотоцикл 1975 года.
Только раз ездил-зверюга на первой передаче...
на 82 стоял итальянский спидометр , похож на ваши **панониевские** ... . а самое-самое ...это руководство по эксплуотации , конкретно выставление зажигания ... писано как для простого ижа с цепью ... , ну чя и намучился !!!а у **пс** шестерни вместо цепи , т. е. коленвал в обратную сторону вращается !!! умные мотоциклисты разобрались и обьяснили !!!
Езжу на 1984г, только что был в гостях у деда который в магазине покупал в 1977г, с маслонасосом. Маслобак треснул, снял, и спидак не родной, а все остальное вполне. Ну и на чердаке разобранный 1976г
Как автор уже говорил поставить можно всё что хочешь.
Красавцы . 👍👍👍
Иж планета смерть, кайф!
Добрый день , сколько все же цена и какие документы есть ?
Одного не пойму где где ты берёшь эти все мотоциклы
Также било два типа японських карбиратора в разние года,также било два вида японських стопа.и били версии с итальянским спидометром.
Брал в 76году,из Японии были только аккумулятор,поворотники и ручки управления!
Два мутанта 😂 В середине года был самый ТОПОВЫЙ в котором и сигнал YPL, и глушитель прямой, повороты STANLEY, и фара Хелла, и спидометр Панония. А эти два переходные Метисы с явными признаками 75 и 77 года
Sbornaja calenka
Такие поворотники (картошка) не только стояли на планете и юпитер 3..
На эксперименталочках ещё попадаются в хроме, от которых только фотки выжили😅
Здравствуйте! Отличный мотоцикл для своих годов! Продажу не рассматриваете?
Здравствуйте! Скажите какая цена?
Сколько все же цена этих машин?
На ещё более ранних выпусках стояли родные японские карбюраторы.Фирма Микуни. На них ПС развивал 32л/с.
Потом стали ставить отечественные.И сразу на 4 лошади мощность срезалась.Из за одного только карбюратора!
Да, 32 силы и всё навесное вплоть до релюшек помню, было японское
Классный обзор. У меня лично не было такого, а вот у другана был) ух зверюга моцик был. Так прикольно было вспомнить) Тогда из них конечно шедевры делали, весь в никель, задраный, декомпроссор отличительная особеннлсть - "спортяга едет") уфф)
В серванте стоят ? :)
Стакан , на заливной пробке фишка многих ижей
Видишь суслика..... нет, а он там есть :))
ПС даже с советским карбюратором Яву делал легко.У меня был Юпитер,вроде одноклассники,а хрен!Небо и Земля!
С Советским к62 ПС был резче, быстрее отзывался на ручку газа. Покупал такой новым в восьмедесятом году. Потом поставил японский карбюратор, мотор стал работать мягче, плавнее разгон. На максимальную скорость не повлиял, 140+. Мотоцикл очень нравился.
Был ПС и П- 4 Планета 4 мне больше нравилась, несравненно устойчивее, мощная на низах . На ПС в основном только пьяный ездил и частенько с дороги улетал!
Раздельную систему смазки на ПС ни когда и не увидешь). И не по трогаешь в живую. Потому что она скорее всего на мотоцикле на выставке стояла.
БЫСТРО ЛОМАЛАСЬ
Её просто снимали из за ненадёжности. Был у меня 76г приобрёл б/у хозяин умер а сын продал и с ним отдал запчасти в которых лежал насос и дозатор этой самой системы вот единственное не была родного бочка под масло а крепление в бардачке было.
У нас после того как спортаки пошли в продажу стали говорить в народе , хочешь ближнему несчастья подари спорт
Мерный стакан для масла в крышке бензобака - отличное решение!
Я попользовался такой крышкой от пса и скажу, что это неудобно - проще иметь масло в пластиковой бутылочке, на 10 литров бензина отмерянное.
Кстати, сама крышка с узким краем для насечки тоже хрень....у Явы намного лучше, даже не самой новой
Я на Планете 5 на глаз заливал, тоже из пластиковой бутылочки. Но в начале 70-х в основном стеклянная тара была, а масло продавали на тех же заправках, не требовалось возить с собой. Отмерил в крышку, перелил в бак и заправился - очень удобно.
@@user-zy5yf8lk8w а я на Планете 5 cделал бардачок в морковке и возил там инструмент и стеклянную бутылочку с мерной шкалой от детской молочной кухни. Бутылочка и сейчас сохранилась - но я собираю 4-ку уже с двигателем 5-01 с раздельной смазкой😂
Ставили не ставили, первая половина, не первая...Собирали из того, что было на складе, закончилось это, ставили то, на первом месте было выполнение плана, не выполнишь план, получишь по шапке. Спор бесполезный, сборка осуществлялась из того что есть в наличии, и так было со всем, что выпускала советская промышленность.
У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ 76ГОДА КАКТО РАЗ С КЛЮЧА ЗАВЁЛСЯ!!!!!!! ПРОСТО ПОВЕРНУЛ КЛЮЧ!!!!!!
А потом ты проснулся...
И очень странно, что рама на 76-м черного цвета... У меня 77-й ранний и рама серая.
Но бак, это дизайнерское решение. Красотища.
Имел, каюсь, с микуни и раздельной смазкой. 1975 года выпуска Масло искал мс 20 днем с огнем,имелось только у летунов на ил 14, но, достал у афганцев- вояк двух тактное и беды не знал. Хорошая пес для своего времени, жаль заводские горе инженеры все обгадили.
Слово японский надо в кавычки брать.. В это время в Японии уже супербайки производили, а в ссср древние 2т чахотки типо этой были верхом инженерной мысли. .
Стокан в крышке это доза масла на бак а про карбюратор японский микуни не сказал
Хочу ! Цена ?
Под баком не "кран" а "крантик" 😊
Покупал Яву 634 новую в 85г что то в районе 1000р
Не нравились мне их бензобаки и выхлопные трубы, что прямые, что загнутые, все равно мешались и страдали, вечно мятые и покорябанные
Мне чего стоило купить поворотники японские с ПС, себе на яву 638❤
Планета спорт ,советский мотоцикл, разработанный советскими инженерами выпускающийся на советском заводе, иявляющися семейством ижей. Причем здесь Япония. Если на первые выпуски липили японские кнопочки, которые на заводе не весть откуда взялись, это не значит что он японский. Япония никогда не выпускала ижи.
"Планета спорт ,советский мотоцикл, разработанный советскими инженерами" 😁🤣😂 ВСЕ "советские" мотоциклы очень плохая копия зарубежных!
День добрый были даже с раздельной смазкой юпитер 4 пробные вам не попадалсЯ такой общалсЯ с человеком у которова был
Самые первые в 1974 году шли жёлтого-жёлтого цвета