Skoda Enyaq Coupé RS iV - AutoWeek Review
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2022
- Kan een elektrische middenklasse cross-over ook leuk zijn? Met de RS-versie van de Enyaq probeert Skoda de vraag met ja te beantwoorden. Maar is het de Tsjechen ook echt gelukt de EV sportief te maken?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
Hello AutoWeek, thank you for your honest feedback. We appreciate your review. ⚡💚
Any chance of a modification of that plastic in the grille? Love the car, it looks awesome, but that grille ruins it.
Hello SKoda, I love my vrs 245 with manual gearbox. Please think about customers like me. I can hardly feel excited upon watching this review and 59.000 € is nearly twice what I paid for my nearly full option VRS combi in 2019
@@Westside7be What would you need a gearbox for? In EV? If you want manual gearbox, you can just buy a regular petrol car or keep your 245, no? 2019 should still drive like a new.
@@lindawebb1686 oh yes it does. But I know that in a couple of years I will have to refurbish it or move on...
Waarom gooien ze tegenwoordig die Cornelis zo vaak in een video? Zijn uitkomst is altijd lekker in het midden, niet positief, niet negatief, geen voorkeur, geen smaak.
Trommelremmen is alleen maar beter omdat te weinig slijtage bij schijfremmen uiteindelijk tot slechte schijven kan leiden. Best kans dat je als je niet extreem rijdt de achterremmen dan zelfs onderhoudvrij blijven.
Klopt, in de video geeft de journalist een verklaring, die hij zelf heeft bedacht. Hij had een Skoda engineer hierover een vraag moeten stellen.
Steek er dan "nep" schijfremmen op zoals al de rest van de frutsels die nep zijn; zo met die trommelremmen ziet het er wel heel erg "Toyota Starlet jaren '80" uit & dat springt nog meer in het oog met die grote velgen.
En dan dat zonnescherm voor het panoramadak, hoe komen ze daar bij voor een auto van 59K?? Kijk er al naar uit hoe Mat Watson van Carwow dat onding ergens in de struiken flikkert 😆
Dat klopt natuurlijk, maar we hebben het hier over een RS model, het model voor sportief rijden. Althans, dat wil men doen geloven. Bij sportief rijden, worden de schijven gewoon gebruikt, dus zouden trommels niet nodig moeten zijn.
Skoda maakt dus een model voor de sportieve rijder, maar zegt tegelijkertijd tegen zijn kopers dat ze alsnog als oma's rijden.. beetje vreemd.
@@ludosys4903 nu misschien even maar dit ga je steeds meer op EV's zien terwijl er hele generaties auto gaan rijden die niet die associatie met oude kleine autootjes maken.
@@EvilCouncil je draait de boel om. Schijven zijn niet nodig, dus krijg je trommels. Het is nooit zo dat trommels nodig zijn. Als je een dermate stevig remmende motor op de achteras hebt zijn de schijven slechts voor de leuk en voor mensen die bang zijn minder stoer te lijken (en als de dood zijn met omaatjes geassocieerd te worden). Alleen maar zinloze emotionele gedachten.
Lekker enthousiast deze journalist:) my God!
Ben dus al een week m’n gif-groen-gele arceer stift kwijt… lijkt erop dat ze die bij Skoda hebben gevonden 👍
great review. wish ty made a ID3 variant instead of this
Wow prachtig auto goed gedaan Skoda 🤩🤩🤩🤩🤩✊🏽✊🏽✊🏽✊🏽
I'm in love with Skoda's EVs. Brilliant work. Got the Enyaq myself and I'm very pleased.
Tja, wat verwacht je ook met een gewicht van een dikke 2 ton, sportief?!
Que looks en zijprofiel, lijkt het op de ode Ford Mondeo...Maar hoger op zijn poten, 'What do you think?'
Dus kortom: Wie een echte RS versie van een VAG product wilt, kan dus alleen bij Audi terecht.
Ook daar is het huilen met de pet op. De snelste Q4 e-tron "schiet" in 6.2 sec naar de 100. Daar betaal je dan bijna 70K voor. Jezus VAG, dat haalt de goedkoopste Model 3 van niet eens 50K nog sneller. Waar zijn ze mee bezig bij VAG?
Hmmm....lijkt wel op een x6 ofnie?
Het scherm in het midden vind ik zo lomp ogen. Alsof het dashboard al af was en er later nog er boven op is gezet.
Ziet er goed uit
Het enige nadeel is dat dit soort merken in dezelfde prijsklasse proberen te zitten als de premium merken.
Hiermee verklein je de verkoopkansen aanzienlijk.
Alleen zijn er (premium) merken die niet eens een fatsoenlijke EV in het programma hebben.
@@mvanbommel2285 Betekent weinig voor de "logo kopers". Als een merk als Skoda niet voldoende onder de prijzen van de dikkere merken zit, zullen de verkoopcijfers tegenvallen, want de meeste mensen betalen dan graag een paar extra mille voor de betere logo.
Geen verwijzing naar Skoda 110R door de marketingmensen van Skoda?
Nee, want daar heeft dit gebakje werkelijk niets mee te maken.
@@MarkGelderland alsof dat de marketeers ooit heeft weerhouden😆
Wat een matige review van Autoweek zeg. Dat net voor het panorama dak is helemaal niet nodig in NL. Dat dak is getint en houdt genoeg zonlicht tegen. En nee 6.1/6.3 seconden naar de 100 is geen gigantische acceleratie, maar het is voor de meeste mensen snel zat. Waar de Skoda (in tegenstelling tot andere EV's) in uitblinkt is de ruimte. Een bagageruimte van 570 liter. Mag het daarom niet een RS badge dragen? Het is de snelste auto van Skoda ooit toch? Dus waarom niet? Dat vind ik zeuren om het zeuren.... Is een Enyaq Coupe 80x wel oké dan? De reviewer heeft het niet over de kwaliteit van de zetels, die zitten echt superlekker. Autogefuhl is ook erg over de auto te spreken.
En wat een trieste reacties hier allemaal zeg. Ja een EV is duur, maar vergeet niet hoeveel R&D hierin gaat zitten. Vergeet ook niet de kosten die je bespaart aan onderhoud en wegenbelasting. Autogefuhl was erg enthousiast en zo zijn er nog meerdere journalisten erg enthousiast over de auto.
Natuurlijk is het geen monster en zijn er snellere EV's, maar die bieden dan weer niet dezelfde ruimte. Ik heb echt bijna alle EV's gereden (behalve de Mach-E, omdat die me op 1 of andere manier totaal niet aanspreekt).
- Model Y, prima auto als het om ruimte gaat, maar het nadeel voor mij is dat ik hem niet lease. Ik koop de auto privé en ze doen niet aan inruil. Daarnaast vind ik het interieur en de bouwkwaliteit nog steeds mweehhhh.... De performance is goed en de auto als EV gewoon top. Maar toch trekt het me niet. Ik vind hem niet mooi. Eigenlijk geen enkele Tesla.
- De Ioniq 5 reed prima, maar ik ergerde me aan kleine dingen. Bijvoorbeeld aan het feit dat Apple CarPlay alleen bedraad werkt. De gordel achter die tegen het kunststof tikt op klinkerwegen. De ergonomie op het dashboard. Het continue piepen van de Lane assist en andere veiligheidssystemen.
- De Kia EV6 vond ik qua bouwkwaliteit gewoon ondermaats. De middentunnel kun je heen en weer bewegen. Hij pakte mij niet, ik zat niet lekker en net als de Ioniq 5 ergerde ik me aan veel zaken. Geen draadloos Apple CarPlay en ook daar de veiligheidssystemen en een spastische Lane assist. Come on....
- De ID.4/5 Tja, verschrikkelijk log ontwerp (maar dat is smaak). Verder vond ik het interieur echt enorm saai. Qua rijgedrag vrijwel gelijk aan de Enyaq. Gewoon prima. Maar toch zat ik veeeeeel fijner in de Enyaq.
- De Q4 E-Tron, dit was mijn eerste keuze. Maar het feit dat hij niet met panoramadak geleverd kon worden vond ik wel een dingetje. Plus de prijs. Bovendien had ik dan een relatief zwakke achterwiel aangedreven variant gehad. De Quattro was te duur voor me (ik lease niet).
- De Enyaq vond ik an sich altijd wel een redelijke auto om te zien, maar die achterkant vond ik niet lekker ogen. Toen de Enyaq Coupe RS was te bestellen kon ik hem full options krijgen voor minder dan de Q4 E-tron met de offerte die ik had. Ik heb de auto in het echt gezien (de Coupe is bij diverse dealers een dag te zien) en toen was ik verkocht. Niet in het mamba-groen, maar wat een strakke auto. Gewoon een EV met de looks van een traditionele auto, die mij de ruimte biedt die ik gewend ben (ik heb nu iets meer ruimte nog, maar mijn kinderen zijn wat ouder geworden).
- BMW i4, de beste EV waar ik in heb gereden qua looks, performance en rijgedrag, maar die was gewoon te krap voor mij en mijn gezin. Ik zit nog met drie kinderzitjes, wellicht over een jaar of 5.
- BMW iX3, "mooie" auto, maar net als de Q4 E-Tron vrij prijzig als je hem aankleed. Bovendien is de iX3 niet echt gebouwd als EV en biedt hij minder ruimte dan de Enyaq.
Het is dus allemaal leuk om zo'n auto af te zeiken, maar de Enyaq biedt je gewoon enorm veel waar voor je geld. De Ioniq5 en EV6 zijn zeker goedkoper, maar daar kreeg ik minder inruil, waardoor ik dat verschil kon wegstrepen. Het is voor iedereen anders. In principe zijn dat betere "deals", maar voor mij pakte dat dus niet goed uit.
Ik snap dat “werkelijke range” nooit zo goed. Ik rij nu al een paar maanden met mijn enyaq IV60 (de kleine accu versie) en ik haal nu met dit weer 360km+ met mijn accu (de actieradius is nog aan het oplopen). Ik rij alleen wel altijd netjes de maximum snelheid, omdat ik mijn actieradius wil optimaliseren, maar zo slecht als dat ze in deze video benoemen dat de actieradius is…? Hoe kan dit?
Hoe krijg je dat voor elkaar?? Die van mij haalt 260km op dit moment. Als ik mijn best doe 280
Een standaard Enyaq in een goeie uitvoering smoelt best prima. Die moet je dan ook nemen. Niet deze auto die niet snel is, niet sportief aanvoelt, niet sportief oogt en een vliegenhor heeft voor z'n dak.
Jammer dat er niet een panorama dak inzit dat open kan
De top snelheid klopt niet dat is 185 km/u zelf getest
De comments zijn boeiender dan de review 😄
oh ja 59.000 das een appel of een eitje minder, 59.000 zonder etras dus waarschijnlijk iets van een 70.000 als je hem uitrust.
Denk dat ze niet veel gaan overhouden daarmee Mss even mailen als ik geen 85.000 versie kan krijgen
Fraaie auto!!! En praktisch.
Ik vind een normale Enyaq best te pruimen, maar voor deze pas ik liever. Ook omdat die sportiviteit tamelijk beperkt is.
Vind ik ook, deze is qua uiterlijk vrij schreeuwerig. De kleur is foeilelijk, blauw zou veel beter staan. Wel een snel/sportief uiterlijk hebben maar dat vervolgens niet zijn past ik het straatje Golfje met een aftermarket V6 badge en plufuitlaat. Zou het liever andersom zien.
Leuk voor de jonge ouders met een kind en de wens van een sportieve EV.
volgens mij is de conclusie van deze review juist dat de sportiviteit ver te zoeken is
Leuke auto, maar laat Cornelis Kit aub geen sportieve auto's meer reviewen.
Hoe kan je deze Skoda nou sportief noemen……….😴?! Cornelis deze suffe en muffe RS laten reviewen past juist heel goed bij elkaar!
mooie auto had beter gekund. denk dat hij heel vlot afschrijft
Als je 'm en profil ziet rijden ziet 'ie er een beetje vreemd uit, te gedrongen, alsof de wielbasis te kort is. En waarom is die dash-ipad zo veel dikker dan een normale ipad. Ik begin maar niet over de lachwekkend lage top van 180km/u.
Mooi "sport" suv die net anders uitziet dan rest.. Voor 0-100 in 6,5 sec. Had je 10 jaar geleden 6cilinder 3 liter nodig met gewicht van meer dan 2100kg lukt bijna nooit om echte Rs van te maken.. Concurrenten vragen dik 10k meer en niet sneller. Interieur komt jammer uit vw id3 niet mooi ze hebben klok geïntegreerd beter dan id3 die ziet nog triest uit
Door de kleur zou ik deze auto kopen. Ik ben en blijf een Patrol Head.
Proberen ze de grille van een BMW te kopiëren? Wat een treurig hok verder.
Van opzij dacht ik even dat ze een tesla hadden groen gespoten.
Nog snel een octavia vRS kopen nu het nog kan jongens.
Een los verwijderbaar bakje, een zonnescherm dat je handmatig moet installeren, bediening via het scherm dus aconstant swipen in submapjes terwijl een draaiknop sneller en makkelijker had geweest.
Dit is toch echt niets voor mij.
Zo Dom ben je niet!
Geen echte skoda “RS”
Had je een slechte bui die dag? Waardeloze review
jezus hey...2022 een auto van ruim 60 diuzend euro en dan zo een netje aan het plaffond..man man schaamteloos dat ze dit zo verkopen..en dat noemen ze RS? wat een aanfluiting dit...Wie had gedacht dat nota bene SKODA ooit een prijs van 60K zou hebben...skoda keek je vroeger niet eens naar...en nu proberen ze zo duur te zijn alsof het een primium merk is 😁
Er zijn genoeg merken die nog moeten beginnen aan een (serieuze) EV. Skoda is duidelijk al wat stappen verder. Vind het, zeker voor een EV, een spectaculaire auto. En natuurlijk zijn de verbrandingsmotoren superieur aan EV dat weten we allemaal.
Laten staan en een Polestar 2 Aanschaffen
En dan Chinezen sponsoren?
Koop dan een EV6
@@redwhite_040 wat maakt dat nou uit? Weet je wel dat het apparaat waar jij dit op typt ook uit China komt? Desnoods sommige onderdelen?
Ja dat klopt zekerweten. Maar dat vind ik zelf niet erg, en dat zeg ik net zelf. Jij maakt er een probleem van dat alles uit China komt maar je hele leven bestaat uit Chinese shit
@@justindg6147 Hoe minder, hoe beter. We hebben gezien wat er van komt als je te afhankelijk wordt van dubieuze regimes.
@@redwhite_040 ja Nederland is zelf zo dom niets zelf te produceren
BMW X6 en Lamborghini Urus hebben een lelijke baby gekregen?
Nu moet ik kiezen welke de lelijkste is de BMW de Lambo of deze ach al deze zogenaamde coupés zijn afschuwelijk
Dacht in eerste instantie ook dat het een BMW was met die gril.
Wat een ontzettende lelijke auto! Skoda kon mij al niet bekoren maar het wordt mij nu wel heel makkelijk gemaakt, totaal onzinnig concept.
En toch kijken? Wat vind jij een mooie auto dan (EV)? Ben toch wel benieuwd waar je mee op de proppen komt ;)
@@martijnvanwoezik876 je kan pas oordelen door het eerst te bekijken, de polestar en de Fiat 500e kunnen mij wel bekoren.
@@toniominestrone4227 Polestar vind ik best een redelijke auto, maar hij is voor mij veel te krap. De BMW i4 reed ook top, maar was ook te krap (en duurder). De FIAT 500e vind ik dan weer niks. Ja, als 2e boodschappenauto. Maar niet als daily. Maar ieder zn smaak ;) Ik wilde de RS in het echt zien, heb ik gedaan en ik vond het echt een mooie auto (met name van de zijkant).
V-max 180 km/h. Sportief? Haha!
Oude Lotus Elise ging ook niet harder dan 200. Maar was wel een sportief gebakje en trok relatief snel op. Zo'n 5.5 seconden. Topsnelheid zegt dus geen ene moer. Net zoals PK's geen ene moer zeggen. Het draait allemaal om de combinaties daarvan. De Skoda RS is bovendien geen gooi en smijt wagen of kart. Daar is hij nu eenmaal te zwaar en te groot voor. Het is een ruime gezinsauto/suv, die meer dan snel genoeg is voor de meeste mensen.
@@martijnvanwoezik876 ok, maar toch zou ik 180 km/h niet sportief willen noemen.
Ook de BMW EV haalt maar 180 en die heeft toch wel een sportief imago hoog te houden.
Bovendien moet je met een 'sportieve' EV rijden als ware het een 45 km autootje want anders is de Duracell zo weer leeg
@@ap9417 welke EV heb je het dan over van BMW?
@@josmorsch4118 BMW i4
@@ap9417 Dat is toch een heel ander soort auto? Lichter (100 a 200kg), maar ook veeeel minder ruim. Je hebt gelijk dat deze auto erg goed rijdt. Ik heb er zelf ook een proefrit in gemaakt, maar hij is gewoon veel te krap voor een groot gezin. Daarom gaat de vergelijking met deze Skoda totaal mank.
Bovendien is de i4 veel duurder. Een beetje aankleden met gangbare opties en je gaat al snel dik boven de 72k. Je moet ergens concessies op doen. In mijn geval is dat de sportiviteit. Al is 6.1 a 6.3 seconden rap zat als je het vergelijkt met de basis i4 (5.7 sec), ook al is de i4 nog in de M50 uitvoering te krijgen.
Pfff schande dat dit gedrocht de RS badge krijgt.
Een echte Vrs is de diesel van vroeger!
59 mille 🤣 trommelremmen 🤣, 300 pk 🤣. Vw groep wil echt marge maken... Op 't uiterlijk na een aanfluiting. Lekker laat staan dit. Gewoon Tesla kopen, je komt er verder mee, 't rijdt beter, 't remt beter, 't stuurt beter, groter accu pakket, rijdt sneller...
Maar heeft kieren en gaten. En nog wel meer minpunten. Net zoals deze Skoda die ook heeft. Als je nu nog blijft roepen dat Tesla alles is dan loop je toch wel 5 jaar achter. Ja de drivetrain van Tesla is hartstikke goed, maar qua bouwkwaliteit staan ze echt lange na niet op nummer 1. Voor ieder wat wils toch?
@@stephenvanalmkerk3989 ik rij nu 1,5 Jr Tesla, 45.000km verder. Ik heb 1 ding gehad m'n achterklep ging niet goed dicht omdat er wat tussen zat wat ik zelf per ongeluk gedaan had. Na 1 belletje, Een service monteur voor de deur, gratis en voor niets achter klep gesteld... Moet ik nog zien dat een vag monteur met een auto komt voorrijden gratis. En kieren en gaten is niet meer, dat was vroeger wel. Maar m'n model 3 performance is foutloos. En als je m'n yt profiel bekijkt ik heb 't allemaal gehad, porsche, bmw, v10, 7 serie en nog wat van dat snelle spul is de tesla een ultra fijne auto die geen drol kost (dan alleen 2 setjes banden maar dat heeft met eigen rijstijl te maken). 't is ongekend jammer dat niet Tesla rijders zo tegen Tesla zijn, ga er mee rijden en 't zal je verbazen en 't kost niks in onderhoud . 👍🏻
Hoe sportief, cool, slim, vet, modern of luxe je een EV ook maakt, het weet mij niet te pakken. Een EV geeft mij nog steeds niet de vrijheid en flexibiliteit die een verbrandingsmotor of desnoods een plugin bied. Een flinke aanhanger kun je niet echt trekken en eindeloos vrij reizen is nog steeds niet aan de orde. En dan heb ik het nog niet eens over de hogere meerprijs. Als leasen op kosten van de baas geen optie is blijft het een enorme investering die zn vrijheid niet geeft zoals conventionelere motoren. Ik wacht toch liever op waterstof in het kader van emissieloos rijden..
Vind dit toch een van de gaafste elektrische auto's, zeker met de lichtgevende gril
Kost ie 57k Euros In Nederland? Goeie hemel. Voor de money een plomp, schreeuwerig geval dat sportief tracht te zijn, maar het niet is. En hoeveel paradoxen wil je hebben; EV en dan vadsig en sportiefachtig…
Skoda wil eigenlijk VW rijden maar heb daar het geld niet voor dus dan maar Skoda No Thanks En dat voor 59000 euro beetje blik met batterijen je moet maar durven
Gevaarlijke auto; je kan je zomaar tijdens het rijden dood gapen… 🥱