Мой блог www.drive2.ru/... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Была ещё промежуточная между карбом и инжектором - моновпрыск, а так этот инжектор очень даже нормальный и не капризный, хозе просто надо следить и маны вкладывать в авто.
Если не зацикливаться на зелёном секторе то не очень понятно причём тут вакуум и смесь. Ну допустим при бедной смеси вакуум больше и что это значит? Возрос кпд на холостых? Так это всем известный трюк, бедная смесь экономит до 15% при снижении мощности только на 5%. И такое возможно только на евро 0. Но возникает куча проблем связанных с переходом на средние и большие обороты. Там это все нелинейно и нужно подгонять топливную карту индивидуально, кроме того на бедной смеси холостые плавают и глохнет мотор. Единственно что может вакуумомер приблизительно оценить состояние цпг , что вобщем более точно определяет компресометр или чуть хуже пневмотестер. Реальная вещь это осциллограф и электронный вакуумомер ( алмаг) но там цена космос. Там можно проверить фазы грм по каждому целиндру, что очень важно.
Андрей привет. А как сохранить данные СО? Уже несколько авто таких попадались, регулируешь, сохраняешь, перезапускаешь и снова старые показания..сам потенциометр нигде не нашел, если он есть физически, то со сканера регулировать тоже не получится.
На старых системах типа январь 5 , бош 154 евро-0 при подключении сканматика (с переходником GM) СО автоматом прописывается по максимуму. Да, его можно подвигать в программе, но после отключения прибора оно опять пропишется по максимуму. Связано по всей видимости с тем, что у сканматика почти все пины задействованы . По этому при диагностике таких авто пользуйтесь другим сканером или сделайте переходник только под пин К-линии, а питание отдельно от АКБ.
Так получается, можно на японский двигатель установить блок управления от росии 83 (с датчиками разумеется) и ездить не покупая импортные запчасти за мешок денег?
Добрый день, имеется bmw e39 без датчиков кислорода с завода, в диагностике видел такие же регулировки СО, как их правильно отрегулировать? Весь интернет перерыл ничего не нашел, датчик кислорода вкручивать некуда
Они денго собирает огромни покет знани пе получиш попровадам видио ес они прячит инфарматсию прячут не говорят молодой диагност илименики заблуждаются 1вом по инстументам многие рекламирует ихни продуксию хотити бирити нехотити небирити пенсионер хажи.
Привет! Спасибо тебе умный рукастый мужик!
Так обороты поднялись, вот и лучше стало
А поднялись они из-за того что смесь стала более правильной.
С такими ценами на запчасти, скоро все перейдём на Россию 83.)
Побольше б роликов с вакуметром
Со сканера вы регулируете топливоподачу. Этот процесс надо контролировать газоанализатором или шдк, по выхлопу
При условии что автомобиль исправен.
Андрей спасибо за видио, где взял такой вакуметр? Тоже приобрел бы.
Али
❤❤❤❤❤❤
Андрей привет 👋 Сними пожалуйста ролик куда лучше всего подключить вакуумметр на Рено Дастер? И как интерпретировать показания?
Для этого нужен Рено Дастер
@@user-id1ty3oq5n это понятно)) Я имел ввиду когда он приедет к тебе снять кино 🎥
карбюратор не сасает ,маховик земля кидает ....
Класс. Посмотрел перед этим с десяток видео и все ни о чем. Тоже находятся показания в первой красной зоне. Есть проблема с расходомером-лопатой
И УОЗ стал более правильным.
👍
Клапана возможно зажаты......надо смотреть.....
Это тебе не карбюратор с отверткой крутить, все пальцем
Самая стрёмная система управления двигателем. Без датчика кислорода это действительно "электронный карбюратор".
Была ещё промежуточная между карбом и инжектором - моновпрыск, а так этот инжектор очень даже нормальный и не капризный, хозе просто надо следить и маны вкладывать в авто.
Для кого стремная?))) Работает отлично, если в голове не солома вообще)
✌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Кто прется от этой системы.
Если не зацикливаться на зелёном секторе то не очень понятно причём тут вакуум и смесь. Ну допустим при бедной смеси вакуум больше и что это значит? Возрос кпд на холостых? Так это всем известный трюк, бедная смесь экономит до 15% при снижении мощности только на 5%. И такое возможно только на евро 0. Но возникает куча проблем связанных с переходом на средние и большие обороты. Там это все нелинейно и нужно подгонять топливную карту индивидуально, кроме того на бедной смеси холостые плавают и глохнет мотор. Единственно что может вакуумомер приблизительно оценить состояние цпг , что вобщем более точно определяет компресометр или чуть хуже пневмотестер. Реальная вещь это осциллограф и электронный вакуумомер ( алмаг) но там цена космос. Там можно проверить фазы грм по каждому целиндру, что очень важно.
На вашем видно годичной давности этот прибор вышел из строя, вы замеряли показатели "православным" зачем тогда вы опять приобрели такой же???
Андрей привет. А как сохранить данные СО? Уже несколько авто таких попадались, регулируешь, сохраняешь, перезапускаешь и снова старые показания..сам потенциометр нигде не нашел, если он есть физически, то со сканера регулировать тоже не получится.
Жму "сохранить" и всё сохраняется.
@@user-id1ty3oq5n таких у меня было мало, на первом авто сохранилось норм , на недавних двух сохранить не смог...
@@eduardcarprog5055 тогда попробуйте ОпенДиагом-бывает глюк
@@Oduvanchi Ок. Спасибо
На старых системах типа январь 5 , бош 154 евро-0 при подключении сканматика (с переходником GM) СО автоматом прописывается по максимуму. Да, его можно подвигать в программе, но после отключения прибора оно опять пропишется по максимуму. Связано по всей видимости с тем, что у сканматика почти все пины задействованы . По этому при диагностике таких авто пользуйтесь другим сканером или сделайте переходник только под пин К-линии, а питание отдельно от АКБ.
Даешь Россию 17 !
Ниочём видос, причина возникновения неисправности не раскрыта.
Подсос либо перелив.
Я обычно смотрю по шагу рхх, минимальное значение это и есть оптимальная смесь
в разных прошивках, по разному задано, это я про сток. Про скаладчину вообще смысла нет)
@@Sanek972 а при грязном или сосущем РХХ вообще самые лучшие шаги будут)))
@@user-id1ty3oq5n ага)
Так получается, можно на японский двигатель установить блок управления от росии 83 (с датчиками разумеется) и ездить не покупая импортные запчасти за мешок денег?
Добрый день, имеется bmw e39 без датчиков кислорода с завода, в диагностике видел такие же регулировки СО, как их правильно отрегулировать? Весь интернет перерыл ничего не нашел, датчик кислорода вкручивать некуда
Очевидно необходим газоанализатор
@@user-id1ty3oq5n где такое можно найти? На техосмотрах?
Приветствую
Подскажи а этим вакуумметром можно замерить давление топливо?
Не в коем случае, для замера давления топлива данный прибор не годится. Это его сразу выведет из строя.
@@loginishidden9896 блогадарен!
ахтыжепта. китайский прибор воскрес. "православный" куда-то запропастился. бывает.
Покупаем сканер. корректируем им смесь. и ездим с ним))) Что дальше то? В чем причина была?
Ну ты прям лафхаЦкер))
Даже Пахомов такое не показывал🤣
@@user-id1ty3oq5n да, при чем даж на платных курсах
@@Sanek972 это он специально делает, чтобы те кто курсы спиздит ничего не поняли)))
@@user-id1ty3oq5n ))
Они денго собирает огромни покет знани пе получиш попровадам видио ес они прячит инфарматсию прячут не говорят молодой диагност илименики заблуждаются 1вом по инстументам многие рекламирует ихни продуксию хотити бирити нехотити небирити пенсионер хажи.
КАК НАЗИВАЕТСЯ СКАНЕТ .СНИМИ ОБЗОР НА ОБД
сканматик 2
скайнет)
@@Sanek972 ЕЛМ 329 от Илоны Давыдовой)))
@@user-id1ty3oq5n повидловой)
@@KO_nstantin СПАСИБО . Я ТО ЖЕ ХОЧУ СЕБЕ ТАКУЮ Я КУПЛЮ .сканматик 2 ВОТ ЭТА ЕЙО ИМЯ ДА?
👍👍👍
👍