BMW X5 25D - Przyczajony diabeł czy potulny baranek?
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- BMW X5 III generacji to samochód dobrze znany i popularny na polskich i europejskich drogach. Jego niebanalna prezencja i dobre właściwości jezdne oraz duża praktyczność decydowały o jego popularności na rynku. W tym odcinku #dailyautotest testujemy model po liftingu z podstawowym 2litrowym silnikiem diesla. Jak połączenie dużego samochodu z niewielkim silnikiem wypada w praktyce? Jak wygląda praktyczna strona tego modelu i w końcu... jak tak duży samochód się prowadzi? Na te pytania odpowiadamy w tym odcinku.
Zapraszamy na test!
Instagram: / daily.auto.test
Mail: daily.auto.test@gmail.com
#bmw #bmwx5 #f15 #25D, #dailyautotest
Panowie w paru miejscach trochę popłyneliście:
5:11 Co do dolnej części klapy bagażnika to nie ma przeciwwskazań żeby na niej siadać bo zgodnie z instrukcją jest obciążalna do.... 250 kg
6:30 Z tyłu nie można zamocować 3 fotelików bo.... są tylko 2 mocowania ISOFIX. Fotelik na środku to domena rodzinnych vanów jak Renault Espace czy inne. W tym aucie producent takiej możliwości nie przewidział w żadnej wersji silnikowej.
8:59 Nie można tu "dołożyć karty SIM" bo nie ma takiej technicznej możliwości. Można jedynie wykupić w BMW pakiet danych do wykorzystania w EU. Samochód posiada własną zintegrowaną kartę SIM w niektórych wersjach wyposażenia (teleservices) np. do połączeń SOS czy zdalnego otwierania auta itd. Traffic jest pokazywany w formie autorskiego rozwiązania BMW czyli RTTI. Opiera się na informacjach z innych BMW jeżdżących w okolicy.
Dzięki za sprostowanie. Gdy jest samochód dosyc mocno naszpikowany technologią to zdarzają się wpadki i przejęzyczenia za które przepraszamy. Tak czy siak auto pozytywnie potrafi zaskoczyć
Mam X5 w wersji 25d i ogólnie jestem zadowolony - mamy pełny komfort i pojemność ładunkową do przewozu rodziny 2+3 a i pomimo że to "tylko" 2,0 diesel to osiągi i tak ma porównywalne z najmocniejszą wersją minivanów o podobnych parametrach ładunkowych. Za to mamy komfort klasy BMW X5 , niezłe właściwości terenowe i prawdziwy napęd na 4 koła (super w zimowych warunkach). Spalanie? Okolice 8 litrów przy przepisowej jeździe poza miastem do prędkości 120km/h, 8,5l/100km przy autostradowej jeździe , 10l/100km w mieście. Pary mu wystarcza tak do około 180km/h, potem dostaje zadyszki ale z racji tego że to kwadratowy SUV to spalanie lawinowo rośnie powyżej 140km/h (np. 11l/100km przy 160km/h). Auto zakupiłem jako "dzieciowóz" więc nie oczekuję od niego jakichś mega osiągów, chociaż 9s do 100km to i tak więcej niż wystarczające osiągi jak na auto rodzinne. Do szaleństw mam Serię 3 z turbobenzyną w sedanie która jest warta różnicy w cenie pomiędzy 25d a 30d a zbiera się nieporównywalnie lepiej i co ciekawe - jest mniej paliwozerna przy wysokich prędkościach.
2.57 widzę znak 40 a panowie ostro pałują 🙂
Wszystko się zgadza tylko elastyczność R6 to inna bajka 2.0r4 to do bmw 3 Ok do seri 5 to dla tych co...
Prawda, przesiadłem sie z X5 na nową X3 2.0 i brakuje tego dźwięku i elastyczności 6 cylindrów.
1:26 BMW, nie ma takiem marki jak BMK
x5 25d z zewnątrz zrobione na m50d, wieś na maxa
Do czego to doszło 2litry w x5 cały ten świat schodzi na psy a my razem z nim. Auto ma palić zostawiać dym i śmierdzieć paliwem anie jakieś zasrane hybrydy i i silniki 1.0 z 5 turbinami