Se posso consigliarti qualcosa, ti direi di informarti meglio su questa Alfa, che non ha solo la trazione posteriore, ma il sistema transaxle con il cambio posteriore, i dischi dei freni on board, il ponte De Dion, una assoluta rarità, Se lo sterzo è duro in manovra devi far revisionare il servosterzo. Era una macchina a suo modo perfetta, con qualche neo: la quinta era troppo corta per i percorsi autostradali e sempre in autostrada sui curvoni veloci tendeva a dondolare, cosa che spaventava i passeggeri ma non influiva sulla tenuta. Ottima la frenata anche senza ABS. Ogni tanto comparivano delle vibrazioni ed andava pulito l'albero di trasmissione che in questo modello gira alla velocità del motore, cioè rapidissimo. Continui a dire che funziona proprio tutto, se mi permetti è offensivo per la macchina, mica è una Opel! L'ho avuta nel 1985 e vendutala, per trovare qualcosa di equivalente, ho dovuto passare alla Volvo, di cui ne ho avute 15. il motore V6, a canne umide indipendenti, era un gioiello, basta dire che Honda (!) per realizzare il suo lo copiò persino nel sistema di distribuzione che era invero macchinoso; l'iniezione a controllo elettronico era sviluppata dalla stessa Alfa. Inoltre non consumava olio a differenza del 6 cilindri BMW.
Magnifico 2.0 i V6, y que Usted lo disfrute durante muchos años más, con sus 36 años encima y funciona a la perfección, enhorabuena por su Bella Maquina Alfa Romeo 90 2.0 V6, muchas gracias por mostrarlo. Saludos desde España.
Ciao! Complimenti per il video e per l’auto fantastica! Mio papà ne aveva una uguale, l’ha data indietro perché cominciava a sentire uno degli alberi n testa che cominciava a battere ed ho sentito la stessa cosa sulla tua al minimo, ti faccio ancora comunque i complimenti!
.....bravo e complimenti per gli apprezzamenti/commenti ....personalmente preferisco le serie di Alfa 90 con la strumentazione analogica come codesta , le prime con il tachimetro e contagiri a LED francamente non mi piacevano , poi essendo un appassionato alfista da sempre posso dire che quando era in circolo l'Alfa 90 preferivo la precedente Alfetta e poi la successiva Alfa 75 , oggi apprezzo anche l'Alfa 90 .....abbiamo la stessa idea di poter tenere in garage una bella rassegna di modelli auto , io però non andrei oltre i primi anni del 2000 , ritengo sia la data in cui la produzione automobilistica avrebbe dovuto fare "Rewind " come nei vecchi "devices" ....io comunque custodisco gelosamente in garage un'Alfa 146 1.6 T.Spark 16v acquistata nuova nel 1998 , e quando la uso per farci qualche giretto , la sensazione è quella che descrivi tu , non puoi certo metterti a competere con le performance delle auto attuali però sa fare ancora la sua bella figura e dare belle sensazioni, nel mio cado si tratta di quella che io chiamo la massima evoluzione del "bialbero " .....ALFISTA DOC 72
Quel motore era fantastico, l'Alfa 90 aveva un difetto comune a tutte le Alfa a trazione posteriore: senza doppietta, ciao scalate veloci dalla III alla II, ma dava soddisfazioni incredibili per quel periodo. Una pecca grave e comune anche all'Afa 75: senza il condizionatore d'aria (di serie sulla 2.5), facevi la sauna! Transaxle, De Dion, Parallelogramma di Watt, quadrilateri deformabili all'avantreno, era il meglio del meglio dal punto di vista tecnologico, peccato la fine che abbiano fatto fare al Biscione. Bella prova, a prescindere, grazie per avermi ridonato l'emozione di udire quella musica, quel violino di motore. Ciao.
L' ho avuta fino al 1995. Ed era molto più performante dell' alfetta 2.0 che avevo prima.Dovetti darla via perchè la guidava mia moglie, e la concessionaria Alfa Romeo (si la concessionaria) si rifiutò di farmi assistenza,poichè (a loro dire) non avevano ne mezzi ne uomini in grado di intervenire sul V6. Passai definitivamente a Volvo (ancora ora) ma quando vedo le ALFA, mi viene la pelle d'oca. Chiaramente non le fialfa.
buongiorno, avuta nel 1990 - 1993 ,avuto problemi irrisolti all'iniezione, sui 1000 la macchina si imballava per poi ripartire.......comunque grande marchio e grande macchina.....forse non avrei dovuto prendere il v6 ma il 4 cilindri. by
Del 1986, ha la mia età ed è moto meglio di certe auto moderne, con il tempo il prezzo di certi componenti dovrebbe calare fino a far diventare il componente stesso un requisito basilare. Ancora triviamo sedili regolabili manualmente nelle versioni base, per quanto riguarda sportività e rumore meglio una 75 senza dubbio, la 90 è ottima ma se nnon sei in accelerazione è silenziosa, anche i diesel non erano male es le 75 2.0 TD o meglio ancora 2.4 TD non sono Ferrari, Lamborghini ecc. ma alle Mercedes 190 diesel, BMW TDS e altri modelli diesel che non sono auto per divertirsi ma solo per spostarsi le divorano, forse la Mercedes 190 si salva, perchè tra radica nel volante e resto degli interni e solidità dell'auto era un auto da signori.
bella macchiina ma aveva dei difetti. la 164 uscita poco dopo era nettamente più affidabile e facilmente gestibile...oltre che piu comoda, accessoriata e lussuosa
Il pasticciere che quando ero bambino aveva il laboratorio nel cortile del palazzo dove vivevo era Paolo Bitta: Alfista, alcoolizzato marcio, fumatore e amante dei Pooh che sparava a cannone dal mangiacassette mentre lavorava. Prese la 90 "iniezione" nuova (ricordo ancora la scritta sul baule) e mi sembrava davvero strana anche se mi piaceva. Purtroppo la vendette dopo un paio di anni proprio perchè uscì la 164 e quella era davvero un'astronave, bellissima e modernissima, mi fece davvero impressione anche perchè la prese proprio appena uscita e non ne avevo viste ancora in giro, me la trovai parcheggiata nel cortile con grande stupore. Dopo qualche anno gli ritirarono a vita la patente a causa delle sue scorribande alcooliche. Dopo qualche anno ancora morì (sui 60 anni) a causa dei suoi stravizi. La 164 fu la sua ultima auto.
ne ho una uguale del 86 ,grande macchina .il problema sono i ricambi che non esistono ,le perdite degli iniettori ed il consumo esagerato.la conosco bene visto che sono quasi 30 anni che la ho.
@@stef4wheels736 ne ho venduta una uguale per quanto riguarda i ricambi di carrozzeria ne ho una intera senza motore con tutto disponibile dai vetri ai fari ecc,
Era un'auto fantastica...forse meno apprezzata del classico 4cilindri...ma ragazzi... Ricordo un amico che ce l'aveva...morivo d'invidia ogni volta che la vedevo... ECCEZIONALE
Ciao,ti volevo fare una domanda sulla 90 che hai,ti è capitato che L auto renda meno e che spesso ti imbratta le sei farfalle dell ignizione..e che spesso vanno ripulite.grazie Daniele
La 90 2.0 V6,vantava una rapportatura piuttosto corta per esaltare le caratteristiche di un motore molto elastico e caratterizzato da un' allungo strepitoso.
La super 1800 di mio padre ai 120 km/h era a 4000 giri, aveva in 5a contakm e contagiri parallelo, chissa’ per fare i 187 dichiarati se arrivava a 7000 giri? Mio papa’ con noi non l’ha mai tirata tutta
Sadly from 2030 on all the combustion cars including classics will be banned from public streets in EU :-( In Germany the Green party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing petrol stations to only one single station per city or county...allmost same story with the USA (califorina banns combustion cars from 2027 on and stops selling fuel and engine oils...)
Se posso consigliarti qualcosa, ti direi di informarti meglio su questa Alfa, che non ha solo la trazione posteriore, ma il sistema transaxle con il cambio posteriore, i dischi dei freni on board, il ponte De Dion, una assoluta rarità, Se lo sterzo è duro in manovra devi far revisionare il servosterzo. Era una macchina a suo modo perfetta, con qualche neo: la quinta era troppo corta per i percorsi autostradali e sempre in autostrada sui curvoni veloci tendeva a dondolare, cosa che spaventava i passeggeri ma non influiva sulla tenuta. Ottima la frenata anche senza ABS. Ogni tanto comparivano delle vibrazioni ed andava pulito l'albero di trasmissione che in questo modello gira alla velocità del motore, cioè rapidissimo. Continui a dire che funziona proprio tutto, se mi permetti è offensivo per la macchina, mica è una Opel! L'ho avuta nel 1985 e vendutala, per trovare qualcosa di equivalente, ho dovuto passare alla Volvo, di cui ne ho avute 15. il motore V6, a canne umide indipendenti, era un gioiello, basta dire che Honda (!) per realizzare il suo lo copiò persino nel sistema di distribuzione che era invero macchinoso; l'iniezione a controllo elettronico era sviluppata dalla stessa Alfa. Inoltre non consumava olio a differenza del 6 cilindri BMW.
Magnifico 2.0 i V6, y que Usted lo disfrute durante muchos años más, con sus 36 años encima y funciona a la perfección, enhorabuena por su Bella Maquina Alfa Romeo 90 2.0 V6, muchas gracias por mostrarlo. Saludos desde España.
Ciao! Complimenti per il video e per l’auto fantastica! Mio papà ne aveva una uguale, l’ha data indietro perché cominciava a sentire uno degli alberi n testa che cominciava a battere ed ho sentito la stessa cosa sulla tua al minimo, ti faccio ancora comunque i complimenti!
.....bravo e complimenti per gli apprezzamenti/commenti ....personalmente preferisco le serie di Alfa 90 con la strumentazione analogica come codesta , le prime con il tachimetro e contagiri a LED francamente non mi piacevano , poi essendo un appassionato alfista da sempre posso dire che quando era in circolo l'Alfa 90 preferivo la precedente Alfetta e poi la successiva Alfa 75 , oggi apprezzo anche l'Alfa 90 .....abbiamo la stessa idea di poter tenere in garage una bella rassegna di modelli auto , io però non andrei oltre i primi anni del 2000 , ritengo sia la data in cui la produzione automobilistica avrebbe dovuto fare "Rewind " come nei vecchi "devices" ....io comunque custodisco gelosamente in garage un'Alfa 146 1.6 T.Spark 16v acquistata nuova nel 1998 , e quando la uso per farci qualche giretto , la sensazione è quella che descrivi tu , non puoi certo metterti a competere con le performance delle auto attuali però sa fare ancora la sua bella figura e dare belle sensazioni, nel mio cado si tratta di quella che io chiamo la massima evoluzione del "bialbero " .....ALFISTA DOC 72
Motore V6 con sistema CEM a controllo digitale e una farfalla per cilindro. Roba da fantascienza per quegli anni.
Sicuro che avesse 6 corpi farfallati?
Sicurissimo in quanto ci ho lavorato sopra per diversi anni quando ero dipendente in assistenza e tra l'altro, ne ho avute un paio in famiglia
Quel motore era fantastico, l'Alfa 90 aveva un difetto comune a tutte le Alfa a trazione posteriore: senza doppietta, ciao scalate veloci dalla III alla II, ma dava soddisfazioni incredibili per quel periodo. Una pecca grave e comune anche all'Afa 75: senza il condizionatore d'aria (di serie sulla 2.5), facevi la sauna! Transaxle, De Dion, Parallelogramma di Watt, quadrilateri deformabili all'avantreno, era il meglio del meglio dal punto di vista tecnologico, peccato la fine che abbiano fatto fare al Biscione. Bella prova, a prescindere, grazie per avermi ridonato l'emozione di udire quella musica, quel violino di motore. Ciao.
Nata bella, daltra parte ci ha lavorato anche Gandini per conto di Bertone, invece per la 75 abbiamo dovuto aspettare la twin spark e la turbo .
Anche se non ha avuto un gran successo rimane una macchina favolosa poi il marchio è un mito
Quanti ricordi quel suono!
Un rombo macché una sinfonia V6 ❤️
L' ho avuta fino al 1995. Ed era molto più performante dell' alfetta 2.0 che avevo prima.Dovetti darla via perchè la guidava mia moglie, e la concessionaria Alfa Romeo (si la concessionaria) si rifiutò di farmi assistenza,poichè (a loro dire) non avevano ne mezzi ne uomini in grado di intervenire sul V6. Passai definitivamente a Volvo (ancora ora) ma quando vedo le ALFA, mi viene la pelle d'oca. Chiaramente non le fialfa.
Bastava cambiare officina (autorizzata o meno), non importava cambiare la macchina 😅
Grande Alfa ....gran motore , dopo 35 anni ....oggi ne piega ancora tante 💪💪🔥🔥🔥🍀🍀🍀🇮🇹👍
Alle
Grandissimo tu e il video,macchina stupenda e molto rara complimenti!Continua cosi
Grazie! Potessi averne di più di auto rare...
@@stef4wheels736 Complimenti per il video grandi auto vera Alfa 👌
GRANDE STEF! MAGICA ALFA 90! IO HO PRESO DA POCO UN'ALFA 6. MI PIACEREBBE CONOSCERTI E PARLARNE
Interessante l'Alfa 6, anche se esteticamente diciamo che non mi fa impazzire!
Stupenda prima o poi sara mia♥️
Che rumore, orgasmo puro. Ai tempi la 5° marcia era di potenza x cui gira alto in autostrada ma é sinfonia
Bella macchina Alfa "vera" ma anche molto comoda e ben rifinita.
Ben rifinita? :D
Si carlo ben rifinita, e senza tutti gli plastici duri che ci sono adesso sulle nostre machine moderne wolkswagen, Audi,bmw etc...
@@francozecca2774 bah. Per me l'alfa 90 ha validi contenuti tecnici ma come assemblaggio e rifiniture non regge il confronto con le tedesche 🤷♂️
buongiorno, avuta nel 1990 - 1993 ,avuto problemi irrisolti all'iniezione, sui 1000 la macchina si imballava per poi ripartire.......comunque grande marchio e grande macchina.....forse non avrei dovuto prendere il v6 ma il 4 cilindri. by
mio padre aveva la 2.5 qudrifoglio oro.....semplicemente fantastica ........avevo 20 anni
Un sogno di auto, altro che quelle cagatine di macchine da "fighetta" di uso comune che abbiamo oggi !!!
Bellissima ❤️io ho avuto 145 e 166 in passato, anche se non erano proprio alfa... Poi sono passato a Fiat g. Punto e poi renault.
Stupenda
Auto bellissima!!!!
Che mezzo!
ma e' la 2000 con iniezione CEM? o hai cambiato il motore?
mi ha ricordato una prova di sigfried storch stessa macchina che spiegava i pericoli dell acquaplaning, roba di 35 anni fa credo
6:27 il rispettoso del cds hahahaha!
ahahah pero' simpatico!!!
azzo! e si vanta pure!
pero' devi ammettere che anche se fa 160km/h mettesempre la freccia
Alfisti persempre 🇵🇹🍀🍀👍
Del 1986, ha la mia età ed è moto meglio di certe auto moderne, con il tempo il prezzo di certi componenti dovrebbe calare fino a far diventare il componente stesso un requisito basilare.
Ancora triviamo sedili regolabili manualmente nelle versioni base, per quanto riguarda sportività e rumore meglio una 75 senza dubbio, la 90 è ottima ma se nnon sei in accelerazione è silenziosa, anche i diesel non erano male es le 75 2.0 TD o meglio ancora 2.4 TD non sono Ferrari, Lamborghini ecc. ma alle Mercedes 190 diesel, BMW TDS e altri modelli diesel che non sono auto per divertirsi ma solo per spostarsi le divorano, forse la Mercedes 190 si salva, perchè tra radica nel volante e resto degli interni e solidità dell'auto era un auto da signori.
bella macchiina ma aveva dei difetti. la 164 uscita poco dopo era nettamente più affidabile e facilmente gestibile...oltre che piu comoda, accessoriata e lussuosa
Il pasticciere che quando ero bambino aveva il laboratorio nel cortile del palazzo dove vivevo era Paolo Bitta: Alfista, alcoolizzato marcio, fumatore e amante dei Pooh che sparava a cannone dal mangiacassette mentre lavorava.
Prese la 90 "iniezione" nuova (ricordo ancora la scritta sul baule) e mi sembrava davvero strana anche se mi piaceva. Purtroppo la vendette dopo un paio di anni proprio perchè uscì la 164 e quella era davvero un'astronave, bellissima e modernissima, mi fece davvero impressione anche perchè la prese proprio appena uscita e non ne avevo viste ancora in giro, me la trovai parcheggiata nel cortile con grande stupore.
Dopo qualche anno gli ritirarono a vita la patente a causa delle sue scorribande alcooliche. Dopo qualche anno ancora morì (sui 60 anni) a causa dei suoi stravizi. La 164 fu la sua ultima auto.
ne ho una uguale del 86 ,grande macchina .il problema sono i ricambi che non esistono ,le perdite degli iniettori ed il consumo esagerato.la conosco bene visto che sono quasi 30 anni che la ho.
Non me ne parlare! C'è da sperare che non si rompa mai niente!
@@stef4wheels736 ne ho venduta una uguale per quanto riguarda i ricambi di carrozzeria ne ho una intera senza motore con tutto disponibile dai vetri ai fari ecc,
@@mariobel19591 è una 2.0 V6? In tal caso molte cose mi potrebbero servire
@@stef4wheels736 è solo la carrozzeria completa quindi sono tutte uguali
Stop talking and let us hear the engine!
Era un'auto fantastica...forse meno apprezzata del classico 4cilindri...ma ragazzi... Ricordo un amico che ce l'aveva...morivo d'invidia ogni volta che la vedevo... ECCEZIONALE
Bella macchina davvero, come va coi consumi?
I consumi sono un po' un tasto dolente, è anche vero che facendo il confronto con la Corsa 1.3 CDTI del 2016 è un po' dura...
@@stef4wheels736 immagino in ciclo urbano stia sotto i 10 al litro, ma fuori almeno 13 li fa?
@@TheFaina1981 se in città ti fa i 5-6 devi dire grazie, fuori città fa 8 al litro, d'altronde è un v6 d'altri tempi
fa 8 km/litro...l'ho avuta per 5 anni!!!
Nice video, I understand a little alfa 75 and alfa 90😂
Gran macchina, gran motore! Occhio alla musica che metti...
Ma sei di Voghera ?
Yess
Ciao,ti volevo fare una domanda sulla 90 che hai,ti è capitato che L auto renda meno e che spesso ti imbratta le sei farfalle dell ignizione..e che spesso vanno ripulite.grazie Daniele
finora non ho fatto nessun intervento, è anche vero che la uso molto poco...
Bella alfa 90
160 a 5000 giri è una quinta molto corta... sound da pelle d'oca
La 90 2.0 V6,vantava una rapportatura piuttosto corta per esaltare le caratteristiche di un motore molto elastico e caratterizzato da un' allungo strepitoso.
La super 1800 di mio padre ai 120 km/h era a 4000 giri, aveva in 5a contakm e contagiri parallelo, chissa’ per fare i 187 dichiarati se arrivava a 7000 giri? Mio papa’ con noi non l’ha mai tirata tutta
Sadly from 2030 on all the combustion cars including classics will be banned from public streets in EU :-( In Germany the Green party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing petrol stations to only one single station per city or county...allmost same story with the USA (califorina banns combustion cars from 2027 on and stops selling fuel and engine oils...)
Not quite sure about that. Too many announcements and too little concrete solutions.
Ciao bellissima se la vendi dimmelo io da ragazzo ne avevo una me la ricomprerei volentieri ciao complimenti
Prova a rivolgerti a Link Motors sede di Pavia
@@stef4wheels736 PERCHE LA VENDI?
@@casafelicege126
czcams.com/video/owh_MLm8VPQ/video.html
Mio padre ne aveva una color oro 2.0 iniezione il b albero alfa ricordo che spingeva più del v6
Il rombo è irrinunciabile!!
La valigetta è originale? Io comunque la toglierei e la terrei in casa...
È originale, lei da sola nel mercato del collezionismo può valere anche 500 €.