Если будет желание, возможно было бы неплохо объяснить принцип работы регуляторов давлений на простой схеме ИТП. Нарисовать хоть вручную и рассказать какой регулятор для чего нужен. Зачем вообще резать давление. Почему эти клапаны иногда гудят, что такое кавитация и чем она опасна для этих клапанов) желательно простым языком, тебя не только специалисты могут смотреть. Осталось раскрыть возможности регулятора после себя и перепуска.
Кто подскажет приходит 4 атмосферы на дом идёт 2 что делать но греет . Только один стояк плохо работает со 2 этажа идет теплый после тройника . На тройнике сделано 2 трубы одна вниз вторая пошла до розлива 2 другую комнату .До тройника горячая труба
@@andreil1309 суточная коррекция - это уменьшение температуры ГВС в определённые промежутки времени. Для снижения среднесуточной температуры обратного трубопровода теплосети
@@user-xe8dj3cs3b расход который изображён на схеме, это максимально. Обычно указывается несколько значений для зимнего сезона и летнего) если указано только одно число это максимально возможно в зимний период.
@@user-bz7lw4fv5p как настроить по расходу я знаю. Так вопрос то не в том как настроить. А в том как необходимо? Возможно если существует два варианта какой и при каких обстоятельствах?
Как вариант можно и так поступить, больше упирается на то где идёт изменение гидравлических параметров сети на подаче или на обратке. Если подающий контур практически всегда стабилен то можно установить регулятор после себя на подаче, а если стабильно всегда обратка то можно установить на обратном трубопроводе регулятор перед собой
Все очень интересно, спасибо. Один вопрос что может быть с регулятором ,, после себя,, по давлению регулирует все отлично но когда идёт разбор падает давление почти до нуля?
Привет. Я меня в итп с города 6.5 приходит. Обратка 6. Перепад маленький. Один отопительный теплообменник плохо прогревается. Вопрос мне открутить пружину нужно ? Чтобы перепад увеличить.
Здравствуйте, может подскажете. Трехэтажное здание, три крыла, первое крыло отопление огонь, второе горячие, третье холодно. На входе с города 7 кил, обратке 4,5, после элеватора подача 3,9 обратке 3,7, уж и сопло рассверлили с 10 мм до 12, как то не особо помогло, куда копать? Понятно что мало информации, но может есть какие то банальные решения?
На одной системе отопления 3 крыла? 1 крыло огненное ( путь наиментшего сопротивление) 2 крыло горячее ( отопление идёт по остаточному признаку) 3 крыло холодно ( низкий перепад) Самый простой способ который вижу , если есть регулирующая арматура зажать 1,2 крыло. Если не тянет то возможно ( на время, заглушить сапожок " он же элеватор" Или же проблема в самом крыле нужно смотреть. Какая система отопления?
@@user-bz7lw4fv5p система двухтубная. После вводных задвижек стоят грязевики, прибор учёта, потом отвод от которого идёт на 1 крыло(огонь) на него свой элеватор и гараж сотспртзалом( в гараже тоже элеватор), далее после отвода элеватор и труба последовательно на 2 и 3 крыло, третье крыло чуть теплее руки на ощупь. Сейчас придушил и 1 крыло и гараж со спртзалом, основной элеватор хоть немного стал издавать небольшой свист, а то вообще тишина была, но ощутимых улучшений не замечено. Здание 50х годов, всё переделывалось, достраивались, где чугунные батареи, где гегистры из труб, где то уже биметал стоит, по уму конечно всё срезать и проложить заново, но это бюджетное учреждение, денег нет)) и всё за гипсокартон спрятано включая батареи, решетки поставили, всё тепло внутри картона остаётся
При закручивании РПД ( затяжке пружины )клапан начинает открываться и увеличивает разницу между подачей и обраткой . При откручивании РПД ( ослаблении пружины клапан начитает закрываться и уменьшается разницу между подачей и обраткой.
Если будет желание, возможно было бы неплохо объяснить принцип работы регуляторов давлений на простой схеме ИТП. Нарисовать хоть вручную и рассказать какой регулятор для чего нужен. Зачем вообще резать давление. Почему эти клапаны иногда гудят, что такое кавитация и чем она опасна для этих клапанов) желательно простым языком, тебя не только специалисты могут смотреть.
Осталось раскрыть возможности регулятора после себя и перепуска.
Я ещё не до конца в этих вопросах полностью разобрался))) со временем думаю сделаю данное видео
Подписка, друг мой! Мне нравится твоё спокойствие)
Спасибо вам за это, правда канал умер
@@user-bz7lw4fv5p упс. А теплоснабжением не перестал заниматься?
@@user-tf9tj1sl8u нет, ушёл немножко в другое направление. Сейчас я инженер службы эксплуатации
Я подумал Харламов профессию сменил
Кто подскажет приходит 4 атмосферы на дом идёт 2 что делать но греет . Только один стояк плохо работает со 2 этажа идет теплый после тройника . На тройнике сделано 2 трубы одна вниз вторая пошла до розлива 2 другую комнату .До тройника горячая труба
Тема про регулятор перепада в итп👍😀 про настройку считаю независимо от сезона 1,0 кг -норм😀
У нас летом перегревается система при 1 кг, а Когда ставишь расход 0.5 ещё и суточная корректировкой то всё норм 😉
@@user-bz7lw4fv5p эт че такое -суточная корректировка-на рпд чтоли такое?😀не знал😀
@@andreil1309 у вас на чём работает система на danfoss для трансформер или что-то другое?
@@andreil1309 суточная коррекция - это уменьшение температуры ГВС в определённые промежутки времени. Для снижения среднесуточной температуры обратного трубопровода теплосети
@@user-bz7lw4fv5p аааа играитесь с контроллером😀понижаете гвс ну нафик эти игры, установил раз и оставил и днем и ночью одинаково😁
Добрый вам. Подскажите так и настроено примерно в 2 атм. Но как быть с настройкой по расчетному расходу теплоносителя?
Я верно вас понимаю, что вы имеете ввиду расход который написан на схеме ИТП ?
@@user-bz7lw4fv5p да он самый. Я пытаюсь понять как его лучше по расходу или лучше просто тупо перепад в пару атм?
@@user-xe8dj3cs3b расход который изображён на схеме, это максимально. Обычно указывается несколько значений для зимнего сезона и летнего) если указано только одно число это максимально возможно в зимний период.
czcams.com/video/IBF9mA9VfKY/video.htmlsi=_zPAkI0eCtykw-bb
Если указано два значения то можно использовать это как мануал
@@user-bz7lw4fv5p как настроить по расходу я знаю. Так вопрос то не в том как настроить. А в том как необходимо? Возможно если существует два варианта какой и при каких обстоятельствах?
Наверное что бы основной перепадник работал в штатном режиме перед ним ставят еще один перепадник так понимаю?
Как вариант можно и так поступить, больше упирается на то где идёт изменение гидравлических параметров сети на подаче или на обратке. Если подающий контур практически всегда стабилен то можно установить регулятор после себя на подаче, а если стабильно всегда обратка то можно установить на обратном трубопроводе регулятор перед собой
Все очень интересно, спасибо. Один вопрос что может быть с регулятором ,, после себя,, по давлению регулирует все отлично но когда идёт разбор падает давление почти до нуля?
Какое значение kvs? ( Пропускная способность)
20 м³/ч
@@xiaomi12x15 а фильтра чистые? Возможно забит на теплосети
Все чистое, легкий стручок по регулятору срабатывает и возвращается установленное давление.
@@xiaomi12x15 возможно задиры по штоку , или выработка на каком-то участке штока .
Привет. Я меня в итп с города 6.5 приходит. Обратка 6. Перепад маленький. Один отопительный теплообменник плохо прогревается. Вопрос мне открутить пружину нужно ? Чтобы перепад увеличить.
Наоборот ,затягивай тем самым ты увеличиваешь перепад
Хотя если у тебя сам по себе маленький перепад ( между трубами т1,т2) то он выдаст только тот перепад который стоит на трубах
А почему не объяснил Для чего две трубки идут асана подачу одна на обратку для чего они нужны почему-то это не сказал
Здравствуйте, может подскажете. Трехэтажное здание, три крыла, первое крыло отопление огонь, второе горячие, третье холодно. На входе с города 7 кил, обратке 4,5, после элеватора подача 3,9 обратке 3,7, уж и сопло рассверлили с 10 мм до 12, как то не особо помогло, куда копать? Понятно что мало информации, но может есть какие то банальные решения?
На одной системе отопления 3 крыла?
1 крыло огненное ( путь наиментшего сопротивление)
2 крыло горячее ( отопление идёт по остаточному признаку)
3 крыло холодно ( низкий перепад)
Самый простой способ который вижу , если есть регулирующая арматура зажать 1,2 крыло. Если не тянет то возможно ( на время, заглушить сапожок " он же элеватор"
Или же проблема в самом крыле нужно смотреть.
Какая система отопления?
@@user-bz7lw4fv5p система двухтубная. После вводных задвижек стоят грязевики, прибор учёта, потом отвод от которого идёт на 1 крыло(огонь) на него свой элеватор и гараж сотспртзалом( в гараже тоже элеватор), далее после отвода элеватор и труба последовательно на 2 и 3 крыло, третье крыло чуть теплее руки на ощупь. Сейчас придушил и 1 крыло и гараж со спртзалом, основной элеватор хоть немного стал издавать небольшой свист, а то вообще тишина была, но ощутимых улучшений не замечено. Здание 50х годов, всё переделывалось, достраивались, где чугунные батареи, где гегистры из труб, где то уже биметал стоит, по уму конечно всё срезать и проложить заново, но это бюджетное учреждение, денег нет)) и всё за гипсокартон спрятано включая батареи, решетки поставили, всё тепло внутри картона остаётся
@@Yuri.Tambov если на 3 крыле есть перепад ? Который на подающем трубопроводе и обратном ?
@@user-bz7lw4fv5p не понял про перепад?
@@Yuri.Tambov у вас на каждое крыло свой элеватор? Или 1 на 3 узла
Так, закручивать или выкручивать?
При закручивании РПД ( затяжке пружины )клапан начинает открываться и увеличивает разницу между подачей и обраткой . При откручивании РПД ( ослаблении пружины клапан начитает закрываться и уменьшается разницу между подачей и обраткой.