Video není dostupné.
Omlouváme se.
10K tilaajan erikoisjakso. Hinurikin piti tilata paikalle!
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2024
- Voitin huutokaupassa vahingossa auton ja siitä tuli nyt sitten 10K tilaajan erikoisjakson auto. Minkälainen pommi sieltä löytyykään?
Videon lopulla mietteitä minun youtube-matkastani ja vinkit muille tubettajille tai sellaisesta haaveileville.
Liity kanavajäseneksi: / @mylhainen
Tue: www.buymeacoff...
Useiden kommenttien ansiosta Hubon Autoa kontaktoitu. Toivottavasti saadaan yhteystyötä aikaiseksi videoiden muodossa.
Onnea "uudesta" autosta ja onnittelut 10/11k tilaajamäärästä 🥳 Tarina jatkuu 🙂
Hyvä että löysit itsellesi sopivan käyttöauton. Käyttöesinehän se auto on, joten järkevää on hankkia sellainen laite joka käytössä palvelee. 👍🏻
Onnittelut! Vaikuttaa järkevältä valinnalta erityisesti taloudellisessa mielessä varsinkin jos ajaa alle 10tkm per vuosi. Sinähän saat teslan ja toyotan vakuutuksen hinnan erotuksella jo melkein vuoden bensat ostettua. Selvästi edullisempia kilometreja on tiedossa vaikka tulisikin isompia remppoja.
Paras auto on aina maksettu auto.
Kelpaisiko parannuksena auto, joka tuntuu mukavalta senkin jälkeen kun kauppahinta on maksettu?
Eli siis maksettu auto, jota ei "tarvitse" vaihtaa yhtään mihinkään? Parasta kierrätystä on kiertää avainta virtalukossa ja jatkaa ajamista.
Kannattaa vaihattaa kaikki öljyt. Voi avittaa "nelivedon" toimintaan. Visko on pirun kranttu öljyjen suhteen. Nimim. 24 vuotta nelikko Hiacella ajaneena.
Itseäni autot eivät juurikaan kiinnosta eivätkä varsinkaan kaikenmaailman autoarviot joissa hehkutetaan tekniikan yksityiskohdilla. Tyylisi tehdä näitä videoita on kuitenkin mukavan maanläheinen, rauhallinen ja nöyrä. Mukavaa ajanvietettä.
Tuo ohjaus ei liene ominaisuus vaan ohjauspyörän akselin/hammastangon ristinivelestä rasvat kuivunut, perus vika vanhemmissa autoissa. Auto ylös ja kaveri ruiskuttelemaan niveleen esim wd40 sprayta ja toinen kääntelee rattia laidasta laitaan. Näin oon useammasta autosta elvytellyt kyseisen vian kuntoon👍
Milloin jos ikinä on ohjaustehostimen nesteet vaihdettu? Nestepinta OK? Ilmaa järjestelmässä? Auto seissyt pitkään jossain jobbarin rivistössä?
Onnittelut 11100 tilaajan johdosta. Huikee suoritus. Sähköauto uutiset oli hyvä uudistus, mitä monipuolisempaa sisältöä tulee niin luulisin, että se lisää mielenkiintoa. Sitten just tollaset omakohtaset kokemukset autokaupasta kiinnostaa ja siihen liittyvät epäkohdat.
Kannattaa katsoa takapään runkopalkeista ruosteet. Välillä näkyy huutokaupassa noita jotka on hylätty ruostereiistä. Hyvä vaan katso palautusaikana kun tuonkin verran maksoi kuitenkin. Esim käyttää itse katsastuksessa sen. Noista autoliikkeiden katsastuksista ei voi olla ihan varma.
Joulukuussa katsastettu auto ja autoliikkeen katsastama? Kuvitteletko että Hedinin kokoinen autoliike pitäisi huutoautoa 3kk takapihalla odottamassa huutokauppaan laittoa 😂
Kyllä. Monesti liikkeet koittaa myydä tietyn ajan autoa X ja sitten huutokauppaan Tai jos auton myyntihinta on tietyn rajan alle, niin pistävät sit suoraan huutokauppaan ku tulee heille@@eros123eero
Nöyrä ja katsojia arvostava asenne on juuri se, mikä saa minut katsomaan joka videon.
Yhdyn täysin tähän kommenttiin.
Terve. Löysin kanavasi hetki sitten. Tilaukseen meni heti. Kiitos hyvästä ja asiallisesta videosta. 👍
Itse ajoin saman koppasella ravilla 12vuotta. Manuaali laatikosta hajos 2-vaihe, 3000e merkkiliikkeessä makso kytkimen vaihon kanssa. Vitosvaihdekkin hajos mut 1500e taidettiin selvitä merkkiliikkees. Vakaajantangonkumit itellä kolis edessä yhessä vaiheessa. Niveliä alko itellä kuluu loppuvaiheessa, niitä löytyy paljon etenkin takaata. Ulkomailta tosin löytyy edullisia puslia kun Suomesta niitä ei tunnu löytyvän ollenkaan. Kiva näppäräauto kaupunkiajoon ja mutkasille teille. Auton lyhyt akseliväli tekee tunnottoman ohjauksen kanssa sen valtateillä, että tuntuu hakevan kokoajan ettei mene suoraan eteen päin. Kesärenkailla tuntu, että viel huonompi valtatiellä. Vanhasta sai vielä hyvän hinnan kun taisi Afrikkaan menneen. Nyt seuraava koppasella ajellut ja se taas hyvä pitkänmatkan auto kun pidempi akseliväli.
Kiitos! Vähän aikaa sitten löysin kanavasi. Näitä on kiva katsella. Tee mielestäni hyvää matskua! Semit sinne ja 👍
Autovideot kiinostaa vaikka entisellä aikoisi ajaa vuosia. Hyvää viihdettä oikeasta elämaästä.
Ohjaus on justiin tyypillinen tojotan ohjaus. Ja koiranluut kolisee.
Kiitos hyvistä videoista Miika😊 Helppo yhtyä huomioihin Toyotasta yleisellä tasolla. Ei mitään maailman parhaita ajettavia, mutta hyvin kestäviä ja luotettvia ja suht edullisia pitää. Vuodesta -76 alkaen olen Toyotalla ajellut. Lähes kaikki mallit on tullut ajeltua K 10 Corollasta HJ 61 Land Cruiseriin, nyt on pihassa Avensikset vm2004 , ajettu 400 000km ja vuoden 2018, ajettu vain 23000. Autoissa on tunnepuolella valtavasti merkitystä, toisen romu on toisen aarre.
Varaudu 10-15l/100km kulutukseen nurkka-ajossa. Myös 15vuoden ikä täytyy myös tuntua. Tyotan ohjaus ei ole koskaan ollut Euroopalaisten tasolla.
Kiitos Miika videosta 🙏
Ei kannata hampaat irvessä vääntää väkisin mitään. Niin paljoa ei taida noilla hommilla tienata, että sillä ittensä elättäs, ainakaan kovin moni. Parempi, että teet just sellasia aitoja juttuja, jotka sulle maistuu. Ja juurikin sen vuoksi, kun videot aitoja, ei tavoitteellisia, niin tilaajia ja katsojia tulee lisää. Se on enemmän tai vähemmän tuurista ja maailman muutoksesta kiinni, kenen tubettajanmatkaan yleisö lähtee. Ja niistä yksikään ei ole epäaito tai teennäinen.
Kiitos ja jatka samaa rata. Me seurataan sun juttuja, jos ne on aitoja.✌
Käytä kuntotarkastuksessa Hubon autossa ja tee siitä video, taatusti porukka tykkää. Hyviä videoita teet.🙂👍
Kyllä me suomalaiset olemme vaan niin persaukista kansaa asuntolainoinemme ja kalliin elinkustannustason takia..eikä tuo posketon verotus helpota tilannetta. Joten tämän kaltaisille käytettyjen autojen "testaukset" sopii ainakin itselleni. Onhan autokannan keski-ikä kaiketi edelleen siellä 15 paikkeilla. Siitä päätellen en ole ainoa joka ajelee nykyiset 5000 km vuodessa (eläkell.) käytetyllä, kuinka ollakaan maasturilla. Joten seurailen tuotoksiasi mielenkiinnolla. Noita uusien autojen testaajia on maailma pullollaan....
Hieno kanava. Toivotaan että saadaan nähdä miten yhteinen matka RAVin kanssa menee. Auto on realistisen ikäinen kun katsoo meidän autokantaa.
Mulla oli RAV4 8 kk, ennenkuin maastamuuton vuoksi jouduin siitä luopumaan. Oli uudempi, v.2019 malli, hybridi ja nelivedolla. Paras auto mikä on koskaan mulla ollut, vaikka nyt alla korealainen etuvetoinen sähköauto. Ajamisen ja huollon kulut nykyisessä toki pienemmät. Tilaa nykyisin paljon vähemmän. Valintoja… kummallakin pärjää.
Pääset helpolla kuntotarkastus ja viat kuntoon tämä auto kestää kyllä meilläkin ajettiin 690000km
Hyvä valinta! Haaveissa samallainen kakkoskäyttöautoksi talveksi kärrynvetoon.
Ja kolinasta niin yleensä ne on kallistuksenvaimentajan korihelat jotka kuluneet väljäksi, eikä niitä huomata katsastuksessa kuin silloin ku ovat jo ihan loppu
Itse en ainakaan tykännyt vähääkään tuon kyseisen Rav korimallin ohjauksesta, oli jotenkin niin tunnoton laitos ja sitä sai olla koko ajan heiluttelemas johonkin suuntaan ja palautus aika huonoa ratissa. Samoin "nelivedon" toiminta jokseenkin kanttista, ainakin kun entuudestaan oli tottunut ajamaan torseneilla, niin meinas kyllä mettähallitus kutsua äkkiä tällaisen nelivedolla, oli sen verran epämääräistä sen toiminta.
Edestä tuleva kolinan syy tod. näk. kuluneet kallistuksen vakaajan kumit. Osat muutaman kympin kpl. Meidän RAV4:ssä olivat loppu 300 tkm kohdalla. ”Koiranluut” tuli samalla hankittua, mutta niissä ei ollut väljää lainkaan, mutta ne kannattaa tarkistaa samalla.
Kyllä , Toyotassa on kummallista että nuo kallistuksen vakaajien kumit alkavat pehmenemään ja siitä tulee klonksuva ääni. Corollassa nämä kumit kuluvat edestä ja takaa. Mutta tokihan nämä kolinat tulee vasta kun autolla on ajettu yli 200 000 joten menee luonnollisen kulumisen piikkiin.
Ei pidä palauttaa, hyvä kauppa, korjattavissa olevia vikoja nuo pienet kolinat ja takerteleva ohjaus
2008 malli oli itsellä bensa manuaalina. Vaihtui pidemmällä akselivälillä olevaan Mitsun Outlanderiin, koska ajo maantiellä oli nyökkivää ja nypyttävää. Neliveto RAVissa oli lukittava, mutta ei napa-/tasauspyörästön lukkoja, joten kaikkia pyöriä ei saanut vetämään yhtä aikaa vaan juurikin hankalassa paikassa veti "ristiin", mutta heijaamalla lähti liikkeelle. Ajomelu tuttu juttu, mutta ohjauksesta ei jäänyt mieleen takkuilua. Epäilen myös etupään kolinan syyksi jotakin etupään niveltä, jotka edullisia vaihdattaa eikä vaikeita vaihtaa itsekään. Muistan, että katalysaattorin lämpösuojan ruuvit ruostuivat ja irrallisena lämpösuoja alkoi kolista.
Ylipäätään ihan hyvä citymaasturi oli.
Edit: Vastamelukuulokkeiden käyttöä autossa pidän hiukan arveluttavana. Jää ympäristön äänet äkkiä huomaamatta mm. hälytysajoneuvot ja samoin jos autoon tulee jokin poikkeavalla äänellä ilmoittava vika. Tietty etupään häiritsevä kolinakin korjaantuu kun ei sitä kuule.
Musiikkia vaan kovemmalle, niin ei kuule mitään kolinoita. 😅👍
Samaa meinasin kirjoittaa että vaikka meluisillakin autoilla olen ajanut niin en missään nimessä kyllä vastamelukuulokkeita käyttäisi. Alkavan vian kuuleminen ajoissa voi säästää isolta remontilta tai onnettomuudelta. Ja toisena pointtina mainitsemasi muiden havainnointi äänen perusteella.
Joku Teslan omistaja valitti etupään kolinasta ja kertoi ajelleensa Peltorit päässä jo monta viikkoa huoltoa odotellessa 😂
Koska raha kiinnostaa ihmisiä, haluaisitko alkaa pitää kirjaa esim mitä autosi kustannukset pitää esim kuukausittain tai jopa viikottain? Etköhän saa yhteistyönä jostain auton sisäpesun, luulis ainaskin?
Onnea autosta sekä kanavan tilauksista. Jatka uutisia, myös RAVin käyttö arjessa kiinnostaa. Sähköauton käyttö normaalille asuntovelalliselle ei vielä onnistu näillä autojen hinnoilla. Mutta siihen suuntaan mennään kyllä varmasti. Sen vuoksi sähköautoilusta pitää tehdä videoita. Hyvää jatkoa.
Etupään kolina on todennäköisesti väljistynyt "koiranluu", eli kallistuksenvakaajan yhdystangon pallonivel. Osan hinta alle kaksi kymppiä. Kuulostaa siltä, että tuossa on sähköinen ohjaustehostin. Niiden ohjaustuntuma on usein tuollainen keskeltä nihkeä.
Näitä videoitasi on mukava katsella aitoutesi takia 👍
Onnittelut mailien saavutuksesta. Meikäläiseen ainakin uppoaa nämä "raakaversiot" ihan vaan spontaaneista mielipiteistä. Niiden kautta tuntee olevansa interaktiossa mukana osana samaistumista tiettyihin asioihin. Toivon ainakin omasta puolesta, että jatkat kanavan matskua omalla spontaanilla otteella. Se niinsanottu samaistuminen vetoaa aina katsojiin jolloin kasvu toteutuu samanhenkisten löydettyä kanavalle.
Kuinka paljon iltalööpit saakaan tästä revittyä klikkiotsikoita
Ihan hyvä öljyvatkain alle 10 tkm vuotuisille ajoille👍
Kun 300k km lähestyy niin täysin mahdollista että välystä on jo puslissa ja tukivarsien nivelissä ja epätasaisella kolisee.
Jatka samaan malliin, oot hyvä tyyppi🙂
Moro, jos on sähköinen ohjaustehostin ja valmistaja joku NSK tms. niin hammastangon (yl. vasen) muovipusla kulunut. Kolisee ja kiristetty jäykäksi, että menee katsastuksesta läpi. Puslia ei saa muuta kuin alibabasta tarvikkeena. Olisko syy huutokauppaan?
Onnee uuden auton johdosta ja 10k-saavutuksesta! Hommat etenee ja tsemppiä tulevaan Miika - ja vielä Lappeenrannasta, kuten itekin! ✌️
Etuiskarien yläpäiden laakerointi tai rattiakselin nivel voi olla jumittava ja aiheuttaa tuota ohjauksen tahmeutta. Kallistuksenvakaajan yhdystanko tai kiinnityskumi voivat olla kolinan lähde.
Jos muuten kaipaat sivubisnestä, johon ei kuulu tuntitolkulla videoiden editointia, niin voin lämpimästi suositella samaa kuin mitä itse teen: sivutoiminen Bolt-taksiyrittäjä.
Juoksevat kulut periaatteessa 0 € ja dynaaminen hinnoittelu pitää huolen siitä, parissakin tunnissa voi tehdä ihan kivan tilin tässä PK-seudulla. Auto pitää tietysti rekisteröidä luvanvaraiseen käyttöön, jolloin vakuutusten hinta vähän nousee. Se on ainut "juokseva" kulu, joka mulle tulee.
Taksilupien saantia on vähän hankaloitettu viime aikoina, mutta kyllä ne saa, jos haluaa.
Toyotassa ja yleensäkin monissa tuon ikäisissä japseissa on tuollainen pykälämäinen ohjaustuntuma keskialueella. Näin ainakin sähköisellä ohjaustehostimella olevissa autoissa.
Sama homma omassa Honda CR-V:ssä.
Itsellä ollut samalainen auto dieselinä. Takuuta oli 1 pv jäljellä niin maahantuoja vaihtoi moottorin liiallisen öljynsyönnin tähden. Se mitä Miika koet nyt ajaessa Ravilla on sen arkipäivää niin ohjauksen kuin kolinan osalla. Omassa autossani kolina kuului takaa, jossa oli ihan perustavan laatuinen vika silloin olevissa Raveissa. Myös samantapainen vika oli myös seuraavan mallin perän ripustuksessa sen näin Toyota huolloissa ollessa. Nyt on autoni Qasqhai 2018 ja on kyllä ollut ihan mainio auto. Ostin uutena.
Tykkään Miika videoistasi. Jatkahan edelleen autouutisten tekoa. :)
Naisystävällä 350tkm 06vm. Pelaa todella hyvin.
Käytä autoa Hubon Auto korjaamolla.
joo sieltä voi saada jonkun pienen alennuksenkin kun tekee yhteistyö videon sekä RAV4 jälleenmyyntiarvo todennäköisesti säilyy kun sen huoltohistoria on julkisesti videoitu 😎
Noniin, tojotan seniorikottero😳 flat cappi päähän, korvaläpät alas ja 70km/h moottoritielle kohti auringon laskua.
Kiitos taas ,näitä videoita mukava katsoa
Kyllähän tuollainen auto tulee pidemmän päälle halvemmaksi kuin esimerkiksi Tesla. Kun lasketaan Teslan rahoituskulut+korot sekä arvonalenemiset. Tällä uudella autolla saa ajaa monia vuosia ennenkuin Teslan omistaminen tulisi edullisemmaksi. Ja ei haittaa pienet kolhut tai kulumiset.
Eräs tuttu entinen taksiautoilija (nykyään eläkkeellä) sanoo aina, että älä katso pelkästään siitä paljonko autolla on ajettu. Katso miten hyvin/huonosti sitä on pidetty.
Itse ostanut 2019 246 900 km ajetun avoauton. Oli sen verran siisti ja hinta kohdallaan, että mukaan lähti 👌
Tuo ohjausvika vois kyllä johtua iskarinyläpäästä ainakin hyvin usein vika on siellä joskus se menee niin jumiin että paukkuu jousi kun ohjausta kääntää
Hyvä ostos luultavasti. Toyotat on luotettavia autoja.. noilla ajaa niinkun "mersulla miljoona kilometriä", kyllä menee TOI OTA:lla myös, ainoa et korit ruostuu autossa kun autossa joskus. (vielä en edes tiedä hintaa kun kesken videon kirjoitan kommenttia) :). Rav4 muutenkin kiva kaupunkimaasturi.
Kuulostaa että sulle parempi ois joku alle 10 tuhannen euron Toyotan hybridi Auris farkku tai Prius jonka ostat suoraan käteisellä. RAV kuluttaa kaupungissa hirveästi enemmän ja varmaankin tarvitsee enemmän huoltoa. Harkitsisin auton palautusta ja tällaisen hankkimista, kunhan varmistuu että löytyy tarpeeksi tilaa perheelle. Tai miksei vaikka Honda Civic hybridi jos niitäkin on tossa hintaluokassa. Bensahybridillä tulee huomattavaa säästöä juuri kaupunkiajossa verrattuna pelkkiin bensakoneisiin.
Toyotan laatua sen kummemmin moittimatta, pelkkä vähän ajettu moottori ei tee paljon ajetusta autosta välttämättä sen huoltovapaampaa. Omien kokemusten perusteella moottori kyllä kestäisi, mutta kaikki muu hajoaa ympäriltä.
Hei Miika. Hyvän auton ostit. Itse vaihtaisin ehkä laadukkaat uudet alapallonivelet , sekä etuiskarien yläpään laakerit. T. Capo.
Kannattaa painaa vähän jarrua, ei pääse pyörät sutimaan niin helposti. Noin helposta paikasta olisi varmaan päässyt sillä pois. Ainakin yhden samanlaisen ravin tiedän jonka perushuolto venähti kun ilmoittivat että joutuvat vaihtamaan puolimoottorin, työsuhdeauto ja leasingyhtiön omistuksessa. (Olisivatkohan vaihtaneet niin herkästi jos olisi ollut yksityisessä omistuksessa) Kilometrejä muistaakseni sadan tonnin pintaan. Mitään oireita tuossa moottorissa ei vielä ollut. En nyt muista oliko diesel vai bensa.
Jep. Ja jos tulee seurattua eri nelivetojärjestelmien testejä rullilla, niin aika paljon saa suditella, että lukot tajuaa ehkä jossain vaiheessa siirrellä vetoa hennosti sinne, mihin sitä tarvitaan. Joskus luistoneston poisto päältä voi myös auttaa.
Ja etupyöriä kannattaa käännellä, jos sieltä jostain pitoa löytyisi.
Se mikä youtubesta tuntuu puuttuvan on kunnolla käytettyjen koeajot. Jokaisesta uudesta automallista löytyy tusinan verran videokokemuksia, mutta välillä olisi hauska katsella ihan niiden halpojen käytettyjen koeajoja. Vaikka viikottaisella äänestyksellä joku auto nettiautosta ja kävisit koeajamassa sen. Ei tarttis edes hienoja editointeja, ihan vaan kamera kuvaamaan ja ajon aikana kertomaan fiilikset.
Mulla on omassa Kia Ceedissä samanlainen homma ohjauksen kanssa. Kun ajelee tietyn matkaa niin se "pykälä" ilmestyy yhtäkkiä kuvioihin.
Ohjaukseen liittyen, kannattaa kattoa iskareiden yläpään laakerit
CZcamsn nerokkuus on mahdollisuus kaikkien tehdä sellaista materiaalia kuin haluaa, seuraaja määrät näyttää miten kiinnostavaa se muiden mielestä on, vaikkei se kaikille tärkeää olekaan. Vielä kun aikaa kuluu niin loputkin huonoista/pa...ista videoista vinkujat tajuaa, ettei videoita ole pakko seurata/katsoa. Itsellä ei yhtään kanavaa seurattavana josta en tykkää. Kanavasi uudistus on ollut hyvä, "kevyempää" seurattavaa, mutta erittäin informatiivista 👍
Käytä kuntotarkastuksessa jo A-katsastuksessa, Toyotan merkkiliikkeessä tai jollain hyvällä korjaamolla, kuten Hubon autossa mikä jo mainittukin kommenteissa. Tykkään kovasti kanavastasi ja tavasta tehdä videoita.
Auto ajettu 280tkm ja vaihdelaatikko 130tkm. Tarkoittaako se sitä, että nykyisellä vaihdelaatikolla on 20tkm jäljellä? 😂
Miten ihmeessä Tojotaan on vaihdettu moottori ja vaihteisto noilla kilometreillä, siinä on jotain hämärää
Joo mietin samaa
Tyyppivikana noitten vaihteistoissa että hajoaa laakeri. Liekköhän ton mallin koneessa se lohkolämppäri keskellä lohkoa takapuolella jolloin kannen pultit nousee lohkosta?
On varmasti halvempi pitää ko tesla.
Ostettiin kaverin pojalle RAV4 Ruotsista autokaupasta. Saattoi olla tuota vanhempi. Tammerdiesel testasi vielä Suomessa. Alkava kansivika, paineen alenema, puhalsi muistaakseni kannentiivisteen välistä. Palautettiin Ruotsiin ja poika sai rahansa takaisin. Tyyppivika. Jos irrottaa kannen ja laittaa kannen ruuvit kiinni, niin kevytmetallikannen kierteen vioittuvat. Lohko niin ohut että uusia kielteitä ei voi tehdä. Ainoa korjaus vaihtaa moottori. Oli tehokkaasti salattu tyyppivika.
TÄMÄ! Mutta vähän eri näkövinkkelistä: eikö ookkin erikoista, että öljyvatkaimissa moottorin ja vaihteiston vaihtaminen nähdään poikkeuksellisen isona investointina (vaikka tämä pienentäisi näiden laitteiden hiilijalanjälkeä entisestään), mutta sähkövatkaimissa vastaavan rahasumman (ellei jopa suuremman) upottaminen uusiin akkuihin 5-10 vuoden välein on ok😂
Mahdolliset tulevaisuuden videoiden aiheet: "Toyotan korjauskulut, Kannattiko ostaa polttisauto? Testataan autokaupan kaikki polttisautot, Lähdetään Lappiin 1970-luvun diesel Mersulla, Miksi ostin Hummer H1:sen"...
Luulen että Amerikan autot on nyt toistaiseksi nähty, Hummeriin liittyen. Tosin sekin taitaa nykyään olla kiinalainen ellen väärin muista.
@@mylhainen Wikipediasta vilkaisin niin kiinalaisten kaupat jäi lopulta tekemättä 2010 kieppeillä. Hummeri brändi taisi olla muutenkin jo siihen aikaan heikoissa myyntilukemissa.
Ei kovin pitkäikäistä ole Toyotan tekniikka kun noilla km moottori ja laatikkovaihdettu.
Mitä Tojotilla ajanut, niin aika hirveitä on olleet. Luotettavuus on toki hyvä, mutta en kyllä mitään pitkää ikää ennustaisi tojotan mallille josta vaihteisto ja moottori vaihdettu alle 300tkm. Itse tottunut, että siinä kohti on sisäänajo suoritettu. Eihän nuossa perus "maastureissa" mitään tasauspyörästön lukkoja ole eli ihan on normaali toiminta kyseisessä autossa. Lähinnä ihmettelen, että luistonesto on noin alkeellinen, ettei jarruta sudittavia pyöriä. ML Mersukaan ei todellakaan ole mikään oikea maasturi, mutta luistonesto paikkaa todella hyvin puuttuvia tasauspyörästön lukkoja.
Meikäläinenkin edelleen bensiini bmw e39 kuski vaikka id3 pro s tourilla ajanut viime aikoina. Maksoin siitä aikoinaan 4900e, mutta massiiviset huollot on toki käyty läpi ja niiden kautta on nyt erinomaisessa kunnossa.
E39 on viimenen kunnon bmw
@@GepardiFin Kyllä juuri näin. En myy ikinä kyseistä autoani.
Joku tuolla jo kommentoikin, että pyöräntuennan väljä nivel kolisee. Halpa remontti. Sen jälkeen nelipyöräsuuntaus, niin ohjauskin ehkä paranee. Lumihangessa ajaessa kannattaa ottaa luistonesto pois päältä.
Eipä noissa kitymaastureissa missään oikeasti tasauspyörästön lukkoja ole. Se joku " 4wd lock" -nappi on vain että takapyörille välitetään voimaa ilman että pitää eturenkiaden sutia (n.30-40km/h nopeuteen saakka.)
Pitää siirtyä Defenderiin tms. "oikeaan maasturiin" jos haluaa oikeasti kaikkien 4 pyörän vetävän lukot päällä.
Aikoinaan en kyllä Audi Q5 jääny kiinni vaikka kuinka hankeen ajeli 😂
Tuo on jo nolo suoritus 😂
Toki Audi onkin Audi nelikon osalta.
@@KettunenJ Kyllä. VAGien quattrot on vähän pidemmälle suunniteltuja, kun taas "Jaappanialaisten" (toyta,honda,nissan) citymaasturit on vain perus tasauspyörästöllä joka hukkaa kaiken vedon sinne mikä helpoiten sutii. Mukavasti nekin jeesaa liukkaalla perus liikennevaloissa/peräkärryn kanssa, mutta "Miikan törttöilyn" (😂) kaltaisessa tilanteessa aika turhia.
4wd lock on todennäköisesti kyllä ihan lukko, eli jakaa voiman 50:50 -suhteessa eteen ja taakse. Toimii ihan ok, kunnes kunnon rääkissä kuumenee. Ongelmana on se, ettei tasauspyörästöissä ole lukkoa, jolloin veto menee sille puolelle, jossa vähiten vastusta. Niinhän tässäkin kävi. Uudemmat autot käyttävät jarruja pysäyttämään pyörän, jolloin vetoa saadaan myös toiselle puolelle. Tässä videolla taisi myös hieman jäädä mahastaan kiinni, mihin ei mikään veto auta.
Meillä 2007 Ravi, ohjaus samanlainen..
Että luotettava Toyota... Alle 300tkm ajettu, kone ja laatikko vaihdettu. Ja 7500€ !!!! Veikkasin 1200-1900€ jota en itse suostuisi edes maksamaan.
Kiitokset hyvistä videoista ja onnittelut milestonen saavuttamisesta!
Demonstroit tällä videolla mainiosti sitä, kuinka halvalla ostetun polttiksen pienempi pääomakulu kompensoi käyttökustannuksiltaan edullisemman sähköauton rahoituskulua.
Halpenevat käytetyt sähköautot pudottavat koko ajan sitä hintarajaa, jossa käytetyn polttiksen halpuus kompensoi sähkärin kalliimman pääomakulun.
Olin jo itsekin ostamassa ensimmäistä sähköautoani, mutta koska hinnat ovat jatkuvassa vapaassa pudotuksessa, vaihdoin vielä kerran perinteisen tekniikkaan paljon samalla periaatteella. E-sarjan mukavuuteen tottuneena tosin vaihdoin 12-vuotiaan sedan Eemelini 10-vuotiaaseen sata tuhatta vähemmän ajettuun farkkuun. Muutaman tonnin välirahalla mukava, tilava ja käytännöllinen auto antaa lisää miettimisaikaa sähköautomarkkinan stabiloitumista odotellessa.
Tyypillinen huutokauppaostos, se näytti hyvältä. Maastotesti petti pahasti, toivottavasti ei pakoputkisto. Sirkushuvia kansalle, vain odotettu tankkausmanööveri puuttui. Tämäkö on taloudellinen perheauto?
Ajattelin että tankkaus on aika nähty juttu joten ei jaksanut kuvata 😂
Jos ajaa vuodessa 8000km niin kulutus on aivan ok.Toy ota on luotettava auto .Vakuutuksissa lisäksi tulee säästöä kun vertaa uusiin autoihin.
Jos haluat luotettavuutta niin laitappa joku 90 luvun corolla itelles😂. Hyvän saat jollain tonnilla.Ei oo kovin paljoo vikoja ja jos sattuu olemaan nii ei oo kallis korjata. Vakuutukset on tosi halvat kun tarvii vaan liikenne vakuutuksen. Ei voi ilmastoinnit, ohjaustehostimet, eikä muutkaan "lisävarusteet" hajota kun ei niitä ole. Ja kymppitonnin hinta alenemia ei tarvii pelätä ollenkaan toisin kuin tesloissa😂. Tietysti eihän ne mittään uusia ennään oo mutta se on varmaa että nuilla tonnin autoilla on kaikista halvimmat kilometrit.
Miksiköhän vaihdelaatikko ja moottori on uusittu. Mulla on vielä 620tkm ajetussa SDI Golffissa vielä alkuperäiset ja toimii.
Toyotan 4-veto=toinen eturengas ja ristikkäinen takarengas, tasauspyörästön lukko harvinaisuus jolla muuttuu 3-vetoiseksi. Ja nopeusmittarin virhe n10%, näytti aika paljon olevan ohittajia.
Tuo lukko lukitsee ainoastaan keskitasauspyörästön niin, että veto menee suunnilleen 50/50 etu- ja taka-akselille. Jos kummallakin akselilla on yksi rengas jossa ei ole pitoa niin auto ei liiku. Miksi se jäi kiinni? Se meni niin syvään lumeen että lumi alkoi kantaa autoa pohjasta. Olisi irronnut lapioimalla/kauhomalla lunta pohjan alta pois niistä kohtaa missä se vastaa pohjaan. Rav4 on kiva auto, mutta niin kun kaikki suv:t, pikkasen huono jokapaikassa :)
Ai niin, tankatessa kannattaa kurkata onko se täyttöputki ruosteessa. Tyyppivika ja ruostuu, jossain vaiheessa polttoainepumpun pistooli poksahtaa ruosteesta läpi ja bensat tursuaa tankatessa kengille 🙂
Tämän olen todennut jo monella foorumilla että kaikenlaista paskaa,teslaa tai koslaa voi kokeilla mutta loppupeleissä se on toyota bensakoneella millä sitten kumminkin oikeesti ajot sujuu pääsääntöisesti hyvin...ei ressaa kohtuuton arvonalema eikä mikään muukaan...järkihuuto mutta 6k olis ollu halpa,7.5 ns normitasoa
Hyvä video oli taas! En vaan tajua henk.koht tätä yhtälöä. Toki, eihän mun tarttekkaan koska kyseessä ei ole mun aika tai raha.Kuitenkin, mielestäni olisit uudella Teslallasi kuljettanut perhettäsi turvallisesti ja mukavasti ja loppupeleissä taloudellisemmin. Toi RAV on ihan loppu! Kaikkea hyvää! ps. tekee pahaa kattoo, poistun kavavalta
Tuollaisia nuo tahtoo olla maasto-ominaisuuksilla, lähinnä pienen aurapenkan ylityksiin 🙂 Bensaahan nuo vie paljon 🤓 Ja etupäässä voisi olla koiranluut mitkä kopisee. Mutta sinäänsä edullinen, eikä niin kauheasti ole tuon ikäisenä bensana tarjolla muutenkaan 👍
Huomenta ja onnittelut autohankinnasta🙂.Aina vanhoissa autoissa on jotaki laitettavaa,turha huolestua nuista videolla mainitsemistasi itseäsi häiritsevistä asioista.Lopuksi sanon,älä tee enää ruuanlaitto videoita,pysy autojen parissa😅.
Yleensä Toyotalla ajetaan samalla tekniikalla niin pitkälle kuin kori kestää. Mielenkiintoista olisi tietää, miksi laatikko ja moottori antautuivat noin aikaisessa vaiheessa.
Oisko voitelu päässy unohtuu?
Voi pyhä sylvi! Kannattaa hommata Subaru AWD tai Audi torsen quattrolla niin ei jämähdä ensimmäiseen lumikikkareeseen.
Juu niissä on selvästi parempi neliveto
Hyvä valinta . Toyota on hyvä sijoitus ja vielä diesel👍vaikka tulisi korjattavaakin ei aja konkurssiin. Vähemmän vituttaa korjata vanhaa kuin uutta.
Onnittelut "uudesta" autosta 🍻😎👍
Kyllähän tuolla jumiin jäämisellä jo seiskaan pääsee. Jestas sentään miten voi olla kädetöntä
Mitäs pienistä! Pääasia että kansa viihtyy 😀😎 kukaan ei loukkaantunut eikä mitään edes rikottu
Tais olla luistonesto päällä, kun tuolleen kiinni jäi? Minulla sama auto ja vasta jäin kiinni samalla tavalla. Luistoneston älysin vasta myöhemmin😊
En tiedä oliko silloin päällä kun jäi jumiin mutta irti yritettiin saada eston kanssa ja ilman.
Sanotaanko, että Toyotan uskaltaa helposti ostaa ja vaikka ois enemmän ajettukkin nii pitää arvonsa. Itsellä nyt 975tkm veivattu Land Cruiser. Edellinen auto oli Toyota Yaris millä päästelin 480tkm ja sekin meni ihan ok rahaan eteenpäin. Ku ei ole liikaa "hienouksia" ja yksinkertaista tekniikkaa ei ole mitää hätää. Esim Yarikseen 480tkm vaihdoin jarrut eteen pari kertaa ja kengät taakse muuten meni ihan perushuolto-ohjelman mukaan, eikä senkään teettäminen Toyotalla maksa juurikaan, että iso huolto on n415€. Tietysti kaikki saa paskaksi ajamalla pelkästään ja ajamista löytyy myös monenlaista.
Juu minulla on ollut kaksi yksinkertaista Toyotaa ja molemmat oli erittäin luotettavia autoja. Yaris ei lähtenyt kovilla pakkasilla käyntiin mutta muuten ei ongelmia ollut.
@@mylhainen Itselläni oli edellisenä autona ennen lataushybridiä Toyota Avensis. Erittäin luotettava diesel. Ajoa oli liian vähän dieselveroon nähden, joten vaihto oli aiheellinen. Vaikka Avensis oli 'huoltovapaa' niin silti Golf GTE:llä mennään monin verroin halvemmalla ja arvon lasku ei ole niin suurta (vielä). Avensiksessa oli todella vähän vikoja.
Katselin alkua. Näytti hetken siltä, että poika unohtui kaupan pihalle. 😅 Oliko paikassa liian sohjoinen ympäristö, kun jäit kiinni?
Itselläni on Rav4, siinä on sähköinen ohjaustehostin ja sen ajotuntuma on erilainen kuin ns. öljyllä toimivan ohjaustehostimen. Pyörien kulmat täytyy olla oikein (kaikissa autoissa), mikäli aurauskulma on vähänkin pielessä joutuu autoa ns. ajamaan kokoajan. Minulla on ollut muutama auto jonka ajo-ominaisuudet ovat korjaantuneet 90 euron pyörien suuntauksella hyvin paljon, pyörien suuntausta eivät katsastuksessa (onneksi) tarkista. Pyörien suuntauksen tarkistus ja säätö eivät ole ihan nopeita toimenpiteitä.
Kertoo aika paljon nykyihmisten liikenneasenteista kun 11 sekunnin kiihtyvyys tuntuu ajatuksen tasollakin piinaavalta, vai oliko se ahdistavalta? Tämä korostuu pk-seudulla jossa kaikkien pitää päästä muiden edelle ja touhu on sen mukaista. Eli 11 sekunnin kiihtyvyys on maailman loppu, pakko kiihdytellä 5-6 sekunttiin valoista seuraaviin =D
Juu, joustintuen yläpään laakereita minäkin epäilen ohjaustuntuman syyksi. MacPherson on semmonen. Toisenmerkkiseen aikoinaan löysäsin vaan yläpääm mutteria ja nostin korista sekä ruiskutin CRC tä sinne laakeriinkumien välistä yläkautta. :)
Rav nelosen tyyppivika on rattiakselin alimmainen nivel ohjaamon puolelta. Osan saa tarvikkeena parilla kympillä. Se rupee koliseen ja tekee ohjauksesta kulmikkaan tuntusen, kun kuluu.
Erikoinen käsitys luotettavasta autosta, kun noin vähillä kilometreillä on koko voimalinja hajalla? Kone ja laatikko vaihdettu, liekö neliveto koskaan toiminutkaan?
Just vaihdoin pois samoilla kilometreillä olevan ehjän auton alkuperäisellä matching numbers voimalinjalla, josta ei tipu eikä valu mitään. Vaihdoin vaihtelun vuoksi ajettuani 10 vuotta samalla autolla sekä saadakseni harrastuksessani tarvitsemaani tavaratilaa. Tilaa tuli Land Cruiserin verran, vaikka kulutus onkin puolta pienempi. Vastamelukuulokkeita ei tarvittu edellisessä eikä tarvita tässä uudemmassakaan. Hiljainen sähköauto on edelleen yhtä vaikea löytää kuin ennenkin. Täyskasko on tosin satasen kalliimpi kuin RAV4:ssa. Diesel-Mersu (vai sen kuski?) on niin hidas, ettei ne ehdi edes kolaripaikalle.
Noilla ajokilometrillä ei todellakaan kannata pihassa seisottaa 60-70 tuhannen € autoa
Näin se on
Kitymaasturi ei ole maasturi.Ja jos tuossa on samat jarrusatulat kuin Avensis niin se vaan kolisee, aja vaikka mukula kivillä ja vähän jarrutat niin häviääkö ääni.Jos katoaa jarrusatula(VAG leirissä myös löytyy jarru kolinaa)
Et kai huutokauppaa vahingossa voittanut, jos kerran olet huutokauppaan osallistunut. Vai onko muisti pois.
polttisautot kestäviä? kone ja laatikko vaihdettu alle 300000km ja Toyotasta!
Niin kuinkas monella VAG autolla pääsee 300tkm ilman moottorin tai dsg askin vaihtoa? Vag takuu taitaa olla aivan eri tasolla Toyotan takuuseen verrattuna
@@mrkarir niinpä, polttiksia silti monet jaksavat ylistää kestäviksi
Siis tohon tilasit hinauksen :DD eikö toi ois ihan lapiolla auttamalla lähteny XD
Nykyautojen konepeltiä ei kannata avata, kun vastassa on aina automallista riippumatta iso muovi, joka estää katsomasta mitään. Muutama keltainen kohde, johon saat koskea.
Kyllähän se muovi täytyy pois ottaa jos noin päällisinkin puolin haluaa nestevuotoja yms tarkastella. Se muovi on sellainen "koriste" johon voidaan kromattu auton logo laittaa. Myös äänenvaimennusmattoa yleensä alapuolella, vähentää kaikenmaailman nakutuksia.
Uutena muutamia Toyotia omistaneena,,, ne on aina huonohkoja ajaa/ toimintavarmuus kohtuullista. Sulla ehkä normaali ohjaus ja kolinaan voisi auttaa tolppien vaihdot, enempää en voi tietää koska en ole tuota ajanut. Nytkin takuunalainen Rav4 alla ja samat kolinat, merkkikorjaamo ei ota kantaa, ei vikaa !! Turvallisia km sinne...