Kenapa Truck Besar Memiliki 18 speed ??? | Kenapa Ngga Matic ???
Vložit
- čas přidán 11. 12. 2023
- Dukung Kami Untuk Bayar Internet 😁 Di Saweria
saweria.co/fusebox
Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
corewell.id@gmail.com
Channel Pembahasan Motor [ FUSE BOX MOTO ]
/ @fuseboxmotoid
Channel Pembahasan Formula One [ F1 PIT STOP INDONESIA ]
/ @f1pitstopindonesia
Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]
/ @autoboxid
Channel Pembahasan Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Tentang Kenapa Di Dunia ini [ DUNIA KENAPA ]
/ @duniakenapa
Channel Membahas Semua Tentang Film [ Premier Box ]
/ @jejakpurba
Jangan Lupa Di Subscribe ya 😁🙏
saya jawab simple saja , Karena Jika kita menggunakan gigi yang sedikit pada truck maka truck tersebut akan kehilangan daya walau torsinya besar karena Satuan rasio pada 6 speed itu rasionya panjang panjang jadi cukup berat jika diaplikasikan pada truk yang mengangkut puluhan ton , sedangkan jika truk menggunakan transmisi dengan jumlah gigi yang banyak Maka truk akan lebih mudah mengangkut beban hingga ratusan ton sekalipun , karena Rasio pada transmisi yang memiliki banyak gigi. rasionya pendek pendek dan rapat , alhasil truk lebih efisien dan dengan mudab beroperasi
Gw bingung njir klau gigi nya banyak gitu, kaki pegel pasti itu injak kopling
@@jendralabg059gak juga kalo dia manual paling sampai 12 dan kalo muatan posisi jarang sampai gigi mentok tergantung Medan macam lu bawa Hino 500 itu ada 9 gigi nah paling mentok sama gigi 7 aja kalo medannya berat mah bisa gak nyampe. Tapi kalo dia unit metik ya kita main gas aja bodoamat asal lu jangan usil aja mindah mode dari metik ke manual macam di Volvo soalnya ada pabrikan yang nyatuin gigi manual sama metiknya dengan alasan kalo eror bisa make manualnya cuman kalo macam Iveco sama man itu tulen metik.
@@jaguar3199 klau metik berarti kyak motor metik ya gk ada suara operan gigi kyak ngeden gitu
@@jendralabg059 tetap ada sama kek kita bawa mobil metik juga dan itu yang mindahin nya ECU sesuai dengan rpm semakin tinggi rpm gigi juga semakin banyak melakukan perpindahan dan kalo kita ngurangin kecepatan dia otomatis turun juga giginya. Cuman dt beda sama mobil metik yang tulen metik aja dt ada 3 jenis kopling,semi kopling,dan metik tulen. Nah khusus semi kopling itu yang umum di pake di perusahaan macam Scania, volvo,Iveco segala macam atau Renault dia emang metik bawaan sananya cuman juga bisa di ubah jadi kopling dan tiap unit biasanya beda² tergantung selera pabrikan tapi biasanya di tuas sebelah kanan gabung sama lampu segala macam dia. Nah SOP kalo kita bawa unit semi metik itu operator gak boleh main asal pindah sistem transmisi ke manual kalo gak mau di ketok mekanik. Jadi selama metiknya aman gak boleh dipindah kecuali memang gigi metiknya bermasalah nah baru di pindah.kalo macam Artik dia sampai gigi 9 cuman ada perbedaan ada yang gigi 1-3 manual baru d1 otomatis ada juga yang lu gak perlu cape² mindah 1-2-3 sampai seterusnya masukin aja gigi d nya macam di HD.
@@jaguar3199 aku masih berharap hanya ada 2 gigi aja , biar gak repot , biar gir rasio njomplang jauh , seperti sepeda federal gir banyak lawan sepeda bmx tanpa gir . waktu naik gunung ya jelas menang bmx gas , ya kan ? Ya dong
Saya supir NMR, karna gigi nya cuma 6, si mesin yang tenaga dan daya nya kecil gak sebanding dengan muatan bikin si mesinnya kehabisan nafas pas oper gigi, jadi jarak antara gigi 1 & gigi diatasnya itu terlalu jauh, jadi tenaganya drop banget.
Jaraknya gini, saya gigi 3 2.500 RPM
Pas oper ke gigi 4 RPM nya drop jadi 1.900 RPM
Tapi kalau kerapatan gigi nya ditambah dari 6 ke 12
2.500 itu kemungkinan drop nya cuma jadi 2.300 atau sekian.
Sorry ane matematikanya jelek jadi gak pakeitungan matematika real, cuma contoh aja.
Penurunan RPM 500~600 pd mesin diesel itu wajar (klo mesin besin, penurunannya 900~1000 RPM) ... Aku pke Dutro Euro 4 jg segitu ... tp klo jln tanjakan, mending taruh di gigi 2 ato gigi 1 ... tp Aku gtw klo pas lg muatan berat ... soalnya, muatanku cma chatering (klo ada yg order banyak ... klo sdikit, pke Gran Max) ... itu pun, cma pekerjaan sampingan (pekerjaan utama sbg guru) ...
@@briansabbaha8266 iya itu normal karna dia gigi nya gak rapet, cuma 6 sudah saya bilang.
Kalau rapet kaya tronton gigi 12 turunnya gak segitu, karna kerapatan gearnya nambah.
@@k-9ram600 iya jg ... Aku jg sambil blajar ... soalnya, beli truck jg blm lama (itu pun, bru 2 kali di pke) ... klo tronton, mlah blm pernah nyoba ...
ODOL terussss 😂😂😂
Kalau truk truk di Indonesia yang buatan jepang sama juga? ada yang sampe belasan gigi? sejauh ini cuma tau truk truk amerika aja@@briansabbaha8266
Short shift bisa mengurangi beban di plat kopling, mereduce ukuran transmisi, bisa tahan torsi yg gede dalam jangka waktu yg lama,
Teruntuk admin ganteng, kalau bisa suara suara mobil truk dll di kecilkan aja. Suara narasinya kadang gk kedengeran gegara suara mobil mobilnya. Begitupundi channel Motornya. Terimakasi
sistem rasio setiap giginya kayak roadbike kayaknya biar pas pindah gigi nggak kehilangan banyak daya
akhirnya saya tau kenapa FAW punya 8 transmisi
bang.. tolong bahas tentang chamber dan selenoid dong.. trimakaaih
Truck yg saya operasikan bisa manual bisa matic. Tapi hanya 2 gear clawler + 12 speed maju + 2 speed mundur. Dan maticnya itu bisa pindah gear otomatis tergantung mode power atau offroad atau standar
Dari penjelasan anda sepertinya itu mercy aroc😅
Tambah ilmu lagi, dulu Saya kira dibikin 18 speed buat kejar Power juga🤔
Apakah bisa disimpulkan gigi rendah untuk kekuatan wlopun pelan trs gigi tinggi untuk mengejar kecepatan saat melaju di trek datar dan butuh kecepatan....?
Nah coba bahas american truck, itu knapa bisa ada kayak 3 tuas persneling gitu
Up
@@msetiawanpitu tuas gigi transmisi, range change( kura kura, kelinci) kalo orang indo nyebutnya, splitter (1L, 1H)
@@user-hj7ex3ic4h thanks bang infonya
Bisa Splitter transmisi bisa juga truknya pakai transmisi ganda
Make fuso builtup 7 speed enak bat daripada yg lokal, tapi ya solar menyesuaikan kaki wkwk
Bahas Mobil Diesel untuk pengumpas padi di jalanan dong ! 🎉
Mantab Truk.. Gigi nya rame banget.. Banyak pilihan tenaga
singkatnya : mirip sistem roda gigi pada sepeda gunung. semakin banyak giginya, semakin efektif ketika menanjak maupun jalan lurus dengan tenaga yang relatif sama (truk yang bawa muatan)
itu alasan truk ga bisa kenceng, karena lebih fokus di efektivitas dan durabilitas muatan berat ketimbang kecepatan.
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊
Intinya sih krn powerband pendek.
Kalau rpm truk sampe 4500 dan powerband (sweetspot) 1500-3500 di pastikan ga butuh banyak transmisi.
Ini pengisi suara di channel Alam Semenit ya?😂
Sering-sering bahas truk min karena penggemar truk Gk kalah banyak sama penggemar mobil
Betul ini, pasto bnyak driver virtual dsni yg main ets sama toe 3
Tapi truk luar aja. Truk indo gak usah! 😂😂😂
@@ridhobaihaqi144 kalo truk luar kayak malas aku nontonnya bang , karna mungkin bosan , apalagi aku tinggal di Indonesia
@@adamwiranata Lah truk di liar negeri lebih keren daripada truk indo , Apalagi Hino dan Fuso dijepang nya sendiri tampilannya lebih keren dan fiturnya lebih lengkap
Pertanyaan saya, kenapa EV banyak gak pakai transmisi multi percepatan padahal bisa dapat efesiensi yang lebih baik
Itu karena setau saya kalau motor listrik itu bisa diatur torsinya tergantung peletakkan magnet motor listriknya. Kalau ditanya kenapa ga make gear itu karena kalau mesin internal combustion (pembakaran) ada rpm yang harus dijaga sehingga mesin tidak mati. Kan kalau EV gak perlu. Mesin jalan terus kalau di kasih listrik
next bagas kenapa rasio roda kemudi gk sama
Gigi transmisi ibarat anak tangga,semakin banyak gigi semakin smooth dan minim lose power saat perpindahannya gitu saja
Min, request bahas tentang opticruise
Kalo di negara luar jalannya bagus dan memadai kalo di dalam negeri jalannya cekak bentar bentar over ke gigi rendah,cape deh.....
tolong bahas truk mitsubishi dari generasi awal sampai generasi terbaru dong
Gigi yg banyak untuk memaksimalkan torsi di putaran rendah
Ada yang kurang satu om mimin
Ada satu semboyan supir truk amerika kalau menggunakan truk manual,, yaiti floatinh gears,, yang artinya gigi ngambang alias ngoper gigi tanpa kopling,, jadi yaa gampang aja ngoper sebanyak apapun gigi truk tersebutt,, supir amerika percaya bila itu diterapkan akan mperpanjan umur kopling dan tranmisi dikarenakan kopling tak dipakai sepenuhnya dan gigi sincron tak bekerja spenuhnua😊😊😊
Enak banget tanpa kopling, andai di indo mobil manual tanpa kopling, dah pasti gw jago nyetir, gw gk jago gara gara main kopling doang. Klau motor gigi kyak supra kan enak cuma naikin gigi doang
eH kalo gak ada pedal kiri , paling sama kayak matic lama kelamaan ngantuk dan bosan 😂😂
Oh ini keknya sama kek pribahasa dikit dikit jadi bukit
Jadi truk yang bermuatan gede itu bisa mati ketika kelebihan daya
Tapi karna giginya banyak jadi tenaganya di salurkan dikit demi sedikit yang awalnya pelan ntar juga jadi kenceng
Beban berat pun akan lebih mudah di bawa jika pake gigi yang kek gitu
Konyolnya transportasi darat heavy duty indo itu...
Untuk bus... sanggup beli yang tenaga & torsi gede, transmisi otomatis lengkap retarder. Padahal beban yang dibawa gak seberat muatan logistik.
Tapi giliran truk... "gak mampu" beli yang kelas heavy duty. Akhirnya medium duty tapi dipaksa ODOL terus. Akhirnya cuma ngerusak jalan, nyusahin pengguna jalan lain karena lemot atau rusak di tengah jalan, bikin macet.... bahkan jadi "widow maker" & "orphan maker".
Menolak lupa tragedi cibubur, tol cipularang, balikpapan, bekasi (yang depan SD), dll.
Bus perputaran uangnya cepet gak kaya truk.2 segmen transportasi yang berbeda kok disamain.
@@ramadhan.photograph6425
Ngeles aja terus kaya lord rambut putih. Biar makin kelihatan kalo kualitas transportasi & logistik negara lo terburuk se-ASEAN kalah telak sama malaysia, vietnam, thailand, singapura.
Pungli, menolak fakta jelek, anti kritik, gak mau muhasabah/introspeksi diri. Terus aja... terus.... sampe kiamat juga gak bakal jadi negara maju.
@@ridhobaihaqi144 aowkwowkok emang gue bilang kalo transport indo bagus? Perasaan nggak deh,buset pembahasan mu melebar banget, yang awalnya bahas kontra kalo fitur Bus makin bagus, sedangkan truk logistik fiturnya cuma gitu² aja padahal bekerja lebih keras. Sekarang bahas masalah bapack rambut putih, lucu lucu🤣🤣🤣. Gini bro harga logistik aja masih harus diteken parah,dengan kondisi seperti ini lu mau apa? Trek mercy actros buat ngangkut cabe? Volvo FH series buat angkut semen? Muluk muluk banget bro bro.Dikasi truk hino maintenance lancar,bisa jalan tiap hari, driver bebas dari pungli/ preman/mafia, +bongkar tanpa harus nunggu berhari-hari aja udah syukur bro bro. Terus dengan kondisi seperti ini lu mau trek kaya apa? Eropaan? Dikasi hino 500 std aja masih minta diskon 🤣🤣🤣. Trs lu bandingin trek dengan Bus? Njirlah jauh beda pak.Dengan kondisi seperti ini, Bus punya perputaran uang yang cepet dari okupansi penumpannya tiap hari, unit lebih awet = maintenance lancar tanpa menghambat perputaran uang, Crew rata² diberi batangan = unit terawat,.Sedangkan trek? perjalan lama/ nunggu bongkar lama = perputaran uang terhambat, ongkos press, tonnase yang kadang gak ngotak ujung2 buat unit gampang rewel = perputaran uang terhambat lagi, perusahaan gak rata²care sama crew, infrastruktur ala kadarnya, crew rata² rolling/gak punya batangan = asal pake gak kerawat. Lu mau berharap apalagi bjir 🤣. Baru cuma segelintir perusahaan aja yang care dengan faktor kek begituan
Gak diodolin harga logistik kita naik, kalo naik banyak treak² demo , crew tidak terjamin kehidupannya. Dibandingin sama negara/perusahaan yang bisa menjamin rakyatnya, ya jelas jauhh pak🤣.
@@ridhobaihaqi144kagak odol harga barang mahal ongkos kapal muahak emang situ mau? PKP Indonesia minim ya bukan kayak di eropa
Kalau begitu bahas lebi spesifik merek merek truck indonesia
Ibarat semakin rendah ketimbang pada anak tangga maka kita bisa menaiki tangga dengan sangat mudah dan sedikit menggunakan energi namu kita menjadi lebih lambat sampai ke atas
Mantap.. perumpamaannya
Mesin pemotong rumput Husqvarna😮
HADIR Kang...
☝️☝️☝️
Tapi tidak berlaku bagi truk listrik yang pake 1 gigi doang seperti Renault E Tech dan Tesla semi truck
Semi metic yang betul jadi tetap oper gigi tapi otomatis mesin yang oper bukan supirnya
Berarti kita gk usah oper gigi 12345 gitu??
Manual is the best ✊ cuma 18 speed gk ngaruh lh😂
Ngaruh bre, saudara gw yg sopir aj klw nyopir gw liat masih goyang2ngin tuas persneling buat mastiin gigik netral lah, dh masuk gigi brpa lah, pa lagi yg sampe gigi 18😱.
@@ekadana1328wkwkwk😂
Cape gk bro klau main koplongnya
Min, bahas donk perbedaan Alternator Diesel dengan Bensin.
Selalu hadiiiirrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Absen pagi hari
Intro nya suara desingan turbo ❤
Tujuanya torsi optimal sejalan dengan kecepatan bertambah
Pas banget aku main American truck simulator merk trucknya cuman ada 2 perterbit sama kenword. Untuk fersi stucknya gigi di atas 10 transmisi dan untuk fersi full upgrade gigi cuman 6 transmisi trus torsinya juga bener² enak dan hendelingnya juga enteng.
Channel bok sekring ini sangat bagus😅
Bang bahas lokomotif bang
Bahas Bus Bang
Sekarang udah banyak kok truk atau bus yang pake transmisi manual otomatis, contohnya di bus Scania, Volvo, dan Mercedes Benz, mulai dari 12 sampai 16 speed 😅
Ada kok matic, mercy, Volvo, Scania
Ya, klo truck lawas emang manual ... tp klo truck modern, kebanyakan pke matic torque converter ato automated manual (AM/T) ... tp jumlah giginya jg banyak ... sbg contohnya di truck dan bus Volvo yg disebut I-Shift ato di truck dan bus Scania yg disebut Opti-Cruise ... itu sbenarnya jg transimisi automatic ... beda lg klo pabrikan Jepang yg dijual di Indonesia, itu msih pke manual 8 speed (walaupun ada yg matic, tp jarang) ...
Eaton fuller, ultrashift plus lah! 💪💪💪
dan juga scania s770
@@whezee8699 S770 itu bukannya type ??? Klo gk slah, S Range, 770PS ...
@@briansabbaha8266 type apaan,bukan nya seri,770 hp itumah mesin v8 nya scania hadeh s series itu sebenrnya next generation nya scania cuman emang lu nya ga pernah liat aja
@@briansabbaha8266 lu cari di gugel scania s770 pasti lu melongo
Di Euro Truck Simulator saya tidak begitu min
Truck eropa dr dlu udh matic bnyak... Volvo old Daf pny siba matic dr akhir thn 90 an sama 2000 an awal
Pantes saya main euro truck simulator pake transmisi semi manual (bukan yang pindah pake alat soalnya mainnya pake keyboard) itu saya pindah gigi satu kok cuman sekitar 6 km/h saya pikir bug, sampe saya pindah ke transmisi ke 12 itu kaget saya kok banyak amat. Trucknya kalo gak salah Mercedez Benz untuk kelasnya lupa
itu suda matic om. cuman perpindahan speed diatur secara otomatis sampai 18 speed. namanya juga truk tugas nya kelas berat wajar kalo speed nya sampe 18.
soal penjelasan perkalian torsi dan banyaknya gigi oke bagus menarik disimak tp yg bilang 6:56 truk matic baru kenwort salah besar
udah dr dulu 10 th yg lalu banyak yg udah metic contoh nyata siba
mobik eropaan yg di impor buatan th 2010 an udah pada matic smua
volvo FH sama FM
tp kalau daf kuning baru nya 2013an
dannn..... yg cvt emg gada ga masuk akal kalau cvt dipakai ke pengoprasian gigi truk
tp bukan brarti ga ada yg matic
tp oke gamasalah kontenlu udah berhasil bikin ssya niat bgt buat ngetik
trus kalo scania kapan?
Wow,baru tau
bahas hotrod dong
Transmisi Opticruise scania 18 speed Automatic AMT loh.. kalo manual apa ngga pegel tuh tangan 😂😂
Truk eropa sama amerika sekarang mayoritas matic semua min, karena pindah giginya lebih cepet, presisi, dan efisien. Ini cuma katanya media luar si.
Eropa jalan nya udah standar bang sementara Konoha banyak curam ekstrim kalau maksa otomatis gak dapet feeling
Bang bahas subaru555 dong
ngomong apa sih min🤣🤣.. meski ngak ngerti tetep gua tonton sampe abis😂
pengalaman cuma sebatas sekolah doang
Kalo dt eropa rata² transmisi nya ada 12 bahkan untuk seri gandeng dt eropa punya 16 percepatan.kalo dt jepang rata² mentok di 9 aja diluar gigi mundur kecuali hino 700 nah itu 8 karna gigi setengah nya gak ada yang ada gabung sama gigi utamanya. dan di bagi 2 ada yang gigi high ada yang low. Kalo dia transmisi manual biasanya modenya gak bisa di ubah nah kalo dia metik biasanya dia dua mode dibilang metik bukan di bilang kopling bukan cuman kalo operator dt metik dilarang mengubah sistem transmisi ke manual kecuali sistem metiknya eror macam axor,renolt,atau fh 16 sama Scania tife r itu kan metik nah kalo kita bawa itu gak boleh ngasal pindah ke manual kalo gak mau di tonjok mekanik. Dan rata² dt eropa itu biasanya yang make perusahaan jarang kalo perorangan atau jasa ekspedisi banter paling Mercedes itupun langka di Indonesia. bagi kami yang biasa Bawa dt mah jangankan gigi 12-16 ditaroh sampai 30 pun b aja kalo dia metik kecuali manual nah itu kadang rada pusing juga kalo gak biasa😅😅😅
Truck ngerOpA power memang joss tp mahal di maintenance
Mudah2an ada transmisi secuencial buat truk.
Sequential
Ada kok om, pengoprasiannya mirip² tp kalo ga salah tuas gigi nya elektrik si .... Dan kalo ga salah lg ada d mercy actros yg model begitu
sorry bro saya kurang suka "actros" saya nyari yang scania@@dwisut9033
min, kenapa mobil inggris / eropa durabilitynya tidak sebagus mobil jepang. Mungkin bs dibahas min
lah?
Dirabilitinya tidak di desain utk iklim Indonesia. Indonesia kelembapan nya tinggi, Harus ngerubah dulu kalo mo masuk ke indonesia.
@@ngarikulzaki300 ???
@@MWMWMWMWMWMWMWMMWMWMWMWMWMWMW engga2, bukan truk bg. Tp mobil macam bentley, mini, land rover, dll
@@alvinandreas3632 bukannya mobil eropa durability nya lebih unggul ya dari mobil" jepang
Kesambet apa anjay tiba tiba bahas truk😂😂
wkwkwk
@@fuseboxID smangatt teruss bang saran gua bikin chanel riview vilm juga
Jadi fast and furious pake transmisi ini
Wajar aja. Butuh top-speed besar dengan torsi besar.
Mobil yang paling sedikit giginya Nascar & 24hours LeMans betul gak bang?
Nggak percaya lihat di menit ke 4:20 kopling digunakan saat mau lepas landas aja😅😅
Lepas landas kayak pesawat aja 😂
intinya truk mengejar torsi bukan speed
Dan durability dari mesin itu sendiri
Karena truck besar membutuhkan torsi yang besar untuk menggerakkan nya.
Kalau truk kyk Transformers (non gandeng) yg di Eropa kalau masuk Indonesia bisa habis berapa milyar ygy?
Ya yang punya uang mampu aja beli tapi gak bisa dipake karena terbentur regulasi
Agak pusing untuk saya yang baru megang truk gede kyk FUSO sama HINO 500
Nah sama satu lagi kenapa truck pake rem angin
Dengan alasan itulah juga kenapa truk tidak bisa melakukan pengereman mendadak
Kekurangan pr driver Indonesia..= kurang sabar..selalu memaksa mesin bekerja keras dengan gigi besar...setelah kehabisan nafas di tanjakan baru pakai gigi paling rendah..
FuseBox, FuseBox Moto, Autobox, Alam Semenit, ada yg bisa nambahin kaga?
Kejar torsi
Alam semenit?
Jangan2 ini pengisi suara di alam semenit
Transmisi manual adalah Seni ❤
Walaupun saya baru belajar bawa mobil manual, tapi sama seperti ketika saya belajar bawa motor manual, transmisi manual itu benar2 membuat Pengendara merasa Ganteng 😂
Saya jadi membayangkan jika ada headtraktor pake transmisi DCT
Tiap sebulan sekali ganti clutch
Tetep kagak paham min :(
Mobilku gigi 5 hanya mentok 160 km/jam pada putaran mesin 6.000 rpm di jalan tol. Kalau seandainya ada 7 percepatan seperti mobilnya orang bule, pasti top speednya bisa sampai 300 km/jam. 👍👍
Balik lagi mas batasan rpm pada mesin diatur sesuai kemampuan dan daya tahan si mesinnya sendiri, jdi bukan berarti ditambah 7-speed bakal bikin mobil tembus sampe 300km/h tpi banyak komponen lain selain gearbox yg mempengaruhi kecepatan
@@felokremme9439 nah iya 😅
Terus gimana caranya biar mobil kita bisa sekencang mobil sport tanpa harus mengeluarkan duit mahal. Apakah harus benar-benar cerdas saat memilih mobil di dealer sebelum membeli??
Bermimpi 🙂@@daviddarmasantiko
tapi klo sudah elektrik, ga perlu lagi banyak gigi
Ya karena torsinya stagnan
Bukannya truk Eropa sekarang yg baru udah matic semua ya?
Coba tonton sampe selesai, di akhir2 dijelasin truk matic
Pertama min 😀
emang dapet apa bg kalo pertama?
Anda dapat sepeda....
😂
saya rasa kok muter² ya penjelasannya😅
Bacain komenya, banyak yg truk entucias ya....keren pada paham dunia per truckan...🤟😁
Hyper car percepatan 6~9 (gr 1 0~80+++kmh)
Sport car percepatan 6~7 (gr 1 0~60++kmh)
Umum percepatan 5~6 ( gr 1 0~40+kmh)
Truk semi trailer percepatan ada yg 8 sampai 18 ( gr 1 0~15 atau 0~20 tergantung jumlah gear)
Kedua min
Ketiga om
Pas like ke 666 😁
knp kbykan truk2 yg bredar di indo cma mntok ampe 8 (12 scania dkk)...? 😌
ngeden2 dah tuh
Simpel. Dompetnya kering
Rata rata yang gearbox 12 speed malah ada di pertambangan sama logging di kalimantan atau gak sumatera sulawesi atau gak papua dah itu selain dompet kering
angel wes angel.
mau bsa muat byk lha tenaga kga ada 🥱🥱🥱
@@pixy4302 kalo bisa dibilang yang 12 speed atau lebih biasanya langsung di bawa ke tambang (biasanya tambang batubara terkadang tambang timah sama nikel sama daerah smelternya batu nikel) sama aera logging di daerah kalimantan sih
tambang mah pasti..
yg ekspedisi, kga ad yg brani pke diatas 8..
skali2nya liat ad dlu hino ap mitsu gtu, pke eaton. lupa tapi 8 ato 10 speed gtu..
lupa jg buat ekspdisi \ dump truk 😅
Player ets2
Semakin maju teknologinya semakin canggih unitnya negara miskin mau beli mobil canggih beli mobil brandat aja dah ngaku sooeltan
18 speed tapi nafasnya pendek²
Truk kami brand Eropa ada yang matic
Bang ada gk truck yg giginya 40
Ada kalau pakai transmisi ganda
Mantab Truk.. Gigi nya rame banget.. Banyak pilihan tenaga
Sekarang udah banyak kok truk atau bus yang pake transmisi manual otomatis, contohnya di bus Scania, Volvo, dan Mercedes Benz, mulai dari 12 sampai 16 speed 😅
Kalo di negara luar jalannya bagus dan memadai kalo di dalam negeri jalannya cekak bentar bentar over ke gigi rendah,cape deh.....
Beda nya negara sama negri apa bang