Красавцы! Я тоже гидроблок от Теаны перебирал, ещё каналы полировл,пока не ставил! Сильные задиры были в каналах, где поршни ходят? И как машина себя вела после промывки?
"Туннели" к счастью были целы, обошёлся меньшим сексом, но зато накрылись обе лямбды - заменили, так же сменили масло в редукторах, а то что в них было внешне напоминало грязь с дерьмом ((( И ещё -снимал форсунки промывал карбклинером, после всех этих забав машина ведёт себя бодрее, скорость набирает мягко. Да и ещё один важный момент - перестал заливать дешёвый бензин ! и на лукойле тоже принципиально не заправляюсь ! Подсел сейчас на шелл (не рекламирую, просто заметил разницу на трассе) и машина оживилась и я не нервничаю !
Предыдущий владелец - полудурок, масло в акпп не менял до 140 000 км и фильтра так же не менялись, все каналы засрались грязью и выработкой, пришлось много чего разбирать и промывать, и подшипники за одно менять. В общем оживили джипа, а то не адекватно ехала машинка - туповато
на прямой дороге, при скорости 60-80 провалы как будто резко убрал ногу с газа, или например когда на механике с 4-ой на 3-ю переключаешь толчок появляется вот примерно такие симптомы
это вроде не важно, нужно смотреть сопротивление, не помню где видел в иннете инфу на эту тему, была статья какое сопротивление в каждом должно быть, там в в трёх одна цифра, в одном кажись выше и в степ моторе тоже определённая, на это и нужно опираться, а механический дефект и так видно
Спасибо парни давно хотел увидеть так подробно эту работу,Тепер вообще нестрашно лесть в Варик .
По большому счёту в любой деятельности нет ничего сложного. Нужно не спешить и делать каждое действие осознанно.
Руки не автоматчика.))
Это не ремонт, это мойка!
Респект!
Зачем вам электрик? Вам достаточно тестера. ставите на омы и измеряете сопротивление. тоже ничего сложного!
Молодцы я тоже делаю все сам
при сборке не следует ли смазывать золотники?
Не дай бог попасть к таким мастерам😢в принципе.....
Не дай бог с таким душнилой повстречаться в принципе....
Аргументы есть или трёп диванный как обычно ?
Красавцы! Я тоже гидроблок от Теаны перебирал, ещё каналы полировл,пока не ставил! Сильные задиры были в каналах, где поршни ходят? И как машина себя вела после промывки?
"Туннели" к счастью были целы, обошёлся меньшим сексом, но зато накрылись обе лямбды - заменили, так же сменили масло в редукторах, а то что в них было внешне напоминало грязь с дерьмом ((( И ещё -снимал форсунки промывал карбклинером, после всех этих забав машина ведёт себя бодрее, скорость набирает мягко. Да и ещё один важный момент - перестал заливать дешёвый бензин ! и на лукойле тоже принципиально не заправляюсь ! Подсел сейчас на шелл (не рекламирую, просто заметил разницу на трассе) и машина оживилась и я не нервничаю !
Хорошее, подробное видео. Не приходилось ли вам разбирать гидроблок от вариатора K111?
Как вы могли услышать в данном видео, занимаюсь я покраской, а данную работу проделал на своей машине, до этого с вариаторами не сталкивался.
А ещё подскажите пожалуйста зачем это делали и увидела результат коробка машины?Спасибо.
Предыдущий владелец - полудурок, масло в акпп не менял до 140 000 км и фильтра так же не менялись, все каналы засрались грязью и выработкой, пришлось много чего разбирать и промывать, и подшипники за одно менять. В общем оживили джипа, а то не адекватно ехала машинка - туповато
молодцы!!!!Мужики что за вариатор(от какой машины)
JEEP PATRIOT он же LIBERTY и такая же стоит на DODGE CALIBER
Парни а какие симптомы у вас были,я по вашему ролику тоже мыл гидроблок но смычки после наката не ушли
на прямой дороге, при скорости 60-80 провалы как будто резко убрал ногу с газа, или например когда на механике с 4-ой на 3-ю переключаешь толчок появляется вот примерно такие симптомы
Так они ушли
Наверное все же симптомы похожи на редукционный клапан
Салам у меня ниссан р10 не переключаитса автамат кто что скажет
Шаговому двигателю хана было?
нет, все соленоиды в норме, обошлись "старательной "мойкой, промывалась каждая щель
moidrugdimon,я думал хана!его когда покупаешь новый то рычажок втянутый во внутрь
это вроде не важно, нужно смотреть сопротивление, не помню где видел в иннете инфу на эту тему, была статья какое сопротивление в каждом должно быть, там в в трёх одна цифра, в одном кажись выше и в степ моторе тоже определённая, на это и нужно опираться, а механический дефект и так видно
Давайте! Вперед! Кухарка тож страной может управлять! Так у нас везде! Полная некомпетентность при абсолютной самоуверенности