Stels Ермак 600,синхронизация Mikuni, самый простой способ. Винт качества 1,5 оборота,игла 3 деление
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Доброго здравия, решил описать свой опыт настройки и синхронизации карбюраторов, просмотря кучу видео так и не нашёл для себя информации про настройки, всё как то вроде понятно, не то, самый простой способ это регулировать по верхней кромке диффузор и нижней дроссельной заслонки, при полностью нажатом курке газа. Добавлю ещё маленький ньюанс, винт качества смеси крутим по соотношению игла по середине-винт качества 1,5 оборота выкручен, игла опущена на 2е деление сверху-винт качества 1-1,25 оборота
Вам надо снять видео с подробным разбором карбюраторов
Вы имеете ввиду на снегоходе Тайга Варяг 550V?
Добрый нос поменял жиклеры на 220 стелс Ставр 600 моторы одинаковы с вашим игла в тнетьем положении качество 2, 5 выствил так греется сильно
Добрый, Винт качества нужно на 1,5 оборота выкручивать, это Я уже практическим путём определил, мне в сервисе специалисты изначально сказали, что на 1,75, но это много, оптимальный вариант 1,5 оборота, выше 165 не росла температура
@@gvozdin29 а на второе деление сверху стоит ставить ?
Я сейчас поставил, мне не понравилось, поставил 2е сверху, и 1,25 винт качества, хочу вернуть на 3е деление и 1,5 , расход был средний в смешанном режиме 32 литра на 100
@@gvozdin29 а на холостом сколько откручино
@@user-wn2vj8zb1t Холостого сначала выкрутил, отрегулировал тросики, чтоб был свободных ход, запустил и закручивал каждый винт до устойчивых оборотов, а так выкрутить 2-2,5 оборота, запускаем и крутим уже в ту или другую сторону, добиваемся одинаковой температуры, в принципе в момент прогрева который цилиндр ползёт в верх раньше, его выкручиваем, либо если мало оборотов, то вкручиваем тот который опаздывает
Добрый вечер. Помогите решить проблему. Отрегулировал карбюратор, выставил обороты. Глохнет на холстых. Добавил немного обороты, передачи переключить не могу. Вообще-то и раньше передачи с матом переключал. А теперь глушу, включаю передачу, завожу поехал. А если вперёд назад разворачиваться, вообще марока.
Добрый вечер
1. Посмотрите до какой степени натянут ремень на ведомом вариатора.
2. Смажьте смазкой механизм переключения передач, он там трет метал об металл, очень трудно ходил пока не смазал, теперь вообще легко селектор ходит
3. Отрегулируйте карбюратор так, чтоб на ХХ фара не моргала, примерно 1,5 тысяч оборотов в минуту.
Большое спасибо. Завтра с утра займусь.
@@sergeigolubev1485 других вариантов не вижу, если конечно с завода правильно выставили расстояние между ведомым и ведущем вариатором, но это мало вероятно
Доброго времени, вчера менял ремень на OPTIBELT, в общем, тоже не мог включить передачу, отрегулировал ведомый вариатор 3 болтами, ремень не много утопил, так как он короче, а так смотри, чтоб на заглушено ремень с натяжкой, но свободно прокручивался на ведущем вариаторе
1,75 много воздуха обедненая смесь идет
У меня сейчас стоит среднее деление игла, и 1,5 оборота качество, если опущу иглу на одно деление, то на четверть оборота затягиваю или откручиваю?
Качество смеси не правельно сказано 0,75 оборота надо делать
Надо смотреть в зависимости от положения игл, а не от количества оборотов. У меня с завода вообще стояла игла на 2 снизу деление, и винты были 1,25
И нужно смотреть температуру при езде, и соответственно свечи, у меня температура выше 160 не поднимается, и свечи по цвету нормальные