OS 3 CÂMBIOS DE MAIOR CONFIANÇA
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- OBS: câmbio automatizado de dupla embreagem só é bom, quando banhado a óleo. Caixa a seco é o que deve ser evitado.
#câmbioautomático #câmbiocvt #carrosautomáticos
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Os câmbios automatizados que algumas marcas de carros descontinuaram aqui no Brasil:
- Volkswagen I-motion
- Renault Easy'R
- Chevrolet Easytronic
- Fiat Dualogic, Dualogic Plus e GSR
Câmbios automáticos que fazem sucesso e são bons até os dias de hoje:
- Automatizado de dupla embreagem
- Automático convencionado com conversor de torque
- Câmbio automático do tipo CVT
O câmbio DSG foi usado em alguns modelos da Volkswagen, como ótima opção de automatizado de dupla embreagem banhada a óleo.
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Obrigado por assistir,
Abraço do Danilo!
😄
Câmbios automatizados de dupla embreagem só são bons quando a caixa é banhada a óleo. Caixa a seco são ruins. Procurem sempre pelos banhados a óleo.
Mano os ford são a seco Power shift
O que a Ford usou (não era dela em si) era o Powershift e era a seco, havia um problema simples, mas não quiseram investir em resolver e assim deu no que deu. Alguns após as devidas calibrações funcionam muito bem sem mais problema e a fama pegou feio.
Porém a empresa que fabricava ele mudou e o mesmo câmbio, hoje melhorado, é vendido muito e ninguém reclama... A Caoa usa no Tiggo 5X turbo e no NewTucson turbo.
Mesmo câmbio e problema zero.
E sua funcionalidade é ótima.
O
Me explica como é câmbio banhado a óleo?
@@silviocarvalho9294 mano cambio banhado a óleo é cambio que as embreagem trabalham no óleo para refrigeração do sistema os outros são a ar estes são problemáticos pois esquentam mais é dão muito problema
Tive um I30 automático de 4 marchas, sem problemas por 11 anos comigo...vendi e continua funcionando normalmente 👍👏
Os câmbios da Hyundai são tanque de guerra quebra nunca, seu comentário e positivo
Brother, em 2010 comprei meu primeiro automático nissan livina, eu era taxista na época usei mais de 3 anos o carro no aeroporto de Guarulhos, trocava o óleo da transmissão a cada 60.000 km, vendi com 340.000.00 km 100 novidades kkkkkkk automático de 4 marchas, o povo só pensa em Toyota como vc nenciona no vídeo, hoje esse veículo é um puta benefício para quem quer um automático de extrema confiança, fica a dica.
Rapaz, 340 mil km sem problemas. Isso é a prova de que um carro foi feito pra durar a vida toda. Tem gente que fica com medo de uns com 80 mil rodados. 😅
Cara, não é simplesmente um vídeo; mas uma aula que merece nossos aplausos 👏 👏 👏. Obg ! E parabéns pelo canal.
Aplausos?.. Não falou do câmbio DSG
@@betomurano
Outra porcaria também 🤮🤮
@@MarceloMonteiro. Exato , não entendi ele não citar o DSG.
Vdd, realmente uma simples e mt bem explicada aula sobre isso!
E o CÂMBIO DE DUSTER 2014 automático e bom ?
O CVT é outro patamar, ele consegue manter o rpm praticamente contínuo. Maravilha da engenharia mecânica que veio de uma ideia antiga.
CVT amarra o carro. Basta medir a potência nas rodas dos carros que usam este câmbio. Perde muita potência...muito mais que outros câmbios automáticos.
CVT é outro patamar: quando quebra, joga no lixo pq não tem peças de reposição. Aí vai até concessionária e paga 40 pilas em um novo. CVT é autodestrutivo e muitos veículos com baixo km vai pro saco
Exatamente!... é um câmbio projetado para entregar economia e conforto
Falou tudo tenho um asx 160cv mais o câmbio cvt não ajuda
@@leonardomachado427 onde isso ? carros com cvt andam mais do que cambio at convencional , problema eo barulho da rpm
Bela explanação, quem assistir seu vídeo antes de comprar , com certeza, evitará muitos aborrecimentos futuros. Sou muito simpatizante do câmbio CVT, desde 2008 nunca tive problemas, sem contar a economia de combustível, pois o motor trabalha suavemente em baixo rotações, tornando a viagem muito mais prazerosa. Parabéns pelo vídeo 👍👏👏👏👏
Muito bom o CVT, André. Também já pensei em testar um, porque realmente traz uma economia e consumo diferenciado.
O problema do CVT são peças de reposição que são difíceis ou impossíveis de serem encontradas
Tive uma citroen c5 tourer q deu problema nos selenoides aos 60 mil km e denovo aos 130 mil km...gastei 2 mil pra trocar os selenoides, 7 litros óleo e filtro....o carro ficou bom
Bom dia.....Não consigo descrever com palavras o quanto sou grato pelas suas explicações......Obrigado.....👏👏👏👏
Fala meu caro, Douglas! Firme e forte acompanhando o conteúdo do canal. Dá pra aprender legal, né? Abraços!
Alguem ai sadizer se o mercedes e e 220 e de 2003 caixa aotomatica e bom?
Eu tinha um Hyundai i30 automático de 4 marchas nunca tive problema só o consumo acima dos 140 km que pesava.
Ótimo vídeo.
Boa tarde tive também com 40 mil km tive que meche no câmbio
Tenho um Corolla automático 2001sedan.
Pense num carro que não quebra, econômico e confortável. Guardada as devidas manutenções periódicas.
Tenho um Rav 4 Toyota esses são os melhores carros Toyota são os melhores.
Amigo , permita-me fazer uma correção , automatizado de dupla embreagem não quer dizer que são bons . O powershift é automatizado de dupla embreagem a seco , o DSG é automatizado de dupla embreagem banhado a óleo . O powershift tem o problema da contaminação , entra óleo nas embreagens e quebra o cambio , foi erro no projeto , o DSG usados nos Golfs , principalmente dos 2013 a 2015 tbm dão problema , são dupla embreagem banhada a óleo , erro na mecatrônica causa a quebra do cambio . Então a qualidade dos automatizados não se mede por der de dupla embreagem , mas , sim qualidade dos engenheiros que o projetam e posteriormente os testes .
Concordo! Dsg é top mas ñ da pra confiar
CVT é um ótimo caminho para andar na cidade, no dia a dia! Tenho um hb20 que rodou muito e o bicho nunca quebrou, Cvt é muito bom, a tranquilidade que dar é outro nível
Pois é o melhor de todos para automóveis sem dúvida é o CVT por que a mais de 50 anos é usado nas colheitadeira de cereais tipo soja milho arroz entre outros é simples uma polia abre e outra fecha com uma correria no meio porém as das máquinas agrícolas são exposta e a seco e grande pois uma de 20 pés de plataforma pesa em média 20 mil kilos , pois as dos automóveis foram copeada das máquinas agrícolas que foi uma ótima ideia na verdade tem só duas marchas para frente e para trás e neutro e chama se vareador de velocidade ao abrir e fechar as polias.
Vários equipamentos industriais usam este sistema. Desde que não se exija alto torque, ele funciona bem.
Tenho um Palio Sporting 2012 dualogic, zero problemas. Já a Range rover do meu patrão 2020 já apresentou problemas no câmbio. Automatizado não se compara com automático, porém também quebra, e se quebrar sai debaixo.
Meu e um Palio adventur 1.8 tá bom tive manutenção ao 100 mil km tá bom
Tenho um Cobalt , automático de 6 marchas , excelente câmbio !
Tenho um cobalt 2014 automatico muito de6 machas!
Táxista de Niterói RJ/ 5 colegas que tem SPIN, a partir de 50.000 km deram defeito
@@josemauricioleite3160 caramba em , algum problema crônico ? Mesmo defeito ou defeitos destintos ?
O meu eu troquei o óleo com 140 mil , tudo certo.
Boa noite. Eu já tive um Voyage com câmbio I-Motion. E acabei tendo problemas com 3 anos e meio de uso. Gastei uma grana boa para consertá-lo. Tanto que vendi logo depois depois que ficou pronto.
Boa noite! Obrigado pelo comentário e por compartilhar essa experiência com o canal. Ajuda legal! Abraços.
Comprei um cvt, estou gostando do conforto, pesquisei muito antes e cheguei a conclusão que é melhor. Durabilidade estimado o dobro de um automático comum.
mais ou menos... cvt mal cuidado dura até menos que um automático convencional. cvt requer trocas mais constante de seu fluido pois as engrenagens e polias e corrente metálica dependem de fluido funcional para funcionar corretamente, ainda mais neste clima quente que degrada mais rapidamente as propriedades do óleo do cvt.
Eu sempre confio na marca japonesas que são muito bem feitos ,tanto no motor e câmbio .
Bom dia DANILO! Obrigado pelas as informações sobre o câmbio automático, um ótimo domingo para você, é sua família, abençoe?
Bom dia, Silvestre! Igualmente pra você. Abraço e bom começo de semana! 👍👍
Confiabilidade tem o câmbio d 4 marchas da Toyota e o CVT da Honda q já tinha nos Fit antigos.
Confiabilidade se ganha depois d MTS anos e é o caso dos dois a qual citei.
Tenho o Corolla ano 2000
Câmbio automático A-245 4 marchas so o terceiro dono e só foi aberto até hoje pra troca de filtro e óleo
Não se pode afirmar o mesmo sobre o da JEEP/FIAT 😂
CVT era da Nissan, depois que a Toyota e Honda comprou a tecnologia
Corolla 2019 mult drive cvt top top
Algumas incoerências, mas bem informativo. Powershift tem dupla embreagem e não é bom. Tiggo 5 é dupla embreagem, mas é o Powershift melhorado, mas também dá problema. DSG é dupla embreagem, mas a seco dá problemas.
Eu tenho um polo I-MOTION 2012 desde 2016 e até agora , é só gasolina e pé na estrada , sem problemas .👍
Muito bom, Inaldo. Muitos de fato nunca deram dor de cabeça.
Tive um 2011 de 2016 até 2020 e nunca me incomodei também
Eu acabei de postar um comentário.... Nomear como ruim.... Tá louco fico p com estas coisas.... Eu peguei a 1 unidade quando foi lançado.... Até hoje
Se segure que vai da pau!!
Infelizmente a internet cria o fake News e atrapalham as marcas ..poucos dão problemas e por mau uso
Nosso amigo só deu uma "viajada" qui se referiu a automatizado de dupla embreagem. O câmbio da Ford é de dupla embreagem. O que ele não falou é que existem dois tipos de câmbio automatizado de dupla embreagem: a seco e lubrificada. Sendo a melhor, a lubrificada.
O tipo a seco é justamente os da Ford. É isso!
Eu tenho um Power shirt muito bom,ele não tem óleo no câmbio?
@@Diego78879 Não esse aí é dupla embreagem a seco, por isso o antigo convencional de 4 marchas automático é melhor que esse, são os que equipa os Focus até 2012, passando disso os Focus com Powershift é tudo bomba.
@@Diego78879
Tenho um Nissan automático CVT ! Mais de seis anos de uso. Excelente. Nunca deu problema ! Sabendo usar, melhor ainda !!!!
Tive um astra automático por 4 anos, excelente, só deu um probleminha na ponta do cabo que liga o câmbio na alavanca, de fácil solução, nunca incomodou, 4 marchas hidramático, e agora estou com um cruze CVT 6 marchas, pelo que vi é muito bom também, ótimo vídeo 👏👏
Cruze não é CVT não amigão, é automático convencional como todos os da Chevrolet e Hyundai.
Bom vídeo para leigos, mas tem vários câmbio automáticos e cvt com problemas TB até da Corolla em alguns anos, dupla embreagem da muito problema TB, faça um vídeo 2 mais específico.
Excelente explicação, contudo eu reduziria bastante, com minhas desculpas: automatizados? Gambiarra que não deu certo. O restante, caixa comum com embreagem e o automático de verdade. Pronto.
Ótimo Danilo.
Tive um Corsa com câmbio automático e tive problema, não pelo câmbio, mas por falta de manutenção do proprietário anterior. Mandei consertar e para ajudar o "picareta" do mecânico não conseguiu. Final da história: vendi quebrado mesmo e o comprador mudou o câmbio para manual. Em resumo, todo câmbio precisa de manutenção periódica e com pessoas de confiança.
Abraços. Bom domingo a todos.
Itacy, como vai? Raridade o Classic automático, hein? Eu praticamente não lembrava. Mas é bem isso que você disse: manutenção é primordial, principalmente em câmbio. 👍🏼
Sei que seria impossível citar todos, mais um que não poderia ficar fora da lista é o câmbio DSG 7 da VW que saiu no Golf MK7, esse todos, isso mesmo, todos deram ou darão problema na carniça da mecatrônica; para colocar uma usada e continuar a correr o risco, custava a 3 anos atrás R$8.000,00 na VW R$21.000,00
Polêmico DQ200
Bom dia Danilo! Faltou passar um detalhe importante que é o fabricante de cada transmissão e os modelos confiáveis. Câmbios automáticos da fabricante japonesa Aisin raramente dão problema (usada inclusive nos carros mais novos da Peugeot e Citroen no lugar da AL4 que era problemática). A transmissão DSG usada pela VW/Audi dá muito problema na sua versão á seco (o mesmo não ocorre para as banhadas a óleo) e é bem salgado para arrumar.
Aisin tambem equipa carros como gol voyage polo virtus jetta 2.0 aspirado câmbio de excelente qualidade mesmo.
Suzuki Scross 2017 em diante tb é Aisin. Um show de câmbio!
Agora no Pulse
Aisin é da Toyota. A fábrica, marca , tudo. E se é Toyota tem ENORME chance de ser muito bom!!!
Eu nunca tive um carro automático essa ano comprei um corolla 2018 ,foi melhor carro que adquiri cambio shou e econômico amei
Raramente faço comentários, mas neste caso sou obrigado a fazê-lo, tenho e uso carros automáticos há muitos anos, o CVT está há anos luz a frente de carros com dupla embreagem, o sistema CVT é de baixíssima manutenção, não existe "trancos" entre a passagem das marchas, o CVT pela simplicidade e suavidade equipa a maioria das scooters aqui na Europa.😊
Muito boa sua explicação sobre os cambios automáticos. Até que enfim alguém trouxe informação correta sobres os câmbios. Valeu. Agora você decifrou de vez o problema. CVT - o melhor
Boa tarde, Silvio! Não sendo automatizado tradicional ou dupla embreagem banhado a seco, o restante tá ótimo! Abraço.
@@PodCar "banhado a seco" 🤔
@@PodCar , queria saber o que é um câmbio banhado a seco...😂😂😂
As vezes penso no conforto de usar um câmbio automático, mas gosto dá emoção do manual kkkkk
Vai mudar de ideia quando pegar um congestionamento daqueles que você avança 5 metros e tem que parar, depois mais 5... Fora isso concordo com você. O meu um VW GTI tem câmbio automatizado de dupla embreagem banhado a óleo. Gosto dele
Eu pesquiso e estou com medo mesmo de gastar kkkk. Já ouvi falar em papo de 20k pra arrumar o câmbio quando quebra. Fosse até uns 2.500, 3.800, 4.200 até dá pra ir mas uns falam em 20 outros 25 outros 15, alguns 11 e ainda 8. Muuuuuita grana para jogar na roleta russa, desse jeito eu uso o braço mesmo kkk. Mas gostaria sim de ter, nunca nem dirigi um mas da forma que falam do preço eu evito. Tal qual os na casa da luz vermelha sem capacete é um carro automático hoje. Vc pode usar e não der nada mas pode quebrar aí já era. Pode ir que as meninas se cuidam hoje em dia mas também...
Táxista de Niterói RJ/ 5 colegas aqui de Niterói donos de SPIN ,tiveram que comprar caixa de câmbio no ferro velho, ( CUIDADO )
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏.....E digo tbem parabéns ao FIAT Pulse pela construção do Câmbio CVT combinou perfeitamente motor/cambio com meu carro e trocas silenciosas e confiáveis nas 6 marchas..... Obrigado
Um detalhe é que o câmbio CVT não eh um câmbio e Sim um sistema de transmissão. Ele vai simular 6 relacoes de marcha no modo manual mas na prática as relações de marcha são infinitas e por isso não há tranco.
Gratidão pelas valiosas informações.🙏🙏🙏
Jeep e toro 9.marcha é esselente
Grato pelo vídeo. Comprei um Honda Fit 2004 CVT à pouco tempo. Gostei muito e minha ilrmâ quer compar também de tão bom que é. Valeu.
Já tive um Fit 2008 CVT por 4 anos. Nunca deu um probleminha e fazia 18 na estrada. Dá d dez a zero em muitos carros ditos modernos.
Tô pesquisando para comprar o Honda fit. O problema de pegar um automático é que fica difícil saber como o cambio foi tratado anteriormente para assim saber a duração. Em dúvida se pego automático 😁
Já vi varios cvts da honda com problemas e é carissimo pra arrumar.....
Ótima explicação, obrigado, continue sempre fique com DEUS.
Queria ter assistido esse vídeo há 5 dias atrás. Acabei comprando um new fiesta cambio powershift e não fazia ideia desse cambio. Vou torcer pra não dar problema na minha mão agora. O carro está com 55mil km rodados
O meu deu problema com 93.000 km.
Não são todos que dão problema amigo, trabalhei anos em loja de carro , vendemos muitos carros usados com esse câmbio e nunca tivemos problema de garantia com nenhum, então não é bem assim como esses CZcamsrs falam não. O problema existiu sim é fato, mas não é regra, pelo que sei desse câmbio tem que cuidar pra não molhar , evitar passar em alagamento , possas de água .
Valeu Danilo ótimas informações e/ou explicações sobre câmbios automáticos e automatizados, obrigado, abraço.
Valeu, Hildo. Sempre bom pegar conhecimento sobre câmbios. 👍🏼
Concordo com suas dicas sou dono de oficina vcs que tem estes câmbios mencionados serão em breve meus clientes 👏👏👏👏👏👏
Do New Civic dura quanto tempo vc acha quantos Km.
Tenho um linea Adventure 2009/2010 desde zero com câmbio dualogic com 90 mil km, tive problema com correia dentada, catalizador, mas o dualogic está perfeito...
Poxa 90 mil e não deu problema ainda? Caraca ai sim hein
Muito bom esse video cara, tenho vontade de comprar um carro automático no futuro e vc tirou minhas dúvidas, Ganhou um inscrito. Parabéns
Obrigado meu caro. Boa compra pra você.
Ainda bem que o meu carro é um Corolla 2015 com câmbio automático CVT. Até agora, nenhum problema.
Aqui na europa a recomendação dos mecânicos é, se vc consegue passar marcha compra um carro com cambio manual porque todos os automáticos quebram mais rápido do que os manuais a maioria dos mecânicos dizem pra não comprar. Parabens pelo video e toda e toda info. Um abraco
Oi Danilo, tudo legal?
Desejo que sim!
Muito legal... bem, por motivos de força maior, estou aceitando essa ideia AT.
Valeu pelas dicas... que bom, mesmo que esta postagem seja Há 3Y, continua dando uma grande noção no contexto geral e atual, acredito, pelo menos para não cair nos "buracos"
VLW
P.S.: Gostei do painel SHOW, sou desta geração, forte abraço.
Bom dia, Danilo.
Os câmbios automatizados bons são os de cárter banhado a óleo.
Exemplos:
Volkswagen Golf G7 GTI;
Volkswagen Fusca TSI;
Cherry Tiggo 8.
Quando a Volkswagen começou a produzir o Golf 7 (1.0 Turbo, 1.4 Turbo ou 1.6 MSI) no Brasil, ela trocou o automatizado DSG de cárter seco pelo automático Tiptronic.
O câmbio DSG de cárter seco (7 marchas) sofre do mesmo problema do Powershift da FORD.
E fujam dos câmbios AL4 e AT8 do Citroën e Peugeot.
É lógico que para manter a longevidade do câmbio automático, é recomendável a troca do óleo da caixa de marcha automática de acordo com a quilometragem.
O problema é que esse óleo e a troca dele não são baratos.
O câmbio da ford mencionado é de dupla embreagem, porém as embreagens desgata rápido por não ser banhado a óleo, mas funcionando, é perfeito. Tive um focus e hoje tenho este corolla com CVT de 10 machas é confiável mas não melhor que o de dupla embreagem.
CVT de 10 marchas 😂😂😂😂
Muito grato, excelente explicação, sem enrolação, parabéns...
OBRIGADO DANILO......GRATO. VOCE E O CARA. OTIMA EXPLICAÇAO. TOP
Powershift da Ford é dupla embreagem, mas tinha um erro de projeto.
Já o Dualogic tive dois que rodei 100 mil km e nunca deram problema. Muito bons, mas é claro que o Automático é melhor pois é outra concepção. Mas o automatizado foi criminalizado quando todos ficaram comparando com automático, coisas diferentes inclusive preço.
Vou discordar um pouco em relação ao Dualogic Plus. Tenho um Palio Sporting 2016 há 4 anos e nunca tive problema algum com ele. Conheço 2 proprietários que também nunca tiveram problemas. O que acontece em relação à eles é muito mal uso e mecânicos despreparados e careiros, o mesmo mal que carros 16 válvulas já sofreram quando ninguém sabia mexer e se resulmiam a pedir pra fugir deles...
Esse câmbio e pessimo amigo . Se você nunca teve problemas agredeça há Deus . Mais logo logo você terá . Câmbio automático e só Toyota e Honda . GM Fiat vw Ford só câmbios problemáticos
Vc ta com sorte, isso sim!
Pq esse câmbio é uma bosta, e sem contar que na hora da venda vai desvalorizar muito em comparação a um manual!!!!
Perfeitas as tuas colocações. Esse sujeito só falou besteiras...
Ótimo vídeo, parabéns! Tiggo 5X 2020 com câmbio automatizado de dupla embreagem / 6 marchas é excelente, não apresenta nenhum problema e funciona perfeitamente bem.
Excelente resumo, esclareceu essas polêmicas sobre a presença do conversor de torque e tipo de motor
Ótimo!!!
Pra mim cvt e o melhor câmbio, principalmente se for Toyota ou Honda. Confortável e econômicos, nunca vi alguém reclamando de manutenção desse cambio.
Veja TEOMAVE. Não existem peças de reposição.
@@Alexandre-tw5gl existem sim, mas só na concessionária.
Toyota e Honda infelizmente são assim mesmo. Muitas peças originais deles só se conseguem na concessionária, peças de CVT então... não tem como encontrar peça "paralela".
@@Alexandre-tw5gl Não acha peças no mercado paralelo porque ninguém procura porque, justamente, o negócio não quebra. Pra que o lojista vai investir em peças de Corolla?
A maioria dos automatizados com embreagem simples não dão problemas, mas são péssimos.
Agora o Powershift é ótimo, mas não dura 5 mil quilômetros sem dar defeito, e a partir daí , problemas eternos.
Foi até triste o Powershift não vingar no Focus, New Fiesta e EcoSport. Fiquei triste, pois os carros são ótimos. 😥
Tenho um Corolla automático 2005 com 268 mil Km, mais de um ano atrás ele vazou óleo do câmbio ainda rodei 55 Km botei no guincho na oficina trocaram um retentor colocou óleo novo sem problemas
Aí está o melhor câmbio dentre os automáticos não CVT... Aisin A240
Tenho um dualogic com 140 mil km e está de boa do troquei a embreagem e fiz a manutenção necessária kkkk carro é dono
Excelente Conteúdo! Fantástico! Obrigado!
O meu palio weekend tem 500 mil rodados, tive um perda de pressão, troquei o acumulador (500 reais) e troquei a embreagem apenas trez vezes
Manual ou automatizado?
Boa noite . Estamos com um DS4 6 marchas a dois anos o cambio é otimo.
Bom dua;amo mto tudo isto!!...
Ainda mais quem não entende nada de carro!@...
Obrigada e parabéns pelo canal...🤗😘
Quantos mais marcha um cambio automatico tiver mais caro será o valor do concerto e mais chances de dar problemas.... meu primo é dono de oficina , ele já relatou isso....!!
E cambio cvt ,conserto e caríssimo
Poweshift também é automatizado de dupla embreagem a seco. Uma versão mais atualizada dele e que não dá problema é o câmbio na família Tiggo.
Na verdade não é tão confiável assim, pois a Cherry lá na China substituiu por cvt em todos os modelos, então aqui acontecerá a mesma coisa.
Dará.... 🤔....por isto a Cherry já está substituindo por CVT
Gostei bem explicado, principalmente sobre os câmbio automatizado,a versão com dupla embreagem,o meu veículo astra usa um automático de 4 velocidade é bom.
Muito bem explicado. Obrigada pela aula ☺️
Tô satisfeito com meu Honda fit automático 2007
Várias bombas, valeu pelas dicas 👏👏👏
Alguns são complicados mesmo, tem que tomar cuidado. Abraço.
Uso I-Motion e posso dizer que não há arrancada mais rápida no mercado. Uso no Gol G6 e na arrancada na abertura do semáforo, sai na frente de Corolla, Pickups, Jeep e outros carros de luxo. Deixo todos para trás.
Tenho um Voyage G6 também, com o iMotion, é muito bom...
Dupla embreagem e ótimo e manutenção e barato ,tanto é que enumeras fábricas usam esse câmbio, vw, Fiat, hiundai, Audi, volvo,cherry, jipe, mini couper, e outras marcas. Fabricante está usando esse para diminuir o consumo o que não se consegue com câmbio automático. O automatizado e bem mais barato na manutenção
vc esqueçeu do lancer evolution....ele é dupla embreagem tmb....mas não sei se aguenta o tranco do motor do evolution...motor de 340cv....e cambio de dupla embreagem não é 100%
Amigão... parabéns pelos conteúdos!
Boa tarde, Leandro! Grato. Um abraço.
Boa noite Danilo, meu Renegade pcd é automático estou gostando desse carro bastante!! Graças a Deus. Valeu amigo!!!
Câmbio automático com conversor de torque, de seis marchas, no flex.
Vc consegui pegar por qnto pcd? Valor
Possuo um Duster manual e meu sobrinho com câmbio automático. Os dois de mesmo ano e modelo. Entretanto, ao dirigir o automático, o motor parece ser um mil, muito diferente do manual. Fiquei surpreso com o experiência.
surpreso pro lado positivo com o automatico?
Aprendi e gostei,. parabéns pela forma didática da explicação
Tive um Voyage 2011,com câmbio imotion,estourou com 45.000 km,fui informado que quebrou antes do tempo,o mecânico da Vw me disse que é normal dar problemas depois de 85.000 km.
Tenho um Voyage 2014 com 150 mil km e não tive nenhum problema até hoje. Estou totalmente satisfeito.
Deus me livre desse câmbio imotion.
@@antoniocarlosferreira5289 ,também existe o jeito certo de usar,fiquei sabendo que era automatizado, depois que estorou.
Bom dia,o problema não tá no câmbio meu amigo e sim no motorista, pois se vc perde a embreagem,quem tem uma boa agilidade vai passar a marcha no tempo!
Muito obrigado pelas informações! Ótimo vídeo 👏👏👏👏
Só pra registrar O Powershift da Ford é dupla embreagem tbm.
Ele nao sabia
Mas é a seco, e é uma bomba. O que ele fala q é bom é o banhado a óleo, esse sim muito bom
Automatizado dupla embreagem ruim. Tem que ser banhado a óleo.
E uma porcaria essa EcoSport Powersifit tive uma ...
Um vídeo muito esclarecedor. 👏🏻👏🏻👏🏻
Eu tenho um Opel corsa easytronic tive um problema de inicio com o câmbio automático e tive que o levar para oficina para arranjar, depois munca mais tive problemas há cerca de 17 anos.
Vou deixar aqui um vídeo de um cara que realmente entende de câmbio automático. Esse vale à pena ver.
Procura aí: Os melhores e piores câmbios automáticos// caçador de carros.
Pro meu gosto, ou o câmbio é automático com opção de mudança de marcha ou manual, até o câmbio CVT que muitos gostam eu acho péssimo pois tira toda a esportividade do carro, além de roncar nas acelerações, parece embreagem patinando.
Vc tem razão na questão esportividade, então não existe caixa automática ou automatizada nenhuma que satisfaça nossos prazeres
O Câmbio AL 4 é problemático! O meu do C5 quebrou! E tem conversor de torque.
Tenho um bravo 2012 , 2013 1.8 16v dualogic jah várias manobras no modo manual 1s há mais de um ano e não quebrou . só troquei o óleo do Robô.
Eu acho um carrão esse Bravo aí, mesmo com o Dualogic. Só não teria, por causa dessa confiança no câmbio mesmo. Talvez o Plus eu iria.
Tenho um Focus 2010 automatico de 4 marchas , carro muito bom .
Eu acho que faltou comentar sobre o DQ200, bastante polêmico!
Além disso, vc recomentou automatizados de dupla embreagem no geral, mas acho que valeria comentar tbm o custo de manutenção quando quebra, pois isso tbm é alvo de muita polêmica na internet.
Caixa a seco esse, né? Polêmico mesmo. Deixei umas observações nos comentários e na descrição, pra ajudar.
@@PodCar esses câmbios são um
crime contra o consumidor brasileiro. Guardadas as devidas proporções, é como ter 1 milhão na conta e achar q é suficiente para manter um carro de luxo de 500 mil. Só que as pessoas n sabem. Só descobrem quando chega a hora de pagar 8 mil numa embreagem ou 14 no reparo completo.
O grande problema dos "automatizados" é que eles não toleram desaforo. Se voce trocar o óleo do robô e a embreagem de forma preventiva, ele roda muito. Tem gente que já rodou mais de 180.000 km com automatizado sem ter problemas, fazendo somente as preventivas. O problema é que brasilieiro não curte fazer manutenção, e nesses casos a conta chega....e é caro!
Aqui no Brasil tem uma frases errônea que é: "tal carro não dá manutenção", quando na verdade todo carro da/tem manutenção, o certo é "tal carro não tem defeito crônico, tal carro não quebra com facilidade se feitas as manutenções corretamente. Mas o cara acha que carro é só trocar óleo, abastecer e trocar pneu.
Eu tive uma weekend adventure dualogic peguei zero km e o câmbio apresentou problemas no primeiro mês que tirei da concessionária. No total foram umas 12 ocorrências de falhas no câmbio, então da última vez um engenheiro do desenvolvimento do dualogic foi inspecionar o meu carro na oficina. Esse tipo de câmbio, se tiver qualquer falha em algum sensor do carro como freio, rotação, etc então poderia interferir nas informações da central do câmbio. Todas as manutenções foram feitas na concessionária, então isso de que o proprietário levou em uma oficina fora ou não seguiu as manutenções programadas não procedem com a minha realidade. Enfim fiquei com o carro durante 3 anos, então quando terminou a garantia vendi e comprei um duster automático de 4 marchas e durante cinco anos que fiquei com ele nunca tive nenhuma ocorrência com o carro. Hoje tenho um kicks cvt e também recomendo, excelente câmbio! Enfim se puder evitar os automatizados é melhor, mesmo os dupla embreagem que tem a manutenção mais cara que o conversor de torque ou cvt.
Tenho um crossfox I-motion, a próprio consecionaria diz que não se faz manutenção preventiva nesse câmbio, depois que o meu deu problema levei num mecânico que é especializado em câmbio aotomatizado e ele disse que tem sim que fazer manutenção preventiva.
É fim mesmo, qualquer parte mecânica se não der manutenção vai dar defeito, o câmbio duologic e o i-motion usam o mesmo sistema, inclusive umas peças serve um no outro e é sim, o grande problemas desses câmbios são a falta de informação na hora de dar a manutenção e custo dessa manutenção, já o sistema power shifit é um DSG(dupla embreagem) também é muito bom, é mesmo problema dos câmbio duologic e o i-motion falta de informação e custo de manutenção.
Tenho uma Toyota Prado 2006 com câmbio automático 4 marchas, praticamente eterno.
Câmbio Power shift da Ford também é dupla embreagem e nem por isso presta. Vc esqueceu de falar também dia câmbios automáticos AL4 que equipam os peugeot da vida.
Sem noção esse vídeo. O cara mete pau nos Dualogic, I motion, PowerShift,... Mas bota o câmbio da Cherry como ótimo. Pesquisa 10 minutos e vai entender. Depois fala de câmbio automático bom e esquece de falar do problemático AL4... Esse vídeo desinforma mais do que informa. Na minha opinião ele está falando do gosto pessoal dele, e não de fatos.
Já tive 3 Dualogic (fiquei 3 anos com cada carro, e peguei gerações diferentes deles) e nenhum se quer deu problema. Hoje tenho um carro com Aisin AT6, e não falo isso pra defender, mas sim pq são fatos que vivi, e não tirei da cartola.
Há dez anos utilizo o câmbio CVT.....top
Ótimo câmbio, Breno!
@@PodCar mas estica d+, não é muito econômico!!!!
Isso nem é câmbio rs ,são variável
Olha!, eu gostei muito das suas explicações sobre câmbio automático, foram bem esplanadas, só não concordo referente ao câmbio easytronic, com certeza deve haver muitos motoristas que não sabem como funciona esses câmbios, pois acho que motorista brasileiro ainda esta aprendendo a se acostumar com os câmbios automáticos e tipo automatizado, entretanto parabéns pelo seu esforço e um trabalho diligente.
Aqui Dualogic do IDEA 2011 com 175.000 km (só na minha mão, comprei zero no modo PCD) a única peça trocada foi um sensor, até disco de embreagem está original.b
O câmbio "CVT" indubitavelmente não trará dor de cabeças ao proprietário, é uma engenharia que deu certo, tanto, que os carros japoneses utilizam até hoje e vendem bastante...
Ótimo câmbio... mas tem suas desvantagens tb: arranque lento, maior ruido e servem para motores de baixo torque apenas. Pelo menos no momento. Pick ups ainda estão de fora.
Tem também o câmbio DSG, que já foi utilizado em alguns modelos da VW e da AUDI. Esse câmbio é problemático.
Esse aí ninguém fala, e quem não pesquisa acaba comprando e se ferra, DSG7 DQ200.
Dsg a sêco, 7 marchas, usado em Golf 2014 como motor 1.4 turbo ( Foi usado no Audi A1 também) dá problema e é barulhento. Já os DSG banhados a óleo ( 6 ou 7 marchas) utilizados em Golf GTI, Jetta TSiI e GLi, AUDI Q-3 e Q-5, são EXCELENTES.👍
Rodei 120.000 com um Bravo 2011/2012 dualogic sem problema algum!
Vendi e soube que após 1 ano de uso, com o novo proprietário, fora trocado um sensor, do dualogic, coisa muito simples.
Resumindo, cuidei bem do câmbio e nunca tive problemas!
Obs importante: ao parar, principalmente em semáforos, sempre colocar em N.
Excelente video, obrigado!
Não recomendo colocar no N porque sobrecarrega o câmbio com o peso do carro. O correto é deixar no D e pisar no freio.
Conteúdo bacana, bem didático, simples e sem lero lero
Tenho um Corolla 2001 automático, 350.000km
Arregaço com o carro.....
Uso de verdade....o carro é demais. Não paga mais IPVA, não quebra.
Toyota é Toyota e ponto final