Hyundai Ioniq 5 - er den bedre end Audi og VW?
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Hyundai Ioniq 5 er Hyundais nyeste og smarteste elbil.
Den er KÆMPE-stor, har skarpe priser, så har den et batteri, som matcher det der sidder i langt dyrere elbiler.
Hyundai Ioniq koster fra 320-425.000 kr. og har fra 170 til 306 hk
Hvilken version var det? Jeg gætter på 72,4KW AWD? Gad vide om man ville kunne mærke forskel i styretøjet med en RWD og 19" hjul?
72. Jeg vil teste den med baghjulstræk så snart jeg får muligheden. Tror også at køreegenskaberne bliver hjulpet med det mindre batteri. Vi får se ...
Vil der være plads til en voksen i midten bagi, med to isofix sæder monteret, tror i?
Vil egentlig godt have en elbil, men synes det er svært at finde en hvor der er plads til en familie med tre børn, hvoraf de to bruger autostol 🙄
At lade med 800V er super skønt, men når i siger, "fremtidssikret", hvad menes der så? Jeg tror ikke vi inden for de næste 10-20 år kommer til at lade med 800V hjemme i garagerne, og hvor mange ladestationer vil blive opført med dette i Danmark?
Hjemme i garagen kommer der aldrig 800V og det er der heller ingen behov for. Der vil komme de hurtige lynladere, men i lille Danmark er der ikke det store behov for det. Det ville være bedre, hvis prisen bliver sat sammen som i Norge, hvor det koster pr. minut og pr. kwh. Det får folk til at kun lade det op, de har behov for, og så kan det i langt de flest tilfælde gøres på under 30 - 40 min.
@@Cupraborn007 eneste bekymring, er elprisen nok vil eksplodere, lidt som man ser det i Norge nu, på trods af alt deres vandkraft, som via eu aftaler eksporteres ud af landet. I Norge er de mere end selvforsynende med vand
Designet er lige ud fra bladerunner eller cyperpunk😂
Og jeg elsker det
Så den ville køre bedre på et par 18" ? det er vel nemt nok at få skiftet.
Den må ikke køre med andet end 19 eller 20
Nåh, ja så er der nok ikke så meget at gøre.
@@madstlvig Må ikke? Hvis ellers rullediameteren bevares og der er plads til bremserne, er der vel intet der forhindrer at du kører på 18 tommer.
@@andersberner Den er kun typegodkendt til enten 19 eller 20, afhængigt af hvad den er monteret med fra fabrikken, så meldingen pt. er at den ikke må 😊
@4:30... Absurd.... vi ved alle at det kan gøres bedre.. ynkeligt
Audi og VW har mistet deres position i dette marked for længst!
Havde håbet på en nøgtern, seriøs vurdering af bilen. Det fik jeg så ikke.." Tø hø hvor er vi morsomme". Jeg holdt til 60 sec.
Vild meget plads ! Og I er stjerner begge 2. Bryder mig ikke om hæk design
Interiøret minder mig om et Aiwa anlæg i 80erne :)
Dog kikset at ioniq's blinklys er en alm glødepære
hvorfor tror du det..
@T. B. R.
Det er ikke sandt. Det er integreret (og er LED) i selve front- og baglygterne på alle modeller over Essential. Det er kun på basis udgaven, Essential, at du får blinklys der ikke er integreret.
@@MEMOAN84 ok det skal nok passe så var det basismodellen jeg kørte bagved men anyways så er det lidt komisk
@@t.b.r.2844
Ja, det er mega underligt. Må jo koste ekstra at montere særskilte lygter.
En Tesla eller Hyundai i5
kober jeg en af de i 2040 :P
kan ikke vendte når 2022 xc60/xc90 fuld Electric bliver vise here
"fremtidssikret" 😂
Alt tyder på at Hyundai har haft lidt for travlt med lancere denne model i et forsøg på at indhente primært Tesla. På papiret set det fint ud (800V, vehicle-to-grid, etc). En ladetest på Ionity viser at fra 25% til 50% opladning lades batteriet med den højeste hastighed på omkring 220 kW. Over 50% opladning falder ladehastigheden til omkring 120 kW, går derefter op igen til omkring 150 kW med dyk ned til 84 kW og over 80% opladning går det hurtigt ned ad bakke. Jeg nævner dette bare lige for at gøre opmærksom på at batterierne stadig er flaskehalsen i dette setup, på trods af de 800V.
Der ser også ud til at de har ikke haft tid til at rydde op i alt det billige plastik og lande et mere gennemarbejdet og holdbart design. Køredynamik/undervogn har der slet ikke været tid til at kigge på.
Endelig, forestil jer hvordan et evt. facelift vil komme til at se ud. Der vil blive ryddet op i kit-car looket og det pixelerede "low resolution" lys-design bliver erstattet med solid LED, hvilket vil få 2021 modellen til at fremstå noget så antikveret. Men ellers et ok bud til prisen, bare ærgeligt at det ikke er lidt mere gennemarbejdet.
Forklar mig lige igen hvad problemet er? Den nominelle maks ladehastighed er 220 kW (ikke 350 som man fejlagtigt forledes til at tro, hvis du læser brochuren lidt for overfladisk). Det er en ladeeffekt på 3,1 gange batteriets kapacitet. Det er faktisk hurtigere end Porsche Taycan Turbo S ifht. batteriets kapacitet (c=2,9). Der er da ganske fint?
Ja pisse god lade kurve godt med power czcams.com/video/FgqCyy53C_g/video.html prøv evt at se en teslar lade kurve eller VAG de falder noget hurtigere.
Hvorfor snakker han så hurtig?
Den har et meget federe look end den folkevogn og Audi. 😉
Ev6 >ioniq5>
Kia EV6 er vejen frem. Glæder mig til at se jer i den hurtige version.
Er det ikke præcis samme platform og teknologi som Ioniq 5 ?
@@tafl-9198 langt hen af vejen, men ev6 kommer i en heftig udgave som tager 0-100 på 3.5 sek
@@rononi7915 den kommer så også lige et års tid eller mindre senere end de normale versioner
@@rononi7915 ja der kommer jo også en N version af IONIQ med over 500 heste...... Men vælg da den grimme Kia istedet for den populære IONIQ 5.
@@mindst50mm54
Enig. Forstår ikke hvorfor folk er oppe at ringe over Kia’en. Ligner alle andre biler foran. Og så den grimmeste bagende… Men smag og behag. Ioniq 5N er klart værd at vente på, hvis det vigtigste for den enkelte er 0-100 tiden.
Jeg så den på en bil last i mandags.
Henrik skal tilbage, manden er simpelthen genial
Henrik har aldrig været væk. Det er bare ikke hver uge vi har mulighed for at lave film sammen.
Første :)
Den er vildt grim altså 😂 tager til hver en tid Mustang Mach E