BMW Z4 簡単DIYの決定版！効果抜群のエンジンマウントを交換しました！

エンジンの左右に一個づつ、上下16mm で固定されているだけです。勇気をもって「えいやー！」とジャッキアップ出来れば交換作業は難しくありません。

[@MO-ki9il]

ロングノーズのおかげでエンジンルームのアクセスはすこぶる良いですね。
BMWの直6エンジンは二気筒くらいキャビンにめり込んでるのが普通なので。
以前、強化型のエンジンマウントとミッションマウントに換えたら許容範囲を遥かに超える振動で直ぐに純正品に戻しました。
自分でやったので部品代だけで済んで良かった。

[@user-dc8md9eh3q]

Z4オーナーです。
以前944と911も所有していた経験があります
944はパワステポンプとウオーターポンプが壊れた時が当時ヤフオクなどもなくなかなかな修理代金になった記憶があります30万とか、、、
BMWの方が社外品等も多く部品代がポルシェよりもだいぶ助かる金額に思えます
たまに覗かせてもらいますね！

[@gochannel153]

コメント嬉しいです！
944はまだ今でも気持ちが惹かれております・・・
この度、ガレージ調達しましたのでレストアを待つ944がヤフオクに出ないか楽しみにしているところです！
おっしゃる通りBMWの方が国内在庫で国内調達でき金額も安めなので助かりますよね。

[@user-dc8md9eh3q]

@@gochannel153
944は本当にいい車ですよね！いい意味でスピード感が麻痺してメーター見ると思っていたよりスピード出てて驚くことも多かったです

[@lv1636]

Z4は割とスッカスカで整備性が悪くないのが良いですよね、ウォーターポンプ？テメーは許さん。