Este problema é o mesmo que aconteceu com o meu C3. Sempre que acontecer, faça o seguinte: No módulo de aceleração, que existe por cima, do cabeçote, existe dois feixe de contatos, um do lado esquerdo e o outro no direito, bem defronte a tampa de óleo do cabeçote. Faça o seguinte: com o motor parado, desconecte o contato. e em seguida aplique um limpa contato e religue novamente. Faça o mesmo com o outro. pronto. seu carro voltará a acelerar novamente. verifique se a água não esteja baixando muito: Também verifique se a tampa do cabeçote não está com borra branca por dentro. Caso positivo, a junta do cabeçote está queimada e está passando água para o óleo, transformando na famosa maionese (mistura de óleo e água) que o motor transfere, através da mangueira de respiração, para o carburador. Esta borra afeta o funcionamento da borboleta de aceleração, travando-a de vez em quando. Era isto que meu carro tinha. Foi só trocar a junta queimada do cabeçote, que o problema desapareceu. observe as recomendações que você livrará do problema. Valeu!.
Isso é simples. O problema é que o cabo de comunicação com a bobina está quebrado ou com defeito, só isso. Às vezes pode até tá mal encaixado, não gaste mais dinheiro, eu sei por que isso já aconteceu comigo. Valeu!!
@@nildoreis100 exite o conector, o meu caso o problema apareceu quando troquei a bobina, e em seguida surgiu o problema. desconectei a bobina e depois passei o OBD o problema sumiu!
Amigo é combustivel sujo,(ruim) o meu Citroen deu isso também,quebrei cabeça troquei td até que zerei o tamque e coloquei aditivada num posto Petrobas,e sanou o problema,
TBI, o meu estava assim e perdia força rodando, podia socar o pé e trocar de marcha e nada, eu mesmo troquei o TBI, faz 5 meses e não voltou mais o problema. Uma dica: nunca deixem o C3 ou 206, 207 dar alta temperatura porque a junta do cabeçote original é muito fraca e o bloco empena facinho facinho.
bom dia ricardo! o meu ta exatamente assim troquei bobina ,velas fiz limpeza de bicos mais porem nao troquei o tbi fiz so uma limpeza e nao melhorou o seu entao foi o tbi somente ou queimou a junta do cabecote tambem?
Melhor trocar o carro kkkkjjjj. Eu tenho um desse 2010 com o mesmo problema. Tô tentando resolver. Vou anotar as ficar que não precisa gastar, se não resolver, aí vou nos que gasta menos até resolver kkkk
O meu creio que deve ser a bomba de combustível também pois quando chega próximo a reserva ele fica oxilando e quando abasteço ele para . Ai vou trocar a bomba que creio que ja tem 14 anos
e o meu que da a mesma coisa e ja e nova a tbi zero troquei o modulo e depois de um ano voltou a dar o mesmo problema unica coisa que da primeira fez deu e nao volto mais a acelerar e agora da eu desligo o carro espera e volta a funcionar sabe o que pode ser ? abraçao
Sensor de rotação esse é o problema , cara pra você não gastar tanto compre o obd 2 scanner custa só 50 reais no mercado livre , você vai saber os defeito do seu c3 mesma coisa era o meu tava com esse problema era entrada falsa de ar no corpo borboleta , e problema de rede can devido a bateria está soltar dentro da caixa dela , resolvi meu problema sem levar pra Mercanico , com scanner OBD2 você descobre junto com aplicativo de celular , chamado torque , verifique se a vedação do corpo borboleta e o coletor se o três parafusos estão apertados com cuidado , pode também ser entupido o coletor com sujeira , não estou fazendo poupando do scanner OBD2 , só estou tentando ajudar
Pessoal aconteceu comigo, peguei o TBI desmontei todo facinho e ele limpei com limpa contato deu certo . O motor do TBI estava travado coloquei óleo uma gotinha limpei bem com pano. Deu certo. Olha que o mecânico tinha pedido para mim trocar custava 750
O meu carro tava com o mesmos problema do seu levei em uns mecanicos safados que so quería dinheiro. mais um colega me indico um cara que medise era so gasolina. ruim ai troquei namesma hora o carro foncinol legal e ficou muito bom
Boa noite meu irmao o citroen da minha filha ano 2008 estava com esses sintomas levou no auto eletrico o diagnostico constou o sensor pedal do acelerador ok
O meu está assim ele não falha nem nada mais quando tô andando principalmente se passar 3 marcha e pisar quando ele vai passar de 2 mil giros ele perde a força tipo quando carro acaba gasolina manja se pisa e ele não responde, porém se der uma bombeada ou pisar fundo no pedal e tirar o pé ele vai normal denovo e a aceleração oscilando de vez em quando, troquei corpo de borboleta não resolveu levei em outro mecânico disse que era sonda lâmina aí depois disse que não era que era módulo tá foda carro tá lá vamos ver....😢
Bom hoje fiz uma limpeza pré no TBI do c3. Resultado. O carro antes tava morto, sem força, sem arranque, sem pontencia p subir, para partir, sempre morto. Após essa limpeza, o carro ficou ótimo para acelerar, ficou ótimo na partida. Resultado 2. O alarme do Painel que ficava ligado, eu ao dar partida ficou, porém eu foi ao posto de gasolina, enchi o tanque reserva de combistivel,a quele que é para carro a alcool, onde adiona gasolina para ajudar na partida epoca de frio, tambem não resolveu. Resultado 3. Na oficina, o rapaz tirou o cabo do TBI, aquele que vem com Oleo do Motor e conecta ao TBI, para minha surpresa o alarme saiu, e até agora, ja liguei, andei uns 8 km com ele e nao voltou. Conclusão, tudo indica que seja sujeira nas Conexões do TBI e na caixa ali, onde fica a borboleta. Irei fazer outra limpeza amanha com mais detalhe. E vou acompanhar se vai voltar. Mas uma coisa posso dizer. O carro ta uma fera depois que limpei. Até canta pneu na saída.
I can not understand a word but i picked upa couple of key words , these cars have a common fault with the pedals . Your car will stop with no accelerator , and an engine check light will come on , plug a scan tool in and you will get a TPS code ( throttle position sensor ) as the pedals are fly by wire throttle and had a TPS sensor on pedal !! These cars were recalled in 2006 for this issue
Não existe limpeza do corpo , se der pau ja era amigo só trocando a peça . Outra coisa Geralmente o sensor do pedal é ligado junto com o corpo de borboleta e possa ser que tenha que trocar os dois , pois o corpo entra em curto e em seguida queima o sensor de aceleração . abs
C3 2012 1.4 - tambem acende injeção e desacelera, o primeiro mecânico disse que era a borboleta... o segundo disse que é problema no pedal acelerador... aguardando achar um pedal, para substituir e ver se resolve...
Então... pela minha experiência no decorrer dos acontecidos. Nao tem nd a ver c pedal de acelerador e nem borboleta. No meu caso e de muitos ai... sempre é a bobina. Troca a bobina Troca os bicos ou manda fazer uma geral e passar o scanner. Um bom mecânico num fica axando não. Abraço e boa sorte
Faz dois meses que comprei um 12/12 o meu qdo frio o carro falha ,troquei tbi ,correia ,bomba e bicos e nada carro muito gostoso mas ninguém acha o defeito me arrependi e não recomendo comprar
fala amigo! Isso no seu carro é sensor de rotação. A rotação está caindo,mas, também seria bom trocar junto do sensor de rotação,a sonda lambda por que está com a km alta. Abraço
pessoal aconteceu isso comigo. E o que arrumou foi trocar o corpo borboleta. eu comprei usada essa peça paguei 250$.. e acontecia esse problema tmb, eu andava e acendia a luz do motor e o carro n pagava, ai eu desligava e ligava e voltava ao normal
Bom dia parceiro, cara eu tenho alguns carros da Citroen e o C3 tenho 2 dos meus estava com o msm poblema e eu mecânico o que eu fiz foi reset do módulo e regulagem das válvulas 20 nas válvulas de admissão e 40 no escapamento!!!
estava vendo seu problema,. com um multimetro uma verificada no sensor de temperatura, muitas vezes ele não mostra certo no painel ex:painel 4ou5 barras ,mais la no sensor a temperatura esta na casas de 100/105 graus ., e não liga ventoinha ,.fazendo que o modulo de injeção entre em estado de recon tirando sistema de aceleração ( perda de pedal)
galera, não leve teu Citroen em qualquer pessoa que se diz mecânico, fiz o curso de mecânica e afirmo aqui... Um simples diagnóstico te leva de 60 à 80 pilas... vc mesmo; limpe a TBI. confere cabos da bateria, etc
volte no mecânico e peça a ele pra fazer o teste de pressão da bomba, já que você liga e desliga e algumas vezes e as vezes ele volta a funcionar por ser PRESSÃO, VAZÃO ou REGULADOR DE PRESSÃO...Além disso na troca de qualquer sensor tem que ser feito o RESET AUTO ADPTATIVO se não o novo sensor não é reconhecido pelo sistema tente essas coisa além pra primeira não gasta nada, vale muito a pena, as vezes a bomba funciona mas não como deveria...
Amigo, sou mecânico e isso que está acontecendo é o modo emergência que está entrando...devido a problema possivelmente com o motor de passo, ou seja acelerador automático, ou pode ser simplesmente falta de limpeza da borboleta do tbi
Entao... No meu caso apenas troquei a bobina e resolveu. Como disse anterior... Para um bom mecânico não se pode axar oq é ou nao é O certo é passar o scanner e encontrar o defeito e resolver. Ja passei por muitos mecânicos q condenaram até caixa de marcha. Sendo q era problema eletrônico. Fica a dica Um bom mecânico não pode axar. E sim procurar o defeito e sanar o problema. Abraço e boa sorte na sua jornada
@@reginaldovalverde5261 opa Blz Então foram vários diagnóstico recebido como citei acima E troca bobina, velas ,tbi e nada Porém do nada o carro voltou a funcionar e até hoje ta top Uma boa dica é conhecer o citroen c3 Desde a instalação de som até a parte de módulos, eu mesmo posso dizer que o meu c3 eu conheço muito bem. Pois fiz eletrônica justamente para ingressar na área dos módulos.
galera, de tanto pesquisar problemas relacionados a linha francesa de veículos, estou vendo que Citroen e Peugeot tem problemas crônicos no sistema de injeção... então essa semana fiz um recal geral no meu c3. então... troque bobina, troque filtro de gasolina, filtro de ar, limpei tbi, não troquei pois vi q o meu estava zero, bomba de gasolina, velas, etc... E o carro rodou uns 6 meses sem alvaria alguma, daí fui na concessionária e me falaram pra trocar os componentes em que citei... acredite, é por isso q digo cuidado ao ir em qualquer oficina.. pois os caras nem aparelhos passam e já vão mandando trocar coisas sem ao menos saber o problema.. eu na verdade troquei tudo oq poderia ser de problemas, mas vi q nada adiantou. então aos poucos estarei fazendo mais pesquisas e postarei aqui... Há!!! o carro está ótimo, só foi umas 2 vzs, daí desliga o carro e liga novamente que tdo volta ao normal abraço
Conseguiu a solução definitiva ou optou por vender? O do carro do meu pai foi calculador de injeção no modulo, esse erro pode ser qualquer coisa na linha de injeção/tbi/modulo e até entrada falsa de ar no coletor.
Provalmente tbi, porque esse carro não pode ficar na reserva jovem,assim como todos os carros, sobe toda a sujeira para os bicos, puxa tudo que sujeira do tanque pior ainda si não troca o filtro de combustível como indicado no manual.
No meu citroen c3 1.4 flex abrir os bicos e estavam todos entupidos irei levar para um expecialista pra limpar e estara resolvido meu carro se alguém estiver com problemas na falta de aceleracao olhem os Bicos talvez possa ser esse o problema do seu carro também
Rapaz...tenho um c3 05/06 1.4 glx, o meu tava desse jeito...troquei o tbi por um novo essa semana e melhorou...pois nao travou mais a aceleracao...mas pela manha "algumas vezes" ainda nao pega direito....tenho que tentar umas 3 ou 4 vezes até que pega.... Ainda persiste um outro problema anterior que é falhar algumas vezes logo depois que liga...a aceleração fica indo e voltando sozinho ate estabilizar sozinho ou eu acelerar ate ficar normal.... Ja levei em 6 mecanicos diferentes inclusive um especializado em carros franceses... Cada um fala uma coisa: - velas: foram trocadas - tbi : trocado - bobina: nao acusou no scanner - modulo de aceleracao: nao acusou no scanner - bomba de combustivel: nao acusou no scanner - injecao; nao acusou... Alguma sugestao mais em conta para verificar?
el citroen c3 tiene el cuerpo de aceleracion electronico a veces se desconfigura, este carro no posee valvula iac, toca actualizar el software,la actualizacion no es costosa
Olá o meu c3 estava oscilando troquei várias peças no final era só trocar os oringuis do bico injetor pois estava com entrada de ar fluxo dica pra não gastar muito trocando peças como eu
Passar no scaner e eliminar o que aparece no computador . Trocar peças por que pessoas dizem pode ser não adianta amigo . O meu foi trocado somente o corpo de borboleta e o pedal do acelerador, e o carro ta voando baixo agora .
Amigo , boa noite . tenta assim que ligar ele , já acelerar pra ver se ele acelera normal ... caso contrario pode ser entrada de ar em algum local , no meu caso foi no coletor de admissão . mais faça o teste , bater a chave e acelerar de imediato pra ver se pelo menor ele passar desses 2.5 giros .
O meu deu esse problema é a causa é o TBI com problema. Como o acelerador é eletrônico e não por meio de Cabo se a TBI ser problema o carro não acelera.Tem vídeos mostrando o concerto do TBI do C3.
Aconteceu exatamente isso comigo, resolvi da seguinte forma. desliguei os 2 pólos da bateria, deixei por 10 minutos, depois desconectei com cuidado os 3 chicotes do módulo de injeção por 5 minutos também. Liguei nessa sequência os chicotes do módulo, depois o negativo da bateria e por último o positivo da bateria. Dei a partida e deixei em marcha lenta por 5 minutos, e resolveu o problema. tente ai vcs quem sabe pode dar certo também.
Boa noite meu amigo não sei se posso ajudar mais vou te dar uma super dica peguei um carro Iguau ao seu e arrumei tenho uma oficina mais vc vai verificar um fio que fica atrás da bubina ele costuma cair berando a boca do escape aí ele corta o giro e fica sem força e a luz da ingecao acende são 3 fios ver aí e me fala
Ricardo Lucas Eloi sim... Como falei anterior, dei uma geral e tdos os componentes eletrônicos, algumas limpeza na parte de alimentação do carro, tipo bicos etc... E um amigo abriu a central e fez alguns ajustes
amigo leve o modulo para teste em bancada, pode ser ele, muito citroen e peugeot tem problema de aceleracao e por mal gerenciamento do modulo, leve para teste em maquinas que simulam o funcionamento do veiculo .
O meu c3 2012 ta com um problema semelhantes ao seu o meu tem ves q ligo faz barulho no tbi e liga a ventuinha e o carro corta a rotaçao e fica so ate uns 15 rpm. Ai eu desligo ligo de novo fica bom mas naö abre giro e no painel parece temperatura baixa e ainda tem ves que estou na pista em alta o painel mostra que esta parado sem rodar derrepente funciona de novo. Ta dificil
Fala irmão,boa noite isso e catalisador entupido... meu c3 estava assim,destruí o meu todo o carro ficou ótimo,como vc vai testar: tira a sonda chave 22 em cima da descarga e liga o carro,vai fazer barulho,mas o motor vai desparar
pessoal, aproveitando pra deixar algo bem importante que descobri essa semana... lembra da questão do ar condicionado desligar as vzs quando o carro está em movimento??? pois é fiz umas pesquisas fora do Brasil, diretamente na França ( tenho amigos mecânicos)e me mostraram o seguinte... De tanto eu ameaçar ir na justiça por danos morais e materiais com esse carro... Os técnicos me mostraram um vídeo em que o carro quando detecta super esforço de aceleração (forçar o carro à andar sem as devidas necessidades) com o ar ligado... O mesmo desliga e entra no modo econômico... então o carro fica meio lerdo, sendo assim eles (mecânicos engenheiros) não add isso mo manual... justamente por eles acharem q não haveria necessidade de informar pra nós usuários proprietários dos c3, podem ver que a maioria dos veículos hoje em dia já tem esse dispositivo de fábrica... Os franceses estão bem adiantados... então chegando aqui no Brasil, pude confrontar a dica é afirmar... comigo no meu c3, acontece justamente isso... Depois pra voltar a ligar o ar e apenas desligar e. ligar novamente.. faça o teste e posta aqui valew
O problema é o peneo estepe que fica no porta malas, é só calibrar o peneo socorro que resolver o problema. Também pode ser o Rak de teto mal parafusada.
Bom dia peguei um q estava com um problema parecido ele chegava a 3.000rpm e desacelerava era o revil da bomba coloquei um universal e resolveu. Se vc ja viu isso tn ai so passando o scaner mesmo
Cara tive esse mesmo problema com o meu, e era bobina e vela consegui resolver, porem o seu ta parecendo mais grave bom o que eu vou falar não e uma afirmativa mais vale apena você conferir bomba de combustível e modulo de injeção, lembrando que não estou afirmando que seja isso porem vale apena conferir outro detalhe e os fusíveis já tive problemas assim
Estou com este problema tbm... o meu carro não passa de 100 km. Já troquei velas, fiz limpeza na TBI, troquei todos os filtros, e nada a luz de injeção no painel continua acesa e o carro com o mesmo problema. O mecânico falou que pode ser o sensor de acelerador, não sei o q fazer, se gasto com a troca desta peça ou levo a outro mecânico.
O da minha sobrinha funciona vela passa faisca gasolina forte olhei tudo no meu ver é o aterramento do carro pois fica dificil fazer pega pq carro nao fica no 12 v ai fui ver tava rachado conector da bateria 😅
Mas essa falha é complicada. Eu levei p fazer limpesa nos Bicos de Combistivel da Injeção, e falha, esse alarme, antes ser aqui ali que tinha, depois ficou direto, nao saindo mais. Toca vez que ligo o carro, eu sinto que ele corta um pouco a aceleração. OU antes quando ele ia gera o alarme, inclusive, ele tinha um local que toda vez, se ele nao tivesse com esse alarme, no painel de injeção. Na ponto de subida onde dava uma balançada ele dava uma cortinha, sem apagar o carro e acionava o alarme. Agora ele evolui não sai mais, e chegou a esse ponto, onde ele deu essa pane e não queria acelerar. Entao, o mecanico na época falou que essa Peça Comando de Borbeleta/TBI se desse problema mais serio poderia so acelerar o carro e não andar. O carro fica preso.
O meu deu esse problema 2 dois dias atras, eu desliguei e funcionou. Mas estou com medo de ocorrer isso denovo. Estou pesquisando. No mesmo dia eu troquei a bateria. Antes do problelam. Pois a bateria tinha ido p espaço. Mas o meu antes tem um alarme de Injeção Eletronica. O mecanico me dissse que esse alarme estava vindo na Falha no Comando Borboleta ou TPI talvez trocar a peça, que é em torno de R$ 700 a 1400 R$. Mas, esse problema é serio. Estou buscando no google informação para saber o que ocorreu isso. Pois o Mecanico falou que isso pode ser essa falha no TBI. Ai pesquisei issso. A TBI precisa ser limpada. Eu vou ao mecanico para fazer a limpesa do TBI pois a sujeira poderá afetar alguma coisa.
existe o conector, da bobina no meu caso o problema apareceu quando troquei a bobina, em seguida surgiu o problema. desconectei a bobina e depois passei o OBD o problema sumiu!
No meu da esse problema e quando macho o cabo do modulo volta ao normal . No meu caso vou ter que trocar o chicote do modulo de ingecao . Ele deixa o carro sem aceleração ele oscila o motor e baixa o giro as vezes .
Gente o meu carro esta aqui parado com o mesmo problema, ja limpei o tbi e o problema continua, o mecanico pediu pra mim comprar outro tbi porém se esse não for o problema .
amigo... fiz outro vídeo aonde desmonto e limpo a tbi internamente... e o problema não veio acontecer mais... estou fazendo pesquisa pra ver e descobrir tudo sobre esses problemas...
+nildo reis - Entao, eu acredito que seja mesmo ali nas conexões e no TBI. inclusive eu percebi que apareceu oleo vazado perto do pino que liga o Motor ao TBI, que deve ter entupido, coisa assim, e ao ligar, ele deve ter baixado o oleo e ter voltado ao normal. Lembro que isso tudo é suposição. Não sou mecânico. E até mesmo os mecânicos não sabem bem informar isso.
O meu ta oxilando porme quando chega perto da reserva, quando abasteço ele para . Lembrei que ja andei muito na reserva e a bomba creio que o antigo dono nao trocou e deve ter uns 14 anos
Valew pelo comentário, mais ja foi resolvido o problema, era o sensor de velocidade junto aos demais sensores atuando juntos, dai o resultado é esse mesmo
amigo eu tbm tava com esse mesmo problema e foi resolvido sabe o que era instalação tinha um foi do cabo de rede que estava partido. é só instalação amigo.chicote tava com uma perna de fio querbrada foi só isso as autorizadas da citroen deviam ter vergonha para não ter proficional para resolver isso eu fui um q gastei na autorizada.
Boa noite amigoo preciso da sua resposta voce conseguiu resolver estou com esse memso problema agora no momento se poder me responder por favor vai me ajudar bastante ele so volta quando desligo e ligo o carro
O meu tá quase igual, eu ligo o carro pela manhã e saio andando com ele normal, se eu pegar e virar para a esquerda ou pegar uma subida ele perde força, não passa de 3 mil giros e pode por a marcha que for. Então paro e desligo por um minuto mais ou menos e ele volta ao normal as vezes acontece uma 3 vezes até o motor esquentar. Engraçado é que no final do dia lá pelas 18:00hrs quando saio mesmo ele estando frio isso não acontece, é somente pela manhã. Vou tentar essa dica de limpar o TBI se funcionar eu volto pra contar. Porra, o meu mecanico me fez trocar a bomba de combustível e não resolveu, acho que vou trocar de mecânico também.
Ricardo Geremias amigo... troca de mecânico troque o sensor de velocidade... limpe o tbi troque o filtro de combustível... veja cabos da bateria.. chicotes ... aqueles perto da bateria... etc.. vc mesmo se tiver tempo pode fazer isso.. conheca a mecânica parte eletrica do teu carro.. isso e muito importante... há!!! outra coisa sobre eletroventilador... caso parar de funconar... nao desespere... veja o chicote de conexão.. pois é normal ele soltar ou com o tempo ele oxidar e nao passar corrente... fácil de fazer.. e econômico... abraço
Era o TBI mesmo, limpei ajustei os contatos do sensor de posição e funcionou por uns 3 meses, aí deu pau de novo e troquei a peça, nunca mais encheu o saco.
O meu carro C3 2007 a temperatura do mesmo após andar 150 km ele subiu um pouco a temperatura pra 4 pontos e logo em seguida caiu pra 3 pontos de novo . Caso alguém saiba o que pode está acontecendo tbm peço ajuda
Opa amigo... blz Então como falei em videos anteriores Os modelos 2003 até 2011 tem esse problema de as vzs o chicote afrouxar os plugguins Dai da nisso. O mais correto é sempre verificar o chicote e tambem ver o fusível q fica abaixo da caixa de fusível central próximo a Bateria... o fusível principal da ventoinha se encontra abaixo da caixa em q citei... Enfim fica atento caso a temperatura subir muito Pois pode queimar a junta do cabeçote... Abraco amigo e boa sorte
Buenas tarde mi extimado tengo un problema con sitron c3 q en frio falla en caliente no falla ya le an hecho ver los inyetores q puede ser mas o puede falla si la bobina este en mal el tado o q puede ser espero su respuesta
Cara tô com um mesmo problema ele liga fica fraco não acelera e morre não passa de 1.000 rpm, e morreu do nada igual o seu como resolveu o problema ??? Obg
Blz galera alguém pode me ajudar, tenho um citroen c3 glx 2011 ele apresenta esse defeito desde quando comprei ele, quando acelera ele trava não anda pode colocar marcha e não funcuiona do nada destrava e anda muito e por últim começo acender a luz da injeção eletrônica fica ocilando a aceleração tinha outro defeito mais ja foi solucionado ele zerava a velocidade e ficava leve a direção dai troquei o sensor de velocidade deu certo alguém pode me ajudar?
Este problema é o mesmo que aconteceu com o meu C3. Sempre que acontecer, faça o seguinte: No módulo de aceleração, que existe por cima, do cabeçote, existe dois feixe de contatos, um do lado esquerdo e o outro no direito, bem defronte a tampa de óleo do cabeçote. Faça o seguinte: com o motor parado, desconecte o contato. e em seguida aplique um limpa contato e religue novamente. Faça o mesmo com o outro. pronto. seu carro voltará a acelerar novamente. verifique se a água não esteja baixando muito: Também verifique se a tampa do cabeçote não está com borra branca por dentro. Caso positivo, a junta do cabeçote está queimada e está passando água para o óleo, transformando na famosa maionese (mistura de óleo e água) que o motor transfere, através da mangueira de respiração, para o carburador. Esta borra afeta o funcionamento da borboleta de aceleração, travando-a de vez em quando. Era isto que meu carro tinha. Foi só trocar a junta queimada do cabeçote, que o problema desapareceu. observe as recomendações que você livrará do problema. Valeu!.
Isso é simples. O problema é que o cabo de comunicação com a bobina está quebrado ou com defeito, só isso. Às vezes pode até tá mal encaixado, não gaste mais dinheiro, eu sei por que isso já aconteceu comigo. Valeu!!
Onde fica esse cabo
É onde?
Não existe cabo de bobina no c3.
Se algum cabo ou foi estivesse rompido o carro nem funcionaria
@@nildoreis100 exite o conector, o meu caso o problema apareceu quando troquei a bobina, e em seguida surgiu o problema. desconectei a bobina e depois passei o OBD o problema sumiu!
Aconteceu comigo. gastei muito dinheiro e só uma coisa resolveu. a troca do corpo da borboleta. gastei 250 numa peça usada e resolveu.
Amigo é combustivel sujo,(ruim) o meu Citroen deu isso também,quebrei cabeça troquei td até que zerei o tamque e coloquei aditivada num posto Petrobas,e sanou o problema,
TBI, o meu estava assim e perdia força rodando, podia socar o pé e trocar de marcha e nada, eu mesmo troquei o TBI, faz 5 meses e não voltou mais o problema. Uma dica: nunca deixem o C3 ou 206, 207 dar alta temperatura porque a junta do cabeçote original é muito fraca e o bloco empena facinho facinho.
bom dia ricardo! o meu ta exatamente assim troquei bobina ,velas fiz limpeza de bicos mais porem nao troquei o tbi fiz so uma limpeza e nao melhorou o seu entao foi o tbi somente ou queimou a junta do cabecote tambem?
Rapaz, se vc for fazer tudo que te recomendam nos comentários, eu recomendo você trocar o motor.
Kkk boa.
Sao muitos comentários
Melhor trocar o carro kkkkjjjj. Eu tenho um desse 2010 com o mesmo problema. Tô tentando resolver. Vou anotar as ficar que não precisa gastar, se não resolver, aí vou nos que gasta menos até resolver kkkk
Censor do acelerador que o pedal transmite valeu
o meu acabou de voltar da oficina. trocou a bomba de combustivel. está show.
O meu creio que deve ser a bomba de combustível também pois quando chega próximo a reserva ele fica oxilando e quando abasteço ele para . Ai vou trocar a bomba que creio que ja tem 14 anos
amigo eu trabalhei na Peugeot citroen isso é falta de limpeza no sensor tbi e só desmontar o filtro E aplicar descarbonizante que volta ao normal
e o meu que da a mesma coisa e ja e nova a tbi zero troquei o modulo e depois de um ano voltou a dar o mesmo problema unica coisa que da primeira fez deu e nao volto mais a acelerar e agora da eu desligo o carro espera e volta a funcionar sabe o que pode ser ? abraçao
Herbert Vasconcelos já foi limpo. sempre faço as limpezas necessárias mensalmente
Herbert Vasconcelos é verdade acabei de fazer isto no meu e resolveu.
Sensor de rotação esse é o problema , cara pra você não gastar tanto compre o obd 2 scanner custa só 50 reais no mercado livre , você vai saber os defeito do seu c3 mesma coisa era o meu tava com esse problema era entrada falsa de ar no corpo borboleta , e problema de rede can devido a bateria está soltar dentro da caixa dela , resolvi meu problema sem levar pra Mercanico , com scanner OBD2 você descobre junto com aplicativo de celular , chamado torque , verifique se a vedação do corpo borboleta e o coletor se o três parafusos estão apertados com cuidado , pode também ser entupido o coletor com sujeira , não estou fazendo poupando do scanner OBD2 , só estou tentando ajudar
carlos rodrigues manda o link desse scanner, tem vários lá no mercado livre
Pessoal aconteceu comigo, peguei o TBI desmontei todo facinho e ele limpei com limpa contato deu certo . O motor do TBI estava travado coloquei óleo uma gotinha limpei bem com pano. Deu certo. Olha que o mecânico tinha pedido para mim trocar custava 750
O meu carro tava com o mesmos problema do seu levei em uns mecanicos safados que so quería dinheiro. mais um colega me indico um cara que medise era so gasolina. ruim ai troquei namesma hora o carro foncinol legal e ficou muito bom
Boa noite meu irmao o citroen da minha filha ano 2008 estava com esses sintomas levou no auto eletrico o diagnostico constou o sensor pedal do acelerador ok
isso e o sensor de pedal do acelerador. amigo valeu
Eu tenho um c3...deu o mesmo defeito depois de muito tempo consegui achar o defeito. O defeito e na chave na ignição miolo da chave.
Cada comentário é algum diferente heheee. Tô sofrendo com um C3 1.4 2009, ele está sem força e em algumas vezes ele nem acelera.
O meu foi só limpar o TBI deu certo!
O meu está assim ele não falha nem nada mais quando tô andando principalmente se passar 3 marcha e pisar quando ele vai passar de 2 mil giros ele perde a força tipo quando carro acaba gasolina manja se pisa e ele não responde, porém se der uma bombeada ou pisar fundo no pedal e tirar o pé ele vai normal denovo e a aceleração oscilando de vez em quando, troquei corpo de borboleta não resolveu levei em outro mecânico disse que era sonda lâmina aí depois disse que não era que era módulo tá foda carro tá lá vamos ver....😢
Bom hoje fiz uma limpeza pré no TBI do c3. Resultado. O carro antes tava morto, sem força, sem arranque, sem pontencia p subir, para partir, sempre morto. Após essa limpeza, o carro ficou ótimo para acelerar, ficou ótimo na partida. Resultado 2. O alarme do Painel que ficava ligado, eu ao dar partida ficou, porém eu foi ao posto de gasolina, enchi o tanque reserva de combistivel,a quele que é para carro a alcool, onde adiona gasolina para ajudar na partida epoca de frio, tambem não resolveu. Resultado 3. Na oficina, o rapaz tirou o cabo do TBI, aquele que vem com Oleo do Motor e conecta ao TBI, para minha surpresa o alarme saiu, e até agora, ja liguei, andei uns 8 km com ele e nao voltou. Conclusão, tudo indica que seja sujeira nas Conexões do TBI e na caixa ali, onde fica a borboleta. Irei fazer outra limpeza amanha com mais detalhe. E vou acompanhar se vai voltar. Mas uma coisa posso dizer. O carro ta uma fera depois que limpei. Até canta pneu na saída.
I can not understand a word but i picked upa couple of key words , these cars have a common fault with the pedals . Your car will stop with no accelerator , and an engine check light will come on , plug a scan tool in and you will get a TPS code ( throttle position sensor ) as the pedals are fly by wire throttle and had a TPS sensor on pedal !! These cars were recalled in 2006 for this issue
Tank's friend!
Falha no Tbi...as vezes limpeza resolve, mas se tem folga na engrenagem interna da borboleta ai só trocando
Meu c3 1.4 2010 luz da injeção piscando e perde aceleração detalhe o motor parece frio
O meu foi limpeza da injeção com aditivo próprio trocado no posto de gasolina recomendado aplicar produto a cada 50 mil km
amigo faça limpeza de corpo de borboleta tem um sensor no tbi que faz acerelaraçao,se der pau fica com esse problema. resolvi assim
Não existe limpeza do corpo , se der pau ja era amigo só trocando a peça . Outra coisa Geralmente o sensor do pedal é ligado junto com o corpo de borboleta e possa ser que tenha que trocar os dois , pois o corpo entra em curto e em seguida queima o sensor de aceleração . abs
C3 2012 1.4 - tambem acende injeção e desacelera, o primeiro mecânico disse que era a borboleta... o segundo disse que é problema no pedal acelerador... aguardando achar um pedal, para substituir e ver se resolve...
Então... pela minha experiência no decorrer dos acontecidos.
Nao tem nd a ver c pedal de acelerador e nem borboleta.
No meu caso e de muitos ai... sempre é a bobina.
Troca a bobina
Troca os bicos ou manda fazer uma geral e passar o scanner.
Um bom mecânico num fica axando não.
Abraço e boa sorte
O meu está acontecendo isso, vc já arrumou? Oq q foi
@@gesielesantos2840 Olá. Trocamos o pedal de acelerador, e no meu caso, foi o que resolveu. O que estava era de ferro velho já, e estava bem gasto.
Faz dois meses que comprei um 12/12 o meu qdo frio o carro falha ,troquei tbi ,correia ,bomba e bicos e nada carro muito gostoso mas ninguém acha o defeito me arrependi e não recomendo comprar
Achou o problema?
O problema é com o módulo do acelerador eletrônico, tem que ser substituído pois o sinal não chega corretamente no sensor do corpo de borboleta.
fala amigo!
Isso no seu carro é sensor de rotação.
A rotação está caindo,mas, também seria bom trocar junto do sensor de rotação,a sonda lambda por que está com a km alta.
Abraço
pessoal aconteceu isso comigo. E o que arrumou foi trocar o corpo borboleta. eu comprei usada essa peça paguei 250$.. e acontecia esse problema tmb, eu andava e acendia a luz do motor e o carro n pagava, ai eu desligava e ligava e voltava ao normal
Bom dia parceiro, cara eu tenho alguns carros da Citroen e o C3 tenho 2 dos meus estava com o msm poblema e eu mecânico o que eu fiz foi reset do módulo e regulagem das válvulas 20 nas válvulas de admissão e 40 no escapamento!!!
estava vendo seu problema,. com um multimetro uma verificada no sensor de temperatura, muitas vezes ele não mostra certo no painel ex:painel 4ou5 barras ,mais la no sensor a temperatura esta na casas de 100/105 graus ., e não liga ventoinha ,.fazendo que o modulo de injeção entre em estado de recon tirando sistema de aceleração ( perda de pedal)
galera, não leve teu Citroen em qualquer pessoa que se diz mecânico, fiz o curso de mecânica e afirmo aqui... Um simples diagnóstico te leva de 60 à 80 pilas... vc mesmo; limpe a TBI. confere cabos da bateria, etc
volte no mecânico e peça a ele pra fazer o teste de pressão da bomba, já que você liga e desliga e algumas vezes e as vezes ele volta a funcionar por ser PRESSÃO, VAZÃO ou REGULADOR DE PRESSÃO...Além disso na troca de qualquer sensor tem que ser feito o RESET AUTO ADPTATIVO se não o novo sensor não é reconhecido pelo sistema tente essas coisa além pra primeira não gasta nada, vale muito a pena, as vezes a bomba funciona mas não como deveria...
O poblema e o carro kkkkkkk
Amigo, sou mecânico e isso que está acontecendo é o modo emergência que está entrando...devido a problema possivelmente com o motor de passo, ou seja acelerador automático, ou pode ser simplesmente falta de limpeza da borboleta do tbi
Obrigada irmão addc meu ZAP 015 981520148
Entao...
No meu caso apenas troquei a bobina e resolveu.
Como disse anterior...
Para um bom mecânico não se pode axar oq é ou nao é
O certo é passar o scanner e encontrar o defeito e resolver.
Ja passei por muitos mecânicos q condenaram até caixa de marcha.
Sendo q era problema eletrônico.
Fica a dica
Um bom mecânico não pode axar.
E sim procurar o defeito e sanar o problema.
Abraço e boa sorte na sua jornada
@@nildoreis100 amigo seu problema vc resolveu só com a troca da bobina
@@reginaldovalverde5261 opa
Blz
Então foram vários diagnóstico recebido como citei acima
E troca bobina, velas ,tbi e nada
Porém do nada o carro voltou a funcionar e até hoje ta top
Uma boa dica é conhecer o citroen c3
Desde a instalação de som até a parte de módulos, eu mesmo posso dizer que o meu c3 eu conheço muito bem. Pois fiz eletrônica justamente para ingressar na área dos módulos.
TENHO UM IGUAL, TAVA ASSIM E EU TROQUEI A BOMBA DE GASOLINA E RESOLVEU.
Oi estou com o meu assim tô pensando que pode ser a bomba de gasolina
Quais eram os sintomas do seu
galera, de tanto pesquisar problemas relacionados a linha francesa de veículos, estou vendo que Citroen e Peugeot tem problemas crônicos no sistema de injeção...
então essa semana fiz um recal geral no meu c3.
então...
troque bobina, troque filtro de gasolina, filtro de ar, limpei tbi, não troquei pois vi q o meu estava zero, bomba de gasolina, velas, etc...
E o carro rodou uns 6 meses sem alvaria alguma,
daí fui na concessionária e me falaram pra trocar os componentes em que citei...
acredite, é por isso q digo cuidado ao ir em qualquer oficina.. pois os caras nem aparelhos passam e já vão mandando trocar coisas sem ao menos saber o problema..
eu na verdade troquei tudo oq poderia ser de problemas, mas vi q nada adiantou.
então aos poucos estarei fazendo mais pesquisas e postarei aqui...
Há!!! o carro está ótimo, só foi umas 2 vzs, daí desliga o carro e liga novamente que tdo volta ao normal
abraço
Conseguiu a solução definitiva ou optou por vender? O do carro do meu pai foi calculador de injeção no modulo, esse erro pode ser qualquer coisa na linha de injeção/tbi/modulo e até entrada falsa de ar no coletor.
Provalmente tbi, porque esse carro não pode ficar na reserva jovem,assim como todos os carros, sobe toda a sujeira para os bicos, puxa tudo que sujeira do tanque pior ainda si não troca o filtro de combustível como indicado no manual.
No meu citroen c3 1.4 flex abrir os bicos e estavam todos entupidos irei levar para um expecialista pra limpar e estara resolvido meu carro se alguém estiver com problemas na falta de aceleracao olhem os Bicos talvez possa ser esse o problema do seu carro também
Rapaz...tenho um c3 05/06 1.4 glx, o meu tava desse jeito...troquei o tbi por um novo essa semana e melhorou...pois nao travou mais a aceleracao...mas pela manha "algumas vezes" ainda nao pega direito....tenho que tentar umas 3 ou 4 vezes até que pega....
Ainda persiste um outro problema anterior que é falhar algumas vezes logo depois que liga...a aceleração fica indo e voltando sozinho ate estabilizar sozinho ou eu acelerar ate ficar normal....
Ja levei em 6 mecanicos diferentes inclusive um especializado em carros franceses...
Cada um fala uma coisa:
- velas: foram trocadas
- tbi : trocado
- bobina: nao acusou no scanner
- modulo de aceleracao: nao acusou no scanner
- bomba de combustivel: nao acusou no scanner
- injecao; nao acusou...
Alguma sugestao mais em conta para verificar?
O meu acusou erro no corpo de borboleta e erro no senso de aceleração Realmente éo tbi ruim .. meu carro está assim sem aceleração
el citroen c3 tiene el cuerpo de aceleracion electronico a veces se desconfigura, este carro no posee valvula iac, toca actualizar el software,la actualizacion no es costosa
Olá o meu c3 estava oscilando troquei várias peças no final era só trocar os oringuis do bico injetor pois estava com entrada de ar fluxo dica pra não gastar muito trocando peças como eu
sofri com isso , troquei o pedal do acelerador pois é eletrônico resolveu na hora.
Da minha filha era também o acelerador
Eu tenho um compromisso vá lá na frente caixa de fusível tire desligue as conexões e depois ligar depois vem diga ok
Amigo, bom dia, já tentou ver se o catalizador do carro não está trancado/entupido???
Passar no scaner e eliminar o que aparece no computador .
Trocar peças por que pessoas dizem pode ser não adianta amigo .
O meu foi trocado somente o corpo de borboleta e o pedal do acelerador, e o carro ta voando baixo agora .
Amigo , boa noite . tenta assim que ligar ele , já acelerar pra ver se ele acelera normal ... caso contrario pode ser entrada de ar em algum local , no meu caso foi no coletor de admissão . mais faça o teste , bater a chave e acelerar de imediato pra ver se pelo menor ele passar desses 2.5 giros .
Esse problema já é do Peugeot e Citroen há anos... O certo é trocar a ECU, mas dpois começam tudo de novo....
O meu deu esse problema é a causa é o TBI com problema. Como o acelerador é eletrônico e não por meio de Cabo se a TBI ser problema o carro não acelera.Tem vídeos mostrando o concerto do TBI do C3.
Aconteceu exatamente isso comigo, resolvi da seguinte forma.
desliguei os 2 pólos da bateria, deixei por 10 minutos, depois desconectei com cuidado os 3 chicotes do módulo de injeção por 5 minutos também.
Liguei nessa sequência os chicotes do módulo, depois o negativo da bateria e por último o positivo da bateria.
Dei a partida e deixei em marcha lenta por 5 minutos, e resolveu o problema.
tente ai vcs quem sabe pode dar certo também.
Tudo certo
Tudo certo
Boa noite meu amigo não sei se posso ajudar mais vou te dar uma super dica peguei um carro Iguau ao seu e arrumei tenho uma oficina mais vc vai verificar um fio que fica atrás da bubina ele costuma cair berando a boca do escape aí ele corta o giro e fica sem força e a luz da ingecao acende são 3 fios ver aí e me fala
Já foi limpo... Como falo na descrição do vídeo.. problema crônico já identificado nesses primeiros franceses...
Agora o problema foi sanado..
nildo reis ja resolveu? Tmb preciso de ajuda!
o que vc fez como resolveu ?
Batista Cavalcante
sim...
limpeza geral no sistema de alimentação, e uma geral na central...
Até hoje o carro não apresentou mais problema algum
Ricardo Lucas Eloi
sim...
Como falei anterior, dei uma geral e tdos os componentes eletrônicos, algumas limpeza na parte de alimentação do carro, tipo bicos etc... E um amigo abriu a central e fez alguns ajustes
amigo leve o modulo para teste em bancada, pode ser ele, muito
citroen e peugeot tem problema de aceleracao e por mal gerenciamento do modulo, leve para teste em maquinas que simulam o funcionamento do veiculo .
O meu c3 2012 ta com um problema semelhantes ao seu o meu tem ves q ligo faz barulho no tbi e liga a ventuinha e o carro corta a rotaçao e fica so ate uns 15 rpm. Ai eu desligo ligo de novo fica bom mas naö abre giro e no painel parece temperatura baixa e ainda tem ves que estou na pista em alta o painel mostra que esta parado sem rodar derrepente funciona de novo. Ta dificil
Troca o sensor de velocidade que esse problema sera resolvido
@@nildoreis100 obrigado amigo vou fazer isso
O meu também fais isso aí tenho que ligar e desligar, ele fais isso quando a luz da injeção acende
Oi amigo vc tem que trocar o cartão do sensor do perdal de acelerador procura o refil da DS
O meu esta assim tambem, ele parou no meio da rua, o Rapaz disse que é o tbi, mas eu não tenho certeza
Conseguiu resolver
Pois estou com mesmo problema
Você conseguiu resolver? Se sim, qual foi a solução?
Fala irmão,boa noite isso e catalisador entupido... meu c3 estava assim,destruí o meu todo o carro ficou ótimo,como vc vai testar: tira a sonda chave 22 em cima da descarga e liga o carro,vai fazer barulho,mas o motor vai desparar
Tenta trocar os fusíveis
Ja foi resolvido, e não tem nada a ver com fusível.
Valew pelo comentário
pessoal, aproveitando pra deixar algo bem importante que descobri essa semana...
lembra da questão do ar condicionado desligar as vzs quando o carro está em movimento???
pois é fiz umas pesquisas fora do Brasil, diretamente na França ( tenho amigos mecânicos)e me mostraram o seguinte...
De tanto eu ameaçar ir na justiça por danos morais e materiais com esse carro...
Os técnicos me mostraram um vídeo em que o carro quando detecta super esforço de aceleração (forçar o carro à andar sem as devidas necessidades) com o ar ligado... O mesmo desliga e entra no modo econômico... então o carro fica meio lerdo,
sendo assim eles (mecânicos engenheiros)
não add isso mo manual... justamente por eles acharem q não haveria necessidade de informar pra nós usuários proprietários dos c3, podem ver que a maioria dos veículos hoje em dia já tem esse dispositivo de fábrica... Os franceses estão bem adiantados...
então chegando aqui no Brasil, pude confrontar a dica é afirmar... comigo no meu c3, acontece justamente isso...
Depois pra voltar a ligar o ar e apenas desligar e. ligar novamente..
faça o teste e posta aqui
valew
Me divirto vendo os comentários, do nada aparece uns 500 mecânicos😂😂😂
só piada ,500 e nem um de verdade kkkkkk
O problema é o peneo estepe que fica no porta malas, é só calibrar o peneo socorro que resolver o problema. Também pode ser o Rak de teto mal parafusada.
Bom dia peguei um q estava com um problema parecido ele chegava a 3.000rpm e desacelerava era o revil da bomba coloquei um universal e resolveu. Se vc ja viu isso tn ai so passando o scaner mesmo
Cara tive esse mesmo problema com o meu, e era bobina e vela consegui resolver, porem o seu ta parecendo mais grave bom o que eu vou falar não e uma afirmativa mais vale apena você conferir bomba de combustível e modulo de injeção, lembrando que não estou afirmando que seja isso porem vale apena conferir outro detalhe e os fusíveis já tive problemas assim
TIAGO E KASSIA
obrigado amigo...
Já foi sanado o problema, era velas... E aproveitei e fiz uma geral.. troquei tudo... Agora o carro tá top..
Boa tarde, provavelmente problema estava na TBI deve estar com defeito e não envia comando correto.
Tenho um C3 2008 tava com esse mesmo poblema, no meu caso foi trocado o módulo de injeção até hoje não tive mais poblemas
E ficou caro?
Sensor de rotaçao foi trocado?
Estou com este problema tbm... o meu carro não passa de 100 km. Já troquei velas, fiz limpeza na TBI, troquei todos os filtros, e nada a luz de injeção no painel continua acesa e o carro com o mesmo problema. O mecânico falou que pode ser o sensor de acelerador, não sei o q fazer, se gasto com a troca desta peça ou levo a outro mecânico.
Confira se não é a bomba
Você trocou tudo será que este corro não funciona na reserva .
O C3 de minha filha estava assim, foi constatado problema no sensor do acelerador
o meu tbm ta assim sem força e na para ligado eu ligo o carro e no fim ele nao fica ligado e acaba desligando sozinho oque devo fazer
O da minha sobrinha funciona vela passa faisca gasolina forte olhei tudo no meu ver é o aterramento do carro pois fica dificil fazer pega pq carro nao fica no 12 v ai fui ver tava rachado conector da bateria 😅
como vc conseguiu resolver? pois estou com o mesmo problema.
Conseguiu resolver ? O mesma esta assim tbm 😬
O meu tbm está assim, se alguém achar uma solução por favor, comuniquem aqui pq ta foda ninguém consegue resolver isso
boa tarde. como vc resolveu esse problema?
Mas essa falha é complicada. Eu levei p fazer limpesa nos Bicos de Combistivel da Injeção, e falha, esse alarme, antes ser aqui ali que tinha, depois ficou direto, nao saindo mais. Toca vez que ligo o carro, eu sinto que ele corta um pouco a aceleração. OU antes quando ele ia gera o alarme, inclusive, ele tinha um local que toda vez, se ele nao tivesse com esse alarme, no painel de injeção. Na ponto de subida onde dava uma balançada ele dava uma cortinha, sem apagar o carro e acionava o alarme. Agora ele evolui não sai mais, e chegou a esse ponto, onde ele deu essa pane e não queria acelerar. Entao, o mecanico na época falou que essa Peça Comando de Borbeleta/TBI se desse problema mais serio poderia so acelerar o carro e não andar. O carro fica preso.
O meu deu esse problema 2 dois dias atras, eu desliguei e funcionou. Mas estou com medo de ocorrer isso denovo. Estou pesquisando. No mesmo dia eu troquei a bateria. Antes do problelam. Pois a bateria tinha ido p espaço. Mas o meu antes tem um alarme de Injeção Eletronica. O mecanico me dissse que esse alarme estava vindo na Falha no Comando Borboleta ou TPI talvez trocar a peça, que é em torno de R$ 700 a 1400 R$. Mas, esse problema é serio. Estou buscando no google informação para saber o que ocorreu isso. Pois o Mecanico falou que isso pode ser essa falha no TBI. Ai pesquisei issso. A TBI precisa ser limpada. Eu vou ao mecanico para fazer a limpesa do TBI pois a sujeira poderá afetar alguma coisa.
Num cai nessa não....
procure mecânica que mecham apenas nessa linha.. francesa, as vzs sai caro mas os caras resovem em cima
existe o conector, da bobina no meu caso o problema apareceu quando troquei a bobina, em seguida surgiu o problema. desconectei a bobina e depois passei o OBD o problema sumiu!
Pode seria zinabre nos contatos da bateria, isso afeta todos os sensores segundo eu li em alguns videos.
No meu da esse problema e quando macho o cabo do modulo volta ao normal . No meu caso vou ter que trocar o chicote do modulo de ingecao . Ele deixa o carro sem aceleração ele oscila o motor e baixa o giro as vezes .
Controlador de velocidade 😮
Já foi resolvido o problema
Valeu pelo comentário
E o que foi ? O meu tá exatamente assim ?
Da uma olhada na Catalizador e Abafador do escapamento
Tenho o mesmo defeito ,vc descobriu me conte
É A BOMBA DE COMBUSTIVÉL.
O meu tava assim ,tirei o sensor do tbi e coloquei novamente voltou ao normal
Gente o meu carro esta aqui parado com o mesmo problema, ja limpei o tbi e o problema continua, o mecanico pediu pra mim comprar outro tbi porém se esse não for o problema .
Nao é tbi
Leva em um bom eletricista e peça para passar o scanner e reprogramar central
Vai ficar zero
amigo... fiz outro vídeo aonde desmonto e limpo a tbi internamente...
e o problema não veio acontecer mais...
estou fazendo pesquisa pra ver e descobrir tudo sobre esses problemas...
+nildo reis - Entao, eu acredito que seja mesmo ali nas conexões e no TBI. inclusive eu percebi que apareceu oleo vazado perto do pino que liga o Motor ao TBI, que deve ter entupido, coisa assim, e ao ligar, ele deve ter baixado o oleo e ter voltado ao normal. Lembro que isso tudo é suposição. Não sou mecânico. E até mesmo os mecânicos não sabem bem informar isso.
desmonto quiz dizer
Salve nildo, gostaria de saber do video limpado a TBI
O problema deve esta na compressão de combustivel... Bomba do combustivel... E filtro do combustivel
O meu ta oxilando porme quando chega perto da reserva, quando abasteço ele para . Lembrei que ja andei muito na reserva e a bomba creio que o antigo dono nao trocou e deve ter uns 14 anos
sensor de rotação ? uma vez tive um probleminha no golf
Oi amigo , seu problema é lá no acelerador o meu tá a assim
Valew pelo comentário, mais ja foi resolvido o problema, era o sensor de velocidade junto aos demais sensores atuando juntos, dai o resultado é esse mesmo
sensor de rotação , ou problema de rede can , leve no eletricista profissional e ele saberá
amigo eu tbm tava com esse mesmo problema e foi resolvido sabe o que era instalação tinha um foi do cabo de rede que estava partido. é só instalação amigo.chicote tava com uma perna de fio querbrada foi só isso as autorizadas da citroen deviam ter vergonha para não ter proficional para resolver isso eu fui um q gastei na autorizada.
Corpo de borboleta, a famosa tbi
Bicos injetores o meu estava assim era os bicos .
Ae amigos descobriu
Boa noite amigoo preciso da sua resposta voce conseguiu resolver estou com esse memso problema agora no momento se poder me responder por favor vai me ajudar bastante ele so volta quando desligo e ligo o carro
Qual resposta?
Limpeza no corpo de borboleta resolveu o problema
E sobre o velocímetro zerar é so trocar o sensor de velocidade
O meu tá quase igual, eu ligo o carro pela manhã e saio andando com ele normal, se eu pegar e virar para a esquerda ou pegar uma subida ele perde força, não passa de 3 mil giros e pode por a marcha que for. Então paro e desligo por um minuto mais ou menos e ele volta ao normal as vezes acontece uma 3 vezes até o motor esquentar. Engraçado é que no final do dia lá pelas 18:00hrs quando saio mesmo ele estando frio isso não acontece, é somente pela manhã. Vou tentar essa dica de limpar o TBI se funcionar eu volto pra contar. Porra, o meu mecanico me fez trocar a bomba de combustível e não resolveu, acho que vou trocar de mecânico também.
Ricardo Geremias amigo...
troca de mecânico
troque o sensor de velocidade...
limpe o tbi
troque o filtro de combustível...
veja cabos da bateria.. chicotes ... aqueles perto da bateria... etc..
vc mesmo se tiver tempo pode fazer isso..
conheca a mecânica parte eletrica do teu carro.. isso e muito importante...
há!!!
outra coisa sobre eletroventilador... caso parar de funconar... nao desespere... veja o chicote de conexão.. pois é normal ele soltar ou com o tempo ele oxidar e nao passar corrente...
fácil de fazer.. e econômico...
abraço
Regulador de pressão de combustível ou bomba de combustível fraca quando está com problema faz isso ele retorna o combustível para o tanque
Era o TBI mesmo, limpei ajustei os contatos do sensor de posição e funcionou por uns 3 meses, aí deu pau de novo e troquei a peça, nunca mais encheu o saco.
deve ser o seu modolo pede para da uma olhada no modulo
O meu carro C3 2007 a temperatura do mesmo após andar 150 km ele subiu um pouco a temperatura pra 4 pontos e logo em seguida caiu pra 3 pontos de novo . Caso alguém saiba o que pode está acontecendo tbm peço ajuda
Opa amigo... blz
Então como falei em videos anteriores
Os modelos 2003 até 2011 tem esse problema de as vzs o chicote afrouxar os plugguins
Dai da nisso.
O mais correto é sempre verificar o chicote e tambem ver o fusível q fica abaixo da caixa de fusível central próximo a Bateria... o fusível principal da ventoinha se encontra abaixo da caixa em q citei...
Enfim fica atento caso a temperatura subir muito
Pois pode queimar a junta do cabeçote...
Abraco amigo e boa sorte
Olhar a água do radiador também, o meu aconteceu o mesmo, a água tinha praticamente evaporado do nada.
Já fez a limpeza de bico e tbi ?
Buenas tarde mi extimado tengo un problema con sitron c3 q en frio falla en caliente no falla ya le an hecho ver los inyetores q puede ser mas o puede falla si la bobina este en mal el tado o q puede ser espero su respuesta
Hola tengo el mismo problema que tú... Conseguiste arreglarlo? Que pieza le pudiste cambiar o cuál fue el diagnóstico? Saludos.
No meu caso, era a bomba que estava com problema, faltava combustível...
boa noite amigo,estava vendo um vidio seu que falava do problema do seu carro eu tambem estou com mesmo problema voce conseguir arruma o seu
faz uma regulagem nos tucho . vai ficar top . pós os tucho não tem regulagem automática
Nem tucho tem kkkkkkk lerdo de mais
Cara tô com um mesmo problema ele liga fica fraco não acelera e morre não passa de 1.000 rpm, e morreu do nada igual o seu como resolveu o problema ??? Obg
Aterramento no pedal de aceleração no fio azul
Cara pode ser a junta do cabeçote, pode ser a sonda lambida, pode ser o sensor de partida a frio...
Porque depois que esquenta fica ok não é?!
Eu to com um aqui na oficina que pega. E corta correte arma de desarma a bomba
Blz galera alguém pode me ajudar, tenho um citroen c3 glx 2011 ele apresenta esse defeito desde quando comprei ele, quando acelera ele trava não anda pode colocar marcha e não funcuiona do nada destrava e anda muito e por últim começo acender a luz da injeção eletrônica fica ocilando a aceleração tinha outro defeito mais ja foi solucionado ele zerava a velocidade e ficava leve a direção dai troquei o sensor de velocidade deu certo alguém pode me ajudar?