Лучший Тест батареи электромобиля перед покупкой! Тестируем Nissan Leaf!
Vložit
- čas přidán 2. 11. 2020
- Самый простой и надежный тест батареи электромобиля перед его покупкой. Поможет проверить правильную емкость высоковольтной батареи. И убережет Вас от покупки авто с перепрошитым блоком управления батареи или ее сбросом для временных улучшений показателя остаточной емкости при продаже. Обязательно проверяйте так, чтобы не оказалось, что покупали вы машину с soh 90 % , а через месяц владения оказалось 60 %.
Предлагаю помощь по проверке состояния батареи в электромобилях . А так же помогу осмотреть, проверить, сделать фото-видео отчет, показать по видеосвязи автомобили продающиеся в Пскове. Консультирую по выбору электромобиля. Могу предложить тест драйв на собственном авто. Владею электромобилем более 3 лет и могу много рассказать по поводу его эксплуатации и т.д.
Помогу с покупкой авто во Владивостоке и доставкой в Псков.
тел. +79118847853
Nissan Leaf # Ниссан лиф # BMW i3 # БМВ i3 # Tesla # Chevrolet Bolt
Павел с-бо за интересные обзоры. Все четко и без лишней воды. Лайк!
И вам спасибо, что смотрите! Я максимально постараюсь снимать обзоры про разные электромобили! Мне самому очень интересно!
Молодец хороший обзор.
у меня время и количество влезших кВт считает "кирпич" плюс показывает ток, в среднем за час залазит 3.3кВт.
Красавчик
Автор, а что если вместо родной ввб поставить от мицубана аймюв титанатную, она по сравнению с лифовской более живучая? Как думаешь?
Тоже слышал, что у них меньшая деградация. Но я не любитель, что-либо колхозить. Возможно в скором времени кто-нибудь протестирует либо батареи Логинова либо перепаковку на lg chem элементах. А я пока подожду :). Мне пока хватает родгой батареи. Городок у нас маленький.
Менять 18 кВтч на 10 кВтч и в полтора раза дороже вменяемый чел не станет.
Большая энергоёмкость литийионной технологии для транспорта важнее ресурса литийтитанатной
Не получится. Титановые имеют меньше вольтаж, а самое главное другую характеристику падения напряжения при разряде. Бмс лифовская расчитана на определенное кол-во ячеек.
Видел я вашу машину в Пскове. Она одна из самых первых была. Много сейчас в городе таких машин?
Добрый вечер. Да в этом году "электричек" прибавилось. Лифов в Пскове точно больше 10 и еще столько же в продаже.
Почему их массово продают, если такая замечательная машинка?
Есть контакты Максима Шинкоренко?
👍и подписка 👍
Это не машина, это как будто космическая тарелка
Спасибо!
100%
Свет фар если праворукая и зарядник со 110в в 220в на евростандарт переделывали?
Продолжайте снимать, канал полезный.
Фары просто опустил пониже и сдвинул вправо. Света хватает. А зарядник отлично работает даже при 250 вольт в розетке. Только вилку переделали.
@@pavelshu-ev а каким образом опустили в низ и сдвинули в право? Фары лед как я понял
Да. Фары лед. На них есть регулировки.
@@pavelshu-ev и каким чудесным образом? Знаю есть шторки 5500₽,разбирать нужно фару, а про настройки не слышал, поделитесь пожалуйста
Это не совсем правильный способ. Но помогает не слепить встречные авто. На самих фарах есть регулировочные болты. Если хотите - можете мне написать в вотсап по номеру +79118847853 я завтра сфотографирую их у себя на машине и пришлю вам.
Я свой лиф брал за 480 в своем городе а ты за сколько взял?
Я уже ответил на этот вопрос в коментарии ниже. Посмотрите.
@@pavelshu-ev не ужели за 2 квт стоит переплачивать 200т. Руб. Дело в том что у меня 15квтч
Я покупал в 2017 году. С сох 91 процент.
@@pavelshu-ev ясно
@@pavelshu-ev заряжай медлной зарядкой до 80% сохьне будет так сильно падать.
Вы в каком городе . ? . Как свами связаца.
Добрый вечер. Я в Пскове. 89118847853 Павел
Молодец!Ждем теслу болт бмв!
На теслу пока денег не накопил :) иформацией по ним тоже пока не владею. А вот болт скоро приедет. Попробую попросить его на тест.
@@pavelshu-ev Я купил болт в декабре для себя с пробегом 18т.км сам накатал 3т. очень нравится!
А чо всего 130км на подной зарядки? У меня 8 делений до 119 заряжается, а у тебя больше намного
Прогноз на панели зависит от расхода кВтч на 100 км в предыдущей поездке. Чем економнее вы ездите - тем больше машина вам прогнозирует после полной зарядки. Но этот показатель расчетный и сильно может отличаться от фактического.
странно. удивительно. должно быть на 10 -15% больше, а у вас разница всего 0.3 квтч, то есть менее 2%
А кау у вас? Снимите видео.
@@pavelshu-ev У меня по-другому. Я проводил такой тест на AZE0 X SOH 78-80%. подключил лифа черепахой, залилось по счетчику 19.98 квтч (то есть 20 квтч), влезло при этом 17.1 квтч (разница между тем что было и тем что стало после зарядки до конца. SOC 97.6% , на панели 100%) у меня получилось расхождение 14-15%. Но я подозреваю, что это у меня изза того что напряжение высокое, 230 В. Возможно, что при напряжении 200-210 В потерянная мощность на преобразование будет меньше и войдет все почти 100%
А я так понял, что разница между счётчиком перед "кирпичом" и Leaf Spy = 0,9 кВт*ч, а не 0,3, то есть 18,1 - (17,8 - 0,6). А это уже 5%, а не 2.
@@kiryutinaleksey Чем выше напряжение, тем меньше ток, чем меньше ток, тем меньше нагрев, меньше нагрев - выше КПД!
Если не секрет за сколько вы его купили? И когда?
В 2017 году. Пробег 11000 км. Батарея 91 %. У Романа за 675 т.р. аукцион 4.5 . Бозе, круговой обзор, северный вариант.
@@pavelshu-ev хочу тоже лифа с левым рулём можете подсказать к кому обратиться?
@@user-nf3qv3no8b Можете обратиться ко мне - я вам посоветую человека который привезет вам лиф на заказ. Звоните мне вечером +79118847853
@@pavelshu-ev написал в ватсап
@@user-nf3qv3no8b Флорида 56
На счётчик смотреть не нужно. При зарядке переменкой от 10 до 15% потерь. Смотреть нужно ремейн.
Не согласен. Я орентируюсь по счотику. У меня две батареи, заряжает десять часов, по счотку влазит 33 кВт. Ремейн показывает 21 кВт. СОХ 94% И каму верить? Просто смотрю на счотчик и отнемаю 10%.
@@user-gy4xm9ie3c если 2 баты да. Ремейн кривой будет. У меня тоже твин.
Что то он слишком кривой😂
навалить надо хорошо и до максимума, тогда быстро сядет
На 150 км/ч батарея тает на глазах🙂
@@Imfrompiter , он же сказал "сильно не гоняем, наверно это вредно". ) не желает большой токоотдачи
нельзя до такого разрежать
Нельзя спать на потолке
Li-ion батареи не любят сильного разряда, от чего теряют свою ёмкость, так что зря вы её так тестируете, быстрее тем самым уничтожите.
Это же один раз. И разряд не в ноль.
Даже не до черепахи :)
Главное, что лионы нелюбят превышение рабочего цикла.
Попытка эксплуатировать Лион после окончания ресурса, закончится НЕзарядом, а подводимая зарядная мощность просто нагреет элементы
Литий надо в "ноль" иногда разряжать!! Один раз на 50 циклов
Мало ли, что они там не любят. Нравится/не нравится - терпи моя красавица (с)
Метод идеальный. Влезло 17,8-0,6=17,2 кВт, но емкость 17,8 кВт. Батарея 75%.
Но при этом soh leafspy показывае 81 %
@@pavelshu-ev Может погрешность. Напряжение при 75-80% не сильно отличается, вот и подвирает. Как вариант, точно неизвестно.
Дано: 17,8 кВт*ч в Вашей батарее, 97% SOC, только 22,5 кВт*ч из 24-х изначально доступно для расхода даже в новой батарее с завода с SOH = 100%. Ищем текущий SOH: 17,8 ÷ 0,97 ÷ 22,5 = 81%
@@-cp Если 22,5 кВтч это 100%, то SOH=17,8/0,225=79,1%
Люся, а как вы определили, что 75% ?
Это старый лиф у нас на сахалине новые гоняют одной зарядке хватает на четыресто км вот эти лифы охуеные там и лошадей много чтот двести слихуем