Stels - отечественные квадроциклы и снегоходы: завод + конкурс! (Часть 1) /Roademotional
Vložit
- čas přidán 28. 01. 2020
- Иногда самые интересные вещи происходят "на спор"
На выставке Мотозима я спросила, проходя мимо стенда Stels - китайские квадроциклы у вас? Китайские снегоходы?
А мне говорят - нет, Стелс - это отечественные квадроциклы, отечественные снегоходы!
Не верю, сказала я. Приезжайте на производство - проверите, сказали мне.
_____________________
Поддержать канал:
donate.qiwi.com/payin/Roademo...
insta: Roademotional
По вопросам сотрудничества - welcome на roademotional собака gmail.com
_______________________________
Пришлось ехать на завод Стелс. И знаете - ни разу не пожалела.
Первый раз в жизни видела завод изнутри, и это фантастика.
Существует ли российское производство мототехники?
Более того, существует ли российское производство полного цикла?
Сейчас я уверенно могу сказать - да. Потому что я видела это производство собственными глазами. И даже поучаствовала в сборке снегохода Stels Viking Стелс Викинг 2.0 и квадроцикла Stels Guepard Стелс Гепард850.
Уж насколько я скептически отношусь ко всему, что можно назвать бюджетная техника: бюджетный квадроцикл, бюджетный снегоход. Но реально, все очень аккуратно делается на заводе Стелс.
Кто купит Стелс Викинг Stels Viking с вин номером XK380000K0002336 получит от нас и от компании Веломоторс снегоходный комбинезон с логотипом Roademotional
Кто купит квадроцикл Стелс Гепард Stels Guepard 850 с вин номером XK3ATV8Z5L0001528 тот получит от нас и от компании Веломоторс вейдерсы!
#Roademotional #Stels #Стелс #заводстелс #квадроцикл #снегоход квадроциклстелс #снегоходстелс #производствополногоцикла #китайскийквадроцикл #китайскийснегоход #российскийквадроцикл #российскийснегоход #мототехника #обзоротКсю #тестотКсю #жвмз #веломоторс - Auta a dopravní prostředky
Все самое передовое в этом заводе, это то, что они мгновенно подкинули цены на свою продукцию после введения утильсбора на импортную технику, вот тут они реагируют мгновенно.
Я уже сколько раз смотрю различные видео об этом заводе, насколько все современно и подход серьёзный, но я все равно не пойму как можно сделать самую некачественную технику из всей представленной на рынке. Им бы освоить простые квадроциклы и снегоходы без замашки на конкуренцию с брп. Если отменить все сборы на ввоз техники, то шансов продать что-то у РМ и Стелс не станет совсем, а это о многом говорит. Очень надеюсь, что когда-нибудь этот завод станет не камнем в нашем снего-квадроботинке, а передовым производством отечественной качественной техники.
@@user-ln4cs9sv3w , вы знаете это или вам подсказал кто? Я про РМ знаю много, Рыбинск в сотне км от меня находится. Они заказывают много алюминиевого литья из Китая, немало и других запчастей, моторы свои и совместные с ротакс. В общем и целомиу них только один нормальный снеж - это барс 850, все остальное шлаковина, если бы не лоббизм в министерстве обороны, то этот завод давно бы подох, это тоже факт.
@@Mixa2680 а причём тут барс 850? Барс же это РМ,
@@Sanek-45 , в комментарии выше про РМ и идёт разговор.
Работал я на Минском мотовело! На эксперементальном участке! Потом ушел! Тут смотрю стоит вело которое мы делали опытные модели, я думал ну наконец то мотовело пустил в серию то ,что мы так долго и много на эксперементе делали, потом смотрю, а на раме название stels. Я офанорел. Как? Это белорусский! Это наш! Говорю жене, а она в ответ ,а чего ты хочеш, наши конструктора прихватили чертежи и мысли в Брянск.
Года три назад пришёл покупать стелс с 800 мотором. Перед покупкой попросил его завести. При включении зажигания из штуцеров и соеденений топливных шлангов на двигатель полился бензин. Попробовали другой, та-же песня! Взял RM. А там все подшипники без смазки. Чудеса!
По качеству, смотрю, работать им ещё и работать...
Спасибо, было интересно, впервые увидел пресс форму, до этого только читал про них
Отличный репортаж! Завод молодцы, за несколько лет производства преодолели кучу сложностей, техника Stels от первых конвеерных образцов почти каждый месяц преображается, улучшается и бьет рекорды продаж. Половины из критиков в комментариях не то что Стелс, вообще никакой квадрик близко не видели. Зайдите в любой салон Стелс, посмотрите вживую на технику и вы поймете все несоответсвия в их комментариях.
А как она профессионально потрогола😊16:50
оболдено как понравилось 👍👍👍 обработка фрезера и спайка труб. Молодцы 👍
Сам был владельцем очень рад ,что продал!
Что именно было не так?
Поделитесь опытом
@@vladimirpronyashin2707 вот тебе опыт: бывший покупатель гепарда 850 трофи про полное фуфло: Привезли квадр не смогли выгнуть из прицепа- не работала задняя передача, лрнула крышка бензобака- потек бензин чуть не сгорел, порвал шрус, полетел датчик температуры, тормозной диск прорезал ухо амортизатора- потому что ухо амортизатора
попало туда- амортизатопы были не прикручены с завода, сами амортизаторы потекли, ломало постоянно привода, жрет резину- левое колесо под замену, хз- почему сидушка водителя и передний бордачок не застегивается на замок, рампущился родной ремень, очень гнилая электрика- все переделывали, прикорка вышла из строя разными цветами горела с датчиками было дискотека, патрубок рассохся- квадр рвчал как бешеный, порвался тросик газа, хрустели крестовины на кардане, самикардан лопнул, вылетала полуось с редуктора, двигатель прыгает и долбится это слышно во время езды, антифризом воняло, глушак проплавил пластиковую защиту- как выяснилось что термолента на глушителе которая не дает плавиться- вообще была не приголна к тами температурам- у мужиков на работе была норм лента поставили и все норм и это за 1000 км весь квадр развалился! Еще прошел обкатку а уже начал сыпаться! Дилера по поломкам хамы- не наши проблемы! Сами себе этим репутацию свою обосрали!
На гепарде если купил то сразу переделывай систему отхаждения! Ставь металические клапанные крышки. Меняй рулевые наконечники. Меняй масла и антифриз. Меняй шаровые .меняй все втулки рычагов.ставь новую шайбу флянеца переднего редуктора. Меняй срочно блок предохранителей. Паяй бак. Итд итп
3200 пробег, 800G 2019, ничего из перечисленного не делал, за все время по гарантии поменяли только амортизатор 1, и то я загнал на ТО, мне дилер сам показал, и в тот день отдал уже с новым амортизатором.
@@user-ul9tb7mf2b новый брал 17 года гепард 850 развалился весь квадр за 1000 км, тем более начал на второй день! пришлось нанимать экспертизу чтоюы доказывать что это сырой шлак! Все брак завода! Друзья купили в 20 году новые 850 и 800 меня не послушали через 2 месяца вернули оплевавшись, ломается сначала один потом второй, ничего не изменилось с завода! Дерьмом как было так и осталось!
Привет Ксю! Помню эту зарубу на выставке! Завод меня поразил! Очень очень сложное производство, но это Наши русские люди делают! Сами! Очень радует! Спасибо Ксю! Спасибо людям которые работают на этом заводе! Дай Бог Всем Здоровья!
🤗
Ксю, а видео то народ зацепило!😁👍 Претензии пусть заводчане читают, а само видео отличное! Уверен труд твоей команды был во благо!👍✌️
🤗
Радует что хоть что-то делают но не нравится что делают дерьмо и за дорого
Я даже с "дерьмом" спорить не буду, им есть над чем работать. Но дорого?🤣 сравните цену на новый brp и новый stels:)))
@@Roademotional брп миллион стоит а сиелс 700 т.р но денег он этих точно не стоит цена ему как минимум 300-350 т.р
@@user-ou3wj9gh7r как Вы определяете цену? У Вас есть расчёты и выкладки по себестоимости и марже? Где посмотреть можно на них?
@@Roademotional определяю я цену т к я бывший владелец стелса 850 гепарда 17 года выпуска купленный за 600 т.р, полное г! Ломается все подряд все на соплях!!! Разваливаться квадроцикл начал на второй день! И так постоянно поломки! Велозавод с Китаем хуже не выдумать нет запчастей! От дилера получал оскорбления по поломкам!
@@user-ou3wj9gh7r вот хамство дилера это трындец и то что ломается это плохо. А вот цена определяется не тем, что кто-то чем-то владел...
Интересный формат, сборка мототехники. Спасибо!
🤗
Интересное видео. Интересная техника. Интересно при сборке моменты затяжек болтов и гаек контролируется. Ни одного динамометрического ключа при сборке не попало в кадр.
отличная интересная экскурсия !! да у Ксю любой материал преподносится в лучшем виде!!!Всегда Лайк!!!! спасибо Ксю!
Спасибо!🤗
Стелс когда вы лодочные моторы будете делать ,возьмите все лучшее от Ямаха и Тохатсу а то рынок перинасыщен Китаем может у вас альтернатива достойная будет ,цена качество я имею в виду .Просто для отдыха не всем японцы дорогие нужны не так часто выезжаем берём Китай ,а Китай и в Африке Китай подведёт в ненужный момент .Так ещё и цены крутит Китай на запчасти .
Ксения - МОЛОДЕЦ, не знаю как они по качеству, но цеха и работники чистые и видно специалисты хорошие Правильно, нужно продвигать на рынок отечественный товар!
Так это дешманский Китай который подходит для подростков или новичков , такого-то класса и объема техника из Японии , просто земля и небо!
@@user-bk7kx3zd6u посмотрите видео. А потом пишите комментарии. Это я реально идиотка что ли? И мне сборочные линии приснились? А видео мы в фотошопе нарисовали?!
Меня удивляет отношение самих Россиян к своему товару, Датчане к примеру даже если и дороже то купят только свой товар, или полетят только на своих авиалиниях, а тут только один извините за такое слово срачь Не всё же так плохо делают и в России
@@aleksandrnikolajenko2733 из меня тоже патриот так себе, но я за "доверяй, но проверяй". Осталось проверить, как оно ездит.
@@Roademotional ездить скажу не очень. Стелс Капитан,150 кубов откровенно мало,после покупки пришлось перетягивать и фиксатором мазать все болты. После этого ещё при езде хлестало масло
Все нормально показано, я на заводе был два раза, и с каждым разом видны изменения в лучшую сторону. Интересно было посмотреть что там на данный момент.
Было два гепарда во владении 800 и 850. Не скажу, что техника идеальная, но точно не гавно. Достойный квадрик. При должном обслуживании катался без проблем. Никаких геморроев не доставляли.
@@user-ou3wj9gh7r слушайте, у меня друг ездит больше 2 лета на 650 гепарде. Так вот ниразу не слышал от него, что квадрик говно. Катается с нами регулярно. в лесу особо не жалеет, но есть одно но. Он его обслуживает регулярно и следит за его состоянием. Квадрик до сих пор как новый выглядит. Понятно, что были и поломки, и замены чего-то на что-то. Но человек доволен. И у нас есть ещё много кто катает на гепардах и довольны. Есть, конечно и те, кто матерится на них, но здесь я думаю дело вкуса. И да, были такие люди, которые продалиистелсы после покупки через несколько покатушек. А в прошлом году, человек после брп купил себе стелс и катает радуется . Я не говорю, что стелс это панацея или лучшая техника из всех. Я только лишь о том, что это достойные квадроциклы за свой бюджет. А при должном обслуживании он будет долго ездить.
Спасибо Ксю за ролик! Вот это производство, вот это масштаб! Успехов им в развитии! Пусть с качеством поработают, судя по отзывам на технику.
Ну все красиво показано. Радует, что есть развитие завода. Будем надеяться, что конструкторы когда-то сделают отечественные снегоходы и квадры, которые утрут нос по надежности импортным аналогам. Думаю пока качество на троечку и соответственно ценник (на мой взгляд) не скромный. Можно конечно говорить, что, например, техника BRP больше ляма стоит, но во первых она НАДЕЖНЕЙ на порядок, а во вторых в стоимость заложены более 50% налога и растаможки + % дилера. Вот и получается, что импортная техника по себестоимости может быть и сравнима с отечественной. Но вот политика нашего государства тут, по-моему против своих граждан работает. Надеюсь, что конструктора прислушиваются к отзывам конечных потребителей и вносят коррекцию хотя бы раз в год в производимую технику. Желаю производителям повышения качества, а владельцам данной техники всегда возвращаться домой своим ходом!)))
Отлично сказано!:)
Политика государства работает НА граждан, ибо вот этот завод обеспечивает сотни рабочих мест. Самое тупое, что можно сделать, это запустить на свой рынок импорт и убить своё производство. (вспоминаем 90ые ип смотрим на китай)
Молодец Ксю , это здорово , побольше таких роликов , положительных идущих вперёд . А кому не нравится у тех вечно все плохо .
Отлично получилось, люблю такие видео смотреть.
🤗
Очень интересно! Это весьма сложная задача - снять сюжет о производстве ИНТЕРЕСНО. Вам удалось! Смотрел не отрываясь! Спасибо)
Спасибо🤗
Эй, Начальник ОТК, у меня на новом Гепарде не затянут болт-потекло масло, спереди на капоте-декоративная накладка держится на одной клипсе, а для второй клипсы отверстие не досверлили, шляпа...
Интересно, что то в работе, в сборке со временем улучшается или есть один уровень и он достаточен? Завод большой, красивый, однозначно респект тем, кто не закрыл такое предприятие, а переформатировал под нужды времени!!!
Хороший материал, ребята! Действительно было очень интересно посмотреть! Даже перелистывать не хотелось!) Спасибо!)
Спасибо!🤗
Ксения привет!!! Спасибо большое за такие обзоры! Читаю коменты и тут сразу все о роблемах качества! Да по сути есть такое,но по моему главная проблема наших производителей это отдел сервиса и комплектующие,тоесь иногда приходится тратить деньги полность на узлы. Хотя можно обойтись по минимуму.Ну и цены конечно иногда превышают разумный предел! А заводу желаю развития и успехов ,старайтесь перейти полностью на весь производственный цыкл!
Отличный обзор. Много талантливых людей. Немного поддержки от Государства, и все получится.
Спасибо!🤗
Тавоже мнения,техника неплахая,я бы даже скозал красивая , да её надо даробатывать нимношко,а так если Крутой кавадрик . Он у нас в Германии стойт пачти 11,000 € Gepaart 850 c причиндаломи.
Ксю, доброго дня Вам! Мне доводилось общаться с Вами лично на прошлой МотоВесне 2019, я рассказывал про свой самокат... который Вы таки не вставили в свой обзор) ..но это к слову, так чтобы было понятно кто пишет. Мой ответ по данной теме - я бы мог рассказать некоторые нюансы по технике Стелс, ибо непосредственно сам был одним из участников разработки и создания линейки квадроциклов Гепард 650/800/850, Леопард 500/600, снегоходов Россомаха 600/800, Викинг 600/800. Если что, есть фото самого первого прототипа Гепарда с которого всё началось)) Буду на МотоВесне 2020,
Добрый день. Напишите, пожалуйста, что знаете, какие слабые места у них на самом деле, а что - хорошо. Спасибо!
Все супер! Вот только владельцы техники Стелс мучаются с ней с первых дней после покупки.
Что именно у Вас ломалось? И что за техника была?
разнообразная ты наша,молодец ,очень интересно...продолжай в том же духе!!!
🤗
Был у меня 2 года стелс гепард крови попил цестерну
Чего не так было?
Делитесь опытом. Не молчите
За два года поди раза три шаровые менял?
Обожаю производство: когда из ничего получается что-то! Спасибо за интересный ролик!
Дааа😍 Я первый раз была на таком производстве, и правда- очарована была. Самим процессом!
Из ничего получается ничего, если чего ;)
Интересный ролик) Спасибо , Ксю
Как раз точил детали когда была прямая трансляция посмотреть в прямом эфире не смог. Просмотрел вечером. Что скажешь это есть системный модульный подход 😁👍! Каждый модуль интегрированный в конвейер. Радует что это у нас в России! Конкурентно способная инвестиция СТЕЛС. Есть где конструкторам разгуляться!! КСЮ это новый уровень поздравляю тебя с этим успехом и команду!! Это уже РЕПОРТАЖ 😁👍🏍💸🏆!!!
Спасибо, мы старались!🤗
8человек работают на сборке двс это смешно показуха что они успеют собрать на всю Россию и ещё на экспорт😂🤣😂🤣. Готовые движки получают из Китая
Верно подметил. - Главное кияночкой постучать🤣
Похоже этот цех дорабатывает брак, который пришёл из-за рубежа.
А что там собирать, v8 что-ли.
Это все китай
Приветик. Купил уже 3 стелс. Гепард и что-то он меня начал расстраивать. Неужели вы не можете поставить на стелс графито капролоновые втулки. Подвеска убивается сразу, хотя на машине езжу только на охоту и в лес погулять. Передние суппорта заклинило и надрало так, что только выкидывать внутренний барабан заводской брак, сам алюминий задрался и откололся. Ребята, делайте покачественнее. Вот сейчас ищу, где купить суппорта передние. потому, что гарантии нет только из-за того, что ваша. заводская 300 км первое т. о. я же не мог посередине леса остановится и закатить его в прицеп чтоб привести на т. о. тоже не правильно. Если можно купить у вас суппорта передние по нормальной цене, буду благодарен.
Не надо утрировать официальное то , официальный дилеры все идут на вминаемый компромис по пробегу -уж если вы там накатали сотню больше то ничего страшного
Никто никогда не требует точный километраж.
Какая гарантия 300 км? о чем ВЫ? Вы хотябы книжечку почитали в конце концов и не писали тут ахинею. Гарантия на подвеску 1 год БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА! Если Вы не смогли закатить в прицеп, я не удивлен , что и с супортами наверно просто на ручнике покатались......
ответ как всегда! пользователь дебил ! и читай мелкий шрифт!)))) отечественная техника вся! стала красивой! но по сути как було говно так и осталось! хотя надо отдать должное что стелс пытается доработать свои изделия! а так есть опыт эксплуатации рм,стелс и КИТАЙСКОГО ЦФ МОТО! так вот китаец в разы превосходит отечественное по живучести и ремонтно пригодности ! но дизайн не очень!
@@ruki_iz_plech давайте разговаривать фактами. Покажите мне мелкий шрифт в Инструкции по Эксплуатации и я извинюсь перед Вами...
В мае 2023 года стал обладателем Гепард 650 и продавец в салоне сразу предупредил что нужно менять шестерню маслонасоса на BRP, у них пластик надёжнее 😂. Ну всё знают про эту проблему, почему не сделать надёжнее?😮 😮😮
Я бы взял cf, тк стелс не совсем рыночный в плане отношений к клиентам! Дело даже в том что клиенты это специфический сегмент клиентов! Это когда встал а снежике на речке за 8 км от берега и тебе нужна реальная эвакуация!! Я скажу так что БРП тоже не фонтан тоже самое того дороже в 3 раза! Если есть нормальный сервис и гарантийное обслуживание то можно брать, если нет, то копите на ямаху!
В инструментальный цех заглянули, привет коллегам.
Оставляя пластиковые и резиновые делали в морозильнике - это означает, что при высоких морозных температурах, мототехника должна просто стоять и не ездить. ))) Завод не пробовал тестировать технику в заполярье, в зимний период, что бы проверить технику при вибрации, т.е. приэксплуатации. Так делают уважающие себя фирмы. В Европе это происходит в шведском заполярье. В Северной Америки - в Канаде. В России с этим проблем нет, Кольский полуостров, самый заселённое заполярье.
Мужики делайте покрепче и наша техника обязательно будет узнаваема и покупаема! 👍🔥✌
Как УАЗики? )))
@@user-si6yj8kf1x нет как автомат калашникова✌😉
@@valery6324 😄👍👍👍
И ты за свою двадцатку будешь покупать😢
И для своего народа доступна а не 600000-700000 тысяч
Что можно сказать, выглядит красиво. Но ломается всё и часто
Вот сижу готовлюсь ко второй серии. Ехать в конструкторское бюро и задавать вопросы по качеству. Читаю ВСЕ комментарии. Пока конкретных проблем только 3 нашла. Все остальное - просто "плохо, плохо, ужасно". Конкретно что ломается? Скажите, я имею возможность донести до завода.
@@Roademotional вот тебе пример стелс гепард купленый в 17 году полное г : Привезли квадроцикл не смогли выгнуть с машины, не работала задняя передача, поехал на заправку квадр заправить- лопнула крышка бензобака и потек бензин- чуть не сгорел, потекли амортизаторы, рвало шрусы, полетел датчик температуры, жрет резину- левое колесо под замену, хз- почему сидушка водителя не застегивается на замок, хрустели крестовины на кардане, стучит двигатель- на кочках это слышно, текла попа, фары потели, приборка из строя вышла- разными цветами горелас датчиками была дискотека- гнилая электрика была все переделывали, глушитель проплавил пластиковую защиту- как выяснилось термолента которая к глушителю вообще не пригодна к таким температурам была, на работе у мужиком была нормальная, намотали все норм, распушился ремень родной, разлохмотился трос лебедки, постоянно ломало привода- помню 2 передних отрвало, вообщем брака полно нашлось!!! Он не проехал еще обкатку, а уже сыпаться начал! Техника на экспертизе была признана бракованой!!!
Воистину *народный* отечественный квадрик, всего 730 тысяч и он Ваш. Очень современно и красиво однако......
Лучше нива...
@@user-ne2vt1kg5w На ниве огород не вспашешь
Отнюдь есть видос нивы с плугом,причем на 2или 3 лемха, и снегоуборщик нив также полно.а причём тут огород? Стелс что мотоблоки делает???
@@Konstantin_murashev зато у нивы много запчастей ,в любом магазе ,за муку ,и крыша над головой.
Никита Дрыгурда квадроцикл, как класс, во всем мире - это утилитарный помощник по хозяйству. То, что у нас принято его засовывать в грязь и потом охать: как такое получилось - не есть норма. Кроме того, первый же набор в гугле словосочетания «квадроцикл плуг» даст Вам широкие возможности по-настоящему изучить возможности квадроцикла
Как инженер конструктор, линия завода построена правильно. Только " большая площадь и гоняет порожняка"
Ксю,твоя работа супер видео получились хорошее,даже можно сказать новый уровень,а на заводе каждый увидит то что ему надо и добро и зло.Я думаю что парни совсем скоро будут делать хорошую технику для людей,потенциал у них огромный.
Спасибо!🤗
У снегоходной новинки Витязя шаровые срезает (срезало) на ровном месте, вал отваливается, тормозные суппорта вырывает... это только массовые случаи на околонулевых пробегах ( до 500км)....я покатался пару месяцев и решил продать тк ездить с мыслями что можешь шею свернуть или встать на ровном месте было не по душе, детей катать тем более...
Это у Вас так лично было?
По шаровым была официальная отзывная, по валам случаи единичные, про суппорта первый раз слышу вообще! И можете мне ничего не рассказывать, я в этом бизнесе давно, продаю на чём сам езжу. И да я владелец Витязя, в эксплуатации снегоход второй сезон. В этом ценовом сегменте лучше нового снегохода не купить
@@maxdeepmax По шаровым была (после того как народ уже послетал со снегоходов и поднялся шум), также как и по установке распорки когда владельцы в начале этого сезона обнаружили как съело без причин скилзы, сейчас вот отзывная по замене крепежа тормозного диска (который как раз суппорт вырывает за собой). Не удивлюсь что и по замене вала тоже проведут...пока 3 человека вроде на форуме встали с валом в поле...сколько по стране еще кто не сидит на форуме и не отписывается - не известно, время покажет.
Странно что Вы этом бизнесе давно, а о проблемах техники не знаете. Получается Вас информирует в первую очередь не завод а сторонний потребитель (кстати по проблеме которая не первый день известна заводу). Посмотрите видео здесь на ютуб, пользователь олигарх 52 "стелс витязь разваливается на ходу" это для расширения кругозора по технике которую Вы продаете и на которой катаетесь. Если видео не убедило, можете почитать про аналогичные поломки от других владельцев на форуме. В чем я с Вами соглашусь - в этом ценовом сегменте это лучшее предложение (4 такта) и выбрать новое по сути то больше не из чего и еще очень радует что завод оперативно решает проблемы с недоработками.
@@user-dp7mj8rg6o Ну с форумами я уже давно подвязал, там столько "умных" людей, что там я себя чувствую неуютно:) люди с Ютуба у меня тоже часто вызывают вопросы... это видео тоже кстати. Воообщем мое мнение базируется только на личном опыте и опыте нашего сервиса. Да и в Москве зима короче, мягче, люди эксплуатируют технику меньше и более умеренно, отсюда меньше обращений. И да, в конце декабря пришла отзывная по установки оси на движитель, себе кстати я еще её не поставил. Сегодня началась сервисная кампания по установки шайб на болт крепления тормозного диска. Удачи
Хороший обзор, правдивый. Жаль. что большинство сюжетов снимали в технологические перерывы и создалось впечатление отсутствия людей на заводе. Хотя понимаю, что во время работы конвейера, сказать на видео точно не получится....., слишком шумно. Спасибо огромное за обзор и пусть захлебнутся ядом те, которые до сих пор не верят, что все что снято -ПРАВДА.
Там пневмо гайковерты, шумновато.
У меня у знакомого стелс росомаха. Не чего хорошего он сказать не может
@@DREDD868 а что плохого может? Конкретно по узлам? Я не чтобы спорить, я собираю доказательную базу. Спасибо.
@@Roademotional точно проблема с охлождением. Это то что я помню с ходу. Говорил это просто пипец. Именно радиатор. У него пробег 2000 максимум за 3 сезона. Говорил что постоянно что то делаю. Но его устраивает. Меня нет. Я хочу уехать и приехать своим ходом.
Круто мне очень понравилось, Ксюша ты большой молодец с душой относишься к работе делай больше мне очень интересно
Спасибо!🤗
Молодцы!👋👍
Скажу от первого лица, купившего и эксплуатирующего квадрик стэлс гепард в течение 2 лет. Купил нового у диллера с салона за немало 530 тысяч рэ. Подкупил внешний вид. Агрессивный красавец. А-ля BRP. А по сути это и есть слизанный у BRP квадрик. Outlander. Двигатель один в один канадский rotax. Но все сделано так убого, что просто нет слов. Соединения гайка болт на рычагах (без шайб!) глушитель трёт о бензобак!!! Реально тёр, пока я его не снял и нюпоставил более компактный. Все резинки после первой зимы потрескались. Защита рук(лопухи на руле) при заведенном квадрике бьют о руль и неприятно вибрируют. Из под натяжителя цепи грм сапливило масло(хреновые резиновые прокладки). И это все при том что за техникой всегда ухаживают лучше чем за женой.да и квадр новый. И все это лишь малая часть. Продал его еле еле почти на 200 тыс дешевле чем брал. Да и то доволен. 2 года назад думал что наши научились наконец то делать, а итог что уазы наши дерьмо, что квадрики. Имхо. Качество в деталях. После этого только Япония, пусть и б.у., но Япония.
Спасибо за опытное мнение!
Вечно у нас проблема в качестве..
Изготовителю писали? Я думаю они сами рады будут исправить, такое производство нужно, но должно стремиться к постоянному усовершенствованию
Всё верно прям лучше и не скажеш добавить нечего
Вовремя избавился! Дальше начинает сыпаться рама по сварным швам в самых неожиданных местах, и беда с электрикой бесконечно. Где закислится, где обломится. Двигатель глохнет от включения фары и ТД и тп
Красиво сказано , красиво показано , а результат как обычно говно !!!
Да пока только так и получается, а хочется качественно, надёжно, ремонтопригодно и хотя бы немного комфортно можно даже некрасиво
Реклама ж
@@user-sb2zo1hq7b реклама на первом. Или ещё где-то. А называть моё видео рекламой без доказательств, это все равно, что я Вас геем буду называть. И убеждать в этом остальных
@@Roademotional Зачем ее только с больницы выпустили
@@yrarst3736 кого?
Брал у дилера stels росомаха(3 года назад) через 4 месяца умер топливный насос в лесу в 300 км от дома,он был на гарантии ,сделали ,продал сразу.Взял Yamaha 540 viking,юзаю два года,полет нормальный,брал стэлс из-за цены,то что дешевле,скупой платит дважды.Может сейчас качество норм у них,но больше желания нет брать снегоход их марки.
Ксения спасибо Вам репортаж Как здоровски видеть полный цикл производства Заустал я от деферамбов отверточной сборке Жаль микрофон не слышит запах стружки и веретенки
О да, там своя атмосфера..
Подножка была прикручена к квадрику с резиной Зилла ) а после был уже другой квадрик )
Все правда, одним кадром снято, никакой постановки работающих цехов и линии по "собственному производству" двигателей😁😁😁
Спасибо за видео. Мне тоже довелось быть на заводе. Потрясающее технологичное производство, которое постоянно совершенствуется и модерзируется. Отличный небольшой городок Жуковка, в котором живут прекрасные отзывчивые люди, многие из которых работают на том заводе. Техника, произодимая на заводе, не скопирована с кого-то, а разработана местными конструкторами от идеи до готового изделия. Благодаря развёрнутой сети дилерских центров, продукция завода представлена на всей территории России и даже за рубежом. Заводчане добились отличного качества уже выпускаемой техники, и мы с нетерпением ждём обновления модельного ряда!!!
Чтобы быстрее поднять своё производство нужны более строгие протекционистские меры, как раньше делали в Японии, до недавних пор в Ю.Корее и сейчас в Китае. А просто утиль сбор это декорация.
Красава!!!! Молодцы!!!!
Всё хорошо, но самое главное двигатель , привода, трансмиссия просто критики не выдерживают, стоимость запчастей как на японские детали. Я уверен, если бы сделали мотор и всё литьё по подрядам у наших мастеров, качество было бы не хуже Японского, тем более станки и оборудование пришли к нам из цивилизации, металлы вспомнить нужно как в союзе обрабатывали и можно делать вещи, которые по 40 лет будут ездить!, но уровень ценообразования и цены на энергоресурсы и материалы выше мировых!
Затяжка болтов гайковёртом без момента это конечно что-то, а сборка без клея(лактайта) это крайне не надёжно!
У меня нету квадра но среди своих хочу есть гепард, разговор в магазине вышел так: на леопарда запчасти только под заказ, ждать неделю, не хочешь ждать-бери аналог (а их очень много). Вообще мне посоветовали гепард, как сказал продавец, стелс на него делает уклон уходя от старых моделей, рост 185, и при весе почти в 100, чувствую себя на гепе норм, CF показался маловат. На работе многие катают на квадрах, у одного гепа есть и снежик витязь, не чего он не протягивая, не подкрашивал, аморты не переворачивал и не какой х₽#&@й не страдал,единственно, просверлил болт крепления редуктора и поставил шплинт, рама не облизает, все норм у него. По сравнению от РМ тут действительно есть качество (не надо врать что стелс рассыпается), самый ломкий у них леопард-в магазине это подтвердили, ломается любая техника, особенно в грязи. Ценник тут да, слишком задран. Надеюсь, в дальнейшем стелс наладят производство и будут все сами делать, возможно ценник со временем снизится. И ещё, мне пофиг на ваши вопли "продажный" и прочее.
Сначала посмотрел Ричарда Хаммонда, затем посмотрел вот это.
И?
Привет! Отличное видео! И удачи на тренировках👍
Спасибо!🤗
Редкостное мультиговно!
Какая была модель и что ломалось?
Ролик интересный, информативный. Хорошо смонтирован. Вот все что можно сказать об этом.
Сама продукция квадрики хорошие только в салоне. Да что говорить, производитель сам знает что он делает.
Хорошо хоть сейчас есть выбор можно купить "новое г" или "не новое г".
У вас есть их квадроцикл? Какой? Что ломалось?
@@Roademotional
Был Стелс 500GT.
Пять лет владел этим аппаратом. У знакомых были Гепарды. Через год все изьавились от них. При этом избавились от них в половину цены нового.
@@user-wg7ri6nr1p у знакомых ладно, знакомые пусь сами пишут. Мне интересно мнение владельца. У Вашего-то чего ломалось? И почему 5 лет не меняли?
Сразу как купил реле регулятор полетел, через 200 км пробега лопнул патрубок между карбюратором и двигателем. Реле регулятор купил в региональном представительстве Стелса, сказали какое то усилинное. После замены проблем с ним не было. За патрубок официалы попросили 5000 руб. Решил проблему так, купил резиновый патрубок бензобака от 41 москвича, обрезал по размеру, два хомута.На пробеге 500 км рассыпались резинки воздуховодов вариатора. Стелс в запчасти их не поставляет. Отдельная история с пластиковой крышкой вариатора, она с резиновым уплотнителем, по задумке производителя должно быть герметично, при преодоленнии брода, глубиной чуть выше средней части подножек, залило вариатор, еле выехал, ремень проскальзывал, думал все пи.... Герметик исправил и эту ситуацию. Лебедка была сразу же разобрана, а там такая жепа внутри. Все промыто и смазано, собрано на герметик. Проработала от силы раз пять. Передние ступичные подшипники не доехали даже до 700 км. Более того посадочные места в поворотных кулаках были просажены, отремонтировал методом точечной сварки и зачистки бормашикой. Подножки , часть которая предназначена для заднего пассажира, в первую же зиму, а было около минус 10 проломились, изготовил накладки из рифленного аллюминия. Шаровые опоры заменил до пробега 500 км, колхозить из Вазовских не стал, купил у Стелса но как мне сказали опять "усиленные". В дальнейшем проблем не было. Почему делал все сам, у диллера стоимость обслуживание дороже, чем стоимость обслуживания моего американского джипа. И стоимость запчастей у диллера и у регионального представительства на Урале отличается в два раза. Диллер закрылся года четыре назад.
@@user-wg7ri6nr1p это серьёзно! А по гарантии почему они все не поменяли?
Это был действительно интересный ролик, спасибо!
Понятно, что часть комплектующих поставляется другими компаниями (может быть, даже китайскими), иначе и быть не может.
Очень не хватило мне лично интервью с руководством завода, где они бы рассказали о том, производят ли ресурсные испытания техники, как реагируют на комментарии пользователей, организовывают ли отзывные кампании в случае обнаружения брака, модернизируют ли отдельные узлы в случае их недостаточно удачной конструкции и т.п.
Руководители как раз об этом и говорили во вставках... все же есть... и как испытываются, и как принимаются...
Проводят, на Ютубе есть, как на снегоходах летом по полю гоняют
@@Tumypka100 о, а зачем на снежике по полю-то?😄
@@Roademotional Я говорю о испытании готового квадра/снегохода, а не отдельных узлах. В комментах все кричат "китай!", "лучше я некрояпонца возьму!", "я купил, у меня сразу сломалось!" ну и тому подобное. А некоторые комментаторы отмечают, что за последние годы качество выросло, значит такая работа ведется. В любом случае я рад, что у нас выпускают подобную технику, и уверен, что Москва не сразу строилась, и получить сразу высокие потребительские характеристики невозможно, требуется наработать опыт.
@@user-nm8uz7pe2v готовый тоже испытывают, надеюсь, мы попадём ещё на полигон. Туда нас тоже звали:)
Как-то совсем деликатно обошли стороной изготовление двигателей. Это оставило некоторый осадок и подозрения. Но в целом неплохой репортаж, так что от меня палец скорее вверх, чем вниз и автору и заводу.
Ребята молюсь за Вас. Вы молодцы!!! В нашей стране продержаться бизнесу совсем не легко. Держитесь. Очень хочу купить Гепарда но суко нет возможности по деньгам 😞 на детей много уходит. Слежу за Вашим развитием , доработкам вы прям умнички. Я так понимаю экспорт спасает ?!?только не закрывайтесь плиз.
Наконец выходим на мировой уровень
Хороший репортаж, про российское производсто мало кто снимает. Да и Дискавери "По заводам" не приедут. А так приятно смотреть, думал там все варят мужики, а оказывается роботы, не ожидал такого встретить в России, мне кажется буханки варят вручную до сих пор.
🤗
красивая реклама!
Это не реклама. Я нигде не говорю, что это надо покупать.
@@Roademotional ксю! не надо считать публику идиотами! ролик хорош! ты растешь приятно смотреть!
@@ruki_iz_plech Я никого идиотом не считаю. Но я считаю личным оскорблением, когда меня обвиняют в том, чего я не делала.
@@Roademotional оскорбление это: унижение чести и достоинства выраженное в нецензурной форме. Не в коем разе не хотел ! Но говорю так как вижу!)
Ну и молодцы! И производитель, и потребитель, и тот кто до нас это довел.
🤗
Отличный ролик про производственный процесс. Но лучше снять ролик про последние изменения в конструкции и доработки сделанные по рекомендациям пользователей.
А Вы организуйте, чтобы они прислушались и доработали, так мы как раз и снимем😄
Очень интересно, спасибо!!!👍 Сделайте пожалуйста такой же обзор производства квадроцикла РМ 800 DUO.
Вы уверены что там на РМ производство? Их же с китая заказывают...
Ну и что, что китайские фары, так сейчас во всём мире техника делается. Не думал, что такая локализация - мне понравилось видео, просмотрел на одном дыхании! Умница Ксю - растёшь дальше! Лайк.
🤗
“замечательный”завод не делает запчасти на предыдущие модели...откуда будет спрос на“замечательную”продукцию...кто купит пусть и ходовой ,и живом состоянии квадрик,если заранее известно что запчастей на него НЕТУ,от того страдает и имидж марки...вот отчего надо исходить...
Согласен! Но запчасти они есть на самом деле, просто заводу это не нужно, их это не волнует, их волнует больше продажа от целого собранного агрегата! Вот запчастями там и не занимается ни кто.
Это приятно наблюдать всей душой! Мы не хуже других а современем докажем всему миру что Русская техника достойна уважения!
Молодцы конечно но квадрики из за цены все же меньше продаются чем мотоциклы , хотелось бы чтоб стелс так же производил мотоциклы эндуро и кросс. Оказывается все для этого есть на заводе только движки у китайцев закупай и все по факту))😊
Отечественные квадроциклы назвали Stels. Танки наши видимо скоро будут называть Abrams!
Вы призываете захватить США?
Я призываю называть отечественную продукцию русскими именами!
@@dairatik Как назовём российский квадроцикл, К-95 или АрматКа?
Таааак с вейдерсами обманули , квадроцикл экспортный и крайне маловероятно что иностранцы будут смотреть !!!!! Дай бог стелсу здоровья
Нет, квадроцикл с указанным вин номером продаётся в России.
@@Roademotional С такой оптикой и резиной они идут на экспорт
RoadEmotional можно пожалуйста Диллера где можно купить данную модификацию -именно экспортный вариант с псм :)))
@@4ewup773 квадроцикл, показанный в видео - экспортный. А разыгрывается - наш. Наших на линии сборки не было.
@@atvlife4720 квадроцикл, показанный в видео - экспортный. А разыгрывается - наш. Наших на линии сборки не было.
Ксюша, спасибо за очень интересное видео! Был уверен, что стеллс китай:-) Очень радует когда видишь подобные производства в нашей стране, главное чтобы правительство не угробили.
Китай бывает разный, стелс хуже китайца, хреновые детали плюс руки кривые. Они уже создали себе плохую репутацию, испоавитьее будет не просто.
@@user-hz2pn8ro6t Вполне допускаю. Понятно что Ямахаха и другие бренды гораздо качественнее, но до сих пор огромное количество людей катаются на отечественном. Потому как дешевле и доступнее детали, да и стартовая цена аппаратов ниже.
@@sergeykadukhin все верно, стартовая цена дешевле плес хорошая комплектация. Но когда вся эта красота встанет колом постеди леса, вы или сами чините или вас на буксире в сервис тащат. Пара лет такой эксплуатации и начинаеш понимать, что дешевле старого японца былобы купить. Но у нас люди гонятся за красивой оберткой. К сожалению стелс сильно подпортил себе рипутацию первыми моделями квадров, вощможно сейчаз дела лучше, но я уж старогр японца возьму.
@@user-hz2pn8ro6t я согласен, что б/у бредовая техника более надёжная. Про стелс не могу сказать, не эксплуатировал. Были отечественные моты, было несколько раз таскал на себе до дома. Яву не сразу мог себе позволить. А в лес, да, либо таскать инструменты и запчасти с собой, либо как-то вытаскивать такими же квадрами, если есть знакомые.
@@sergeykadukhin но сейчаз выбор огромный, тем более если ты руеастый, любую техниеу сам починиш. Просто стелс надо чинить постоянно, проще что то другое взять.
Неожиданно 😂💪🔥
Так на мотозиме поймали на слово... я ж сказала что приеду😄😄
👏✊
На картинке все круто, но как купишь эту технику из сервиса вылезать не будешь, старый японец намного лучше чем эта шляпа стелс.
Имею велосипед Стелс на даче...ничего плохого сказать не могу)))
Приятно за отечественного производителя,но как видно с техникой безопасности проблема после сборки сиденья человек держится за палец и некому нет до этого дела
Это надо было вырезать, держится показушно, как он страдает типа....
Умница!
Я не увидел производства самых ответственных узлов и деталей техники стэлс - двигатель, подшипники, редуктора, привода и т.д., только каркас и облицовка. Как раз к этим узлам обычно и бывают вопросы по надежности. Пока ещё очень сырое производство.
Ну всё правильно, я тоже думаю, что лучше вообще ничего не делать, не пробовать даже. Пойду лучше возьму боярышника включу Малахова и поскулю на жизнь, какие же все ушлёпки, но кроме меня разумеется
@@planeta3463 Сильный аргумент - я переубежден......
Подшипники зачастую покупают, а не делают.
Предлагаешь вообще ничего не делать? Не пытаться даже как то начинать движение?
Подшипники ни один мотопроизводитель сам не делает. Их делают, не поверишь, на шарико-подшипниковом заводе!. Это целая наука! Окупаемость производства двигателя начинается на уровне продаж от 20 000 штук. До этого мотор будет не конкурентоспособен по цене. Многие мото и автопроизводители сами не делают двигателя. Тут нет ни какого "криминала".
Классный завод
Ребятки! SOS!!! Я Купил и два моих знакомых! Купили мы Stels Viking 800 v 2.0. 2019 года! У ВСЕХ ТРОИХ полетели бензонасасы! У одного на пробеге 170, у меня на пробеге 300 км, у третьего на пробеге 800 км! Заводчане, если Вы меня слышите! Примите меры! Жалко, что из-за этого сильно страдает репутация снегохода!
Боюсь, что не слышат... ни на один комментарий не ответили представители завода🙈 а что, по гарантии не заменили?
@@Roademotional по гарантии предлагается такой же насос, который показывает себя аналогичным образом! Нет смысла и желания ставить то, что с высокой вероятностью опять сломается! Мы все втроём поставили автомобильные бензонасосы, подходит с небольшими доработками! Цена вопроса 1000р и +100 к надёжности!
@@dopler87 тогда остаётся только надеяться, что Вас и других владельцев этой техники производитель все же услышит🤗
"Боюсь, что не слышат..." - обычная практика Веломоторса🤷♂️
@@user-alf15 да нет, много погрешностей исправили в сравнении с предыдущим викингом и тем более в сарвнении с росомахой! Улучшения явно есть и я на своём снегоходе их чувствую! Но есть еще много над чем работать! В целом то я доволен снегоходом, но если бы не эти мелкие диверсии, репутация бы неизбежно восстанавливалась! Огорчает, что из-за глупых промахов эту технику потом все кто не поподя грязью поливает!
катаем в банде, 4 гепарда, полет отличный, есть конечно косяки мелкие, (выхопная труба ржавеет, втулки подвески хватает на 1000км, свет на 650 не очень,).
Многие зарубежные заводы в течении 10 лет делают запчасти на старые модели
А детали двигателей они тоже сами изготавливают или покупают комплект для сборки ?
Все из китая везут
1000% Реклама.
Супер
🤗
Поэтому они такие дорогие из-за 3д принтера???
Комментарии потрясающие! Весь ролик зрителю показывают полный цикл производства, налаженный и функционирующий на одной территории, зритель говорит: "китайское говно".
Весь ролик речь идёт про квадроцикы и снегоходы, зритель говорит про мотоциклы и велосипеды...
В ролике видно, что производство построено не в гараже и не отвёртками - зритель парирует: "это реклама..."
Зритель! Что с тобой?! Проснись!!!
И даже режиссёр не выдержал!🙈
Пишут вам не зрители, а пользователи, реально соприкоснувшиеся с этим "чудом"...
Алексей Иванов не зрители - это те, кто не видел ролик. Все, кто видел - зрители
Трубы гнут это хорошо. Плохо из говна их гнут.
Проводка говно. Не знаю из чего, я не эксперт, но точно не из меди. Оплётка дубеет и ломается на морозе. Красивые кронштейны крепления ручек для пассажира-чисто декоративные.
Динар Хисматуллин боюсь, что для придания веса Вашим словам,Вам придётся написать официальную претензию на завод Стелс. Пока все, что Вы написали - не более, чем индивидуальное личностное суждение, не основанное ни на чём
Да,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, имел опыт стелса((( Может им со слесарями что то сделать????? Да сыро все,,,,,, ломкое((((???? Молодцы!!! Дело делаете! Денег вломили немерено!!!!! Ну качества то нет((
что именно ломалось? Какая модель была?
Ксю как всегда супер! А вот техники данного предприятия до Ксю ну ооочень далеко. Может быть когда нибудь они будут производить качественную Высоко технологичную технику, Ну а пока это только для езды вокруг дома.
Видео понравилось, а вот про моторы тема к сожалению полностью не раскрыта, а точнее откуда запчасти из чего собирают двигателя, двигатели собирают 8 человек, если прикинуть объём хотя бы на глаз , то в принципе можно расчитать объём производства в целом. Но даже если подвеску собирают за 3 минуты то за 3 минуты двигатель не собрать , получается узкое горлышко бутылки именно на двигателях, или я ошибаюсь?
Не очень поняла вопрос...
@@Roademotional это не совсем вопрос, мне показалось что технологический процесс имеет недостатки, или же не все двигатели и трансмиссия собирается на этом производстве, о запчастях к этим движениям и трансмиссии в видео не понятно. Поэтому задам вопрос ,где производятся вариаторы? Вам это известно и понятно, если нет то давайте не будем развивать эту тему дальше.
@@janis8031 я не поняла исключительно про не собрать за 3 минуты и узкое горлышко. Все узлы, включая двигатели, из тех, что показаны в видео, собираются здесь. Сборку вариатора не видела, поэтому про нее мне сказать нечего.
@@Roademotional Вероятно не я один смотрел видео про мотозиму с приглашением на производство stels, и поэтому мне было крайне любопытно понять технологический процесс производства, не буду скрывать но недоверчиво отнёсся к утверждению что это полностью Российский продукт, наверно примерно также как и другие. Про узкое место в производстве двигателей я имел в виду то что если хорошо налажен процесс сборки то не один участок не должен простаивать. Если будет разница во времени при сборке разных компонентов то где то будет происходить простой производства, и будут не задействованы работники. Об этом можно писать очень долго в конце концов я заканчивал машиностроительный факультет и не одну книжку по технологии производства прчитал , а в видео осталась недосказанность, но это не упрёк это скорее повышенный интерес. Но всё равно производство понравилось и оно очень масштабное
@@janis8031 так и у меня упрёков нет, вопрос только где Вы увидели что что-то простаивает... мне ж тоже интересно, вдруг я чего то не понимаю...