Locomotive électrique 2D2 9128 des Chemins de fer de l’État français.

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Locomotive électrique 2D2 9128 des Chemins de fer de l’État français.
■ Avec interface PluX22 disponible pour le premier
■ Avec pantographes filigranes ■ Numéros de locomotive surélevés ■ Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines préinstallé;
commutable en mode numérique.
La ligne de parade de la classe 2D2 9100 était la « Ligne Impériale » - la ligne impériale qui reliait la capitale française Paris à Lyon et Marseille sur la côte méditerranéenne.
Avec une vitesse maximale de 140 km/h et une force de traction de 900 tonnes, les locomotives étaient parfaites pour tracter des trains express. La SNCF commande la première série de 35 locomotives en 1950. Le nombre de locomotives 2D2 9100 devait passer à 100 au fil des ans.
Bien que sa silhouette semble relativement moderne, la technologie de cette locomotive date des années 1920. Par conséquent, les locomotives ont rapidement été remplacées par des locomotives CC 7100 de classe plus modernes. Des moteurs plus petits et plus légers ont remplacé le moteur Buchli, qui était coûteux et difficile à entretenir et a été utilisé pour les locomotives 2D2 9100.
Néanmoins, les locomotives de classe 2D2 9100 ont été utilisées jusque dans les années 1980.
Spécifications:
Données générales
Couplage Arbre NEM 362 avec mécanisme d’accouplement étroit
Rayon minimal 419 mm
Nombre d’essieux avec pneus de traction 2
Nombre d’essieux moteurs 4
Volant oui
Électrique
Interface Interface électrique pour engins de traction PluX22
Phare Feux arrière dépendant de la direction et phares doubles.
Phare LED oui
Mensurations
Longueur sur tampon 208 mm