FORD F1000 com motor MWM e duas turbinas
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- čas přidán 8. 09. 2024
- MWM TD229 agora com 2 turbinas.
Existem várias maneiras de montar um sistema turbo com múltiplas turbinas, neste caso foi optado pelo sistema Compound, em que a turbina principal é pequena e vai ligada diretamente ao motor, os gases de escape após sairem dela vão para uma segunda turbina de porte grande que realimenta o sistema, enviando o ar pressurizado para a entrada de ar da turbina principal (a pequena). É um sistema em série e que pode atingir pressões de até 24 bar! Tudo isso trabalhando em uma linha mais eficiente em ambas as turbinas, pois a pressão da pequena é multiplicada pela pressão da turbina grande (por isso as altas pressões).
No caso desta F1000 o conjunto de injetores é original, sendo apenas a bomba injetora preparada, o que faz que o motor mantenha um consumo baixo, e tenha alta eficiência, pois a pressão está disponível em todas as rotações do motor!
Como os bicos são originais, o fator limitante é o combustível, por isso a pressão de trabalho é mais modesta, ficando na casa de 2 bar no coletor de admissão.
Que massa! Inovou! Show
Una bestia la f1000
É muita melodia
Máquina 👏🏻
🇧🇷 Araranguá -SC
Show !!!
Caminhonete e Ford
Cara que top, haja mangueira kkk
Pedaceira kkk
Bota no Dina para saber o torque real
borg k16 e master power .50?
K14 e R494, cheguei a testar com uma do x10, mas o tamanho do rotor é próximo do rotor da r494, k16 fica em um meio termo, então optei pela k14 para ter pressão toda hora, nessa semana estou fazendo ajuste fino da Wategate, caso não abra o suficiente vou usar uma válvula extra, a princípio está muito bom o sistema, só salta mangueira de pressurização depois de 1.8kg kkkkkkkk abraço João
@@f1000turbo taca 2kg nessa doideira aí! kkkkkk compra junta de aço que n dá nd n, falando sério.
Mestre vc tá usado bicos injetores DLLB150S765 que tipo de junta vc tá usando com essas duas turbina melhorou mui a máquina aí
Buenas amigo, bicos e juntas originais (novas), caso montar o bico 765, vou usar juntas de aço também, por enquanto manter assim para aproveitar a economia da bruta 💪
@@f1000turbo não força a bomba injetora com débito alto sendo que a vazão dos bicos e pouca
@@thiagomaquinas3515 força bastante, tive problemas com a fixação da bomba, estou usando parafuso de aço 12.9 de 10mm e um 3/8 aço 10.9, agora resolveu, a pressão de abertura dos bicos está em 220, provavelmente vou usar o dllb150s1049 pra não precisar trocar porta injetor. Tem alguma dica nisso?
@@f1000turbo e mesmo porta injetor
Mais vc quiser mais vazão tem bico os injetor marítimo DLLA150P207 pressão de abertura desses bicos e 258 bar
@@f1000turbo pelo que percebi essa bomba pode ser aberta até 100 de óleo já fiz o teste não deu problema meu motor e um TD229/6 turbo 2013
Qual pneu da bruta? Está com lift?
Pneu 35/12.5 tem 4pol de calço na lata
Qual o ano e modelo dessa F1000 ?
94/95 turbo original de fábrica
amigo, a K14 não amarra o motor na alta ?
Buenas, n chega a segurar, já limitei o giro em 2900 pra n perder uma biela kkkk
Diferencial de f250?
Isso mesmo
Da muito trabalho adaptar? To querendo montar em uma silverado?