pickup arka süspansiyon olarak mercedes nissan ve ssangyong makas kullanmıyor digerleri hep makas ssangyong çok eskiden beri pickuplarında 5 noktadan baglantılı süspansiyon kullanır bunu kullanan ilk markadır
@@frataydogan3341 yo yas 45 . 15 senedir hem arazi hrmde denizdeyim keyif için zaten eski bir amarok kullanıcısıyım .Japondan sasmıyacaksın onu ögrendim dostum
@@turkturk1888Japondan şaşmıycaksın çok doğru ama Amarokun 4motion sistemiyle ilgili araştırma yaparsanız ne kadar iddialı olduğunu görürsünüz.Hilux dan ranger dan vs. iyi olduğunu söylemiyorum ama doğru kullanan birisine verirsen inanılmaz işler de başarabilir.
Vites değiştirmekten keyif almak bana ters. Keyif alan varsa da otomatik araç konforunu asla tatmamış demektir. Sıfır km araçlarda manuel üretimi artık yok. Örneğin mercedes g63 aldıysak bu araca lastik hariç hiç bir şey yapmaya gerek yoktur. Yok ağır off road yapacaksak vinç takmak gerekir hepsi bu kadar. Aracı yükseltmekte hiç hir işe yaramıyor. Aracın diferansiyel dişlisi sabit kalınca istersen 3 metre yükselt hiç bir işe yaramıyor. Bu işin ideali portal akstır ve portak aks torkta arttırır. Yokuş yukarı 5. Viteste portal aks ile kalkabilirsin çünkü ciddi tork sunar. Ağır off road yapacaksan sana bağlıdır öne arkaya vinç çekme halatı lastik portal aks yaptın mı tamamdır. Bende 4x4 araç alıcam lakin ağır off road hedeflemediğim için sadece lastik değişimine gidiyor olucam. Çünkü piknik kamp doğa gezisi köye gitme gibi 4x4 gereken ama hafif off road denecek şeyler yapıcam sadece.
@@hakansalihoglu Konuşma tavrınız bilgi sahibi birisini küçük görüp ben daha çok şey biliyorum tarzında konuşuyorsunuz sonrasında da daha önce olmadığını nereden biliyorsunuz diyorsunuz…
@@ozguryldrm2760 Benim konuşma tarzımda hiç bir sorun yok. Bilgi sahibi dediğin tonla kişinin neredeyse 0 bilgiye sahip olduğu da bir gerçek. Örneğin türkiyede kimse portal aks nedir bilmez yada kimse mercedes g63 ile doğaya çıkmamıştır. Günümüzde lastiği büyütülen yükseltilen pikaplar caddede şov amacı ile yapılır. Hiç birisinde off road süspansiyon yoktur. Çıkar araziye performansları yok denecek kadar azdır. Türkiyede ise gerçek off road yapan maalesef ki ciddi derecede azdır.
Yeni başlayanlar düşünenler için yararlı bir çalışma olmuş teşekkür Cüneyt abi
Japonya’da yaşıyorum ve jimny kullanıyorum çunki arazisi sık ormanlık büyük arabalar giremiyor yani bazen seçenek arabalar ülkesinde yok
hoş güzel bi sohbet ama şu arka müzikleri koymayın ...
Cok guzel anlatiyorsunuz emeginize saglik
Çok faydalı içerik.
Arka sesteki müzik yüzünden hocayı dinleyemedik. Kafa davul oldu...
yumuşak kumda plajda batmadan kullanmak için ne öneririsiniz? jimny geliyor benim aklıma..
selam , jeep kj 3,7 önerirmisiniz?
pickup arka süspansiyon olarak mercedes nissan ve ssangyong makas kullanmıyor digerleri hep makas ssangyong çok eskiden beri pickuplarında 5 noktadan baglantılı süspansiyon kullanır bunu kullanan ilk markadır
Teşekkür ederim bilginizden ve tecrübenizden faydalanmak için sizinle nasil iletişime geçebilirim yardımcı olurmusunuz bana
Renault 12 uygun mu off road için hocam
Ssanyong musso grand nasıl peki
Mekanik Can dır
Abi kbakma hızı 1,25 e aldım daha iyi oldu . Ağzına sağlık .
pajero 3500 v6 ..gerısı yalandır cakmadır ofrodda
amoroga iyi dedi ya tüm offroadcular arazide amarok çekmekten illaahlal etti ya
Bu işte yenisiniz sanırım ☺️
@@frataydogan3341 yo yas 45 . 15 senedir hem arazi hrmde denizdeyim keyif için zaten eski bir amarok kullanıcısıyım .Japondan sasmıyacaksın onu ögrendim dostum
@@turkturk1888Japondan şaşmıycaksın çok doğru ama Amarokun 4motion sistemiyle ilgili araştırma yaparsanız ne kadar iddialı olduğunu görürsünüz.Hilux dan ranger dan vs. iyi olduğunu söylemiyorum ama doğru kullanan birisine verirsen inanılmaz işler de başarabilir.
3.0 olanı fena değil
Binek araçta alman offroad da japon nokta .
Vites değiştirmekten keyif almak bana ters. Keyif alan varsa da otomatik araç konforunu asla tatmamış demektir. Sıfır km araçlarda manuel üretimi artık yok. Örneğin mercedes g63 aldıysak bu araca lastik hariç hiç bir şey yapmaya gerek yoktur. Yok ağır off road yapacaksak vinç takmak gerekir hepsi bu kadar. Aracı yükseltmekte hiç hir işe yaramıyor. Aracın diferansiyel dişlisi sabit kalınca istersen 3 metre yükselt hiç bir işe yaramıyor. Bu işin ideali portal akstır ve portak aks torkta arttırır. Yokuş yukarı 5. Viteste portal aks ile kalkabilirsin çünkü ciddi tork sunar. Ağır off road yapacaksan sana bağlıdır öne arkaya vinç çekme halatı lastik portal aks yaptın mı tamamdır. Bende 4x4 araç alıcam lakin ağır off road hedeflemediğim için sadece lastik değişimine gidiyor olucam. Çünkü piknik kamp doğa gezisi köye gitme gibi 4x4 gereken ama hafif off road denecek şeyler yapıcam sadece.
Hocam çok biliyorsunuz falat bir arazi aracınız yok :)
@@ozguryldrm2760 şuan yok. Geçmişte olmadığını nereden biliyorsun ?
@@hakansalihoglu Konuşma tavrınız bilgi sahibi birisini küçük görüp ben daha çok şey biliyorum tarzında konuşuyorsunuz sonrasında da daha önce olmadığını nereden biliyorsunuz diyorsunuz…
@@ozguryldrm2760 Benim konuşma tarzımda hiç bir sorun yok. Bilgi sahibi dediğin tonla kişinin neredeyse 0 bilgiye sahip olduğu da bir gerçek. Örneğin türkiyede kimse portal aks nedir bilmez yada kimse mercedes g63 ile doğaya çıkmamıştır. Günümüzde lastiği büyütülen yükseltilen pikaplar caddede şov amacı ile yapılır. Hiç birisinde off road süspansiyon yoktur. Çıkar araziye performansları yok denecek kadar azdır. Türkiyede ise gerçek off road yapan maalesef ki ciddi derecede azdır.
paranıza göre