2010 Toyota Prius | Ile NAJMNIEJ spali w mieście?
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- 2010 Toyota Prius 1.8 Hybrid E-CVT
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Wybieram się swoim Priusem na spokojną wycieczkę przez Szczecin w celu sprawdzenia, ile jest on w stanie spalić najmniej.
Tabela z wynikami zużycia paliwa testowanych samochodów:
docs.google.co...
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Toyota #Prius #Hybrid
1.8 r4 + EV | 136 KM | 142 Nm | 180 km/h | 10.4 s - 100 km/h
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
No, nareszcie :D Ile można tych beemek i innych superaut, testów prędkości maksymalnych... czas coś dla ludu, nie najnowsze a jakie oszczędne :D
Nawet nie zdawałem sobie sprawy, że te hybrydy Toyoty są aż tak oszczędne. Wyniki naprawdę świetny. Idealne auto na taksówkę z takim spalaniem :D
Mondeo hybryda zużywa mi pomiędzy 5,7 a 6,5l przy czym jazda dokładnie jak benzyniakiem i często lewym pasem. Do dyspozycji 187KM i mega akustyka przy japońskich furach.
Jak na taxi to instalacja gazowa LPG.
@@jarekm159 i tak i nie. Maja BARDZO dużo wspólnego lecz nie jest to to samo. (Teoretycznie)
3:20 już go na masce widziałem
Na własne życzenie by wskoczył.😋
Jaką masz aktualnie żywotność baterii, czy były regenerowane czy wymieniane ?
To pytanie jest często zadawane ale jest ono mało istotne. To jakby zapytać co ile wymienia się szybę przednią. Zazwyczaj nigdy. Bateria ta bardzo rzadko stwarza problemy. Zazwyczaj pada jedna czy dwie cele których wymiana jest tania. Nie słyszałem żeby ktoś cała bateria miał do wymiany. Ja jeżdżę priusem 2008. Wcześniejsza wersja. Te testowany tutaj jest jeszcze lepszy i oszczędniejszy.
@@zenekbrykiet1061 Ja czasem wymieniam szybę przednią nawet po 5 latach bo z porysowaną w trasie nocą to męka ;)
Hybryda to jest bajka do miasta (tak jak elektryk tylko ładować nie trzeba). Dopiero minął tydzień jak odebrałem ux250h i jeszcze się za bardzo nie nauczyłem jeździć hybrydą ale spalanie z pierwszego baku 5.1, po Krakowie 4 z haczykiem bez zawalania drogi. No i na trasę też jak najbardziej się nadaje, cicho i oszczędnie- przez wsie 70-100 + S7 z tempomatem na 120 + A4 z tempomatem na 140 i 5.3/100, więc tak samo jak moja poprzednia beemka w dieslu. No i ta płynność, gdy po kilku dniach przesiadłem się do E klasy z 9g tronic, który w porównaniu z moim 8hp w BMW wydawał się superplynny to każdą zmianę biegów czułem i mnie wkurzała. Zaraz nam dowalą 30kmh w zabudowanym, kwity po 2k i takie zniewieściałe hybrydy będą mieć jeszcze więcej sensu.
Zapomniałeś wspomnieć że hybryda w zakupie jest droższa (czy to używana czy nowsza) więc to że mało pali nie oznacza od razu, że jest tanio ;)
@@cal50x fakt, jak ktoś mało jeździ i kupuje auto na 2, 3 lata to mu się to raczej nie kalkuluje
@@cal50x nie jest droższa niż takie same auto gdyby było dostępne z dieslem do diesla Dolicz jeszcze automat który kosztuje zazwyczaj od 5 do 10 000
Mi na pierwszych dwóch bakach palił trochę więcej a potem jeszcze zmalało, jeździłem dosyć delikatnie wtedy
No i warto zauważyć tak jak lysyZbrejzers napisał; masz świeże auto, w ciągu kilku tysięcy km. jeszcze się silnik "ułoży" i spalanie powinno zauważalnie spaść ;)
3:50 bardzo madry ten widz.
Moja znajoma nie dawno odebrała prawko i jako pierwsze auto kupiła sobie Priusa z 2012 r. Spalanko po górzystym Wałbrzychu, srednio 3.8l
Jeszcze nie obejrzałem ale łapka leci na zapas 👍🏼 😂🤣 czekam na tą S500🤤 pozdrowionka i oby tak dalej 😉
Miło się ogląda Twoje filmy. A sam prius dobre auto. Mój pali około 4l/100 co jest super wynikiem. :)
Ładny ręcznik na tylnej kanapie☺
Dla francuza 😉 sam mam koc rozłożony
Petrol do prezentacji Priusa specjalnie do fryzjera poszedł :)
Megane IV 1.5 dci hatchback - byłby wysoko w Twoim rankingu. Może ktoś udostępni niedługo takie auto do testów :)
my record with this 3.gen 2015 is 3,0l/100km in the city, normal I have from 3,3 to 3,6 and in winter 3,8-4,1...mostly is used like an courier car
Mój pali od 4L/100 do 4.5L/100km po Londynie, głownie krótkie odcinki i trochę autostrady, rekord 3.7L/100km. Pozdrawiam serdecznie i gratuluje ładnego egzemplarza.
Właśnie zastanawiałem się ile pali taka priuska w Londynie . Na stanie w londyńskich korkach to chyba auto idealne . Orientujesz się jak jest z bateriami ? Ile wytrzymują i jaki koszt wymiany w UK ? Sam się zastanawiam nad Priusem ,Auris albo CT200h
@@bartoszniczyporuk2750 Moja Toyota miala 70000mil jak ją kupiłem więc dosyć malo, zrobiłem już 11000mil i wszystko jest ok. Przed zakupem można zrobić tzw test żywotności baterii i będzie wiadomo w jakim jest stanie. Koszt nowej to chyba £1200 a regeneracja od £350-£500 . Generalnie jeśli kupi się auto ze znana historia serwisową (tak jak ja kupiłem) nie powinno być problemów. W mieście sprawdza się super, na trasie troszkę gorzej ale da się jechać.
@@HGV_Tv Koszt baterii wychodzi dużo dużo mniej niż się spodziewałem . Dzięki za konkretną odpowiedź . Pozdrawiam
Na miasto jest to obecnie najlepsza opcja w stos jakość cena i ceny eksploatacji.
@@zenekbrykiet1061 też tak uważam . Mało pali i jedno z tych aut co nie psują się co chwile jak niemieckie badziewie . Dlatego się szykuje do hybrydy bo sporo jeżdże a moje obecne auto spala 12 w mieście to czuć szczególnie jak zdarza się tankować 2 razy w tygodniu
Zużycie z wyświetlacza niema najmniejszego sensu brać pod uwage . Zalać pod korek , wypalić zbiornik , dolać pod korek i wtedy będzie widać co potrafi
Testowałem w ten sposób i prius potrafi bardzo mało palić. U mnie realnie wyszło jakieś 4l w cyklu mieszanym. Naprawdę dobry wynik
0.1-0.2 przekłamanie.
Przekłamanie to 0,1l. Ten wskaźnik jest bardzo dokładny.
technika jazdy plus minus 10kmh do predkosci ktora zakladamy (przyspieszasz powyzej, pusczasz gaz az toczeniem się zwolni o 10 mniej i znowu gaz delikatnie ) jest najbardziej wydajna, na razie w kazdej benzynie i dieslu jakie mialem sprawdzic działało najlepiej na ekonomię
Witam. Ja wlasnie posiadam takiego Auria 2 HSD zrobilem nim okolo 30k km w ciagu roku, mam go jeszcze w gazie i w miescie lub w okolicach miasta mam od 3.2 do 4.2 w terenie górskim, średnio robie z 50-60km dziennie przy 120km/h robie 7l gazu na 100km, po autostradzie, takze wszystko super, bateria igła. Polecam taniej nie bedzie 🙂 pozdrawiam spoko materiał! Leci łapka!
Może kiedyś jakieś Q&A? :D
Z tego co pamiętam z fizyki ( chyba ), to do wprawienia przedmiotu w ruch, potrzebna jest dużo większa ilość energii, niż ilość energii potrzebna do utrzymania przedmiotu ( ciała ) w tym ruchu, więc zasada : przyspieszamy w miarę dynamicznie, a potem staramy się utrzymać maksymalnie długo żądaną prędkość odnosi się nie tylko do aut hybrydowych ;)
Też to pamiętam. Styl jazdy z filmu moim zdaniem pali więcej, ale skutecznie oszukuje komputer, który wskazuje mniejsze spalanie.
@@MietowyMisio mylisz się kolego. Właśnie bardzo poprawnie tutaj zademonstrował jazdę.
@@musicman.96 Czy mógłbyś podeprzeć swoje zdanie argumentem, bo w tej chwili Twoja racja jest bardzej twojsza jedynie więc moja jest mojsza. Z tego wynika, że to Ty jesteś w błedzie.
@@musicman.96 A tak na poważnie to gdyby tak było, że przyspieszanie i jego brak na zmianę czyli takie bujanie samochodem było bardziej ekonomiczne to auta byłyby wyposażone w tryb ekobujania na tempomacie. Pociągi i samoloty też poruszałyby się w ten sposób, bo na długich dystansach miało by to duże oszczędności.
Chyba polecę od razu do firm tranzytowych żeby wprowadziły do ciężarówek bujane tempomaty Twojego pomysłu. Będą megaoszczędności. Zarobię kupę kasy.
@@MietowyMisio hahahha. to teraz zabłysnąłeś wiedzą. hahahah. Samolot, ciężarówka, pociąg nie mają silnika spalinowego i elektrycznego plus bateria HV, dlatego Twojego ekobujania nie mogą mieć a ścislej jest nie wskazane żeby taką techniką jazdy sie poruszały. . W hybrydzie jest inna zasadza jazdy żeby spalać mniej. Nie będę tutaj tłumaczył z aptekarską dokładnościa bo widzę że podstaw u Ciebie za grosz nie ma. Jak juz się dorobisz tych pieniążków, to wróć się do szkoły, a później konstruuj bujane tempomaty, bo na razie to bujasz w obłokach...ale z wiedzą. Co do oszukiwania komputera, to juz pozostawiam bez komentarza. Ktos kto nie ma hybrydy i nie jezdzi nią na co dzień nie powinien sie wypowiadać w tym temacie.
Zakochałem się w tym aucie ;)
Zastanawiałem się nad tym autem.... no ale ta cena... 20k+ za 2005r. to się nijak nie kalkuluje ....
Kiedy Honda Legend???
Normalnym układem napędowym też najlepiej tak jeździć, tzn dynamiczne rozpędzanie i potem utrzymywanie prędkości z tendencją na zwalnianie. Z tym że przyspieszamy tym mniej dynamicznie im krócej będziemy mogli jechać ze stałą prędkością (depniecie musi się opłacić). Im mocniejszy wóz tym też słabiej ciśnieniemy.
Testowałem na CL63 amg i teraz na S7. W przypadku tych samochodów zużycie paliwa mi wzrasta.
@@Petrolhead_Number_One duże piece. To co pisałem na końcu. Trzeba już lżej tym gazem, ale wciąż powolne rozpędzanie bez końca się nie opłaci
Nagraj kiedyś odcinek o swoich samochodach jakie miałeś w długiej karierze
Prius 2 i Prius 3 i Auris Hybryda: Lato 4,5 l/100km Zima 5,5 l/100km. Klima wlaczona caly rok i ustawiona na 21,5 °
Po co klima cały rok? Tak z ciekawości pytam.
@@marcinhokowalski9944 latem chłodne suche powietrze, a zimą lub przy deszczu szyby nie parują
@@ewawa5253 jak dla mnie największa zaleta klimy to odparowanie szyb w deszcz bo do klimy w lato mam słabe zdrowie chyba. Co ile nabijasz klime przy takim ciągłym użyciu?
@@marcinhokowalski9944 w każdym samochodzie co dwa lata ale nie z powodu braku czynnika. Ale z powodu dezynfekcji.
@@ewawa5253 ok. Pozdrawiam.
A mnie się marzy taki przycisk, który by wyłączał tryb żeglowania. Bardzo trudno utrzymać ten stan jazdy. Trochę pomaga przełączenie na tryb Eco, wtedy pedał gazu jest mniej czuły.
"Warto też zwrócić uwagę, że jadąc w ten sposób..." wykurzamy nawet kierowcę autobusu :D
8:28 widać w lusterku jak mruga światłem, jedź bo zielone !
Nie czaję, jadę 47 na 50tce po centrum miasta.👌 Ale wezmę to pod uwagę, też będę trąbił na autobusy, by przyspieszały do tych 50 jak osobówki.👍
@@Petrolhead_Number_One No cóż taki właśnie mamy klimat na naszych drogach 😉
Mrugnął jak było 38
Bo chciałem skręcać zaraz i w ogóle nawet nie ma takiego prawa. Możecie mnie hejtować, ale nie popierajcie takich praktyk z kategorii "patologia drogowa". Gdybym zahamował mu za to, to czy też byłoby to ok? Też buractwo przecież.🙂
Marku, a sprawdzałeś ile wynosi przekłamanie komputera względem dystrybutora?
Moje obserwacje (śledzę napęd aplikacją) wskazują, że Toyota z reguły zaniża spalanie tylko o 0,1-0,2 litra. Co ciekawe, w ekstremum (duże spalanie na krótkim odcinku) bywa odwrotnie i komputer pokazuje wyższe spalanie niż w rzeczywistości.
Dokładnie takie same przekłamanie mam 0.1-0.2
@@Petrolhead_Number_One Mi w Lexusie IS 300h komputer przekłamuje aż o 0.4-0.5 litra na 100km. W GS 450h przekłamanie było na poziomie 0.2-0.3. Nie wiem dlaczego aż tyle przekłamuje.
Czyli mieszkając dwa tysiące metrów nad poziomem morza, zlatując na trzecią zmianę w Amazonie dojazd do pracy mam za darmo.No Genialne. Kupuję dwa jeden na wynajem.
Super odcinek pozdrawiamy serdecznie
2010 dobrze, a jaki przebieg w kilometrach? Bateria oryginalna, czy po regeneracji?
Ciekaw jestem jaki wynik wyjdzie na stacji a nie z komputera. Moje auto pokazuje teraz 3.9 a na stacji wyszło 6.7😁
Może wtryski Ci leją i na komputerze pokazuje wartości zadane, a nie rzeczywiste. U mnie zawsze się zgadza +-1 litr
@@stefansmietanski3968 a jaki diesel 140konny pali 4 litry przy dynamicznej jezdzie?
auris II po jeździe miejskiej (stolica) średnio 3.5 litra....bez zamulania i długotrwałego stania w korkach. Im większe korki tym mniejsze spalanie :-) Bateria mogłaby być dwukrotnie większa no i prędkość szkoda że nie dobija do 100km/h na elektryku jak w nowych corollach 2.0. Generalnie najlepiej od razu docisnąć do osiągnięcia docelowej prędkości i odpuścić - wtedy pali najmniej.I pamiętaj - kiedy tylko możesz to korzystaj z B+
Trafne spostrzeżenia. Z jednym wyjątkiem: w trybie B pompujesz powietrze silnikiem spalinowym jak sprężarka. Gdzie tam widzisz oszczędności?
Może jakiś test audi a5 sportback 45 lub 40 tfsi quattro ? 😅
Przedwczoraj byłem w Warszawie i tych samochodów jest tam pełno
Jak tam Ci się sprawuje super może sobie kupię po dieslu 😀👍🏻tylko duże przebiegi też są 😗😀👍🏼
Pierw ruszyć dynamicznie potem utrzymywać daną prędkość normalne pozdrawiam w innych autach podobnie trzeba robić 👍🏻😀
Testowałem dla odmiany taką jazdę w CL63 AMG i Audi S7. Spalanie jadąc tak bardzo wzrasta.✌️
Hybryda najoszczędniej jeździ w unikalnym trybie - rozpędź się sprawnie, po czym jak najdłużej leć rozpędem, z wyłączonym silnikiem spalinowym i w "neutralu energetycznym", czyli tak żeby prąd nie był ani zużywany, ani odzyskiwany. Natomiast przy stałej prędkości będziesz zużywać albo benzynę, albo prąd. I tak źle, i tak niedobrze.
Czekam na kolejny flimik p.t. "Ile najwięcej Prius spali w mieście" :D Wystarczy jeździć na krótkich odcinkach z przerwami tak żeby cały czas był zimny to na pewno spokojnie 7-8l/100km wskoczy :D
Jak dynamicznie i na krótkich trasach to gdzieś tak.🙂 Ale wolnossaca benzyna wtedy spaliłaby 12-13.👍
Mój rekord w górę (ale Yarisem HSD) to 8,3 l/100 km.
Warunki: lekki mróz, odpalanie schłodzonego silnika, czekanie kilka minut aż ciepłe powietrze przywróci przejrzystość przedniej szyby (obmarzła od środka!), a potem tylko 4 km jazdy, w tym kilkaset metrów pod górę.
Rekord w dół - 2,9 l/100 km na odcinku 30 km.
@@130rapid A tak, właśnie, zimno na dworze jeszcze musi być, to wtedy hybryda przez pierwsze 20 min też ładnie chlać potrafi :D
@@Petrolhead_Number_One Jasne, oczywiście, że tak, trudno się z tym spierać. Tylko tak świruję żeby zwrócić uwagę że hybrydą też się da wykręcić "ładny wynik spalania".
@@lpgracer7165 Jak w każdym pierwsze kilometry są energożerne. Tak nawet elektryki mają. Przy temperaturze baterii 0'C procent cukru w cukrze tzn. hybrydy w hybrydzie (Ni-NH w Toyocie) wynosi 35-40%. Natomiast 100% hybrydy w hybrydzie jest, gdy bateria osiągnie +26'C.
Supero odcinek. Mam chrapkę spróbować hybrydy i kupić Lexusa CT 300h. Pozdro
No chyba 200h .polecam
super te Twoje filmy o Priusie, może zademonstruj jazdę w trybie "B", powinno być bardziej oszczędnie.
Nie będzie. Mity.
Ładne auto jak na taką staroc. Extra. Tylko te zegary wtedy robili dziwne. To znaczy dziwnie umieszczone były.
Fajnie jak byś kiedyś zrobił taki test Mini Countrymanem SE plug in hybrid.
Prius 2013 na oponach 215/45/17 średnie z 14tys km w 3 miesiącu wyszło 5,3l/100km pół miasto pół autostrady. Być może winą takiego wyniki są szerokie opony lub zimowa pora. Spodziewam się, że w lecie zużycie paliwa powinno być mniejsze.
Nas bank opony
Chłopie też mam hybrydę i lepszą od twojej. Każdym samochodem gdy się jeździ flegmatycznie i ospale zużycie paliwa jest dość niskie. Według danych producenta różnica w spalaniu to raptem 1,5 litra. Prędzej bateria padnie jak to się zwróci. Zdecydowałem się na hybrydę tylko z tego względu że komfort jazdy jest jednak większy. Podczas spokojnej jazdy nie wiadomo czy tylko pracuje silnik elektryczny czy również spalinowy. Na światłach to zupełna cisza.
Ja nie chciałem lepszej hybrydy, a właśnie tańszego starszego Priusa, którego mi tak nie szkoda zostawić na parkingu. Do komfortowej i dynamicznej jazdy mam Audi S7 z uturbionym V8.
A ja mam jeszcze lepszą, a w ogole wszystko najlepsze i najwięcej wszystkiego ma moja 4 letnia siostrzenica:)
Można liczyć na test hybrydowego yarisa lub kony? 🤔
cześć petrol mam do Ciebie pytanie, w kwestii samochodów hybrydowych, a mianowicie posiadam toyotę yaris cross w wersji hybrydowej, która oczywiście ma troszkę inny wyświetlacz od przedstawianego na filmie prisua, to jednak łączy ją z przedmiotowym priusem, a różni od hybrydowej corolli jedna cecha, a mianowicie brak obrotomierza. W yarisie mam inaczej wyglądający, ale podobnie działający ekonomizer. w momencie kiedy rozpędzam się chcoiażby żeby płynnie wjechać na obwodnicę prawie zawsze wskazówka jest na końcu trybu "pwr" wiem, że to oznacza zwiększone zużycie paliwa i wcale mnie to nie dziwi, jednakże zastanawiam się, czy nie oznacza to również nadmiernego zużycia silnika, coś na wzór czerwonego pola w samochodzie konwencjonalnym.
Jednakże, jeżeli by tak było to tak jak w autach z automatyczną skrzynią biegów jest praktycznie niemożliwe przy normalnej, nawet dynaminicznej jeździe zbliżenie się do czerwonego pola tak tutaj strzałka znajduje się na końcu segmentu power kilka razy w tygodniu. Mając na uwadze powyższe czy mógłbyś prosze udzielić mi odpowiedzi bo niestety nawet w instrukcji obsługi jej nie znalazłem, czy poruszanie się w segmencie pwr poza zwiększonym zużyciem paliwa może doprowadzić do nadmiernego zużycia silnika?
zamieniłem pheatona v10 na identycznego priusa 3, bardzo fajny samochód
Ciekawe jak nowy Yaris bo już bez spiny hybryda pali litr mniej niż poprzedni model. Tutaj 2010 rok więc jednak też 11 lat różnicy w technologii a jednak wynik niezły :)
Gryfino🖐️
Jestem szczęśliwym (chyba) posiadaczem tego modelu od tygodnia. Pytanie dla weteranów Priusa - ile można przejechać na w pełni naładowanej baterii. Mój Prius przejeżdża ok. 1 km i dooopa. Bateria padlina? Filmik fajny, łapa w górę.
Zależy od rodzaju trasy ale zazwyczaj 1-3km, nie powinno być powodów do zmartwień
Mój Prius V, 2013 rok z oryginalną baterią przejeżdża w trybie elektrycznym ok 2km po płaskim. Co uważam za bardzo dobry wynik. Jednak uważam iż prąd w tego typu hybrydzie jest potrzebny do wspierania silnika spalinowego lub ewentualnych wolnych dojazdów na niewielkie odległości. Przy prędkości ok 74 km/h silnik spalinowy i tak się włącza. Wyniki spalania na poziomie 4 litrów lub nawet ciut poniżej są jak najbardziej normą w mieście. Na trasie ok 550km głównie autostradą, z rowerami na dachu i czterema osobami, przy średniej ponad 100km/h, 7,5 litra. Poza oszczędnościami na paliwie trzeba wspomnieć o oszczędnościach na klockach hamulcowych których żywotność, przy mądrym użytkowaniu auta wynosi nawet 150 tyś kilometrów :). Żadnych rolek, pasków, elementów ciernych, napinaczy, zaworków, rozruszników i innych potencjalnie awaryjnych elementów NIE MA. Lej dobry olej co 10tyś., dbaj i ciesz się fajnym autkiem.
1-3 km ale to auto nie jest stworzone do EV. Czy bateria Hybrydy jest ok pokaze jej test w ASO Toyoty. A spostrzegawczy wlasciciel zobaczy, ze nagle srednie spalanie skoczylo do gory
Na tylnym siedzeniu pod ręcznikiem - ciało byłego właściciela ?
Dodatkowy silnik diesla 1.9TDI ;)
Psa czasami transportuję.
@@Petrolhead_Number_One Czyli jednak HDI ręcznikiem? :O
@@trevitrevi9367 nie wiem, jaki mój pies ma silnik, ale możliwe, że HDI (buldog francuski).🏁
@@Petrolhead_Number_One PSA - Peugeot Société Anonyme Group
Mam civic 2012 1.8 benzyna i zastanawiam się czy warto zmienić na prius ?
Lpg do tego i jazda za darmo
Nie całkiem za darmo,mam Priusa 2010 w LPG i średnie spalanie 7l LPG
@@doncarlo1977 Pepe to by się zgadzało.
Jest i mikser...👍
Szczecin zakorkowany 😂 zapraszam do Krakowa.
To z instalacją lpg?
Dobra kiedy będzie locha 😁😁😁
Ale wjechałem w powiadomienie ;)
Nie planujesz sprzedac Priusa? Jestem z okolic i szukam aktualnie, a na naszym rejonie bryndza...
Wyłącz sobie tryb ECO, nie ma różnicy w spalaniu a jeździ się o wiele lepiej.
Tryb ECO robi z niej Mula taka to różnica.
Jeździ na wyłączonym.
Robi robi roznice. Tylko bateria dostaje bardziej po dupie
4.2 będzie spalanie
Dla porównania chetnie bym zobaczyl Priusa 2 :-)
Tam masz mniejszy silnik, więc nie ma co porównywać za badzo...
@@Xaus11111 dlaczego nie ma sensu?
Ja uzytkuje priusa 2 od prawie czterech lat. Po Szczecinie nie jezdze, ale po Wloclawku latem spalanie wychodzi 5l, a zima gdzies 5,8 do 6l, ale nie jezdze jak Petrolhead w tym tescie tylko normalnie, nie patrzac na gorki itp. Ale mam gdzies zdjecie w galerii z rekordem spalania 4l na trasie 250km
@@adrianmalinowski1725 wlasnie jestem na etapie zakupu auta na taxi. Niestety przy aktualnych cenach gazu mój Grand Scenic psuje ni psychike przy dystrybutorze.
Myśle własnie o P2 bo ceny jakie osiągaja teraz P3 są poza zasiegiem tego ile chce wydac na damochod mordowany na taksówce.
Miałes jakies powazniejsze usterki, awarie?
@@Zbysiuuu1985 Ani jednej, serio. A przejechalem juz kolo 50tys km. Wymieniac olej, filtry i jazda :D. Planujemy z zona za niedlugo drugie dziecko i drugi wozek bedzie mial ciezko zeby wejsc, wiec bede myslal o sprzedazy za niedlugo. Oczywiscie wleci hybryda. Albo Prius+, albo jakis Lexus rx, czy gs
Jak używać tego trybu B skrzyni biegów? Czy hamując włączając go nie odzyskuje się więcej energii?
W trybie B silnik spalinowy jest cały czas używany do hamowania, czyli marnuje to energię. By mocniej hamować rekuperacją to wystarczy do pewnego momentu naciskać pedał hamulca i dopiero przy mocniejszym hamowaniu używa normalnych hamulców.
Najlepiej wcale.
To jest po to by nie przegrzać hebli na długich zjazdach
eżdżę bardzo rzadko samochodem 1 w tygodniu po 15km moze. Czy taki samochód to dobry wybor dla mnie? Czy to jest ok dla baterii jesli nie jest codziennie używana?
Nie
Kiedy Honda Insight?
"Stowarzyszenie Zyskaj Zdrowie" - Przedsiębiorstwo Dystrybucji Farmaceutycznej Slawex, mój dawny pracodawca. Miło ich zobaczyć tak daleko od macierzystego miejsca, setki tysięcy kilometrów doświadczenia dzięki tej firmie 😊😊
Ile zapłaciłeś za tego Priusa i który to jest rocznik?
35k jakoś. 2010.
Mówisz że miałEŚ CL63AMG?
Miał i sprzedał
To sobie wybierasz czy chcesz na prądzie czy na spalinowym?
Samo, chociaż jest też tryb EV
Kurczę, ten Priusik średnio mi się podoba wizualnie ale ma coś w sobie takiego, że chciałbym go mieć.
Nie tylko Ty masz takie zdanie 🙂 faktycznie wizualnie średnio ale tak im dłużej patrzysz tym bardziej się podoba
"Mercedesem jakiego miałem CL 63 AMG"
Kupił Audi S7
@@sportowiec96 szkoda Mietka...:(
do miasta bajka. przynajmniej tak dlugo jak nie ma jeszcze dobrej infrastruktury na elektryki
Jakie koła?
Mam P3 2010r na instalacji LPG średnie spalanie LPG to koło 7l ale deptam mu ile wlezie (auto na taxi)
we want this in english.
Uwaga na lokowanie produktu Ręcznik Frotte👍
Co to za przyjemność z jazdy i pilnowania obrotów/pedała gazu. Żadna! Fajnie się to ogląda ale proszę nasz Petrolu, prezentuj jazdę NORMALNĄ po mieście, bo wątpię że ktoś kto kupi takie czy inne auto będzie jeździć po mieście 20/40 km/h...
Pozdrawiam
Daj znać kiedy będziesz jechał na Kołbasę BMW to zamkniemy z zielonymi autostradę- bezpieczeństwo najważniejsze! 👊🙂
Do tego mozna LPG wstawic?
No pewnie
Nawet trzeba
CNG nawet można
@@tokarp390 myślę, że dociążanie i tak już dość ciężkiej hybrydy butlami CNG to nie jest dobry pomysł. LPG to ideał.
Pytanie podstawowe - po co?
Z całym szacunkiem, wolę mieć auto spalinowe, wydać więcej na przejazd i nie bawić się w te wszystkie gierki typu górka i z górki, dodać gazu i odjąć itd.
To jest auto spalinowe. Bez kombinowania spaliłby przy takim przejeździe 5.4-5.6 jakoś.
Mi Auris bez zbędnego kombinowania bierze 5L zawsze - czy w mieście czy po trasie czy w cyklu mieszanym. Uparła się i skacze 5 - 5.2. Nie zamulam ruchu a na przelotowce lubię trzymać 120-140.
Test był próbą ile najmniej da radę zejść stąd te kombinacje.
Widać że dupy lecą na Priusa, bo kocyk na tylnim siedzeniu już czeka…
Z taką prędkością to ja rowerem jeżdżę.
No rowerem jeszcze można na czerwonych i pasami, chodnikami auta wyprzedzać.
@@Petrolhead_Number_One No właśnie same plusy.
Tylko jednocześnie pasażera, psa zakupów i szafki z ikei w bagażniku przy -15 stopniach w śnieżycę rowerem będzie ciężko przewieść.😋
@@Petrolhead_Number_One Dla chcącego nic trudnego ;D
@@marianoitaliano3763 e tam, to już przekonywanie w stylu rowerowych aktywistów.😋
👍
Niegłupia fura. Jestem ciekawy ile na trasie on zużyje, bo chyba przy wyższych prędkościach hybrydy stają się dużo mniej ekonomiczne...
Prius ma świetną aerodynamikę, więc w trasie spala wciąż niewiele
140 6.0, 120 4.6, 100 4.0.
Tak mniej więcej.
@@Petrolhead_Number_One To świetny wynik. Sam się od dłuższego czasu zastanawiam nad kupnem Prusaka. Urodziwy nie jest, ale to bardzo praktyczny i trwały samochód.
Śruby hybrydowe przy takich 140 już potrafią wciągnąć.👌 Ale prius ogólnie głośny przy 140. Nie chodzi o silnik ale o szumy
to ten motornon stop odpala sie i gasnie. az dziw ze to trwale jest....
A co w tym dziwnego? Najwięcej osprzęt dostaje po tyłku, a tu go niewiele
Tam nie ma typowego rozrusznika. Odpalany jest tym silnikiem elektr który napędza koła
@@luk5476 no nie, to jest jeszcze bardziej namieszane ;) elektryki są dwa; jeden trakcyjny który napędza auto i drugi który uruchamia silnik i chyba odpowiada za odzysk energii. To, z jaką prędkością się oba silniki obracają determinuje czy auto jedzie do przodu czy do tyłu, jakie obroty ma silnik spalinowy i jaki jest podział mocy pomiędzy te silniki. No i ciekawostka; hybrydy nie mają biegu wstecznego. Za wsteczny odpowiada tylko i wyłącznie silnik elektryczny, jeśli w trakcie cofania działa spalinowy (często np. zimą gdy się dogrzewa po postoju) to auto i tak cofa na elektryku a właśnie dzięki temu że silniki elektryczne są dwa on potrafi silnikiem benzynowym "kręcić" do przodu poruszając się do tyłu :P
jakoś tak, pewnie gdzieś się mylę ale też już nie pamiętam tych szczegółów. Polecam rzucić okiem na filmik Pertyna na temat hybryd 4 generacji jak to wszystko działa w tych eCVT.
Japończyki pomyślały jak mogły żeby się najmniej zużywał. Po pierwsze olej bardzo niskiej lepkości żeby się błyskawicznie rozchodził. Po drugie patent z uruchamianiem pompy oleju - najpierw silnik elektryczny rozkręca spalinowy do 1000RPMów, więc chodzi i pompa, a dopiero po tem włacza się zapłon. Po trzecie jest taki termos na płyn chłodniczy, który po zgaszeniu się zapełnia gorącym płynem więc się dłużej wychładza, jak sie odpali ponownie to w miarę nagrzany płyn idzie z tego termosu z powrotem do bloku. Niby to głównie dla redukcji emisjo CO2, ale pewnie też poprawia żywotność. Pewnie jest też więcej patentów - może to, że to silnik Atkinsona wycyrklowany na średnie obroty, ale głowy nie dam czy to poprawia żywotność.
@@lpgracer7165 slabo sie robi gdy pomysle o naprawach tych "patentow" albo nikt nie ruszy albo zawola gorke pieniedzy za to, ciekaw tez jestem cen tych wymyslnych czesci
Jaki przebieg jest w aucie
135
Fajna ta Toyota.
Z systemem SS mój Toledo 1.0 turbo spali 4,5 w takim przejezdzie.
Były testy 1.0 TSI, są w rankingu. W tabeli w opisie.👍
A na trasie twoje toledo produkuje paliwo
@@ceboin na trasie ten agregacik niestety puchnie..
Wrzucać gaz i będzie baja.
Niby można ale po co? Patrząc na spalanie priusa, nie ma sensu wydawać kasy na instalację. I bez tego auto jest bardzo oszczędne.
Benzynowe silniki pała 5 litrów w mieście
Podobne spalanie jak moja octavia III 1.6TDI ;)
W ruchu miejskim? Naprawdę?
@@130rapid w jedną stronę do pracy 44km średnie 4.2-4.6l
@@marcind.7570 Czyli w cyklu mieszanym i przy płynnej jeździe. Założę się, że Prius zużyłby 3,5-3,8 l/100 km. Cicho z automatu. ;) Najlepszym środowiskiem dla hybrydy są drogi boczne i podmiejskie, a dopiero potem miasto.
@@130rapid auto nie jest takie ciche przy rozpędzaniu.
Głośność przy rozpędzaniu taka sama jak inna benzyna. Jak chce się deptać manualne czy automatem, też go trzeba chcą nie chcąc na obroty wkręcić. Po mieście octavia 1.6 TDI spali więcej niż prius.
"Napędzają go 2 silniki benzynowe i jeden elektryczny" 😂
Benzynowy oraz elektryczny głuchu 0:40 słychać jak wół
🙂
Najmniej pali 2,6l/100. Wymaga to jednak umiejętności. Kolego taka mała dygresja. Wiem że to nie moje auto, albo powiedz dlaczego masz taki brudny i zaniedbany silnik. W takim Priusie to powinno tam być jak w kredensie a nie taki "upier.....". To jest tak samo jak piękny czysty garnitur, a majciory obsrane bo ich nie widać. Wstyd trochę. 😉
libra 1 9 jtd 4 litry na 100 ropki jara
Czy to jest twojie jedyne auto
Nie. Jeszcze Audi S7 jest.
Volkswagen Golf MK1 1.6D 5.2l/100km
To i tak prawie 1.5l więcej niż prius. Różnica duża. A jakby jeździć tylko po mieście to prius jeszcze bardziej zyska przewagę
Takie wyniki to tylko na płaskim terenie. U mnie w górach niemożliwe
Ja w górach praktycznie nie bywam, więc nie wiem.🙂 Priusa do miasta mam.
0,7 jebnie ja tez tyle wychleje hahahahahaha pozdrawiam 😂😂😂
Ten silnik ma cykl Alzheimera😁
Patrol jedz na hamownie i będziemy wiedzieć ile niuta!
Ciekawe czy eCVT nie oszuka na hamowni...?
Z Hybrid Synergy Drive to nie takie proste. Myślisz, że inni nie próbowali?
Nie próbowałem, ale jestem ciekawy. Może ktos to już ogarnął ...
Passat b5fl 100km zrobiony wstępnie na 130 nieprzekraczalne 5.5/100 w trybie mieszanym jadę jak chce butuje zawsze bo samochód zrobiony na upalanie zadba hybryda nie da rady
Taki Prius jest mniej awaryjny niż passat b5fl. Pali też więcej od priusa, na trasie podobnie, w mieście prius go nokautuje.