Врач-травматолог-хирург по ним плачет. Кого-то по полю тащит, кто-то в твисте взлетает, но амбиции не позволяют сказать себе, что погода не по моему сегодняшнему уровню.
Если можешь стартовать с перегиба, значит всё нормально, твоя погода. Легче стартовать ниже перегиба, но есть нюанс, при завязке прервать старт практически невозможно. Снимает сразу со склона. Т.е. есть дополнительные риски.
если в этот момент в воздухе летают другие пилоты и их не сдувает, значит при должном навыке старт возможен и безопасен. Самое опасное когда приезжаешь на гору, никого нет в воздухе, стартуешь с подножья, и тебя начинает сдувать
Ну спустись ниже перегиба, емае, шо прям именно на вершине надо взлетать что ли. Буквально метров 10-20 ниже и то поспокойней старт будет. Ну емае, и столько людей ещё, неужели никто не знает, подсказать не могут?
ниже перегиба там торчат из горы карстовые породы и камни. Да можно спустится в самый низ горы и стартовать с подножья. Но на видео собраны самые неудачные старты за целый день именно в моменты усиления, ну и конечно же сказывается зимний перерыв в полетах. Это первый выезд в этом году. Народ не летал с сентября. А так на видео конечно хорошо видны все ошибки. Особенно желание развернуться спиной к крылу после подъёма
Ну вот зачем так мудохаться? На старте левой рукой соответствующими стропами заднего ряда зажимаешь консоли, правой рукой соответствующими передними рядами поднимаешь центроплан, отпускаешь, ряды, которые зажимают консоли, контролируешь крыло и, после этого, спокойно летишь. На посадке, после касания земли поднимаешь руки вверх, правой рукой задними стропами срываешь правую консоль, левой рукой, практически одновременно, делаешь ухо на левой консоли. После этих манипуляций крыло над головой превращается в тряпочку и падает комком за спиной. Все просто и безопасно. Оба этих способа легко отрабатываются на наземке в средний ветер.
Зачем разворачиваются лицом? Надо налегать на спину и тихонько идти спиной вперёд глядя на крыло свое. При этом наклон на спину иногда больше 45 градусов...
Я на Артик р, на видео с оранжевыми вставками, но на Артик 6 очень много пилотов летают у нас, достойное крыло, летит хорошо, и многи перешли на него с середины бэ, и без проблем летают
@@ParaglidingUfa я тоже рассматриваю вариант покупки Артик 6.Как первую Ц шку. У меня где-то 600 часов налета,из них 500 на топ Б. Нивиук пока ещё цена в адеквате.
Врач-травматолог-хирург по ним плачет. Кого-то по полю тащит, кто-то в твисте взлетает, но амбиции не позволяют сказать себе, что погода не по моему сегодняшнему уровню.
Если можешь стартовать с перегиба, значит всё нормально, твоя погода. Легче стартовать ниже перегиба, но есть нюанс, при завязке прервать старт практически невозможно. Снимает сразу со склона. Т.е. есть дополнительные риски.
Сначала рискуешь пытаешься взлететь в сильный ветер, взлетев начинаешь мечтать о посадке. Проходили знаем :)
если в этот момент в воздухе летают другие пилоты и их не сдувает, значит при должном навыке старт возможен и безопасен. Самое опасное когда приезжаешь на гору, никого нет в воздухе, стартуешь с подножья, и тебя начинает сдувать
Сурово, однако. Лампочкой болтаться, то ещё удовольствие.
Ну спустись ниже перегиба, емае, шо прям именно на вершине надо взлетать что ли. Буквально метров 10-20 ниже и то поспокойней старт будет. Ну емае, и столько людей ещё, неужели никто не знает, подсказать не могут?
ниже перегиба там торчат из горы карстовые породы и камни. Да можно спустится в самый низ горы и стартовать с подножья. Но на видео собраны самые неудачные старты за целый день именно в моменты усиления, ну и конечно же сказывается зимний перерыв в полетах. Это первый выезд в этом году. Народ не летал с сентября. А так на видео конечно хорошо видны все ошибки. Особенно желание развернуться спиной к крылу после подъёма
Ну вот зачем так мудохаться? На старте левой рукой соответствующими стропами заднего ряда зажимаешь консоли, правой рукой соответствующими передними рядами поднимаешь центроплан, отпускаешь, ряды, которые зажимают консоли, контролируешь крыло и, после этого, спокойно летишь. На посадке, после касания земли поднимаешь руки вверх, правой рукой задними стропами срываешь правую консоль, левой рукой, практически одновременно, делаешь ухо на левой консоли. После этих манипуляций крыло над головой превращается в тряпочку и падает комком за спиной. Все просто и безопасно. Оба этих способа легко отрабатываются на наземке в средний ветер.
Судя по стартам чайники!!!
Которым до закипания, как до Парижа раком. Инструктору - позор, раз не научил, как правильно стартовать в хороший ветерок.
Зачем разворачиваются лицом? Надо налегать на спину и тихонько идти спиной вперёд глядя на крыло свое. При этом наклон на спину иногда больше 45 градусов...
Сильный ветер это сколько?
10 м/с
@@ParaglidingUfa Неправда. При десятке вы бы ТАК не стартовали. Не более 6.5 -7 м/с.
@@fate-no вы наверное имеете ветер у земли, а мы на перегибе замеряем, у земли был ветер 4-5м, на перегибе до 10ки дул
Нафига уходить от перегиба ? В сильный ветер , всегда нужно спускаться ниже по склону . Это же аксиома ......
Как вам Артик -6?
Я на Артик р, на видео с оранжевыми вставками, но на Артик 6 очень много пилотов летают у нас, достойное крыло, летит хорошо, и многи перешли на него с середины бэ, и без проблем летают
@@ParaglidingUfa я тоже рассматриваю вариант покупки Артик 6.Как первую Ц шку.
У меня где-то 600 часов налета,из них 500 на топ Б.
Нивиук пока ещё цена в адеквате.
@@Rohovyk новый бы не советовал брать, так как крыло устарело, уже 7й на подходе и с таким налетом можно рассмотреть и двухрядку
По моему это в малой Раковке, самарцы). Да всë у них норм!
Нахера вообще стартовать в такой дульник
Стартовали и в более сильный ветер, у многих здесь сказывается зимний перерыв, это первый выезд с сентября