DS9 E-Tense 360 4x4 | Když to nejlepší nestačí | 4K
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- Získej slevu na www.cebia.cz/
Kód: Hrubis
nevztahuje se na balíček 199 Kč a slevy nelze sčítat s jinými slevami
legendy.cz/
sleva 15% s kodem hrubis
www.megadetail.cz/
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
DS9 E-Tense 360 4x4 je vrchol nabídky francouzského výrobce. Má pohon všech kol, 360 koní, interiér se topí v kůži nappa, a podvozek umí číst vozovku. Přesto mám pocit, že to stále nějak není dost.
/ hrubis
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRsz
Vánoční auto (0:00)
Hledá zkratky (2:05)
Ale sekne jí to (4:38)
Tři motory (9:17)
Nadýchaná jízda? (15:53)
Přál jsem úspěch (19:14)
Music:
Moonshot
PALA
PA3VGUVC98VXKTGU - Auta a dopravní prostředky
Luxusní limuzína s jedna šestkou pod kapotou 😂😂😂
Radsej taky motor, ako 2.0tdi s kolabujucimi rozvodmi
Sledoval som tvoju recenziu pri uvedení na trh. Auto je krásne, zaujimal som sa oň...Prístup dealera, no povedzme zvláštny. Odkazuje sa na francuzsku tradíciu no výroba prebieha v Číne. Odkazuje na model DS, no DS prekonalo všetko v danej dobe a boli to autá s nejakou charizmou...francúzske auta nie sú krasne na prvy pohľad. Hovoril som, že ak predajú 10 kusov tak prídem osobne zagratulovať...Technológie v tejto triede sa rychlo menia no DS od uvedenia 9 na trh nezmenilo takmer nič. Fakt to nemá šancu a je mi luto že to vravím ale naozaj neodpovedá to cene. Mať to podvozok Hydromatic, normálny 6 valec a už by stál pred domom.
Hodně mi to připomíná design z minulých dob luxusních telefonů Vertu.
Třeba taková C5, Xantia, BX, nebo větší šly vlastní cestou. Na nic si nehrály a úkol byl pohodlně odvézt ty vpředu i ty vzadu. Jízda vzadu je ještě lepší, jak ta vpředu. Je v těch autech je prostě jiné, jejich dovednosti jsou jiné a originální. Ty starší nepotřebovaly analyzovat silnici a fungovaly přesto perfektně. Řekly vám, že rychle do zatáčky nechtějí, ale na druhou stranu, hydropneumatické pérování tak brutálně drželo kola na silnici, že vám to auto odpustilo skoro všechno a na silnici vás udrželo. Bez ESP a bez dalších věcí. A k tomu perfektní design. Xantia je pořád nádherná. Bx měl vždy 4x kotouče, navíc v brzdném okruhu díky hydraulice dvojnásobný tlak a to na tunu. Brzdy nešly utahat. Takže ta technika byla skvělá. NA pohodlí a perfektní přilnavost nebyl potřeba víceprvek. A tak dále a tak dále. Chtít se odlišit a zároveň se ničím neodlišit je nesmysl. BX se prodaly asi 2 miliony a přitom to auto buď milujete, nebo nenávidíte. Tkže jde jít svojí cestou s úspěchem.
Ahoj Hrubis, diky za uprimny a perfektni test. 👍 Moje prvni auto bylo XM 3,0 V6. Ten komfort byl absolutne jedinecny. Kde jsou ty doby, kdy Citroen vyrabel jedinecna auta.
Tak myslím, že posledný kus od DS na test pre teba 😂
😄 pravda se musí říkat
Samozrejme.. klobúk dole za úprimnosť @@Hrubis
V autě jsem pouze seděl, vzadu, protože auto se prezentuje jako luxusní velký sedan, ale tvrdší a méně pohodlnější sedačky jsem snad nezažil, nehledě na špatnou kvalitu stykových ploch jako dveře , opěradla ruk atd., zejména díky absenci nějakého většího podpolstrování. Lepší materiály jsem zažil u Korejců za 500 tisíc. Parodie na limuzínu.
Zaujímavé auto....
Hrubis 👍
ako sedel som v tom a nejaky rozdiel tam nebol moc priestorovy a kvalitativny ,okrem koze, medzi P308 combi, P4008, najma na sirku vysku, ale cena bola velky rozdiel, to iste samozrejma C5X , Astra combi... ale za Cenu S klasse v zaklade dostat toto :)
Boože milujem dizajn tých DS ❤️ Holt to vidím asi fakt tak, že si dávam zajtra budík na štvrtú a urobím si výlet do predajne v Bratislave... Akurát ma mrzí jedna vec, keď si hovoril o tých motoroch. Jedno, v čo som fakt dúfal, keď vznikol Stellantis bolo, že jednotlivé automobilky si budú vzájomne vymieňať svoje produkty. Že trebárs C5 Aircross dostane napríklad 4x4 od Jeepu, Dodge trebárs použije kvalitné prvky interiéru od Citroenu a podvozok napríklad od Alfy, atď. Je teda škoda, že aj keď dnes existuje Stellantis, tak sa dodnes značky spadajúce pod FCA veľmi "nekamarátia" so značkami z PSA a naopak. Myslím, že by to ore nich bolo iba výhodné. J
Tohle ještě chvíli potrvá, ale nejspíš se to stane. Teď ještě jednotlivé automobilky odjíždí starší platformy.
Bylo by možné udělat test genesisu ? Přijde mi, že je automobilka zbytečně moc v pozadí 😅
Bohužel u nás stále nejsou, takže by někdo musel půjčit svůj :(
Boze dekuji ze tu vybavu i vzadu s el chlaz a masaz sedackama mam v 10 let stary audine a s tdi mam 560Nm a na nadrz to da 1000km, svet de vazne dopr 😢😢😢
krásné auto ale za 2,3 mega ani az 1,8 bych to nechtěl :D:D:D. Upřímně trochu přepal a dost:D:D:D:D tvl. Za ty prachy snad seženu i Lecus LS nebo ES v plné palbě a ještě mi zůstane :D :D K tomu jako bonus dostanu 2,5 benzin aspoň :D
3 motory, 2 elektricke 1 turbobenzin, 4x4 pohon 360ps a z 0-100 horsie jak moj 15 rocny 3.5 litrovy ATMOSFERICKY lexus co ma o 40ps menej a zadny nahon
Hanba dnesnym autam.
naco vam je 360 ps ? podla mna je to dost :D
Za mě až na Genesis nejlíp vypadající sedan na trhu, jak exteriér tak interiér :)
No, třeba takové současné E450 4matic se 3litrovým 6válcem 297 kW 500 Nm je ve všem podstatném technologicky tak o 20 let před tímhle Citroenem. Za stejnou cenu.
Kam jsme to dopracovali. 😢 Prémiovka s 1.6l pod kapotou. V zájmu "ekologie" si tu automobilky vyrábí takovéto zprasy a ještě se tu budou přes auto roku plácat po zádech, jaký to jsou hlavouni, že to tak dobře vymyslely. Jestli ona by nakonec nebyla mnohem více ekologická taková prehistorická V6, než celý tenhle nesmyslný ansámbl různorodých motoru a pohonů... To auto je úplně nové a už teď se to mezi sebou hádá, jak dvě báby na pavlači. Co to bude dělat za takových 10-15 let? A podvozek, jakožto největší dominanta této značky a nefunguje na 100%? Dřív to bez té kamery šlo, tak proč to bez ní nejde i dnes? Zakladatelé této značky musí rotovat v hrobech, z toho co s ní předvádí PSA.
Výborný postreh..... úplný súhlas 👌
Upřímně …. Věřím, že by se z toho měl co nejdřív stát čistý elektromobil. Počítat teď s vývojem spalováku z Francie je šílenství, a s baterkama by to získalo výkon, lepší rozložení hmotnosti by pomohlo uklidnit podvozek, a čeká by se dala snáz omluvit 😐
Hlavně ta cena 2,3 je fakt moc za vlastně nic. Když budu brát technologii. Nezvládnutý hybridní pohon chudáček 1,6 pod kapotou ..... Za ty peníze Ečko, A6, ES300h lepší varianty. Zvladnutá technologie pohodlné a výbavově široké.
@@Hrubisspíš by to mělo dostat klasiku v6 nebo HDi čko . Ta 1.6 je pro zlost. Ony vlastně všechny současné benzínové motory PSA nestojí za nic, 1.2 nevydrží ani 100tis. , buď karbon nebo začne mlsat olej.
@@denkvladimir1604Ta 1,6puretech nema problem spravit 300tisic bez problemov
Krásne auto s úplne nevhodným pohonom. Malo by mať vpredu pozdĺžne uložený aspoň 2l diesel a pohon zadných kolies. Auto na diaľnicu ako plugin. Ďalší dôkaz že v EU vládnu blbci.
Krásne auto, interiér dokonalý až na to dildo na stredovom panely, ale škoda, že motory nikde, keby to malo aspoň V6 benzín/diesel.. Tragédia, čo sa deje s EÚ, keď autá nenavrhujú motoristi, ale riadi to tupota z EÚ...
Dildo půjde po FL pryč :)
8:21 skusim to vysvetlit jednoducho. Mozes tam dat aj 4K kameru, nepomozes si velmi. Lebo kamera je napojena na VGA.
Az prejde Stellantis na automotive ethernet, tak bude mat kamera dostatocny bandwidth na prenos lepsieho obrazu.
Ale to bude az s inou platformou...
VGA umožňuje přenášet kvalitní video. I víc, jak Full HD a to tomu displeji stačí. Tím to není.
@@Burys14 myslel som cvbs, napisal som VGA.. tusim, ze stale maju na headunit RCA konektor
DS4 i faceliftový Peugeoty/Citrony už mají kamery špičkové. Dojde i na DS9 :)
@@Hrubis to je v poriadku, ze uz to je lepsie.. ja som chcel len upresnit, ze "iba" lepsia kamerka, kt. by stala vyrobcu +20 korun nepomoze.
Prostě takové auto pro Fantomase, neboť ten řeší důležitější věci, než se zabývat nedostatky vozidla. 😃
Můžu jen vědět váhu a cenu?díky.
2 tuny, 2.4 milionu 😐
neplanujes test C6 ??
O žádném bohužel nevím :(
@@HrubisNo můžu zkusit ukecat otce🙈 má první s 2.7HDi
Tvl. 3 motory no poteš koště. Na cestě jsem ještě nepotkal, proč asi.
Ach kde su bezva velke pohldnne velke francuzke limuziny
Měli tam dát V6 v benzínu a byl by to koráb
Měli by tam dát baterky :). Pak by to mělo šanci.
auto hezké,neokoukané ...ale kdo si to koupí za 2 mega,tak by měl odevzdat občanku a nahlásit se někam do léčebny ...
Přesně , picovina na el. Která je schopna ujet 20 km, 3 motory z nichž ani jeden nestojí za řeč , moc nechapu tu cenovou politiku. To jsou poslední záchvěvy před čínskou likvidací
A 70t€ za superb je ok? 😃
Mal som teraz mesiac požičanu DS4 1.5 HDi. Najhoršie ale že uplne najhoršie auto aké som šoferaval za posledné 4 roky.
Promiň, že tě přerušuju, ale jen taková drobná poznámka k tomu o tom společenském statusu ve vztahu k SUV vs. limuzíny: tamhle vzadu se hlásí a chce k tomu něco říct Cullinan.
Cullinan je hrouda bez nápadu 😄 … nepochybuji ale, že jezdí až bych sr#l
Proč to vypadá jak AUDI A8?
U Citroenu tak nějak člověk očekává nějaké "ale", jenže ne takové, že ho mastí v koncentráku.
U Citroenu můžeš koupit C5X, který má stejný základ, je levnější, a jezdí lépe 😐
@@Hrubiswhat kind of citroen is this e segment DS separated in 2014
Dokonale si vystihol moje zmýšlanie o pojme sedan a elegancia.Francúzi ten elegantný dizajn vedia ale o tom povestnom ALE môžu písať učebnice.Či už technika,občasné vrtochy aut z krajiny galského kohúta a klinček fo rakvy tomu hodí optimisticky nahodená cena.Pritom sa stačí pozrieť na Renault a jeho príbeh z Talismanom a môžme hrať hru NAJDI 10 Rozdielov.Škoda premárnenej šance Stelantis….
👍👍👌👌🙋♂️🙋♂️🇨🇿🇨🇿🇸🇰🇸🇰🇪🇺🇪🇺
Hodne to pripomina Peugeot 508... Nicmene posledni DS vypadaji uzasne. Snad to nezkazi kvalitou....
Taky to je 508 🤫
*2024, jo ty kamery to je peklo, stejne jako kamery v notebooku za 100k .... nechapu.
Hmhm asi ne
Číňani se tomudle vozítku za ty peníze musí strašně smát,.když to vyjíždí z továrny ...
předokolka za cenu přes 2 miliony. zajimalo by me, kdo si tohle koupi?
90% lidí ani nepozná kterou nápravu má poháněnou. Vážně to vidíte jako problém?
@@Manzoril Ve Špindlu to poznaj.
Tohle konkrétní 2.4
you should have compared it to the new e class to see how they look side by side