Los ESC funcionas enviando voltaje a dos bobinas mientras realiza una detección de cruce por cero en la tercera, de esta forma va realizando el cambio de polaridad y de bobinas en el momento justo para hacer mover el motor, esto se repite cambiando de bobinas polarizadas y bobina que detecta el momento exacto, por esto si los motores son diferentes no le van a funcionar al tiempo los dos a menos que se detenga uno y permita que el otro entre en la fase y sincronización correcta, si los dos motores son iguales pueden llegar a funcionar pero nunca tendrían la potencia necesaria ya que hay una pequeña dualidad en la detección de cruce por cero, Felicitaciones sus videos son excelentes, saludos.
Gracias por tus vídeos están muy bien hechos e ilustrativos. Sabes cual seria el problema si se conectara una sola salida de PWM a dos entradas de ESC? o se necesita algún buffer de PWM para poder controlar dos motores Brushless a la vez con una sola señal y funcionen bien? Gracias..
Me pregunto si el mal funcionamiento de los motores distinto pueda haber sido por el orden en el que se conectaban los cables de un motor a otro. Así como cuando inviertes dos de ellos hacia el ESC, los motores cambian de dirección en su giro, quizá algo parecido ocurría al unir entre sí estos motores de distintas marcas / características. Pero sea como sea, el vídeo ha sido muy ilustrativo y me ha encantado. Muchas gracias desde España. ^_^
Amigo me ha gustado su video, y quisiera saber si me pude ayudar : he comprado un controlador de velocidad y. Es igual al del video y paro me llegaron las piesas desconectadas y no me llego ningún manual : si por favor me puedes indicar como conectarlo, muchas gracias de antemano, saludos desde Aruba
Lo que pasa es que cuando se trabaja con motores de mismo kv y mismo tamaño, digamos que las bobinas y los polos son iguales, el esc lo interpreta como una extensión del mismo motor, si por ejemplo un motor tiene 12 polos en el estator y 10 polos en el rotor, este estaría interpretandolo como un motor de 24 20, con la misma relación, y demás temas de los motores brushless, al meter un motor de otra configuración, el motor recibe dos señales distintas, lo que interpreta como una falla de lectura y frena el motor, existe una manera de acoplar dos motores brushless para usarlos en serie, con el eje axial, esto da mayor capacidad, pero así mismo hay que montar un ESC con el doble de poder. Saludos
Sin que digas nada, solo viendo el embrollo de cables y lo "peligroso" que es prefiero gastar un poco mas y tener 2 ESC me gusto mucho el video (me quitastes barias dudas) Sigue adelante crak!!
Pregunta, si inclinó con cervo la base de motor izquierdo hacia adelante y con el derecho inclino hacia atrás, giraría con fluidez hacia la derecha un tricoptero? Agradecería mucho respuesta
Yo no le haría mucho caso al don weas que dice que un brusless ocupa corriente directa... No veo el problema de ocupar un esc en 2 motores, se ve en el video que le faltan palabras y casos para sostener que es malo ocupar esa configuración... Hasta en el principio del video dice que no solo por teoría... No practica. idiota 🤷♂️
¿Qué sensor utiliza el motor para indicar que se debe hacer el cambio de fase? Porque no veo que tenga algo más que solo las bobinas conectadas a los cables.
Los motores no tienen sensores. El esc si. Cuando la bobina no está energizada se convierte en un receptor de fuerza magnética y el sensor en el esc es el encargado de medir eso. Es algo muy simple no como los nuevos motores con sensores que si tienen un control total de la posición del motor.
saludos estimado son buenos tus videos se aprende harto tengo una duda quiero armar un bote a rc me hice de un auto a bateria para niños chicos y ya le saque el motor es con escobillas y ocupar ocupar una bateria de motocicleta de 12 v. 6 amp. ponerle un ESC 320A y de este distribuir la electricidad al receptor y servos desde ya se te agradece
buen video amigo..llevarlo a la practica en un pequeño avion no estaria mal . ya que los drones y aviones bimotores usan 1 esc por cada motor .porque puedes configurar diferencia de potencia. para girar..pero un avion con alerones no tendria problema..gracias suerte!!!
Sin duda es mejor conectar un ESC por motor , para evitar problemas de sobrecalentamiento ya que ambos motores juntos demandan más amperaje.. si se hace así.. probablemente pueda funcionar con un ESC de 70 A.
buenas tengo dudas acabo de comprar mi primer motor brushless el economico A2212 y un esc -30a pero lo conecto a la pila de 11v 220mah y se calienta demasiado sabes que podria ser?
Buen video. Yo no veo que haya tanto problema en hacer funcionar dos motores con un solo ESC. La instalación es más sencilla y el coste es menor. Al parecer lo único necesario es que sean exactamente iguales (misma marca y modelo). Tambien sería recomendable usar un ESC de doble de amperaje que el necesario para un solo motor o por lo menos de mayor amperaje que el necesario para un solo motor. Por ejemplo si cada uno por separado requiere 30 A utilizar para los dos uno de 40 o 50 A.
En el vídeo dejé claro que sí el motor consume 30A entonces necesitarías un ESC de 60A. Igual no lo sigo recomendando por más barato que sea, al final puede salir más caro.
Quiero saber una pregunta yo tengo un variador y tengo un motor brushless pero no sé sí con un dron syma 5c yo podría adaptarle la línea que va a los motores al Esc para adaptarle los motores brushless a un syma sin necesidad de una tarjeta nace32 como por ejemplo
si lo que buscamos es seguridad y controlar los dos motores por igual, no seria mejor conectar los dos motores a dos esc que tengan suficiente amperaje para llevar ambos motores? de esta manera funcionarian ambos a media carga y si perdemos un esc ambos motores seguirian funcionando a pleno rendimiento
Como dije un ESC va conectado a un motor, si tu avion usa 50 motores necesitas 50 ESCs cada uno con su motor, todos se pueden controlar desde un solo canal del receptor con conectores en "Y" o puedes colocar los ESC en canales separados y programar el radio.
Cuando frenas un motor creo que la corriente sube y el ecc asume que hay un problema . Yo recomendaría no hacerlo así aunque se puede hacer un circuito con opan para el tren de de los motores para parar momentáneamente el segundo motor hasta que los trenes de pulsos coinsidan y arranque de nuevo
Gran video joy.un saludo y espero el siguiente video. A mi me interesaria un video de como instalarle un gps a tu drone o un bufer autonomo, ya que estoy sufriendo por no perder mi drone jejej. Un saludo amigo
Estos motores son trifásicos, dentro de las configuraciones, en estrella. Si los motores en paralelo tuviesen las mismas características eléctricas serían perfectamente compatibles para ser gestionados por un solo ESC. Pero dos motores del mismo tipo tienen pequeñas diferencias por motivos constructivos. Para ello habría que "emparejarlos" como se hace con las válvulas electrónicas de potencia por ejemplo. Al final, un ESC de 60A tiene coste similar a dos de 30A de la misma calidad, mejor poner dos... como bien decías, la avería de un motor o del ESC te deja los dos fuera de servicio... Un saludo.
Hola! Quizas no es el tema pero alguien quizas tenga la respuesta..... aqui va! Quiero programar en el motor brushless el freno ya que lo tengo en un planeador, pero esta es mi duda, tengo un equipo de radio "am". Hacemos los pasos que nos indican en tutoriales, escuchando los sonidos, encendiendo el radio, subiendo el stick del acelerador, conectando baterias en avion etc.... pero no se programa el freno.... Será un problema de señal de radio? Muchas gracias espero respuesta. Saludos!
Esta bien el experimento, pero no es concluyente, esta claro que si uno va a utilizar un ESC en dos motores, usaría dos modelos exactamente iguales, lo de la aceleración, se notó que aun con un solo motor el resultado es el mismo, pues tampoco responde de manera inmediata, en cuanto al calentamiento, es normal al elevar el amperaje, lo que se soluciona con usar uno de amperaje mayor a la suma del doble. Sin embargo, estoy de acuerdo sobre el riesgo que se corre si llegara a fallar el ESC o incluso uno de los motores, ya que detendría al otro.
Que tal si intercalas algún medidor, amperímetro, voltímetro , y así entiendes un poco lo que ocurre? Muy buen material, pero el experimento un poco corto, tómatelo como una idea. Yo he llegado a ti porque ando experimentando con una doble turbina eléctrica, para montar en una lancha rc. De momento estoy pisado en las 19200 revoluciones, que me entregan las dos; he de decir que, individualmente no pasan de las 15400 rpm. Teniendo en cuanta que casi tengo, no llega, el doble de consumo; quiero más! Te comento también que yo no manejo tu nivel, solo trabajo con material reciclado, en este caso motore fan de servidores, algunos llegan a consumir 3,3 Amp, cuando como sabes, uno normal anda por los 0,50 a 0,80 Amp. Ya he quemado unos cuantos, pero ahí sigo. Las baterías Lipo abren un horizonte muy amplio a este juego. Animo sigue así, y recibe un abrazo desde Madrid!
Tengo una sugerencia para el canal, hacer un experimento de un avión vimotor que pierda un motor y que hacer para recuperarlo yo creo que a muchos le encantara
hola he visto lo de conectar dos motores con un solo esc y parece que no va bien quizas por defase en los dos motores ,pero es posible conectar , los dos esc a una sola bateria, y si se pueden poner las salidas de 5 v. de los dos esc en paralelo , para alimentar el receptor y asi darle mas energia al recptor . muchas gracias colega.......
Puedes conectar los que quieras a la misma batería contale de que pueda dar el poder necesario, pero no conectar las salidas de 5v al mismo receptor. Quitas un cable rojo de uno de los esc.
@@digranni128 Isso só depende de quanta corrente os motores estão recebendo. Então tipo, se cada um dos 2 precisa de 10a, um esc de 20a resolve. Saca? 😉
En principio, creo que la teoría que dices de las señales está mal, corrígeme si me equivoco. El variador crea una onda según la señal de gas, va creando polos negativos y positivos a razón del gas, con lo que logra el movimiento más rápido del motor, en ningún momento sabe la posición del motor. La única forma de saberlo sería a través de sensores y en este caso el motor no dispone de ellos. Es una crítica constructiva en ningún momento para trolear ni nada por el estilo. En el caso de cuando paras un motor, se para el otro, debido a la subida de corriente en el esc y el mismo tiene protección contra sobreintensidades y para de mandar corriente para protegerse. Espero que sirva de ayuda. Un saludo.
Joy hay vídeos donde juntan dos motores con el mismo eje... Imagínate hacer la conexión que montaste con los primeros motores pero colocándoles el mismo eje a ambos y haciéndolos girar en sentido contrario para suprimir el efecto de giro de la hélice...!!!!!! Un esc que aguante ambos motores
y ademas con la configuración que hiciste los ampere de cada motor se suman pro el ESC pero no los voltajes de los motores por que los conectaste en serie pero si los conectas en paralelo se suman los voltajes y no los amperes
si utilizas un control de corriente no pasa nada, funciona perfectamente. Ademas depende de la corriente del ESC, y también depende de cómo conectes los motores, si en serie o en paralelo.
Yo hice una avioneta “mediana” de 25cm de largo y con una superficie alar de 40cm pero le puse un motor bastante grande pero lo malo es que las alas no resistió la fuerza del aire o de los giros y se partieron y el motor se descompuso por la caída tan fuerte :"v Conclusión Jamás le pongas un motor tan fuerte a una avioneta tan pequeña Saludos y buen vídeo
Hay una condición mas, si es un drone el que tiene instalado los motores en esta configuración, estos maniobran cambiando las velocidades de los motores independientemente, lo cual en esta configuración no pasa
Quizas el inconveniente seria colocar un ESC suficientemente robusto a nivel de amperaje para poder aguantar el consumo de ambos motores juntos, de resto creo que no habria ningun problema
Před 5 lety
teorica mente ablando no se puede porque el ESC se maltrata mas según el fabricante y también de que el fabricante asigna al ESC la potencia para un solo motor pero si el ESC es de mayor potencia puedes conectarle hasta 4 motores y mas. dependiendo de que potencia tengan los motores un ejemplo 4 motores de baja potencia a un ESC de mucha potencia 10 motores de baja potencia a un ESC de poca potencia el ESC se fosara para poder aser funcionar a los 10 motores que el ESC reconoce como uno pero fácilmente se podría quemar asiéndolo así porque se calentaria mas en menos tiempo y ademas cuando detenias un motor el otro no arancaba por que el ESC reconocia 1 solo motor
Los ESC funcionas enviando voltaje a dos bobinas mientras realiza una detección de cruce por cero en la tercera, de esta forma va realizando el cambio de polaridad y de bobinas en el momento justo para hacer mover el motor, esto se repite cambiando de bobinas polarizadas y bobina que detecta el momento exacto, por esto si los motores son diferentes no le van a funcionar al tiempo los dos a menos que se detenga uno y permita que el otro entre en la fase y sincronización correcta, si los dos motores son iguales pueden llegar a funcionar pero nunca tendrían la potencia necesaria ya que hay una pequeña dualidad en la detección de cruce por cero, Felicitaciones sus videos son excelentes, saludos.
Exactamente! gracias por pasarte por el canal, saludos.
Los dos deberían colaborar y hacer un vídeo juntos, seria excelente.
Maestro, se pueden usar dos o mas esc conectados en paralelo para manejar mayor amperaje en un solo motor ?
Me ha gustado mucho este experimento!!! Sigue así crack!!
Espero hacer más de estos.
Eric cuando subiras video a tu canal
Amo estas busquedas de respuestas experimentales. Me encantan
Jamas me pierdo un video tuyo :v
Gracias por tus vídeos están muy bien hechos e ilustrativos. Sabes cual seria el problema si se conectara una sola salida de PWM a dos entradas de ESC? o se necesita algún buffer de PWM para poder controlar dos motores Brushless a la vez con una sola señal y funcionen bien? Gracias..
Una de mis más grandes dudas fue respondida 👏👏👏👏
Muy buen canal, lo descubrí hace unos dias y es muy útil. Tienes algun video donde enseñes como conectar los dos esc, uno para cada motor? Gracias...
Hola una pregunta se puede un motor sin escobillas tener 2 cable?
Me pregunto si el mal funcionamiento de los motores distinto pueda haber sido por el orden en el que se conectaban los cables de un motor a otro. Así como cuando inviertes dos de ellos hacia el ESC, los motores cambian de dirección en su giro, quizá algo parecido ocurría al unir entre sí estos motores de distintas marcas / características.
Pero sea como sea, el vídeo ha sido muy ilustrativo y me ha encantado. Muchas gracias desde España. ^_^
tengo una pregunta, yo tengo dos motores de coche teledirigió uno para la dirección y otro transmisión
Amigo me ha gustado su video, y quisiera saber si me pude ayudar : he comprado un controlador de velocidad y. Es igual al del video y paro me llegaron las piesas desconectadas y no me llego ningún manual : si por favor me puedes indicar como conectarlo, muchas gracias de antemano, saludos desde Aruba
¿Recomendarías torcer el motor hacia un lado para compensar el torque si tienes alerones?
Excelente me suscribo a pocos canales y este me gusto mucho ....claridad y nada de chachara inutil
FELICITACIONES
Lo que pasa es que cuando se trabaja con motores de mismo kv y mismo tamaño, digamos que las bobinas y los polos son iguales, el esc lo interpreta como una extensión del mismo motor, si por ejemplo un motor tiene 12 polos en el estator y 10 polos en el rotor, este estaría interpretandolo como un motor de 24 20, con la misma relación, y demás temas de los motores brushless, al meter un motor de otra configuración, el motor recibe dos señales distintas, lo que interpreta como una falla de lectura y frena el motor, existe una manera de acoplar dos motores brushless para usarlos en serie, con el eje axial, esto da mayor capacidad, pero así mismo hay que montar un ESC con el doble de poder. Saludos
Sin que digas nada, solo viendo el embrollo de cables y lo "peligroso" que es prefiero gastar un poco mas y tener 2 ESC
me gusto mucho el video (me quitastes barias dudas)
Sigue adelante crak!!
Varias es con v
@@pablocabaleirosouto944
Suelo tener faltas ortograficas, gracias por ayudarme a mejorar
muchas gracias por el conocimiento este video lo estava esperando.gracias desde Honduras
Pregunta, si inclinó con cervo la base de motor izquierdo hacia adelante y con el derecho inclino hacia atrás, giraría con fluidez hacia la derecha un tricoptero? Agradecería mucho respuesta
Creó que no
Lo de dar problemas por desincronización no se podría solucionar con diodos?
Excelente experimentos
no le busquen la vuelta funciona perfecto solo que tendria que ser el doble de su amperes
creo que no entendiste nada del video y de lo que se mostró
Yo no le haría mucho caso al don weas que dice que un brusless ocupa corriente directa...
No veo el problema de ocupar un esc en 2 motores, se ve en el video que le faltan palabras y casos para sostener que es malo ocupar esa configuración... Hasta en el principio del video dice que no solo por teoría... No practica. idiota 🤷♂️
Tienes algún vídeo de como cambiar un motor de un simrex x20
Joyplanes, te hace falta un video tutorial de helicópteros me gusta la idea. y me gusta mucho su canal gracias
Muito bom,estou acompanhando o seu canal , e estou gostando muito.(Brasil)
¿Qué sensor utiliza el motor para indicar que se debe hacer el cambio de fase? Porque no veo que tenga algo más que solo las bobinas conectadas a los cables.
Los motores no tienen sensores. El esc si. Cuando la bobina no está energizada se convierte en un receptor de fuerza magnética y el sensor en el esc es el encargado de medir eso. Es algo muy simple no como los nuevos motores con sensores que si tienen un control total de la posición del motor.
saludos estimado son buenos tus videos se aprende harto tengo una duda quiero armar un bote a rc me hice de un auto a bateria para niños chicos y ya le saque el motor es con escobillas y ocupar ocupar una bateria de motocicleta de 12 v. 6 amp. ponerle un ESC 320A y de este distribuir la electricidad al receptor y servos desde ya se te agradece
buen video amigo..llevarlo a la practica en un pequeño avion no estaria mal . ya que los drones y aviones bimotores usan 1 esc por cada motor .porque puedes configurar diferencia de potencia. para girar..pero un avion con alerones no tendria problema..gracias suerte!!!
Sin duda es mejor conectar un ESC por motor , para evitar problemas de sobrecalentamiento ya que ambos motores juntos demandan más amperaje.. si se hace así.. probablemente pueda funcionar con un ESC de 70 A.
Hola chicos
Excelente muy buen video.
Saludos desde Buenos Aires 👋😎
Contenido Original y de Calidad! Un saludo compa
buenas tengo dudas acabo de comprar mi primer motor brushless el economico A2212 y un esc -30a pero lo conecto a la pila de 11v 220mah y se calienta demasiado sabes que podria ser?
Buen video. Yo no veo que haya tanto problema en hacer funcionar dos motores con un solo ESC. La instalación es más sencilla y el coste es menor. Al parecer lo único necesario es que sean exactamente iguales (misma marca y modelo). Tambien sería recomendable usar un ESC de doble de amperaje que el necesario para un solo motor o por lo menos de mayor amperaje que el necesario para un solo motor. Por ejemplo si cada uno por separado requiere 30 A utilizar para los dos uno de 40 o 50 A.
En el vídeo dejé claro que sí el motor consume 30A entonces necesitarías un ESC de 60A. Igual no lo sigo recomendando por más barato que sea, al final puede salir más caro.
Un buen video tenia duda de eso
Hola buenas los Amperio de la batería sé lesuman sí es tan en serie
Buen video como siempre. Gracias
Quiero saber una pregunta yo tengo un variador y tengo un motor brushless pero no sé sí con un dron syma 5c yo podría adaptarle la línea que va a los motores al Esc para adaptarle los motores brushless a un syma sin necesidad de una tarjeta nace32 como por ejemplo
Muy buen video
Gracias por compartir genio
Muy buen video, despejó muchas dudas 👍
si lo que buscamos es seguridad y controlar los dos motores por igual, no seria mejor conectar los dos motores a dos esc que tengan suficiente amperaje para llevar ambos motores? de esta manera funcionarian ambos a media carga y si perdemos un esc ambos motores seguirian funcionando a pleno rendimiento
Como dije un ESC va conectado a un motor, si tu avion usa 50 motores necesitas 50 ESCs cada uno con su motor, todos se pueden controlar desde un solo canal del receptor con conectores en "Y" o puedes colocar los ESC en canales separados y programar el radio.
Cuando frenas un motor creo que la corriente sube y el ecc asume que hay un problema . Yo recomendaría no hacerlo así aunque se puede hacer un circuito con opan para el tren de de los motores para parar momentáneamente el segundo motor hasta que los trenes de pulsos coinsidan y arranque de nuevo
Cuanto es el amperaje maximo de entrada del esc por que yo quiero poner una batería de 1.3 Ah . Mi esc es de 30 A funcionara bien o se quemara.
Joy el vídeo que acabas de hacer estoy seguro que es el único, o al menos el único con el nivel de prueba que acabas de hacer
Muy bueno, una cosa quedo clara , pero lo de usar un esc 4 en 1 para mas motores con receptor de avion ....???
Gran video joy.un saludo y espero el siguiente video. A mi me interesaria un video de como instalarle un gps a tu drone o un bufer autonomo, ya que estoy sufriendo por no perder mi drone jejej. Un saludo amigo
Saludos desde mexico
Que vídeo más interesante y informativo y en tretenido😏😁😁😁😁😄😃😄😄😄😄
Estos motores son trifásicos, dentro de las configuraciones, en estrella. Si los motores en paralelo tuviesen las mismas características eléctricas serían perfectamente compatibles para ser gestionados por un solo ESC. Pero dos motores del mismo tipo tienen pequeñas diferencias por motivos constructivos. Para ello habría que "emparejarlos" como se hace con las válvulas electrónicas de potencia por ejemplo. Al final, un ESC de 60A tiene coste similar a dos de 30A de la misma calidad, mejor poner dos... como bien decías, la avería de un motor o del ESC te deja los dos fuera de servicio... Un saludo.
Es que el número de polos es diferente.
Hola! Quizas no es el tema pero alguien quizas tenga la respuesta..... aqui va! Quiero programar en el motor brushless el freno ya que lo tengo en un planeador, pero esta es mi duda, tengo un equipo de radio "am". Hacemos los pasos que nos indican en tutoriales, escuchando los sonidos, encendiendo el radio, subiendo el stick del acelerador, conectando baterias en avion etc.... pero no se programa el freno.... Será un problema de señal de radio? Muchas gracias espero respuesta. Saludos!
mexico lindo y querido
Tengo una duda. Cómo puedo activar la opción de 'armar' en el mando en un avión rc por ejemplo
Habría que hacer una programación de lógica. Puedo hacer un artículo o video sobre el asunto cuando pueda.
❤️Eres el mejor! 😍
BACANA AMIGO! ENTÃO PARA DOIS MOTORES DE 980/1000KV, SERIA BOM USAR UM ESC DE 60A! OU NÃO?
Esta bien el experimento, pero no es concluyente, esta claro que si uno va a utilizar un ESC en dos motores, usaría dos modelos exactamente iguales, lo de la aceleración, se notó que aun con un solo motor el resultado es el mismo, pues tampoco responde de manera inmediata, en cuanto al calentamiento, es normal al elevar el amperaje, lo que se soluciona con usar uno de amperaje mayor a la suma del doble. Sin embargo, estoy de acuerdo sobre el riesgo que se corre si llegara a fallar el ESC o incluso uno de los motores, ya que detendría al otro.
Muy bueno
que editor utilisas paraser las animaciones de tus video estan padres.
saludos
Pregunta , existe un ESC , capas de hacer funcionar dos brushless distintos , y si no existe se podría fabricar o inventar uno capas de hacerlo ¿?
Hola , desde Argentina ..
Buen video saludos desde guatemala👍👍👍👐👈😻😹😸
Que tal si intercalas algún medidor, amperímetro, voltímetro , y así entiendes un poco lo que ocurre?
Muy buen material, pero el experimento un poco corto, tómatelo como una idea. Yo he llegado a ti porque ando experimentando con una doble turbina eléctrica, para montar en una lancha rc. De momento estoy pisado en las 19200 revoluciones, que me entregan las dos; he de decir que, individualmente no pasan de las 15400 rpm. Teniendo en cuanta que casi tengo, no llega, el doble de consumo; quiero más!
Te comento también que yo no manejo tu nivel, solo trabajo con material reciclado, en este caso motore fan de servidores, algunos llegan a consumir 3,3 Amp, cuando como sabes, uno normal anda por los 0,50 a 0,80 Amp. Ya he quemado unos cuantos, pero ahí sigo. Las baterías Lipo abren un horizonte muy amplio a este juego. Animo sigue así, y recibe un abrazo desde Madrid!
Buen experimento, pero, ¿el ESC no se sobre calentaría y dañaría los motores??
Es posible, una razón más para no hacerlo.
Sí. Pero por ejemplo. DYS1806 vuelan con 16A de sobra.
Entonces puedo poner un biplano con DYS1806 con 40AMP ESC.
MMMMMMmmm
Tengo una sugerencia para el canal, hacer un experimento de un avión vimotor que pierda un motor y que hacer para recuperarlo yo creo que a muchos le encantara
Oye wuey que pasaria si le asercara un iman de neodimio muy potente a un motor brusles a y un saludo desde morelia michoacan mexico
Es en serie.o paralelo?
Paralelo
Comentario N-8 AMO TU CANAL AMIGO
Amigo qual é o seu país ?
hola he visto lo de conectar dos motores con un solo esc y parece que no va bien quizas por defase en los dos motores ,pero es posible conectar , los dos esc a una sola bateria, y si se pueden poner las salidas de 5 v. de los dos esc en paralelo , para alimentar el receptor
y asi darle mas energia al recptor . muchas gracias colega.......
Puedes conectar los que quieras a la misma batería contale de que pueda dar el poder necesario, pero no conectar las salidas de 5v al mismo receptor. Quitas un cable rojo de uno de los esc.
Hola amigo
Una pregunta.
A un coche de radio control que utiliza 7.4v puedo ponerle una de 9.4v para sacarle más potencia?
O no es buena idea?
Gracias
Si es de esos baratos creo que si pero si ay es de los peores mejor cómprate un esc brushed que aguante ese voltaje
Puedo conectar 2 esc en un brushless?
good
Valeu 👍
estoy suscrito ajoyplanes rc mi pregunta es tengo suscribirme cada vez que en tre vuestra pajina
Hola, solo te suscribes una vez y ya. Saludos .
se me olvidaba pedirle un consejo sobre si esw mas combeniente poner dos motores o dos turbinas edf el peso del avion esta sobre 600 - o 700 gramos
Hola, muy buen vídeo, me gustaría saber cómo conectar dos variadores a un mismo canal de la emisora
Con un conector en y o t
@@rubenhinojosa7720 un variador en un canal y otro en otro canal distinto
@@sergio8795 con un mix
Muito show, rapaz! 😊
Com um esc forte o bastante, ele sequer aqueceria. 😉
MC's Creations será ? Mas eu acho que esse tipo de configuração diminui a o torque .
@@digranni128 Isso só depende de quanta corrente os motores estão recebendo. Então tipo, se cada um dos 2 precisa de 10a, um esc de 20a resolve. Saca? 😉
En principio, creo que la teoría que dices de las señales está mal, corrígeme si me equivoco. El variador crea una onda según la señal de gas, va creando polos negativos y positivos a razón del gas, con lo que logra el movimiento más rápido del motor, en ningún momento sabe la posición del motor. La única forma de saberlo sería a través de sensores y en este caso el motor no dispone de ellos. Es una crítica constructiva en ningún momento para trolear ni nada por el estilo. En el caso de cuando paras un motor, se para el otro, debido a la subida de corriente en el esc y el mismo tiene protección contra sobreintensidades y para de mandar corriente para protegerse. Espero que sirva de ayuda. Un saludo.
Joy hay vídeos donde juntan dos motores con el mismo eje... Imagínate hacer la conexión que montaste con los primeros motores pero colocándoles el mismo eje a ambos y haciéndolos girar en sentido contrario para suprimir el efecto de giro de la hélice...!!!!!! Un esc que aguante ambos motores
Super Joyvel,
Que pasa si solo conectas 2 cables de los motores al esc se quema o simplemente no funciona
No funciona
👍👍
y ademas con la configuración que hiciste los ampere de cada motor se suman pro el ESC pero no los voltajes de los motores por que los conectaste en serie pero si los conectas en paralelo se suman los voltajes y no los amperes
Y cómo vas a conectarlos en serie v:
@@danielbricenosanchez7981 sabría como aserlo a mi manera pero si utlisas 3 Motores se podria a ser mas fácil ya que la señal es casi trifasica
Crack
buen experimento.... te tengo otro podrias probar 2 motores 2 esc pero conectados a una misma señal? gracias
Eso si funcionaria, es lo que se hace para controlar dos motores al mismo tiempo con un conector en Y
ok
Cómo puedo hacer para controlar 100 motores con un solo controlador?, Es para hacer un drone tripulado.
Y en el caso de un drone de 4 motores, ellos. Tienen 4 controlador de velocidad?
Siempre, sino no seria posible estabilizar un dron en su vuelo.
si utilizas un control de corriente no pasa nada, funciona perfectamente.
Ademas depende de la corriente del ESC, y también depende de cómo conectes los motores, si en serie o en paralelo.
Es que esta en serie.
Yo hice una avioneta “mediana” de 25cm de largo y con una superficie alar de 40cm pero le puse un motor bastante grande pero lo malo es que las alas no resistió la fuerza del aire o de los giros y se partieron y el motor se descompuso por la caída tan fuerte :"v
Conclusión
Jamás le pongas un motor tan fuerte a una avioneta tan pequeña
Saludos y buen vídeo
V,,: lo ubieses hecho con fibra de carbono
@@rubenhinojosa7720 ja si fuera millonario si pero soy pobre :'v
@@carlosgallo2192 v''':
@@rubenhinojosa7720 justo en la pobreza :"v
Hola muy buenas es muy interesante muy buen vídeo un saludo muy especial para mi gran amigo ❤️❤️❤️❤️❤️❤️💪💪💪💪💪
Hay una condición mas, si es un drone el que tiene instalado los motores en esta configuración, estos maniobran cambiando las velocidades de los motores independientemente, lo cual en esta configuración no pasa
Desde el principio está descartada esta configuración para drones.
Que cool
👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Amigo ayudame
This work for airplane .but not work for drone
For drones is mandatory to use a separate ESC for each motor.
SERIA MUTO BOM SE VOCE TENTASE FAZER UM DRONE COM 2 ESKES
USANDO ESSAS CONEXÕES DO VIDEO.
Quizas el inconveniente seria colocar un ESC suficientemente robusto a nivel de amperaje para poder aguantar el consumo de ambos motores juntos, de resto creo que no habria ningun problema
teorica mente ablando no se puede porque el ESC se maltrata mas según el fabricante y también de que el fabricante asigna al ESC la potencia para un solo motor pero si el ESC es de mayor potencia puedes conectarle hasta 4 motores y mas. dependiendo de que potencia tengan los motores un ejemplo
4 motores de baja potencia a un ESC de mucha potencia
10 motores de baja potencia a un ESC de poca potencia el ESC se fosara para poder aser funcionar a los 10 motores que el ESC reconoce como uno
pero fácilmente se podría quemar asiéndolo así porque se calentaria mas en menos tiempo
y ademas cuando detenias un motor el otro no arancaba por que el ESC reconocia 1 solo motor
Soy rodney , hago aviones a escala
Necesito conectar dos motores mas dos luces luz pequeñas, mas un boton de prendedor con una bateria
Esto sirve muy bien para aviones bimotor
Te faltó medir las rpm de ambos motores para completar el experimento.
Que cosa tan rara, yo creía lo mismo que tú, pero me la he llevado en la boca