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おっしゃる事よく分かります 私もカワサキ車で同様にギクシャクしたシフトチェンジが嫌でシフトリンケージにベルハンマーを点滴したり エンジンオイルをメッチャ高いものに変えたりしました そしてローギアード設定なので前後のスプロケを変えて二次減速比を調整してみたりもしましたが シフトのギクシャク感はあまり変わらずです 私見ですがカワサキ車はミッション剛性が他より弱いんじゃないでしょうか チェーンも他社よりひとサイズ細いですよね その辺のしわ寄せがシフトチェンジのしずらさやギクシャク感になっているんじゃないかと思っています
貴重な情報ありがとうございます私も思いつく対策をこれからやっていきますねなるべく安価なものから試していきますw
おっしゃる事よく分かります 私もカワサキ車で同様にギクシャクしたシフトチェンジが嫌で
シフトリンケージにベルハンマーを点滴したり エンジンオイルをメッチャ高いものに変えたり
しました そしてローギアード設定なので前後のスプロケを変えて二次減速比を調整してみたり
もしましたが シフトのギクシャク感はあまり変わらずです 私見ですがカワサキ車はミッション
剛性が他より弱いんじゃないでしょうか チェーンも他社よりひとサイズ細いですよね その辺の
しわ寄せがシフトチェンジのしずらさやギクシャク感になっているんじゃないかと思っています
貴重な情報ありがとうございます
私も思いつく対策をこれからやっていきますね
なるべく安価なものから試していきますw