Упор для лодочного мотора.
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2019
- Я применяю упор в двух случаях. Во время перевозки , где упор сохраняет дейдвуд. И для хранения на прицепе, где он же не даёт деформироваться транцу. Задумка состоит в том, чтобы жестко прикрепить мотор к прицепу, тем самым не давая возможности деформироваться и разбиваться деталям.
![[ПОЛЕЗНО] Перевозка ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ. MOTOR STIK. Буратино](/img/n.gif)
молодца ! простое и дешовое решение без излишеств и затрат! в моем случаи этот упор только для сохранения прав и проблем с гибдд приподнять мотор что б не закрывать номер на прицепе
Спасибо за идею, воплотил Ваш совет, всё получилось хорошо. Сам я на пенсии и понадабился этот упор (до этого прилаживал кусок фанеры " буратино" погнул фиксатор подъема и т.д.) решил купить заводской ,но цены от 4,5 до 7000 т.р. наткнулся на Вашу самоделку, и сэкономил на рыбалку, и на бензин, ещё раз благодарю. Многие говорят, что интернет помойка, кто ищет её, тот и находит, а кто ищет хорошее, тот и находит нормальные стоящие советы, удачи !
Сама лодка пвх сама по себе как амортизатор 👍👍👍
Транцевая доска имеет свойства деформироватся вот для этого и вся заморочка с наступающим и удачи .
Молодец, тоже люблю сам мастерить. 👍👍👌
Привет , как с ремонтом редуктора .
@@user-kc9vf4cq1b все заменили.
@@gelai-sam. ну и отлично а то сезон короткий .
Купи стяжной ремень и не мучайся,это просто ппц
Так я в видео сказал есть вариант со стяжным ремнёму , у меня с моторикой всё нормально , пользуюсь пока верёвкой .
Тоже хотим такой прицеп взять под риб 375
Хороший выбор .
Приветствую ! С лодкой нднд так получится ?
Эта нога защищает только от разбития механизма крепления дейдвуда. Нагрузки с транца она никак не снимает. У вас упор на шарнире, учите механику. Повторюсь еще раз, только от нежелательных ударов при перевозке. Да и деформация транца, это что то новенькое.
Понимаете что он ходит на ролике А почему?
Это прицеп а5? Как развесовка ?
2 сезона пользования , перевозка по 70 км загрузка разная бывает и много и мала на дороге устойчив , не гремит . Нагрузку на фаркоп регулирую укладкой груза в лодке я всё скдадываю в неё . Вобщем прицеп хороший плохого сказать не чего . В инете много негатива на курган щитаю не обоснованно .
Имею 2 прицепа этого производителя "Крепыш" и А 5 всё устраивает .
Мир рыбака 63 сегодня оплатил его, в понедельник привезут, комплект риб 375 и ямаха 20 4 такта вот думаю как будет, если перевес будет на корму думаю может запаску кинуть в перед ☺
@@user-rk5rq5jj3f славный у вас комплект , хочу пожелать - удачи и тихой воды .
Сегодня сделал упор под мотор, делал с железа, но мотор при вибрации падает набок((
Значит где-то у вас стоит переделать , фиксация в 2 плоскостях и 2 точках даёт превосходный результат . А какой у вас прицеп ?
@@user-kc9vf4cq1b лафет 4.50 с роликом с зади, упирал в ролик упор, пробовал привязивать ногу но шатается мотор набок((
Упор на самом ролике набок уходит.
@@ST-bx3lb посмотрел прицеп , ваш , ролик крепится к раме не плохо , у меня пазы упора в перо редуктора и ролик входят достаточно плотно даже без стяжки мотор на бок не сможет повернутся. А в ролике вам всё понятно по изготовлению упора?
@@user-kc9vf4cq1b Я понял теперь, у меня просто на ролик одевалось такое крепление вигинал с пластины полу круг приварен к трубке, а на ролике позов нету просто гладкий.
Он должен амортизировать, а не жорстко закреплен
Лодка с мотором находятся на ложементах а они крепятся к раме а рама находится на рессорной подвеске и двух амортизаторах вот они и выполняют амортизацию . А лодочный упор играет роль фиксатора а не амортизатора , у них разные цели и задачи .
не во всех случаях нужен упор!!! в большинстве он нафиг не нужен!)) вот лучший способ перевозки лодки и мотора на транце. czcams.com/video/BTKN2kFxrqE/video.html
Согласен если не далеко и по ровному без ям асфальту .
@@user-kc9vf4cq1b я по всякому катаю ,часть дороги по асфальту а часть конкретные колдоёпины.. и всё норм ,а если бы ствил костыль то ушаталось бы всё т крепления костыля к прицепу и дейвуд бы шоркало постоянно об упоры...))
@@konstantinmaximov8724хорошо что есть различные способы перевозки , вам вероятно ваш способ больше нравится , тогда желаю удачи и тихой воды
@@user-kc9vf4cq1b спасибо и вам тоже.. к стати о тихой воде ,когда лодка идёт по волнам на глиссе то транец и крепления мотора испытывает нагрузку в разы превышающюю ту которую вся конструкция испытывает при перевозке по неровностям дороги ..))
Не в део посмотреть?
Ну с палочками явно перемудрил
а потом гайцы лишат прав за умышленное скрытие номера, номер прицепа не виден из за ноги мотора.
С этим проблем нет протащите лодку по ложементов чуть дальше угол подъёма изменится и у вас проблем с закрытием номера не будет .
транец на ложементы ставить нельзя на ложементах должны лежать болоны при покупке прицепа мне сказал менеджер поэтому и ставят подпор под ногу мотора на пружине что бы лодка пвх транец мотор и подпор под мотором от игрывали одинакова вместе
Давайте исходить из логики что тяжелей мотор с транцем ( 53 кг + 15 кг ) или баллоны накаченные воздухом , поэтому у меня транец стоит на ложементах а баллоны свободно вывешены дабы не делать на клеевые соеденения нагрузку . По поводу упора он для недопущения деформации транца ( так как доска имеет угол наклона ) под тяжестью мотора , и конечно для сохранения самого моторы при транспортировке а пружинит и отыгрывает у меня подвеска прицепа за это я и отдал за него 50 ка . Прежде чем делать а тем более рекомендовать перелопатил кучу инфы и советы опытных людей в этом .
@@user-kc9vf4cq1b правильно полностью поддерживаю ваш ответ на все 100% а то что там лапши менеджеры всем вешают так пущай они их и слушают дальше