А что китайской зарядкой не провели восстановление? Очень интересно как она себя ведёт в этом режиме и есть у этого режима окончание или это бесконечность?
Думаю вот...., это бы всё прокатило если бы АКБ были по госту а не по буржуйским техноологиям где толщина пластин уступает первым в 10 раз и что там говорить про активные массы? При СССР АКБ работали по 5-6 годов без вмешательства и ухаживаний, где бывало на габоритных огнях по 10 часов стояли и стартовали на ура а тут какая-то сигналка с ток-ом 20 мА высаживает за 2-3 дня аккум которому всего год??? Не ухаживали скажети вы, да это что баба? Всё уже расчитано и просчитанно для того чтоб их чаще покупали уменьшая толщину пластин и делая их не ремонто пригодными...
На моём опыте безответственным (мне было 14-15лет) конечно с неприкрученной АКБ к кузову Авто прыгнув на трамплине и повредив корпус АКБ об капот и пропахав метра 2 балкой на москвече 407, корпус лопнул, вытек электролит... Но..., поездку не прекратили так как ехали за сеном и голодным скот не могли оставить, так вот... Аккум даже в таком состоянии заводил мотор на всём протяжении поезки и не подвёл до дома! А нынешний при повреждении очень сильно вонял и после первого запуска при котором надеялись доехать до города благополучно пал... До города всего 15-20 мин. езды... а с прошлым часа 1.5 как минимум и без вреда для генератора и здоровья легких на всём протяжении пути с момента выхода из строя...
Да сейчас увы такие аккумы. Правда у меня без ухаживаний уже 7 зим проехал на авто 15 года выпуска. Сейчас пойдет 8 зима, посмотрим как покажет себя. У корейцев аккумы очень не плохие. Заряжал только в прошлом году и все. Каждый день езжу короткие расстояния примерно 6-7 км в одну сторону и вечером после работы обратно 6-7 км. Раз в две недели в деревню туда обратно в общем выходит 250 км.
Добрый вечер. У меня Mutlu 90 Aч. Для восстановления ёмкости акб. Как я понял, сначала розряжаем лампочкой до 11.8V. Потом заряжаем до 14.7 V. И так пару раз пока не восстановим ёмкость?
До 14,7 - это только основной заряд. А еще дозаряд с перемешиванием. Это уже 16,1-16,5, в зависимости от состояния акб. Током 15-2а. До уменьшения тока до менее одного А. В идеале, до 0,2. Но этл довольно индивидуально. Все зависит от состояния АКБ. От его типа тоже зависит много. У ЕФБ немного иначе, чем у простого кальция.
@@paha-ru да тоже ставил на ночь и ещё пол дня наверно. Не выключался. Потом переводил в просто зарядку, выключается и показывает, что аккумулятор заряжен.
@@sergeykyznetcov9980 у меня выключилась, написала full типа. Но я там один аком60 уже неделю мучаю каждый день включая на пульс. Был он мертвый, типа полностью заряженный ставишь на авто- утром 10 вольт. Делал ему после промывки 2 цикла заряд малым током и разряд на контроллер вместо солнечных панелей- 3-5 ампер с замером емкости. Выдавал 330 ваттчасов, фигня, где то 20-25 ампер часов остаточная емкость. После этого я его неделю каждый день типа пульсом долбил без разряда. Пару дней поезду на нем если вывезет и проверю еще цикл сделаю на емкость. Вчера снял с авто новый мутлу 75 ампер новый и поставил его. Сегодня посмотрю, как он ожил. В смысле проверю, будет ли он большие токи на стартер отдавать и как. Заряженный когда поставил он бодро крутил, как новый. Что будет после суток - хз. А верхний 100 ампер который на мерсе, хз он в порядке, живой здоровый.
@@vibromaster2010 Здравствуйте подскажите пожалуйста как проверить напряжение когда лампочка подключена с нагрузкой или когда без нагрузки чтобы было 11.08. Вот этот момент мне неясен подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
Обязательно надо дебильную музыку в начале видео ставить?
А ты в конце слышал? Лучше всяких скримеров
А что китайской зарядкой не провели восстановление? Очень интересно как она себя ведёт в этом режиме и есть у этого режима окончание или это бесконечность?
Спасибо вы тоже хороший человек здесь и полезный.🌼
Ездил не думая 10 лет ,теперь думаю : пора менять! А если отработал два года и сдох это дерьмо а не аккумулятор.
А китайским первым зарядным как правильно сделать дисульфатацию?просто купил такой зарядник с али
Думаю вот...., это бы всё прокатило если бы АКБ были по госту а не по буржуйским техноологиям где толщина пластин уступает первым в 10 раз и что там говорить про активные массы?
При СССР АКБ работали по 5-6 годов без вмешательства и ухаживаний, где бывало на габоритных огнях по 10 часов стояли и стартовали на ура а тут какая-то сигналка с ток-ом 20 мА высаживает за 2-3 дня аккум которому всего год???
Не ухаживали скажети вы, да это что баба?
Всё уже расчитано и просчитанно для того чтоб их чаще покупали уменьшая толщину пластин и делая их не ремонто пригодными...
На моём опыте безответственным (мне было 14-15лет) конечно с неприкрученной АКБ к кузову Авто прыгнув на трамплине и повредив корпус АКБ об капот и пропахав метра 2 балкой на москвече 407, корпус лопнул, вытек электролит... Но..., поездку не прекратили так как ехали за сеном и голодным скот не могли оставить, так вот...
Аккум даже в таком состоянии заводил мотор на всём протяжении поезки и не подвёл до дома!
А нынешний при повреждении очень сильно вонял и после первого запуска при котором надеялись доехать до города благополучно пал...
До города всего 15-20 мин. езды... а с прошлым часа 1.5 как минимум и без вреда для генератора и здоровья легких на всём протяжении пути с момента выхода из строя...
Да сейчас увы такие аккумы. Правда у меня без ухаживаний уже 7 зим проехал на авто 15 года выпуска. Сейчас пойдет 8 зима, посмотрим как покажет себя. У корейцев аккумы очень не плохие. Заряжал только в прошлом году и все. Каждый день езжу короткие расстояния примерно 6-7 км в одну сторону и вечером после работы обратно 6-7 км. Раз в две недели в деревню туда обратно в общем выходит 250 км.
Добрый день. А что это за плата такая? Какая её модель?
Какой продолжительностю должен быть один цикл КТЦ?
подскажите пжл режим восстановления делается только на разряженном акб или все равно?!
Добрый вечер. У меня Mutlu 90 Aч. Для восстановления ёмкости акб.
Как я понял, сначала розряжаем лампочкой до 11.8V. Потом заряжаем до 14.7 V. И так пару раз пока не восстановим ёмкость?
Если Вы будете прекращать заряд при 12,7, аккумулятор Вы благополучно угробите.
@@arthurshagin3306 Добрый день. Почему?
До 14,7 - это только основной заряд. А еще дозаряд с перемешиванием. Это уже 16,1-16,5, в зависимости от состояния акб. Током 15-2а. До уменьшения тока до менее одного А. В идеале, до 0,2. Но этл довольно индивидуально. Все зависит от состояния АКБ. От его типа тоже зависит много. У ЕФБ немного иначе, чем у простого кальция.
@@arthurshagin3306 У меня Мутлу 3 серии, 900 А, я его дозаряжаю 15.2 - 15.6V, 2 - 3 часа после основного заряда
@@user-oc4od9dr7l возможно, для Вашего АКБ, эти параметры оптимальны.
Вы не открутили пробки, это не может привести к закипании Акура? При 4 ампера...
Дак там дырки есть, нахуй их откручивать)) Там и так всё выходит на улицу посмотри сбоку)))
Тут Вымпел 55 надо .Или Полюс.Авто зарядкой это невозможно увы.
Что произошло на 10:18 секунде?
Глюк прошивки или разряд так называемым десульфатором?
Кто пояснит?
Сколько десульфатировать аккумулятор по времени?
Полгода примерно, и это если повезёт 😅
Ржу не могу))))@@sputnik-o8r
так смог ты его восстановить или нет?
czcams.com/video/gekKuyYFRTg/video.html
Здравствуйте. А китайская зарядка в режиме ремонт вообще не выключается?
Через 24 ч
По разному говорят. У кого то через 8, у кого через 12
Щас проверяю, вчера включил, пока стоит в пульсе. Акб был после простоя пол-года, 12,6 вольт, 100а. Запустил сразу в пульс.
@@paha-ru да тоже ставил на ночь и ещё пол дня наверно. Не выключался. Потом переводил в просто зарядку, выключается и показывает, что аккумулятор заряжен.
@@sergeykyznetcov9980 у меня выключилась, написала full типа. Но я там один аком60 уже неделю мучаю каждый день включая на пульс. Был он мертвый, типа полностью заряженный ставишь на авто- утром 10 вольт. Делал ему после промывки 2 цикла заряд малым током и разряд на контроллер вместо солнечных панелей- 3-5 ампер с замером емкости. Выдавал 330 ваттчасов, фигня, где то 20-25 ампер часов остаточная емкость.
После этого я его неделю каждый день типа пульсом долбил без разряда. Пару дней поезду на нем если вывезет и проверю еще цикл сделаю на емкость.
Вчера снял с авто новый мутлу 75 ампер новый и поставил его. Сегодня посмотрю, как он ожил. В смысле проверю, будет ли он большие токи на стартер отдавать и как. Заряженный когда поставил он бодро крутил, как новый. Что будет после суток - хз.
А верхний 100 ампер который на мерсе, хз он в порядке, живой здоровый.
Так то режим восстановления для тех акб которые уснули... Слушай дальше китайцев
И как тебе этот аком ?
Это всё равно что мёртвую собаку попытаться оживить!
Нет больше кулонов 912. Осиротела страна………….
820 вместо него
@@vibromaster2010 что, на него уже приделали вай фай?! Без него он мне не нужен.
Вместо него возьмите Бережок...
@@dzhafdetmahor5335 см. Выше. На бережок сделали вай-фай модуль?! А без него он мне и на не на.
@@vibromaster2010 Здравствуйте подскажите пожалуйста как проверить напряжение когда лампочка подключена с нагрузкой или когда без нагрузки чтобы было 11.08. Вот этот момент мне неясен подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
это моя история сейчас)) полтора года аккуму и коротких поездок поставил на режим ремонт, жду до утра часов 20
И как помогло?