Тормоза Avid BB7 Перешел c гидравлики на механику
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2019
- К этому решению я подходил постепенно. Читал, изучал... И наконец-то поставил себе тормоза Avid BB7. Они меня приятно удивили. Мой велосипед стал еще проще в обслуживании без ущерба для безопасности
На разлохматившийся тросик просто сажай термоусадку. И будет тебе счастье. Спасибо за видео.
Спасибо за отзыв! мой вариант просто ОДИН ИЗ...можно и оплетку, можно каплю суперклея..
Просматривая вспомнил такую сентенцию: "Когда стоишь на одной ноге долго, то она устаёт. Тогда меняешь ногу. И с начала очень хорошо. Но потом она тоже устаёт.".
Про механико так всё верно. Но если всё так бы было однозначно, то гидравлики вообще бы никто бы не пользовал, и про её забыли. Так что устанет и та нога, гарантирую.
Да нет, чего-то не устает нога...езжу и счастлив. Если будет случай, куплю ещё один комплект, про запас.
Спасибо, что поделились опытом.
Шлём зачётный у вас. Такой же хочу себе.
Абсолютно поддерживаю на счечт ВВ7. Себе недавно поставил(месяц как). Купил оригиналы. Снял свои тектро. Главный плюс ВВ7 - простейшая настройка. Это прямо жуть как экономит нервы. Не нужно пытаться попасть в нятаг ручкой , подкручивать всякие натяжители. Выставил ОБЕ губки. ПРикрутил трос. Отпустил губки. все. настроено.
А по поводу концевиков на тросик - как по мне все же проще обжать спец клещами. А учитывая что при активной езде менять тросики и рубашки нужно раз в сезон то грех не купить себе разок инструмент для этого. Сильно упрощает жизнь. И да - я тоже беру механику в виду ремонтопригодности. Не так страшно если порвется трос где то в поле.
Доброе время суток! Можно ссылку где брал. РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!
@@user-te1ji7rk3z Привет. Увы Давно было. Ссылок не осталось. но в интернете все
Здорово, спасибо за видео, интересно будет посмотреть! У меня кстати для всех случаев и bb7 и гидравлика от шимано. В зависимости от ситуации можно выбирать)
который ролик смотрю где ВЫ классно рассказываете о преимуществах того или иного устройства велосипеда но никогда не даете ссылку на ресурс где все это можно приобрести по,желательно, доступной цене.
Ссылку на отличную для туризма хромолевую вилку я таки нашел у Вас в VK но цена 121 евро как-то удивила хотя товар каждому - по карману!
Спасибо.
У Вас полезный без частых здесь бла-бла и четко по делу канал.
Подпись и лайк.
Всегда попутного ветра!
Доброго времени суток. Отзыв очень полезен и раскрыт. Но огромная просьба, сдейте что-нибудь со звуком, очень плохо слышно и много фона.
Шикарная механика, в давние времена единственная альтернатива гидравлике за небольшие деньги)
Помню ставил bb7, но ручки были стоковые комбо, и то работало великолепно! Еще было отличие версии с приставкой mtn, по-моему в настройке неподвижной колодки..
Но справедливости надо сказать, что купив велосипед классом выше с гидравликой начального уровня (по нынешним временам), работает она куда мягче и эффективней механики) Но как альтернатива - вариант шикарный!
Механика forever! 👍
В "Экипаже" как раз была гидравлика, скорее всего)
лайфХак, конец тросика полить суперклеем, конец не пушится, и вытащить можно сквозь рубашку без проблем...внутри рубашки, во время монтажа тоже держится вкуче)
Я концы запаиваю xD
Лак для ногтей.
Конда голова рукам покоя не даёт 😂😂
Строковые тормоза при покупке нового Трек 3500Disc, сразу заменил на Авид бб7, нареканий - 0. С 2012 по 2018год одно удовольствие от катания. Обслуживание не напрягает, без гемора. Пробег очень большой - катаю далеко и в любую погоду, лучшей механики не встречал, считаю для туринга N°1.
привет. какие колодки ставите, если не секрет?
Сразу ставил спеченую керамику - результат отличный. Пользуюсь сразу 2мя тормозами с 2012г. Сменил 3 комплекта колодок, один комплект дисков, накатано 58000км (согласно показаниям велокомпьютера). Катаюсь очень много, не спортсмен.
Я концевик тросика сажаю на прозрачный клей для пенопласта "Дракон", раньше на эпоксидку, но ее муторно мешать. Концевик сидит навечно)
У меня тоже BB7 и меня удивило, когда в магазине надо мной посмеялись (к меху завез велик), что я на механике. Мол выкинь это говно и поставь гидравлику 0_о
И я так же всем объясняю, что я никогда не поставлю гидравлику именно из-за геморройности ремонта полевого.
Здарова,а есть обзор на шлем?или просто дайте ссылку где покупали.
Всем привет вело банды. Подскажите пожалуйста мне с тормозами. Сменил стоковые тормоза на механику с двумя подвижными колодками, вроде нормально работает, но хочется именно механику где проще и легче и быстрее останавливаться, сам я тяжёлый 100 почти кг, катаюсь по лесу чаще и городу редко, у нас горы, спуски затяжные... Мои нынешние тормоза норм, но для меня маловато мощности, хочется с уверенностью блокировать заднее колесо как минимум в переднее чтобы было состояние около блокировки полной. Бб7 мне даст такой эффект? Просто боюсь купить а эффект будет около моих тормозов. Спасибо заранее
ВВ 7 у меня стоят уже 10 лет ,много тысяч километров в велопоходах и десятки грязевых марафонов и соревнований. Работают безупречно! Сами машинки только мыл и никогда не обслуживал . Иногда менял рубашки и тросики , что бы лучше скользили. Надёжно держат гружёный велик на любом уклоне, хотя диски у меня 16е. Тут пишут ,что если подвижная колодка одна значит Китай это не так ,рабочая колодка одна ,а вторая только для тонкой регулировки двигается колёсиком со стороны спиц.
У Вас опыт,какой тормозной диск лучше с индексом G2 или G3 ?
Все равно спорный выбор, он может быть оправдан если ехать только в очень длинное и полностью автономное путишествие. Пускай что бы заменить гидролинию что бы сломать которую ну я не знаю нужно очень постараться, необходимо чисто по весу почти тоже самое, и заменить ее в целом не сложная процедура. Да и если каким то чудом произойдет авария там и конкретно навернешьтся есть вторые тормоза и для туринга их в принципе и одних хватит(просто это менее надежно и безопасно), это как нужно постараться что бы сломать 2 тормоза одновременно. Кажетсья вроде все звучит логично но на практике можно спокойно катать на гидравлике и все будет хорошо, и все же работает она лучше при прочих равных лучше.
начнем с того что гидролиния - это герметичное пространство, которое просто в силу среды эксплуатации , от встрясок, от перепадов температуры - может дать течь. Не обязательно по ней фигачить чем тяжелым.
А на счет - в поле прокачать - а если с первого раза не выйдет? Если случайно мусор залетит в гидролинию и придется сливать все масло?
У меня в опыте 7 велопоходов, почти все горные. Всегда ездил на гидравлике, проблем не было. Но в последнем велопоходе на спуске с горы попал в дождь, намокший грунт с глиной забил так колеса и тормоза, что блокировал вообще движение велика, я потом почти сутки все отмывал. Но самое грустное - новые колодки при этом спуске стерлись, а так как на гидравлических тормозах колодки самоподводящие, то новые колодки уже не поставить без прокачки, а раздвинуть их практически нереально. Хоть я и брал с собой набор для прокачки и тормозную жидкость, но не решился заниматься прокачкой в полевых условиях, так как не было хорошего опыта в этом деле. Спасло меня то, что были с собой полустертые старые колодки, которые получилось запихнуть между роторами.
@@user-pr5sz1ty3t Честно признаться не представляю как можно ушатать колодки на одном и даже паре спусков, подозреваю она или была не такая уж и новая или не металическая а органика или полуметалл, у них ресурс ниже. А раздвинуть поршни очень легко, можно многогранником к примеру он наверняка будет в походе длительном, правда если нежные поршни какие то керамические то нужно быть аккуратным как вариант какую то тряпочку/салфетку подложить. Но интересный опыт, нужно будет обзавестись запасными колодками если буду отправляется в "опасное" путешествие xD
@@user-fi9pm9ou3s Колодки были новые - полуметалл. Но смесь глины с травой и твердым мелкокаменистым грунтом стерли за пару часов новые колодки до основания. И я не ехал, а просто спускался пешком, толкая велосипед. Шестигранником пытался развести поршни, но это было бесполезно, а прилагать максимальные усилия было рискованно, можно было вообще сломать тормоза... Поэтому запасные колодки нужны в любом случае, но вот как раз старые полустертые и спасли ситуацию....
Кстати, чтобы не колзозить с концевиками, есть многоразовые сменные концевики. В гривнах - около 50 за штуку.
Таже фигня. Целенаправленно поменял гидру на меху. Хорошая механика ничем не хуже
Ну кайф. Вместо наконечника можно использовать термоусадка например( лично делал так)
Что это за красный кружок? У меня он распался об бардюр, а найти такой в магазинах нигде не могу.
Как думаешь, купить копию BB7 с алика или с алика же нонейм тормозяки с двумя подвижными колодками (они дороже)? У меня бюджетный вел, на брендовые тормоза тратиться не хочу. Сейчас у меня какой-то дешманский zoom, колодки - маленькие кругляшки, не хватает площади контакта, поэтому хочу заменить.
Концы тросиков я запаиваю обычным паяльником и припоем, для обычных тросиков - лучше не придумаешь. А тефлоновые можно термоусаживаемыми трубками оконцевать
Не стоит покупать копию, так как это может стоить здоровья, а то и жизни. Можно кататься на самом простом велике, но тормоза должны быть надежными и не обязательно брендовыми. Про копию можете почитать тут : velostudio.com.ua/kak-otlichit-originalnyj-tormoz-avid-bb7-ot-kachestvennoj-poddelki-repliki/
@@user-pr5sz1ty3t лучше понять, как отличить копию от оригинала)
блин, а 10 лет назад нас агитировали на гидру с механики
Поставил себе BB7 Road на дорожный байк. Но тормозные ручки (пистолеты) продавливались до руля. В итоге сделал небольшой преднатяг тормоза, и ход ручки уменьшился. Но хз, можно ли так делать, и как это повлияет на тормоз, когда пружина подвижной колодки в нем в постоянном небольшом натяжении.
Можно. Или вывести колодками. Кстати болтается ли сам вал в посадочном месте? И естт ли чирки по диску?
Upd: я уже приспособился как элементарно настравивать эти тормоза. Сначала нужно чтобы выставить колодки относительно диска в опредкленнойм пропорции чтобы дать им диапазон для подвода/отвода и чтобы диск сильно не изгибался. Потом давим на рычаг тормоза до упора, держим и аккуратно прикручиваем тормоз к раме. Всё, в 90% он выствится без проблем. Теперь только остается крутить колесо и откручивать колодки до окончания лязгания. В этом случае не нужен никакой преднатяг тросса.
@@user-lw2mo1jn6o откатал весь сезон с bb7, очень хороший отклик, мне их достаточно. Разница в износе колодок не такая большая как все пугали. Друг давал ХВЗ с клещами тектро и такое чувство что они вообще ватные по сравнению с bb7.
Купить надо хорошие тросы, я забыл как называются,(вернее не называются, а из чего сделаны, толи карбоновые, то ли тифлоновые, не помню), мне в магазине посоветовали, стоят ок 300 р. обещали что вообще не распушится и не растянется, год уже держится, катаюсь интенсивно.
вообще классика механики это ближе к bb5. кстати у меня стоят bb7)
BB7 офигенные тормоза для механики. Но гидра всё же лучше, даже Deore. У меня и те и другие на разных байках
не знаю зачем я это смотрю ))) хотя сам знаю что тормоза эти отличные )))
из минусов это только цена )
кстати автор поделитесь опытом какие колодки вы покупаете ?
Автор покупает колодки любые подходящие под стандарт . спереди, на его взгляд, лучше ставить органику, а сзади метализированные.
Для каждого года времени свои тормоза если есть возможность
Держал в руках оригинал бб7 с диском в желтой коробке. Вал болтается даже на новом. Постоянно чиркают. И разгибаются. Пару дней назад поменял на гидравлику. Пока не понял особо.
Это называется НЕ ПОВЕЗЛО. я очень доволен
Скиньте ссылку где брали.
Подскажите название велошлема с козырьком
Напишите как модель полностью называется? А то я тоже планирую собирать туринг на такой же раме
Модель байка? Surly Ogre
@@surlyrider410 surly ORGE, но посматриваю на surly ECR
Приветствую, огровод. Лучше позже, чем никогда.... Не трать время и деньги на поиски тросиков с тефлоновым покрытием, купи сет для мех.тормозилок Jagwire Mountain Pro и будет тебе счастье. Можешь хоть на б.к., хоть на байк24 заказать. Сам катаю на бэбэсевен с 2013 года с обычными авидовскими ручками FR-5 круглогодично, никаких нареканий.
В вело экспедиции "Россия 2021", где участвовала большая группа велосипедистов, гидравлические тормоза таки потекли, что стало большой проблемой... Как их чинить в Российских еб..х не известно. Руководитель экспедиции Константин Мержоев, в путешествиях, рекомендует механику. И кроме того шатуны на 3 звезды, так как на синглспид, в провинции, вы не найдёте ни цепей, ни звёзд, ни переключатель ( а переклюк в путешествии можно сломать очень легко, у Лепоты есть видео где он переклюк погнул в говнах). Если уж делать туринг как задумали "вело боги" , то должно быть 3 звезды с переди, так больше диапазон, проще найти запчасти.
Я тросик облуживаъ паяльником
Все говорят о ремонтопригодности гидравлики. У меня вопрос - а с чего вы взяли, что гидравлика должна ломаться?
Катайтесь и наслаждайтесь.
Элементарно. Проехал 18000 км. на гидравлике шимано. И вот после очередного прокола переворачиваю велосипед, а задний тормоз не работает. Воздух попал. Прокачка системы путем нажатия тормозной ручки не помогла. А если это был передний тормоз и в 30 км. от дома? А катаюсь я далеко от дома и это еще не поход. Так что гидравлика ломается и починить ее на коленках нельзя. Или кто-то возит с собой набор для прокачки системы?
@@user-ke6zr9ho3r да воздух попадает но можно это решить на месте
Из резервного бочка в ручке пузырь попал в систему. Возвращается обратно простыми манипуляциями. Узнал у веломастеров) хотя многие руки греют на неопытных.
У меня в опыте 7 велопоходов, почти все горные. Всегда ездил на гидравлике, проблем не было. Но в последнем велопоходе на спуске с горы попал в дождь, намокший грунт с глиной забил так колеса и тормоза, что блокировал вообще движение велика, я потом почти сутки все отмывал. Но самое грустное - новые колодки при этом спуске стерлись, а так как на гидравлических тормозах колодки самоподводящие, то новые колодки уже не поставить без прокачки, а раздвинуть их практически нереально. Хоть я и брал с собой набор для прокачки и тормозную жидкость, но не решился заниматься прокачкой в полевых условиях, так как не было хорошего опыта в этом деле. Спасло меня то, что были с собой полустертые старые колодки, которые получилось запихнуть между роторами.
@@user-lw2mo1jn6o Согласен. Просто думал перестраховаться по полной..)) Но понимал, что все равно бы не прокачал самостоятельно. Так что при условии успешных семи велопоходов с гидравликой следующий велопоход планирую уже с механикой..
Гидравлика приятней работает пока новая. А потом дроч с прокачкой, переборкой.. Просто лень возиться.
Была механика дешевая и дорогая. Все работают отлично в любых условиях.
На шее висит красивый молот) Родновер?
Привет Бро!!! раскажи за шлем свой пожалуйста! уж больно он мне понравился))) спасибоооо!!!!)
Привет) шлем LEATT velosklad.org/velo-ekipirovka/slemy/velo-slem-leatt-helmet-dbx-30-all-mountain-black . Для кросс-кантри может и тяжеловат, но мне удобно. И уровень защиты высокий, и продувается нормально, и дизайн меня радует. В общем зачет
@@surlyrider410 пипец, у меня велосипед дешевле стоит 😕
Может ли выйти из строя тормозной рычаг, тросик, рубашка, калипер? Да, может. Поэтому берем в поход все перечисленное на запас. Ну так если уже есть комплект запасной механики, то она может заменить в том числе и вышедшую из строя гидравлику. Поэтому нет никаких причин отказываться от гидравлики на туринге с МТБ рулем. Механику на туринги с рулем бараном массово ставят по причине неадекватной дороговизны дуалов под гидравлические тормоза.
почему не spyke?с двуподвижными колодками?
С одной дольше прослужат, шарики больше, да и весь механизм
@@d347hw15h в смысле "с одной дольше прослужат"? В чем секрет?) Одна подвижная колодка, это всегда изгиб ротора при торможении и чем ротор кривее, тем больше изгиб. Я тоже сначала к вв7 присматривался, но тут глаза открыли. Получается, преимущество перед моими стоковыми Hayes mx-3 лишь в удобстве настройки и площади колодок. Так что менять резко расхотелось. Еще советовали TRP Spyre, вот они вроде как с обоюдо подвижными колодками и оно того стоит, почитаю про них, жаль будет, если колодки к них не очень.
@@ДанилаМастерЛомастер в механических калиперах с двумя подвижными поршнями приходится делать меньше весь механизм чтобы уместить в +- те же габариты и вес, соответственно при аналогичном качестве изготовления однопоршневые прослужат дольше хотя бы за счёт больших шариков и канавок под них, в TRP кстати шарики как раз больное место, читал когда-то статью про их переборку на английском
@@d347hw15h хз насчет trp spyke (или Spyre), к слову, есть видео по их переборке и да, грязе- и водозащиты там я не увидел вообще, кроме консистентной смазки. свои Хейсы мх-3 я ни разу не перебирал, а они стоят на веле с 2006) правда я в основном по городу катаюсь, редко по лесу и всего 1500-3000 км в год, но песок с водой на вел частенько попадают ибо под дождь попадаю регулярно) ухудшения в работе самих калиперов не заметил, рубашки с тросиками, да, страдают, надо их пожалуй все же поменять) ну и по поводу Avid bb7 все же думаю сижу, да, они надежнее, чем TRP. Но они не стоят 5-6 к, что за них просят за новые, да и риск нарваться на копию большой
@@ДанилаМастерЛомастер у меня самого Shimano m375, езда в основном по городу, всё устраивает, главное преимущество bb7 это более удобная подстройка положения колодок но я просто назад sintered колодки поставил чтобы медленнее изнашивались, реже настраивать, а спереди и органика долго ходит.
Одни из самых дорогих механических тормозов, Paul Klampers кстати тоже однопоршневые
Сам лет 6 езжу на бб5, вообще претензий нет, раз в год колодки меняю и всё
А в чём отличие от bb5 ?
Разные колодки, плюс у 5 отсутствует настройка левой (подвижной) колодки.
Кто нибудь мне ответит за автора, если автор игнорит этот вопрос. Почему не поставить механику ТРП Спайк, или ЗУМ, с двумя подвижными колодками, как на гидравлике???
Или вв5 и вв7 всё равно лучше????
Аналогичный вопрос) наверно брезгание китайцами) хотя с двумя подвижными это компромис между гидравликой и механикой. Если будут брать велик с дисковыми, то лучше сразу ставить что-то типо зума. Трп сейчас не купить по адекватной цене.
Я купил зум двусторонний - оказался полным говном. Пластинчатая возрастная пружина перекашивает толкатели, из-за этого колодки подходят к ротору сначала нижней частью, а потом, если ацки вжать ручку, полностью. Но торможение от этого уже не улучшается. Кстати, что толкатели, что упорные подстроечные винты там алюминиевые. В толкателях при взаимодействии со стальными шариками образуется порошковая чача. Упорный подшипник поворотной части толкателя выглядит как игрушечный - шарики 0.5 мм. Не знаю насчет TRP, но Zoom DB 680 ни в коем случае не брать, ибо гамно!!!
В TRP материалы не такой пластилин но все равно размеры игрушечные, поэтому их надо перебирать периодически и чистить от грязи иначе недолго прослужат.
С одной подвижной колодкой конструкция проще и позволяет сделать шарики и сам механизм крупнее, что значительно увеличивает долговечность, хотя конечно если сделано из говна как у Zoom то всё равно долго не прослужат.
@@d347hw15h , любой механизм нуждается в обслуживании) поэтому такие вещи, как перебрать трп - норма.
тоже смотрел в сторону trp, но посмотрев видео по их переборке, разочаровался в грязе-водозащите, по сути, вся защита, это консистентная смазка. регулярно, по нескольку раз в сезон все чистить, так себе вариант, да даже раз в год это напрягать будет. я свои хейсы мх-3 ни разу не разбирал, мыл, сверху и изнутри протирал и все. за все время, их работа не поменялась. я конечно не катаю по говнам 24/7, но под дождь попадаю часто и песок с водой это постоянные гости. хреново то, что Avid bb7 сейчас хрен найдешь оригинал за недорого, пусть и с рук, а покупать за 5-6к их не сильно хочется, ибо конструктивно, это те же мои Хейсы, только с бОльшей площадью колодки и более удобной настройкой..
Разве у bb7 одна подвижная колодка? в описании указано что 2. Ответьте пожалуйста) Сам планирую поставить их на новый велосипед вместо гидравлики
Чем вас не устроила гидравлика?
Подвижная одна, но настраивается положение обеих - крутилками.
На классической механике крутилкой настраивается только неподвижная, а подвижная натяжением тросика, не очень значительная разница на самом деле.
Основную роль на мой взгляд играет размер колодок, на больших как у BB7 площадь трения больше, соответственно и эффективность выше, а на всяких дешманских колодки маленькие круглые.
@@d347hw15h спасибо
@@d347hw15h площадь колодок на эффективность не влияет
@@user-sg8lk7eg6q Почему? Логично что чем больше площадь тем сильнее трение
Я на тросик вместо наконечника термоусадку ставлю.
Звук ужасен)))
половину не слышно - спецом над метро сел? )
Но есть механика с 2 подвижными колодками.
Привет. Советовали TRP Spyre. Вроде у них обе колодки равномерно двигаются при торможении. Еще модели подскажите?
Заказал комплект BB7 и ручки 7-ые, но только для велопоходов (нужно ехать - поставил). А так, только гидра... Сначала хотел купить TRP, но они дороже существенно чем BB7, а тормозят не намного лучше, чем BB7. Минус тормозов - их вес, что для велопоходов немаловажно ...
А что не так с весом? Пара калиперов весит грамм 400, ручки лайтовые типа таких: a.aliexpress.com/_9ucjiL 90г пара, три куска рубашки и два троса в 100г думаю уложатся а то и меньше, т.е. выходит около 600г, гидравлика нетоповая весит столько же.
Есть ещё лайтовые версии BB7 по 160 вроде грамм и ручки ещё более лёгкие.
@@d347hw15h В лайтовій версії BB7 яка легша на 25г. за щот тітанових болтиків і колодок де основа не сталева а алюмінева і вони органічні і підходять до шоссе де короткий речаг.
17 к за тормоза...
За рубежом официальная цена производителя 100$ или чуть больше, в зависимости от модели. Пробуйте заказать через посредников
на гравеле не имеет смысла брать гидравлику
Всмысле в BB7 одна подвижная колодка? Их 2 по описанию!!! Когда жмешь тормоз обе колодки двигаются к диску, у тебя наверное не оригинальные, китайская подделка
Одна там двигается.
Из таких, которые известные это TRP, также есть еще zoom и nutt. Разница, по крайней мере из моих знаний, в весе в первую очередь, трп полегче будут. А так по торможени, я хз) смотреть надо.
@@rainmanhott4595 и что лучше тормозит Nutt или Zoom? Хочу взять себе тормоза, но колебаюсь, какие взять. Знаю что Nutt - копия TRP
@@swiftskill3046 , судя по отзывам про зум - хвалят. Про нут ничего не знаю.
@@rainmanhott4595 Я купил зум двусторонний - оказался полным говном. Пластинчатая возрастная пружина перекашивает толкатели, из-за этого колодки подходят к ротору сначала нижней частью, а потом, если ацки вжать ручку, полностью. Но торможение от этого уже не улучшается. Кстати, что толкатели, что упорные подстроечные винты там алюминиевые. В толкателях при взаимодействии со стальными шариками образуется порошковая чача. Упорный подшипник поворотной части толкателя выглядит как игрушечный - шарики 0.5 мм. Не знаю насчет TRP, но Zoom DB 680 ни в коем случае не брать, ибо гамно!!!
Что за тупость. Не одного аргумента конкретного не привёл. Чтобы гидравлика отказала или потекла как он распинается в видео, это нужно очень постараться. Сжечь её можно, при затяжных спусках. Потечь может из-за износа, минералку менять нужно раз в 2 года, дот раз в год, но это работа 30 минут. Колодки подводить не надо, усилие и модуляция лучше. Ремонтнопригодность выше чем у механики. Тем более если стоят маленькие упорные подшипники на механики, и они вышли из строя, то такие не найти нигде.
как можно с таким звуком видео выклыдывать??????????????????????????
Як би ти несказав про шум від машин то я і непочув би. Треба впершу чергу концентруватися на інформації яку говорить автор і все остальне тоді відпаде!
очень много воды и лишней болтавни...лучше бы показал все на велике параллельно рассказывая, диз
Я рассказываю свое мнение, это и есть цель моего видео. А то что вы там диз или лайк ставите, мало кого волнует. не надо мусорить своими комментами, лучше оторвитесь от своего смартфона и прокатитесь на велосипеде (если он у вас есть, конечно)
Палец вниз за звук