Soviet small car ZAZ-1102 "Tavria" • Automobile legends of the USSR 63 • Scale models of cars
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2021
- Scale model of the car "Tavria" ZAZ-1102 from the magazine series "Auto Legends of the USSR", issue 63, July 2011.
#tavria #zaz1102 #autolegends #ussr #autolegendssssr #diecast43 #rudiecast #model - Auta a dopravní prostředky
Пять миллионов экз. !!! Никаким журналам такое сейчас и не снится даже ! А моделька нормальная для журналки.
Да, было дело. Других источников информации считай что и не было, так что и этих пяти миллионов не хватало порой.
@@DIECAST43video их вообще не хватало. Даже имея блат, были года, когда не удавалось отцу оформить подписку. А ещё был такой приём, как "в нагрузку"...
@@ChryslerDnipro Да. Но года с 1988 примерно "За рулём" стал появляться в свободной продаже, причём не только в Москве, но и в остальных регионах. В столице так вообще свободно можно было купить к тому времени.
Доброго времени суток! Конечно стоит га полке такая модель, а куда ж без неё! Автомобиль знаковый для Украины и когда она наконец появилась в масштабе 1:43 был конечно же рад, несмотря на все её недостатки! Спасибо за обзор!
Так все рады были, сколько лет ждали чего-нибудь подобного. Но к сожалению вышло как всегда, а могло б и немного лучше.
@@DIECAST43video Так и есть! С этим не поспоришь!
Да есть такой экземпляр и действительно альтернативы то нет и поэтому нормально для деагостини, Спасибо за обзор!👍
Бывало и хуже, да.
Я модель купил. Таврия была в середине 90-х нашим первым семейным автомобилем. Поэтому у меня с этой машиной связаны самые тёплые воспоминания.
Новую покупали или подержанную?
@@DIECAST43video Отец на сервисе по ремонту ЗАЗов работал. Купил документы от погибшей в аварии Таврии, а потом механики ему собрали на подъёмнике новую Таврию из тех комплектующих, что были на складе автосервиса. Так что Таврия была эксклюзивная, собранная в единственном экземпляре )))
@@Nuvolari1939 Занятная история.
Класненькая, жду себе в колекцию.Спасибо за работу
Не самое худшее изделие в масштабе 1:43.
Если бы не качество, то эту машину можно считать вполне хорошим автомобилем за свои деньги. Знаю о чем пишу ибо сам отъездил немало за рулем собрата Таврии Славуте.
Модель от китайцев, конечно же есть, но когда-нибудь хотелось бы поставить на полку и получше модельку, а также нормальную модель Славуты. Но пока и это китайское изделие с небольшим доработками вполне устраивает.
Спасибо за обзор и сравнительные фото в конце, очень понравились. А выбирать между лайком и дизлайком мне не приходится, я и так делаю инерционный выбор в пользу первого ещё перед просмотром видео 🙂
Сильно сомневаюсь, что кто-то замахнётся заказать например у Hongwell модель "Таврии". Но было бы неплохо конечно, как и "Славуту" увидеть в приличном качестве.
Была у меня Таврия 1994 года. Из положительного только резвый мотор. Возил с собой всегда два троса сцепления ( не раз менял в дороге) и горсть колёсных гаек, резьба срывалась при малейшем усилии. Никаких тёплых чувств машина не вызывала. Словно кустарная самоделка. Но модель приобрёл!))
И машина не лучшая, и модель такая же. Но и то - машина, и это - модель.
У ЗАЗ были прототипы ( и не один) которые внешне отличались от этой Таврии. Но успех Лады был таким успешным что на ЗАЗ фактически построили мини Ладу и так появилась Таврия
Всё гораздо проще: один из вазовских дизайнеров переехал на "Коммунар" со своим вариантом дизайна 2108, не принятым в работу.
@@user-PoltanovDmitriy да я читал об этом в журнале
Модель очень красивая и удачная, особенно колпаки. Поэтому я бы приобрёл бы все Таврии от этого производителя, так как разнообразие этих машин мне нравится и на полке они хорошо будут смотреться. В общем, надеюсь, что когда-нибудь они у меня появятся. Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
Я обожал "Таврию". Мечтал купить модельку Саратова, но ее не было. И когда появились "Автолегенды", пришло осознание, что теперь у меня будет и "Таврия", и "Волынь", и ЗАЗ 968 (или 966) и даже инвалидка СМЗ 3Д. Порадовали только "Волынь" и ЗАЗ 968 от ISTа, но... "Таврия" в целом не самая плохая, даже цвет почему-то совпадает с тем, который я помню по концу 80-х. Спасибо за обзор!
Это не самое плохое изделие, но - типично китайское: здесь неверно, там упростили, а тут ошиблись. По совокупности вроде и не очень здорово, но альтернативы нет. Традиционно.
как и всегда не в бровь а в глаз :) Очень приятно и интересно слушать профессиональную работу. Мне кажется, что именно эта Таврия - символ всего нашего автопрома (да и не только него):
Жуткая, совершенно кошмарная машина, пользоваться ей тяжело и опасно... Это изделие унижает всякое достоинство владельца.. Но все ее любят.. просто за то. что это часть нашей жизни, часть нашего счастья и молодости. Кстати сам грешен: 5 лет с удовольствием катался на Дане (универсале). Из радостного - бросать можно не закрывая в любом лесу, стоила как куртка кожаная, никогда не подводила, расход 5 литров, передача мизинцем включается, руль как игрушечка. запчасти - даром. Самые теплые воспоминания. Но, разумеется, любому очевидно, что это недомашина.
Интересный у вас опыт однако, "Дана" это ведь уже новейшая история. А насчёт символа - их полно, куда ни ткни. Нынче их всё больше и больше любят, видимо в рамках поговорки про тёщу, любовь к которой измеряется километрами - чем больше времени прошло, тем милее все эти машины.
А молодёжь, родившаяся уже в XXI веке, так и вообще боготворит нынче Союз и все его артефакты.
@@DIECAST43video И последнее в особенности пугает, ибо эти... Говоря языком Писарева из критической статьи к Отцам и Детям "прогрессисты" сами не ведают того, что делают. (Ну собственно в своем "драппировании" они и похожи на Ситинкова и Кукшину.) Хотя их и прогресситами не назовешь...
@@rotrer3369 Это к сожалению общемировая тенденция, левые год за годом набирают силу, консолидируются с зелёными и под лозунгом "мы за всё хорошее" снова начинают пудрить мозги окружающим. На просторах же бывшего СССР ещё хуже: на контрасте с днём сегодняшним привлекательным выглядит даже поздний Союз. Особенно когда в нём не жил.
@@DIECAST43video Да... Воистину так, ибо что "зелёные" с их "ааа... Белых медведей убивают", что с позволения сказать "утописты", творят какую-то жесть, а если мы берем просторы "бывшего СССР", то тут прежде всего любят смотреть на ранние время, со всеми тамошними заскоками, Ежовыми и прочим, порой опираясь на какие-то мечтательные домслы, а порой на идею - "Ну победили же?" (Не в коем случае не критикую ВОВ и её последствия). Последние меня в особенности пугают, ибо они хотят создать "химеру", не учитывая последствия и жертв.
Стоит на полке. Хорошо стоит. Может быть когда нибудь появится получше. Но этот экземпляр стоит оставить.
Тот случай, когда и для прототипа, и для модели хорошие слова нужно искать по крупицам.
Зато история богатая и многогранная, от 1970-х до новейших времён.
Доброго времени суток, уважаемый DIECAST43!
Большое спасибо Вам за обзор!
С данной машиной довелось познакомиться лично т.к был владельцем "Славуты" с 2005-го по 2016-й год :)
Неплохая машина в целом. А в том, что она так долго продержалась на конвейере - огромная заслуга корейцев. Им буквально удалось вдохнуть в проект вторую жизнь в 97-м. Таврия до прихода Дэу - это слёзы и хлопоты, а вот с машинкой из новейшей истории вполне можно жить.
Об этом кстати не так уж много информации в наших краях, какие-то эпизоды в Авторевю, что-то в "За рулём", но совсем мало. А в ваших краях машина видимо второе дыхание обрела.
@@DIECAST43video даже крюки для ловли того самого капота-убийцы появились.
Спасибо за видео. Модель тааая есть у меня. Как ни как первый мой настоящий автомобиль. 1993 года. Шустрая, проходимость отличная, очень тёплая, вроде маленькая, а 4 мужика сидели свободно. Передние сиденья слабые спинки, тормоза дрянь. АКБ определённого размера. В остальном хорошая была машина. Особенно с вазовским мотором, там вообще пуля была.А самый большой плюс был в том, что Таврия была абсолютна не интересна гаишникам и угонщикам)))))) Я даже дверь не закрывал когда в магазин уходил.
Да, вот с печкой на ЗАЗе точно отыгрались за все мучения с отопителем на "Запорожцах".
Кто был в Запорожье или рядом, видел прототипы на улицах ещё в конце 70х. Я лично видел колону из нескольких машин с надписью "проба" где то в 82-83м году. Формой они были похожи отдалено на серийную "Таврию".
Кстати мой отец, бывая по работе на "Коммунаре", видел на территории много образцов компактных импортных автомобилей.
Масштабная модель запросам покупателей "журналок" вполне соответствует. Она у меня конечно же есть, ещё хочется "Славуту" и "Дану"
П.с. у соседа, ветерана-инвалида ВОВ (кстати "прав" у него не было), была "Таврия" с югославско-фиатовским двигателем и коробкой.
Одно время была популярна версия, что "Таврия" была готова к серийному производству в начале 1980-х.
"Дана" журнальная же была, а вот "Славута" наверное только так: diecast-43.livejournal.com/553455.html
Спасибо за обзор! Эта история знакома. Но с удовольствием переслушал ее в Вашем прочтении.
Добрейшего утра, Маэстро! У нас в институте была служебная Дана.Довольно часто приходилось мотаться по стране и даже по Украине. В общем вела она себя достаточно пристойно.Не без поломок конечно, но ничего серьёзного не отваливалось.Модель неплохая, такая же простая как и прототип
Интересно, ни разу не встречал служебной "Таврии" или "Даны" - это какие годы были? Почему не "Жигули" какие-нибудь?
@@DIECAST43video Примерно с 97 по 01 год. А почему Даны закупили не знаю.Хотя директору Мерин купил.Так,что как говориться:-"По сеньке и шапка"
@@user-ct4zg2gy1p занятная история. С Мерседесом то как раз понятно, а вот "Даной" не очень.
@@DIECAST43video 😕Я вообще многого в решениях нашего руководства не понимал,да и сейчас не понимаю
@@user-ct4zg2gy1p Обычное дело. Новости порой почитаешь - вообще ничего не понятно, как с другой планеты все.
Спасибо за видео.
Стоит на полке, альтернативы нет же.
Да, к сожалению с альтернативой часто туго в нашем деле.
Классная тачка... У меня 1995 года... Движок Фиат G 100... Нулевая в обслуживании... Гоняю на доставке...
Ещё пять лет и станет олдтаймером.
Есть такая Таврия симпатичная машина на полке смотрится хоть и есть не большие сколы после рук мамы)
Не худшее изделие, хотя симпатичным его вряд ли бы назвал.
Здоровья. Стоит на полочке - других нет. разве от мелких мастерских. но там цены. хотя и гальваника.. Не смотря на все недостатки машинка была шустрая и находила своего покупателя. Их даже(как в свое время Запорожцы) государство Украина выдавало инвалидам. А движки их потом ставили на Сенс Спасибо за обзор
Да, история у "Таврии" многогранная и долгая. Её бы хватило на пяток видео, но моделей нет больше - разве что ещё польскую прикупить с номерами, но там даже цвет такой же.
Приветствую! Катался я на такой. По-китайски получилось давольно не плохо! Ну,как всегда!😄👍👍👍
Как всегда, да.
После доработки в конце 90х, получилась таврия нова, достаточно неплохой автомобиль
В наших краях тех уже совсем мало было, хотя как-то волнами пытались продавать.
@@DIECAST43video да понятно, кому она у вас нужна была. Внизу машинку дерьмом поливают. В реальности же после модернизации - вполне надёжный и бодрый автомобиль, из явных косяков - дурацкие бесступичные колеса, хотя есть сравнительно простые варианты переделки под восьмерочные колеса.
@@DIECAST43video владею образцом 2003 года. За июль - ноябрь 2019-го и апрель - октябрь 2021-го накатал 10 тысяч без заметных проблем.
@@R1der1987 В ваших краях тоже ведь в начале XXI века гайки на таможне закрутили?
@@DIECAST43video да, надо ж было людям впаривать тазики, ланосы, и кормить Васадзе. После 2015 ситуация начала меняться.
В 1990м году купил книжку автора Леонида Сапожникова "Рождение автомобиля". Так- что про Таврию можно было узнать не только из журналов. В книге описана история завода ЗАЗ, воспоминания испытателей, там и про Запорожец с двумя моторами (передним и задним) было.
Как автослесарь не раз чинил Таврии. Конструкция вполне грамотная и пемонтопригодная. Но вот качество материалов и комплектующих- никакое. Переусердствовали с удешевлением.
Ездил когда-то на Славуте. Не первая личная моя машина, но первая машина, на которой ездил пару лет после получения прав. Могу сказать то же самое. Если бы качество запчастей и комплектующих было повыше, то получился бы вполне надежный автомобиль. А Славута ещё и довольно вместительная.
Спасибо за обзор! Точно, другой Таврии не предвидится, - берём что есть.
Так и живём, берём что дают, а то может и не дождаться.
Немного запоздалый ответ. ЗаЗик хороший, огрехи ему можно простить. Он ещё из тех времён, когда журналка не ещё осточертела. И не выброси тогда его, он бы так и стоял у меня. Интересно, китайцы откопают форму, и додумаются перевыпустить с такой чёрной решёткой, каким он хорошо запомнился?..
Спасибо
Всегда пожалуйста.
Снова пролистал книгу "Всё автомобили 80-х" от швейцарца. Он пишет:"В кругу восточноевропейских инсайдеров поговаривали, что как и у переднеприводной Лады в разработке 1102 участвовал Porsche Engineering".
В части советских автомобилей ценность подобных изданий сомнительная. Из более-менее приличных только Энди Томпсон про автомобили Восточной Европы книжку сделал, но она с сильным британским акцентом и тоже далеко не везде точна и полна.
А у вас есть журнал данного выпуска?
У Ставридки неплохая получилась форма. Но вот фары передние ну просто омерзительные, всё портят. Блин, вот бы в "Таврию" ВАЗ-415 и коробас зубильный поставить!
Есть вариация Даны с двигателем от 2108 на 1.3
@@jorik1740 да и редкая "Таврия", кажется, была.
Была у меня у отца Таврия. В таком вот цвете но чуть с темнее оттенке. По машине очень лёгкая и простая в управлении но капризный автомобиль. Ну а как сказал автор альтернативе модели нет так что стоит на полке в не тронутом виде.
У меня была пара знакомых владельцев этих машин, много занятного рассказывали, но в целом очень тепло отзывались. Хотя от некоторых рассказов волосы на загривке шевелились. А с альтернативой в нашем масштабном мире часто туговато.
Можно ЗАЗ Славута, пожалуйста!
Маестро, надобы глубже влезть в историю "Таврии". Ходовые машины были в 1976, потом все документы передали на ВАЗ и пошла 2108.
Вы прям любитель альтернативной истории! 🤭
ВАЗ-2108 и ЗАЗ-1102 создавались параллельно и никто ни у кого ничего не забирал.
Вот история создания ЗАЗ-1102:
www.drive2.ru/b/282421/
А вот история создания ВАЗ-2108:
www.autonews.ru/news/58259d099a7947474311f36e
Сними ваз 2102 тантал агат радон
Маэстро, а правда, что это у Вас на канале ни одной ВАЗ 2102 нет?🙂
Да
Толстенная передняя стойка бросается в глаза. В целом же на прототип похожа. И альтернатив, как правильно заметили, нету.
Огромное количество легковушек проходит по категории "нет альтернативы". А если она и появляется, то тоже с оговорками.
У меня уже таврия нова 2004 года, за 150000 пробега. Проблеми ето не достатная жесткость кузова, особенно около завес багажника, плюс треснул крепление стакана по сварочном шву. Впринципе ето проблема всех советских переднеприводников.
На модели как по мне только проблема с фарами очень уж високие они.
Это странно, неужто завод за столько лет ничего не смог придумать для усиления кузова - о нём писали ещё на заре истории этой машины.
@@DIECAST43video у знакомого есть девятка, там та же проблема.
Ето скорее обшая проблема всех советских переднеприводников.
С теми же стаканами аналогичная проблема. Таврия возможно как и все тогдашние автомобили прощитивалися под ровную дорогу, а в нас яма на яме, дорогу только сделали за 3 года уже нужно делать новую.
Но болие интересно то что пороги, днище, арки как новие,гнили нет никакой.
@@user-mi7ep2ze1p у многих машин есть «болевые точки» по ржавчине. У Sandero, например, это капот изнутри. Разная сталь, похоже.
@@user-jk7fk6ij3c у меня только там где потрескало есть ржавчина.
Где то в 2001 году на одном перекрестке в один день у двух разных Таврий отвалилось колесо. С какой ещё машиной такое могло произойти? Кусок говна на колесах.
С какой ещё? С вазовским говном, у которых стабильно колеса отваливаются.
Кошка уронила модель с полки и у нее разлетелись колеса.
Не, моделька не очень, простая и не очень то и похожа на таврию, сзади особенно, а в нач, 90-х меня как то прокатили на такой и мне понравилось что она просторная внутри, а на дорогах нынче и не помню когда встречал...
Салон у неё узкий был, если спереди два широкоплечих мужика садились, было очень заметно. Но в целом на первый взгляд неплохой машиной была.
Какая разница в каком в цвете Таврия тем более модель
Ни косяки делают машину хуже а то что была похожа