Cooles kurze Video 👍 Ist das Peters Magnum? Das Video hat mir mega geholfen die Schaltung bei ner Sachs einzustellen, ist ja alles übertragbar! Beste Grüße aus Deutschland
@@thestrahser777 Das Video ist auch schon uralt 😂. Kurze Frage kommt eigentlich noch ein Video zur 74ccm Offroad Maxi? Ich meine ja vom Leistungsprüfstand 😉. Ich höre mich mal um vielleicht hat ja jemand an der Magnum Interesse. Beste Grüße Henrik
Man könnte einen Schaltzug auch oben mit einem Stück Klebeband markieren um sie unterscheiden zu können. Im Prinzip funktioniert es bei den Vespa Rollern und der Superbravo 2- bzw. 3-Gang genauso, nur sind dort wirklich 2 separate Züge die am Getriebe genauso separat eingehängt werden wie oben am Schaltgriff. Bei Vespa muss man allerdings umdenken da dort ja der erste Gang durch drehen des Schaltgriffs nach *hinten* eingelegt wird 😆, das hatte ich beim ersten Mal natürlich prompt falsch gemacht. Wenn das nicht genau eingestellt wird und ein Gang bei hohen Drehzahlen rausfliegt und wieder einrastet kann man sich schon bald einen neuen Satz Getrieberäder besorgen.
Hallo, kennt ihr wen, der sich mit dem Einstellen von 3 Gang Garellis auskennt? Dort sind auch zwei separate Züge. Ich komme da seit irgendwie nicht weiter... Danke und LG
@@DeIv422 Das funktioniert im Prinzip genauso. Ich würde da am Motor und am Schaltgriff den Leerlauf einstellen und beide Züge auf die gleiche Vorspannung bringen. Dann erst einmal durch Schalten und Drehen am Rad ausprobieren wie die Gänge einrasten. Im Leerlauf darf der Schalthebel am Motor sich beim Drehen des Hinterrades nicht bewegen und "Rattern".
@@GettingNervous Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde mir das Video hier noch paar mal ansehen, um es wirklich zu verstehen, was da immer gemacht wird und deinen Rat befolgen. Da ich neu beim Schrauben bin, komme ich da noch nicht ganz mit und in Ö will bis dato niemand was von einer Garelli wissen 😣
@@DeIv422 Das hört sich komplizierter an als es ist und das ist bei Garelli auch nicht anders als bei anderen Herstellern mit zweizügigen Schaltdrehgriffen.
Kannst du mal ein Video machen wie man das gangseil einhängt das ein durchgehendes seil ist und nicht zwei so wie bei dir? Da muss man das irgendwie komisch verdrehen… i hoff du weißt was i mein👍
Bitte bitte das gleiche nochmal für den 3-gang Motor wie zB in einer MV50X-3, sollte eh selbes Prinzip sein mit der Wippe aber ganz gelingts mir nicht😵💫
Meiner Meinung nach ist das mit dem einstellen nicht ganz die richtige Herangehensweise. Viel besser funktioniert es wenn man das Moped aufbockt, dass der Hinterreifen in der Luft steht und dann am Rad dreht und gleichzeitig die Schaltung betätigt. So hört man wenn die Klauen beginnen an den Zahnrädern zu schleifen und wann der Gang vollständig einrastet.
Die puch Magnum hat einen neuen Besitzer gefunden 🤝
Nach langer langer Zeit ist er wieder zurück 😋😋😋😋und es gibt wieder Videos vom feinsten
Lange zeit? 😅 Jede 2. Woche kommt was 😉
@@thestrahser777 2 Wochen ist ne lange Zeit 😝😝
Viel zu lange...😂
Bist afoch da beste Erklärbär 👍🏻😉
Vielen Dank genau das habe ich gebraucht
jetzt ausprobieren👍🏻
😉
vielen dank für das viedeo,bei meiner sprinter ist das seil gerießen
Kein Problem👍😄
Perfekte Qualität 👍
Danke für das Lob!
Cooles kurze Video 👍
Ist das Peters Magnum?
Das Video hat mir mega geholfen die Schaltung bei ner Sachs einzustellen, ist ja alles übertragbar!
Beste Grüße aus Deutschland
Ja.
Genau 👍 das ist die ajh Magnum. Lg
@@thestrahser777 Das Video ist auch schon uralt 😂.
Kurze Frage kommt eigentlich noch ein Video zur 74ccm Offroad Maxi? Ich meine ja vom Leistungsprüfstand 😉.
Ich höre mich mal um vielleicht hat ja jemand an der Magnum Interesse.
Beste Grüße Henrik
Hab dich über insta gefragt jz isses drausen danke!🎉
Es haben über die jahre einige drum gebeten. 😃👍 das dürfte viele frustriert haben. Lg
Man könnte einen Schaltzug auch oben mit einem Stück Klebeband markieren um sie unterscheiden zu können. Im Prinzip funktioniert es bei den Vespa Rollern und der Superbravo 2- bzw. 3-Gang genauso, nur sind dort wirklich 2 separate Züge die am Getriebe genauso separat eingehängt werden wie oben am Schaltgriff. Bei Vespa muss man allerdings umdenken da dort ja der erste Gang durch drehen des Schaltgriffs nach *hinten* eingelegt wird 😆, das hatte ich beim ersten Mal natürlich prompt falsch gemacht. Wenn das nicht genau eingestellt wird und ein Gang bei hohen Drehzahlen rausfliegt und wieder einrastet kann man sich schon bald einen neuen Satz Getrieberäder besorgen.
So kann man es auch machen 👍 man riskiert aber den Seilzug zu verdrehen und das Seil zu knicken. Lg
Hallo, kennt ihr wen, der sich mit dem Einstellen von 3 Gang Garellis auskennt? Dort sind auch zwei separate Züge. Ich komme da seit irgendwie nicht weiter... Danke und LG
@@DeIv422 Das funktioniert im Prinzip genauso. Ich würde da am Motor und am Schaltgriff den Leerlauf einstellen und beide Züge auf die gleiche Vorspannung bringen. Dann erst einmal durch Schalten und Drehen am Rad ausprobieren wie die Gänge einrasten. Im Leerlauf darf der Schalthebel am Motor sich beim Drehen des Hinterrades nicht bewegen und "Rattern".
@@GettingNervous Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde mir das Video hier noch paar mal ansehen, um es wirklich zu verstehen, was da immer gemacht wird und deinen Rat befolgen. Da ich neu beim Schrauben bin, komme ich da noch nicht ganz mit und in Ö will bis dato niemand was von einer Garelli wissen 😣
@@DeIv422 Das hört sich komplizierter an als es ist und das ist bei Garelli auch nicht anders als bei anderen Herstellern mit zweizügigen Schaltdrehgriffen.
Geht die walze nach links genauso weit wie nach rechts, weil bei mir geht es nur nach rechts und dann in die mitte
Ich hab mich beim ersten mal so gequält die Seile einzuhängen xD
super video wie immer. bin i froh das i bei meine 4 gang reibn nicht so a gefudel hab 😅
Da ist es einfacher 😉
Kannst du mal ein Video machen wie man das gangseil einhängt das ein durchgehendes seil ist und nicht zwei so wie bei dir? Da muss man das irgendwie komisch verdrehen… i hoff du weißt was i mein👍
hallo ich kome aus der schweiz und wolte schon imer einen östereichischen ori maxi zilinder weil in der schweiz haben wir nur die öden mit plombe
suechsch emmerno eine?
Bitte bitte das gleiche nochmal für den 3-gang Motor wie zB in einer MV50X-3, sollte eh selbes Prinzip sein mit der Wippe aber ganz gelingts mir nicht😵💫
Beim 3-gang ist das genau das selbe. Ich kann das nicht anders erklären 😅
Hallo kannst du Mal eine Lohner sissy kaufen sind sehr tolle Mopeds
Am besten die 1 Modell
Meiner Meinung nach ist das mit dem einstellen nicht ganz die richtige Herangehensweise.
Viel besser funktioniert es wenn man das Moped aufbockt, dass der Hinterreifen in der Luft steht und dann am Rad dreht und gleichzeitig die Schaltung betätigt. So hört man wenn die Klauen beginnen an den Zahnrädern zu schleifen und wann der Gang vollständig einrastet.
Es gibt nich viele Arten das zu tun. Meine ist nur eine davon. Lg
uuuund weg is sie!