TIREI O VAZAMENTO DE ÓLEO DO FUSCA SEM DESCER O MOTOR
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Neste vídeo, vou mostrar como resolvi um problema comum que muitos donos de Fusca enfrentam: o vazamento de óleo do motor.
E o melhor de tudo, nem precisei descer o motor do carro!
De um tempo pra ca o motor do Fusca Manjar, começou a vazar muito óleo, achei estranho e resolvi pedir ajuda ao Francisco da VW a Ar, oficina especializada em Volkswagem antigos.
O Francisco fez alguns testes até descobrir o grande vazamento de óleo no motor do meu Fusca 1200.
Bora ver como resolvemos esta problema sem descer o motor.
Contato Oficina VW a Ar:
Zap: 11 99554-5438
Endereço: Av. Analice Sakatauskas, 1009 - Bela Vista, Osasco / SP
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Ola, fusca por aí,
O meu fusca 1500, 1974, estava com vazamento entre cambio e motor.
Resouvi fazer um reaperto nos parafusos de fixação no câmbio, notei que estavam bem folgas.
Após o reaperto, parau o vazamento.
Olha, que dica. Vou tentar fazer isso. Valeu
Boa noite meu amigo, acompanho vc desde o outro fusca que vc tinha, vou te dar um conselho, parte para um motor 1500 que vai ser sucesso garantido e sem vazamentos, este motor deixa guardado que faz parte da história do carro.
@@vanderleimendezvasquez7376 o vazamento não é por ser 1200 amigo. Se for pra vazar, vai ser qualquer um rs. É justamente por fazer parte da história do carro que é interessante manter o 1200 no lugar.
Pelo vazamento em sí não acredito que o 1500 resolveria. Penso em trocar, mas por estar viajando bastante com o Fusquinha. Mas não queria tirar a originalidade. Além disso, teria que trocar o câmbio também.
Isso.
Não! Necessariamente , eu troquei e não troquei o Câmbio . E o 1.200 está Guardado ! Fica outra coisa o Carro . E também passei para 12 volts , o Mais está Todo original ! Placa Preta 1966 . MATOZINHOS MINAS GERAIS BRASIL
Sugerir trocar um motor por causa do vazamento de óleo é o mesmo tipo de dica de quem manda colocar ignição eletrônica pra resolver um simples problema de platinado mal regulado rs. Não é a solução, e ainda pode gerar gastos enormes e criar problemas bem piores. Não faz sentido trocar um motor por causa disso.
O meu vazava demais pela polia, na junção do bloco em baixo, e nos tuchos de um lado do motor. O problema era justamente o respiro do óleo que estava muito restringido. Troquei a mangueira, e coloquei aquele bocal de óleo da empi, por enquanto resolveu bem
Tava restrito por que? Tava entupido?
O bocal de óleo original entupiu, e além disso, o caninho do suporte do filtro de ar, onde vai ligado a mangueira, era dobrado, a passagem era muito fechada. A mangueira acabou dobrando também. Coloquei o bocal empi, serrei essa parte da dobra do caninho do filtro e coloquei uma mangueira de gás, mais grossa que não dobra. Resolveu. E eu achando que teria que colocar retentor na polia, mas o problema era bem mais simples
Sempre via muitos sofrerem com isso assim descendo o motor mesmo mais depois desta eu acredito que vai solucionar muitos dos problemas anacrônicos de vazamento de óleo do motor .
O problema é que pode vazar por vários lugares. Mas vazar pela bomba de combustível, não sabia.
😁😁👍
O Fusca nos oferece 2 casos crônicos de vazamento. Coifas e Retentor do Volante. Raramente um dono de Fusca nunca tenha passado por isso.
Verdade. Já troquei as coifas algumas vezes e agora vou ter que trocar o retentor.
Uma coisa que reparei no meu, que acho estranho e aquela peça onde se coloca o óleo no motor, por fora aquele cano que desce de tempo em tempo esta melado de óleo, ate pensei que fosse o suspiro mas a Mangueira não está deixando passar nada
O meu também fica assim.
O meu foi feito o motor em 1997 e só começou a vazar agora pelo retentor da embreagem pq na restauração o mecânico inventou de trocar o redentor.
Caraca. Rodou muito de 97 pra cá?
Uns 50.000km só. Mas creio que por conta de trocar o óleo em no máximo 6 meses ele tenha mantido o motor bem refrigerado aqui no calor do Piauí. O segredo desse motor é não exceder demais a rotação, já que só tem 4 marchas.
Boa noite . Minha Variant, tem Mais meu Mecânico me falou que carro Antigo Marca , Território ! MATOZINHOS MINAS GERAIS BRASIL .
É bem isso mesmo. Melhor deixar juntar um monte e fazer tudo de uma vez. kkkkk
Muito difícil encontrar o baquelite original ( o que é o ideal ) já que baquelite paralelo não dura muito. Fica de olho nessa peça hein ?
Cara, nem me fale...
1200 tá ficando bem raro... O meu é 1300, 1971 e por enquanto a maioria das peças ainda está tranquilo de encontrar. Ficou show o reparo no Manjar...
Se tá vazando é pq tem 😬
17° Like! Meu carro estava vazando oleo pelo anel do bujao. Abs Rafa.
Fazia tempo que não via você por aqui. Valeuuu