KAKO PROVERITI STANJE MOTORA I ULJA U MOTORU? ; HOW TO CHECK THE CONDITION OF THE ENGINE AND OIL?
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Interval zamene ulja na kombajnu New Holland CX5090 mi je bio 300 rh, međutim već na 200 rh počinje da troši ulje i do 300 rh dospem jedno 6 litara. Počeo sam da sumnjam da nepravilno izduvamo vazdušni filter i da je prašina uzrok potrošnji ulja u motoru te sam nekako pokušavao da uradim analizu ulja i dođem do uzroka te potrošnje. Saznao sam da referentnu laboratoriju ima samo Valvoline u Kruševcu, uspostavio sam kontakt sa njima preko Agrotecha i došao do dobrih stvari koje će svim mojim pratiocima biti od koristi. Šta sam uradio, kako možete i vi testirati svoje ulje, pogledajte u videu...Hvala što ste pogledali video, za još zanimljivog sadržaja lajkujte video,komentarišite i pretplatite se na moj kanal!
Copyright © 2023. youtube.radoslav adamovic - All rights reserved.
The oil change interval on my New Holland CX5090 harvester was 300 rh, however, it starts consuming oil already at 200 rh and by 300 rh I get one 6 liters. I began to suspect that we were blowing out the air filter improperly and that the dust was the cause of the oil consumption in the engine, so I somehow tried to do an oil analysis and find out the cause of this consumption. I found out that only Valvoline has a reference laboratory in Kruševac, I established contact with them through Agrotech and came up with good things that will be useful to all my followers. What I did, how you can test your oil, see in the video... Thank you for watching the video, for more interesting content like the video, comment and subscribe to my channel!
Copyright © 2023. youtube.radoslav adamovic - All rights reserved.
Poz Radoslave i Miki dobro održavanje puno znači za sve dobar i koristan klip ja koristim Shell Rimula 15w40 i radi 200 sati za motor na traktoru veliki poz za cijelu ekipu
Pozz Gorane, radni sati traktora nisu merilo, evo npr sad Armatrac kod mene pravi sve sate u lakim radovima dok kombajn stalno radi na velikim obrtajima pod opterećenjem.
@@RadoslavAdamovic Znam Radoslave pozzz
@goranhudi4996 🤝👍🤝👍
Ko jos veruje u turski shell
Dobar video, nema šta. A i taman da vidimo šta kaže analiza
Videli smo, nije ipak problem do prašine...
Ekstremni uslovi rada i ekstremni usponi i spustanja sa bregova sigurno da moraju da odnesu i neku kolicinu ulja u komoru za sagorevanje,lepo si se dosetio da isproveravas citav sistem podmazivanja motora kombajna.
Moguće, nisam još ustanovio do čega je...
Čika Radoslave, samo gas, nema mesta panici😉👍
Nema panike ali uvek treba biti oprezan...
Sjajna mašina!
Hahah, tako je Toni.
Tako se radi, bravo rašo. Pozdrav tebi i miki. 🚜🚜🚜🚜👍🇷🇸🇷🇸
Hvala Nenade, pozz.
To je otprilike normalna potrosnja za turbo motor. Sad bi vec bio red da skinete cev sa turba na intercooler i ispraznite ulje koje turbo izbaci nakupi se dosta ulja u intekuleru kroz vreme. Za turbo motor najgore je kad se ugasi vruc tako odma. Svaki put posle rada iki u njivi trebalo bi ga ostaviti par minuta da radi pre gasenje posto u radu je puno veci pritisak ulja u turbo I ako idma ugasite taj visak ulja ostane u njemu pa se stvrdne pa kad upalite one ga istopi i izbaci. Ako upalite opet odma on ga izbaci u interkuler posto novo ulje dodje u njega u mili sekundi. Druga stvar je pcv ventil sistem ako imate pritiska kad otvorite cep za ulje i ispod cepa ako se menja boja ili se nakuplja onako smedje kao film onda moze biti da je pcv linije ili ventil zastopan negde u crevima. To su ona creva za disanje motora Neznam Jel Cummins to ta creva idu sa bloka ili sa ventil poklopca pa nazad na uduvnu granu vazduha sto cerkulisu taj visak ulja i necistoce nazad u motor. Svi turbo diesel motori su sastavljeni da vise ulja prolazi kroz karike da bolje hladi hilzne pa bude vise tog viska ulja. Obicno svi vracaju nazad u motor to ulje ali Mozete dodati i casu pa sami ispraznite i bacite to. Ta creva ocistite da se nije nakupilo prasine i zacepili pa oce motor vise da trosi ulja nemoze da dise.
Posto naprimer ako u interkuleru ima sad vec 5L ulja sto se nakupilo kroz vreme sad se on vec teze hladi ima 5kg manje volume vazduha. Ako interkuler nema negde cep na dnu onda skinete cevi ako nisu na dnu onda moracete ga odvrnuti pa dici na jednu stranu da to izcuri i tu ce biti dobro kolicina ulja iznenadjujuce. A Ako skinete ta creva kuda izlaze te prljavstine motora i visak ulja i dizela sto motor izbaci izduvajte ih vazduhom. Obicno jedno crevo ide sa bloka motora ili dva idu sa dekle glave na ventil pa u uduvnu granu ili na vazdusni filter cev. A ako vidite ispod cepa za ulje diskoloraciju ili se kupi to smedje djubre onda su zapecljena ta creva ili ventil 💯 kao sto Sam gore napisao. Ako imate viber moj broj +3028934846 ako treba pomoc ali mislim da cete skontati odma kad pogledate na motor o cemu pricam.
Ja isto koristim shell rotella 15-40 za dizel motore polu sinteticko plave flase.
Dobar video
Hvala, pozz
Radoslave svaka cast na odrzavanju masina💪🏻jel ti direktor Sava sin ili sam pogresno razumio.Lp!
Gde sam ja to rekao?
czcams.com/video/E1btcaRFwdU/video.html
@@RadoslavAdamovicnisam gledao taj klip, hvala na odgovoru.Ziv i zdrav bio
👍👍🤝🤝
Pozdrav Radoslave, odličan video kao i uvek. Ne znam za ovaj tvoj Iveco motor šta propisuje fabrika o potrošnji ulja ali znam sigurno da zaprljni filter vazduha podiže potrošnju ulja kod atmosferskih motora baš dosta a izraženo je i kod turbo motora ali na malo drugačiji način. Što se tiče metalnih mikro čestica u ulju nećeš ih naći ipak je ovo dosta nov motor za tako nešto čak i u najgorem slučaju kada su strugači ulja (uljne karike) potrošene što čisto sumnjam da je u ovom slučaju. Nadam se da će se video na ovu temu nastaviti.Veliki pozdrav !!!
Malo sam zakasnio, plan mi je bio da uradim 100 rh već ovu jesen pa da i to šaljem u laboratoriju, na testiranje. Ulje ne pokazuje čestice prašine u njemu, tako da ne znam šta je posredi, možda je takva potrošnja ulja normalna...
@@RadoslavAdamovic Nadam se da ćeš ustanoviti da li postoji neki problem, ti najbolje znaš da li je oduvek imao tu potrošnju ulja, ako nije a sada ima znači da se povećala pa ćeš pratiti. 2200rh nije ništa za ovaj motor, a možete lako proveriti i turbinu a i separator uljnih para može biti problem ako ga ima, čest slučaj kod kamionskih motora.
Čudi me da staje tako malo ulja
Oduvek troši ulje kad pređe 200 rh, sve ostalo je super, pokazatelji su odlični, malo habanje motora itd...
Takvi su to motori, isti je na Pumi.
Pozdrav,super video,bas koristan, trebalo bi tako proveravati stanje motora a ne nekim pretpostavkama,jeftinije je a i sigurnije.
Pozdrav. Jesi ti dobio analizu?
@@RadoslavAdamovic nisam,nije uzeo nikakve podatke od mene
Pa kako misle da urade analizu? Možda zato što je to provera da li je original ulje pa će javiti?
@@RadoslavAdamovic moguće, verovatno ce tebi da jave
@maxvlada videcemo...
Pošalji litar ulja predsedniku da se podmaže, kad krene na doručak kod američkog ambasadora.
Podmazuje njega njegov dečko...
👍👏 👏 Pozz
👍👍👍
Kako uhvati filter uzicom i sarfcigerom da ga odvrne
Male tajne velikih majstora...To Mire nikom ne govori...
Euro dizei skoro pa nemaju sumpora pa se intervai zamjene produžavaju jedino egr ventili vraćaju sagorele gasove nazad u motor pase povećava količina čađi u ulju potrošnju ulja povečavaju turbine glavnisu potrošaći ulja ako mozeš mjenjaj češče ulje ja oduži sretan rad
Kako sam ja shvatio, ovo ulje ima aditive koji štite motor do 500 rh u teškim uslovima rada. Menja se na 350 rh jer je kod nas loš dizel. Pozz
Hoćeš li uraditi analizu ulja i motora i u Armatrak-u, Rusu, Pumi, i 558 da nam pokažeš i da vidimo kakvo je ulje i stanje motora u tim traktorima. Pozdrav Radoslave samo napred
Za Pumu je to besmisleno, traktor ima 700 rh. Za ove ostale ću verovatno raditi na proleće, jedino mi je 558 komplikovan jer pravim 10 rh godišnje...
Meni i u traktoru i u autu troši valvoline ulje. Kada usipam castrol, shell jedva primijetim potrošnju. Inino isto troši još više od valvoline. Ne kažem da su to lošija ulja, samo da se više troše. Možda su im ostale kvalitete bolje, nisam stručan za to. Kakva su druga iskustva? Pozdrav
Koliko sam ja do sad naučio o uljima, ona služe za podmazivanje habajućih delova, ne da ostanu u istom stanju. To što se neko ulje ne troši, ništa ne znači, bitno je kakav je motor.
@@RadoslavAdamovicČim se ulje troši,znači da isparava.A to automatski znači da se podmazivanje ne obavlja pravilno.Što će uticati na životni vek motora.Nemoj da te neko ubeđuje u suprotno,mislim na proizvođače maziva.Interesi su razni.posebno kada su reklame u pitanju.
@@darkorankovic3221A vidi sad ovaj primer.. Ja npr. sam prevarant koji pravi "falš" ulja.. I sta ja radim.. Uzmem recimo praznu flasu Castrol Edge 5w30 ulja (popularno.. cena cca 1500din) i u nju naspem recimo neko Bell 10w40 (jeftino.. cena cca 450din)..
I prodam tebi to ulje..
Ti sipas ovo ulje u svog npr. Passat-a i PREZADOVOLJAN SI (gusce je nece ga trositi toliko a motoru verovatno nece biti nista na kratke staze).. A zamisli oni prevaranti (ovlasteni uvoznik) kod kojih si ranije kupovao, ti "uvalili" falš Edge-a kojeg je tvoj ljubimac srkao i po 2 litre na 10.000km.. Mamu im maminu prevarantsku..
Jos kazu kad si se zalio na potrosnju, da ti motor verovatno nije bas bajan..
Kakvi olosi, reci?😅
Poozz,glavni razlog potrosnje ulja je mala kolicina ulja na toliki motor,kod mene na claasu ide 28 litara ulja i ne potrosi nista za 300rh. Npr u traktoru koji je 100ks ide 18 litara ulja i niti jedan stroj mi ne potrosi nista ulja od zamjene do zamjene,a traktori nisu novi,neki imaju i 20 godina. Mala kolicinu ulja,motor brze razbije ulje i onda je normalno da motor malo potrosi
Moguće, stvarno. Sa kojim god stručnjakom sam pričao, kažu da nema motora koji ne troši ulje...
Jesi vidio na tik toku kako ciste filtere ubace petarde u filter i poklope
Ne, ne gledam tik tok, jaki pritisci i eksplozije uništavaju filter, to su sigurno neke budale.
kakva si ti tik tok budala hahahah. Bolje ti je da sta pametnije gledas, a ne to kinesko zatupljivanje mase.
pozdrav sve naijbolje zatebe i celu ekipu od radeta iz smederevske palanke
Hvala, Rade, pozz za Palanku...
Imate vanjski grubi filter i unutarnji fini filter . E kad kroz grubi filter počne prolaziti vidljivo prašine na fini..odmah ga treba zamjeniti novim. Fini treba isto promjeniti ali rjeđe. Isto se pogleda koliko je fini navukao prašinu ( to se kad se skine grubi sa kompresorom puhne i vidi stanje) i promjenio boju i ako i malo minimalno prolazi kroz fini ili je zapušen prljav dosta..mjenjaj taj fini filter. To se sve može odoka odrediti ako imate iskustva.Obično bude 1.5 grubi se promjeni dok se promjeni jedan fini. Ulje sipajte uvijek do bude na pola mjerača..donja i gornja crtica..jer ako idete na gornju vjerojatno će vam to brzo sagoriti ulje..i onda džabe samo ćete u intervalu zamjene nadosipat do maksimuma i morat na recimo cca 10l nadosut još 5l..ako sipate na sredinu oznake veća je mogućnost da će te nadosut manje ulja ili ništa. Ja imam motor takav praktično isti tj slični iz grupacije fiat..i po meni savjet sipaj da bude na sredinu oznake nikad na maximum i eventualno će se morat do kraja zamjene ulja dosut malo ulja. Ulje možete sipat bilo koje marke ali gledajte oznake specifikacije ( piše na naljepnici npr api ch_4, cj-4..itd) da li udovoljavaju tom motoru tj koje zahtjeva proizvođač tog motora. Ja sam ambra ulja tj za case pod drugim nazivom ista petronas ulja..zamjenio sa ina ulja odgovarajuće specifikacije za traktor case ih...jeftinija manje razvikana a po meni bolja od petronasovih.
Zašto manje troši ulje ako se sipa do sredine a ne do maksimuma? Ovo ostalo smo pričali u videu ali nisi baš pažljivo pratio...
Koja ina ulja. U jd kombajnu sam sipao ina super turbo,trosio ga dobrano,dok valvoline all fleet extra,minimalno..
I kad mi se par puta desilo da motor predje 90°,razbije inino ulje i opadne mi pritisak ulja,da mi grešku pali. Zbog tog ulja mi je turbina stradala
@@RadoslavAdamovic Zato što tako u knjizi manual user...upute u korištenju piše...naravno to mi je alibi ako ja eto lažem. Ne mogu uvijek ja bit kriv koliko put si me opominjao da ne gledam video do kraja...i to je laž. Iznosim svoje mišljenje i to je to..pa i ako ponavljam što si rekao ili ako i proturječim. Nisam ovdje da tapšem po ramenu i vičem legendo zakon si najbolji itd to po meni i nije svrha komentara iako prija egu naravno.
Svrha komentara po meni je kritički ili iskustvom sugestiom doprinjeti kanalu....a ako ti se video sviđa lajkaš ili dislajkaš.
@@Bare36 Možda si usuo krivo ulje u motor koji nije za to ulje? Ina super 3, 5 tubo i max nisu ista ulja pa ni blizu. Odi na stranicu ine i imaš tamo specifikacije ulja koje ti govore da nisu ista. Meni ovo zvuči kao da si ne znam podmazivao kombajn ina lis2 masti i kad se ležaj ugrijao preko 130 stepeni mast je iscurila i ležaj je zaribo na kraju. Ina lis 2 mast nije za podmazivanje svih ležajeva. Ovo mi zvuči isto kao da si nasuo u mjenjač ina transhidrol 85 ulje umjesto ina jd50...niti su masti iste niti su ulja ista za motor ili za mjenjač. Ulje ina super turbo je daleko gušće ulje vizulano nego ina super max....ako ina super turbo naspeš u motor u koji ne ide po specifikaciji proizvođača može se dogoditi da se ne podmazuje sve kako treba. Ulje tu nije krivo nego onaj koji ga sipa u krivi motor. Motor nepredviđen za to ulje. Koliko ja znam ina ulja su u yugoslaviji bila najkvalitetnija ulja, a i danas ne brljave po uljima..tj svako ulje na ambalaži ako piše ina super turbo u svakoj bačvi flaši karnisteru je iste te kvalitete kao na specifikacijama. Iz mog iskustva još uvijek se može mjeriti i sa razvikanijim uljima..a vjerojatno i u budućnosti jer se u rafineriju ulja u Rijeci ulaže i uskoro će biti pušten novi pogon najsuvremeniji isti kao što imaju najjajče kompanije za doradu nafte. To je interes i Mađarske i Hrvatske. Ja jedino ovdje mogu uspoređivati ulja iste specifikacije i mogu reći da su ina ulja još uvijek u vrhu iz mog iskustva...i priča onih koji ih koriste.
@@tomohorvat792 iz svog iskustva,znam da sve sto je pod upravom države je loše napravljeno,kvaliteta nikakva,vazno je samo uhljebit nekog svog ili oprat novce.u poboljšanje kvalitete ili razvoj nista se ne ulaže...ina je pod državom..
jesi, u pravu si da su ina ulja bila top kvalitet u ex-yu,kao i stojadin,imt i ostali ex-yu proizvodi,jer sa zapada nista nije moglo uci..super turbo je za novije motore,zato sam ga i uzeo za probu..
Ako je superturbo gusce ulje kao sto si napisao,kako bi se tek onda razbilo super 3 ili 5. Super 3 ili 5 sipam u stare traktore,njima ne treba bolje..
Ova usporedba sa izrazito gustim uljem th85 i vrlo rijetkim jd50 ne ulazi nikako u pokušaj opravdavanja...
Ja mogu samo pisati iz vlastitog iskustva,tudje misljenje me uglavnom ne zanima.
Lezaj ako se imalo zagrije,za mjenjat je. Na 130°C ,vec je ostao bez kosuljice,nema se sta podmazivat.ovo mi zvuči kao da pise netko bez ikakvog znanja..
Meni su na traktoru u garanciji u arma trak sipali pogresno ulje u motor. I bio Sam prinudjen da uradim analizu da bih dokazao da ulje njije motorno. Na kraju je ispalo da Sell rimula koje je trebo biti nije Bilo nego je bilo druga vrsta ulja. U fabrici problem bio.
Zar u Armu ne sipaju Hexol?
@@RadoslavAdamovic na prvim servisima je sipano Sell rimula pa kad je ispala ta konfuzija za ulje na Koju Sam ja tvrdio da ulje nije motorno I na karaju uradio analizu u labaratoriji I reko I'm da imam papir od analize odma su dosli da zamene ulje. Jer traktor nisam vozio jer Sam video da ulje nije Dobro. Tako da Sam bio spreman I da tuzim u slucaju ostecenja motora. I onda su oni to Bure ulja poslali u francusku na analizu I dokazano I Tamo da nije ulje koje pise na etiketi. I prestali su da prodaju Sell. Od tada sipam xeksol bas Sam jutros zamenio ulje u armi kod mene uradio mu servis.
Kako si ti prepoznao da ulje ne valja?
@@RadoslavAdamovic odmah Po zameni ulja kada Sam upalio traktor osetio Sam da motor smrdi odvorim cep I mirisem oseca se paljevina sto do tada nije bio slucaj. Reko ovo nesto nije uredu ulje nije Dobro posto je serviser dosao sa kombijem I dva buteta ulja I istace iz buteta I sipa.
Pozdrav, znam da kod traktora moze biti problem sa potrošnjom ulja ako traktor ima zrak, kompresor može biti potrošač, a čini mi se da ti motori imaju nekakav filter oduška motora ili tako nešto trrbalo bi se o tome raspitati ipak troši na 300RH 30-ak% ulja, imaš i Pumu ima li na njoj problema sa motorom
Traktori rade većinom u lakšim uslovima. Svi motori koji rade u teškim uslovima rada troše ulje, to je normalno, gde je taj filter oduška, ne znam. Puma nije opterećena, od menjanja do menjanja ne dosipam ulje, svakako sam tek 2 zamene na Pumi imao.
@@RadoslavAdamovicbome puno nadosipas..do 2-3 litre ok..moguce da ti motor pocne trosit negdje nakon 200-250sati od izmjene ulja. Trebao bi smanjit interval zamjene ulja.
Moze stosta utjecat,al vjerojatno je lose gorivo. Ulje kad podmaziva kosuljicu cilindra,pokupi kojekakve kemijske necistoce iz sagorjelog goriva,sumpor i slicno,pa se brze "pokvari"...
Kad planiraš početi setvu pšenice ove godine
Za 2-3 dana.
koliko sati ima kombajn ako trosi 6l ulja na 300rh?
Dragane, da li si slučajno gledao video?
Samo texsako i gas
Jeste...
koliko tona kukuruza treba da prodas za taj servis
Nisam računao, znam da treba oko tona sargarepe.
Moj 539 da kucnem u drvo ne troši ni kapi. Motor je oko 4.500 sati, cijela mašina ima preko 10-11.000. Optima Modriča 15w-40 ide u njega od kad znam za taj traktor i mjenja se na 150-200 sati. Traktor se koristi za sve operacije i ne štedi se ni sekunde. Ne znam jel to do ulja što troši ili šta je. Imao sam samo povećanu potrošnju ulja u autu jedino kad sam kupio ulje krive viskoznosti.
Koliko sam zadnjih mesec dana pričao sa stručnjacima za ulje, doduše za radne mašine i motore koji rade u teškim uslovima, ne postoje motori koji ne troše ulje, jedino ako troše motor.
@@RadoslavAdamovic Nisam nikad imao motor tolike snage i kubikaže kao na tom kombajnu ali radio sam sa svakakvim mašinama i nisam od nikog čuo da ima neku veliku potrošnju ulja. Obično kad dođe do toga motor je već zreo za remont. Jedino što mi kod tebe pada na pamet je da je možda turbo malo popustio ali kako ti kažeš tako se ponaša odavno stvarno ne daje mi nikakvu ideju. Dokle god on radi biće to dobro. Možda su ta nova ulja takva, nisam pametan nikako
Od prve zamene isto troši. Ne razumem se u ulja ali sa kojim god sam stručnjakom pričao kažu da je to normalno.
@@RadoslavAdamovic To je ono što i mene muči. Znam definitivno da je motor na mom traktoru u puno puno lošijem stanju nego taj motor a opet nemam potrošnje ulja ni mrvu. Čisto reference radi u njega staje 8-8.5l ulja
Ja Sam ulje nosio na analizu u pancevo u nis redovno platio.
Analizu kao ova?
@@RadoslavAdamovic ja Sam radio analizu da vidim dali je 15w40 nisam radio to dodatno nista jer ulje je bilo Novo sipano traktor napravio jedan radi sat..
Ok.
Šteta što niža cena diktira kupovinu ulja, u mojoj blizini poljoprivredna prodavnica za nekolko meseci ni litra Valvoline ulja nije prodata , ne može se do kvalitetnog ulja.
Ako se rizikuje 15-20000 evra radi uštede od 2000 dinara, onda nešto drugo predstavlja problem, ne novac...
Na toliko radnih sati i toliku kubikažu 6 litara nije ništa, više me iznenadjuje samo 18l kojih se sipa, što se tiče filtera kod mene je ovaj manji unutrašnji skoro uvek čist, prvi veliki odradi skoro sav posao posao tak da nema šanse da neke štetne količine prašine dospeju do motora
Ja sam se brinuo iako je i kod mene ovaj mali filter uvek čist. Možda je to i normalna potrošnja ulja, otkud znam...
Pozdrav Rade, koliko je kostao nov ovaj kombajn kada si ga kupio?
Oko 200000 evra sa adapterom.
@@RadoslavAdamovic novo je novo, nema šta, svaka čast kako si smeo zagriznuti, veliki je novac to 😊
Hteo sam da imam jednu vrhunsku mašinu, pre toga sam 30 godina radio sa solidnim mašinama ali nikad nisam imao tako nešto ozbiljno.Imao sam i nešto para skupljenih iz boljih vremena pre dolaska ove sekte , prodao sam i stari kombajn itd. Svakako je isplativije nego nov traktor, npr.
@@RadoslavAdamovic svaka čast, veliki pozdrav Rade, procice i ovo ludilo valjda vise
Teško, mislim da će sledeća godina biti još gora...
Mnogo terate miretada radi
Da, radi skoro 40 dana godišnje...
@@RadoslavAdamovic😂😂😂
😁😁👍
oredio si nam nesto objave,slabo snimas
Ove godine sam izbacio najviše klipova, nešto ti se učinilo...
mozda gresim@@RadoslavAdamovic
2 videa nedeljno prosek.
Probaj Mobile oil . Valvoline nije lose ulje .
Hvala na gledanju i komentaru.
LP DRUG IN MIKI 😀👍
Hvala, pozdravljamo i mi tebe.
Ako ovaj motor ne valja slobodno ubaci Mercedesov OM352a. Po "stručnjacima" jedino to valja za bilo koji kombajn na svetu. 😂
Hoću, sigurno...
Samo pametno!
Kod mene je ove jeseni mobil
I poceo je zadnjih dana celu litru na dan da trosi… a nema jos ni 250 sati. Pre toga je bio eni agip nisam imao toliku potrosnju pred menjanje…
Kod mene je od početka ova potrošnja, zato sam sumnjao na filtere, posebno u ovakvoj godini gde se sve radi u prašini.
@@RadoslavAdamovic a nisi od pocetka menjao proizvodjaca motornog ulja?
Sipaš Ambru i nema trošenja
Zezaš me?
@@RadoslavAdamovic radim s Holandima već 15 god, probao svakakva ulja al ipak njihovo vlastito se nsjbolje pokazalo,nema trošenja,od izmjene do izmjene u ekstremnim uvjetima ništa ne potroši
Zasto ne sipas ambra ulje
Kako misliš, pa sipao sam do sad.
@@RadoslavAdamovic znam ali ostačes na njemu ili
U videu sam objasnio i ja i ovi ljudi da radimo test i sad sipam Valvoline ulje, videćemo za u buduće.
Najbolje se očisti filter kad bubneš petardu unutri
Da, i onda se baci...
Ah nisam prvi 😂
Hahaha
Radoslave, koristan video. Po mom nekom iskustvu i testiranju mislim da su prodavci ulja malo precenili svoja ulja i da time promovisu tako dugacke servisne intervale, ako tebi kombajn do 200 sati ne trosi uopste ulje, a onda pocne i ti dosipas do 300 sati, po logici bi trebalo da smanjis servisni interval na 200 sati i to je to, mozda je 300 stvarno previse za kombajn koji trpi velika opterecenja u radu. Po nekom nepisanom pravilu bi trebalo da dobar motor kad menjas ulje, sipas do maksimuma na meracu, i proveravas redovno,a ne dosipas i do sledeceg servisa da ti potrosi do minimuma na meracu, znaci bez dosipanja da potrosi za servisni interval razliku od maksimuma do minimuma. Dobar je tvoj motor na kombajnu, odrzavas ti to dobro, a ulje bas nije tog kvaliteta kako oni predstavljaju i zato posle 200 sati ti trosi puno jer je vreme za zamenu. Pozdrav i svako dobro.
Holland ima svoje ulje koje je provjereno i nema trošenja
Otkud znam, moguće je i to da rade radi propisanih servisa na 300 rh. Neki ovde kažu da se nikad ne sipa do maksimuma...
Nisi slučajno gledao video?
Koliko sveukupno ima radnih sati….
Pozdrav. Niste gledali video?
@@RadoslavAdamovic Sada sam odgledao, nema potrebe paniciti za potrosnju ulja,ljeti su visoke teperature….ispocetka sam mislio da je kombajn novijj pa se razradjuje,,poslije sam se sjetio gume koju si mijenjao i shvatio da je stariji…ovo je korisno sta radis,ipak je kombajn stalno u prasini…
Pošta kukukuruz kod vas ode u cupriju 14 din
I kod nas isto.
Prodaj kombajn još dok ide.. i kupuj novi!!!
Hvala na gledanju i komentaru, sjajna ideja.
Kakvih mozgova braćo mila. Stvarno je pojedinim ljudima milije da nekome crkne kombajn nego da ga oni kupe.
@@RadoslavAdamovic nemaš brige.. ako si u kakvoj nedoumici samo pitaj.. imam ja sjajnih ideja;)
Hahahaha
Važi.