시외버스터미널 없는 안양시...필요한가?
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- čas přidán 7. 09. 2024
- #경기뉴스 #btv뉴스 #SK브로드밴드
[앵커멘트]
안양시에는 시외버스 터미널이 없는데요.
옛 평촌 터미널 부지에 지으려 했지만
인근 주민들의 반대로 무산되면서
터미널 없는 도시가 됐습니다.
현재는 세 곳의 정류장이 터미널을 대신하고 있는데
안양시는 정류장 개선 쪽으로 방향을 잡고 있습니다.
보도에 이창호 기자입니다.
[리포트]
안양 시외버스 정류장입니다.
보행자 도로 위에 설치된 10평 남짓한 정류장에는
매표소와 승객 대합실이 있을 뿐
화장실은 주변 상가의 개방화장실을
이용해야 합니다.
[버스 이용 시민]
"터미널이라고 그러면 큰 터미널로 생각이 드는데
여기는 뭐 협소하죠"
[버스 이용 시민]
"뭔가가 좀 그런 것 같아요.
안양은 이런 큰 터미널이 없나 이런 생각은 있어요"
안양역 시외버스정류장도 사정은 마찬가지입니다.
출발점인 이곳도 대합실과 버스 대기공간만 있고,
화장실이 없습니다.
[이창호 기자 / chlee10@sk.com]
"안양에는 안앙역 앞에 시외버스정류장에만
버스가 대기할 수 있는 공간이 있는데요.
그나마 공간도 비좁아 승객이나
기사 모두 불편을 겪고 있습니다."
버스 기사들의 고충도 큽니다.
장시간 운행을 하고 쉬어야 하지만
숙소는 멀고 대기할 장소도 마땅치 않아
차안에서 쉬다가 다시 운행하는 상황입니다.
[시외버스 승무원]
"말 하나마나죠.이게 터미널이에요
이게 쉴 때가 어딨어요.
(그럼 어떻게 쉬세요)
이대로 있다가 가는 거에요.
(이대로 있다가 차안에서 계시다사)
밖에 돌아다닐 봐야 뭐 있나요.
큰 도시에 터미널이 없다는 거는 잘못된 거죠 "
안양에는 경기도에 등록된 시외버스터미널은 없으며,
현재 운영중인 정류장은 모두 민간이 허가를 받아 운영하고 있습니다.
안양에서는 평촌신도시가 조성될 당시
터미널 부지가 마련되면서 신축에 대한 기대가 있었지만
주민 반대로 무산된 상태입니다.
현재 옛 평촌터미널 부지는 민간에 매각돼
개발을 추진하고 있으며,
개발을 반대하는 주민들과 안양시가 소송을 진행하고 있는 상황입니다.
안양시는 일단 안양역 시외버스정류장 개선을
검토하고 있습니다.
25년만에 철거중인 원스퀘어 건물 지상 1층 200㎡를
매입해 대합실과 매표소 등을 설치할 생각입니다.
인구 55만명인 안양시에 변변한 시외버스터미널이 없다는 점에 대해
행정기관이나 시민 모두 한번쯤 생각해 볼 문제가 아닐까 싶습니다.
B tv 뉴스 이창호입니다.
[촬영 / 편집 지준성]
#평촌터미널 #시외버스_터미널 #안양역_시외버스정류장
#개방화장실 #안양시 #귀인동 #승무원 #대합실 #매표소
#민간개발
#매각 #소송
#안양시 #뉴스
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원래 농수산물 옆 대지가 고속버스터미널 부지였는데 인근 주민들이 반대하면서 무산됐지요.
그놈의 개인주의
버스 수요가 있으면 터미널 비슷한 것 정도는 만들어도 되지 싶다... 저기서 충청이나 강원 가려면 그래도 버스만한게 없을건데...
아예 없지는 않겠지만 저기서 충청 강원도 가는 인구가 하루평균 얼마나 되겠음. 매 버스 꽉꽉 채워서 가는 수준이면 터미널이 안없어짐. 세금으로 운영되니 적은 배차라도 음영지역 모조리 배차하는 시내버스처럼 시외버스를 운영할수는 없는거임
그래도 안양은 사람이 많은 편이라 조금은 있어야 할거 같다고 생각이 듭니다.
아침에 일번가 근처만 가도 차 엄청 밀림 ㅠㅠ
원래 지을 곳들이 알박기로 인해 죄다 망했죠. 그나마 지을 곳마저 다툼으로 수십년간 소송이 진행중
성남터미널도 부도나는마당에 괜히 지었다간 적자내지....
안양에 철도가 지나고 근처에 큰 도시들이 많은 건 맞는데
그래도 철도에서 소외된 지역들 (경기 남부권, 강원도, 충북 등) 가려면 버스가 훨씬 편합니다.
우리나라가 좋은 게 자동차 중심 교통이 발전했으면서도 차 없는 사람들을 위한 인프라가 너무 잘 돼 있습니다.
그 중 하나가 시외버스와 터미널인데 점점 없어지는 추세라 아쉽긴 하네요.
물론 여건 상 어렵다는 건 잘 이해하고 있습니다.
이제보니 안양은 작은 규모에 비해서 사통팔달이네요
지하철 1, 4호선에다가 경부선 철도, KTX광명역도 택시 10~20분이면 갈 수 있고
수도권 순환도로, 서해안고속도로, 영동고속도로, 제2경인 고속도로, 최근에 생긴 수도권 남부 순환선까지
이제 만안구 재개발만 잘 하면 됩니다 👏👏👏
어자피 경유 노선이 대부분이라 지금처럼 정류장이 나을듯합니다
정류장 개선하는 방향이 좋을것 같네요. 화장실도 없다고 하니까 말이죠.
안양은 주로 경유 노선들이 많으니 종합터미널들 처럼 주박을 하는 공간까지는 필요없고 버스 5대 정도 잠시 주차공간과 승차홈 4개 정도만 1층 건물로 지으면 딱일듯
안양은 사실상 무궁화호도 정차가능한 역이고 코앞에 광명역, 좀만 내려가면 수원역도 있고 경부선, 4호선 과천선 기점인 곳이라 철도교통이 강세 아닌가.
인구도 어중간한 수준에 철도가 강세인곳에 구지 큰 버스터미널이 필요하진않을거같고 안양역 앞 광역환승센터같은거만 만들면 될거같은데 ㅋ
성남시외버스터미널도 필요없음 동서울터미널 가깝고 SRT노선 있어서 어디든 다감.
동시에 수도권순환도로, 영동고속도로, 제2경인 고속도로, 서해안고속도로도 지나기 때문에 버스 타는 사람도 꽤 많습니다.
철도교통 강세라고 하기는 좀 그렇네요
물론 터미널은 점점 없어지는 추세라 기사님들 쉬실 공간하고 화장실 문제만 잘 해결 되면 현행대로도 문제 없을 것 같네요
앞서 지난 2021년 12월 성남터미널 운영업체인 ㈜NSP 측은 코로나19로 인한 적자 경영난에 1년간 휴업을 결정했다가 시의 지원을 약속받고 철회한 바 있다. 그러나 업체 측이 지난해 12월 폐업 허가 신청서를 제출했고 시는 이를 승인하면서 결국 지난해 운영이 종료됐다.
살아보고 얘기하세요
이런 글 적는거 보니 버스 탈 일 없는 사람인 듯
지하철 타고 서울 갈 시간이면 버스 타고 이미 천안이나 여주까지 갔음
일일 이용자 수요예측같은 데이터를 알려줘야지 성남도 없어진 마당에 ...
한사람당 한대씩 운전하는 세상이 되다보니 시외버스가 필요가 없어졌어
옛날에 자동차 없는 사람들이 많았을때야 버스 탈려고 기다렸지
생각보다 시외버스로 가야하는 곳이 많습니다. 지금 안양시 계획처럼 철거된 건물에 작은 터미널이라도 꾸려주심 감사드리겠습니다.
있는 터미널도 없애는 판국에...
적극 공감합니다 적극 공감합니다
지금 중소도시는 터미널이 없어지거나 존재의 가치을 못하는 시점인데 새로 짓는것은 별로... 지금처럼 운영을 하면서 상황을 보는 것이 맞을듯..
딱 지금 지으면 고양종합터미널처럼됨....노선 다 사라지고 유령건물로.....그나마 있던 화정터미널도 고양터미널생기면서 몇달뒤 문닫기로했고...화정터미널 과 고양종합터미널의 여파가 고양시에는 크게 작용됨... 처음엔 엄청난 기대을 했지만 현실은 부산이나 광주같은 곳가는 노선조차없는 시골터미널 그나마 근접도시노선도 다 사라짐...그나마 큰 도시가는 것이곤 강릉정도만 남아있고.. 딱 그런꼴 되기좋음...
정말 고양시청 이전과 더불어 계륵같은 존재가됨....
안양이 중소도시는 아니잖음
@@user-hc3hf7cv9o 경기도 안에서는 중소도시급임
@@user-hc3hf7cv9o
일단 인구만 따져봐도 고양시의 절반수준입니다.. 인프라도 다른 경기도권의 큰 도시들에 비헤 떨어진다고 볼수있구요...
앞서 지난 2021년 12월 성남터미널 운영업체인 ㈜NSP 측은 코로나19로 인한 적자 경영난에 1년간 휴업을 결정했다가 시의 지원을 약속받고 철회한 바 있다. 그러나 업체 측이 지난해 12월 폐업 허가 신청서를 제출했고 시는 이를 승인하면서 결국 지난해 운영이 종료됐다.
@@wewoori 평촌은 ㄱㅊ음
터미널 없애는 시대에 무슨 세금 낭비 할라거ㅡㅡ
터미널은 대부분 민자로 짓습니다.
@@user-wo6og5rk9t 민자도 결국 저출산에 이용자가 없으면 지자체가 인수 할거고 결국은 국민 세금으로 운영하다가 폐업입니다ㅡㅡ 민자 터미널이 폐업하고 파산 신청하는 이유도 그런거 입니다.
터미널 있어도 노선도 별로 없고 무용지물임 무슨 안산 시외버스터미널에서 서산 시외버스터미널까지 가는데 4시간 30분 걸리는게 말이되나 ㅋㅋ 시외버스 이점이 빠르게 갈 수 있는 점 아닌가 오죽하면 네이버 지도에 안산에서 서산찍으면 안산시외버스터미널에서 가는게 아닌 수원 시외버스터미널로 안내한다 이것도 3시간 걸린다 버스 이점이 없다 자가용 타고 다닐수밖에 없다
그건 니가 안산에 살아서 그런건데 뭔ㅋㅋㅋ
그럼 100만도 안되는 중소도시에 자주 운행하랴?
@@seongmin663 ㅋㅋ 안산드레아스 중소도시 ㅇㅈ
근데 니 재생목록 좀 어질어질 하다 방구석에서 룩북만 보고 있냐 밖에 나가서 여자 좀 만나 근데 너 40대는 아니지?
이용객이 없으니 여러군데 거점을 경유하는거지
@@seongmin663 니 기준이면 안산도 100만 아닌데? 안산 보다 안양이 인구수도 더 많아 ㅋㅋㅋ
다네봐야 4,5명 타는데 뭘만들어 니들차타구다녀
마지막 멘트 '인구 55만에 변변한 터미널이 없다'는 그런 전시행정보다는 최근 다른 지자체에 터미널 없어지는 것처럼 실수요 포함 다양한 조사를 거쳐야 된다는 멘트로 바꿔야 선동적 방송 이미지를 벗어나서 진실된 모습을 보여줘야 하지 않을까요? BTV?
지하철 월판선,인동선,신안산선,수원발ktx 모두 완공되면 안양의 버스터미널 뿐만 아니라 시내버스도 모두 적자납니다.. 계획된 지하철공사를 서두르는게 낫다고 봅니다..
노선도 없는 안양에 크게 지을 필요는 없다.부천이나 인천에서 오는 차들이기에 정류장의 개념으로 원스퀘어 1층을 부지로 만들면 좋을듯한데, 그리고 평촌은 일단 주위 교통이 너무 않좋아..안양역 앞 원스퀘어 1층을 종합 터미널 부지로 하는게 제일 좋은 방법일듯..
주변에 수원이나 인천쪽으로 빠지는 차도 잡고 고속도로로 빠져서 고속로로 가기위해 일부로 평촌IC 바로 옆에 뺀거예요. 광역버스도 잠깐 스게하면
수원강남 가기 딱이었는데 주민들이 바보죠
보통 앞 아파트에서 약간의 보상을 위해 반대를 하는데 양쪽의견이 조율이 안되었죠. 이게 바로 30년전인데
결과적으로 서로 득이없습니다
생겼으면 버스노선과 인프라가 더 좋아졌겠죠.
아마도 있었으면 민백사거리에 생기는 지하철이 타당성으로 이쪽으로 뚤리지 않았을까 생각합니다. 근처에 학원가 있어서
터미널과 학원애들 수요까지 하면 딱이었고 아파트 사람들도 빈땅보다 있는것이 득이 있는데
지금은 필요없다고 보내요.
이미 버린 땅입니다.
다시 만들면 좋긴하죠. 뭘해도 안되는 땅입니다. 그거 할려고 적합하게 나둔 땅이라.
아파트 만들어야 할까 같네요 빈땅에
자동파매연땜에 싫다고 했는데..
아파트차들은 없는지.
터미널이 없는 안양 화장실이 없는것이 큰 문제네요 이유가 뭘까요 손님이 없어서 그런가요 안타깝네요
살아가는 모든 것들이 진화하고 발전하는 게 맞지만 소수의 목소리도 존중해야한다고 생각합니다 안양에서 태어나 오십년 남짓 살고 있지만 저희 부모님은 인천이나 전라도 가실 때 버스가 편하다고 하십니다 어릴적부터 느꼈지만 안양역 앞 정류장?은 관리가 안돼서 취객들 소변냄새, 가로등도 어둡고 인도도 좁아서 두명이 지나가기도 힘듭니다 새로 짓는것도 있겠지만 지금 환경을 개선해도 좋을 것 같네요 70넘으신 분들이 모두 돌아가시고 시간이 가도 외국인 노동자분들이나 가족들은 이용할듯 보입니다 일주일에 한번 꼴로 지나다니는 곳인데 외국분들, 어르신들을 자주 보았으니까요..
잠실 지하 환승센타 처럼 작은 시내와 시외버스터미널 설치 하시면 될듯 합니다.
에니 굿아이더입니다
지하 한 층 만들려면 지상 3-4층 올리는 공사비랑 맞먹어요...
지방은 솔직히 고속이나 시외버스 수요가 그나마 많은데 수도권 출발지방도착버스보면 타는사람이 없음 그러니 터미널도 적자되어 폐쇠 하는거임 그렇다고 몆안되는 교통약자들때문에 적자나는 터미널을 운영할 사람도 없는거임
안양 위치가 애매하단말이지...
서울 경북부는 지하철이용하면되고
광명으로가서 ktx 이용하면되고
안양역도 몆대 기차정차하고 수원역가서 기차 이용하면되고 엄청난 불편은 없다는거
안양역 시외버스터미널 개조 해서
안양역과 통합해서 고속터미널 어때요
만들려고 했는데... 시민들이 반대 해서 못한거자나 .. 어쩔수 없이 그렇게 살아야지 뭐 어떻게.
충주같은경우 서울버스수요가 매우많아 효율이 좋지만 철도하거 전철도 있던데 구지..?
아직 잘 모르는 분들이 있어서 한 마디 남기자면
교통 소외 지역은 여전히 버스가 최고임. 우리가 차 타는 것도 철도가 못 가는 곳 가는 거 아닌가?
그러한 지역을 가려면 버스는 여전히 필요한데, 대부분 인구 감소 때문에 사람은 없고, 다시 돌아올 때 태울만한 사람이 없으니
그게 문제인 거임. 대도시만 연결하고자 터미널은 짓는 게 아니라 그런 곳들을 가기 위해서 짓자는 거지만 수요가 부족하니 버스 회사도 마냥 적자 내면서 버틸 수도 없는 거.
05~07년도 군복무 시절엔 저런 버스 아니면 절대 못 갔음. 부산 -> 광주, 광주 -> 영광, 영광 -> 법성포 이렇게 세 번이나 끊어서 갔음. 그래서 교통 소외 지역에 대해서 잘 알고 있고. 이런 부분은 철도도 금방금방 지을 수도 없고 수요가 적으면 적자 개선은 철도보단 버스가 최선인 건 사실임.
1. 일단 지불 방식을 공항버스처럼 티머니를 찍을 수 있게 바꾸는 게 1차적으로 버스회사들 이윤 관련 편의 개선이고 (버스 이용을 잘 안해봐서 되어있으면 패스) 어르신 분들도 젊은 사람들도 쉽게 접근할 수 있음.
2. 수요가 적은 곳은 짧은 버스를 이용할 필요가 있다고 봄 (큰데 짧은 시내버스 봤으면 알듯이). 그럼 기름도 덜 먹고 수요에 맞게 가기도 편하고. 내리는 곳 없애놓은 짧은 버스 개발 필요 한 게 문제지만. 이미 사용하고 있지 않냐? 는 건 그 동네 주변 연결하는 작은 시내버스 카운티 같은 차 말하는 거 아님. 그리고 내 얘기는 수도권 연결하는 거 말임.
3. 새로 짓는 버스터미널은 수요 예측을 이제는 적게 잡고 크게 지을 필요는 없다 생각함. 이미 철도를 이용하는 수요도 많고. 필요한 노선만 타고 내릴 수 있게 개선이 필요하다 생각함.
이상 통신 끝!
딴건 모르겠고 일단 저 거리를 시외버스 3번씩 타면서 다녔다는게 진짜 대단하고 감탄밖에 안나오네...ㄷ
@@user-hc3hf7cv9o 당시 부대는 섬이었고 집이 부산이었는데 제일 최선의 교통수단이었죠. 배타고 2시간 반 들어가는 거도 + 하심 감탄이 더해지실거에요
안양시외버스터미널을 충훈고등학교 근처에 설치하는 게 어떻습니까?
있는 버스터미널도 망하는 시대인데 뭘 새로지어 세금낭비하지 말고 그냥 살아라.
버스를 이용하고싶으면, 가까운 거리에
수원 (1호선) ,안산 (4호선) 이 있어서
그렇게 오래 걸리지 않구요
서울쪽으로 간다해도 교통편이 잘 되어있어서
(4호선 사당방면행 탑승후 환승)
강남터미널이나 남부터미널쪽으로 이동이 용이할거 같습니다
광명시도 바로 위에있어서 ktx이용도 큰 문제없어 보이구요
거꾸로 한번 생각해 보셔요
@@sunjong0649 저도 그렇게 살고있는데 불편함 못느끼는데요
@@sunjong0649 주변에 버스터미널없는것도아닌데.먼개소리야 ㅋㅋ
바로 옆 광명역에 고속철도가 버젓이 다니고 있고, 일반열차는 시간 맞춰 안양역이나 전철타고 좀 더 가서 수원역 가면 탈 수 있으며, 강원도 방향도 몇 년 후 지어지는 경강선 인덕원역에서 강릉행 KTX 이음 탈 수 있게 될텐데 버스터미널을 굳이 새로 만든다?? 에이...
그 논리면 서울에 아무것도 새로 못 짓짘ㅋㅋㅋㅋ서울 어디든 쫌만 가면 강남인데 강남에 없는게 어딨어
당신이 안양에 살아보슈..
이논리면 서울에 터미널이 왜 있어야 되는지 생각해 보세여... 말도 안되는 소리
역시!! 철거하면서 버스정류장 들어 갈 것 같드라!!! 여기에 이상한 글 남기시는분들 많으신데~ 나이드신분들 안양에 버스정류장 없어시면 엄청 힘들게 이동한다... 머저리들아~
화장실도 없는 그냥 도로변 정류소는 쫌.....작은터미널이라도 있어야 하는거 아니요?
몆명때문에 터미널지어서 적자나면 세금으로 메꿀려고 ᆢ 성남 고양시 또 전국적으로 터미널은 이제 끝났다 ㆍ광역버스에 빠른 전철이 다니는데 ᆢ
그럼 우리나라 최고어른이신 서울특별시에서 관리를하셔야지 서울시내~새내버스로 대처하면되잖아요 뭘 그렇게 어렵게 생각해요 세금은 밤잠자고나면 오르고 버스요금도 세월가는것이무서울정도로 올려받으면서 그런생각계산도못하나~~
충북쪽에서 인천 가는 버스들은 다 안양 거쳐서 가는데 터미널 하나 없다니
늘 주민들이 말썽이네. 다 잡아다 삼청교육대에 처넣고 재교육해야지 뭐하는건지... 정말
그냥 없애요 지역사람들이필요없다는데...
없어서불편을느껴봐야알지요
야탑 터미널도 적자로 사라젔는데 금방사라질꺼 왜
안양은 역세권으로 더 좋아지는데 굳이~ 이용 거의 안될 시외버스는 매년 예산낭비
버스타는 사람은 거의 많이 없어요
안양역에 기차가 다리고 전철은 급행이 천안역까지 가서 시외버스는 지금 힘들어요. 터밀널 만들면 또 뉴스 나온다. 이용객이 없다고 뉴스거리 그만 만들어 내세요
굳이 버스탈거면 동서울터미널가서 타는편이긴해요
안양에서 무슨 동서울터미널까지 가요? 강남터미널이면 모를까..
@@mickylee8701 본가가 홍천이라 동서울로가욥
광명터미널가지 무슨 동서울 터미널임 ㅋㅋㅋㅋ
@@juhyeonsik 홍천가는것땜에 동서울로 갑니다!
동서울터미널이 운임저렴하고 배차짧으니깐 주로 많이가지.
안양은 어차피 철도강세지역인데
만들려면 동대구나 오산역처럼 종합환승센터처럼 만들어야 함. 근데 성남도 터미널 망하는 마당에 안양이?
필요 없을거같은대용...
1. 위로 택시로 20분만가면 ktx광명역 +
아래로는 수원시
충분히 지하철 1호선 4호선이있는대
저번에 제가 안양갈때고 필요성은 딱히 못느꼈음
안양이 시라는것도 웃긴다 군으로 떨구자 안양군 조~타
전국이 터미널 때문에 골머릴 앓고 있는데 왜 때아닌 터미널 잇슈가 ㅎ
기자야 일을할라면 똑바로해라. 나중엔 광명역커져서 그쪽에 이용객이더많아질텐데 왜안양역 터미널 건물을 새로짖냐 ㅋㅋ
우리 게이는 아까부터 댓글에 씨알도 안먹히는 댓글만 싸지르는지 모르겠노
안양 시외버스터미널을 반드시 큰규모로 지어주세요?
부천 종합버스터미널인 소풍처럼요?
남양주에도 시외터미널 없어요
안양보다 인구수도 많은데요
인구 최소 1백만은 넘어야 터미널도 먹고살죠
화성도 인구 100만 다되가는데 향남터미널은 있고 예전에 타지역도 몇군데만 갔을뿐 코로나 이후에 공항버스 및 시외버스 운행 안해서 지금은 무늬만 터미널이고 시내버스 차고지수준이에요 유일하게 향남 경유하는 안산~평택 가는 시외버스 노선도 폐선되고 이제 인천~안중 노선 하루 4회운행이고,청주행은 하루1회 18시30분으로 운행하고,인천공항가는 버스만 가고 나머지는 시내버스 차고수준이져
@@byeonghooh3565 제가 21년 12월에 안산터미널에서 버스타고 향남 경유해서 평택터미널 갔었는데 사라졌나요? 지금 네이버지도로 검색해보면 나오는데 다시 운영하는거 아닌가요?
@@Woopa_ 향남경유는 인천~안산~상록수역~발안~향남~안중 이렇게 가는거 하루에 4회 운행하는걸로 되있구요 제일 좋은 방법은 안산에서 평택가는것은 중앙역,안산터미널,상록수역(상록수역은 수인분당노선아님)에서 수원역까지 110번,909번 이용하거나 수인분당선으로 수원역까지 이용해서 1호선타구 가면되고 전철보다 빠르게 이용하고 싶다면 기차타구 가면 됩니다
@@Woopa_ 운영은 합니다 단지 코로나로 인해 대부분 노선이 중단되고 청주행 하루 1대 노선만 남았었는데 요즘 조금씩 늘어나는 분위기입니다
@@byeonghooh3565 화성이란게 과거에는 실체가 없었지 않나?, 수원을 애원싼게 화성군이었지않나? 그러니 인구100만이 되어도 터미널이 안생겼지...
버스 터미널 없다는게우낀다어이없네
안양은 바로 옆에 광명역이 있고, 안양역에 무궁화호가 서기 때문에 철도교통이 편리하다. 시외버스가 필요하면 지하철 타고 40분 정도 거리에 있는 서울고속터미널과 남부터미널로 가면 된다. 즉, 터미널을 억지로 집어넣을 필요가 없다.
무궁화호 정차하더라도 몇번 정차안하져
55만명 ㅋㅋ 크게 웃고갑니다
성남시외버스터미널도 없어진 마당에 부천도 없어질위기
승객 감소로 있는 버스터미널도 문닫는 판인데 그냥 웬만하면 서울 터미널을 이용해도 되지.
터미널 없어지는 시기에 무슨 돈 낭비다
안양은 경유지라 딱히..필요없지
안양시의원들은뭘하고계십니까?안양시에는뻐스.터미널도하나없습니다.당신들은집집마다자가용이있지만시민들은고속뻐스을타야하는데얼마나불편한지?안양시의원님들이한번쯤생각해보겼습니까?
지을 필요는 없지...
시민이 터미널을 혐오시설로 생각 한다면.
버스를 운행할 필요없다.
모든 정류장 폐쇄하고.
노선 자체를 없애야 한다.
안양시 삼영운수 1번버스(범계~구로디지털)는 손님이 없어 빈버스로 다닌다. 안양시민 혈세낭비! 알차게 노선을 경영하라~!
시내버스 타고 광명역 가서 KTX 타는 게 훨 낫죠
광명역이 나중엔 더커져서 승객이그쪽으로 모릴듯함
그냥 지금처럼 임시정류소로 운행해도 크게 나쁘지 않을듯... 휴게소는 컨터이너 하나 조성해주면...
안양이 교통이 더 좋아요?
모란(성남)이 더 좋아요??
거제도는 시외버스타야만 갈수 있다 철로 없다.
역시 다들 난 안타니 왜 만드느냐구나ㅎㅎ내 집앞에 터미널이 있는것과 서울수원까지 가야되는게 제대로 된 생각은 아니지.교통은 복지개념이 강하기에 소수도 생각을 하는게 맞지 않겠는가.
아니 비슷한 규모의 성남시, 일산시는 있는 터미널도 망해서 길바닥에서 사람 태우는 판국에 안양시는 뭔 돈이 그렇게 많다고 새로 버스터미널을 짓자고 난리냐 ㅋ 정신차려라 세금 살살녹네 ㅋ
일산은 화정 터미널만 망했지 본터미널은 건재한데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-wx6zy2tt9u ㄴㄴ 건재는 무슨.... 코로나때 직격탄 맞고 이제 다시 슬금슬금 노선 하나씩 돌아오고는 있지만 예전만 못하고, 행신역 서울역 KTX에 이미 수요도 많이 뺏겨서 답도 없음요.... KTX 안가는 지역이나 수요 좀 있지
일산시라..분당시라그러지왜
@@MiniBichonSugar 어 그래 고양고양시
당연히안양역근처에뻐스터미널을해주사면좋갰습니다
국가예산을 여기에 쏟아부어야함.
수원터미널도 망해 버린 마당에 안양터미널은 무리
미안하고 죄송하지만 반대합니다. 이용객이 없으니까 저정도 배합실로도 여태까지 이용이 되었다고 생각합니다.
5개월전 czcams.com/video/NZYrtyTa4GY/video.html (의정부 &성남터미널도 적자로 없어지고 있습니다.)
뉴스를 보면 알겠지만 성남시나(인구 92만명 ) 의정부가(46만명)도 페업 수준입니다.
안양시(55만명) 인구로 결국 성남시 터미널 처럼 될 거라 생각이 됩니다.
그냥 남부터미널 오라그래. 사실상 서울권도시인데, 뭔 터미널이여
그냥 서울가서 탄다
주민이 선택을 했구만 뭐 .
터미널사업이 힘들어서 다 폐쇄하는 판인데 ㅎ
어떤 도그쌔끼 발상인지는 몰라도 !
성남터미널도 망함 그냥 없는게 나을수도
필요없지
수도권 촌동네에 뭘 계속 지어 ㅋㅋㅋㅋ
위성도시 놈들은 서울와서 인프라 쓰셈
라고 전라남도 주민이 말합니다
뭔 터미널도 반대해 개발도 반대해 뭘하라는건지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
큰터미널같은 소리하고있네ㅋ
터미널운영할려면 대도시도 적자인데다가 쇼핑업체 입점하고 가게들 임대료없이는 유지가 안되는데
그냥 안양은 시외버스노선을 폐지하자
니네들은 그냥 전철 시내버스만 타고댕겨
뻔☆유튜브댓글님~시체처리가괜찮아지연한다면서그러면그만이겠다.가족연락소식에표시가되니안되니도그렇구요가족에서없어도되는소리있으라며못나와도됨,몰려도지금바로보내야겠고시체처리가괜찮아서지연한다며몰리지않을려고해도그렇다.지금바로보내고이동그만해도됨윗과같이개통한다며못다녀도되요
평촌터미널 반대한 사람들 진짜 이기적임
강남터미널 수원터미널 접근성 나쁘지 않은데. 굳이 필요할까?
요즘 터미널 없어지는 추세인데 기자는 편파적인 기사를 쓰다니
거지동네
안양에시외버스터미널이없으면시외버스도운행하면안되죠안양은시민들이문제네요