Ou quem tem TB não vende, pois não se compra nada pelos preços oferecidos. Tenho uma w204 2012/13 motor 1.6 turbo, com 24 mil km, único dono e não pretendo vender, o que se paga não compra um Corolla usado, infelizmente.
Muito difícil. A alguns meses atrás, um conhecido trocou um Passat Variant ano 2014 na cor branca em estado de conservação impecável. É o tipo de pessoa que tem dinheiro e ficou bastante tempo com o carro. Fazia todas as manutenções na própria concessionária por preferir assim. Ele colocou numa garagem que ele costuma fazer negócio e pegou um Taos para a mulher dele. Era a versão mais básica da perua, mas que não acharia outra igual em estado de conservação, manutenções e procedência. Não ficou duas semanas na garagem e um cara com um Versa acabou pegou esse carro num preço extremamente condizente.
Há exatos cinco anos comprei minha c180 w204 2013/14 após assistir a um video do apc sobre pré compra desse carro. Sempre faço manutenção a cada 8kkm, cuido bem! Baita carro pra viajar e andar no dia a dia. Agora não consigo me Imaginar fora do mundo dos restos de rico kkkkkk
Comprei C280 W202 96, paguei 40k e pra deixar do jeito que eu quero vai mais 30k de manutenção e não de problemas. Só arrumando coisas básicas que o tempo desgastou.
Então, tenho uma c180 2012. O pessoal fala do problema das polias como se fosse um monstro, que tem que ter cuidado redobrado e blabla a minha começou a fazer o barulho característico desse defeito, levei no mecânico especializado pra confirmar, comprei as peças, as duas polias por 2.000 e paguei 1.600 de mão de obra. Total de 3.600 parceladinho, uma semana sem o carro e acabou-se o monstro da polia. E ela vai dando sinais de desgaste, barulho estranho na partida à frio, aí vc já se prepara, faz o serviço e segue feliz. E dos defeitos crônicos, esse é o pior deles. Daí vc tem um probleminha da trava de EVL, na direção que pode pifar de uma hora pra outra e vc ficar na mão, a minha nunca aconteceu e agora já tem um jeito de eliminar esse problema preventivamente e pra sempre, custa 1.000. Pra fechar sensores de ABS que são 4 ao todo que dão um probleminha de vez em quando separadamente, base de 160 cada um, que já troquei um quando peguei o carro, isso em 2 anos de uso, o resto manutenção normal óleo, filtro, fluídos e detalhes de desgaste da suspensão nada absurdo. Não é esse bixo de 7 cabeças todo não. Agora se vc quiser fazer o serviço na Concessionária Mercedes e comprar as peças direto na Concessionária, vc vai sentar e chorar😢, como em todo e qualquer carro, só que com a chancela Mercedes que é abusiva 😂😂
Comecei a caçada por um GTI em bom estado e a preço justo. Acabei optando por uma A250, menos fuçada, mecânica confiável e design mais bonito (Menos potencia, óbvio). Não me arrependo da compra, baita carro
Uso Mercedes c180 2012. Já tive uma c200 2009 que eu peguei com 60 mil km. Rodei até os 197 mil km e bati e deu PT. A única coisa que eu fazia na revisão era trocar óleo. E pneu quando estava na hora. E outra coisa era na pauleira. Andava só na base do modo soviético. Nunca me deu nenhuma dor de cabeça. Essa história de que tem que ter guardado dinheiro que dá pra comprar um carro mil de reserva é papo de expeculador que fica atrás de computador ouvindo história e dando uma de entendido. Tenho centro automotivo a mais de 40 anos e sempre andei de Mercedes. Essa história das polias são ao contrário do que esse cidadão fala. No meio de 100 Mercedes as vezes uma ou duas apresentão problemas. Sai de trás do computador e vem colocar a mão na massa. C 180. 200. 250 1.8 são iguais a hilux.pau pra toda obra. Pode comprar sem medo. Se fosse um ADG da high torque falando tinha respaldo. Mas um playboy tirado a entendido. Me poupe
@@manoelbatistaaraujofilho5151 meu mecânico disse a mesma coisa, Mercedes é a Toyota Alemã, carros pra vida toda. Tenho a minha fuçada (STG 2 - Downpipe e mapa) e só ano passado fiz 20 mil km. Quando levei na revisão dos 72 na Savarauto de POA o motor continuava zero, impecável. Só troquei itens de dia a dia como bateria, óleo, pneus e pastilhas. Sem falar que por onde ando com ela desfilo. To querendo trocar por uma 320i das novas e ta me dando uma dor no coração enorme me desfazer dessa máquina
Eu adquiri uma C200 w204 antes do facelift, podia ter pego uma c180 pós facelift mas decidi guardar a grana da diferença pra fazer tudo que tinha direito: pneus, freios, suspensão, fluídos, tudo o que desgasta foi trocado já no primeiro mês (e o mecanico ficou maluco pq ele disse que nem precisava). Que carro!!!
Tenho uma c180 2012 1.8 Bem cuidadinha, ô carro bom que enche de orgulho viu. Mas é como tu disse, tem que saber achar a dedo um bom exemplar. O importante é o motor estar íntegro. Sei que ficarei triste quando for me desfazer kkkkkkk
Tenho uma C180 W204 2013 com 68 mil km. Endosso tudo o que foi dito. Quando comprei, com 56 mil km tive alguns gastos para “deixar o carro em dia”. Hoje, só manutenções preventivas, trocas de óleo a cada 5 mil km e Podium no tanque sempre. Uma pequena observação, o torque é de 25,5 kgfm e não 24,5 como foi dito. O carro é espetacular!
7:08 EXATAMENTE Estou com a minha 320i F30 a 4 anos. Quero vender mas não tem pelo que trocar, teria que dar um salto de valor que seria o meu carro + 150 a 200mil para pegar um carro diferente, fora isso usando ai de 50 a 100k vou vender 320 f30 para pegar 320i f30. Ta complicado.
Estou a 3 anos com uma w204 2012, adoro o carro... Realmente um tanque de guerra, zero dor de cabeça. Sou mecânico e o espeto não é de pau por aqui kkk TODOS os filtros e Fluidos sempre em dia pra começo de conversa, mas recebo outras w204 na oficina que fico assustado!!! Realmente é o corolla da Mercedes, pq aguenta uns Donos que pqp. Como esses carros estão sendo Esmerilhados por aí 🥲
Tenho uma também e assim que peguei troquei as polias e de resto foi bateria , velas e manutenção básica, a suspensão é muito resistente Quase 2 anos e sem barulho de suspensão, para quem veio de um francês era impossível passar meses sem mecher em buchas e bieletas 🤣
Infelizmente eu concordo com você Korn, aqui na minha área por exemplo, virou moda o pessoal comprar 320i, futricá ela toda, fazer remap e sair esticando e estourando (pops and bags). Meu sonho é uma BMW, mas hoje jamais pegaria uma 320i, partiria para uma 328i que, é um pouco mais cara, mas vem de donos mais conservadores.
Imagina se todos pensassem carros dessa forma? O mundo automotivo seria muito mais agradável. É cada usuário que transforma máquinas em bicheiras. Proprietário de verdade pouquíssimos querem/sabem/podem ser.
Tenho uma c180 c204 1.8 cgi. Quando peguei ela tinha apenas 58 mil km rodados. Estado de conservação perfeito, coisa linda, mesmo assim fui na concessionária e fiz uma revisão geral pra saber o que realmente tinha em mãos, o carro graças a Deus estava ótimo. Não é algo barato de se manter, mas é um carro que dar pra usar diariamente se você cuidar corretamente. Com essas estradas que temos de péssima qualidade,gosta de dar um problema nas bieletas, suspensão pela idade do carro uma hora vai ter que trocar, parte elétrica sempre bom ter cuidado e por bateria agm que não é nada barato. Mas no geral a experiência de andar numa Mercedes é algo diferenciado.
Tenho há 3 anos uma 320i 2013, blindada (moro em sp). Carro nunca me deu dor de cabeça. Só cuidar. O carro é top, mas como qualquer premium, precisa de cuidado preventivo.
Eu vejo bastante C180 w204 aqui em Sorocaba nos últimos anos, de compressor a 1.6 156cv. Outro dia vi uma 325 e90 na rua, traseira tava linda, mas qdo olhei a frente, tava bem sambadinha, pintura queimada, capô levemente amassado, porém dava para ver do outro lado da rua, onde eu estava andando.
Tenho um Jetta 211cv 2016 cinza com kit Premium, teto solar, interior bege, está com 83000km. Estou com ele desde 2020, nunca tive dor de cabeça. Levo na concessionária ou em oficina especializada em Jetta a cada 6 meses, só uso o carro pra viajar e ando sempre na podium. Excelente carro. Inclusive alguns amigos que tem ele tb não tem problemas, fazendo as manutenções preventivas, o carro vai longe.
Possuo também um Jetta semelhante. Mesmo ano , Premium , interno bege , teto. Comigo a dois anos , ex-dono muito cuidadoso. Eu sou extremamente exigente com manutenção preventiva. Atualmente 88 mil km. Zero dor de cabeça. É muito carro pelo preço que paguei na época ( antes da alta absurda de 2021 ). Não considero a menor possibilidade de vendê-lo. Não vale a pena. Vai envelhecer na minha mão e será um clássico no futuro.
Larga essas pragas aí... Esses carros europeus são só pra se incomodar... Eu tenho um azera 2015 com 160 mil km todo revisado, rodando muito melhor que muito carro zero por aí. Manutenção zero, só mantendo as revisões em dia. Azera, só sabe quem tem ou teve...
Comprei uma 320i Sport Gp. 12/13. 97k rodados. Paguei 90 mil. Brasília. Azul imperial perolizado. Ando só na Podium. Só faço revisão em especializada. Não tem teto e nem borboleta. Mas o carro é excepcional. Nunca me deu problema de nada. Na verdade só um. Kkk eu perdi a chave segredo. Faço revisão dela a cada 6.000 km.
Gostei dá sinceridade. Não conhecia o canal. Ganhou mais um escrito. Quem fala a verdade não merece castigo. Com um papo reto e direcionado dos prós e contras não há reclamações após a compra. Sucesso.
Korn, tenho uma C-180 2013 faz 2 anos, um tanque de guerra alemão, um carro que deu zero dor de cabeça. Me surpreendeu vc fazer um vídeo usando ela na capa do vídeo sendo que vc já fez um vídeo dela com o pessoal do Pit stop shop só elogiando o carro. Faço revisão e troca dos óleos a cada 8.000km.
Fora do Brasil o manual fala troca a cada 10 mil milhas ou 16000 km, por isso vai 7,5 litros de óleo num motor 1,6. Mas deixar o óleo novo é sempre melhor. Tenho uma dessas desse ano. Tanque de guerra mesmo.
Um amigo ano passado comprou uma 325 2010. Com 3, 4 meses de união deu pau na polia, no Vanos. Ficou a bagatela de 11k pra arrumar. Muito animador KK. No mês seguinte vendeu
É uma pena, esses Jettas com pouca manutenção, infelizmente no Brasil as peças sai muito caras, aqui nos Estados Unidos, você consegue fazer uma boa manutenção, e já peguei carros desse com 200k, e suspensão original sem problemas, se tiver você consegue fazer tranquilo…., bom vídeos…
A uns anos atrás procurei bastante um Jetta e naquela época já estava difícil de encontrar, nos dias de hoje creio que seja impossível achar um que não seja maquiado e surrado.
Tenho um jetta 16/17 com 25mil km. Cuido como meu filho rs Realmente é um carrão e eu não venderia pelo valor de fipe de maneira alguma. Até porque eu trocaria pelo que? Para pegar um GLI teria que desembolsar mais de 100k
Ahhh daí vc me desanima 😂😂😂 Tenho um Tsi 2.0 2012 a 6 anos, peguei bem novinho, agora está com 200 mil km hahaha só fiz algumas coisinhas. Sempre original, nunca fiz remap ou alguma alteração no motor. Manutenção já troquei duas vezes a bomba d’água, a tampa lateral que vaza óleo, canister, descarbonização, troquei alguns sensores , troquei de vela uma vez, e troquei as bobinas, e mais a suspensão que já fiz umas 3 vezes. Agora tenho que trocar a bomba de alta. Não ligo de gastar nele, é um carrão 🚀 Vale a pena se conseguir um com manutenção 👏👏👏👏
Cara, contando minha saga com Jetta tsi 211 2014 aqui... Peguei tem 1 ano, saindo de um Palio 1.0. Carro está mto bem conservado e eu sabia na época que gastaria pra deixar 100%, imaginei q 10k resolveria 😂😂 ... Já foram 20k só mecânica e suspensão. Mas nunca me deixou no prego, e funcionando redondo. Como vc falou, é um foguete, e um baita carro! Realmente, tem q procurar e negociar pra não se meter em furada.
@@danieldelima6434 exatamente! Qndo levo carro para algum serviço, os mecânicos sempre falam q tá mto íntegro, motor redondo, e manutenção/troca dos periféricos que se desgastam com o uso
@@diegosangi8041 EA888 só vai exigir retífica se foi negligenciado manutenção preventiva. Com preventiva em dia , é robusto e durável. Os outros aqui citados ( BMW / Mercedes ) certamente não são diferentes.
Tenho uma C180 1.8 W 204 há seis anos. Nem passa pela minha cabeça vender. Se ter problemas nas polias, pago dez conto pra arrumar com um sorriso de orelha a orelha.
Realmente não dá para entender o pessoal, quer pagar barato em carros bem cuidados. Tenho uma W205/2017 blindada, cuido feito bibelô, gasto com manutenção, se for para entregar barato fico com o carro. Hoje para te algo zero e semelhante teria que aportar o dobro do valor.
Eu vi valor no meu Cayenne v6 2010 que comprei do primeiro dono com todas as revisões Porsche e 23 mil km rodados . Paguei um pouco mais que a fipe . Depois de rodar com o carro zero problemas
Rapaz suas avaliações são boas , porem segundo o mercado a logica da tabela Fipe é diferente do que vc está explanando, fipe é pra carro perfeito, abaixo da fipe e para algum problema, acima da fipe é pra carro conservadissimo baixa km e inumeros outras excessões
Tenho um C250 13/14 com 42 mil km, padrão colecionador. Realmente é um carro que demanda uma atenção e um poderio financeiro para as manutenções preventivas e corretivas. A minha deu problema na bomba de alta e gastei 10k para consertar. No mais, apesar de só me dar alegria, irei vender, pois como carro de dia a dia e para uso em viagens, não arrisco, por já ter 10 anos de uso. E digo isso não por ser Mercedes, qualquer carro com mais de 5 anos de uso já precisamos começar a ter cuidado para a paixão não estragar uma viagem de família final de ano com o carro deixando a gente na mão.
Tenho um Jetta 2.0 TSI 2014, meu desde os 39.000km e com atuais 76.000km, sem remap, sem história triste, histórico completo em concessionária e última revisão feita em dezembro 2022. Da dó de vender, mas será preciso por outros motivos. Concordo com o Korn, já não acha mais esse tipo de coisa. Uma pena, pois é um baita carro.
Meu conselho de amisíssimo é; pague pra um car hunter encontrar e avaliar um carro, seja ele qual for e reze 10 ave Maria e 5 pai nosso pra inspirar o profissional, porque não é atividade de amador ou profissional meia boca. Na atualidade é difícil encontrar carro usado bom.
@KORNCARS fala dos volvo 2010-2017 , s60, V60, xc90 etc, em minha opinião são o melhor custo benefício no Brasil no nicho dos restos de rico, o que pesa é a manutenção que é cara em comparação aos Bmw Mercedes e Audi, porém, é 20% mais barato o preço de Fipe e as desvalorização é incrível nós primeiros 3 anos, depois os loucos vendedores começam a fazer a festa seguindo o mercado.
Estou namorando uma 325 2011 80 mil km , 74,900 branca estou na briga com o logista estou na duvida , está linda e bem conservada, tenho um Civic pro dia a dia , quero um brinquedo.
Comprei uma f30 mas o q me desagradou por ironia de ser uma BMW foi a ergonomia. Não gostei do banco e da posição de dirigir. Gosto de dirigir com o banco baixo e perna esticada, mas parece q desse jeito o banco não apoia bem o corpo, até acho q me sentia mais confortável num A3 que já tive.
Na verdade está difícil comprar qualquer tipo de carro usado ... motoristas sem noção pula quebra mola em quarta marcha não conhece buraco Anda Nas ruas esburacadas como se tivesse um tapete Depois quer vender o carro como se fosse novo
Obrigado, Korn, pelas explicações... O que achas do Mercedes C300, 2009/2010? Tenho ele desde 2012. Um V6 com 231cv e 35 (acho) de torque. Tenho gostado.. Algum prpblema crônico? Ele tem menos de 80 mil km.
Sonho de consumo meu amigo, se estiver bem conservada é sucesso, vi uma esses dias, numa cor cinza escuro (chumbo), um espetáculo, parabéns pela aquisição.
Comprei uma 118i sport edition, uma caixa de problemas, gastei ums 12k em manutenção em um ano. Nao foi o pior dos cenários pois ainda comprei um carro mediano, poderia ser muito pior. Eu entrei nessa latada disposto e ciente da confusão, mas se for um desavisado passa nervoso e perde o gosto no carro. SAIBAM O QUE ESTAO COMPRANDO SEMPRE
A grande questão que eu não entendo como que pode bmw de entrada com motorização comum como a 320i f30 serem carros que tem um preço tão acima de seus principais concorrentes ? Porque tipo se você pegar um Audi A4 ano 2013-2014 pega na faixa de 70k e dai as BMW 316i f30 custando mais de 90k ? Eu queria entender porque que a BMW tem essa supervalorização principalmente em carros que nem são colecionáveis, ainda vá lá se fosse as BMW 335i e90/f30 ou as BMW 330i motorsport e46 mas mas pô porque que tem tanta inflação nessa marca tipo o mesmo preço que você paga numa BMW de entrada você pega um volvo top de linha kkkkk eu não entendo isso, eu acho que o piso de valor de carros de entrada deveria ser compatível com seus concorrentes
Não é difícil de entender. O valor das coisas são de acordo com o que pagam, não o que valem. BMW tem mais status, dinâmica e exclusividade do que Audi. Eu gosto mais de Audi, mas é inegável que BMW anda bem melhor e é mais divertido, além de chamar mais atenção. Audi popularizou muito no passado por aqui e numa época recente se assemelhou muito à vw, já a BMW é única. Volvo é muito bom, mas não tem muito apelo visual, é meio de vô e o principal é que não tem peça, aí é difícil de manter e tem que ficar às vezes semanas parado esperando peça, por isso o preço mais baixo.
Simples, o BMW tem visual mais imponente, tem uma construção melhor que Audi e passa uma imagem de marca mais premium, mais status. Já a Audi altera os modelos toda hora e sempre o mesmo design, são todos muito parecidos, acabamento mais fraco e compartilha tudo com VW, acaba que tudo isso pesa.
Entre em um Audi, depois em uma BMW e depois em uma Mercedes de categorias equivalentes. Entenderá. A diferença de construção é absurda. única vantagem que vejo no Audi é a cesta de peças e a facilidade de preparar, que a Mercedes não tem, mas a BMW já tem.
BMW no Brasil é sonho de consumo de muita gente, muita demanda por carro usado, é natural que o preço vai ser mais alto que outros da categoria com mais carros disponíveis e um mercado mais amplo
Sou do Rio de Janeiro e vou morar no exterior en Abril. Já estou com pena de me desfazer da C 250 13/14. 71.000 kms. Nunca tive problema. Gasolina Pódium e preventiva em dia. Um espetáculo.
Fala Korn, blz cara eu signo vc já muito tempo, moro aki na Itália 🇮🇹 e gostaria de saber se a MERCEDES E250 coupé C207 a Diesel 2009 se è um bom carro?
Korn, concordo com vocês sobre BBB, mas vocês não endereçam a questão velas de ignição. Sugiro que você faça uma apresentação "padrão Korn". Quando trocar? Existe prazo de validade, 5, 8, 10 anos? Velas ruins tendem a aumentar a tensão nas bobinas... Logo, quando trocar? Abraço
Tenho uma opinião muito formada sobre o que vem acontecendo com esses carros premium mais antigos, a grande maioria da frota brasileira está sucateada e os carros estão se desfazendo, porque a grande massa não consegue manter e aqueles proprietários que tentam manter gastam quase 30% a 50% do valor do carro, para ficar em ordem e com o mínimo de segurança. Ao meu ver pelo efeito do carro zero km que explodiu, escassez de componentes e os valores de peças de reposição praticamente dobraram (mesmo em grandes revendedores como mercado car). E as oficinas mecânica onde qualquer serviço nesses carros ficam quase 1 - 2 mil reais de mão de obra quando você tem muita sorte... Tem oficina com hora de mecânica mais caro que uma consulta médica do Albert Einstein. Tudo consequência da pandemia... Sou apaixonado por resto de rico... Mas eu desisti !!!
A manutenção básica da C180 é caríssima. Na época eu vi uma perfeita, mas como sempre faço, a estrada para o inferno é sempre pavimentada. Fui olhar o preço, só o kit suspensão dianteira na época ficava 11.000,00. Kit bateria 7.000,00. O que realmente me deixou revoltado, foi que eu tenho amigo Alemão, e pedi pra ele ver os preços em uma concessionaria mercedes na cidade dele, e os amortecedores que no Brasil ficava na época 11 mil, os dois ficava por 180,00 Euros o par, mesmo pagando os 60% do governo, ainda sairia mais barato.
Se vc for colocar peças originais compradas na concessionária aí é pra deixar um pulmão. O macete é importar, sai muito mais barato, fora que tem, sabendo garimpar, boas peças no ML.
Comprei um Jetta 2011/12 câmbio manual famoso Santana Manco, mais a aparência é praticamente idêntica a do TSI, o meu era câmbio manual, teto solar e banco de couro bege, pretao, pensa em um carro que fui feliz, passei por vários momentos difíceis financeiramente, até mesmo busca apreensão no mesmo, mais graças a Deus dei a volta por cima e consegui fazer um acordo e quitar o carro, preto, roda preta vidro verde e xénon, polido não tem 1 que não olhava que saudade, tenho vontade de pegar outro porém a maioria do mercado está moída, tsi então nem se fala
Fico lendo os comentários, não consigo entender algumas colocações por exemplo: Por que quando se referem a um produto da Volkswagem,um Jeta, um Golfe...usam o pronome " um", porém quando se referem a um produto da BMW ou Mercedes, usam o pronome "uma", uma C180, uma M320 ...🤔🤔🤔 Eu não consigo entender estas " variantes " da língua portuguesa. 🤔🤔🤔🤔
Cara de onde vc tirou essa CONFESSA ? Tenho uma C-180 2012 toda Original ! Sabe qual gasto que tenho com meu carro ? Troca de Óleo a cada 3.000 km uso de Gasolina Aditivada com consumo 9.8 litros/km na Cdade e até 14 km/litros em Viagens ! Pneus quando for necessário ! É Isso! Eu sou muito Feliz e SUPER recomendo, se acharem uma que tem DONO de Verdade 😃
Procurei uma Mercedes para comprar queria uma 2008 C200 avantgarde tinha que ser esse modelo so achei carros sovados media de 200 mil km carros sovados um publico que não cuida por não terem condiçoes mesmo achei Mercedes 2005 modelo mais antigo em melhor estado No Brasil todo mundo quer ter carro mas poucos tem dinheiro para manter Ainda mais agora com essa onda de futricadores modificar os carros povo modifica arrebenta os carros e querem vender
A realidade do mercado é o seguinte, um hb20 pé de boi custa 80 mil zero km. Nao vai existir nada que preste com 200 cv por esse preço. O Dono não vai vender se existir.
Korn poderia falar das golf variant, acho um put* carro e tem várias com preço bom, mas é um carro que não consigo traçar o perfil do dono, assim fica difícil saber a condição do carro.
Eu tive um CC 2014, hoje o que dá pra achar é algumas unidades 80-110k (normal) e 110- 165 (r-line) separar 15k pra manutenção. -Troca do Fluido do DSG -Troca do Fluido do Haldex -Troca de Oleo do Diferencial - Troca liquido do Arrefecimento - Troca do Fluido de Freio - Pastilhas - Troca de Óleo do Motor - Filtros e Porém baixa KM hoje tá difícil e na maioria das vezes é blindado existe uma unidade na webmotors com 40 kkm por 160 mil r-line, talvez consiga negociar por 150 já fica mais próximo ao valor de folga da BMW F30. Carro sensacional de manutenção acessível e com longa durabilidade, não se veja tendo problemas se escolher uma boa unidade.
@@gabrieldocarmosantana7487 Pois é, os que estão disponíveis, tem km muito alta e os outros seguem o exemplo que o Korn deu aqui, de alguém da família ou próximo já estar na fila pra pegar um
Eu tenho um Passat 3.2 e você pensa que vendo ? Sinceramente esses carros em bom estado estão com seus donos na garagem sendo tratados do bom e do melhor
Me admira ver o korn bater tanto na tecla da tal baixa quilometragem. Me passa a falsa sensação de bom negócio… Um carro velho pouco rodado pode estar com vários componentes prejudicados devido ao tempo tanto quanto os mesmos componentes prejudicados por causa da km alta. A diferença é que um carro com km acima de 120 mil km por exemplo já deve estar com todos os problemas sanados, o que teoricamente não deve acontecer nesses carros abaixo de 70 mil km com tempo contado pra bomba estourar. Me corrijam se estiver errado
Um carro tipo a 325 2011 ai do video que estava com 10k km, pode ter peças de borracha por exemplo que estejam resecadas por falta de uso. Porem todos os componentes do carro se desgastarm por apenas 10k km. Se estivesse com os 120k km que vc citou, todos os componentes estariam gastos bem como a propria estrutura do carro. E sabe la onde foram feitas as manutenções. Se fizeram certo ou nao. Entao eu concordo com o Korn quanto a km baixa mesmo em carros mais velhos de ano. Faz muita diferença para a qualidade do produto e sim justifica pedir um valor mais acima da media do mercado.
@@diogorocha9837 sim são vários detalhes a de analisar, km de estrada, cidade, onde as revisões foram feitas… nesse caso sim a km baixa sem dúvida sobressai. Agora um carro rodado bem cuidado, revisões em concessionária, não vejo problema… quanto a anunciar acima da tabela nos dias de hoje mesmo com km baixa não tem parecido colar mais
@@diogorocha9837 Está falando de BMW, que literalmente derrete com o tempo e com o uso. Com 120 mil km é difícil até achar BMW velha que esteja rodando com saúde.
@@aerosimulacao2492 Concordo com você. Mas como o Korn atende só o perfil de carros premium, comentei com essas marcas e carros em mente. Agora quanto aos carros normais, realmente a relevância da quilometragem é menos impactante na qualidade de um carro. Mas mesmo assim ainda tem um impacto grande na questão comercial (revenda).
Esses carros em bom estado não caem no mercado de varejo. O dono vende direto para conhecidos que já pediram preferência há tempo.
Exatamente.
Verdade
Ou quem tem TB não vende, pois não se compra nada pelos preços oferecidos.
Tenho uma w204 2012/13 motor 1.6 turbo, com 24 mil km, único dono e não pretendo vender, o que se paga não compra um Corolla usado, infelizmente.
@@jp-dd3iq realmente, não da pra vender 24 mil km relíquia
Muito difícil.
A alguns meses atrás, um conhecido trocou um Passat Variant ano 2014 na cor branca em estado de conservação impecável. É o tipo de pessoa que tem dinheiro e ficou bastante tempo com o carro. Fazia todas as manutenções na própria concessionária por preferir assim. Ele colocou numa garagem que ele costuma fazer negócio e pegou um Taos para a mulher dele. Era a versão mais básica da perua, mas que não acharia outra igual em estado de conservação, manutenções e procedência.
Não ficou duas semanas na garagem e um cara com um Versa acabou pegou esse carro num preço extremamente condizente.
Há exatos cinco anos comprei minha c180 w204 2013/14 após assistir a um video do apc sobre pré compra desse carro. Sempre faço manutenção a cada 8kkm, cuido bem! Baita carro pra viajar e andar no dia a dia. Agora não consigo me Imaginar fora do mundo dos restos de rico kkkkkk
To em duvida entre ela ou vou logo de c250 ou 328i
Se trocar o C180 pela 328, terás a minha exata situação! Até no tempo com o carro kk
É impressionante a quantidade de Jetta rebaixado que eu vejo nas ruas de São Paulo.
Comprei C280 W202 96, paguei 40k e pra deixar do jeito que eu quero vai mais 30k de manutenção e não de problemas. Só arrumando coisas básicas que o tempo desgastou.
Eu tô assim com a 320i kkkk melhor resto de rico, pra mim. Kkkk
Então, tenho uma c180 2012. O pessoal fala do problema das polias como se fosse um monstro, que tem que ter cuidado redobrado e blabla a minha começou a fazer o barulho característico desse defeito, levei no mecânico especializado pra confirmar, comprei as peças, as duas polias por 2.000 e paguei 1.600 de mão de obra. Total de 3.600 parceladinho, uma semana sem o carro e acabou-se o monstro da polia. E ela vai dando sinais de desgaste, barulho estranho na partida à frio, aí vc já se prepara, faz o serviço e segue feliz. E dos defeitos crônicos, esse é o pior deles. Daí vc tem um probleminha da trava de EVL, na direção que pode pifar de uma hora pra outra e vc ficar na mão, a minha nunca aconteceu e agora já tem um jeito de eliminar esse problema preventivamente e pra sempre, custa 1.000. Pra fechar sensores de ABS que são 4 ao todo que dão um probleminha de vez em quando separadamente, base de 160 cada um, que já troquei um quando peguei o carro, isso em 2 anos de uso, o resto manutenção normal óleo, filtro, fluídos e detalhes de desgaste da suspensão nada absurdo. Não é esse bixo de 7 cabeças todo não. Agora se vc quiser fazer o serviço na Concessionária Mercedes e comprar as peças direto na Concessionária, vc vai sentar e chorar😢, como em todo e qualquer carro, só que com a chancela Mercedes que é abusiva 😂😂
A melhor resposta de todas
É aquele jargão de sempre: o rico não quer e o pobre não tem condições de manter.
Comecei a caçada por um GTI em bom estado e a preço justo. Acabei optando por uma A250, menos fuçada, mecânica confiável e design mais bonito (Menos potencia, óbvio). Não me arrependo da compra, baita carro
Próximo passo: a45 amg… monstro indomável
@@eduardoscherer5660 Será que vale a pena ainda um 16/17?
Uso Mercedes c180 2012. Já tive uma c200 2009 que eu peguei com 60 mil km. Rodei até os 197 mil km e bati e deu PT. A única coisa que eu fazia na revisão era trocar óleo. E pneu quando estava na hora. E outra coisa era na pauleira. Andava só na base do modo soviético. Nunca me deu nenhuma dor de cabeça. Essa história de que tem que ter guardado dinheiro que dá pra comprar um carro mil de reserva é papo de expeculador que fica atrás de computador ouvindo história e dando uma de entendido. Tenho centro automotivo a mais de 40 anos e sempre andei de Mercedes. Essa história das polias são ao contrário do que esse cidadão fala. No meio de 100 Mercedes as vezes uma ou duas apresentão problemas. Sai de trás do computador e vem colocar a mão na massa. C 180. 200. 250 1.8 são iguais a hilux.pau pra toda obra. Pode comprar sem medo. Se fosse um ADG da high torque falando tinha respaldo. Mas um playboy tirado a entendido. Me poupe
@@manoelbatistaaraujofilho5151 meu mecânico disse a mesma coisa, Mercedes é a Toyota Alemã, carros pra vida toda.
Tenho a minha fuçada (STG 2 - Downpipe e mapa) e só ano passado fiz 20 mil km. Quando levei na revisão dos 72 na Savarauto de POA o motor continuava zero, impecável. Só troquei itens de dia a dia como bateria, óleo, pneus e pastilhas.
Sem falar que por onde ando com ela desfilo. To querendo trocar por uma 320i das novas e ta me dando uma dor no coração enorme me desfazer dessa máquina
Eu adquiri uma C200 w204 antes do facelift, podia ter pego uma c180 pós facelift mas decidi guardar a grana da diferença pra fazer tudo que tinha direito: pneus, freios, suspensão, fluídos, tudo o que desgasta foi trocado já no primeiro mês (e o mecanico ficou maluco pq ele disse que nem precisava). Que carro!!!
Fico imaginando a cara de um vendedor quando recebe o Staff do Korn pra vistoriar um carro desses…
Tenho uma c180 2012 1.8
Bem cuidadinha, ô carro bom que enche de orgulho viu.
Mas é como tu disse, tem que saber achar a dedo um bom exemplar. O importante é o motor estar íntegro.
Sei que ficarei triste quando for me desfazer kkkkkkk
Velho vc tem muita propriedade no que fala, sabe muito de carro Premium Parabéns 👍
Tenho uma C180 W204 2013 com 68 mil km. Endosso tudo o que foi dito. Quando comprei, com 56 mil km tive alguns gastos para “deixar o carro em dia”. Hoje, só manutenções preventivas, trocas de óleo a cada 5 mil km e Podium no tanque sempre. Uma pequena observação, o torque é de 25,5 kgfm e não 24,5 como foi dito. O carro é espetacular!
E se colocar no dinamômetro dá mais!
Pois é ele não sabe nem o torque certo do carro
7:08 EXATAMENTE
Estou com a minha 320i F30 a 4 anos.
Quero vender mas não tem pelo que trocar, teria que dar um salto de valor que seria o meu carro + 150 a 200mil para pegar um carro diferente, fora isso usando ai de 50 a 100k vou vender 320 f30 para pegar 320i f30.
Ta complicado.
Estou a 3 anos com uma w204 2012, adoro o carro... Realmente um tanque de guerra, zero dor de cabeça. Sou mecânico e o espeto não é de pau por aqui kkk TODOS os filtros e Fluidos sempre em dia pra começo de conversa, mas recebo outras w204 na oficina que fico assustado!!! Realmente é o corolla da Mercedes, pq aguenta uns Donos que pqp. Como esses carros estão sendo Esmerilhados por aí 🥲
Mesma coisa
Tenho uma também e assim que peguei troquei as polias e de resto foi bateria , velas e manutenção básica, a suspensão é muito resistente
Quase 2 anos e sem barulho de suspensão, para quem veio de um francês era impossível passar meses sem mecher em buchas e bieletas 🤣
E os problemas de Eletrica nao rolou ?
Infelizmente eu concordo com você Korn, aqui na minha área por exemplo, virou moda o pessoal comprar 320i, futricá ela toda, fazer remap e sair esticando e estourando (pops and bags). Meu sonho é uma BMW, mas hoje jamais pegaria uma 320i, partiria para uma 328i que, é um pouco mais cara, mas vem de donos mais conservadores.
Sou feliz proprietário de um Jetta 2017 Highline. E realmente foi bem difícil achar um bom para comprar.
Imagina se todos pensassem carros dessa forma? O mundo automotivo seria muito mais agradável. É cada usuário que transforma máquinas em bicheiras. Proprietário de verdade pouquíssimos querem/sabem/podem ser.
Tenho uma c180 c204 1.8 cgi. Quando peguei ela tinha apenas 58 mil km rodados. Estado de conservação perfeito, coisa linda, mesmo assim fui na concessionária e fiz uma revisão geral pra saber o que realmente tinha em mãos, o carro graças a Deus estava ótimo. Não é algo barato de se manter, mas é um carro que dar pra usar diariamente se você cuidar corretamente. Com essas estradas que temos de péssima qualidade,gosta de dar um problema nas bieletas, suspensão pela idade do carro uma hora vai ter que trocar, parte elétrica sempre bom ter cuidado e por bateria agm que não é nada barato. Mas no geral a experiência de andar numa Mercedes é algo diferenciado.
👏👏👏
Tenho há 3 anos uma 320i 2013, blindada (moro em sp). Carro nunca me deu dor de cabeça. Só cuidar. O carro é top, mas como qualquer premium, precisa de cuidado preventivo.
Perfeito leitura 🙏
Eu vejo bastante C180 w204 aqui em Sorocaba nos últimos anos, de compressor a 1.6 156cv.
Outro dia vi uma 325 e90 na rua, traseira tava linda, mas qdo olhei a frente, tava bem sambadinha, pintura queimada, capô levemente amassado, porém dava para ver do outro lado da rua, onde eu estava andando.
Tenho um Jetta 211cv 2016 cinza com kit Premium, teto solar, interior bege, está com 83000km. Estou com ele desde 2020, nunca tive dor de cabeça. Levo na concessionária ou em oficina especializada em Jetta a cada 6 meses, só uso o carro pra viajar e ando sempre na podium. Excelente carro. Inclusive alguns amigos que tem ele tb não tem problemas, fazendo as manutenções preventivas, o carro vai longe.
Possuo também um Jetta semelhante. Mesmo ano , Premium , interno bege , teto. Comigo a dois anos , ex-dono muito cuidadoso. Eu sou extremamente exigente com manutenção preventiva. Atualmente 88 mil km. Zero dor de cabeça. É muito carro pelo preço que paguei na época ( antes da alta absurda de 2021 ). Não considero a menor possibilidade de vendê-lo. Não vale a pena. Vai envelhecer na minha mão e será um clássico no futuro.
Larga essas pragas aí... Esses carros europeus são só pra se incomodar... Eu tenho um azera 2015 com 160 mil km todo revisado, rodando muito melhor que muito carro zero por aí. Manutenção zero, só mantendo as revisões em dia. Azera, só sabe quem tem ou teve...
Te Ouvir é uma aula que dá gosto!👏👏👏👏👏👏👏👏👏
que qualidade absurda da câmera hahahahahh tá nós upgrades né man
abraço
te acompanho desde 2019 você é fera
Adoro o canal, parabéns pelo trabalho 👏🏻👏🏻
Jetta TSI 2.0 nos dias de hoje ano na minha região é bem difícil encontrar um em bom estado que não foi malhado
O problema é que quem tem um jetta tsi bem cuidado não quer vender, não tem no mercado outro carro que ofereça o que ele tem pelo mesmo preço.
Comprei uma 320i Sport Gp. 12/13. 97k rodados. Paguei 90 mil. Brasília. Azul imperial perolizado. Ando só na Podium. Só faço revisão em especializada. Não tem teto e nem borboleta. Mas o carro é excepcional. Nunca me deu problema de nada. Na verdade só um. Kkk eu perdi a chave segredo. Faço revisão dela a cada 6.000 km.
Gostei dá sinceridade. Não conhecia o canal. Ganhou mais um escrito.
Quem fala a verdade não merece castigo. Com um papo reto e direcionado dos prós e contras não há reclamações após a compra.
Sucesso.
A w204 1.6 c chipzinho alemao… e uma correção de pedal fica bem bacana…e claro filtrin esportivo….😅 coisa boa!
Korn, tenho uma C-180 2013 faz 2 anos, um tanque de guerra alemão, um carro que deu zero dor de cabeça. Me surpreendeu vc fazer um vídeo usando ela na capa do vídeo sendo que vc já fez um vídeo dela com o pessoal do Pit stop shop só elogiando o carro. Faço revisão e troca dos óleos a cada 8.000km.
Fan boy kkk
O vídeo é sobre carros q estão difíceis de achar em bom estado, não sobre veículos q ele considera ruins. C180 1.6 é só elogios
@@igorcresende exatamente
Fora do Brasil o manual fala troca a cada 10 mil milhas ou 16000 km, por isso vai 7,5 litros de óleo num motor 1,6. Mas deixar o óleo novo é sempre melhor. Tenho uma dessas desse ano. Tanque de guerra mesmo.
Já pensou em formar uma outra equipe, talvez c outro nome, para atender esse público?
Um amigo ano passado comprou uma 325 2010. Com 3, 4 meses de união deu pau na polia, no Vanos. Ficou a bagatela de 11k pra arrumar. Muito animador KK. No mês seguinte vendeu
É uma pena, esses Jettas com pouca manutenção, infelizmente no Brasil as peças sai muito caras, aqui nos Estados Unidos, você consegue fazer uma boa manutenção, e já peguei carros desse com 200k, e suspensão original sem problemas, se tiver você consegue fazer tranquilo…., bom vídeos…
A uns anos atrás procurei bastante um
Jetta e naquela época já estava difícil de encontrar, nos dias de hoje creio que seja impossível achar um que não seja maquiado e surrado.
Imagino saudades,300c 2006 e 300c v8 edição limitada Walterwalk qual diferença no projeto
Tenho um jetta 16/17 com 25mil km. Cuido como meu filho rs
Realmente é um carrão e eu não venderia pelo valor de fipe de maneira alguma. Até porque eu trocaria pelo que?
Para pegar um GLI teria que desembolsar mais de 100k
13:00 na verdade a 2013 e 2014 nos modelos c200 e c250 não dá esse problema!!! Mesmo o 1.8.
Ahhh daí vc me desanima 😂😂😂
Tenho um Tsi 2.0 2012 a 6 anos, peguei bem novinho, agora está com 200 mil km hahaha só fiz algumas coisinhas. Sempre original, nunca fiz remap ou alguma alteração no motor. Manutenção já troquei duas vezes a bomba d’água, a tampa lateral que vaza óleo, canister, descarbonização, troquei alguns sensores , troquei de vela uma vez, e troquei as bobinas, e mais a suspensão que já fiz umas 3 vezes. Agora tenho que trocar a bomba de alta. Não ligo de gastar nele, é um carrão 🚀 Vale a pena se conseguir um com manutenção 👏👏👏👏
Cara, contando minha saga com Jetta tsi 211 2014 aqui... Peguei tem 1 ano, saindo de um Palio 1.0. Carro está mto bem conservado e eu sabia na época que gastaria pra deixar 100%, imaginei q 10k resolveria 😂😂 ... Já foram 20k só mecânica e suspensão. Mas nunca me deixou no prego, e funcionando redondo. Como vc falou, é um foguete, e um baita carro! Realmente, tem q procurar e negociar pra não se meter em furada.
O problema vai ser quando der pau no motor, são 45 mil p fazer e em geral não fica bom.
@@diegosangi8041 mas amigo, não da pau no motor assim. Falha perifericos, mas motor n
@@danieldelima6434 exatamente! Qndo levo carro para algum serviço, os mecânicos sempre falam q tá mto íntegro, motor redondo, e manutenção/troca dos periféricos que se desgastam com o uso
@@diegosangi8041 EA888 só vai exigir retífica se foi negligenciado manutenção preventiva. Com preventiva em dia , é robusto e durável. Os outros aqui citados ( BMW / Mercedes ) certamente não são diferentes.
Tenho uma C180 1.8 W 204 há seis anos. Nem passa pela minha cabeça vender. Se ter problemas nas polias, pago dez conto pra arrumar com um sorriso de orelha a orelha.
Muito bom os desabafs do Korn kkkkkkkkkkkkkkkkk
Korn, faz um video de 911 "fubá" que tentam vender como ótimo estado, mas não é
Realmente não dá para entender o pessoal, quer pagar barato em carros bem cuidados. Tenho uma W205/2017 blindada, cuido feito bibelô, gasto com manutenção, se for para entregar barato fico com o carro.
Hoje para te algo zero e semelhante teria que aportar o dobro do valor.
Eu vi valor no meu Cayenne v6 2010 que comprei do primeiro dono com todas as revisões Porsche e 23 mil km rodados .
Paguei um pouco mais que a fipe .
Depois de rodar com o carro zero problemas
Fala de remap na bmw 320 de 2015 a 2018
Rapaz suas avaliações são boas , porem segundo o mercado a logica da tabela Fipe é diferente do que vc está explanando, fipe é pra carro perfeito, abaixo da fipe e para algum problema, acima da fipe é pra carro conservadissimo baixa km e inumeros outras excessões
Muito bom seus conteúdos top parabéns
Se a 325i E9x tá complicada, as 330i já eram tem muito tempo :(
Tenho um C250 13/14 com 42 mil km, padrão colecionador. Realmente é um carro que demanda uma atenção e um poderio financeiro para as manutenções preventivas e corretivas. A minha deu problema na bomba de alta e gastei 10k para consertar. No mais, apesar de só me dar alegria, irei vender, pois como carro de dia a dia e para uso em viagens, não arrisco, por já ter 10 anos de uso. E digo isso não por ser Mercedes, qualquer carro com mais de 5 anos de uso já precisamos começar a ter cuidado para a paixão não estragar uma viagem de família final de ano com o carro deixando a gente na mão.
Tenho um Jetta 2.0 TSI 2014, meu desde os 39.000km e com atuais 76.000km, sem remap, sem história triste, histórico completo em concessionária e última revisão feita em dezembro 2022. Da dó de vender, mas será preciso por outros motivos. Concordo com o Korn, já não acha mais esse tipo de coisa. Uma pena, pois é um baita carro.
Só carrão e colocaria o passat 2018,eles não vendem pra mercado! Negociam entre dono x amigo x parente próximo.
Tem algum video sobre as c180 de 2006 até 2010/12?? Não acho conteudo sobre esse modelo
E com relação à XC60? Acho que ainda não vi um vídeo seu sobre esse carro (busco uma T6 da primeira geração)
Eu queria um aspirado mas o preço está muito alto também. Korn, gostaria de trabalhar para vc, como faço para enviar um currículo e bater um papo?
Meu conselho de amisíssimo é; pague pra um car hunter encontrar e avaliar um carro, seja ele qual for e reze 10 ave Maria e 5 pai nosso pra inspirar o profissional, porque não é atividade de amador ou profissional meia boca.
Na atualidade é difícil encontrar carro usado bom.
Há 6 meses procuro uma 325i 2012 preta com interior caramelo em bom estado, resultado: estou quase desistindo !!
@KORNCARS fala dos volvo 2010-2017 , s60, V60, xc90 etc, em minha opinião são o melhor custo benefício no Brasil no nicho dos restos de rico, o que pesa é a manutenção que é cara em comparação aos Bmw Mercedes e Audi, porém, é 20% mais barato o preço de Fipe e as desvalorização é incrível nós primeiros 3 anos, depois os loucos vendedores começam a fazer a festa seguindo o mercado.
Estou namorando uma 325 2011 80 mil km , 74,900 branca estou na briga com o logista estou na duvida , está linda e bem conservada, tenho um Civic pro dia a dia , quero um brinquedo.
O que acha da 320 Gran Turismo 2016 ou 2017?
Tenho visto tnm muita X1 rodando com um pezinho no fim da linha...a gambiarra já tomou conta.
Pra comprar bmw ou mercedez, tem que ter no mínimo 30 mil de lastro pra gastar.
Carro nem sempre é ano. É dono. Tem sim os problemas crônicos, mas tem os donos que não pensam no dia de vender o carro.
si nao tem a manha nao entra nao ...kkk
Comprei uma f30 mas o q me desagradou por ironia de ser uma BMW foi a ergonomia. Não gostei do banco e da posição de dirigir. Gosto de dirigir com o banco baixo e perna esticada, mas parece q desse jeito o banco não apoia bem o corpo, até acho q me sentia mais confortável num A3 que já tive.
Essas São queixas muito comuns de proprietários de BMW com estaturas altas
Eu tenho uma f30 2018, e o que gosto é a posição de dirigir.
Jetta sempre foi bomba, mas como toda bomba tem um tempo p detonação. No caso do jetta, tem que ser bem corajoso p botar a mão com uns 7 anos de uso.
Alguem sabe me dizer se este motor 325i 6cc e o mesmo motor da Bmw 2009/10 sdrive 2.5 conversível?
@korn pq uma 335i e90 é uma bomba? De mais detalhes
Na verdade está difícil comprar qualquer tipo de carro usado ... motoristas sem noção pula quebra mola em quarta marcha não conhece buraco Anda Nas ruas esburacadas como se tivesse um tapete Depois quer vender o carro como se fosse novo
Obrigado, Korn, pelas explicações... O que achas do Mercedes C300, 2009/2010? Tenho ele desde 2012. Um V6 com 231cv e 35 (acho) de torque. Tenho gostado.. Algum prpblema crônico? Ele tem menos de 80 mil km.
Sonho de consumo meu amigo, se estiver bem conservada é sucesso, vi uma esses dias, numa cor cinza escuro (chumbo), um espetáculo, parabéns pela aquisição.
Comprei uma 118i sport edition, uma caixa de problemas, gastei ums 12k em manutenção em um ano. Nao foi o pior dos cenários pois ainda comprei um carro mediano, poderia ser muito pior. Eu entrei nessa latada disposto e ciente da confusão, mas se for um desavisado passa nervoso e perde o gosto no carro. SAIBAM O QUE ESTAO COMPRANDO SEMPRE
No caso da Mercedes c180 1.6 mecânica é ok,mas ouvi algo sobre as baterias dela que são caríssimas,é verídico?
faltou os Audis em Korn!!!
A grande questão que eu não entendo como que pode bmw de entrada com motorização comum como a 320i f30 serem carros que tem um preço tão acima de seus principais concorrentes ? Porque tipo se você pegar um Audi A4 ano 2013-2014 pega na faixa de 70k e dai as BMW 316i f30 custando mais de 90k ? Eu queria entender porque que a BMW tem essa supervalorização principalmente em carros que nem são colecionáveis, ainda vá lá se fosse as BMW 335i e90/f30 ou as BMW 330i motorsport e46 mas mas pô porque que tem tanta inflação nessa marca tipo o mesmo preço que você paga numa BMW de entrada você pega um volvo top de linha kkkkk eu não entendo isso, eu acho que o piso de valor de carros de entrada deveria ser compatível com seus concorrentes
Não é difícil de entender. O valor das coisas são de acordo com o que pagam, não o que valem. BMW tem mais status, dinâmica e exclusividade do que Audi.
Eu gosto mais de Audi, mas é inegável que BMW anda bem melhor e é mais divertido, além de chamar mais atenção. Audi popularizou muito no passado por aqui e numa época recente se assemelhou muito à vw, já a BMW é única.
Volvo é muito bom, mas não tem muito apelo visual, é meio de vô e o principal é que não tem peça, aí é difícil de manter e tem que ficar às vezes semanas parado esperando peça, por isso o preço mais baixo.
Fácil de responder amigo, passe um mês com um carro "equivalente" de cada marca e depois você me fala!
Simples, o BMW tem visual mais imponente, tem uma construção melhor que Audi e passa uma imagem de marca mais premium, mais status. Já a Audi altera os modelos toda hora e sempre o mesmo design, são todos muito parecidos, acabamento mais fraco e compartilha tudo com VW, acaba que tudo isso pesa.
Entre em um Audi, depois em uma BMW e depois em uma Mercedes de categorias equivalentes. Entenderá. A diferença de construção é absurda.
única vantagem que vejo no Audi é a cesta de peças e a facilidade de preparar, que a Mercedes não tem, mas a BMW já tem.
BMW no Brasil é sonho de consumo de muita gente, muita demanda por carro usado, é natural que o preço vai ser mais alto que outros da categoria com mais carros disponíveis e um mercado mais amplo
Tu é brabo mesmo
Sou do Rio de Janeiro e vou morar no exterior en Abril.
Já estou com pena de me desfazer da C 250 13/14. 71.000 kms. Nunca tive problema. Gasolina Pódium e preventiva em dia. Um espetáculo.
Sou do RJ também, de for vender mesmo, tenho interesse nela…
@@Jpsallay Devo vender em fevereiro. Viajo em abril. Se quiser olhar, estou a disposição.
Esse mercado de carro ficou complexo!
Fala Korn, blz cara eu signo vc já muito tempo, moro aki na Itália 🇮🇹 e gostaria de saber se a MERCEDES E250 coupé C207 a Diesel 2009 se è um bom carro?
Excelente!
Infelizmente a rapaziada compra jetta, faz remap , judia bastante mói o carro e põe pra vender .
Korn, concordo com vocês sobre BBB, mas vocês não endereçam a questão velas de ignição.
Sugiro que você faça uma apresentação "padrão Korn". Quando trocar? Existe prazo de validade, 5, 8, 10 anos?
Velas ruins tendem a aumentar a tensão nas bobinas...
Logo, quando trocar?
Abraço
Logicamente que citei 8, 10 anos para carros com baixa quilometragem.
Excelente, a minha M4 2014/2015 com 23.000km. Devo trocar as velas?
Abraço
Tenho uma opinião muito formada sobre o que vem acontecendo com esses carros premium mais antigos, a grande maioria da frota brasileira está sucateada e os carros estão se desfazendo, porque a grande massa não consegue manter e aqueles proprietários que tentam manter gastam quase 30% a 50% do valor do carro, para ficar em ordem e com o mínimo de segurança.
Ao meu ver pelo efeito do carro zero km que explodiu, escassez de componentes e os valores de peças de reposição praticamente dobraram (mesmo em grandes revendedores como mercado car).
E as oficinas mecânica onde qualquer serviço nesses carros ficam quase 1 - 2 mil reais de mão de obra quando você tem muita sorte... Tem oficina com hora de mecânica mais caro que uma consulta médica do Albert Einstein.
Tudo consequência da pandemia...
Sou apaixonado por resto de rico...
Mas eu desisti !!!
Jetta é para os "caras da firma" que noa faz manutenção, faz revisão no Paraguay, kkkk
Vamos simplificar, achar um motor turbo da volks que seja original, e bem cuidado tá cada vez mais difícil, seja qual modelo for.
Estou atras de um a3 sedan 17 a 19 acredito ser uma boa compra melhor q o jetta kk
quando o Korn fala da gasosa comum minha dúvida é se a aditivada faz alguma diferença?
Amigo ele já falou em outros vídeos, a aditivada não adianta nada. Ou você usa gasolina com alta octanagem ou usa a comum mesmo.
e sobre a c330, alguma referencia?
Difícil abaixo de 60k 325i
A manutenção básica da C180 é caríssima. Na época eu vi uma perfeita, mas como sempre faço, a estrada para o inferno é sempre pavimentada. Fui olhar o preço, só o kit suspensão dianteira na época ficava 11.000,00. Kit bateria 7.000,00. O que realmente me deixou revoltado, foi que eu tenho amigo Alemão, e pedi pra ele ver os preços em uma concessionaria mercedes na cidade dele, e os amortecedores que no Brasil ficava na época 11 mil, os dois ficava por 180,00 Euros o par, mesmo pagando os 60% do governo, ainda sairia mais barato.
Se vc for colocar peças originais compradas na concessionária aí é pra deixar um pulmão. O macete é importar, sai muito mais barato, fora que tem, sabendo garimpar, boas peças no ML.
Comprei um Jetta 2011/12 câmbio manual famoso Santana Manco, mais a aparência é praticamente idêntica a do TSI, o meu era câmbio manual, teto solar e banco de couro bege, pretao, pensa em um carro que fui feliz, passei por vários momentos difíceis financeiramente, até mesmo busca apreensão no mesmo, mais graças a Deus dei a volta por cima e consegui fazer um acordo e quitar o carro, preto, roda preta vidro verde e xénon, polido não tem 1 que não olhava que saudade, tenho vontade de pegar outro porém a maioria do mercado está moída, tsi então nem se fala
Rapaz outro detalhe carro zero é inviavel a menos que vc goste de ter o governo como socio pagando IPVA
Fico lendo os comentários, não consigo entender algumas colocações por exemplo: Por que quando se referem a um produto da Volkswagem,um Jeta, um Golfe...usam o pronome " um", porém quando se referem a um produto da BMW ou Mercedes, usam o pronome "uma", uma C180, uma M320 ...🤔🤔🤔 Eu não consigo entender estas " variantes " da língua portuguesa. 🤔🤔🤔🤔
nunca entendi isso também e do jeito que as coisas andam daqui um tempo o pronome vai ser neutro kkkkk
Nenhum carro pra este rapaz presta. Menos amargor na sua vida, amigo!
Cara de onde vc tirou essa CONFESSA ? Tenho uma C-180 2012 toda Original ! Sabe qual gasto que tenho com meu carro ? Troca de Óleo a cada 3.000 km uso de Gasolina Aditivada com consumo 9.8 litros/km na Cdade e até 14 km/litros em Viagens ! Pneus quando for necessário ! É Isso! Eu sou muito Feliz e SUPER recomendo, se acharem uma que tem DONO de Verdade 😃
Procurei uma Mercedes para comprar queria uma 2008 C200 avantgarde tinha que ser esse modelo so achei carros sovados media de 200 mil km carros sovados um publico que não cuida por não terem condiçoes mesmo achei Mercedes 2005 modelo mais antigo em melhor estado No Brasil todo mundo quer ter carro mas poucos tem dinheiro para manter Ainda mais agora com essa onda de futricadores modificar os carros povo modifica arrebenta os carros e querem vender
Boa noite tudo bem gostaria de saber sua opinião sobre a BMW GT 328i 2015 vale apena
Micão de mercado, ele já falou várias vezes nos vídeos dele, mas tecnicamente falando é um bom carro.
bom carro, mas não pegaria, mercado difícil
É gosto.. acho esse modelo lindo, mas a maioria ñ gosta, o que reflete no mercado restrito. De resto igual as 320/328
Alguém pode me ajudar com a 335 e90, porque é um carro incrível que eu penso em ter mas ao mesmo tempo fico muito inseguro de pegar uma....
A realidade do mercado é o seguinte, um hb20 pé de boi custa 80 mil zero km. Nao vai existir nada que preste com 200 cv por esse preço. O Dono não vai vender se existir.
C180 , qual ano ?
E Km ?
Korn poderia falar das golf variant, acho um put* carro e tem várias com preço bom, mas é um carro que não consigo traçar o perfil do dono, assim fica difícil saber a condição do carro.
Paulo, Passat CC impossível né? Era meu sonho conseguir um. Alguma sugestão de carro nessa linha? Grande abraço!
Eu tive um CC 2014, hoje o que dá pra achar é algumas unidades 80-110k (normal) e 110- 165 (r-line) separar 15k pra manutenção.
-Troca do Fluido do DSG
-Troca do Fluido do Haldex
-Troca de Oleo do Diferencial
- Troca liquido do Arrefecimento
- Troca do Fluido de Freio
- Pastilhas
- Troca de Óleo do Motor
- Filtros e
Porém baixa KM hoje tá difícil e na maioria das vezes é blindado existe uma unidade na webmotors com 40 kkm por 160 mil r-line, talvez consiga negociar por 150 já fica mais próximo ao valor de folga da BMW F30.
Carro sensacional de manutenção acessível e com longa durabilidade, não se veja tendo problemas se escolher uma boa unidade.
@@gabrieldocarmosantana7487 Pois é, os que estão disponíveis, tem km muito alta e os outros seguem o exemplo que o Korn deu aqui, de alguém da família ou próximo já estar na fila pra pegar um
Eu tenho um Passat 3.2 e você pensa que vendo ? Sinceramente esses carros em bom estado estão com seus donos na garagem sendo tratados do bom e do melhor
Me admira ver o korn bater tanto na tecla da tal baixa quilometragem. Me passa a falsa sensação de bom negócio… Um carro velho pouco rodado pode estar com vários componentes prejudicados devido ao tempo tanto quanto os mesmos componentes prejudicados por causa da km alta. A diferença é que um carro com km acima de 120 mil km por exemplo já deve estar com todos os problemas sanados, o que teoricamente não deve acontecer nesses carros abaixo de 70 mil km com tempo contado pra bomba estourar. Me corrijam se estiver errado
Um carro tipo a 325 2011 ai do video que estava com 10k km, pode ter peças de borracha por exemplo que estejam resecadas por falta de uso. Porem todos os componentes do carro se desgastarm por apenas 10k km. Se estivesse com os 120k km que vc citou, todos os componentes estariam gastos bem como a propria estrutura do carro. E sabe la onde foram feitas as manutenções. Se fizeram certo ou nao. Entao eu concordo com o Korn quanto a km baixa mesmo em carros mais velhos de ano. Faz muita diferença para a qualidade do produto e sim justifica pedir um valor mais acima da media do mercado.
@@diogorocha9837 sim são vários detalhes a de analisar, km de estrada, cidade, onde as revisões foram feitas… nesse caso sim a km baixa sem dúvida sobressai. Agora um carro rodado bem cuidado, revisões em concessionária, não vejo problema… quanto a anunciar acima da tabela nos dias de hoje mesmo com km baixa não tem parecido colar mais
@@diogorocha9837 Está falando de BMW, que literalmente derrete com o tempo e com o uso. Com 120 mil km é difícil até achar BMW velha que esteja rodando com saúde.
@@EngMecanica-wd9ed kkkkkkkk "BMW que derrete com o tempo"
@@aerosimulacao2492 Concordo com você. Mas como o Korn atende só o perfil de carros premium, comentei com essas marcas e carros em mente. Agora quanto aos carros normais, realmente a relevância da quilometragem é menos impactante na qualidade de um carro. Mas mesmo assim ainda tem um impacto grande na questão comercial (revenda).