Auto elettriche FERME a UTRECHT: non c'è energia. Ecco le ricariche a FASCIA ORARIA...
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- čas přidán 6. 09. 2024
- Nonostante l’Olanda sia considerata una delle roccaforti dell’auto elettrica qualcosa sta iniziando a vacillare sul tema anche da quelle parti. Sì perché a Utrecht, ma anche a Rotterdam, l’Aia ed Amsterdam si sono accorti che i frequenti blackout che stanno affliggendo le loro città sono frutto dell’intensiva richiesta di energia da parte delle auto elettriche che, evidentemente, devono essere ricaricate per generare il loro movimento.
Corto circuito, dunque, tra quella via di mezzo tra imposizione e “necessità ecologista” di auto elettrica e la reale possibilità di usarla come un’auto normale perché i Sindaci delle rispettive città stanno pensando di agire con tagli o chiusure delle forniture di corrente alle colonnine per limitare l’assorbimento negli orari di punta.
Una sorta di sopruso a chi ha creduto nella scelta di un’auto diversa da una termica, magari anche spinto da incentivi statali che ne hanno promosso l’acquisto, e che ora rischia di costare caro in termini di libertà personale: Lot van Hooijdonk, esponente del partito ambientalista GroenLinks e assessore alla Mobilità di Utrecht, ha avanzato l'ipotesi di scollegare completamente ad orari prestabiliti tutti i punti di ricarica comunali per venire incontro alla scarsa disponibilità di energia.
In realtà l’Olanda è in buona compagnia: anche la Germania ha spesso denunciato l’aumento di picchi non gestibili e la soluzione suggerita sapete qual è stata? Aumentare le tariffe energetiche…
** Per chi sostiene sia una fake news **
dovete sapere l’olandese però ;)
nos.nl/artikel/2510535-netbeheerder-elektrische-auto-s-niet-opladen-tussen-16-00-en-21-00-uur
Non credo tu voglia diffondere fake news, ma forse sei caduto tu stesso vittima di questo vortice di disinformazione che si autoalimenta. Se cerchi link che la terra è piatta ne troverai una vagonata, la disinformazione si diffonde in modo più efficiente rispetto alla verità
se avevo ancora qualche dubbio che fossi un pagliaccio
adesso me lo sono tolto
la notizia e' riportata in modo tendenzioso e fuori contesto. Senza contare che sono abbastanza vecchio da ricordarmi che giocavo in strada durante la crisi petrolifera negli anni 70. E' un periodo di transizione e come tale comporta problemi qua e la'. Nulla che non possa essere risolto con adeguata pianificazione e buona volonta'. Volonta' che chiaramente manca a buona parte della popolazione per ignoranza e disinformazione. Grazie anche ai Perruchini e Salvini di questo mondo che fanno i giochi delle lobby petrolifere.
Alla peggio, per farti contento, possiamo bruciare il petrolio in centrali termiche per produrre energia elettrica, che hanno rendimenti del 50-60% e controllo centralizzato delle emissioni, contro il 20-35% delle auto termiche
in altre notizie
il consumo di energia elettrica in Olanda a livello nazionale e' rimasta sostanzialmente invariata tra il 2008 ed il 2022, con consumi tra i piu' bassi proprio nel 2022. 🤯🤯🤯
@@EPicurux si ma nell'articolo parlano di momenti di picco di consumo nel pomeriggio/sera dopo lavoro. È un problema di richiesta istantanea non di energia prodotta in totale. Hanno una cablatura elettrica non all'altezza del compito che va potenziata e quindi nel frattempo stanno valutando se ridurre la potenza alle colonnine pubbliche spegnendole in quelle alcune ore ed incentivando coi prezzi a consumare di notte. Messa così concordo che non è un gesto incentivante per chi vorrebbe passare all'elettrico 😅
@@federicopittaluga4762 concordo. Ma vaglielo a far capire. E' solo fuffa per far contenti i "cerebralmente diversi" che affollano i commenti
A mio avviso ci sono solo 2 casi in cui l'elettrica può convenire:
1) Smart elettrica, ZOE, Spring e simili, per chi le usa solo nelle grandi città e ha il box in cui ricaricarla...e per i lunghi viaggi, in grandi città hai treni e areoporti collegati
2) Tesla, Taycan e simili, per chi ha i soldi e la villa con i pannelli solari sul tetto....la ricarichi quando c'è il sole, e la usi per gli spostamenti quotidiani
Tutto il resto è imposizione, delirio, scomodità, non convenienza, non-sense...
@Francesco_FC11 Condivido con Lei. 👍
Il "problema" è che con questi 2 casi hai incluso l'80% della popolazione mentre quelli che la comprano davvero sono il 2,5%. Purtroppo diamo per scontato che la gente usi la logica per comprare un'auto ma non è così altrimenti nessuno comprerebbe i suv.
E' scomodità e non convenienza solo adesso perché siamo nel periodo di transizione
Sono esattamente nel caso 2 e la model y é spettacolare, e fa tutto il senso del mondo nel mio caso.. ma sono d’accordo che se non carichi a casa tutte le sere (no garage) l’esperienza non è esattamente una figata..
@@matteoZatteraè imposizione perché non proporre più motori diesel nel giro di 1/2 anni per chi fa 30/40 Mila km all' anno e vive in paesini di provincia non ha senso; come si producono gli ibridi benzina si può produrre ibrido diesel .
La transizione deve essere graduale non repentina ( ricordati che nella maggior parte del mondo si continua a circolare senza tutta questa frenesia del bandire l'endotermico )
In sicilia siamo orgogliosamente fermi all'euro 0 .
Beati voi
Anche in Puglia e viaggiamo beatamente a 180 all'ora sulle tangenziali senza stazioni di ricarica. E non ne sentiamo la mancanza.
Bravi. Continuate cosi.
Quanta ignoranza … le scimmie sono oggettivamente superiori 😂
Ti sei chiesto nonostante non avete auto elettriche come mai avete avuto un sacco di blackou elettrici in estate ? Se vuoi te lo spiego! Quindi che facciamo togliamo i conduzionatori o adeguiamo le reti di distribuzione ferme a situazioni di fine guerra mondiale ?
Che strano, davvero, chi se lo poteva mai immaginare? Eppure non serve una laurea. Una città come milano non regge i condizionatori accesi in estate, e deve reggere centiaia di migliaia di auto?
Ma perché,quando sei rimasto senza corrente a Milano?
@@andreamarin37 Attacca tutte le Elettriche che ci sono in Olanda e vedi dove finiamo. Con la candela in mano.
@@sennaz2008 ti ricordo che 40 anni fa,nessuno aveva i condizionatori in casa,cerano grossi centri commerciali e la richiesta di energia era molto inferiore di quella attuale.Però la rete si è evoluta e oggi ti puoi permettere il condizionatore e molto altro.
@@andreamarin37 40 anni fa, quindi ci rivediamo nel 2064? Tutto si adegua, basta dargli il tempo e fare adeguati studi di fattibilità, di sicuro non tra 10 anni...ce ne mettono 2 solo per rifare una facciata col cappotto. A me elettrico o no, non importa un fico secco, facciamo pure quello che permetterà ai nostri pronipoti di calcare il pianeta terra anche nel 2150, ma pensiamo a cosa stiamo facendo, perchè prima dell'ambiente viene l'uomo e l'uomo è più reattivo e pronto a far casini se vive male..., sennò nel 2150 il pianeta rischia di più di essere una palla ghiacciata.
@@marcomonti9823 mi sembra di non aver detto che si possa fare la transizione in 2 anni.
Il progetto è far finire la motorizzazione di massa, non sostituire l'auto termica con quella elettrica
Dovrebbe essere chiaro ormai
Anche fosse così, sarebbe forse un bene e non un male.., l'automobile, intendo la sua invenzione, è una disgrazia dell'umanità
@@TheBlackganster È libertà, senza auto sei limitato, perché disgrazia dell'umanità?
E basta cazzate! 😂😂😂@@TheBlackganster
progetto successivo spegnere il riscaldamento in tutta Europa....
Ecco… l’auto elettrica ferma in garage si che è ecologica😂
se evitano di costruirla è ancora + ecologica
@@giuseppejurgita7951 prova a respirare dal gas di scarico della tua termica e poi dici chi inquina di più " se sopravvivi"
ma neanche da ferma lo è. per la realizzazione di ogni singola batteria è stimato un inquinamento pari alle emissioni delle macchine tradizionali con 350.000km di vita. e comunque è da tempo che ci stanno avvisando che l energia non basterebbe mai per sostenere tantissimi ev
@@andreamas7692 ma da chi le sentite queste fesserie vorrei proprio saperlo
@@lorenzorocco632 C'è molta gente che vuole resistere ai cambiamenti perché non li capisce, non ha mai guidato un'auto elettrica o... ha interessi nel difendere la situazione attuale.
Pensa ai problemi che COMUNQUE stanno arrivando nel settore: perderanno metà del loro lavoro chi vende ricambi, i meccanici, chi produce e commercia lubrificanti, carburanti, gestori delle stazioni di servizio, chi elabora i motori...
Belle le "uscite" tipo : "...è stimato un inquinamento pari alle emissioni delle macchine tradizionali con 350.000km per ogni singola batteria".
E chi l'avrebbe stimato?
Ma ANCHE se fosse vero (e ovviamente NON lo è) quella batteria quando è "esausta" è comunque RICICLABILE al 100% e non dovrai più estrarre i "famosi" metalli rari per produrne un'altra nuova.
Del gasolio che invece hai consumato in 350 mila km cosa puoi riciclare? ZERO!
Devi estrarre COMUNQUE altro petrolio, raffinarlo e trasportarlo (mentre l'energia viaggia da sola sui fili...) senza contare le altre porcherie che hai usato e bruciato (olio, NOx, CO2 ecc...) rilasciate nell'aria.
Se è vero che anche producendo energia elettrica si consumano fonti fossili:
- il 40% dell'energia elettrica prodotta in Italia è comunque RINNOVABILE e tale percentuale sta continuamente salendo: col motore termico siamo sempre allo 0% rinnovabile.
- il restante 60% da fossili è comunque più pulito di ciò che esce dallo scarico di un termico senza considerare che molti che hanno il diesel hanno problemi col FAP e lo rimuovono...
So benissimo che l'auto elettrica NON risolve i TUTTI i problemi dell'inquinamento, del cambiamento climatico ecc... ma è un passo avanti nella direzione giusta.
Costruiamo SUV da 2’300 Kg con motori da 600 CV full eletric…sensa nessun senso logico nell’ottica di sviluppo sostenibile, ma ha senso in un ottica di mercato/marketing…e la rete elettrica? Ah sì, c’è da adattare anche quella…ops.
Già, ma come "adatti" la rete se gli elettrodotti non sopporteranno tutto quell'assorbimento, idem le stazioni MT/BT e se non possiamo riattivare - in Italia - le centrali nucleari ? Ci sono decenni e decenni di opere civili e adeguamenti infrastrutturali non fatti. Sarebbe come se al mondo si volessero vendere veicoli a combustone interna e non esistessero i distributori di carburante e ognuno si dovesse arrangiare come può. Non-senso.
Si è poi ti dicono che son normali auto da 300 cv, quando abbiamo sempre girato con turbodiesel da 130 a 170 cv
Si, ma su una 600cv EV l energia cinetica e gravimetrica viene però ripresa quasi tutta, nelle endotermiche si riprende lo 0% in un ibrida guidata nel misto non si raggiunge il 20-25%, poco meglio la plugin. Secondo me dovete andare a vedervi video non di gente che urla agli scandali, ma semplicemente uno che di fisica conosce quasi tutto, come Andrea cars and more. Basta fuffa antitecnica e antievoluzionista!
Anche meno di 130 cv ... @@uomoscarpia
@@uomoscarpiaun benzina aspirato da 70cv ti porta ovunque se ti accontenti
Finalmente un discorso sensato sulle auto elettriche, riassumo il tuo discorso:
1 infrastrutture ancora inadeguate per questo tipo di mezzi
2 le auto elettriche vanno concepite con l'intento della micro mobilità, non ha nessun senso avere 600cv su mezzi da 2500kg che non hanno autonomia
3 vogliono che andiamo a piedi
Ma in olanda non c'erano tante biciclette?
Bici…elettriche.
tutte balle, ci sono più macchine a utrecht che a roma, fan vedere il quartiere dei fiori ad amsterdam e la gente pensa che l'olanda sia questo, poveracci
Si l'Olanda è famosa per le biciclette, i mulini a vento, gli zoccoli di legno, le zoccole, e i polder che non mi ricordo di preciso cosa sono.
@@elio067 I polder sono dighe e non ti sei ricordato della droga 😂😂😂
@@felicemerletti1469 meglio stare lontani dalla droga, a lungo andare ti distrugge la memoria🤣
praticamente un'auto a vela. se non c'è vento.. remi?
auto endotermica= l'auto si adatta e te. auto elettrica=ti devi adattare alla macchina.... la seconda opzione non mi convince ancora
L'auto termica si adatta a te? Ma se c'è un indotto da spavento (e totalmente fuorilegge) per adattare i naftoni alla circolazione cittadina. Milioni di euro spesi in centraline, simulatori, falsi cat e fap, eliminazioni di egr, ripotenziamenti, ecc.
E poi, sperticato elogio del mettere nel serbatoio 1100 km di autonomia in 5 minuti quando, nel frattempo, il 40% dei soccorsi in autostrada avviene per esaurimento del carburante?
Coerenza non pervenuta.
@@valteroneil discorso alberghi, ristoranti, parcheggi, etc non valgono per le termiche
@@valterone ricarica in un minuto, nessuna schiavitù colonnina, 1000km di autonomia, ma voi fan dell elettrico non ci arrivate
@@mattiadimarcantonio Eccerto, 1000km di autonomia a 40km al giorno = gasolio che marcisce nei serbatoi ricoperti di alghe. Io non contesto i carburanti fossili ma l'uso idiota che ne stiamo facendo. L'itaglia è foderata di persone con 2.0 tdi da 200cv che fanno percorsi di 14 minuti a medie da ciclista. E portano il naftone a scatalizzare (pagando) altrimenti son fermi in strada con le spie accese. Chi non ha bisogno di avere 1000km di serbatoio (e sono molti di più di quanto sembri) farebbe meglio ad acquistare l'auto in modo più ragionato. Per molti di questi l'elettrico sarebbe la soluzione. Se avessero il cervello acceso.
@@edoardocorridoni se devo fare un viaggio si, tu ti devi fermare 3 volte e sperare che la colonnina è libera
15 minuti e 41 secondi di applausi!
Se poi hai una macchina a batteria che va ricaricata ci porteremo dietro il gruppo elettrogeno a gasolio 😂😂😂😂
L’elettrico deve farcela da solo senza aiuti e imposizioni, deve vincere a livello economico, se non conviene mi tengo il termico.
Pensa te che agli albori Henry Ford ha chiesto al congresso degli stati uniti di creare una rete di stazione di rifornimento per incentivare la vendita delle sue auto. Altrimenti chi comprava un auto che non puoi usare se non nei limiti della città
Concordo in pieno, è un mercato drogato, dipendente da incentivi e spinte.
Appena verranno a mancare vedremo il vero valore dell’elettrico. Alla fine alla gente normale quello che conta…è il “conto della serva” !
@@stefanozorzolo7046giusta considerazione, senonchè una infrastruttura per la mobilità, oggi,l'abbiamo già. Perche crearne un altra a spese della collettività? Tesla ad esempio non lo ha fatto. Si è creata la sua infrastruttura e gioca nello stesso campo delle termiche. Se Tesla sopravvive lo fa perchè ha il prodotto che una parte dei consumatori cerca, anche senza incentivi (che sono soldi di tutti). Semplice.
Esatto, bella foto di profilo. Viva Santu Vitu, Viva !
Io risparmio 7000€ all’anno lasciando a voi i combustibili fossili, inclusi ovviamente metano e gpl.
Mancasse energia? Può darsi, sicuramente l’Italia è in pole position per restare senza gas, e fossili, anche per l’elettricità.
In tal caso 10 mesi all’anno sono autonomo senza dipendere, da carenza di energia o costi esorbitanti come tempo fa.
L'obiettivo è proprio quello di eliminare ogni libertà personale, l'auto elettrica è solo uno strumento, esattamente come l'eliminazione del contante, l'identità elettronica, ecc. ecc.
E la terra è piatta , come risaputo
Sante parole! Hai colto in pieno il disegno finale che ci toccherà nei prossimi anni se non ci opponiamo!
É esattamente il contrario. Con l'elettrica sei libero di produrti la corrente a casa. Con il termico sei sempre dipendente dal benzinaio...
@@PiergiorgioCapassoBarbato Credo che stai sottovalutando che oggi per poter caricare anche una batteria di modesta capacità, devi installare decine di kw di panelli(ammesso che tu abbia lo spazio e la giusta esposizione) e poi durante le giornate nuvolose o piovose che fai? E durante la stagione invernale? Se non è che hai la fortuna di poter installare una turbina perchè vivi in una zona favorevole. Poi non parliamo delle cifre che devi spendere per installare tutta sta roba!!
@@martinezmiguel1983 sarà ma io produco anche quando è nuvoloso ed in inverno. Ci carico normalmente 2 auto elettriche oltre che la casa
L'impero nasonico avanza. La resistenza deve svegliarsi.......
Ancora oggi, i triplodosati ce l'hanno con i novax 😂. Sono gli stessi che si contagiavano a vicenda nei locali. Sono gli stessi che adorano le Peg Perego a pile. Sono gli stessi che elogiano la Ferragni... 😢 Mi dispiace solamente per i militari italiani. Pensa te che gente dovrebbero difendere in caso di guerra 😂
Un fan di greg proprio qui ? 😅
@@system450ma no figurati, però ha delle battute carine...ahahaha
Grande Emiliano!!! Pasolini parlava della differenza tra sviluppo e progresso…
👏👏👏👏👏👏👏👏💪👍
Sono contento che anche giornalisti mainstream come te stanno arrivando a queste conclusioni
L’ho sempre detto eh
@@PressReview-by-Masterpilotla soluzione è semplice. Non comprare le macchine elettriche e tanto meno quelle termiche con il sovrapprezzo. Buon usato e via. Saluti
Hai perfettamente ragione io preferisco sempre il motore termico un bel diesel in futuro ci saranno I carburanti sintetici non solo auto elettriche
Assolutamente a 50 EURI al LITRO!!!
@@rebelrs7830 La penso come te, infatti ho un'auto a motore termico presa usata che funziona da dio, corrente o meno.
Lo penso da anni, l'auto elettrica esiste fondamentalmente per permettere a "qualcuno" di tenerti fermo a casa quando "serve".... È evidente, è un dato di fatto.
Parole sante,
Come evidenziato dal video, la stessa cosa fatta in Italia un paio di anni fa, per sola ideologia politica...
Concordo in pieno.
Buongiornissimo, finalmente ci siamo arrivati o finalmente ne parliamo?
ma arrivati a cosa? anche un bambino capisce che se consumi di più serve produrre di più, nei paesi del nord, specialmente norvegia con l'88%, ottantotto, di immatricolazioni di auto elettriche, 0 blackout! Perchè? perchè basta investire e aumentare la capacità produttiva di elettricità, non puoi sostituire da oggi al domani il mercato del petrolio (che muove soldi come nessun altro) con altrettanta produzione di energia nucleare e rinnovabile nel giro di pochi anni. non per nulla si chiama transizione
Dipende dalle zone e dagli stati, il sig Toyoda ha ragione sul nulla: tot milioni di Evs non le costruisci oggi, come Tot centrali turbogas nucleari e rinnovabili le costruirai comunque nel tempo... Come anche l aggiornamento delle cabine MT ti consegna e linee. Niente, non c'è la possiamo arrivare, il mondo per qualcuno è immobile e bloccato ad oggi... Alzo le mani.
@@stemapo94tutta la minchia di Norvegia ha 5 milioni di abitanti. La metà della Lombardia. Che cazzo di esempio sarebbe?
@@fabiobruzzone4625 e tutta la minchia di Norvegia aveva le infrastrutture per la produzione di energia per 5 milioni di persone della minchia se è per quello, è tutto proporzionato.
@@stemapo94ma la Norvegia ha 5 milioni di abitanti e un sacco di superficie dove costruire centrali, dai ma stai zitto che fai più bella figura...usa la testa
Finalmente uno che parla chiaro senza tendere da una parte o dall'altra. Mi piacciono un sacco i suoi video. I fatti parlano. Con i fatti non ci sono opinioni che tengono. Con le opinioni non si è mai costruito nulla. Avanti così. Grazie
Devi stare anche in posti in cui l'inverno non è troppo rigido, sennò l'efficienza se ne va a strabenedire.
E come fanno in Norvegia che è un paese freddo e l'80% delle auto vendute sono elettriche?
Gentilissimo Emiliano non ho nulla da aggiungere per la semplice ragione che tu hai dato voce alle mie riflessioni scaturite dopo diverse letture. Non sono contro a priori nei confronti di qualsiasi tecnologia ma questa deve fare rima con progresso. Se torniamo alle stazioni di posta come ai tempi delle carrozze e dei cavalli e con l'aggravante che non ti danno la biada, l'energia elettrica, c'è qualcosa che non va.
Finalmente iniziate a dire la verità!!! Ci sono voluti solo 4 anni 🤣….ma piano piano iniziate a farlo… non posso dire altro che “bravi”👏🏻. Effettivamente le case automobilistiche stanno facendo marcia indietro dall’elettrico…. Piano piano stanno tornando motori a benzina e diesel!
Parole sante!
Avevo sempre sostenuto che in Italia quando ci dicevano che avremmo dovuto spegnere i condizionatori perché eravamo a rischio di black-out, dovessimo caricare di notte tutto il parco elettrico del futuro non potremmo
Prima o poi era ovvio che ci saremmo arrivati. I veicoli a pile sono una scelta ideologica. Punto. Che non ha niente a che vedere con l'ecologia. Basta vedersi il servizio di Report di qualche mese fa sui disastri ambientali che si producono con l'estrazione del litio e degli minerali per le batterie. È semplicemente una follia.
Ti sarò grato quando ti indignerai anche per i disastri ambientali per l’estrazione del petrolio e per la merda che respiriamo tutti i giorni nel traffico
@@danieleanderloni9278 Basterebbe incentivare a convertire il parco auto esistente a GPL/Metano, se davvero lo facessero per l'ecologia. Polveri sottili prossime alle 0. Sarebbe già un progresso enorme. Ma non fa girare i soldini.
Perfettamente d'accordo, l auto deve essere libertà .
Se la libertà dell'auto ci porterà a rinchiuderci con i condizionatori al max perché fuori ci saranno 50°, scommetto che rivedremo il concetto di libertà
@@gabrielevidali l settore dei trasporti è responsabile di circa il 24% delle emissioni globali di CO₂ derivanti dalla combustione di combustibili fossili. Di questo 24%, le automobili e i veicoli commerciali leggeri rappresentano circa il 45%, ovvero circa il 10-12% delle emissioni globali totali di CO₂, quindi di che stiamo parlando?
L'auto elettrica nasce con lo scopo di far andare la gente a piedi. Intanto costano un' esagerazione. E poi ogni due ore di autostrada te ne fai una fermo da qualche parte per ricaricare.
Benissimo per le tue catastrofiche idee da motore a scoppio convinto …. Anche se … magari pensaci … abbiamo da una parte una” nuova “ tecnologia con tutti i problemi del caso e da sviluppare… dall’altra una vecchissima che ha portato danni evidenti e irreparabili… ti cito solo quelli derivati dal trasporto su bagnarole del mare…😅 ti faccio anche presente che tali carburanti , come ben saprai , si stanno esaurendo.. quindi probabilmente si potrebbe prospettare un problema uguale a quello che commenti sarcasticamente adesso ..se non peggiore per la tua libertà di andare da punto a a punto b quando vuoi … quando la benzina … a molto breve … finirà …
a parte che .. secondo il mio modesto parere … dovremmo ripensare tutti alla mobilità comune .. come la produzione massiva di “ Ferri “ che poi vengono invenduti/rottamati.. creando solo danni all’ambiente e a noi cittadini… sono speranzoso per le prossime generazioni che possano fare molto meglio di noi .. liberi da egoismi personali e più portati al bene comune… poi posso essere d’accordo con te sulle elettriche che non saranno il top .. e speriamo in soluzioni migliori.. ma stigmatizzare tutte le volte come fai tu le elettriche .. anche no … se lo fai … proponi almeno alternative o tue idee … perché altrimenti sennò sembra che tu sia un po’ troppo di parte
hai mai sentito parlare di "life cycle assessment2???Ecco informati perchè penso che hai le idee poco chiare!
@@giancarlotrovato291 un fun del petrolio che vuole parlare di LCA... Prego, siamo tutto orecchi...
Ma per favore....
Ciao Emiliano! Ti vedo sempre in gran forma. Dove hai trovato questa notizia su Utrecht? Ho cercato un po' su google in inglese (non chiedermi di cercare in olandese 😂) senza trovare questa notizia. C'è qualcosa che non mi torna, ad esempio sull'aumento complessivo dei consumi. Anche in Italia negli ultimi anni la percentuale si utilizzatori di auto elettriche sta crescendo, ma il consumo annuo di elettricità è in calo (merito delle politiche di efficientamento delle abitazioni e delle imprese, penso). Non c'è un aumento dei consumi di elettricità su scala nazionale a fronte di un aumento dei veicoli elettrici, in Italia
E' di scorsa settimana, l'ha riportato Quattroruote
@@lukelenient4216 la notizia non mi sembra apparire in nessun altro organo di informazione europeo, ma sono pronto a ricredermi. Puzza...
Io direi anche che non è che i combustibili fossili saranno disponibili all'infinito .... mi sembra un discorso troppo superficiale quello di Emiliano che seguo con piacere ma in questo caso non ne condivido pienamente le considerazioni da lui esposte .... la linea è tratta il combustile fossile oltre ad esaurirsi nel tempo ha dei costi enormi in termini di estrazione cosa .... l'elettrico invece può essere prodotto anche da fonti rinnovabili (quindi meno inquinamento) ... inoltre il motore termico è poco efficiente in confronto all'elettrico .... inevitabilmente tutto è migliorabile ma penso che non ci siano i problemi esposti da Emiliano ....
cerca su google "olanda problemi taglio colonnine elettriche"
Sono ragionamenti che chiunque con 1 grammo di buonsenso in corpo dovrebbe comprendere al volo. Ma dato che siamo in Italia dove la fonte di informazione più accreditata è "ammiocuggino ", il risultato è che stiamo diventando il terzo mondo d'Europa .
Per la mia quotidianità, per i giri che faccio ho scelto l'auto elettrica e ne sono contento per mille motivi che non starò qui a discutere. Concordo in pieno su ciò che dici, l'auto deve servire al suo scopo (primis la libertà di movimento, come dici te) e se l'aspettare mezz'ora la ricarica può essere un degustibus (c'è a chi può andar bene e a chi no, quindi ognuno giustamente farà la propria scelta di motorizzazione), non lo può essere la libertà di movimento che non può essere limitata in questa maniera. È grottesco.
Bella riflessione ed hai centrato il nocciolo della questione come pochi fanno 👍 bravo!
PS. Il feeling di guida che da il termico resta sempre al 🔝 , condivido
Oggi ho fatto 450 km totali andata+ritorno per motivi di lavoro e ho consumato solo metà serbatoio di diesel, senza fermarmi in alcuna area di servizio. Avessi avuto un'auto elettrica - banalmente una Tesla - sarei stato costretto sicuro a fermarmi una volta sull'A4 in una specifica area di servizio (perchè non tutte hanno le colonnine) per 30-40 minuti MINIMO. E si torna al "guidatore al servizio dell'auto", solito discorso... A quel punto mi sarei imbattuto dopo le 17.00 nel traffico di punta INFERNALE (chi frequenta l'A4 sa cosa significa), con annesse bestemmie e incazzature alla guida... E' libertà di movimento questa? Riflettiamo gente, RIFLETTIAMO...
@@cetinocampi4110che parallelismo è? Non ha proprio senso, dato che ci sei butta dentro anche terrapiattisti, woke, fascisti, comunisti, novax, sivax e ovviamente la panna nella carbonara
@@cetinocampi4110trofeo per il paragone più stupido assegnato. Concorso chiuso, ormai sei inarrivabile
Sei l'unico che parla in termini di realtà di questa idiozia che è l'auto elettrica. Stima e rispetto.
Non c'è nulla di più semplice ed efficiente come sistema energetico, dell'immettere del combustibile direttamente in una camera di scoppio. Gli "elettricisti" purtroppo mancano delle nozioni fisiche di base è questo il problema.
Già mi rompo le balle a cercare la 100 ottani 😂 W la libertà ⛽️
... finalmente qualcuno comincia a capire quanto fa, in realta', 2 + 2. la mission e' fermare i trasporti, fermare i mercati, fermare tutto. ed il risultato ? provare a desumere, x chi e' capace......
Chissà se i fanatici di "vai elettrico" vedranno sto video. Sempre tutto bello e tutto sostenibile, sempre pronti a giustificare tutto....
Perché girare con le stufe su ruote è sostenibile
@@giovanni8467 ...come non lo è la Norvegia, che incentiva le auto elettriche con i soldi della vendita del suo petrolio. Praticamente come ricaricare l'auto elettrica con un generatore diesel dietro casa. Dove è il buon senso e la sostenibilità?!!! In Italia ormai i campi prima coltivati ed ora pieni di pannelli fotovoltaici sono centinaia e le regioni (ci sono articoli di giornali ovunque )consapevoli del problema non riescono a parte dei limiti, perché di agrivoltaico non c'è assolutamente niente. Questa sarà la sostenibilità?!!!
E noi rideremo ,a vederli fermi a ricaricare
@@cetinocampi4110veramente io li vedo in macchina a giocare col telefono o al bar a strafogarsi di schifezze.
Io comunque ti stimo tantissimo perché sei uno dei pochissimi giornalisti che dicono le cose realmente come stanno per questo ti seguo!!!!
Con la mia auto elettrica percorro 30000 km all'anno mi autoproduco il 90 %dell'energia,non vedo dove sta sta il problema.
Tu.
@@PressReview-by-Masterpilot sei ormai alla deriva
Io? Questo mi dice che carica col fotovoltaico e sono io alla deriva 🤣
Mi sembrate quelli che non si preoccupano dell’aumento del prezzo della benzina per “tanto faccio sempre venti euro”
nos.nl/artikel/2510535-netbeheerder-elektrische-auto-s-niet-opladen-tussen-16-00-en-21-00-uur
Non vedo i commenti degli elettro-talebani, che al solito dicono che non è vero, che c'è energia per tutti, che c'è una "grid", basta scaricare un'app ed altre scemenze.
Elettro talebani con il culo come un porta ombrelli e fieri di questo😂😂😂
Caro Emiliano rispetto la tua avversione per l’auto elettrica e vorrei provare a immaginare come andrà a finire con un esempio. Nel 1988 comprai la mia prima macchina fotografica digitale e fui criticato da tutti perché secondo i “Soloni” dell’epoca non sarebbe mai stata in grado di eguagliare le prestazioni e la resa cromatica di una pellicola Agfa, Kodak, etc. Noi pionieri che avevamo creduto nella nuova tecnologia siamo stati sbeffeggiati, tuttI dicevano che la reflex tradizionale sarebbe stata insuperabile. Poi è successo che le grandi marche Nikon, Hasselblad, Leica, Canon hanno iniziato a crederci veramente e a impiegare risorse per migliorare la tecnologia. A poco a poco hanno smesso di produrre reflex tradizionali per dedicarsi esclusivamente al digitale. Il resto te lo risparmio perché penso non ci sia bisogno di ricordarti che oggi nel loro listino rimane solo un modello e qualche azienda nemmeno le produce più. Gli irriducibili sono costretti a acquistare i rullini in rete e hanno difficoltà anche per partecipare ai concorsi fotografici. Il paradosso è che uno degli irriducibili sviluppa e stampa in analogico per poi scannerizzare la foto per spedirla: assurdo! Questo per ribadire a tutti gli amanti del motore termico che (se e quando) le case automobilistiche dicideranno che è giunta l’ora del passaggio all’elettrico non ci sarà più niente da fare. Inizieranno a togliere i modelli termici dal listino per sostituirli con gli elettrici e questa sostituzione proseguirà a ritmo sempre più rapido. Così come i nostalgici della fotografia analogica vagano per i mercatini in cerca di vecchi modelli e pezzi di ricambio fra 20 anni ci sarà chi andrà alla ricerca dell’ultimo modello di RS6 o dell’Alfa Romeo Giulia quadrifoglio. Non parteggio ne per il termico ne per l’elettrico. Ognuno è libero di pensare e scegliere come meglio crede. La mia riflessione viene dal fatto che, avendo i capelli bianchi, so per certo che se le case costruttrici prendono una via noi consumatori non possiamo fare altro che prenderne atto. Purtroppo agli irriducibili del termico non resterà altro che rivolgersi all’usato per acquistare gli ultimi modelli al doppio del prezzo del nuovo. Ribadisco che questa non è assolutamente una presa di posizione ma la mia ipotesi del futuro dell’automobile.
D'estate decideveti...o condizionatori accessi o colonnine pronte per elettrodomestici a ruote.😂😂😂😂. E il peggio deve ancora venire🤔🤣🤣🤣🤣. Von der Leyen ed compagnia, grazie per delle politiche assurde...in tutti i sensi!.
Ti do un consiglio, non parlare mai male della von der minchen , di soros, di draghi, dell'Ai, di israele perché poi il tuo commento dura quanto un gatto in tangenziale
Certo tu hai la delta integrale
@@danieleanderloni9278 in che senso?, certo la Delta è solo passione, per uso quotidiano uso una vecchia 147 ducati corse, che avendo 300000km mi soddisfa ancora tanto. Un elettrica , abitando in montagna ed in inverno con temperature molto basse non mi interessa per niente. Magari abitando in città, una piccola elettrica, se il prezzo sarebbe basso, ci farei un pensierino. Ma così, con delle autonomie ridicole, le scarto tutte. In garage fino adesso ci sta solo bici elettrica, ed mi fermo a questo tipo di elettrico. Non ce paragone in estate un giretto sui passi con la Delra rosicando i tornanti.😁😁😁
Posso mettere l'aria condizionata in macchina mentre carico però 😂😂
Discorso molto valido, sono d' accordo anche io che avremo problemi ad avere corrente per tutti, ma l' ansia sull' autonomia è troppo soggettiva..., dai oggi anche l' elettrica più scarsa ti fa più o meno 200 km . A parte agenti di commercio e imprenditori che usano la macchina tutto il giorno...chi è fa ogni giorno più di 200km? La maggior parte delle persone che conosco se è tanto ne fa un centinaio 🤷🏻♂️
Accendo un ricordo per tutti, vi ricordate le targhe alterne? All’epoca erano altri motivi e scuse, ma hanno limitato le persone, e tutti zitti…come al solito.
Per me non sarà così democratico, la vedo più una cosa del tipo se paghi il contatore intelligente ti continua a erogare i tuoi 3, 7, 11, kw di potenza, altrimenti non è che ti stacca la corrente, ma semplicemente ti limita, un poco come succede di fatto già adesso con la banda di internet.
Finirà che il costo della energia sarà molto più alto per tutti e oltre a pagare la quantità prelevata si pagherà anche e sopratutto la potenza istantanea se l'energia non basta chi meno paga avrà meno potenza,
@@elio067 Aggiungiamoci che nel 2024 se ristrutturi o prendi casa il fatto di avere ancora l'allacciamento del gas è associabile ad avere la rogna. Tutti con pompe di calore con consumi elettrici sempre più alti. Non c'è programmazione sistemica e non c'è nemmeno la volontà di affrontare i problemi in modo strutturale. Avevano detto che con l'espansione del fotovoltaico i costi dell'energia sarebbero calati. E' successo esattamente il contrario con la differenza che pure i materiali costano almeno il 30% in più. Criminale aver dato fondi con i soldi dei contribuenti per acquistare le auto EV a prezzo più competitivo senza preoccuparsi dellla infrastruttura.
Ma il teslaro inferiore ti accusera' di complottismo
Al di là dell’essere “tifosi”, il discorso non fa una piega! 100% d’accordo, perché è ciò che accade nel mondo reale 👍🏻
Emiliano uno di noi
Emiliano è uno di noi perché è normale...
Condivido completamente, ma quello che mi sembra evidente è che la politica europea a guida americana ha pianificato da tempo di eliminare l'auto privata a favore del car sharing da loro gestito, appunto imponendo l'auto elettrica per fantomatiche emergenze ecologiche, ben sapendo che poi mancando una produzione adeguata di corrente, essendo impossibile adeguare la rete elettrica e altrettanto impossibile per chi vive in città ricaricarla, sostanzialmente in pochi anni le persone la abbandoneranno, non essendoci più la possibilità dell'auto termica vietata per legge. C'è un tentativo in atto complessivo che punta a ridurre quanto più possibile la proprietà privata di qualsiasi genere (case, macchine ecc...) per sostituirla da servizi di affitto gestiti da loro multinazionali, che porterà ovviamente ad un maggiore controllo sui cittadini e parimenti ad una importante riduzione delle nostre libertà.
Ti sei dimenticato che la terra è piatta (con gli angoli smussati però) le scie chimiche, vaccino, il 5 gigi, qrcode che sta tanto a cuore ad Emiliano poi tante altre ma tu sei sicuramente più ferrato 🤣
Sei l’unico che parla in modo obbiettivo e reale. Continua così 👍🏻
Se come dicono la F1 punterà sui motori a combustione d'idrogeno l'elettrico rimarrà solo un brutto ricordo.
Probabilmente non lo sa...
@@r1leonardo forse non ti è chiaro, si parla di motori termici ad idrogeno (per la trazione)
@@Mikelometro no, sei tu che non sai.
@@DonDraper7009 tecnologia morta ancora prima di nascere.. informati
@@andrewneger5572 Con la ricerca che porterebbero avanti grazie alla f1 diventerebbe funzionale ed accessibile per tutti.
grande Emiliano! gli olandesi sono avanti e stanno facendo vedere cosa succederebbe se tutti si buttassero sull’elettrico.
Ma non c’è bisogno di una laurea in ingegneria per capire che l’elettrico non può essere l’unica soluzione a tutti i problemi.
ma lo dicevo anch'io. bastava ragionare e avere nozioni universitarie di fisica. il fatto è che il progetto criminale non prevede di tornare indietro ma di razionare l'uso dell'auto come se dovessi prendere il treno o peggio
Lo dico anch'io da 10 anni da tecnico elettronico. non abbiamo rete elettrica che rega. centrali elettriche nada. con cosa carichiamo le auto? non serve essere ingegnere, basta una calcolatrice dell cavolo. anche se vogliono rifare la rete elettrica è impossibile, solo per Italia serve tutto il rame del mondo. con cosa lo compri? con 2800 miliardi di debito?
Esatto !!! Inoltre Dovresti rifare le cabine di trasformazione .scavare gran parte delle citta' . Investimenti esagerati per una rete di colonnine ecc......
Ma alla fine la reata ' e' che non tappano nemmeno le buche in strada . e in certi casi non portano via neppure la munnezza !!
😂😂😂😂😂😂
@@Goslowbutforever l'alluminio va bene per le linee aeree ad alta tensione. Per il resto il rame.
Ma fai l'elettronico !
Che l'elettrotecnica è altra disciplina.
@@giovannidamico-energiaverd7083 ehh??
@@giovannidamico-energiaverd7083 È na domanda?
Finalmente una sincera analisi sulla follia elettrica eteroimposta.
Io sono anni che lo dico…vedrete cosa succede alla rete elettrica italiana (non olandese o tedesca…) quando metteranno a ricaricare qualche milione di Dyson con le ruote
Alla nostra rete non succederà niente 😂😂
Non mettono le colonnine
@@piano779ma ha ragione.
Ai ritmi di vendita che l'elettrico ha in Italia ci vorranno un paio di secoli
Quest' estate con quasi tutte elettriche che scendevano lungo tutto lo stivale quasi soltanto con le EVs, non è successo nulla... Che strano vero?! In due mesi la rete si sarà subita non soltanto le 250000 che abbiamo sul territorio, ma almeno l equivalente di 3-4 volte in piu di carico medio... Pazzesco, roba da non credere, secondo me siamo dei supereroi!!
@@mikdignan3776non ho visto circolare EV in massa l'estate passata. Dalle nostre 250K togli quelle in dotazione a enti pubblici non per uso promiscuo, per cui in orari non lavorativi o quando il driver va in ferie non circolano. All'estero ci vanno cauti a scendere in Italia in massa con gli EV, visto che la nostra rete pubblica di colonnine non è sviluppatissima. Non sono contrario per ideologia agli EV, ma la nostra rete elettrica e le infrastrutture non sono pronte, e non lo saranno per il 2035.
Ciao Emiliano e complimenti per i tuoi contenuti, oggi ho recuperato questo tuo video a Roma come in molte altre città d'estate c'è sempre l'allerta blackout, torrette logicamente ce ne sono, ma non sempre tutte utilizzate e magari non simultaneamente, come gli passa amche solo nei pensieri che la rete elettrica di una grande città possa sostenere anche centinaia di migliaia di macchine in carica simultaneamente? Follia. Spero smettano presto di spingere questo business senza senso.
Voglio proprio vedere nei centri abitati con le estati sempre più torride e con i condizionatori a manetta, vediamo cosa succede se già oggi ci sono i black out. e poi non è solo un problema di quanta energia ma anche della rete di distribuzione che potrebbe avere problemi in vari punti. Come al solito ci sono sempre cascate di ipotesi e di variabili da sistemare perché il sistema funzioni così come dice lo Storytelling. Auguri
Daranno gli orari in cui si possono ricaricare o usare i condizionatori “tipo targhe alterne”. Tutti automi…😂 nessuna libertà ahaha solo tasse su tasse
@@cetinocampi4110 Per il consumo energetico e la sostenibilità già l’hai provato con il conflitto Russo ucraino, di avere gli orari consigliati su quando usare gas e luce per ottimizzare i consumi e ridurre lo spreco poiché la maggior parte dell’energia elettrica deriva da combustibili fossili. E tra l’altro anche con la dipendenza di altri paesi. Già negli uffici pubblici e privati se non lo sai si hanno i mesi e gli orari precisi in cui da regolamento si può o non si può accendere l’aria condizionata. Che poi uno se ne frega ok, ma se ragioniamo per imposizione nell’utilizzo poiché l’energia è un bene che può essere tolto come e quando si vuole, poi vedremo se pure con una tassa auto non pagata non te la fanno caricare più la brum brum. Ora la mia è una provocazione vedila così ma di sicuro l’auto elettrica non è libertà e men che meno sostenibilità.
@@cetinocampi4110 spiegaci tu allora, se sprechi tempo a essere ironico prova a dare qualche informazione utile
@@cetinocampi4110 posso essere d’accordo con te, non sono un esperto del ramo, la questione dei condizionatori nei nei momenti di picco può essere una concausa che si somma ad altri aspetti relativi alla rete di distribuzione, ma sicuramente è correlata
Bravo bel video, aggiungo....prova con l'auto elettrica rimanere senza carica in cima a un monte o in aperta campagna senza colonnine ...con l'auto termica hai qualche possibilità di avere del carburante da altro automobilista o al limite farsi dare un passaggio e con qualche recepinte posso ritornare a mettere il carburante sufficiente ad arrivare al primo distributore con l'elettrico o viene il carro attrezzi o vai a procurarti un gruppo elettrogeno ...
Io ho 7 auto, tra cui una piccola elettrica (da oltre 5 anni) e una turbobenzina da 300 cavalli. Sono dell'idea che ogni persona ha diverse esisenze, e ad alcuni l'elettrica può essere la salvezza... In alcuni un supplizio. Il discorso dell'energia per caricarle è sacrosanto, ma torno al discorso sopra! Ognuno ha diverse esigenze... A breve installerò 60 mq di pannelli solari, e quindi non avrò neanche problemi di questo tipo!
ad oggi le limitazioni ci sono ancora ma pensare ad un infrastruttura anzi un mondo ad hoc per auto elettriche fra 20/30 anni come sarà? Ci saranno davvero qualche sorta di problemi? Ogni problema fra 20 anni non ci sarà più si sarà tutto sciolto come la neve al sole
@@cognoscentia7500 ahahahahahahah
"A breve installeró 60 mq...." mapercortesia...lei ha risolto il suo personalissimo problema....però ha la "sacrosanta" libertà di circolare con 300 cv.
@@Evil77714 Eh lo so è difficile capire discorsi normali essendo in Italia lo so 😂😂😂
@@cognoscentia7500 🤣 sei un povero illuso se pensi che fra 30 anni i problemi energetici saranno risolti, anzi molto probabilmente ci troveremo di fronte ad una crisi energetica senza precedenti e tutto merito delle auto elettriche...
La cosa che mi fa veramente sognare è che tre quarti dei geni che commentano a caso sono quelli che " l'idrogeno è il futuro ", ignorando totalmente il piccolissimo particolare che per ricavare l'idrogeno per elettrolisi si butta nel cesso il triplo di energia elettrica di quella necessaria ad alimentare una normalissima bev oggi , a parità di percorrenza. GENI VERI.
Ovviamente è un problema risolvibile, con il tempo è ovvio. Come dicevano altri nei commenti, se non costruivano le pompe di benzina come andavi in giro? Bisognerebbe investire in modo da avere anche un abbattimento del costo dell'energia elettrica per le case e per quanto riguarda le auto, migliorarne l'efficienza energetica, fare 500km in media in autostrada con un auto elettrica vorrebbe dire tanto in termini di comodità, vendite ed efficenza
Si certo,problema risolvibile con un po' di pazienza e la costruzione di un paio di centrali nucleari in Italia....tempi stimati 25 anni,effettivi 40....nel frattempo uno si adegua
Certo il problema è risolvibile costruendo decine di centrali nucleari , semplice no? Basta spendere 2/300 miliardi che ci vuole
Soprattutto devono dirmi come verrà prodotta questa energia elettrica….se no l’ecologia va lo stesso in vacca
Sei un grande e uno dei pochi giornalisti davvero sinceri!! Parole sagge e intelligenti che di questi tempi sono rare!
la questione è semplice, ovunque andiamo e andremo, avremmo bisogno di più energia ed infrastruttura.
Stiamo investendo poco e non facciamo altro che aumentare la dipendenza dai paesi con le commodities petrolifere.
Vabbe...lasciamo perdere....mi viene da ridere...
Ciao, quello che racconti è indubbiamente vero … oggi. Però ti invito a riflettere sul mondo auto di inizio secolo, le prime auto, anzi carrozze a motore non erano comode o particolarmente efficienti, anzi erano scomode ma le vendevano, e poi negli anni 20 le auto erano gia già migliori ma non erano paragonabili ad auto arrivate 30 o 40 anni dopo negli anni 60 o 70 , quindi nessuno le comprava? No si compravano comunque e poco a poco la tecnologia le ha migliorate , oggi siamo nella stessa condizione storica, se vuoi e puoi già usarle bene, stai dando soldi a quel tipo di tecnologia , se no aspetterai che migliorino. Ma se non si inizia , nessuno avrà mai i soldi per investire e migliorare la tecnologia .
Giustissimo, ma oggi neanche l'asfalto rifanno figurati l'adeguamento necessario per un intero parco auto elettrico! In più per avere senso l'energia prodotta dovrebbe derivare da fonti rinnovabili ,quindi credo che non siamo al passo delle evoluzioni IMPOSTE delle vetture elettriche
Bravo Massimiliano, hai messo il dito in una delle tante piaghe...Ma è solo una delle tante.
I dati dell'Agenzia Europea per l'Energia e quelli dell'Agenzia Europea per l'Ambiente indicano che da ottobre 2023 alla data odierna l'energia complessiva immessa nell'intero sistema distributivo europeo è prodotta esclusivamente da gas metano e idrocarburi per una quantità complessiva che sfiora l'80%...Bisogna misurare le emissioni ai punti di produzione e non ai punti di consumo ; se poi analizziamo come si muovono le curve di richiesta d'energia da parte del sistema produttivo/industriale, in crescita non controllata, per ottenere una reale conversione, saranno necessari almeno un paio di secoli...Non hanno compreso che la mobilità elettrica così proposta non supporta la conversione ma la rallenta; la soluzione potrebbe anche essere tra quelle corrette ma se usata nel momento sbagliato diviene autodistruttiva...Il tema purtroppo mortale è però un altro: i geni seduti nei diversi parlamenti non hanno un Q.I. sufficiente. PUNTO.
L'amante dell'elettrico attualmente lo paragono ad un perfetto masochista .....
@@piano779 e certo con i propri soldi ognuno fa quello che vuole , io li spendo per avere dei vantaggi....
Dipende, se sei una persona che quasi mai fa più di 200km in un giorno, con una Tesla hai praticamente solo vantaggi
@@ergringo5367 io avrei solo svantaggi con le E , ben vengano per carità , personalmente non mi attraggono , non emozionano...
@@adriarallyhistoric Ah beh se parliamo di emozioni / auto sportive allora siamo assolutamente d'accordo. Combo motore aspirato + cambio manuale, tutto il resto è noia...
io vivo in citta' e lavoro in citta'. in famiglia abbiamo 2 auto: una smart elettrica mia ed una prius di mia moglie. con la smart faccio 5 euro di ricarica a casa e ci giro una settimana (200km circa). ovviamente per i viaggi piu' lunghi usiamo la prius, ma per tutti gli altri spostamenti la smart non ha paragoni
Ho scoperto questo canale da troppo poco tempo, ma è già diventato il mio canale di auto preferito
I tuoi pensieri sono validi, oggi, ma a mio avviso incompleti. Siamo solo all'inizio dell'era "auto elettrica" e bisognerebbe fare un ragionamento a più lungo termine. Stai paragonando un ecosistema (quello delle auto termiche) che ha più di 100 anni di vita, contro uno che è nato si e no un decennio fa. Se il tuo ragionamento si fosse fatto 100 anni fa con le auto termiche, oggi saremmo ancora a cavallo probabilmente. Le due tecnologie probabilmente convivranno finchè sarà possibile (finchè ci sarà petrolio o finchè non sarà sconveniente produrlo) e nel mentre l'elettrico migliorerà e si svilupperà l'infrastruttura. I problemi ci sono, sarebbe stupido affermare il contrario, ma si possono affrontare e risolvere. Prova a pensare all'evoluzione dei cellulari: siamo passati da telefoni con cui potevi solo telefonare e la cui batteria durava una settimana, agli smartphone odierni con cui fai di tutto, ma la batteria dura una giornata, quando va bene. Non mi sembra ci sia stata un'alzata di scudi, anzi tutti sono contenti di poter fare foto e video e pubblicarli sui social. Quindi è solo questione di tempo, ovviamente a mio avviso.
una grande stima alla tua anima.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
L'elettrico è un'imposizione ideologica e senza spinta politica sarebbe fermo al palo, perchè sulla carta come "sistema" sia energetico che di infrastrutture è inferiore al termico, e non di poco.
Si infatti il combustibile devi trasportarlo invece l'energia viaggia su cavi, e il rendimento di una auto elettrica è 4 volte maggiore di un termico, mi sa che non sei ben informato
@@elyshop Sei palesemente fuori strada o pecchi semplicemente di ignoranza. L'indice Eroi delle auto elettriche è pesantemente in perdita rispetto le auto a combustibile, dagli studi emergono valori di 2-3 circa per le EV contro 8-9 delle auto termiche. In sostanza è solo volersi dare la zappa sui piedi senza alcun motivo valido.
@@elyshop Vuoi dare lezioni quando sei il primo a non sapere nulla. L'indice Eroi dell'elettrico è pesantemente in perdita rispetto alle auto a combustione. Attualmente sul calcolo dell'investimento energetico generale, le auto termiche sono 3-4 volte superiori (più efficienti).
@@franti3579 dove esce questo dato che dici se mi dai dei dati.... io intanto ti do' quelli reali che tutti o tanti conoscono, 10 kwh sono pari a 1litro di combustibile, io con un kwh percorro mediamente 5/6km con un kwh, e ho una Tesla ... nel rapporto energetico solo 50/60km, quanti km pensi di fare con una RS6 che potrebbe essere una auto con prestazioni media di una Plaid, l'auto a combustibile fa 60 con un litro, per questo mi devi spiegare dove trovi la efficenza che dici, poi il motore elettrico ha una efficienza mediamente superiore al 90% il motore a combustibile a malapena al 25%, sei proprio sicuro che mi intendo poco di rendimenti e motori ?
@@elyshop Certo, e quanti Joule produce un litro di benzina rispetto a quanti kg di batteria (che è pure un materiale inerte da caricare) ? Purtroppo confermi l'opinione che ho dei teslari.
Scusa ma sulle ztl dove non entrano le termiche non ci vedi una limitazione della liberta??
Io abito in una città da 150000 abitanti... la sera quando accendono l'illuminazione del camposcuola nel quartiere la luce di casa sfarfalla. Misurato i volt in uscita dal contatore sono 160 volt contro i 220 che dovrebbero esserci. Ho un contratto da 4.5 kw/h secondo voi li vedo mai? che accade se attacco una Tesla in garage la sera? Ho chiamato Enel distribuzione che sanno del problema... prima o poi passeranno un altra linea facendo un nuovo scavo. Fortuna che l'anno scorso ho comprato un 2.0 turbo benzina invece di una model 3. Ma vi rendete conto che oltre a produrre il doppio dell'energia dovremmo raddoppiare tutte le linee di alta e bassa per distribuirla? follia
Non dire cose imprecise, a 160 V non funzionerebbe nulla
Già con il 10% in meno si spengono tutti gli elettrodomestici
@@danieleanderloni9278 Tu non dire cose imprecise! Figuriamoci se un elettrodomestico si ferma col 10% di tensione più bassa. Infatti Enel è tenuta a fornire i 230 +/- 10%. E' normalissimo in alcune zone, soprattutto a fondo linea, ad avere tensioni più basse dell' 8-10%, e non succede un bel nulla.
@@danieleanderloni9278 Non è vero. Gli elettrodomestici funzionano perché ci sono alimentatori stabilizzati. E l'ho misurato io. Poi l'ha misurato anche il mio vicino. Ripeto: Lo sanno benissimo anche Enel che nella linea in certi momenti siamo messi cosi
che bel futuro ci aspetta. ora siamo si e no al 5% del parco auto in elettrico, immaginatevi un parco auto anche solo del 50/60% che casino....
Ma è normale che per cambiare 40 milioni d'auto cambi tutto con scrocchio di dita??? Ma che ragionamenti sono??!!?!?! Inoltre io vorrei vederle da vicino queste cose perché di cavolate dei "giornalisti" è pieno il mondo
eh no... pensavano che per passare dal petrolio all'elettrico bastasse 1 annetto senza investimenti con le stesse infrastrutture degli anni 60.
Io alzo le mani guarda, creano allarmismi sul nulla... Sembra che il mondo di giornalisti e CEO toyodari sia bloccato e mummificato ad oggi... Niente, nessuna speranza.
@@stemapo94 esattamente...
hai una vaga idea di quanto saliranno le bollette con un fabbisogno di 40 milioni di autovetture?
hai una vaghissima idea da dove questa energia potrà essere presa?
hai una minima idea da dove si possano prendere circa 150 TWh che equivale grossomodo al fabbisogno di 40 milioni di batterie litio cadmio piombo da diciamo una media di 6500 celle ed una tonnellata e mezza ciascuna?
hai una idea di quanta energia servirà poi per smaltirle a fine uso mentre il termico al 93,91% (fonte eurofer 2021) viene riciclato e messo in siviera dopo aver tolto le parti in gomma e plastica?
ma quando scrivi 40 milioni di auto elettriche ma hai una vaghissima idea del disastro del quale narri?
@@attiliofisher1094 si, semplicemente perché era come chiedere negli anni 20 "come cazz facciamo ad alimentare mille milioni di auto aerei moto... con la benzina se nessuno la usa? E il trasporto? E le pompe sparse per tutto il mondo?"
Le batteria ora come ora sono riciclabili fino all'85%, si stima che arrivi al 95 in pochi anni.
Ma a parte questo basta produrre più energia, rinnovabili, nucleare... c'è tempo mica si deve fare tutto in 5 anni, tutta la montagna di soldi spesa per la ricerca estrazione e raffinazione del petrolio si spende nel.settore energetico...e poi chi lo.dice che il parco auto deve essere al 100% elettrico?
E finalmente ci siamo. Su youtube si inizia a ragionare. Macchine elettriche si, ma per un uso sensato, peso sensato, potenze sensate, prezzo sensato altrimenti, se ciò non è possibile, perchè non guardare quello che fanno ad esempio in giappone, macchine piccole a benzina, peso bassissimo, spazio giusto, costo corretto, consumo corretto insomma, basta con i pachidermi pesanti anche a benzina che fanno 11 km litro quando va bene su strada statale. Con la mia punto a velocità di codice, benzina, ne faccio tra i 18 ed i 20. Lo spazio interno non è inferiore a molti suvvettini costosissimi ed inutilissimi. In europa ci stanno prendendo per il naso, stellantis in brasile produce e vende un'auto a benzina stessa filosofia della punto. A noi ci propina un'inutile 500 a prezzi assurdi, la pandina a prezzi stratosferici per il prodotto che è. Basta. Bravissimo ti seguo da molto, non mi sei sembrato mai totalmente convinto dell'elettrico mi piacerebbe ora allargassi il ragionamento, fai vedere cosa si potrebbe vendere qui da noi a prezzi NORMALI e consumi NORMALI. Apprezzerei moltissimo. Non spot per prodotti inutili ma informazione.
Condivido appieno l’idea di liberta’di utilizzo della vettura. Di ogni vettura, avendola pagata a prescindere bei soldi. Certo che se poi compri l’auto termica e ti mettono le targhe alterne l’hai in c… lo stesso.
è la prima volta che vedo un tuo video (ci son capitato per caso) e devo farti i complimenti. Chiaro, schietto e quello che hai detto non fa una piega. 90 minuti applausi.
Edit. più si va avanti e più l'elettrico si dimostra una delle più grosse truffe della storia.
Ma per carità Emiliano hai ovviamente tutte le ragioni. Qui di scopre, ma si sapeva già, che l’auto elettrica è un mezzo per avere il totale controllo sociale della libertà personale e quindi va rifiutata in toto!!!
gomblotto!!!
Ma se nella propria abitazione non si ha la possibilità di ricaricare la batteria di un'auto elettrica, mi spiegano uno come fa? La maggioranza degli italiani abita in abitazioni prive di garage o possibilità di allacciare la macchina alla rete elettrica. Possibile non si rendano conto di questo "piccolo" particolare?
Secondo te quindi le 50 e rotte Mila colonnine già oggi presenti sul territorio sono solo per arredo urbano ?
@@990Hyper Boh guarda, io abito in Svizzera, paese tecnologicamente più avanzato dell'Italia...
Se comprassi un'elettrica, avrei la colonnina più vicina a 5km, nel parcheggio di una stazione di benzina.
Se la lascio lì un'ora a caricare, intanto che diamine faccio?
Stesso discorso per le colonnine in centro città...dove non paghi il parcheggio se ricarichi, ma puoi lasciare la macchina collegata solo tot tempo, che non è sufficiente per una carica completa...
@@990Hyper La invito a confrontare i prezzi tra quanto costa ricaricare a casa rispetto alle colonnine pubbliche e vedrà differenze importanti tanto da non convenire rispetto ai carburanti tradizionali. Alle colonnine pubbliche un pieno di energia costa decisamente di più rispetto a un pieno di carburante e la percorrenza è nettamente inferiore
@@cetinocampi4110 Fenomeno, i conti li so fare eccome ed è proprio per questo che ribadisco che alle colonnine pubbliche si spende assai di più (anche più del doppio) rispetto a una montata a casa. Informati prima di scrivere bischerate. Saluti
@@cetinocampi4110 Ok nessun problema, ci siamo chiariti 👍 Auto solo termiche che percorrono 18 km/l tutti in città non ne conosco, ma so per certo che molte auto ibride (full hybrid) tipo la Toyota Yaris o la Honda Jazz con un litro riescono tranquillamente a stare oltre i 25 km/l
Ricordo un quindici/venti anni fa, quando si parlava che sarebbero arrivate le auto elettriche, si pensava di fare le auto con le batterie tutte uguali, modulari ma removibili. In pratica quando dovevi ricaricare ci si fermava a un distributore, entravi in una sorta di tunnel (tipo autolavaggio) e ti sostituivano le tue batterie con altre, identiche ma già cariche al 100%, così da poter ripartire subito. Chissà perché hanno abbandonato il progetto.
E lo ha detto. Non c'è abbastanza energia. È chiaro, no?
Non so se l'auto elettrica sarà il futuro ma quelle termiche sono state il passato, il presente, ma non il futuro, i fossili sono una risorsa finita, che diventerà sempre piu cara, e instabile, se succede qualche "incidente" simile al nord stream nei nostri metanodotti nel mediterraneo, o chiusura di qualche canale o stretto strategico che ci succede??
Con auto elettrica e sopratutto con abitazione in classe A, servita da adeguati pannelli si può essere quasi autonomi energicamente 8 mesi annui al nord ed oltre al sud. La scelta è prudenziale, oltre che economica ed ecologica, e diminuendo il proprio peso sulle reti gas/elettriche, si lascia possibilità di usare i fossili più a lungo a chi non può fare diversamente. Adottare una maggiore indipendenza energetica, in casi estremi, potrà fare la differenza fra riscaldarsi/climatizzarsi , cucinare un bistecca o no, muoversi con l'auto che si ricarica in garage o fare code ai distributori a secco. È un approccio di prudenza, visto quanto ci sta accadendo intorno, se non si vuole fare come lo struzzo, gli avvertimenti li abbiamo avuti con gas a 300 usd al Mwh e benzina a 2.50!!
Vivi nella fantascenza se pensi quello che hai scritto sulle case, infatti in Italia viviamo tutti in una villa singola con pannelli fotovoltaici e una auto elettrica da 50k come minimo. A proposito mi presti 600k euro per fare quello che dici tu?
Ma non so come fate voi? Autonomia energetica con i pannelli? Ma io di giorno vado a lavorare, se avessi un'auto elettrica la dovrei caricare di notte... che risparmio c'è? Quei 4 spicci che ti danno per la corrente che dai indietro?
@@antoniopistonesi1857 Esatto questi elettronauti vivono in un mondo tutto loro, per 5 giorni usi la macchina per il lavoro e sabato e domenica te ne stai a casa con la macchina in garage a ricaricarsi.
Grande. Per fortuna qualcuno i iza a dirlo. Qualche anno fa dirlo sembrava che fossi schiavo delle
Lobbie
A costo di fare il complottista: l'impressione è che l'obiettivo sia proprio quello di impedire l'uso dell'automobile a una vasta fetta della popolazione.
Ma vah? E ci voleva un genio per capirlo? 😅😅😅
Essendo aggiornabile "over the air", potrebbero giocare con l'obsolescenza programmata oppure, bloccartela direttamente. Gli elettroidioti ci prenderanno per complottisti ma, Apple è stata indagata per obsolescenza programmata. Gli elettrofanboy lo sanno? No.
E cosa centra il complottismo? É OVVIO sia per quello !
Emiliano, certo che non va bene così! Ma la notizia non va decontestualizzata. Quello delle EV è un pezzo (piccolo in numeri) del problema, es in Olanda nel 2023 hanno più che raddoppiato la vendita delle pompe di calore (cfr Dutch heat pump association) e sono alcuni anni che il trend è quello. Chiaramente o la rete elettrica cresce seguendo la domanda o succedono i blackout. Come dici tu va sensibilizzata la politica perché se da una parte è strategico (per i paesi) staccarsi da ciò che non si può produrre (vedi il gas ...), dall'altro lato gli investimenti necessari per le infrastrutture sono altrettanto strategici (e qui si apre un mondo... )
Io ti seguo e ti stimo, da esperto di power, posso dirti che questo servizio è scadente.
Non ti sei documentato sulle.reti e avresti dovuto approfondire molto, moltissimo, prima di parlare.
Essere esperto di automobili, anche elettriche, non ti rende automaticamente un esperto di energia. Purtroppo in questo.servizio sconti un pressapochismo italico "opinionista" e poco fattuale che di solito non ti contraddistingue.
Ti continuo a seguire però con stima ed interesse. (Spero.che la mia nota sia presa come critica costruttiva).
Reti, produzione dei vari paesi, mix energetici, efficienze di trasformazione, bilanci su energia primaria, LCA, eroei, business plans, incremento medio anmo su anno delle rinnovabili rispetto alle altre tecnologie, autoproduzione e autoconsumo... Niente, sei sul canale sbagliato... Per quello ci sta il dottor Armaroli o mi fai una chiamata ti spiego tutto su come tenersi in tasca ogni anno 8-10k euro in più a famiglia e vivere senza privazioni come fanno quelli che fanno 10€ di benzina sulle panda e poi lamentano di non arrivare a fine mese... Che poi sono gli stessi che rimangono schiavi sempre degli stessi meccanismi tossici che ci hanno insegnato i nostri genitori nell' epoca del boom anni 80, status e fissazioni che ormai non esisto piu da almeno 10 anni.
@@BRILLSTEELMOTORSPORT non è mai successo nulla del genere ad Utrecht, è pura disinformazione.
sempre un grande appassionato e giornalista.....come te se ne trovano pochi però ti vedrei bene ad affrontare argomento con matteo valenza ..
oltre alla limitazione della libertà individuale .. l obbiettivo è estorcere soldi come al solito..passano gli anni ma non cambia mai nulla... faccio 2 esempi : dopo anni di produzione di macchine scattanti turbo...mettono il 30 km h ( Bologna) . sapendo che molti cruise control non intervengono sotto i 45 . poi ... spingono x l elettrico e col tempo daranno sanzioni a chi non si è adeguato ( proposta dalla lega- salvuzzo 😂) . capite una mini multa annuale se possiedi benzina o diesel. / e qui hanno preso spunto dalla legge sulla sicurezza 626 inizio anni 2000 quando erano vietate le spine doppie o triple ( con multa e sospensione dal cantiere 1 settimana) però venivano prodotte nelle fabbriche ( tipo gewiss) capito il giochino? non vietano la produzione.. anzi.. poi vanni a multare però ..chi ne fa uso.. capite la follia mafiosa? idem il fumo a Milano. . sanzioni per chi fuma all aperto nelle fermate autobus affollate.. cioè non è vietato produrre e vendere ma multo chi usa.. poi se gli dici che vogliono fare cassa si offendono pure. che dire ragazzi siamo manovrati dalla mafia. / nel tempo hanno studiato il miglior sistema x far soldi in maniera legale, i magistrati che appartengono a correnti politiche sono di parte e fanno finta di non vedere...e triste ma è così . viva l Italia che crede ancora nell onestà dei ballottaggi
Io è anno che lo dico, l auto elettrica è solo fatta per controllarci, senza contare che a priori se la società vuole costringerti a far qualcosa 2 domande bisogna farsele.
L'inquinamento più grande al mondo è dato dalle industrie, in particolare quella di produzione della carne
Emiliano, questi sono discorsi da bar, che non hanno nessuna utilità. Sei abbastanza sveglio per capirlo, dai.
Sta quasi raggiungendo il Greg, ingredibbileee....
O Jeremy Clartson... Ahhahh
Eh certo, non parliamo dei problemi facciamo fare tutto ai politici e viviamo come dicono loro che altrimenti siamo come i vecchi al bar
@@darthwater999 qua è come parlare delle prime carrozze a petrolio dicendo che si distributori ce ne stavano pochi, ogni tanto si inceppavano le pompe... E che quindi conveniva mantenere il cavallo etc etc...
@@mikdignan3776 soliti 2 neuroni in croce
a milano il sindaco beppe sala e l’assessore alla mobilità Arianna Censi classe 1961 bibliotecaria del comune di Opera laureata in sociologia a 59 anni, stanno seriamente considerando la mobilità sia elettrica che termica. in tutte le strade oggetto di lavori per la metropolitana linea 4 stanno restringendo le strade e gli incroci così dove prima si stava con 2 auto adesso si forma una fila kilometrica, per non parlare delle ambulanze sempre bloccate. così se da una parte ci sono gli incentivi per le auto elettriche dall’ altra sei obbligato a tenerle ferme
Emiliano che parla romano mi fa pensare al mio collega cameriere a fine anni '90 che a fine servizio, una volta, ci disse "A ssé diésce anni che scitào Padova e i me sciama 'ncora tèrròn"
😂😂😂
ahahaahah "in culonialand" grande Emiliano
In realtà il concetto di cavallo era ai tempi stato superato dal cambio cavalli. Un mio bisnonno aveva uno di quei locali dove i viandanti si fermavano per riposarsi, rifocillarsi o anche ripartire subito cambiando i cavalli. Chi viaggiava in carrozza a quei tempi cambiava i cavalli e proseguiva verso la propria destinazione, una cosa che andrebbe pensata anche per le auto. Ingegnerizzare un sistema standardizzato di sostituzione batterie in pochi secondi è l’unica strada per elettrificare il parco auto mondiale, fino ad allora l’auto elettrica è una tecnologia morta prima ancora di prendere piede!
Credo che in Italia sarà peggio di quanto accade in Olanda. Ho recentemente ristrutturato un edificio storico per trasformarlo in museo pubblico con impianti di climatizzazione a pompa di calore, isolamento esterno e nel sottotetto....alla fine ho chiesto al gestore della rete elettrica nazionale di aumentare la potenza fornita da 16 a 45Kw....risposta: la rete nel centro storico non è in grado di sopportare tale aumenti di potenza...possiamo arrivare a 35Kw!😮
Se pensiamo che ogni colonnina deve poter erogare circa 22Kw cadauna....ogni 5 sono 110Kw.....cioè per soli 10 posti auto elettrici servono 110KW.....e la rete cittadina in quella zona come in altre di altre citta, non può sopportare aumenti di potenza così sostanziali, dove vogliamo andare? Quindi un problema c'è comunque, anche se avessimo la possibilità di produrre piu energia!...non possiamo distribuirla facilmente con la rete BT attuale.
E poi... chi paga gli sviluppi della rete occorrenti a rifornire le colonnine per i pochi che si possono permettere di avere un auto full electric?...e nelle case per i wallbox è lo stesso problema se non peggio a meno che non si abbia il.FV e si carichi di giorno.....ah no! di giorno l'auto è con me al lavoro...non a casa😂😂😂
Ma se uno con la batteria non può andare nè sopra l'80% nè sotto il 20% allora uno può utilizzare solo il 60% della batteria. E quindi la vera autonomia sarà solo il 60% di quella che dicono. O no?
È esattamente così, e con il freddo il rendimento della batteria diminuisce del 20 - 40%.
Ma non diciamo vaccate , quelli sono limiti sopra o sotto i quali semplicemente non è indicato lasciare l'auto per lunghi periodi .( Settimane /mesi ). Se in giornata si ha necessità di usare il 100% dell'autonomia si fa senza nessunissimo problema
@@990Hyper si documenti sulle caratteristiche delle batterie al litio e sulla gestione della ricarica delle stesse; le "vaccate" le dice lei dimostrando, peraltro, la sua ignoranza e l'inveterata abitudine italiota di pontificare su ciò che non si conosce. Studi!
@@r1leonardo non ha argomentato in merito, ovviamente, non avendone i mezzi; ha solo, comodamente, preso a prestito una citazione di Wilde: studi, e mangi meno Baci Perugina.
@@utocarraro1181fenomeno, sono 3 anni che giro in EV e ne ho 2 in casa.. collegare il cervello prima di aprire bocca !!
Ciao Emiliano, grande video. È da anni che dicevo la stessa cosa, però senza la tua visibilità.
Aggiungo questo spunto: se non di separa la corrente per autotrazione da quella per gli usi domestici e industriali, quando il costo del kw andrà in orbita (più di adesso), ci sarà da piangere perché, se la benzina andasse a 10€/l, potrei non usare l'auto e comunque avere quel minimo di corrente per gestire casa, nel caso della corrente a "prezzo unificato" sarei fottuto, anche se non usassi, o non avessi, l'auto.
Le tecnologie si sono SEMPRE affermate in modo naturale, evolvendo fino ad essere migliori e più convenienti delle precedenti. Non possono essere imposte. Dal cavallo all'auto, si è passati in modo naturale, non si è imposto di abbattere per decreto tutti i cavalli.
Con l'uso dell'auto che faccio io, ad esempio, l'elettrico è insostenibile: faccio due viaggi lunghi l'anno, in ferie, di solito in posti piuttosto sperduti (non il deserto, ma zone rurali, montagna, aree di mare poco turistiche) e i miei itinerari sono spesso decisi al momento. L'elettrico, attualmente, non consente di viaggiare così. L'ibrido andrebbe meglio, a parte il fatto che non cambierei la mia auto con 120.000 km in 17 anni e percorrenze di 5000 km/anno per una scatoletta ibrida perché, aspetto economico "a parte", ritengo sia più ecologico non costruire una macchina in più e non mandare la mia in qualche paese meno sviluppato dove, senza manutenzione, inquinerebbe a lungo e di più.
Concordo con tutto quanto hai detto, tranne su una cosa: le libertà personali vanno SEMPRE tutelate ma solo fino a quando quella libertà non lede quella degli altri o mette in pericolo la vita di altri.
4 anni fa, non mi sono per nulla divertito, ma era necessario rinunciare alla mia libertà per evitare disastri peggiori (e di storie raccapriccianti dal "campo" ne avevo in diretta e, in quel caso, sì, andava bene così).
Ale
L’attuale parco automobilistico italiano è di circa 40.000.000 di veicoli. I programmi europei di transizione all’elettrico per il 2035 (come più volte esposto dal prof. Nicola Armaroli del CNR nelle sue relazioni) prevedono l’abbattimento del parco italiano a 26.000.000 di veicoli (quindi 14.000.000 di persone verranno appiedate) di cui 19.000.000 elettrici.
Attualmente le auto elettriche in Italia sono circa 210.000, e le colonnine di ricarica sono circa 46.000 (con un rapporto di 2,2 colonnine ogni 10 veicoli). Ipotizzando di ridurre il rapporto ad 1 colonnina ogni 10 auto elettriche (con la garanzia di lunghe code e soste di ricarica infinite) significherebbe che entro il 2035 in Italia dovremmo avere 1.900.000 colonnine.
Per installare una tale “foresta” di colonnine, oltre alle colonnine stesse, sarebbero necessari un pari numero di raddrizzatori (l'energia elettrica viene trasportata in alternata, ma le batterie devono essere caricate in continua) e migliaia di chilometri di cavi di rame (ammesso di reperirlo, visto che l’attività estrattiva è quasi esaurita e che il mercato del rame è prevalentemente “circolare”): il costo di una tale operazione, tra materiali e messa in opera, sarebbe equivalente a parecchie manovre finanziarie. A questo si deve aggiungere la necessità di un aumento della produzione nazionale di energia elettrica stimabile fra il 20% ed il 30% (ammesso che sia possibile) con costi che non sono nemmeno immaginabili.
Nel 2018 Mercedes aveva annunciato che avrebbe convertito la propria produzione al 100% in elettrico entro il 2030, quest’anno ha annunciato che con le auto elettriche si fallisce e si chiude.
La semplice presa d’atto di queste evidenze, senza neanche entrare nei dettagli tecnici, dovrebbe far capire come l’auto elettrica non possa avere futuro.
A meno che gli scopi non siano altri: limitare o azzerare la mobilità del 90% della popolazione, e riportare l’organizzazione sociale a schemi ’800eschi.
Progetto quello di armaroli che non avverrà
@@PressReview-by-Masterpilot lo spero bene.
Ma il progetto non è di Armaroli, è della EU.
Che armaroli appoggia. E la notizia è che NON avverrà
@@PressReview-by-Masterpilot Benissimo! Sono lieto di apprenderlo.
Top commento 👍🏻
Culonialand? non c'era bisogno di tradurre. Già al "Burundi" si era capito dove volevi andare a parare. Completamente in linea con te!!