@@cabrideur Pas de soucis , ce n'est pas grave , vous pouvez toujours essayé de faire des cab ride TGV avec certains de vos collègues de la grande vitesse sur des trajet Paris Lille par exemple , si cela n'est pas possible , votre chaine possèdent un excellent contenu
Salut, merci pour ce superbe partage ! Si tu es partant, pourrais-tu faire une vidéo sur le trajet Paris - Saint-Quentin et Maubeuge - Paris, s'il te plaît ?
Bonjour, Maubeuge pour sûr ce n'est pas possible, le Saint-Quentin j'en fais très peu, j'ai une partie du trajet aller-retour, affaire à suivre. Merci pour votre commentaire.
Bonjour, merci pour cette vidéo je prends cette ligne depuis plus de 20 ans ! Ça fait drôle de voir ce trajet sous un autre angle 😊 Est-ce que votre activité manque de personnel ? J’ai un ami qui souhaiterait éventuellement devenir conducteur sur ces lignes mais c’est vrai qu’on ne sait pas trop comment votre métier évolue. Bonne continuation à vous !
Bonjour, il faut postuler sur le site de recrutement SNCF. Avec le COVID, beaucoup de formations ont été mises en stand-by. Ça devrait reprendre l'année prochaine.
On se croirait en tramway avec ces nouvelles rames insipides et sans âme.. Plus rien à voir avec les locomotives électriques.. Bofff Dommage, Faut vivre avec son temps et l'avenir n'est pas vraiment rose...
Bonsoir, Pour avoir conduit, toutes les séries du TER des Hauts-de-France en effet les machines ont quelque chose d'attachant. C'est un autre monde...... en revanche, niveau confort sonore, de roulement etc, les Regio sont au dessus de tout. Ils sont par contre contre plus ennuyeux, c'est moins vivant, c'est différent. Mais comme les nouvelles machines qui sortent d'usine actuellement.
@@cabrideur Bsr Merci de votre retour et de votre franchise. Oui le confort est là, mais n'était ce pas le bruit, les odeurs et l'incommodité.. qui faisaient la vraie passion du métier de cheminot et notamment de la vocation à devenir naguère conducteur de trains ? J'évoque ici les trains des années 70 à 80... On peut comprendre la quête de confort, mais le fond de la passion du rail est bien altéré. Et j'espère que l'avenir et l'automatisation ne bouleverseront pas trop votre métier.
@@giacomellihenri Le train autonome circule déjà, en essais, c'est un Regio2N, avant ça un train fret tiré par un 27000 et il y a d'autres précédents, mais tout le monde s'y met, Suisse, Allemagne, Angleterre etc, il y a bien-sûr un avantage à l'automatisation, demandons à la RATP qui l'a testé à tous les niveaux de la navette routière autonome au RER A, il y en a bien-sûr, mais il faudra toujours de l'humain, le métier sera différent bien sûr, on viendra pas travailler dans les mêmes conditions que maintenant, surtout si le train fait tout tout seul, mais bon, le progrès doit bien toucher tous les métiers. Pour le reste je suis d'accord avec vous, évidemment que la conduite d'une machine n'est pas comparable à un autom. C'est pour le coup vraiment de la conduite là, les autom de l'époque c'était vraiment de la conduite aussi. On s'adapte.
![[Cabride] Train semi-direct Creil - Beauvais, en cabine d'un X76500](http://i.ytimg.com/vi/5ZMcm7KKkbw/mqdefault.jpg)
![[Cabride] Train semi-direct Creil - Beauvais, en cabine d'un X76500](/img/tr.png)
![[Cab Ride] RER D Corbeil - Essonnes à Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville](http://i.ytimg.com/vi/Lx8RdhWqW0c/mqdefault.jpg)
![[Cab-ride] Creil - Paris Nord Voyageurs, en cabine d'un TER](http://i.ytimg.com/vi/r0SFs0qstG4/mqdefault.jpg)
Orry-la-Ville - Coye-la-Forêt 18:36
Chantilly-Gouvieux 23:42
Creil 31:12
Merci pour cette nouvelle vidéo de qualité, on attend la suite vers Compiègne avec impatience. Bonne(s) route(s) en attendant ;)
Bonsoir, pas tout de suite mais bientôt. Avec d'autres trajets sympas derrière. Stay tuned.
Merci.
@@cabrideur I stay ! Encore merci à toi 😉
Salut je souhaite vraiment te rencontré j'aime trop ton travail de conducteur et vous le faite tellement bien sinon grosse force a vous
Bonsoir, je vous remercie.
Amazing catches of the train coming by and pass, I like it 5 stars, keep up the great work, my friend, I subbed your channel, Greetings from Portugal.
Hello,
Thank you very much. Saw a few weeks ago that you have a few French engines there ! Very nice.
@@cabrideur oh yeah, my friend, hope you like my channel, make a comment
Excellente vidéo , un trajet de Paris à Amiens en regiolis ou bb 22200 serait la bienvenue sur ta chaîne
Tes vidéos sont de qualité , continue ainsi 👍
Bonjour,
Regiolis et BB22200 Corail ce sera impossible hélas, je ne serai pas habilité.
Merci pour vos encouragements.
@@cabrideur Pas de soucis , ce n'est pas grave , vous pouvez toujours essayé de faire des cab ride TGV avec certains de vos collègues de la grande vitesse sur des trajet Paris Lille par exemple , si cela n'est pas possible , votre chaine possèdent un excellent contenu
@@Matteo-ei8zj Bonsoir, merci.
Salut, merci pour ce superbe partage ! Si tu es partant, pourrais-tu faire une vidéo sur le trajet Paris - Saint-Quentin et Maubeuge - Paris, s'il te plaît ?
Bonjour,
Maubeuge pour sûr ce n'est pas possible, le Saint-Quentin j'en fais très peu, j'ai une partie du trajet aller-retour, affaire à suivre.
Merci pour votre commentaire.
@@cabrideur De rien pour les compliments. Sans indiscrétion, pourquoi ne conduisez-vous pas les trains à destination de Maubeuge ?
@@lehalattois4247 Les dépôts ont chacun leurs trajets, le mien ne va pas au delà de Saint-Quentin sur cet axe.
@@cabrideur D'accord, merci pour les précisions. Si un jour vous allez à Saint-Quentin, n'hésitez pas
Merci pour cette vidéo! Quelle est la vitesse maximale autorisée sur le viaduc de Chantilly ?
160
Merci bien !@@cabrideur
Bonjour, merci pour cette vidéo je prends cette ligne depuis plus de 20 ans ! Ça fait drôle de voir ce trajet sous un autre angle 😊
Est-ce que votre activité manque de personnel ? J’ai un ami qui souhaiterait éventuellement devenir conducteur sur ces lignes mais c’est vrai qu’on ne sait pas trop comment votre métier évolue.
Bonne continuation à vous !
Bonjour, il faut postuler sur le site de recrutement SNCF. Avec le COVID, beaucoup de formations ont été mises en stand-by. Ça devrait reprendre l'année prochaine.
@@cabrideur merci pour votre retour 👍
Comment t'es passé de Conducteur RER en Conducteur TER
Bonsoir, par simple demande
On se croirait en tramway avec ces nouvelles rames insipides et sans âme.. Plus rien à voir avec les locomotives électriques.. Bofff Dommage, Faut vivre avec son temps et l'avenir n'est pas vraiment rose...
Bonsoir,
Pour avoir conduit, toutes les séries du TER des Hauts-de-France en effet les machines ont quelque chose d'attachant. C'est un autre monde...... en revanche, niveau confort sonore, de roulement etc, les Regio sont au dessus de tout. Ils sont par contre contre plus ennuyeux, c'est moins vivant, c'est différent. Mais comme les nouvelles machines qui sortent d'usine actuellement.
@@cabrideur Bsr Merci de votre retour et de votre franchise. Oui le confort est là, mais n'était ce pas le bruit, les odeurs et l'incommodité.. qui faisaient la vraie passion du métier de cheminot et notamment de la vocation à devenir naguère conducteur de trains ? J'évoque ici les trains des années 70 à 80... On peut comprendre la quête de confort, mais le fond de la passion du rail est bien altéré. Et j'espère que l'avenir et l'automatisation ne bouleverseront pas trop votre métier.
@@giacomellihenri Le train autonome circule déjà, en essais, c'est un Regio2N, avant ça un train fret tiré par un 27000 et il y a d'autres précédents, mais tout le monde s'y met, Suisse, Allemagne, Angleterre etc, il y a bien-sûr un avantage à l'automatisation, demandons à la RATP qui l'a testé à tous les niveaux de la navette routière autonome au RER A, il y en a bien-sûr, mais il faudra toujours de l'humain, le métier sera différent bien sûr, on viendra pas travailler dans les mêmes conditions que maintenant, surtout si le train fait tout tout seul, mais bon, le progrès doit bien toucher tous les métiers.
Pour le reste je suis d'accord avec vous, évidemment que la conduite d'une machine n'est pas comparable à un autom. C'est pour le coup vraiment de la conduite là, les autom de l'époque c'était vraiment de la conduite aussi. On s'adapte.